РАНЬШЕ БЫЛО ЛУЧШЕ!? POV тест-драйв BMW M3 E93 Cabrio / тест из за руля БМВ М3 Е93 Кабриолет 2022
POV тест-драйв BMW M3 E93 Cabrio / тест из за руля БМВ М3 Е93 Кабриолет 2022
КОМИССИОННАЯ ПРОДАЖА ПРЕМИУМ+: teleg.run/asaturprice
КОМИССИОННАЯ ПРОДАЖА МАСС-МАРКЕТ: t.me/asaturbest
ССЫЛКА ДЛЯ ЖЕЛАЮЩИХ ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: new.donatepay.ru/@866202
Номер карты Сбербанка: 5469 3800 5978 4586
Экстерьер, интерьер, опции, дизайн, обзор и детальная демонстрация автомобиля на Русском языке.
Стать спонсором канала: / @asaturreview
Продавец-эксперт: Акобян Асатур 8 929 616-4536 (есть WhatsApp и Viber)
По вопросам рекламы: тел.: 8 929 616-4536 e-mail: Asaturreview@gmail.com
#asaturm3 #bmwm3 #бмвм3 #E93
#asaturreview #asatur #асатур #бмв #bmw #bmwrepost #bmwm #bmwru #bimmer #bmwclub #bmwrussia #bmwclubrussia #sheerdrivingpleasure #mpower #msport #bmwlovers #mseries #bmwmotorsport #mperformance #судовольствиемзарулем #восторг
По мне звук то что надо. Звук не должен орать. Не должен реветь. Он должен петь. Тут он поëт. И это гут.
По поводу звука выхлопа. Выхлоп идеальный на 92й. Не нарочитый, настоящий, инженерный. А синтетика из колонок, пердеж и отстрелы это для детей все.
Это звук мотора. Выхлопа там почти нет
Когда Асатур сказал про пробег чуть больше 120 тысяч, и плохое состояние этой машины, я, смотря на свою е90 2005г 320d ещё на m47 двигателе с пробегом 356000км, думаю, ну да, моя наверное только за счёт молитвы немецких инженеров ездит)
🤣
Асатур, эта ситуация произошла потому, что ты изначально начал думать что что-то произойдёт) Не думай плохо наперёд, только позитив и удачи!😉
Асатур спасибо за видео очень интересно 🙂💪🤘👍
Кайфовый обзор, спасибо, Асатур) И Олегу спасибо) Взял себе М135i и теперь тоже кайфую от мощности!
M3 эта как ни крути одна из истории Бмв под понятием легенда , поэтому Асатур нужно только ее хвалить )
Bmw m3 challenge мини игра такая. Много гонял на треке)))
Да, подход Олега - мечта любой машины 👍🏻
Асатур , считаешь ли ты . Есть ли смысл покупать сейчас е90 седан , в хорошем состоянии с двигателем 2.5-3 за 700-900 тыс ? ( пробег до 150 тыс ). Или стоит смотреть в сторону более простых машин .
Не люблю эти Е-кузова. С ними много мороки на вторичке
Авто шикарен! Старая школа. Гидрач с изменяемым усилием в зависимости от скорости мне лично нравится больше электроруля. То что не едет авто в гражданских режимах стало новостью. Спасибо за обзор. Редко когда смотрю до конца 40мин ролики. Этот зашёл.
Мне,такая торпедо всегда нравилась😊💣
Вам нужно было минут 15-20 подубасить и тогда адаптивная коробка молниеносно будет переключать. Это одна из луших коробок в мире, вместе с PDK. Звука выхлопа особо в ней нет. То, что вы слышите это, в основном, звук двигателя, дросселей
Всё по факту!!! Спасибо 👍👍👍
Приятный обзор с ноткой ностальгии, с удовольствием прокатился с тобой по утренней Москве
Проездил на м3 е92 два года. На механике. Звук там идёт от мотора, не выхлоп сзади, а именно мотор спереди на оборотах выше 4000 и в этом смысл. Динамика там же. И связи: газ ускорение. Ещё там есть линейность: он постепенно раскручивается и едет все лучше и лучше. Но суть указано верно: по тормозам, динамике и управляемости она хуже современных. И конечно мкпп. Ещё минус в том, что там есть недочёты мотора: вкладыши, сервопривода.
Да куда ушли новые М-ки? В звук выхлопа из колонок? В полный привод? Не страшно на новых ездить, нету в них животного гоночного…
Спасибо за обзор! Даже на видео передаётся ощущение рывка при ускорении и того дикого поведения машины которое заставляет схватиться за руль и удержать ее :) к сожалению не имею опыт владения и вождения М автомобилей, но, могу сказать что полностью понимаю людей которые получают кайф от машин тех лет и иногда позволяют себе шкодить на все деньги :) как по мне это прекрасное чувство управлять автомобилем с которым тебе приходится в хорошем смысле бороться и удерживать его. Я думаю найдётся множество людей которые предпочли бы динамику разгона менее 3х секунд тем ощущениям которые способны дать те автомобили :) каждому своё на то рынок и многогранен. Сам езжу на е90 N52B25 218л.с. И когда коробка в спорте я чувствую как ладошки немного потеют :) ездил на g20. Прекрасный авто, который рассматриваю к покупке но свою е90 хотелось бы оставить в гараже для той ностальгии. Ещё раз спасибо за обзор!
Все круто, но божественная камри со светофора ушла первая))))
16:06 чет я начал переживать за вкладыши на этом моменте =)
Я от своего м54 3.0 получаю удовольствие 😂и н47н 👌
Тест-драйв про м-ку а рассказ то о штрафах то ещё какая-то хрень ненужная. И самое главное- из первых минут самое важное что стало заметным это то как спокойно этот тестуровщик валит по каким-то неровностям на дороге (выбоины или горбики), аж слышно что что-то в машине отваливается или уже отвалилось и торохтит. Никогда бы не доверил кому-то своё детище - ведь для них он «не своё не жалко»
Лето, м3-кабриолет, да с таким звуком… это истинный кайф!!! Я бы ее чутка улучшил и была б топ!!! Интересно, на треке и в дрифте, м-ка сильно хуже, купе в плане управляемости и отработки навыков Вождения? Крыша сильно влияет?
Жесткости кабрику очень не хватает
31:15 говоришь зачем 5 литров на кабриолет потом исправляешься на 4.4 . То есть не в курсе какой там мотор в реальности , четырёхлитровый если что )
4,4 там.
@@AsaturReview с завода был 4 литра , вы говорите , что там 400 сил , откуда тогда 4.4 ???
Вы внимательно слушали? Я рассказывал о 650 кабриолет. У нее под капотом 4.4
@@AsaturReview не совсем ясно причём тут 650 ,я ездил обеих авто , правда в кузове купе и у них общего ничего нет , 6ка мягкая , валкая относительно м3 , на мке все элементы подвески заточены по спорт , ровно как мотора и коробки . Разные абсолютно по предназначению авто . Многие расстроились после выхода м3/м4 в поколении f потому что она во многом потеряла и некоторые опять вернулись к е92 . Не лишним было упомянить что можно серьезно поднять мощность строкер-китом или компрессором . Не зря большинство комментариев оказались не согласны с вами , но тем не менее всего наилучшего .
Ну так пересмотрите ролик в этом моменте и поймите контекст сказанного. А так получается посмотрели, мысль не уловили, и теперь ведем бессмысленную дискуссию))
Периодически езжу на mini f56 jcw. Звук выхлопа там отличный, но его плохо слышно. В кабине отчетливо звучит мерзкая имитация спортивного звука из колонок. На видео я отчетливо слышу божественный звук впуска v8 на дросселях!
BMW 💪
Круто да и в правду отклик на педаль молниеносный )) Странно почему вы обходите Асатур стороной Volvo Особенно R модели у них нет турбоямы они решили эту проблему.
Не обхожу, а наоборот неоднократно писал им в представительство, чтобы дали на тест. В итоге сплошной игнор
@@AsaturReview А теперь понятно )) Вообще странно с их стороны... Но сейчас продаж нет, видимо и в рекламе не нуждаются.
Это было год-два назад. И машины были, и продажи
Ну как же? X5М был!
зажрались покупатели многие до сих пор ничего лучше жигулей не видели
Ммм, стыки на ттк "прекрасны" 🤣
Нормальный внешний вид, нормальный не синтетический руль, нормальная коробка подстать автомобилям М, офигенный звук двигателя ( не знаю, чем вообще может понравится звук s55,s58) , салон из нормальных материалов… ИМХО обзор не объективен, автомобиль «не раскрыт» .
Все верно, обзор субъективен, равно как и Ваши комменты)) в этом и вся суть
Отличный экземпляр в идеальном состоянии, но кабрик - машина выходного дня, для души, переболел в своё время. Потом понимаешь, что это не практично и нужен авто побольше, проходимее, с большим багажником
Такой сейчас крайне сложно подобрать, особенно учитывая нынешнюю ситуацию
@@user-tv8mj2rs8x не скажи, буквально в прошлом году вышел Exeed. В салон пошёл ради интереса, обычно от молодых брендов не ожидаешь ничего сверхестественного, но там эксид меня приятно удивил
@@user-qs8lc2ij2w если у тебя был баварский кабриолет, мне кажется китайский бренд мало чем может удивить
@@user-tv8mj2rs8x не скажи. Может связано с привлечением сторонних фирм, но в Exeed очень крутой и богатый салон. Начиная от кожаных сидений с памятью, и заканчивая всеми этими крутилками, кнопками, приборной панелью, мультимедийной, в нём столько всего, что даже свежий европейский люкс не каждый сможет конкурировать с Exeed. Вот ты садишься, едешь и в процессе эксплуатации понимаешь, что не просто налепили кучу кнопок и опций, а сделали ещё чтобы этим и удобно было пользоваться
@@user-qs8lc2ij2w у них Liar сиденьями занимались, система управления от Bosch стоит, думаю это только малая часть, кто принимал участи в разработке, так что опыт там вложен многолетний.
Не бери больше такие машины на тест) ни о чем вообще 40 минут покатался на 2 тыс оборотов и чёт не то, прострелов нет. Дал бы боком хотя бы на 80 км.ч я бы посмотрел на реакцию и трясущиеся руки)
Я беру машины на тест для себя, с учетом своих навыков и потребностей в езде, и параллельно рассказываю свои ощущения своим же зрителям. Показухи с дрифтами и прочим непотребством в интернете и без меня хватает
@@AsaturReview дело в том что эта машина не для таких потребностей, овощем ехать в потоке точно не ее стихия) я не призываю непотребством заниматься, но хотя бы открутил бы 1-2-3 в звон без стабилизации, все законно превышения не будет. Ну или данные авто надо тестировать на гоночном треке, унылое зрелище тошнящаяя М3 на холостых…. складывается ощущение что плавцу дали боксерские перчатки и он пытается в них как то плыть….
Кажется вы забываете, что это кабриолет) кабриолет не для трека машина, хоть и способна. Кабриолет для раскатывания с открытой крышей, иногда позволяя себе чуть больше, так как это М3. Мне бы вполне хватило динамики и звука этой М3 в купе с открытой крышей, чтобы получать удовольствие и без жегова резины. Ну а в звон я выкручивал уже за кадром, когда вошел во вкус, но уж извините, в ролик не вошло😄
Лучшии е92 ,е60
Асатур случайно наткнулся на вот этот ролик про i7, не знаю, мне не понравилось, хочется твое экспертное мнение услышать -kzhead.info/sun/fdKdiryxcGdpapE/bejne.html