Грузовик Ивеко с пятью осями, машина которую вы раньше не видели!

2020 ж. 16 Нау.
382 814 Рет қаралды

Переход на сервис Перевозка 24 perevozka24.ru/?...
Приветствую Вас друзья! В этом ролике пойдет речь про уникальный грузовик Ивеко, этот автомобиль имеет пять осей и все они ведущие, машина была специально изготовлена для нефтяников и предназначена для перевозки специальных катушек, используемых в технологии колтюбинга.
На подобных шасси изготавливают специальные машины для нефтяников и спецтехника для нефтяников. В нашей стране большая часть всей промышленности работает на обеспечение работоспособности нефтегазового сектора. Ивеко не исключение. Вам скорее всего знакома основная линейка продукции Ивеко АМТ, это Седельный тягач Ивеко 6х6, который также известен под названием Ивеко тракер. Да базе этого грузовика также распространены самосвалы. Иногда встречаются автомобили Ивеко 8х8.
Грузовик Ивеко в котором пойдет речь в этом видео сильно отличается от предыдущих обзоров. В этот раз на обзоре автомобиль который вы раньше не видели. Новая Ивеко имеет колесную формулу 10х10, все колеса ведущие. Но самое уникальное то, что автомобиль ивеко имеет разрезную раму.
Если Вы знаете то такое колтюбинг, то вы поймете, о чем идет речь. Подобные автомобили компании, используемые колтюбинг. В основе такой установки находится огромная катушка с длинной гибкой трубой. Колтюбинговые технологии используются для прочистки скважины и для увеличения нефтеотдачи.
Данная машина от компании Ивеко АМТ сделана с разрезной рамой для того чтобы снизить общий центр тяжести. Как я уже написал технология колтюбинга использует огромную катушку, так вот раздвижение основной рамы автомобиля как раз позволяет расположить катушку между рамой. Мосты в данном шасси используются фирмы Кеслер и имеют повышенную грузоподъемность. Двигатель на машине установлен Ивеко курсор, отвечающий экологическим нормам евро 5.
Купить ивеко в такой комплектации либо серийные машины ивеко можно в компании ООО Ивеко АМТ которая располагается в городе Миасс Челябинской области.
Технология колтюбинга позволяет проводить работы даже с горизонтальными скважинами. Это уникальная спецтехника нефтяников развивается. Применение колтюбинга позволяет проводить большой перечень работ по обслуживанию скважин с большей эффективностью нежели старые методы с помощью насосно-компрессорных труб.
Установка колтюбинга даже позволяет производить бурение скважин. Кто знает, как производится бурение колтюбингом напишите в комментариях, думаю всем будет интересно.
Из зарубежных компаний кто давно практикует колтюбинг это Пакер сервис, по сути это один из пионеров кто начал использовать данную технологию и оказывает свои услуги нефтяным компаниям в нашей стране.
Как показывает практика колтюбинг в России будет продолжать развиваться. А подобная техника нефтяников будет пользоваться все большим спросом не только у нас в стране. Дело в том, что такие машины компания Ивеко АМТ поставляет даже в Китай.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО. Скоро на канале обзор предприятия Ивеко АМТ! Лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр и до новых встреч.
Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК vk.com/konstantinpro1
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74
сайт в разработке www.avgustavto.ru/
#Грузовик #ГрузовикИвеко #ИвекоПятьОсей #АвтомобильИвеко #Автомобиль #МашиныДляНефтяников #СпецтехникаДляНефтяников #КупитьИвеко #ИвекоМашина #Колтюбинг #АвтомобильИвеко #ИвекоТраккер #НоваяИвеко #ИвекоТракер #ИвекоАмт #Ивеко6х6СедельныйТягач #ИвекоКурсор #Ивеко8х8 #КолтюбинговыеТехнологии #ТехнологияКолтюбинга #КолтюбингКомпании #СпецтехникаНефтяников #КолтюбингРоссия #УстановкаКолтюбинга #ПрименениеКолтюбинга #ТехникаНефтяников #КонстантинПРО

Пікірлер
  • Чем круче вездеход, тем дальше идти за трактором

    @user-ti1ts3hv4n@user-ti1ts3hv4n4 жыл бұрын
    • это не вездеход, а инжинерное шасси высокой проходимости.

      @alexpolikhranidi5709@alexpolikhranidi57092 жыл бұрын
  • Горжусь вами . Обычными Россиянами делающих такие прекрасные механизмы. Счастья вам и вашим семьям . Спасибо за отличное видео Давно ждал видео про завод АМТ Ивеко

    @user-pd8yc4vg7e@user-pd8yc4vg7e4 жыл бұрын
    • Спасибо, скоро будет видео с завода

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • Чо слепой , да и глухой одновременно. Продублирую на видос автомобиль ИВЕККО. От какой херни необходимо поднять хвост гордыни ? Поясните, я тоже "погоржусь" вместе с вами.

      @seregaserega6018@seregaserega60184 жыл бұрын
    • ..аж слёзно то так...,вот я уверен,на все проценты, что они производят максимум только рамы, коники,и прочие мет.конструкции,всё остальные главные детали машин,изготовлены не у нас...,так как обычные россияне,не хрена делать ,не то что не могут,но не хотят и не будут..,по целому ряду важных причин .

      @user-ox3zi9yz4v@user-ox3zi9yz4v Жыл бұрын
  • Лёг поспать, пока они шли в начале ролика... проснулся, а они ещё идут

    @architectroman@architectroman4 жыл бұрын
    • 🤣

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • 😀

      @sah7332@sah73324 жыл бұрын
    • Отжарил по полной!!!!

      @HarryPotter-ux3ir@HarryPotter-ux3ir3 жыл бұрын
  • Автомобильная техника "растёт" и совершенствуется, ура ребята!

    @sergejpankov4958@sergejpankov49582 жыл бұрын
  • Костя, дай инфу заранее когда с Олей будет свадьба)))) Подписчики ждут и прочее))) Ну а вам- здоровья, творческого успеха и немного энергии с берегов Байкала)

    @user-vh3gi3ck8c@user-vh3gi3ck8c4 жыл бұрын
  • Спасибо Павлу , Константину , Лёлику за интересный обзор спецтехники !!!! Жаль кабины без спальников , Лёликами не пришлось мерить ;-);-);-)

    @igorgullievich4193@igorgullievich41934 жыл бұрын
    • 😁

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • Igör ' Gülаlievich спасибо за комментарий , настроение подняли👍🏻

      @user-sl3sl6jw6f@user-sl3sl6jw6f4 жыл бұрын
  • Приятно было посмотреть. Много интересного. 👍

    @user-hp1jd6bx5n@user-hp1jd6bx5n4 жыл бұрын
    • Спасибо за комментарии

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
  • Классный видос... Впечатлён!!! Редкое , исключительное Ивеко. Молодцы макароники когда купили Магирус... Сейчас пожинают плоды! Костя ,Ольга респект!!!

    @nikzakharov8281@nikzakharov82814 жыл бұрын
    • Nik Zakharov 👍🏻

      @user-sl3sl6jw6f@user-sl3sl6jw6f4 жыл бұрын
    • Спасибо за комментарии

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
  • 70тонн - 24тара это 46 а не 66 тонн

    @Fz-cm6br@Fz-cm6br4 жыл бұрын
  • Всегда интересно смотреть твои видео)))Но даже мне как дилетанту, несмотря на комменты профи, кажется вся эта телега с висящим карданом при эксплуатации просто убьётся)))И не понравилось ответ этого пожилого человека о цене, на территории России)) А переключатели в кабине между сидений, это шедевр, а итак сойдёт(((А вы молодец, интересно Вас смотреть)))

    @user-km8fb9ts1y@user-km8fb9ts1y4 жыл бұрын
    • Спасибо за комментарии

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
  • Fantastic machine! Thanks for posting.

    @ricardosuarez8023@ricardosuarez80234 жыл бұрын
    • 👍

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
  • _Константину Лайк) Ольге Мяу)) Спасибо за то, что вы делаете♥️_

    @Alika178@Alika1784 жыл бұрын
    • 😁

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • А'lika178 ' ❤️

      @user-sl3sl6jw6f@user-sl3sl6jw6f4 жыл бұрын
  • "Удочки" для регулирования пневмоподвески, а ограничители хода рессорной подвески нужны чтобы колеса не уперлись в пространственную раму.

    @user-uj4xf9qk9i@user-uj4xf9qk9i4 жыл бұрын
    • Спасибо за разъяснения

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
  • В "сургутнефтегазе" флот грп на кенвордах с кабиной даф, плоскомордые, а колтюбинг на шасси мана или мерседеса😉

    @fedbleer9649@fedbleer96494 жыл бұрын
  • Супер обзор👍👍👍

    @user-of2si1jj2r@user-of2si1jj2r4 жыл бұрын
  • ИНВЕКО СУПЕР МАШИНЫ БРАВО ИНЖЕНА И КОНСТРУКТОРА ГЕРМАНИИ

    @user-hf2sr6dr1e@user-hf2sr6dr1e Жыл бұрын
  • Машины действительно убойные!

    @user-qk9sj1mx9o@user-qk9sj1mx9o3 жыл бұрын
  • Было время ездил на ивеке плювался всё время. Пока в Европе один старый слесарь мне рассказал что это за машина. Рама и ходавая лучшей машины нет, а вот двигатель и тормоза это гэ... . В Европе много ивек с мановским двигателем сам видел.👍👍👍.

    @user-dn5ux8cy7e@user-dn5ux8cy7e4 жыл бұрын
  • Я ваш подписчик✔️

    @user-of2si1jj2r@user-of2si1jj2r4 жыл бұрын
    • 👍

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
  • Мощно

    @user-ue5kf7xm9k@user-ue5kf7xm9k4 жыл бұрын
    • Ага

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
  • весьма интересно, хоть и машины не имею совсем!

    @ioannkorovin8149@ioannkorovin81494 жыл бұрын
    • А чем понравилось?

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
  • В союзе зил такой был только был прицеп с приводом

    @user-ip2iv5ek7y@user-ip2iv5ek7y4 жыл бұрын
  • я бы дом на ней сделал))

    @alpineshouter@alpineshouter2 жыл бұрын
  • Нужно автомобиль показать, они свою прогулку показывают

    @igordmitrieff9262@igordmitrieff92622 жыл бұрын
  • Без слов 👍(23 миллиона Рублей)

    @Mehanik-77@Mehanik-77 Жыл бұрын
  • Интересно как поворачивать

    @ILXAMBEK_uztv@ILXAMBEK_uztv4 жыл бұрын
  • Интересный канал👍

    @user-of2si1jj2r@user-of2si1jj2r4 жыл бұрын
    • Спасибо за комментарии

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • @@KonstantinPro Вам спасибо👍

      @user-of2si1jj2r@user-of2si1jj2r4 жыл бұрын
  • Константин подскажи на какую камеру видео снималось? Качество понравилось.

    @user-en8nm4kw9z@user-en8nm4kw9z4 жыл бұрын
    • Гопро, но на самом деле не идеал. Плохо пишет звук и при плохом освещении

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
  • Интересный экземпляр. Но мне больше интересны самосвалы. Там 6на6 стояли классные автомобили. Один только вопрос к государству. Почему производятся такие машины которые ездят по дорогам общего пользования вне закона получается. По весу. Не ужели уже нельзя пересмотреть все это и увеличить осевые нагрузки. Ато получается КамАЗ 55111 13 тонник в законе но работы нет на него.

    @kamaz65116@kamaz651164 жыл бұрын
    • Это вопрос ко всей современной технике. Современные легковые легко могут крейсерские 150 держать ограничение 90. У меня американцы на работе раньше по 50т таскали и норм сейчас - 22т. Самосвалы таже фигня. Представляешь что будет с инфраструктурой если все начнут грузить сколько влезет? Верхний слой асфальта - это фигня. Под такие нагрузки надо основание переделывать, мосты модернизировать. Проще сделать 2 камаза 13т и платить каждому водиле по пол зарплаты, как щас и происходит. Потом за первым камазом будет ехать ещё один на автопилоте. И в целом объем перемещаемого груза одинаков

      @dgraudzen@dgraudzen4 жыл бұрын
    • @@dgraudzen верно. Но только нет работы для 13 ки и даже для 15 ки. Всем 20 ки надо и чтоб грузили 30 тонн.

      @kamaz65116@kamaz651164 жыл бұрын
    • @@kamaz65116 всем надо минимум цены и максимум результата 20куб - самые эффективные. Но тебе и мне интересно. А тем кто привила устанавливает глубоко насрать на то что нам надо их математику я выше рассказал

      @dgraudzen@dgraudzen4 жыл бұрын
    • @@kamaz65116 вот ты сам и ответил на свой вопрос.сами же виноваты,20 тонн грузим 40,40 грузим 60....

      @user-ww3wn6gn7x@user-ww3wn6gn7x2 жыл бұрын
  • Здравствуйте, случайно наткнулся на этот ролик, спасибо за обзор, вы затронули Kenworth с Дафовской кабиной, их собирают 3 часа езды от моего дома, эта модель называется Kenworth K500, можете по гуглить.

    @Ludanexpress@Ludanexpress4 жыл бұрын
    • Спасибо за информацию 👍. Загуглил, серьезная машина!

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • @@KonstantinPro Да такие машины мне тоже нравятся, жаль что этих К500 нету с магистральной подвеской, только с офроуд.

      @Ludanexpress@Ludanexpress4 жыл бұрын
  • Уже давно всё делается в Китае,все запчасти

    @user-hp1rd5zl8s@user-hp1rd5zl8s4 жыл бұрын
  • Здравствуйте хотелось бы узнать рессоры с центральном болтом на заднем мосту

    @user-fv5jg7nr7t@user-fv5jg7nr7t4 жыл бұрын
    • Уже не скажу, постараюсь выяснить при следующем посещении предприятия

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • Спасибо с большим удовольствием смотрю ваши видео

      @user-fv5jg7nr7t@user-fv5jg7nr7t4 жыл бұрын
  • Интересный транспорт

    @user-lj5di1nz6q@user-lj5di1nz6q4 жыл бұрын
  • мост крутит кардан а балка держит колеса ))):

    @vovan531@vovan5314 жыл бұрын
    • Наверное иногда такое бывает)))) страшное зрелище...

      @resistanceAintFutile88@resistanceAintFutile882 жыл бұрын
  • Интересно а какой расход у этого монстра ?

    @user-xd6lu8pk9s@user-xd6lu8pk9s4 жыл бұрын
  • да это уже творчество...отлично

    @user-gi6pf3zv9h@user-gi6pf3zv9h2 жыл бұрын
  • Много чего делают . Я вот например Урал видела с 4 осями. Три задних и передний.))) А ведущие мосты на телеге ещё при СССР изобретали на Зил 131.

    @user-tj9wf4jn6h@user-tj9wf4jn6h4 жыл бұрын
    • У Урала ни когда не было конфигурации 1+3. А ЗИЛ здесь вообще не уместен

      @user-ux1zv3yv8y@user-ux1zv3yv8y3 жыл бұрын
    • @@user-ux1zv3yv8y ты такой же Фома Не верующий который отрицал что есть Уралы или Кразы которые тянут ж/д состав Если ты не видел, то это не значит что такого нет

      @user-tj9wf4jn6h@user-tj9wf4jn6h3 жыл бұрын
    • @@user-tj9wf4jn6h я никогда не говорил, что Урал не делал локомобилей. Делал и сам, и другие производители на базе Урал 4320. Но Урала с мостами 1+3 я не помню, хотя много лет сам работал на АЗ Урал

      @user-ux1zv3yv8y@user-ux1zv3yv8y3 жыл бұрын
    • @@user-ux1zv3yv8y а ниче что ЗиЛ передал Уралу машыну с бензиновым движком Урал сейчас раскрутился как завод а до этого ЗиЛ всём рулил и Нами при заводе ЗиЛ работала как то так но ЗиЛ угробили и остальные авто заводы

      @user-vs3jf6ce5w@user-vs3jf6ce5w2 жыл бұрын
  • Супер как урал

    @user-py6kg9tt3p@user-py6kg9tt3p4 жыл бұрын
    • Да лучше урала

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
  • 👍👍👍

    @wladi7778@wladi77784 жыл бұрын
    • Спасибо

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
  • Группа "Паккар" в неё входят марки: Кенворт,Фоден,ДАФ,ЕРФ(Британская марка грузовиков) Петербилт.

    @user-fs2ff2sq3p@user-fs2ff2sq3p4 жыл бұрын
    • Спасибо за информацию

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • А вестерн стар?

      @erdem6463@erdem64634 жыл бұрын
    • @@erdem6463 Вестерн Стар владеет Фрейтлайнер обе марки входят в "Даймлер трак групп".

      @user-fs2ff2sq3p@user-fs2ff2sq3p4 жыл бұрын
    • А разве ERF не под МАНом?

      @DmitryAlexeenko@DmitryAlexeenko4 жыл бұрын
    • 👍

      @user-hp1jd6bx5n@user-hp1jd6bx5n4 жыл бұрын
  • Увидеть бы его через год работы на севере!!! Удастся ли такое ?

    @user-vm9hn1ii7e@user-vm9hn1ii7e4 жыл бұрын
    • Думаю с ним через год ничего не произойдет, такие машины возле скважины стоят, они не ездят

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
  • Автоматическая Коробка Передачи Alison на самосвал тракер 8х4 чей сборки ставят США или Китай ?

    @sergeimarabyan5182@sergeimarabyan51824 жыл бұрын
    • В России Аllison используется только оригинальный, сборочный завод в Венгрии

      @user-ux1zv3yv8y@user-ux1zv3yv8y3 жыл бұрын
  • А зачем китайцам что-то придумывать, они купили, разберут сейчас, скопирую и будут делать сами😉🤣🤣🤣

    @user-mb3vf3oj1r@user-mb3vf3oj1r4 жыл бұрын
    • Возможно для этого и купили

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • Да

      @daudaus4084@daudaus40844 жыл бұрын
    • Китайцы давно перевзошли уже. У них своя намного лучще и качественее нынче

      @user-kw7rp8ql3p@user-kw7rp8ql3p3 жыл бұрын
  • Специалист не шарит что это за тяга...надо,говорит,почитать....😂😂😂

    @OnePeaceOneLove@OnePeaceOneLove4 жыл бұрын
    • Зато круто шарит в Условных единицах , нах такой спец, я знаю но не знаю но я слышал, у нас столько)))

      @user-ox1sw1ss8o@user-ox1sw1ss8o4 жыл бұрын
    • Это же представитель просто, продажник, а не инженер механик

      @user-oh6ps1hj1w@user-oh6ps1hj1w4 жыл бұрын
    • Зато как он в начале умничал про мосты и оси...

      @HommerSpirit@HommerSpirit4 жыл бұрын
  • 11:03 датчик положения...чтоб регулировать давление в подушках.....

    @levon17137@levon171372 жыл бұрын
  • Карданы низко стоят сбоку видно что идут даже вниз почему? Дальше всегда спрашеваите мосты вася тяга производится через роздатку она выдержит такую нагрузку в условиях полный привод и в грязи?

    @IvanIvan-xb6ug@IvanIvan-xb6ug4 жыл бұрын
  • Почему в России внедорожные грузовики почти всегда на Michelin, ведь есть Continental, Goodyear, Bridgestone ?

    @user-ro8jl2qq2e@user-ro8jl2qq2e4 жыл бұрын
  • Вовремя Союза Япония купил СССРский бульдозер у с него сделал Лезва и продал обратно СССР

    @user-iv3rp1de2q@user-iv3rp1de2q4 жыл бұрын
    • что еще за лезва?

      @EgorKuzmin@EgorKuzmin2 жыл бұрын
  • 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

    @user-jb8pp4pb1c@user-jb8pp4pb1c4 жыл бұрын
    • 😁

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
  • Самое простое объяснение Колтюбинга. Это дешёвая альтернатива замена классических стальных Труб нкт. Удишевление ремонта скважин например

    @user-sf2no9vx1i@user-sf2no9vx1i4 жыл бұрын
    • 👍

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
  • Шарнирно сочлененная рама дала бы преимущество для управления

    @Babylon702@Babylon7024 жыл бұрын
    • Это уже нужна новая линия для производства, явно не быстроокупаемая. Предполагаю, что десятки тонн груза сильно повысят центр тяжести и будет легко опрокинуть машину, т.к. при крупногабаритном грузе большой вес уже на сочленёнку придётся, что плохо для устойчивости, при выполнении манёвра, особенно в условиях абсолютного бездорожья.

      @saarnyord@saarnyord4 жыл бұрын
  • Эта машина сугубо под конкретные задачи.

    @iam-27khabarovsk.12@iam-27khabarovsk.124 жыл бұрын
  • Siam pryviat auto russian.good luck

    @acharayjakavance7190@acharayjakavance71903 жыл бұрын
  • Тяга на мосту это кран уровня подушек

    @user-ti1cv1ed7s@user-ti1cv1ed7s4 жыл бұрын
    • Спасибо за информацию

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
  • В сноуранер срочно такую же надо)

    @user-ei2hc4le8z@user-ei2hc4le8z Жыл бұрын
  • Константин, не несите бред, что китайцы не могут слепить подобный драндулет. Китайчата купили эту телегу, снимут размеры рулеткой и запистонят подобные колымаги по цене металлолома.

    @seregaserega6018@seregaserega60184 жыл бұрын
    • Это не серийный автомобиль! Даже не мелкосерийный! Каждый такой автомобиль проектируется под конкретную задачу. Всё можно самому спроектировать и изготовить. Весь вопрос в том, что если есть ребята с большим опытом, возможностью это сделать максимально качественно, относительно быстро и за разумные деньги, то как говориться: "На фига козе баян".

      @viacheslavrodin4370@viacheslavrodin43704 жыл бұрын
  • Константин, вы такой-же волот вроде показывали,?

    @user-yu3pj5qn3g@user-yu3pj5qn3g4 жыл бұрын
    • То был Хант и осе там было 7

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • Не Волот,а валат

      @user-we9wq9lo8q@user-we9wq9lo8q4 жыл бұрын
    • @@user-we9wq9lo8q Volat

      @saarnyord@saarnyord4 жыл бұрын
  • можно вопрос-почему все ставят на новую технику шины натовского образца-ёлочка разве плоха ?

    @user-ll9vk2xs5e@user-ll9vk2xs5e4 жыл бұрын
    • У елочки грузоподъёмность ниже

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • @@KonstantinPro спасибо

      @user-ll9vk2xs5e@user-ll9vk2xs5e4 жыл бұрын
    • @@KonstantinPro И такой размерности нет 16 R 20 или 24

      @user-we3lj1fz5m@user-we3lj1fz5m4 жыл бұрын
    • Елочка для нашего бездорожья лучше, но, к сожалению, импортные песчанные шины выше по грузоподьемности

      @user-ux1zv3yv8y@user-ux1zv3yv8y3 жыл бұрын
  • А Китай купили наверное для образца теперь сами начнут производить

    @kamaz65116@kamaz651164 жыл бұрын
    • Наверно

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • Самый верный способ

      @user-ie3dg9xh6o@user-ie3dg9xh6o4 жыл бұрын
    • Та компания, которая купила у нас шасси, она производит надстройку! Они не будут копировать автомобиль. Это не их тема. Ранее они использовали шасси MAN и МВ, но для определенных стран они их не устроили. Поэтому мы под их требования и сделали именно такое шасси.

      @user-ux1zv3yv8y@user-ux1zv3yv8y3 жыл бұрын
  • Года 4 назад я такие КамАЗы уже видел

    @user-fs3wd5ki5i@user-fs3wd5ki5i4 жыл бұрын
  • кардан надо ближе к платформе поднять -я про середину прицепа

    @user-xs5lg5bm8x@user-xs5lg5bm8x4 жыл бұрын
    • Так там для того чтоб большая катушка влезла. Так зделано. Наверное.

      @dimonfil9131@dimonfil91314 жыл бұрын
    • Кардан можно по раме пустить с боку!просто больше будет крестовин и подвесных

      @user-xv4kb9dp2e@user-xv4kb9dp2e3 ай бұрын
  • Ровный пол это называется :)

    @Zonaprp@Zonaprp4 жыл бұрын
    • Спасибо за информацию

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
  • А какой мотор должен чтоб это все работала

    @voinvoin428@voinvoin4284 жыл бұрын
    • 1000 лошадок отдельный движок, не меньше

      @user-kp8si5pf7d@user-kp8si5pf7d4 жыл бұрын
    • @@user-kp8si5pf7d ну машина хорош ну мне не понравилось трансмиссия высокая горбатый. Лучше старый добрый Урал доработали бы.

      @voinvoin428@voinvoin4284 жыл бұрын
  • Почему разных свет болты в рамках?

    @user-rb9rq7cm5d@user-rb9rq7cm5d4 жыл бұрын
    • На какой минуте?

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
  • У китайцев давно есть такой авто в Киргизии катаются впереди три осей и сзади 3 осей и лентай есть

    @user-ct2rl4wd7q@user-ct2rl4wd7q4 жыл бұрын
    • Значит уже слизали

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • А как называется маркируются такая модель ?

      @user-xd6lu8pk9s@user-xd6lu8pk9s4 жыл бұрын
  • Мос это механизьм передачи крутящего момента а балка это Просто калёса на оси

    @user-dn3pf3hu2t@user-dn3pf3hu2t3 жыл бұрын
  • Как правильно сортимент или сортамент?

    @user-wh7bx8hs7d@user-wh7bx8hs7d4 жыл бұрын
    • По разному называют, кто его знает как правильно, да и какая разница

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • Ассартимент

      @igorluha3850@igorluha38504 жыл бұрын
    • Ассортимент, Сортимент

      @klausharder5181@klausharder51814 жыл бұрын
    • По русски правильно сортимент с ударением на е. С ударением на и- сленг лесозаготовитедей

      @user-ux1zv3yv8y@user-ux1zv3yv8y3 жыл бұрын
  • ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%82%D1%8E%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B3 Оно основано на использовании гибких непрерывных труб, которые заменяют традиционные сборные бурильные трубы при работах внутри скважин. Такие трубы благодаря своей гибкости способны предоставить доступ даже в боковые и горизонтальные стволы, кроме того не требуется производить операции по сборке/разборке бурильной колонны. Колтюбинг широко используется в технологических, а также ремонтно-восстановительных работах[1], производимых на газовых, нефтяных и газоконденсатных скважинах.

    @Zonaprp@Zonaprp4 жыл бұрын
  • тяга идет клапан уровня моста чтоб нагрузка была одинакова на 3 моста задних.

    @niksbis2076@niksbis20764 жыл бұрын
    • Спасибо за информацию

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • Только на один мост

      @user-ux1zv3yv8y@user-ux1zv3yv8y3 жыл бұрын
  • Для таких установок много делает шасси МЗКТ.

    @ravilaymaletdinov2214@ravilaymaletdinov22144 жыл бұрын
  • Ивеко-машина для человека..

    @user-mw9eh2yc9u@user-mw9eh2yc9u4 жыл бұрын
  • Правильно на Дальнем Востоке настоящие мужики не то что здесь они церемониться с вашими кониками не будет

    @user-kl1xd5zh9c@user-kl1xd5zh9c4 жыл бұрын
    • Все дело в дорогах

      @user-ri7dy7hr1j@user-ri7dy7hr1j4 жыл бұрын
    • Хах специалист по мужикам. Наплевательское отношение к чужой или своей техники - это проявление мужественности? Может исторически так сложилось, что такая техника используется для выгрузки, отсюда и остальные моменты. Ещё можно сказать. "Дураку стеклянное ненадолго" - по этому технику из толстенного металла надо некоторым регионам отправлять))

      @dgraudzen@dgraudzen4 жыл бұрын
  • на 10:40 это кран уровня пола для подушек, ничё се там инженер- рассказчик ... его задача при любой нагрузке держать один и тот же уровень. интересно чё будет с подушками когда он с полной массой будет переезжать какой нибудь большой бугор и вся масса придет на пневмо ось???

    @user-wr5js8cb1t@user-wr5js8cb1t4 жыл бұрын
    • Монтируется установка с постоянной полной массой, нагрузка на пневмоподвеску устанавливается мах. при монтаже

      @user-ux1zv3yv8y@user-ux1zv3yv8y3 жыл бұрын
  • Вот бы на этой базе дом на колесах замутить

    @user-xd6lu8pk9s@user-xd6lu8pk9s4 жыл бұрын
    • Ох и кушать он будет

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • Мы на этой базе сделали для заказкика гостиницу и столовую

      @user-ux1zv3yv8y@user-ux1zv3yv8y3 жыл бұрын
    • Без трусилей останешся! А идея так ниче

      @user-vs3jf6ce5w@user-vs3jf6ce5w2 жыл бұрын
  • А Вологда, с каких пор север! ?

    @user-wc1ks2dg5m@user-wc1ks2dg5m4 жыл бұрын
  • Центр рамы пониже, чтоб кардан побыстрее оторвать)

    @andruxxa1984@andruxxa19844 жыл бұрын
    • Там катушка будет установлена, по другому никак

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
  • Балка это балка бывает на прицепе или на обычных грузовиках.

    @user-iy8ho3zm6z@user-iy8ho3zm6z3 жыл бұрын
  • Радиус разворота интересен

    @user-nq2jp6ij4s@user-nq2jp6ij4s4 жыл бұрын
    • Погонять не дали

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • Как гусеничный трактор- На месте разворачивается

      @user-eu5zl4qd4k@user-eu5zl4qd4k4 жыл бұрын
  • Нуда дуже серйозна різниця кабель чи гибка траба. Тембільши труба мамого діаметра.

    @j500ishop2@j500ishop24 жыл бұрын
  • Супер мне нравица и брату панравица

    @user-op9jj2ct2t@user-op9jj2ct2t2 жыл бұрын
  • Iveco, машина века 😂...

    @eduardbuzinar8515@eduardbuzinar85154 жыл бұрын
  • Хотел бы я посмотреть как водила менять колесо в одного будет. Он его просто не поднимет . У нас была машина с такой резиной .Водила ждал помощь а бортировать в троем .

    @user-kv3gm3bd4x@user-kv3gm3bd4x4 жыл бұрын
    • Ну на такой машине еще бригада буровиков будет, помогут

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • @@KonstantinPro Ну тогда нормаль . Коллектив эта сила.

      @user-kv3gm3bd4x@user-kv3gm3bd4x4 жыл бұрын
  • новый ивеко S будут ли выпуск в РФ?

    @motovoz1000@motovoz10004 жыл бұрын
    • Думаю нет

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
  • У нас ездят наподобие таких, 8х8. Калтюбинги

    @user-eu5zl4qd4k@user-eu5zl4qd4k4 жыл бұрын
    • А для чего они нужны?

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • @@KonstantinPro ,для ремонта скважин, насосов, промывки НКТ. Труба гибкая, легко добирается до любой точки.

      @user-eu5zl4qd4k@user-eu5zl4qd4k4 жыл бұрын
  • Почему бы не ставить такие длинные карданы на такие машины а сделать гидроход задних мостов? Ну или хотя бы одним гидромотором не вращать знание мосты ?

    @user-cb7zr4ol5d@user-cb7zr4ol5d4 жыл бұрын
    • Хорошее предложение

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
  • 10.40 Разрешенная максимальная масса 70т, масса без нагрузки 24т, масса груза может достигать 46т. Вы оговорились про 66т.

    @user-ux6nb7cr1y@user-ux6nb7cr1y4 жыл бұрын
    • Спасибо за замечание

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
  • Магу дать урок молекулярной физики!

    @user-qk9sj1mx9o@user-qk9sj1mx9o3 жыл бұрын
  • надо говорить в рублях мы не в евжопе

    @user-jy4cq8ve1j@user-jy4cq8ve1j4 жыл бұрын
  • Интересно как на бездорожье, рама винтом не крутиться?

    @G_22_2@G_22_24 жыл бұрын
    • На бездорожье все винтом

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • неа, смотри про колтюбинговые установки

      @user-xj7us7tv6p@user-xj7us7tv6p4 жыл бұрын
  • Где находится завод и сколько стоить самосвалы

    @user-th2jr3vv5y@user-th2jr3vv5y4 жыл бұрын
    • Это город Миасс Ивеко АмТ , звоните

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • @@KonstantinPro номера телефонов Пожалуйста скинте

      @user-th2jr3vv5y@user-th2jr3vv5y4 жыл бұрын
  • почему АМТ Ивеко не выпускает малотоннажный грузовики с полной массой до 12тон ??????

    @jopker2813@jopker28134 жыл бұрын
    • Еврокарго двухосный сколько полно массой?

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • Выпускали, но итальянцы считают, что спрос небольшой, лучше завозить с Европы.

      @user-ux1zv3yv8y@user-ux1zv3yv8y3 жыл бұрын
    • 12, 14, 18 тонн выпускали

      @user-ux1zv3yv8y@user-ux1zv3yv8y3 жыл бұрын
  • Что один что второй нихера не знают о чем говорят

    @Stroitehnika@Stroitehnika4 жыл бұрын
    • ага, удочку первый раз увидели. офисные жители

      @user-ho8qu4rq7b@user-ho8qu4rq7b4 жыл бұрын
    • @@user-ho8qu4rq7b вы про колтюбинг или автомобиль? Если бы Вы в этом что ни будь понимали....

      @user-ux1zv3yv8y@user-ux1zv3yv8y3 жыл бұрын
    • @@user-ux1zv3yv8y про регулятор уровня пола на пневме - удочка

      @user-ho8qu4rq7b@user-ho8qu4rq7b3 жыл бұрын
    • Зато умеют считать в "Евро")))

      @user-te9tt1le7p@user-te9tt1le7p3 жыл бұрын
    • Согласен, позоро

      @user-kw8ym4hw6m@user-kw8ym4hw6m3 жыл бұрын
  • Этому шасси нужно было сделать поворотную заднюю ось, а тележку расположить ближе к центру.

    @user-ss3kd6mw6j@user-ss3kd6mw6j2 жыл бұрын
  • Почему на на шасси Ивеко не далают АРОК и АНРВ??? Ведь могут же!

    @user-gy9wz4yl8k@user-gy9wz4yl8k4 жыл бұрын
    • Максим Кузнецов может нет потребности

      @user-sl3sl6jw6f@user-sl3sl6jw6f4 жыл бұрын
    • Максим Кузнецов да и дорого

      @user-sl3sl6jw6f@user-sl3sl6jw6f4 жыл бұрын
    • Могут, дорого

      @user-ux1zv3yv8y@user-ux1zv3yv8y3 жыл бұрын
  • А категория какая, С или Е?

    @user-yg2zy3ph2p@user-yg2zy3ph2p4 жыл бұрын
    • Это одно транспортное средство кат С

      @user-vs3jf6ce5w@user-vs3jf6ce5w2 жыл бұрын
  • 10:48 кран уровень пола тоисть повторяет рельеф земли а шасси идёт ровно

    @user-ds3ew9lu3c@user-ds3ew9lu3c2 жыл бұрын
  • Шикарный автомобиль! Только не понятно! Трал с этой машиной выходит из ворот, а машина не может

    @Razrydov76@Razrydov764 жыл бұрын
    • Негабаритная, больше 12 метров в длину

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • @@KonstantinPro да это понятно! Трал то ещё длиннее! Хотя наверное на трале поворотные оси!? Может из за этого он может с территории выехать!

      @Razrydov76@Razrydov764 жыл бұрын
    • Играет роль взаимного положения осей, да и могут быть поворотные оси на п/п-пе

      @nikokbychs9198@nikokbychs91984 жыл бұрын
    • @@Razrydov76 я думаю он имел ввиду из-за негабарита машины без разрешения выезжать нельзя

      @KonstantinPro@KonstantinPro4 жыл бұрын
    • @@KonstantinPro возможно! Но я понял что машина физически не может выехать из ворот!

      @Razrydov76@Razrydov764 жыл бұрын
  • 11,10 это уривин пол

    @kgkg2693@kgkg26934 жыл бұрын
  • Купить такой и полуприцеп ненужен будет

    @K742ct1@K742ct14 жыл бұрын
    • Попробуй на оптовой базе развернуться.

      @dalaydalay1090@dalaydalay10904 жыл бұрын
KZhead