Как проверить и обслужить топливные форсунки FSI, GDI и MPI
2024 ж. 28 Нау.
21 654 Рет қаралды
Приобрести стенд для тестирования и очистки форсунок FSI, GDI и MPI Launch CNC-605A GDI LNC-104 vk.cc/cvNpMr
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: vk.com/hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
Реклама: ИП Евпатов В.В. ИНН 312804450640, erid: LjN8KcK7Z
Объясните мне, реально не понимаю, как можно проверить герметичность форсунки рассчитаной на 200+ бар, обычной пневмолинией где ну сколько 8 - 10 - 12 бар?
Согласен с Вами, никак не проверишь.
Мне кажется это скорее стенд чтобы определить откровенно мертвую форсунку. То есть если совсем не льет, факел косой, льет вполовину меньше чем соседние - типа того. Не заменяет проф стенд. В их условиях когда им иногда клиент приносит запчасти для установки в закапиталенный мотор - не поставить совсем фуфло может и поможет. Но измерительным прибором при условии что рабочее давление 200 а он давит 40 он не может быть. Если только сравнивать с заведомо новой форсункой в идентичных условиях.
Стандартно 6 бар на заводе, из-за техники безопасности.
Если она не пропускает воздух на 10 барах. То наверное можно предположить что она не будет пропускать топливо на 200 барах
Если она не держит то любое давление давай потечёт, так как воздействие на иглу с внешней стороны - чем больше давление тем сильнее её закрывает, это с электромагнитным клапаном. А механические это дизельные, там на иглу топливо давит с низу для открытия. А если взять форсунки комонрейл системы там и топливо давит и масло ещё больше чем топливо, да и катушку высоковольтные.
Парни, Вы лучшие! 👍
Классный формат и ведущий. Всё детально и по существую
Как всегда, КРАСАВЧЕКИИИИ!
В гаражах мужики форсунки чистят очистителем дроссельной заслонки. Это ядрёная жижа. Неудобно только запитывать форсунки аккумулятором, чтобы они открылись в момент прочистки. Но такие дела. Спасибо за видеолекцию.
Мужики в гаражах увалят ряд FSI ровно за десять минут.
@@246alfa Это больше для обычных форсунок низкого давления подходит.
@@AlexanderMichelson А потом выкладывают ролики для ютюбов)))). На ютюбе нет ни одного русскоязычного видео чем то полезном. Спецы не выкладывают чушь и не учатся по роликам. Мне снимать водос как я вчера купил ПЯТЫЙ по счету насос, который новый стоит 3000 Евро? Четыре других типов, просто давно хоте на СТЕНДЫ параллелить два, а тут подвернулся мощняк и за 500.. И сейчас совершенно другие технологии. 15 ет с форсунками, по пять комплектов в день катаю, где от бмв или ренжа аж 8 шт. У мну нет ультразвуковой ванны, но есть ультразвуковой диспергатор, который смешивает несмешиваемые растворы, ими продавливаются форсунки, вижу сколько грязи вываливается и все, на откатку. Отстали от новшевств)))
Мы купили новое оборудование, смотри что умеет 😂😂😂
Больше похоже на "Нас купили китайцы, смотри, как мы умеем рекламировать".
- Вжи-и-и-и-и-их, - сказала пила. - У, бл№, - сказали мужики.
@@sniger1 Это нормально, не расстраивай идиотов. Чем больше желтых или красных стендов купят, тем больше работы. Есть неандертальцы которые купили асну, то ваще кончиты
@@246alfa да, да, 🤡, куда МНЕ с моими 4 стендами Asnu, до уровня твоей деревни))) который форсунки моет гелем))) Жди встречи вячеслав монченко)))
Спасибо интересно, хоть Хейтеры и начали свою работу, специалисты. Удачи и интересных съёмок.
Как всегда - отличный, грамотный, прекрасно смонтированный ролик. Но! ЭмПиАй ДжиДиАй ЭфЭсАй. 1:07
Вундервафля проверять то проверяет производительность, только знать бы в какую сторону отклонение идет. На Боше хоть заводские данные есть для справки
Нету на боше нифига. Греки заявили,что мол знают тестпланы, но обложались))). Сделать бош это как лисапед, проще некуда.
Не раскрыта тема,как понять что форсунки надо чистить и что в них проблема.Как правильно их почистить чтоб не убить исправные форсунки.
это профилактика!
Кто владеет инфой, не пиарится бегая с телефоном на палке и неся бред про кавитацию и размагничивание. И кто в закрытых чатах не выкладывает ролики для просмотров неандертальцам. Я если выкладываю, когда надо продать комплект по объяве.
Может сломать/ вывести из строя? Они изначально неживые.
Как не раскрыта. Проверка раскрыла проводится, как они наливают, какая разница в производительности. Это и есть тесты к примеру
ХОДОС мутит нужные вещи👍
За деньги да
На боше проверка идет в абсолютных значениях, на этом относительно друг друга. По хорошему нужно ставить пятой такуюже форсунку новую. Это и по форсункам распределенного впрыска. Мое личное мнение.
У боша нет стенда для бензиновых форсунок.
Хотелось бы посмотреть как качественно в ванночке ультразвуковой почистить форсунки от смол
Я могу показать как гелем выдавить грязь. Полный телефон видосов, удаляю регулярно. Выкладывать запрещено.
А можно при чистке форсунок в уз ванне дополнительно подать на нее питание чтобы открывалась, закрывалась ?
Можно, когда работал на дилере автоваза был стенд проверки форсунок с режимом очистки в уз ванне с подачей импульса. Но скорей всего так можно чистить не все форсунки.
@@DIKTATOR31 По ходу ты руський. Ваня, что бы открыть такую форсунку под давлением надо дать импульс открытия не менее 65-75 вольт, и длиной 200+ микросекунд, ну а потом импульс удержания. Мне сегодня якись манагер бемеве звонил, по новому B58, он и на супре стоит. Я ему расказал что и как, сразу на почту побежал отправлять.)))
@@246alfaа ты походу не русский Магомед, не понимаешь что читаешь. Под каким нахрен давлением форсунки если они в уз ванне моются, и какие это вазовский форсунки, на которые надо импульс 70 вольт подавать?
@@user-cn6bn5od2z Я не рюске это точно. Машина таз мне не знакома. Тама больше 12 вольтов никогда не видели, бо тупэ. Мну классно кормят ренжи или БМВ, к примеру пьезо.. Где 150 Вольт и 160 бар холостого при стоимости форсунки 500 Евро, а их на N63 аж восемь штук. Поэтому на тазах работают нищеброды.
@@246alfa ты не то что русский не русский, а ты неадекватный скорее, ты не можешь понять комментарий, где речь идёт о форсунках лежащих в уз ванне и ни о каком давлении речи вообще не шло. Ты просто решил повы…бываться какой ты умный когда вещал тут то о 70 вольтах , то уже больше тут накидываешь. Нет на форсунках такого напряжения. Ты в итоге обосрался, тормоз.
А не логичнее перед УЗ ванной снимать с форсунки тефлоновые кольца, которые все равно надо менять? В теории под ними тоже может быть отложение
А как быть с дизельными форсунками? Там давление выше...
Пока денег нет у ребят , подождем посмотрим
@@MaximBeringЭтот или похожая модель аппарта стоит около 110тр, диагностика форсунки в стороннем сервисе стоила бы 2.700*6 условно. Наверное свое оборудование того стоит, чтобы купить в сервис
Если стенд накачивает 10-12 бар, то проверить форсунки с рабочим давлением близким к 140 бар толком не получится!
Бренд : WAG . Ребята , даже не удосужились правильно заполнить ведомость дефетковки . Концерн VAG !
Понаберут по объявлению))
Это очень крутое оборудование кто бы что не говарил, но сначала нужно проверить на стенде бош, а потом сравнить😅😅😅😅😅
Наверное родом из глубоких епеней.. Раз такой ящик считается крутым. Я БОШ за стенд не считаю.
Я тоже как то купил такой стенд, ну такой важный начал проверять и чистить форсы высокого давления и мне как давай нести форсунки обратно за такую проверку😂 короч я его продал )))
😂
Правильно сделал. Он не может чистить, и по проверке тоже не силен. Есть совершенно другие технологии, другие решения и без напряга. Я сегодня рейку по планке сделал на 8 форс, т.к N63 или ренжи пятилитровые задолбали.. Ваще идея такая, плюнуть в сторону сраного асну и сразу делать с проверкой не откатывая меняя касету по стендам. В двух словах, пятилитровый ренж, или любой N63(свежий) на стенде 30 минут . Кстати, новые форсунки у БМВ, В58, как у супры или новые V63 имеют трубки 5.6 мм , где тефлон на них стоит баксов 10+ . Я завальцовки уже делаю,т.к. комплекты откатал и сказал,что не могу тефлоны поставить. Ренж и бемеве ладно, интересно делать два комплекта сразу вага, хоть это и кормильцы наши, но там есть нюансы.
Странно, что рекламные ролики на канале разбавляются какими-то там разборками двигателей. Предлагаю это прекратить! Я подписывался на канал ради рекламы и слушать нытьё про то, как сложно делать бабки, а не смотреть какие-то там технички
Лаунч не может элементарный датчик положения руля калибровать на бмв, почему стэнду можно верить?т
Приветсвую всех на канала. Вопрос: Максим сколько стоит услуга, проверка форсунок.
Я могу рассказать сколько стоит сделанная форсунка и сколько времени нужно. Деньги только за форсунку которая идет в авто, есть гарантия и даже поддержка.
У меня в лексиконе никогда нет слова -кавитация, что сейчас пиарят некоторые индивидумы. Кавитация-это есть зло. Сделать ее в нужном месте не поучится. УЗ тоже зло,как перфоратором мыть. Частенько привозят форсунки снаружи вымытые. Чем больше желтых-красных стендов, тем больше мне работы)))
Не носик, а распылитель или наконечник! А вообще измерения "пальцем в небо" с костылями. 😂
Борода привет,хорошие мультики у тебя!)
Допустимо ли такое панибраство со специалистом имеющим высшее техническое образование?
😂
@@AlexanderMichelson Да еще и с бородой!
Такая коробка нужна только для развода.После лаунчей и чистки лавром без снятия у меня двойная ценна. Или сроки на послезавтра.
На двигателе форсунки в более тяжёлом режиме работают, ведь температура и прочие факторы.... Имеет смысл смотреть на энурез форсунок непосредственно в цилиндре после останова двигателя... Касательно GDI и аналогичных.
Видел много неадекватов, но это по ходу с той серии. У тебя в профиле форсунка мицика GDI, которых сделал сотни. Смысла в твоем сообщении во обще нет.
@@246alfa , почему нет смысла?
@@MMC_Repair Патаму што никто тебе на ютюбе пояснять не будет. . Дядя. учись по роликам солофьефа или вот таким как выше. Договор на форуме , не выкладывать решения и процесс моек в ютюб. Только чаты илиинста.
@@MMC_Repair У мну сотни видосов, бывает до пяти в день. Но это техническая инфа, не для шлеперов . Чем больше будет лаунчей, или других приборов, тем больше мы продадим нелеквида , а потом его заблокируем))). Еще раз повторю, смысла в сообщении нет. Ваня, я их мою десятками, причем каждый день, без выходных))).
Большой минус этого сденда, нет подогрева ванны, приходится кипятить жижу маленьким кипятильником. У меня такой же😊
На алике можно купить самоклеющийся нагреватель силиконовый. Можно наклеить на внешнюю часть ванны и вуаля. Только найти источник питания но так всяко легче чем кипятильником
@@romantech2589 там стенка как термос типо, наклеить и прогреть не получится
@@user-v-andrei-v не знал) теперь знаю)
А как их чистить ультразвуком?
Кладешь в ультразвук и чистишь.
В специальную ванночку, оборудованную генератором ультразвука, наливают специальную жижку. И через эту жижку передаëтся вибрация на форсунку, а заодно пропитывает жижкой с чистящими веществами.
Во даёт был борода стал победа🤔газ М20😅
1:54 Манометры вытекли, добавьте силиконовое масло
алеша, там простой глицерин. Это китайский стенд для неандертальцев.))))
Игрушка для выявления мертвых форсунок,остальное все примерно)
Всем привет,парни нужна помощь,ОМ642 На оборотах 2.500 /2.700 выбивает антифриз,думал газы купил прибор на наличие газов в ОЖ, газов нет,перегрева нет,есть предположение что где-то подпор,может есть версии? Подскажите.
У меня на ешке 212й такое было, правда бензиновый мотор. На холостых все норм, а, как газу дашь печку сразу воздушило и антифриз выкидывало. Оказалось гбц кривая на один угол. И на каравелле т5 1.9 дизель, там оказалась трещина во внутреннем слое прокладки гбц. Ну, и на дизеле еще может теплообменник егр прохудиться. Там же через него тоже выхлоп идет. Может по этому тестер и не срабатывает т.к. на холостых давление выхлопных газов низкое и антифриз из теплообменника наоборот засасывает во впуск. Лично я бы с опрессовки этого теплообменника начал ,если он есть на этом моторе, или отсоединить от него шланги антифриза закольцевав их, чтоб исключить, так сказать, его из системы охлаждения. Ну и газануть
Крышку замените на расширительном бачке
Так тебе и надо. Купил прибор))) наверное у кытае)))) . или руки ниже поясницы выросли)))
@@246alfa прибор действительно из Китая,но на другой машине которая газует жидкость цвет изменила так что прибор рабочий, А куки откуда надо,умник. ,
@@nikolaysidorenko8072 крышек уже 7 шт и все новые,я на старом бачке проверял,воздуха дал сбрасывают на 1.4 атмос Как положено, всё равно спасибо.
Дизельные
Больше реклама оборудования 😂где про форсунки
Бренд WAG
Сомнительная штука, ланч дает до 10 бар и 12 вольт, на GM форсунки в пике работают на 200 барах и 50 вольтах. Да и на к2 платформе форсунки помирают даже после промывки подключенной к автомобилю.
GM еще не дотянулись до своих 200. Насосы критично бойпасят на 160. А регуляторы на авто не дают больше 120-ти. Вот ГЕН-3, ваг и тойота-лексус с 1-года по две форсунки на цилиндр и холостой от 120-ти. Пьезо, типа бмв N54 и подобные 160-200, при 160 Вольтах. А в электомагнитных импульс открытия, в зависимости от типа 65-75 Вольт.
Бренд WAG... facepalm.jpg
Где Миша!!!
Катается на мопеде
Так у БОШа нет стенда для бензиновых форсунок)) кто то недоговаривает)))
А все, загуглил сервис лискар, там какая та китайская синяя дизельная залупа переделанная под бензиновые форсунки, которую выдают за БОШ.)) занавес))
Прикольно. Если 4 форсунка льет больше, значит её производительность меньше. Все с вами понятно. Хоть бы ролик сами посмотрели прежде чем выкладывать.
А как же ваговские форсунки , которые ультразвуком можно убить ? Не все можно им чистить . Вопрос не раскрыт
😂, ага еще на них смотреть нельзя)
@@fuelinjectionservice41 клоун
@@LexLexus138клоун тут только ТЫ, где все я вся пишут что нельзя их мыть, там керамика и тому подобное)))
@@fuelinjectionservice41 ну ну , возьми да помой такие форсы в ультразвучке , как купишь клиенту новые взамен убитых тогда и подумай кто из нас клоун 🤡.
@@LexLexus138 спорим на 5000$?
Просто обзор лаунча за космические бабки. 10 бар воздуха и 100 бар гидравлики, хорошая проверка на герметику🤪. Далеко пойдëте.... 🤣
Приезжали аборигены, форсунки поменяли жертве которые у них на воздухе текли. Они технологию глянуть хотели))). Короче, промыл, снял роликна 120 барах откатки, отправил почтой , написал номер карты, перечислили через два дня)))
Ничего не понятно, но очень интересно @@246alfa
клосс весь ролик реклама
FSI ворсунки на этом стенде не провериш....
Шляпа все это , дай нормальное рабочее давление и форсунка может просто не открыться , так что этот стенд для проверки обычных форсунок
Этот ящик как раз для шлеперов. Там дали напругу он открывает, но .. есть много.
Где Миша, Миша вернись без тебя не интересно смотреть, посмотрел меньше половины ролика и бросил, какойто серый канал стал как и множество других таких же. 😢 ничем не отличающихся
Блин, люди, ютбу в обед 300 лет, вы даже приблизительно не представляете как это работает, даже по другим каналам?
понакупают говностендов, потом игнорят форсунки с боковой подачей
Мне одному режит ухо от произношения???? Может это русификация такая 🤔 🙄
Нет, если вы про аббревиатуру GDI😂😂😂 мне аж выключить захотелось)
@@evgeniydatsko1985 про неё родимую 😉
Тупо реклама.
Вам ребята МАТЧАСТЬ ещё учить и учить!!! Подсаженные электромагниты, подпор давлением!!! Не не слышали??))) Если в вопросе не волочёте то не надо нести чушь
Когда якоф епифанов грит про электромагниты, то наверное даже осциллографа не купи. Раскажи нам якоф, в чем ссуть?
@@246alfa а смысл перед свиньями бисер метать???
@@user-xt2oq1id5z Ооо, хрукнул.. Ты отстал на много лет. отключен от технологий и обнов. Удел швайн -покупать китаицкие стенды, китаицкие машины, волокти или волочься в просаженных электромагнитах, ржу над убогими. Кстати, а ты в инста уже у мну был? Заходь
Вот это говно реклама!!!
Звукарю вашему купите слуховой аппарат
Мойка ультразвуком бесполезна чуть менее, чем полностью. Носик форсунки гораздо проще и быстрее можно очистить любым щелочным средством. Мойка внешне чистых форсунок ничего не даёт. Даже если к ним подключить разъёмы и подавать импульсы прям в рабочей ультразвуковой ванне. Пробовал на десятках форсунок (MPI).
Единственный адекват.
Плохо пробовал))
Почему у меня проблем нет?) даже герметичность восстанавливаю у "керамических" форсунок))
@@fuelinjectionservice41 Каких-каких? Фарфоровых? )))))) Или хрустальных?))). Ваня, иди и посмотри ролики,что такое кавитация гребных винтов и в каких местах она возникает. И есть ли она в форсунках? Потом ролик надо позырить - КАВИТАЦИЯ - Невероятный нагрев! . Заодно закон Бернулли изучить. А проблем нет,т.к. купыв асну и ничего не можешь))). У нас ланчи или всякие ящики давно на помойки все выкинули. А я себе купыв насос, стоимостью 3000 Евро и к трем рейкам высокого давления буду делать еще три, это при наличии уже двух насосных станций. Иди изучай как работает ультразвук, и почему он вреден для форсунок, особенно если мощная ванна. Даже в вики есть ультразвуковая кавитация, раздел. А роликов куча, про пузырьки которые убивают форсунки, сколько выделяют энергии. Это как перфоратором сбивать штукатурку и местами отрывать ее от металла. Мы никто не пользуемся УЗ, совсем.
@@246alfa я рад за тебя)) я тебе еще раз говорю у меня и у многих людей нет проблем, а ты и дальше неси пургу в массы)) P.S ах да, забыл добавить, я форсунки у тех у кого после чистки ультразвуком потекли восстанавливаю)))
На этом стенде нельзя проверить gdi форсунки, только откровенно мёртвые выявит
А если на заборе написать -чищу форсунки? В инете ролик снять, дэпильный. Обязатено приедут. Это все рассчитано не для сервисов, а на ушастого клиента.
Если на прямом впрыске был отключен EGR то форсуки нудны новые, мыть их особо смысла нет:(((
Бред