Органы управления автобуса ЛАЗ 699 ТУРИСТ
2018 ж. 11 Нау.
99 101 Рет қаралды
Привет друзья. По вашей просьбе мы сняли обзор кабины ЛАЗа Турист. Мы расскажем вам, какая кнопка за что отвечает и как завести и поехать на автобусах семейства Львовского автобусного завода. Приятного просмотра.
Тест-драв КаВЗ-685м без пробега: • КаВЗ-685м 1986 года бе...
Видео запуск Икаруса в мороз: www.youtube.com/watch?v=sSCwF...
Канал Трудовые будни Кузницы: kzhead.info/tools/5S9.html...
Канал документального кино: kzhead.info/tools/8fq.html...
Только,настоящий водитель автобуса,способен доходчиво объяснить,как ЛаЗ уделывает Икарус на подъеме!😀
Еще и жестами покажет)))
Как на корыте с 7ми литровым карбюраторным моторчиком можно уделать автобус с 11 литровым турбированным двигателем MAN? Смешно!
Егор Дмитриевич на икарусе слишком скоростной мост. Чуть какая горка- он дохнет(да и без нее)
где он на венгре видел турбину, на какой серии? и даже городской венгр, тухнет в горах, из - за воздуха...
Егор Дмитриевич Да не как в общем, только есть маленький нюансик, такой не значительный. Икарус изначально делался как скоростной автобус, и там стоял скоростной мост и коробка, да и двигатель наверника был высоко оборотистый, на лазе стоял зиловская коробка и мост, который ( как и двигатель ) которые в сочетание с зиловским двигателем давали не большую скорость при увеличенной мощности, да и двигло зиловское был низкооборотистым, и на подъемах он реально вытягивал не плохо, с минимальным потерей скорости
Спасибо вам, Максим, за рассказ об органах управления автобусом. Интересно смотреть и слушать, особенно от человека, который сам работал на таких автобусах. Успехов вам!
Максим .Спасибо за прекрасный обзор.С твоей помощью мы начинаем подготовку к отправке в историю вождения наших лучших автобусов.С какой любовью ты рассказал нам ,большое спасибо.Благодаря тебе мы мы оправились как на машине автобусе времени в нашу историю. Ждем с нетерпением новых обзоров.Как хочется стать твоим пассажиром,учеником.Удачи в делах всем Вам.
добрый вечер Андрей. спасибо за такую высокую оценку наших усилий. легко рассказывать про то, что ты любишь. спасибо за пожелания и будем рады видеть в салоне наших автобусов.
Освежил в памяти кое что, давно не подходил к Туристу. Отдельно кайфонул от звука зумера)) аж будто в детство перенёсся и вновь стал 6ти летним мажорным пацанчиком, ибо у деда был автобус, в котором можно играть со всеми дворовыми друзьями)) Спасибо)
дедушке привет
Спасибо за формат таких обзоров с большим удовольствием смотрю их
Большое вам уважение, за вашу работу!!!!!!!!!!!! Братья привет из России, конкретней из Кузбасса, из Кемерово!!!!!!!!!!! Сам водила автобуса! С наступающим праздником!!!!!!!!!!!!!!! Братья водилы, у нас нет национальности, все мы братья на дорогах! Терпения, уважения всем!!!!!
как давно я не видел эту приборку) когда в школе учился, в начальных класах, всегда когда ехал домой с уроков старался стать за водителем рядом и смотрел как он управляет) а этот индикатор открытия двери и кнопки как флажки) ностальгия) больше 10 лет прошло, а как буд-то вчера.. Спасибо!!!)
*Максим, я думаю многим интересно было бы посмотреть, как открываются и закрываются двери на ваших автобусах, посмотреть принцип работы механизмов, услышать еще раз эти незабываемые звуки, и конечно же посмотреть на кнопки управления, ну или рычаги) кому понравилась идея для видео, ставте лайки под сообщением.*
Очень интересно, спасибо. С чувством, с толком, с расстановкой. Впрочем, как и все выпуски.
большое спасибо.
Спасибо.Огромное милые детские воспоминания
Обожаю Кузницу Тест Драйва,всегда интересно смотреть)
спасибо. очень приятно.
спасибо огромное. очень приятно читать такие комментарии.
Сколько смотрел видео об автобусах и грузовиках, ни кто не запускал автономные печки. Надеюсь на вашем канале я увижу, наконец то, как она работает!
Огромное спасибо за обзор! Очень интересно! Спасибо!
Мое утро начинается с чашечки кофе, булочки и нового видеоролика Кузницы Тест Драйва. Спасибо Вам, за то что вы делаете!
а вам большое спасибо за внимание к нашему проекту.
Ай какой звук клавиш сочный) щелк-щелк, приятно уху!
Спосибо моксим за видео. сегодня я увидел лаз. 699. За 15 лет прям цердце радуется что он живой сочиствует и жывой
Как же я жду того момента, когда начнётся проект поездки на ЛАЗе! Прямо представляю как все, как одна семья едут в какое-то интересное место(я так и не смог понять куда же), разговаривают, делятся впечатлениями, ведь у кого-то с данной машиной связана вся жизнь, а кто то пробует её впервые) Спасибо за видео)!
Спасибо!
Очень интересно! Как буд-то сам за рулем посидел!))
Как же долго ждал обзор этого лаза, спасибо.
Как всегда вы лучшие!! Максим как тебе удается все так интересно расказывать!) Настроение хоть с утра полнялось!))) Пака начальник не пришел))))
Спасибо! Очень интересно.
Всё понравилось - лайк
Познавательно. Спасибо Вам!
вам спасибо за внимание.
Снимите вечером, как светятся все лампочки подсветки салона.
Автобусы того времени , а теперь их забыли.молодцы больше токих драйвоф. Виталий.
Огромный лайк. Мне самому не довелось ЛАЗом рулить, так что, твой рассказ как лекция ученику. Теорию выучил, теперь поеду в Киев на сам тест драйв😃😜
привет Сандрис. ждём.
@@KuznicaTestDraiva вы не доконца обьяснили про аварийный ключ, который в первом положении отключает соленоид у бака и перекрывает подачу бензина, отключается возбуждение генератора, дальше ключ во второе положение самовозврат отключается аккумулятор и включается аварийка, вверху это контр лампа авар ключа. Нужно добавить что при первом положении ключа и при отключенном соленоиде, который водители глушили двигатель работает, но нет зарядки и если нет зарядки автоэлектрик смотрел на этот ключ, на других автобусах он закрывался крышкой.
Максим большое спасибо что довезли с Соколова до Харькова )))
всегда пожалуйста.
Спасибо за интересный обзор!!!
всегда к вашим услугам
Где ещё так могут хорошо рассказать? Лайк!
Максим! Как то я писал про "кулибина " у нас в гараже, так вот посмотрел Ваше новое видео и Вы сказали про неудобное расположение "ручника".... Наш "кулибин " сделал столик (убрав вращающиеся кресло "гида"),и на этот столик перенёс "ручник".... Это было так удобно,ручник всегда под рукой (тянуться ни куда не нужно ) + на столике удобно было за проезд оплачивать и так же было встроена магнитола!
Спасибо за обзор! Было интересно!
Привет Максим. В маи года удавалось управлять этой машиной. Спасибо класная калекция автобусов и авто. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо Макс за обзор!
Очень интересное видео. Спасибо мужики. В Дагестане Вас смотрят. Ждем Вас в гости!
Привет энтузиастам Кузницы! Очень познавательное видео, всё предельно просто и понятно. Хочется увидеть про органы управления ПАЗика и КАвЗика, ждём видео про них. Ребята, вы супер!!!
Круто!Помню, в Питер гоняли на новом таком(89)год.Сел на заднее сидение,чуть не помер,жара была дикая(август )Но шёл мягко,не то,что икарус.Соседи на аварийной двери письки друг другу теребили постоянно.
Классная безрукавка ещё бы логотип кузница тест драйва и получилось отличная спецодежда:)
уже заказали)))
Максим привет из Подмосковья сморю ваш канал регулярно надеюсь когда нибудь увидемся вы молодцы канал ваш супер!
Огромный лайк !!!
огромное спасибо
Это Вам огромное спасибо! За то что вы даёте жизнь ретро технике , и знакомите с этим других у кого на это нет возможности!! Продолжайте в том же духе !!!! Мильён Вам за это лайков )))!
Класно,інформативно,доступно
спасибо большое.
Как всегда лайк. Привет из Москвы.
Спасибо за видео. Вспомнил детство, когда работал автослесарем, и ковырял такой же автобус. Про коробку Максим утаил то что она МАЗовская) а дизлайков не дождетесь)))
Она мазовская как и Лаз-это Неоплан))ЯАЗ-204.
ЛАЗ ...моё детство...батя работал ...первое транспортное средство на котором я учился ездить...
*Класс спасибо*
всегда к вашим услугам
Познавательно! Учебный фильм.
Наконец-то возобновилась любимая рубрика! Так держать! Кстати, давно про 51й небыло вестей, как он там поживает?)
добрый вечер. про рубрику никто не забыл))) сейчас времени очень мало ,плюс отвратные погоды((((( дайте только тепла. будет столько интересного..... ГАЗ 51 будем снимать в конце недели, когда будет стоять уже на колёсах.
А я-то думаю, что это за девайс такой я на транзисторы распускаю, с красной кнопкой ГУ. Оказывается, автобусное громкоговорящее...
Спасибо за обзор. Сравнить бы эффективность отопителей салона в ЛАЗе и Икарусах. Пока писал, то увидел, что похожий вопрос есть.
Сотку на нём уже страшно ехать. А на икарусе и не чувствуется этой сотки👍)
когда экран потемнел, подумал, что снова сгорела видеокарта)
Одно скажу, молодец Макс! Приятно посмотреть, думаю - лампа от 2106 или Нивы красная "глазок" как вы её назвали, что-то связано с аварийной системой либо воздуха, либо открытия дверей.
Ця лампочка дійсно була на ВАЗ 2106 і вона сповіщала про те що мало залишалося тормозної жидкості в бачку
Ну ваще молодцы! Вот салон с включёнными лампочками плохо не показали.
ещё всё впереди. подснимем
Очень информативно и интересно! Привет из Донбасса и лайк как всегда!!
спасибо. стараемся. большой привет землякам из Киева.
Спасибо Максим за видео! Хотелось бы узнать как работает печка на Лазе или Икарусе...
Максим, спасибо за отличный обзор! Всё по делу, понятно, доходчиво! Удивила схема переключения передач. Вот водила мучался, пересаживаясь с родного жигуля в кабину автобуса! ;-)) Максим, ты сам расскажи свои впечатления, сложно ли перестраиваться по алгоритму включения передач на обычной машине и автобусе.
Руслан Прист я работал на Икарусе, механик говорит-надо съездить на ЛаЗе 699... Ок! После обеда уже беру путевку на третий автобус ЛаЗ 4202.... Ну а вечером после работы сажусь в свою "Волгу",доезжая до первого перекрестка и встаю.... Всё,в скоростях запутался!!!!!
добрый вечер. всё дело привычки. минут пятнадцать и всё в норме.
Спасибо огромное за канал! Да, две легенды детства, ЛАЗ и Икарус.... А мне всегда было так любопытно, до сих пор точно не знаю, в 90-х на городских и пригородных ЛАЗах постоянно на окне справа от передней двери внутри салона вешали обруч. Зачем? Что там было? Может туда прятали антенну радиоприемника??
у меня в 408 москвиче такая же магнитола стоит) и два динамика как тот что над часами. приколхозили кстати годно.
Я долго не понимал, почему это у многих соцблочных автобусов дворники не синхронно работали?) Вот почему значит)
Илья, кроме автобусов, дворники включаются раздельно на троллейбусах и на трамваях.
Самая фишка- это складная стойка за водителем. Постоянно в детстве за ней стоял.
Ну все, теперь можно угонять автобусы 😂!
👍 ждемо відео про Газ 51
скоро будет. будем снимать уже на колёсах. в конце недели.
Кузница Тест Драйва ждем)
Блеск!!!
Максим, при всем уважении, ручник у КАМАЗа в низ это снято, а ручка вверх это машина на ручнике. а не на оборот. + в верхнем положении есть фиксатор, чтоб с ручника не соскочил. Так что на ЛАЗ должно быть так же само
КПП ЯМЗ-204У. По схеме походит НА ЯМЗ-236 с МАЗ-500. Разница только в расположении самих агрегатов (у ЛАЗа в корме, у МАЗа впереди под кабиной). По сути, просто поменялись передаточные числа (у автобуса больше тяги, ибо тяжелей), внешне коробки почти одинаковые. Возможно, из-за того что схема переключения не перевёрнута, как в городском и междугороднем Икарусах, на ЛАЗе намудрили с системой тяг, поэтому сложно переключать. Хотя, если шестерни передач в коробке стоят по разному, и схема конкретно для автобуса, то... Поменяйте местами шестерни в любой коробке передач, хоть в жигулях, схема переключения поменяется, если не переделывать кулису. А в случае с переднеприводными машинами, где идёт тяга, или же москвич, где так же, придётся мудрить ещё и с этими тягами.
Максим, спасибо за Ваши видео, очень интересно смотреть на автобусы, на которых уже не поработаю. Есть один вопрос, как включаются салонные печки? Или отопление салона не печками сделано?
В салоне нет жидкостных отопителей.Так называемое калориферное отопление салона теплым воздухом который подается вентилятором радиатора.
Лаз турист это классно
Максим, лампочка, которую ты не знаешь скорее всего (судя по пиктограмме) индикация аварийного выключения двигателя. (Белым флажком) Кстати, расскажи как-нибудь, что именно должно происходить на 1 и 2 положении переключателя этого аварийного. А то у всех по-разному. У нас на РАФе в 1ом отключается двигатель, загорается красная лампочка и включается аварийка (поворотники), а на втором размыкается масса и всё гаснет соответственно. НО, у товарища на более старой машине ко всем поворотникам подведена отдельная масса и при аварийном выключении массы аварийка (поворотники) остаются моргать. Вот интересно, как на "больших" оно)))
Классное видео) всегда интересно было узнавать что то про автобусы, на которых ездил в детстве) И есть такой вопрос - а ЛАЗ возможно снять со стояночного без воздуха в системе? Судя по крану, он тоже пневматический. Или как на Икарусе, без давления в системе колодки разведены?
так точно. как на Икарусе. стоят энергоаккумуляторы
Кузница Тест Драйва, спасибо за ответ) и за вашу работу) Интересно и приятно смотреть)
Спасибо за видео мне интересно ти можешь снять видео ответи по осмотру органи управления икариуса 260 MaN лаз 695Н Наташа спасибо ребята
Обзор хороший. Но как все печально. Еще на заводе ЗАЛОЖЕНА проблема с запуском двигателя, вместо ее решения сделали парочку переключателей органов запуска назад и поручили решать ее водителю перед каждым выездом...
всё дело привычки. да и трос подсоса протянуть на девять метров))))
его потому и ЛАЗом назвали, чтоб под ним лазить))))) Это шутка моего отца, который на нем 20 лет откатал
Спасибо вам огромное, за то что вы делаете! Очень классно! Привет из Беларуси! Слава Украине!
Максим,большая просьба,когда говорите например про свет в салоне,показывайте как он включается. Ведь мы такого автобуса больше не увидим. А если и увидим,то закорченый весь
Добрый день! В начале видео Вы упомянули про неудачное расположение люков и форточек в автобусе и обещали рассказать позже, но в видео я так и не увидел этого., хотя было бы интересно послушать про это.
Петр Шевченко экскурсия по салону уже была. Поищите в других видео на канале
Блин, аж испугался когда экран погас на 11:09
))))
Максим я немного припозднился с вопросом, скажите мне какой по ощущениям автобус более скоростной. Лаз 695н или лаз 699р??спасибл 😊
По моему опущенная рукоять ручника это значит машина расторможена, а поднята заторможена
Всё таки некоторые решения инженеров в органов управления в любой советской авто сделаны так, что поймёт любой школьник)))
Сидушка от зила бычка точнее от последних зилов. Я из двух таких домашние кресла делаю.
Максим, расскажите пожалуйста в чем причина специфического запаха в автобусах Лаз? Сколько помню по детству, всегда в автобусе был запах выхлопных газов. Причем запах особенный какой-то. Может это метановый выхлоп?.. Так как очень часто на крыше у ЛАЗиков была батарея из метановых баллонов
Сколько ездил пассажиром на ЛАЗе помню на них ни когда не работала стрелка спидометра точно также было и на лиаз 667 У них болезнь такая была или водители со спецом отключали?
Спасибо за видео мне интересно ти можешь снять видео ответи по осмотру органи управления икариуса 260 MaN 2006 года лаз 695Н Наташа ЗИЛ 3207юность avtocan H9 спасибо ребята красильников шо ти робиш цікаве мне приятно видеть твою работу спасибо за комментарии поездки перегони интересние спасибо за поддержку привет передавай деткам городу оператору я в настроение спасибо за видео по автобусам повишают настроение органи управления
Максим .Ждём в Николаеве !!!
Снимите обзор по органам управления лаза 695
А как включались вентиляторы в салоне?
Спасибо за видео мне интересно ти можешь снять видео ответи по осмотру органи управления икариуса 260 MaN 2006 года лаз 695Н наташа зил 3207юность avtocan H9 спасибо ребята красильников шо ти робиш цікаве мне приятно видеть твою работу спасибо за комменарии поездки перегони интересние спасибо за поддержку привет передввай деткам городу оператору я в настроение спасибо за видео по автобусам повишают настроение органи управления
так то всё конечно интересно но хотелось бы всё таки про лиаз 677 а то про него что то мало у вас видео выходит
привет Фарид. на улице холодно)))))
смотря сколько градусов
Добрый день! Небольшое предложение есть.. сравнить Икарус256 и Лаз турист в цифрах и в движении. Спасибо
Иван Исаенко Ага, еще и замерить разгон до 100 в секундах. 😊😊😊
Всё сравнение в замене сцепления на ЛаЗе, а на Икарусе захочешь спалить сцепление - не спалишь !
Иван. подумаем как правильно оформить. наверное уже после ремонта ЛАЗа.
Я Иван Ну эта техника не для резких стартов и полицейских разворотов. А тем самым проверить динамику между СССР и Венгрии.
Здраствуйте,очень интересно,спасибо.Хотелось бы послушать звук двигателя на 1и2и на 5передаче
когда поедем, послушаем.
У меня на Камазе зуммер и к лампочке аварийного давления масла в двигателе был подключен.А отключали зуммеры на воздух зря.Особенно если тормоза без энергоаккумуляторов.
Было бы ещё интереснее,если бы Вы,показывали процесс реставрации и восстановления машин,а за тем и все остальное !
Схема переключения коробки просто пипец, хорошо хоть полностью не развернули
2:15 - А тумблер на зажигание сами делали или с завода стоял?
Интересно какой автобус лучше ЛАЗ 699р или международный ЛиАЗ 5256
100ик это крейсерская скорость по трассе.Будь - то автобус любой марки,легковая или даже грузовая машина.Разбиться и при 60 можно.Турист 699 классный автобус,но Икарус конечно чуть лучше,всё таки это иномарка.
Макс, ну как не стыдно? Всё что можно попутал с клавишами. А про печку вообще не в ту степь попёр. Откуда там Сирокко? ОВ-65 там стоит. И лампочка на пульте должна загораться только когда она запустится. Очень много неточностей в таком коротком ролике. В принципе как то всё равно, ибо те которые работали на такой машине и так всё знают. А те кто не работал и просят рассказать как и что, вряд ли уже такой автобус в живую увидят. P.S. Печка от него у меня в гараже стоит, только я её под газ переделал. Через 5 минут после включения раздеваться начинаешь)))).
Евгений. с печкой согласен. давно я ей пользовался, 22 года назад дело было. а с клавишами всё правильно. каждую включил на видео.
Нижний ряд, 3 клавиша слева: включение вентиляторов в крыше салона, этакий индивидуальный обдув каждого пассажира. 4 клавиша: вентилятор водителя. 5 клавиша: индивидуальная подсветка пассажирских мест. Верхний ряд, самая правая клавиша: включение стояночных огней. Т.е. при выключенной массе этой клавишей включались НИЖНИЕ габариты. Те что на крыше от неё не включались ради экономии энергии АКБ. Хрень с флажком не только глушила двигатель, но ещё и включала аварийку без массы. И массу кстати отключала тоже она. Попробуй её повернуть дальше первого щелчка (как в замке зажигания стартер включаешь). Говорю всё это потому что такой автобус восстанавливал после лобовой аварии, в котором коса проводов (а там под полом сам знаешь какой она толщины) была перерублена полностью. Так что систему электрооборудования данной машины пришлось изучить в своё время досконально. Ох как давно это было а помню как будто вчера)). И ещё, на этой машине система электрооборудования двухпроводная. Это значит что некоторые потребители работают как я выше писал при выключенной массе, ибо на них идёт с АКБ отдельный минусовой провод минуя выключатель. Ну это конечно всё в стоке было, с завода. Возможно что на вашем автобусе давно уже всё похерили.
А как подавался обдув в салон? Естественным путем, или был свой вентилятор?
конечно стоит вентилятор. я его включал на видео.
сорри, значит пропустил
Максим,Вы,кажется,не рассказали,что это за белая кнопка слева вверху у вентилятора,если это кнопка)))
Маг похож на ГРОДНО ,в москвиче у друга стоял ,и сейчас стоит и москвич стоит наверно, уже 27 лет друга нет.
А нет ли идеи возродить паровик НАМИ-012? Готов вложиться в исследования. Их не осталось, на сколько я знаю. Хотя бы шасси найти.