Обзор обновленного теплохода «Санкт-Петербург». Обзор навигации 2019 года. В межнавигационный период 2018-2019 теплоход «Санкт-Петербург» был глобально модернизирован. Появились новые каюты и изменилось оформление общественных помещений и ресторанов теплохода. Теплоход класса «Премиум плюс» компании «ВодоходЪ».
Экскурсия по речному круизному теплоходу. Смотрим каюты теплохода класса «Премиум плюс» компании «ВодоходЪ», бары и рестораны. Выходим на открытые палубы. Посещаем общественные помещения теплохода: конференц-зал, коридоры и пролеты. Теплоход «Санкт-Петербург» осуществляет круизы из Москвы и других городов с российскими туристами.
Теплоход «Санкт-Петербург» построен в 1975 году Германии по 301 проекту. До 1992 года носил имя «Владимир Ильич».
Интерьеры т/х «Санкт-Петербург» (2010 год): frocush.livejournal.com/33915...
Фотографии т/х «Санкт-Петербург» разных лет: frocush.livejournal.com/12384...
Поддержи канал!
www.donationalerts.com/r/andr...
yoomoney.ru/to/41001180628329
Содержание:
00:00 - Обзор круизного пассажирского теплохода «Санкт-Петербург»
00:37 - Конференц-зал и бар на солнечной палубе
00:50 - Солярий на солнечной палубе
01:00 - Носовая часть шлюпочной палубы
01:10 - Бар «Панорама» в носовой части шлюпочной палубы
01:20 - Двухместная каюта №433 с двумя раковинами
01:58 - Двухместная каюта №432 на шлюпочной палубе
02:34 - Двухместная каюта №415 на шлюпочной палубе
03:15 - Двухместная каюта №410 с двумя умывальниками
04:11 - Кормовой пролет шлюпочной палубы
04:26 - Ресторан-бар «Нева» в кормовой части шлюпочной палубы
04:51 - Носовая часть средней палубы
05:11 - Малый бар в носовой части средней палубы
05:24 - Двухместная каюта №370 на средней палубе
06:02 - Двухместная каюта №366 с двумя умывальниками
06:29 - Люкс №359 на средней палубе
07:38 - Двухместная каюта №338 с двумя умывальниками
07:48 - Делюкс №332 на средней палубе
08:11 - Кормовой пролет средней палубы с сувенирным магазином
08:20 - Люкс №302 на средней палубе
08:39 - Ресторан «Волга» в кормовой части средней палубы
09:05 - Корма средней палубы
09:18 - Главная палуба, главный пролет, стойка регистрации
09:28 - Делюкс №215 на главной палубе
10:08 - Трехместная каюта №115 на нижней палубе. Каюта с двумя умывальниками
Ссылки по теме: Обзоры речных пассажирских круизных теплоходов - kzhead.info/channel/PLqyLEnY28VbuOCEPPGX3UUN7P7M_aE-2w.html Проект 301. Обзоры речных пассажирских теплоходов - kzhead.info/channel/PLqyLEnY28VbtpSDffGM_dXxhL_FjBU7PY.html
Ходили на этом теплоходе в 2019 году. Брали 2-х местный делюкс на главной палубе. Отличный просторный номер. Развлечения - на любой вкус. Прекрасные артисты (есть с чем сравнить). Питание и ресторан на высоте. Очень порадовал интернет в номерах. С удовольствием поехали бы еще! Спасибо Андрею за хорошие обзоры.
Красивый очень замечательный обзор очень многое изменилось, что мы раньше плавали на Владимире Ильиче, а что сейчас стало намного лучше, молодец Андрей, за хорошее видио.
Какой красавец, просто так и хочется поплавать на этом теплоходе. В каютах все продумано, ничего лишнего и в тоже время комфортно.
Отличный обзор теплохода "Санкт-Петербург". Уютные и удобные каюты, бары, рестораны и пр. Спасибо за ВИДЕО.
Пожалуй, это самый шикарный теплоход из тех, что я видел! Круто!
Интересная концепция, отличная от тех, что у "Инфофлота" и "Мостурфлота". Менее вырвиглазная окраска - это прекрасно.
Спасибо вам огромное за обзоры , если бы не вы, мы бы не смогли так хорошо подобрать теплоход. Огромное спасибо вам!
Спасибо.
Молодцы Водоходъ, не испортили теплоход, как это часто бывает при модернизации. За фальшивые окна отдельный респект.
достойный город и достойный корабль хочу к вам в гости
Мой любимый теплоход
Андрей, спасибо, за столь подробный обзор. Теплоход и в правду хорош. Уже и мысли по поводу него появились.
Очень даже достойный теплоход .. уютные каюты, и ручки есть где помыть не заходя в сан узел, что показалось Оч. даже удобным! :)
Спасибо за подробную экскурсию. Остаюсь при своем мнении, никакой это не Премиум плюс. Свежий ремонт, новые матрасы, но маленькие шкафы, с классом Премиум ( остался один Пушкин) не сравнить. Никаких тебе полочек, секретеров. Опять же минибар! А если я не хочу пить напитки, а желаю использовать холодильник по прямому назначению, куда все это богатство девать при отсутствии полок, коих на Пушкине в избытке. Позорище с водой в каютах( пол литра в день отплытия и без поплнения). Так даже на простых Комфорт ставят 1.5 литра, не говоря о Премиум с пополнением ежедневным. Ну а ресторан по системе шведский стол с микростоликами и диванчиками , видимо специальнро сделали, чтобы туристы меньше ходили за блюдами. Ни поставить сразу несколько тарелок, ни выйти за новой, не подняв соседа. Да и сан. кабины тоже многие из разряда тх класса Комфорт , система "льем на пол" с занавеской :) Мне не понравилось совсем. Остаюсь при своем мнении: класс Комфорт, где остался один Пушкин гораздо комфортнее, еще и с чайно- кофейным столом с 7 до 19 часов. Вот так.
Проходил практику на этом параход в 1987 году! Сейчас его не узнать!
Спасибо за обзор. Выбирая каюту на теплоходе будет проще определится. Жаль что при такой глобальной реконструкции не сделали лифт. Больно смотреть как люди в возросте поднимаются и спускаются по трапам.
Отличный обзор, дружище! Я был на нем в 1986 году. Никаких сортиров/гальюнов в каютах тогда я не видел. У нас был двухярусный полулюкс. Про телевизор, холодильник, фен и т. д. промолчу. На раздаче в обед я был поледним за столом, 6-м и на меня не хватало супа. А теперь каково, мля!!! XXI век😂!
"Никаких сортиров/гальюнов в каютах тогда я не видел" - все туристические каюты теплоходов 301 проекта с момента постройки были оснащены санузлами.
обалденный теплоход умели же делать
Мы когда на Бенуа были, он с нами большую часть круиза шел
Спрашивал у людей которые были на нём, говорили что эти раковины вполне удобны. Но за счёт них шкаф меньше
Каюта 115, матерное слово из трёх букв на обоих иллюминаторах. 😀
Раз 5 на нём отдыхали большой компании , на поезде до Петербурга и потом посадка .
Для корабля сорок четыре года не возраст, каюты выглядят очень презентабельно. Не знаю как теплоход выглядел до модернизации, но, думаю, что после точно выглядит не хуже.
Пример немодернизированного 301-го - обзор теплохода "Александр Радищев" на моем канале. На нем каюты "как были".
👍👍👍👍
Здравствуйте, Андрей. Подскажите, пожалуйста, обратили ли Вы внимание на расположение компенсационных швов в данном теплоходе? Ближе к каким каютам они располагаются?
На этот вопрос Вам легко ответят менеджеры по продажам путевок на данный теплоход. Не зря же они з/п получают. Не хочу отбирать у них хлеб.
@@msbt2005 все понятно. Спасибо.
Андрей! Одна просьба: если можно,называйте хотя бы приблизительную стоимость путевки посуточно!
Год от года цены меняются. Нет смысла называть цены.
Андрей, спасибо за информативный обзор. Хотел узнать Ваше мнение, какой теплоход интереснее по уровню сервиса, питанию, анимации: Санкт-Петербург или Максим Литвинов? На Литвинова тоже очень понравился Ваш обзор. Заранее спасибо!
Из этих двух теплоходов я был в круизе только на "Литвинове". Думаю, "СПб" можно сравнить с "Коротковым", на котором я был в прошлом году. Питание и анимация мне больше понравились на "Литвинове", но сервис конечно получше был на "Короткове". Вот, для сравнения видео о круизе на "Короткове" - kzhead.info/sun/rLyLf5eloGNog3k/bejne.html
Простите, мне показалось или вы не показывали солярий.
Показалось.
А на какой минуте?
@@user-zx8rj4pd5i 0:56
Огромное спасибо. 😁
@@msbt2005 А сауна есть на СПб? Или пропустила?
Я скора на нём паплыву и сниму видео
Я на водаходе плавал
Жду обзор на т/х "Юрий Андропов"
Это вряд ли. "Андропова" в Москве не бывает.
@@msbt2005 Увы и ах, но район его плавания в основном СПб - Валаам.
Посмотрите другие 302, он такой же. Без телеков. Про холодильники не помню, ну, это в описании на сайте Водохода можно глянуть. С шс трехразовым-нефиксированным. На солнечной палубе коричневый "палас", как теперь у многих теплоходов. Там не было модернизации еще, обычный, не самый возрастной, но и не особо старый теплоход. Есть "воспоминания о Каспии". Помню один рассказ о круизе на нем, где форумчанин заснял трещины на окнах. Но все позже заменили. В этом году из отзывов об Андропове, что не плох стал ресторан, хорошая кухня, интересная артбригада. Я бы на Андропове сходила. 🙂
@@ermolaevyuri263 Не в основном, а только Ладога-Онега, хотя и до Онеги практически нет ничего. Как московский Дзержинский, хотя того иногда вдруг подальше заносит. Трудяжки.🙂
@@user-yj5pp2kp2k Я работал на Андропове в прошлом году, вот и стало интересно что о нем люди думают
Чем отличается 301 проект от 302?
Да много чем: длиной, шириной, осадкой, пассажировместимостью, планировкой и т.д.
Сильно похожи, т.к. 302 это по сути улучшенный 301. Хотя количество одноместных кают на 301 больше. И скорость у него чуть выше чем у 302, максимально возможная. И осадка чуть меньше. Но волна допустимая тоже меньше. Капитанская рубка находится дальше по сравнению с 302, возможно это чуть ухудшает обзор. Стойки межпалубные в кормовой части главной палубы у 302 более широкие, крепкие. Ширина, вроде одинаковая? А длина да, 302 длиннее. Раньше издали я 301 от 302 отличала по "усам": у 301 одноусая мордочка, у 302 парочка усов. Австрийцы трехусые. Но вот у Андропова тоже трое усов почему-то. 🙂
@@user-yj5pp2kp2k По носу проще различать: у 301 - круглый, у 302 - острый )
@@msbt2005 У меня не ахти зрение, форму носа вряд ли замечу. А усы видны хорошо. Но если по палубно их сравнивать, то отличий набрать можно много больше. 🙂
@@user-yj5pp2kp2k можно же различать по иллюминаторам на носу. у 301 их 2 а у 302 их 5
Почему название теплохода было название Владимир Ильич??? может быть это Ленин????
"Владимир Ильич" - это первый теплоход в серии 301-х. Не назвали "Лениным", думаю, из-за того, что в момент постройки этого теплохода (в 1975 году) по Волге уже ходил пассажирский дизель-электроход "Ленин" (проект 20) 1958 года постройки.
@@msbt2005 Да, серия носит название флагмана, первого теплохода. Интересно, это так только у пассажирских судов или вообще принято в судоходстве?
@@user-yj5pp2kp2k Сразу на ум приходят: "Волго-Дон", "Волго-Балт" и "Волгонефть" )))
@@msbt2005 Значит у грузовиков система номеров. У "туристов" тоже есть, конечно, номера, но их сложнее запомнить, поэтому, видимо, и добавили имена. 🙂
Просто если это бывший Ленин, то я успел на нем сходить. Очень хороший теплоход был, не вижу смысла в его модернизации. Не было телевизоров в каютах, но и фиг с ними. Все остальное было на высшем уровне.
"Ленин" как был "Лениным" с самого начала (с 1987 года), так и сейчас остается. И да. "Ленин" - это 302 проект.
На фрунзе
Советую говорить перед показом "Давайте наберём 45 👍".
Зачем?
Хоть заброссйте меня камнями, как говорится, но мне не понравилось. Скучный интерьер... Без ощущения именно теплоходной атмосферы( за исключением запаха, о котором сказал автор вначале)))).
Дайте денег)))
)))
Эх...
Как ты с такой популярностью на улицу выходишь
Какая популярность? ) Нормально выхожу.
Андрей это капец, никакого уюта(
Непривычные интерьеры. Но мне они показались вполне уютными. Единственное - сильный запах синтетики в конференц-зале. Надеюсь, проветрится со временем.
@@msbt2005 Запах может и от мебели исходить, а не от стен-пола.
В других помещениях подобного запаха не было. Может и от этих прозрачных стульев, а может и от чего-то другого.
@@msbt2005 А мне каюты понравились. Яркие раковины не очень пока понятны. Ну, может потому что санузел совмещенный, вроде как вторая раковина не помешает? Самой симпатичной показалась каюта де-люкс с большой кроватью. Не понравился...рояль в центре бара, закрывает обзор, а в плохую погоду в баре отлично сидеть между концертами, глядя на реку. 🙂 Могут быть неудобны для ШС диванчики, кто сядет в середину, невольно окажется "заперт". Стулья давали больше свободы. Возможно рассчет на то, что на диванах будут "все свои"?🙂 Но в целом все очень симпатично. Ремонты и обновления нужны любому помещению. Особенно, если ему не один десяток лет. ☺
Опять говно какое то а не приз. Ручки, кепки, календарики.
Готов рассмотреть спонсорскую поддержку для организации конкурсов с более ценными призами. Есть что предложить?
@@msbt2005 мистер на шАру в круиз желают)