КВАДРАТНЫЙ, ПРАКТИЧНЫЙ, ГУДНЫЙ / АВТОБУС MAN SL200/ Иван Зенкевич

2023 ж. 11 Қаз.
134 570 Рет қаралды

*А ТУТ МАСЛО 710 Сайт: partnumber710.com
Промокод на скидку в 10% - Зенкевич*
ПРО АВТОБУСЫ • Автобусные истории №3:...
Наши сайты:
RetroBus - retro-bus.ru
РетроЛайн - retro-line.ru
Пассажиравтотранс - avtobus.spb.ru
мой ДЗЕН yandex.ru/efir?stream_active=...
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#MAN #зенкевич
Реклама. Рекламодатель ООО «Эволюционные Технологии»» ИНН 7734441805 ERID: LjN8JvPmM

Пікірлер
  • Автобусный парк был открыт в 1972 году.... 56 лет назад ))). Я 1972 года... и мне 51 год... А автопарку 56... временной парадокс 😅😅😅. А автобус классный! Когда два таких появились в нашем городе мы как в музей заходили! Очень удобный и качество материалов и исполнения внутри после покатушек на ЛАЗе просто запредельное. Спасибо Дядя Ваня)🤗🤗🤗

    @eldirma@eldirmaАй бұрын
    • Нестыковочка )

      @MrWolfenstein38@MrWolfenstein38Ай бұрын
    • Просто это анонс ролика, который выйдет в 2028 😉 Автобусный парк № 5, на проспекте Стачек был построен в июне 1967 года. 8 августа 1967 года из ворот парка впервые вышли на маршруты 25 автобусов.

      @monstra.@monstra.Ай бұрын
    • Тоже самое только хотел написать,я тоже с 72 👍

      @dmitriyralovets7181@dmitriyralovets7181Ай бұрын
    • Заболтался Федор за рулем))))

      @user-eb1zh9ck2w@user-eb1zh9ck2wАй бұрын
    • Передача из будущего. Сбой матрицы😂😂😂

      @sergrey11@sergrey11Ай бұрын
  • Утром в детстве боялся пропустить его программу в «Доброе утро»,кто то мультики смотрел. А я вот под Зенкевича просыпался)

    @user-rl8rv8og7q@user-rl8rv8og7qАй бұрын
    • Ты не один)

      @pasha_nebo@pasha_neboАй бұрын
    • Я тоже)

      @user-yc7fs9tz7w@user-yc7fs9tz7wАй бұрын
    • Эва как ! У меня ,,с утра ,была - "Пионерская зорька" по проводному радио. 😊

      @IvanBrovkin1970@IvanBrovkin1970Ай бұрын
    • @@IvanBrovkin1970 Иван, ты из Псковской области? Моя бабуля,так говорила " эва" - я сто лет такого не слышал, аж мурашки пошли!!!! Она в Плюсском районе жила

      @ynkagainen2@ynkagainen2Ай бұрын
    • И я! И я так просыпался!)

      @komandorn@komandornАй бұрын
  • Дядя Ваня ушел полностью работать шофёром автобуса, молодец 👏

    @EduardAvdeev@EduardAvdeevАй бұрын
    • Он ещё и на "Белазе") Сегодня в "Утре России" из Верхней Пышмы был репортаж.

      @mikhail29sys@mikhail29sysАй бұрын
  • Эх, с теплотой вспоминаю, как ещё будучи ребёнком застал в конце 90-х у себя, в Перми, немецкие автобусы. Это были и маны и мерседесы и магирусы и сетры. Комфорт просто не с чем было сравнить, а ещё двигателя у них грозно рычали снаружи, но очень мягко рокотали в салоне, словно убаюкивая. Да и тяга у них ломовая была, даже будучи набитыми битком заезжали в любую гору при любой погоде. Ламповый выпуск получился, огромное спасибо, дядя Ваня!

    @EmptynessSoul@EmptynessSoulАй бұрын
    • Блин я родился в Перми, уехал от туда в 92, воспоминания про автобусы это жёлтые икарусы гармошки)))), а немецкие застал уже в Москве)))

      @vlamirvodkin1306@vlamirvodkin1306Ай бұрын
    • А в это время наше производство загибалось...

      @antiliberas@antiliberasАй бұрын
    • @EmptynessSoul а еще у нас в Перми ездил 1т автобус с бананами ))) я его специально стоял ждал, когда ехал к деду в гости )))

      @Joxer_The_Mighty@Joxer_The_MightyАй бұрын
    • Точно, сначала появились маршруты Т-шки с повышенной стоимостью билета. И после Икарусов и Лазов и Лиазов, это был просто супер-комфортабельный автобус. Одно удовольствие было на нем ехать. Привет, земляк, и спасибо Ивану!

      @Hammer80xx@Hammer80xxАй бұрын
  • Помню этот автобус. Шикарные были на момент начала 2000х, хоть и Б/Ушные.

    @user-hj5uo2bd1e@user-hj5uo2bd1eАй бұрын
  • Здравствуйте Иван! Вы вернули меня в детство: живу я в пригороде Рязани. Очень хорошо помню, что в 90е на замену жёлтому Икарусу с отсутствующими печками и запахом гари внутри(мы называли его скотовоз) пару лет к нам ездил подобный автобус. Это было что-то с чем-то: отопление, шумоизоляция, водитель сидел в одном пространстве с пассажирами. Мягкие обшитые ковролином сиденья, этот необычный потолок в мелкую перфорацию с которого зимой не сыпался иней, как в Икарусе, плавность хода и большая скорость, такое всё приспособленное для людей!!!! На маршрутоуказателях никто не демонтировал немецкие названия. Спасибо Вам, я вернулся на 20 лет назад! Но у нашего экземпляра выхлопная труба выходила не вниз на дорожный просвет, а выходила сзади в углу на крышу с закруглённой трубой. Это было чудо. Очень хорошо помню эту отгибающуюся отгородку у водителя. Супер!

    @direktorm6277@direktorm6277Ай бұрын
  • Какая красота, автобус из детства! В Германии такие тоже есть, в виде музейных экспонатов. Спасибо за ностальгию!

    @mr_fring@mr_fringАй бұрын
    • В Германии в мязеях. В России на маршрутах 😉

      @Billi_Miligan064@Billi_Miligan064Ай бұрын
    • @@Billi_Miligan064 хватит дурь писать. списали их тоже уже. разе что в мелких городах.

      @Maximtan1@Maximtan1Ай бұрын
    • В берлинском метро вагоны 60-летние и ничего.

      @vadimp4012@vadimp4012Ай бұрын
    • @@Maximtan1 город Саратов мелкий город? Их на каждом маршруте тут по 5 штук минимум.

      @Billi_Miligan064@Billi_Miligan064Ай бұрын
    • @@Maximtan1 это в Москве позор такие выпускать в маршрут, а в большинстве городов только в путь 🙄

      @Billi_Miligan064@Billi_Miligan064Ай бұрын
  • Начало 90х, такие автобусы в Екатеринбурге. После ЛиАЗа были как космические аппараты. Ещё система запомнилась. Пока с лестницы не уйдешь двери не закрываются 😂.

    @user-tz3uh6js4m@user-tz3uh6js4mАй бұрын
    • На этих закрывались. Не закрывались на сетрах. Таких манов у нас много было, даже с круглыми фонарями сзади- это ж какой год! Но состояние... Реально- как новые. Даже снизу не скажешь что такая древность. Убило их в первую очередь отсутствие опыта, знания эксплуатации, запчастей. Уже через пару лет выбитое окно заменили фанерой. И- пошло поехало.... А про двери- автобусы ходили битком. Сам попадал. День. Уже на второй остановке двери просто не закрываются- народ не входит! Водитель сидит, курит, ждёт.. Надоело. Решил народ утрамбовать. Автобус на автомате. Ногу убирает с тормоза- автобус трогается. Тормоз- народ летит вперёд! В салоне истерика- кто ржёт, кто плачет, кто матерится. Двери закрылись... Пять остановок шёл мимо. Вокзал. Трое вышли- десять зашли. Водитель применил проверенный способ- не помогло! Сидит, курит.. Надоело. Решил улучшить свой метод. Газ-тормоз. Двери закрылись...

      @vitalii19802008ify@vitalii19802008ifyАй бұрын
    • Сейчас такие же Мерседесы О305 до сих пор ходят по пригородным 75 и 90 маршруту. По плавности хода они не уступают новым Нефазам. Хвала ПАТП Город, которое хранит наследие и поддерживает его в ходовом состоянии.

      @Nikolaj196@Nikolaj196Ай бұрын
    • они до сих пор космические, в сравнении с паз вектор, которые заполонили города

      @kristianberg8177@kristianberg8177Ай бұрын
  • Что касается двигателей - это семейство, чье производство началось на МАНе еще в конце 50-х, до сих пор по лицензии собирается в небольших количествах - то ли в Африке, то ли в Латинской Америке. Двигатели этого же семейства много лет ставились на "Икарусы" в виде лицензионного варианта RABA-MAN. Очень простой, надежный и ремонтопригодный дизель. МАН его снял с производства только когда ужесточились экологические стандарты в Европе.

    @user-lm3vd5wp3t@user-lm3vd5wp3tАй бұрын
    • А Самое интересное что та же Германия завалила Икарус не дав допуска на рынок…. Мол не их стандарты 😂😂😂…. Не стандарты… а Икарус просто был дешевле по цене одинаковой комплектации.. Конкурент ежкин кот😂😂😂

      @MrCrocodil61@MrCrocodil61Ай бұрын
  • Спасибо за утро пятницы, побольше бы автобусов на канале )) . У нас в начале нулевых несколько таких было в Курске

    @user-kd8jq1kx8j@user-kd8jq1kx8jАй бұрын
  • Классный автобус. Катался на таком. Очень комфортно для пассажиров. Много сидячих мест. Не то, что сейчас на наших современных, которых превратили в скотовозки, пусть и с кондиционерами.

    @bestofscale@bestofscaleАй бұрын
    • Лишь бы своё обосрать...

      @antiliberas@antiliberasАй бұрын
    • @@antiliberas есть за что обосрать, басик МАН каких годов???!!!Намного лучше современных громыхалок и трясучек

      @user-rl8lt4td7g@user-rl8lt4td7gАй бұрын
    • @@user-rl8lt4td7g правда, ессно, посередине. У нас по подмосковному городишке, всякие наши ездят. Есть и вибромассажёры... а в сравнении с некоторыми сей МАН так и остался в 90х... Ярким подростковым воспоминанием.

      @G.K.B.@G.K.B.Ай бұрын
    • Вот, вот, раньше для людей делали, удобно, а сейчас тяп-ляп, сойдёт. особенно эти новые в Питере, проектировщик мизантроп видимо.

      @terenellenduil2765@terenellenduil2765Ай бұрын
    • Тоже катался на таких в нулевых.С точки зрения пассажира как-то вот вообще без восторгов. «Турецкие» мерсы O325 (переосмысление стандарта VöV) нравились намного больше. И бегали бодрее, и салон просторнее, ну и внешне молодые и дерзкие. Но для конца семидесятых - начала восьмидесятых этот автобус, конечно, был бы ух!

      @run1889@run1889Ай бұрын
  • Помню этот автобус. Где то в году 96 я первый раз на нем прокатился. Для меня мальчишки это было не забываемо! Какой же он мягкий. А самый кайф, это как у него бесшумно открываются и закрываются двери, это просто необыкновенно!

    @user-cd6yb7cf4e@user-cd6yb7cf4eАй бұрын
  • Иван, спасибо за обзор. У нас в Калининграде едва ли не раньше всех в России в 90-х появился этот пассажирский "секондхенд" из Германии. И дышавший на ладан муниципальный перевозчик и появившиеся частники выжили и заработали в 90-е как раз на подобных автобусах 70-х - 80-х годов выпуска, списанных в транспортных парках Германии. Бегало их большое количество по городу и области.

    @madmax39rus@madmax39rusАй бұрын
  • Огромная благодарность автору! Дедушка 20 лет работал в этом автобусном парке - Шиканов Евгений Евгеньевич, может кто помнит

    @timofeevgn@timofeevgnАй бұрын
  • Такие еще встречаются в провинции, летом их видел в Саратове на рейсе. В Чебоксарах они появились в 1994 году и начиная с середины нулевых их начали выводить из эксплуатации. К концу нулевых их не стало на рейсах. На таких автобусах ездил на учебу в течении 10 лет. Отечественные автобусы по сравнению с ним даже рядом не стояли, у некоторых были даже коробки-автоматы

    @user-yn5wc7kp9g@user-yn5wc7kp9gАй бұрын
    • Сам с Саратова. Тоже довелось покататься на таких. Да по сути на 284 маршруте чуть ли не такие же динозавры до сих пор ездят) Маны,скамейки,мерсы

      @user-eo3jl8ww8c@user-eo3jl8ww8cАй бұрын
    • В Чебоксарах Лиазы помню, а вот MAN вообще вспомнить не могу. Да у нас наверное уже не многие вспомнят, что вообще автобусы были.

      @ThePheonix1978@ThePheonix1978Ай бұрын
    • @@ThePheonix1978 и маны и мерседесы были. Они внешне практически одинаковыми были. Отличались наверное только шильдиками. Автобусы приходили говорили водители с хорошим в несколько сот тыс пробега и 10-15 летними. Меня тогда удивляло как при таком пробеге они по кузову были в хорошем состоянии и практически не ломались. У них из поломок рвалась пневмоподушка и автобус на бок заваливался. Я ездил 10 лет на учебу в Чебоксары из Новочебоксарска и помни как автобусы себя вели. Самый ломучий был ЛИАЗ 677, у них постоянно автомат ломался и приходилось пешком идти с места поломки в Чебоксары до троллейбуса на Восточный пост ГАИ или ждать когда заберет попутный автобус, а это в утренний час пик было очень редко. А потом появились в 2002 году маршрутки и стало легче уехать, а потом я стал работать и переехал жить в Чебоксары и купил машину))). Кстати тогда в 90 гг Лиазы 677 были уже хламом, все были мятыми, гнилыми, кривыми из-за пневмоподушек, вечно ломучими и их в году наверное 2000-2002 гг списали и заменяли уже следующим поколением квадратными ЛИАЗми 5256 вроде. Из всех советских автобусов дольше всех у нас ездили ЛАЗ 675Н, они были самыми крепкими, их сняли с рейсов в конце нулевых, начале десятых годов. Как-то в сентябре 2012 году увидел по дороге в Козьмодемьянск пригородный ЛАЗ 675Н с марийскими номерами и подумал такие еще на рейсе?

      @user-yn5wc7kp9g@user-yn5wc7kp9gАй бұрын
  • В Ростове-на-Дону в 2000х было много таких автобусов. Всё в них было хорошо, только форточек было мало. С нашими +40 это был тот ещё аттракцион.

    @user-xe6hm8oh1w@user-xe6hm8oh1wАй бұрын
  • Только на пятницу 13 настроился, а Дядя Ваня взял и всё на позитив перевёл!! Спасибо за выпуск!

    @user-jf8wb1um7e@user-jf8wb1um7eАй бұрын
  • Как же приятно смотреть видосы дяди Вани. Просто топчик. Причём не важно какая техника, сразу понятно что всё будет кратко,ёмко и локанично!!! Просто огонь. Спасибо дядя ванявам!!!

    @user-jm7kp8su3g@user-jm7kp8su3gАй бұрын
  • Ну ооочень крутой автобус. Обожаю западноевропейские автобусы конца 80-х, начала 90-х годов. И хотя этот Ман и очень похожий на него Мерседес тогда устарели по внешнему виду, другие технические характеристики были очень даже технологичными. За это мне и нравятся данные автобусы! 😊❤ Ну а так обзор как всегда на высоте, молодец 😎😉👍

    @nka2011@nka2011Ай бұрын
  • всё для людей делали,неважно водитель ты или пассажир Родом из г.Пермь, остались хорошие и добрые воспоминания о этих автобусах😊 Салон комфортный, имелось место для коляски и багажа, сиденье-диванчики На предприятии котором я работаю, остались ман и мерседес той эпохи (в качестве служебного транспорта) Спасибо за данное видео. Добра здоровья, побольше просмотров

    @user-xx4vi4sr6q@user-xx4vi4sr6qАй бұрын
  • Судя по госномеру именно на нем четыре года ездил по утрам на учёбу (20маршрут)только тогда полоса снизу синяя была😄Лучший городской автобус на все времена!!!

    @drinkins53@drinkins53Ай бұрын
  • Отец работал водителем 5 лет почти на таком автобусе, а я с ним катался. У нас эти автобусы сняли с маршрутов примерно лет 9 назад. И да, они точно были не молодые как сказал автор. У нас в парках их почти не было, но зато были частные извозчики, которые и владели МАН или Мерседес

    @nowu_hcr2@nowu_hcr2Ай бұрын
  • Я всегда восхищался и получал удовольствие от езды на этом автобусе в середине 90-х . Шикарный автобус!

    @VVV888@VVV888Ай бұрын
  • Ооо! Сколько воспоминаний всплывает ! Пол детства (как раз в Нюрнберге) на этой модели откатал, в школу и назад. Первый петтинг в автобусе, первая драка в автобусе, а как мы на нём накуренные ездили - до сих пор смешно :D... И всё в нём, по моему эдак до 2002-3. Даже не знал что в родном городе он дальше будет работать, почти мой ровесник. Классная машина, соляркой правда пахла, довольно сильно. Позже (2006-7) я на соревнованиях в пту (не сравнивать с русским/советским, здесь это традиция и уважаемое занятие) по (традиционной) профессии "точной металлообработки", в том числе - мануальной, ох как MAN нагнул и в придачу Federal Mogul итд.. Соответственно - почётная грамота и вхождение в анналы истории как чел. который нагнул всех, впервые в истории IHK Nürnberg. Всем привет!

    @alienripley4655@alienripley4655Ай бұрын
  • Работал в автобусном парке г. Аксая ростовской области в начале 2000х были такие маны и мерсы. У манов автоматическая кпп, а у мерса механика похожа на зиловскую после поломки её и ставили. Ездили они в такой окраске как из европы пригоняли потом капремонт и в белый с голубой полосой красили.

    @user-tc7cf6gv1y@user-tc7cf6gv1yАй бұрын
  • Качесивенный и долговечный вагончик, даже спустя столько лет эксплуатации вполне живой и бодрый. Спасибо за видео.

    @vincenzonevezella@vincenzonevezellaАй бұрын
  • Дядя Ваня спасибо за очередной обзор !!! Как всегда ваши ролики интересные и на позитиве. Многое вспоминаешь про технику созданою в той великой стране, под названием СССР!!! Удачи и благополучия вам в жизни!!!

    @user-kx8pf6cl8q@user-kx8pf6cl8qАй бұрын
  • В Таганроге в прошлом году списали много таких манов и мерседесов О305/307. Остались пока О407, к счастью. Несмотря на всю убитость, старые автобусы существенно мягче, комфортнее и лучше присланных новых КАВЗов и прочей современной петушни.

    @Nikita_Chemikos@Nikita_ChemikosАй бұрын
  • С этими машинами для начала познакомились не Москва и Санкт-Петербург, а Калининград, куда их начали завозить с первой половины 90-х.

    @andrewgel4948@andrewgel4948Ай бұрын
    • До сих пор мерседесы о405 и о407 ходят)))

      @LUKASHEVICH.russia@LUKASHEVICH.russiaАй бұрын
    • Да, в Калининграде и сейчас много европейских автобусов. Согласно записям сайта fotobus, первые Mercedes-Benz O305G пришли в подмосковную Балашиху в 1994, тогда москвичи их и увидели.

      @konstkaras@konstkarasАй бұрын
    • В Самаре в 90-х их тоже хватало.

      @konstantinsimonov147@konstantinsimonov147Ай бұрын
    • ​​​@@LUKASHEVICH.russiaНу,эти ещё ездят,а вот О305 и О307,уже невидно,а раньше нравились они.Да и О405/407 тоже были не плохими. Я просто сам из Калининграда,и всё детство на таких автобусах проездил,и на таких МАНах тоже не мало ездил

      @copendosofil1999@copendosofil1999Ай бұрын
  • Оо, дааа!))) Офигенский автобус Помню как я всегда надеялся что он приедет, когда ездил в институт)) Очень плавный и очень теплый! Классная машина Дядя Ваня благодарю за обзор!

    @user-tz2rz9md7y@user-tz2rz9md7yАй бұрын
  • Прекрасная машина. Мягкая, плавная, сиденья и шумка выше всяких похвал, создано человеком для человека. У нас в городке такие в 97 начали завозить, чуть позже мерседесы 0405 и 0407 пригородные добавили. Водители очень были довольны, и когда пришло несколько лиазов 5256, никто не желал на них пересаживаться, а кто попробовал-плевались. Дополнить кондеем , и эти автобусы были бы актуальнее, чем нынешние. Много таких еще в Калининграде ездит. Мерс, Ман, Сетра тех годов просто топ!

    @maxmaximov4474@maxmaximov4474Ай бұрын
  • Автобусы из этой серии на которых стоял АКП марка ZF - просто музыка без слов... А ещё по этой стандарта был выпушен автобус Икарус 190.

    @regardman@regardmanАй бұрын
  • Знаменитый Ман, он же "вагончик". Такие поставлялись в Североморск, в условиях Заполярья зарекомендовали себя с лучшей стороны, машины надёжные, неприхотливые, удобные. PS жду рассказ об автобусах скандинавских ателье, красивых машинах с уютными салонами и мягким ходом, которые десятилетиями колесили по дорогам России.

    @rasstriga@rasstrigaАй бұрын
    • Дааа, 105-ый, ещё и гармошка была такая же, лет десять назад застал ещё.

      @inkvisitor01@inkvisitor0122 күн бұрын
  • В Иркутске закупали такие ещё с середины 90-х, только под маркой Мерседес в основном и гармошки. После вонючего, скрипучего и холодного Икаруса - это было царством роскоши и комфорта.

    @dreymerov@dreymerovАй бұрын
  • Хороший автобус! Мягкий на дороге и очень теплый. Я очень любил на нем ездить по ночам из универа из Москвы домой в область.

    @Diocilis@DiocilisАй бұрын
    • Да очень теплые и мягкие

      @romanvelikanoff7682@romanvelikanoff7682Ай бұрын
    • И я из универа ездил на таких, тоже ночью, вечернее отделение) Сядешь на диванчик и дремлешь

      @mmatveyshin@mmatveyshinАй бұрын
  • Мой отец ездил на разных автобусах,Икарус,Ман,Сетра,Неоплан,Вольво с середины 90-х и до конца 2000-х.И мне из всех нравился очень Неоплан.Они были какими то другими что ли,не похожими на остальных во всем.Такие теплые и приятные.

    @user-fq5gt1zq6z@user-fq5gt1zq6zАй бұрын
  • В Ростове на Дону тоже были эти автобусы,комфорт,ширина,длина удивляли,народ поначалу заходил и осматривался по сторонам с не привычки,а зимой как было тепло в салоне,не хотелось выходить...Потом появились Мерседесы собранные в турции,вибрация была чудовищной,но это уже совсем другая история ...

    @remixprogame9832@remixprogame9832Ай бұрын
  • Дядя Ваня спасибо тебе! В перми подобные автобусы завезли наверное в конце 90х, какой же у него плавный ход и подвеска и это были БУ автобусы!

    @SlavaVy0@SlavaVy0Ай бұрын
  • В 90-х подобные автобусы в синем цвете под маркой Mercedes-Alga в количестве 10 штук ездили в Гатчине Ленинградской области. Сказать, что это были шикарные автобусы, это ничего не сказать. Это была просто сказка! Я был в полном восторге, когда ездил на таких в школу. Потом они быстро куда-то пропали, буквально за несколько лет. Возможно, из-за дороговизны запчастей и расходников их сняли с эксплуатации.

    @serge2603@serge2603Ай бұрын
  • Насчёт автобусного секонд хэнда : в Московской области конце 2000-х начале 2010-х было много старых автобусов. не знаю из ФРГ или Австрии, но запомнилось, то, что в парках даже не стали убирать из салона надписи на немецком языке, как в видео не добавили таблички на русском в кабине водителя.

    @MrRuslik@MrRuslikАй бұрын
  • Довелось неоднократно на таком поездить в то время, в качестве пассажира. Тёплый и мягкий, плавный автобус. Запомнилась пестрая обивка сидений и то, что нет задней двери, двойные диваны до самой кормы😊 Питер🎉 Сейчас к слову в Калининградской области основа парка до сих пор старые немецкие автобусы MAN Mercedes Setra и Iveco на пригородах. Ни чета нашим надо сказать по всем показателям

    @Leotrukker@LeotrukkerАй бұрын
  • Скажу как пассажир. Очень хороший автобус, всегда вспоминаю с теплотой. Настоящая иномарка, тихий, мягкий

    @super_puper_number_one@super_puper_number_oneАй бұрын
  • Спасибо Вам за видео. Симпатичный автобус. Интересно на каких маршрутах в Санкт-Петербурге можно было встретить такой автобус? Кто встречал, расскажите пожалуйста. Спасибо.

    @Writer357@Writer357Ай бұрын
  • Спасибо, дядя Ваня! До того, пока не увидел, что у тебя видос новый вышел - настроение для утра пятницы было откровенно говоря - говно. Сейчас полегче станет, спасибо🙏

    @mariorain@mariorainАй бұрын
  • Отличный Автобус!!! не помню катался на таком или нет, но в глубинках России в 90-е и 2000-е можно было их встретить!!! Спасибо за Ностальгию!!!

    @user-jt7nt9cd5t@user-jt7nt9cd5tАй бұрын
  • Живу в Германии 30 лет. Из них 23 отработал на автобусе. На данном экземпляре тоже приходилось и даже с механической коробкой. Только тёплые отзывы об этих машинах. Сейчас автобусы стали обшивать пластиком изнутри, через пару лет всё это начинало дребезжать. На старых автобусах этого не было.

    @DS-vf4dc@DS-vf4dc27 күн бұрын
  • Дядя Ваня всегда МОЛОДЧАГА , красиво умно и доступно покажет и обоснует !!!😊😊😊

    @user-tf9oe7th2g@user-tf9oe7th2gАй бұрын
  • Класс дядя Ваня спасибо вам за такой прекрасный обзор на MAN SL 200🤗😍🤝

    @Daniil157tt@Daniil157ttАй бұрын
  • В Ростове на Дону тоже много таких было.Тёплые быэти , люди просыпали свои остановки в них, когда ехали на работу)))

    @user-tj4yx1nw4i@user-tj4yx1nw4iАй бұрын
    • Приветствую земляков..да в начале 90х заполонили..ака банк или что то в этом роде разукрасили такие в Ростове

      @user-bg5gd6yg2q@user-bg5gd6yg2qАй бұрын
    • @@user-bg5gd6yg2q Да ходили с надписью -Ака Банк на борту , по 3 маршруту и 67 по-моему.... Белый верх синяя юбка.... И синим цветом было написано Ака банк, это были коммерческие автобусы.

      @user-tj4yx1nw4i@user-tj4yx1nw4iАй бұрын
  • У нас 94 и 96 маршруты в Ростове-на-Дону очень долго эти немца обслуживали Очень тёплые, уютные Правда валики мягкие на сиденьях практически все были погрызены вандалами🥲

    @vovcickandarkashka@vovcickandarkashkaАй бұрын
  • Отрадно за то, что историчиский автобусный парк продолжает работать😊

    @maratm9025@maratm9025Ай бұрын
    • ещё бы он не работал, он огромный район обслуживает, даже в центр его маршруты бегают

      @user-wp3qt5bw3l@user-wp3qt5bw3lАй бұрын
  • Прветствую Вас дядь Вань!! Студентом ездил на этом автобусе маршрутом Ногинск Москва, номер 322. Ещё он был очень тёплым. Так же по этому маршруту ездил его двойник от Мерседес.. А задний диван действительно шикарным был у него. Ждём с нетерпением продолжения "посиделок" с Пекарем и ВагЦентром, надеюсь та самая запись с Майкл Джексоном всё таки найдётся... 😉 С уважением к Вам...🤝

    @denisr.438@denisr.438Ай бұрын
    • О, сосед. Я со Стали 💪

      @njproductionchanel@njproductionchanelАй бұрын
    • @@njproductionchanel 🤝😉

      @denisr.438@denisr.438Ай бұрын
  • У меня в Перми автобусы «MAN» серии «SL» ходили с конца 1990-х-начала 2000-х. Всë детство и юность ездил на них в детский садик и в школу. ☺

    @user-rb2oz3bw2h@user-rb2oz3bw2hАй бұрын
  • Этот Ман еще фору даст новым нашим Лиазам и т.д.

    @GeX_O_GeN@GeX_O_GeNАй бұрын
    • Даст

      @user-zm2xv3bl2y@user-zm2xv3bl2yАй бұрын
  • Спасибо Дяде Ване за то, что нам, балбесам, рассказывает историю автотранспорта!

    @aleks_kasyan2711@aleks_kasyan2711Ай бұрын
  • середина 90х. междугородние рейсы местного назначения. на площадке посадки на автовокзале с нетерпением ждал только этот автобус (только сиденья комфортабельные были, под межгород),видимо он был единственный в городе, ждал, потому что он даже не плыл а как буд-то парил мягко и медленно покачиваясь на ветру. это MAN.

    @vitaliyremez493@vitaliyremez493Ай бұрын
  • Спасибо за обзор, ностальгия по классным автобусам

    @user-bk6oh7vz7u@user-bk6oh7vz7uАй бұрын
  • У нас в Саратове таких можно ещё много встретить, уж очень уставшие,но люд еще ездит.автобус реально мягкий просторный и довольно шустрый по узким улицам❤🤗👏

    @di-man.p1970@di-man.p1970Ай бұрын
  • Однажды прокатился на таком, тачка шикарная, реально очень мягкая и уютная внутри

    @Ostap_I_Kisa@Ostap_I_KisaАй бұрын
  • Спасибо Ивану Сергеевичу за столь интересный выпуск!)

    @user-yi3xm2ig3y@user-yi3xm2ig3yАй бұрын
  • Дядя Ваня, огромнейшее вам спасибо за новое видео. Рассказ про автобус MAN

    @dmit432@dmit432Ай бұрын
  • Когда-то в детстве такие бегали у нас в городе, но не во всем, а только от нашего района до другой конечной и обратно! Классная и удобная техника, были ещё более нового образца MAN!

    @user-tb8vy8tv5g@user-tb8vy8tv5gАй бұрын
  • День добрый, Иван! Всегда с удовольствием смотрю Ваши видосы)) Хотел только чутка добавить - название фирмы правильно произносится как ЭМ А ЭН, ман - так не говорят. А еще символом MAN является брауншвайгский лев. Когда-то у одного герцога (Heinrich der Löwe) был лев, которого мог кормить только герцог и после смерти герцога животинка померла от горя и тоски, не подпуская к себе никого. Привет из Брауншвайга))

    @olegpinigin1536@olegpinigin1536Ай бұрын
  • Автобус здорового человека.

    @user-ws2me5em2b@user-ws2me5em2bАй бұрын
  • У нас в Рыбинске ездили такие автобусы до 2010 года. Очень мягкая подвеска и тихий звук движка, но зимой в них был дубак. В отличии от лиаза 5256 у них рама не лопалась в районе задней двери из-за тяжёлого движка с коробкой.

    @user-nx5mm7pm5o@user-nx5mm7pm5oАй бұрын
    • Странно, у нас в Мурманске такие ездили, было тепло

      @Evgen51RUS@Evgen51RUSАй бұрын
    • Экономили солярку, скорее всего или Вебасты на дачи порастащили. Вообще в них тепло было всегда, даже в морозы.

      @BlackAmV0@BlackAmV0Ай бұрын
  • Застал такие автобусы в районном центре, город Рославль смоленской области, в первой половине 90 х годов, транспорт великолепный был!!! Классный канал, спасибо большое, комментарий в поддержку канала

    @user-uv9bj7ws9h@user-uv9bj7ws9hАй бұрын
  • Дядь Вань, а для велосипеда урал в-142 можно масло partnumber 710 заказать?))) Благодарю за обзор))) Благодаря таким людям, как Иван Сергеевич, мы помним и будем помнить нашу и зарубежную историю автопрома, танкостроения и тракторостроения! Ещё раз СПАСИБО!)

    @user8crepernegr@user8crepernegrАй бұрын
  • Довольно комфортный, красивый, и ламповый автобус, я ещё застал такие в нашей стране, даже немного грустно что они канули в лету, уступив место жёстким пластмассовым китайским автобусам

    @Aventad@AventadАй бұрын
  • О детство ) ❤ автобусы бегали до 2010 года ))) до сих пор где то катают ……..

    @tyumen72rus@tyumen72rusАй бұрын
  • Классный выпуск, спасибо👍, по Иркутску МАНов не припомню, но мерседесы бегали, единственное зимой в них было холодно, в детстве ощущения были, что от Икаруса, что от Мерседеса одинаковые, единственное, куча кнопок, "иномарка"))) и таблички с маршрутами, рекламой на немецком)))

    @user-bh8ps6rg8p@user-bh8ps6rg8pАй бұрын
    • Значит печку спиздили или не во всю топили. У нас после икаруса в них тепло было

      @user-bc1ke6hz7f@user-bc1ke6hz7fАй бұрын
    • @@user-bc1ke6hz7f скорее всего, так как и в икарусах Ебун стоял такой, что..., в них тоже автономки стояли, которые чудным образом исчезали. У нас последний мерен ушёл с линий, наверное, лет 8 назад, тот прям хороший был, подгнивший местами, но тёплый. По Иркутску, во сновном, ходили, что икарусы, что заграничные, только "гармошки", одиночки были, но ходили за город.

      @user-bh8ps6rg8p@user-bh8ps6rg8pАй бұрын
  • До сих пор ездят на дорогах моего города. Разваливаются, но едут😊

    @Billi_Miligan064@Billi_Miligan064Ай бұрын
  • Отлично помню такие, в середине нулевых курсировали в Самаре, запомнились комфортом и плавностью хода, хотя много лет прошло с тех пор

    @user-mk8bx3ep5x@user-mk8bx3ep5xАй бұрын
  • Спасибо дяде Ване за очередной видос! ❤

    @user-mf2ec9nc3g@user-mf2ec9nc3gАй бұрын
  • Были эти бусы в начале 2000х, только умерли всё потому что масло не меняли, а воровали его. В так очень хорошее впечатление от поездки было особенно после Икарусов и прочих наших машин!

    @user-fn7zq1qk2j@user-fn7zq1qk2jАй бұрын
  • Привет из Казахстана у нас такие автобусы называли колбаса я на нём работал хорошая машина удачи и здоровья вам

    @user-zd7mr2mw2u@user-zd7mr2mw2uАй бұрын
  • в Самаре коммерческие гоняли в начале 00х) и мы такой на выпускной арендовали в школе помню). Плавность хода по сравнению с Лиазами\Икарусами космическая была просто

    @BlacksVette@BlacksVetteАй бұрын
    • Не только в Самаре. В Оренбурге тоже такие катались зелёненькие. Из Ганновера закупили.

      @user-bk8kt6rj8g@user-bk8kt6rj8gАй бұрын
    • в начале 90-х . 24, 48, 66 маршруты

      @user-jb7mq6su4c@user-jb7mq6su4cАй бұрын
    • @@user-bk8kt6rj8g да понятно что много где были, в Саратове еще встречаются 405е старенькие. но у Самары как и умногих тогда в конце 90 пришла большая партия турецких O345 и O345G )

      @BlacksVette@BlacksVetteАй бұрын
  • Уж не знаю, куда "теплее" этого автобуса. Он оставил в душе отклик даже сильнее чем легендарный ЛиаЗ. В детстве казался космолетом, даже специально выбирал более длинный маршрут. Но с этими МАНам. Помню световое табло "Wagen Halt", огромную оранжевую лампу на панели - загоралась, когда нажимали кнопку на поручне. Да, кнопки на поручнях! И сведенья удобные. И теплый он был во всех смыслах - в сибирские морозы было теплее, чем во многих других и стекла не так быстро обмерзали. А ещё внутри были таблички и плакаты на немецком, в автобусе оставался дух Цивилизации. В Сибири они появились явно раньше, в 97-ом уже точно были Огромная благодарность за видео!

    @alexandermenschmaschine5361@alexandermenschmaschine5361Ай бұрын
  • Помню как они появились в Ростове на Дону, где я учился в универе. Появились они во второй половине 90х. Они как сумасшедшие носились по проспектам. А у нас на Юге не прижились. Может из за коробок - автоматов? Как никогда не было и ЛИАЗов. Икарусы сплошь. Много крутых подъемов. Я про Сочинский и Туапсинский районы.

    @miloshpecheneg4641@miloshpecheneg4641Ай бұрын
  • Даа, моя юность ассоциируется с этим автобусом, много на нём поездил, а пока едешь изучаешь немецкие остановки и станции метро:))

    @aleksanderpopov9195@aleksanderpopov9195Ай бұрын
  • В Саратове такие года с 97-98 и по 2010-2015 ходили. По первой с Германии были шикарны. но потом тут заезженные стали убитыми. и сзади на ХХ от дизеля вибрации дичайшие. и коробка-автомат издавая пуууу переключала 2-3сек передачу))) и еще мерсы были на этот очень сильно похожие.

    @Maximtan1@Maximtan1Ай бұрын
  • Отличный выпуск, спасибо!

    @Sergey-fz9ji@Sergey-fz9jiАй бұрын
  • В 1995 поздней осенью в город Кустанай были пригнаны из Германии два МАНа. Мальчишкой я специально ждал на остановке, чтобы прокатится. Мягкие и быстрые. А сиденья были гобелене. Квадратиш, практиш, Гут.

    @user-kq4rb1lr6c@user-kq4rb1lr6cАй бұрын
  • Нравится выпуски про автобусы у Ванька!

    @marat07@marat07Ай бұрын
  • Спасибо Иван как всегда интересно 🇺🇦☮️

    @jffhhhffhj6969@jffhhhffhj6969Ай бұрын
  • В Иркутске в автоколонне 1880 эксплуатировались подобные автобусы мерседес , с середины 90х . 😊 были и экземпляры типа гармошки

    @mikhailmikhalson2290@mikhailmikhalson2290Ай бұрын
  • Помню, помню.... В 1999-2000 году наверное массово начали в наше (г. Солнечногорск, Московская область) городское ПАТП их закупать. У меня тогда дед работал там мотористом, но занимался только Лиазами и Пазиками - рассказывал, что якобы механиков, кто будет работать с этими автобусами, посылали на стажировку в Германию. А в 2001, когда я закончил школу и начал учиться в колледже, преподаватель по немецкому нам даже задание давала выписывать с технических и информационных табличек в этих автобусах фразы на немецком и переводить их))) После наших Лиазов, Лазов и Пазиков эти немцы запомнились тем, что зимой с них было очень уютно. У нас работали как такие вот одиночные, как в видеоролике, так и гармошки. Из этой серии были Мерседесы и МАНы. Потом, спустя пару-тройку лет, закупили более современные Мерседесы и МАНы, которые наверное уже в 90-е были сделаны. Но тоже стандартизированные, которые только шильдиками отличались. Эти автобусы у нас ездили где-то до середины 2010-х, когда уже начали их потихоньку менять на отечественные.

    @NoodlesLine@NoodlesLineАй бұрын
  • У нас такие манчики ездили как маршрутка, раз в 3 минуты, по легендарному 15 маршруту. Привет Волгоград!

    @DanilaPBS@DanilaPBSАй бұрын
  • У нас в Порту Черноморска и сегодня радуют глаз эти красавицы. Спасибо за обзор 👍

    @user-sx8ni8bl2f@user-sx8ni8bl2fАй бұрын
  • Гутный. В Иркутске ездили такие же, только Mercedes . Самое главное что запомнилось - в них было ТЕПЛО

    @artyomkorolevskiy4664@artyomkorolevskiy4664Ай бұрын
  • Дядя Ваня,у нас такие в Мурманске бегали в конце 90-х, только Мерседесы,внутри со схемами маршрутов на шведском или финском языке!Так люди на остановках даже специально ждали прибытия именно таких машин пропуская «старичков»

    @user-ku5xh1dw9c@user-ku5xh1dw9cАй бұрын
  • На более поздних "Мерседесах" О345 и тем более на производившихся по лицензии на Голицынском автобусном заводе панель приборов и вся основная эргономика рабочего места водителя продумана так же. На МБ О345 круглые приборы поменяли на общий приборный щиток с интегрированными сигнальными лампами, а расположение основных органов управления во многом на прежних местах сохранилось.

    @Alex-yq9yz@Alex-yq9yzАй бұрын
  • Катался на таких автобусах.Мягкий ход,большая накопительная площадка,скорости везти пассажиров 80 км/час вполне хватает для комфортной езды,сиденья удобные.Автобусы были все б/у,но хорошем состоянии.Спасибо Иван за хороший обзор и всех благ Вам.

    @user-gk2vf4ho8b@user-gk2vf4ho8bАй бұрын
  • Моё уважение. Как всегда очень интересно.

    @user-ki5rn6yk5n@user-ki5rn6yk5nАй бұрын
  • Интересный обзор.Кстати о медитации на заднем сидении.Я сам всю жизнь за рулем правда это лесовозы вездеходы и тд.Когда садился в межгород сразу клонило в сон.Посыпался минут через 5-10 смотрел в окно и нога не произвольно искала педаль тормоза.Интересно как водители автобусов не засыпали при таком плавном движении.Правда у нас были икарусы и дэу.

    @user-wk2dd5yk5m@user-wk2dd5yk5mАй бұрын
    • Спать надо дома, а не за рулём! P.s. шофёр автобуса😂

      @toha4485@toha4485Ай бұрын
  • Уехать бы на таком на 🛠ер отсюда, но нам с вами, Иван Сергеевич не по пути😂

    @Filonenkoev@FilonenkoevАй бұрын
  • Спасибо, дядя Ваня! Пустил скупую слезу. У нас Маны и Мерседесы катались до начала 2010-х. Потом заменили

    @user-lu5md8my8v@user-lu5md8my8vАй бұрын
  • Иван, спасибо за выпуск вы лучшие про авто в Ютубе . Вас смотрю с 2002 года.

    @user-hu9cj4is4f@user-hu9cj4is4fАй бұрын
  • Лет 25-30 тому у нас в Тель-Авиве такие бегали. Водилы о них отзывались оч добрым словом. Салон отличался. Наверное, согласно израильским стандартам того времени. А еще были "гармошки" из этой же серии.

    @MikeSPful@MikeSPfulАй бұрын
  • Привет Иван, классный обзор👍👍👍

    @user-vm1ho1sd4p@user-vm1ho1sd4pАй бұрын
  • 1967 год! Вот это комфорт! А у нас в провинции в те годы давились в совершенно не приспособленных для городов ЛАЗ-695Е. В городах ещё поменьше вообще в 651-х ПАЗиках или в чём-то подобном.

    @Zemliynen@ZemliynenАй бұрын
KZhead