У меня форд транзит 2017г.в. пробег 200.000км. Брал новым. Вожу до 3 тонн. Поменял только стойки стабилизатора. Каждый 10.000км меняю масло в двигателе и ОБЬЯЗАТЕЛЬНО топливный фильтр тоже, каждый 10.000 км. Воздушный фильтр каждый 5000 км. Думаю форд намного лучше чем Газель.
@user-dj3co6nx2s2 жыл бұрын
Согласен, вообще сколько машин убивают необразованные олени ,а потом рассуждают о надежности и т.п ,возьми новую машину и ухаживай ,поддерживай ее в том состоянии ,котором взял , и работай ,зарабатывая на все , вот и весь алгоритм
@viktor51802 жыл бұрын
40 воздушных фильтров уже сменил получается, можно закупать оптом так дешевле.
@user-uz9ey8fv1b2 жыл бұрын
@@user-uz9ey8fv1b 40шт по 300 руб == 12.000 руб Терпимо!!!
@user-dj3co6nx2s2 жыл бұрын
Думать можешь все что угодно
@lucasworktv2 жыл бұрын
у меня транзит 2015 года 3.7 flexfuel, намотал уже 390к, никаких серьёзных проблем, не разу не подвела.
@Dumigu2 жыл бұрын
Спасибо. Хороший обзор и сравнение. Все ясно изложено и продемонстрировано.
@atmanar86408 күн бұрын
Что-то последнее время филонить стали при сборке Транзитов, чувствуется экономия как на комплектующих, так и на покраске. Спецом так стали делать, чтобы потом еще можно было с владельца содрать.
@user-wg4td5mg6c2 жыл бұрын
Работал на такой же газели некст на развозе город межгород, на катал 420 тысяч, по трассе ездил 85-90 не рвал экономил топливо, да и по ощущениям это идеальная скорость для неё без ущерба для двигателя, после газели бизнеса очень понравился, совсем другой уровень, за это время поменяли 2 раза форсунки, первый раз на 180 тысячах, второй раз через 60 тысяч, поставили доп отстойник и проблем больше не было, с коробкой заезжал на яму раз в полтора - 2 месяца, меняли одни и те же подшипники, думаю все знают про эту болезнь, остальные 10 газели из этого же завода ещё чаще каждый месяц так как любили притопить.. очевидно что эта коробка слабоватая для дизеля и ещё бесило переключение со 2 на 3, чуть раньше переключишься такой скрежет стоит от движка жесть просто, приходилось всегда крутить в этом диапазоне, в остальном всё норм, в двигатель не лазил, редуктор всё отлично, кардан родной, рама в идеале, ржи нигде не было за 4 года! Сейчас на транзите ездию, 250тысяч пробега и ещё столько же мото часов, по трассе комфортная скорость на 6 передаче без ущерба это 110, и скорости переключения подобраны идеально, привыкаешь очень быстро к этой коробке и сразу чувствуешь более высокий уровень после газели! Меняю только расходники, заправляюсь только на проверенных заправках, один раз менял лист рессоры, есть слабое место это стойки стабилизаторов, меняю раз в 50-60 тысяч, но это мелочи по сравнению с подшипниками на коробке)) в целом оба транспорта трудяги💪один по комфортнее будет, но и по дороже!
@user-zp7ro7tk7d10 ай бұрын
транзит реально дороже, его окупать будешь намного дольше( газель это норм качество по минимальной цене, у меня например за 350тыс пробега из серьёзных ремонтов только шестерня в кпп была, и то по моей вине она рассыпалась. на форда ещё детали дороже и далеко не всегда оригинал можно найти. а по качеству эти машины примерно равны
@user-gt1hd5km6s10 ай бұрын
@@user-gt1hd5km6s на много дороже это громко сказано, тем более уже есть много действительно качественных аналогов, в нашей организации много фордов и не скажу что они разоряются на запчастях, тем более транзит относится к тем иномаркам на которых если что и сломалось, то поменял и забыл, взять к примеру ту же коробку, у нас уже есть на Фордах пробеги и по 400 тысяч и по 500 и в коробки вобще не лазили, а от некста в этом плане остался неприятный осадок! В целом, считаю если работа предполагает больше передвигаться по городу, то газель отлично подходит, если больше на межгород, то лучше Форда, он всё же больше заточен для трассы по многим параметрам.
@user-zp7ro7tk7d10 ай бұрын
Много лет ездил на Газелях, в т.ч. и дизельном Нексте. Два года владею Фордом. Моё мнение - Транзит даже прошлого поколения уделывает любую Газель как по комфорту, так и надёжности. Кто говорит про дороговизну обслуживания и запчастей, тот привык работать по ценникам а-ля "за двадцатку до Сочи" или "990р за одночасовой заказ". Про перегрузы я вообще молчу... Таким индивидам и Некст не по карману. Не могу не добавить. Автор - дилетант. Привык ездить на чудо-колеснице нижегородского производства и вообще ничего не понимает в современном коммерческом транспорте.
@A.Romanov2 жыл бұрын
Я ни газельный дилетант и предпочтение отдаю форду , но форд абосрался своими моторами и турбинами это не тот форд что был раньше и я выбираю то что практичнее и без больших затрат , хоть я и могу позволить себе новый форд но не буду его брать потому что это безсмысленное вложение денег через три года он так же упадёт в цене , я и газели всегда беру не новые но малопробежные когда цена уже упала , это большой плюс к кошельку и один из способов сохранить деньги ведь надо не только уметь их зарабатывать но и знать в какой рабочий инструмент их вложить , Газель за год отбивается , а форд отбить надо 2-3 года , эти 1-2 года я лучше буду себе в карман работать
@Shmel.2 жыл бұрын
Не ври
@lucasworktv2 жыл бұрын
@@Shmel.Так чего же ты ехал смотреть форд, если заранее знаешь что у них турбины летят😂😂😂 Что-то ты мутишь😂
@user-sg5fp4vy4cАй бұрын
Движок у транзита хороший, но вот обслуживание у него не дешевое. особенно бьет по карману б/у транзит, когда пробег за 150 там чуть ил не пол машины придется перебирать. Сам работал на нем, как водила наемный супер, комфортный, но брать бы себе не стал, трудно потянуть.
@Danter612 жыл бұрын
Николай здравствуйте. Я старый ваш подписчик , давно наблюдаю за каналом и с другого аккаунта в том числе. Подскажите пожалуйста как с вами связаться по одному вопросу по поводу Каминса.
@V.O.R.O.N2 жыл бұрын
Николай, неужели пробег 90 000? думаю из под лизинга мин 150 000
@Mrivanopula1 Жыл бұрын
Здравствуйте Николай у меня Опель Виваро 1,9 сотка стоит ли её прошивать а то я лишний раз не люблю лезти в налаженный механизм .тянет хорошо
@user-lh8rc7bs9x2 жыл бұрын
Если едет хорошо зачем тогда прошивать , прошивка нужна дефорсированному двигателю
@Shmel.2 жыл бұрын
@@Shmel. я понял вас просто я знаю что такие машины тоже прошивают у меня тоже турбовый
@user-lh8rc7bs9x2 жыл бұрын
Катал на таком до прошлого года. Что хочу сказать, транзит один из самых дорогих автомобилей в обслуживании. Если что-то сломалось, то следом тут же летит что-то еще, потом еще и так до бесконечности. Ценник на запчасти и обслуживание космический. Пробовал покупать запчасти аналоги, но они очень быстро выходят из строя, приходится в итоге покупать оригинал и переплачивать вдвое. В общем, надоело работать в минус, продал
@user-it4ro6qm7h2 жыл бұрын
Полезная информация ! Для тех кто хочет подержанного Форда
@Shmel.2 жыл бұрын
Запчасти конечно да космос, но у меня вообще ничего не летит только один раз гбц и что бы доехать до дома ибо кипел надо было воду лить и турбина наелась
@Zer0nix777 Жыл бұрын
С перегрузом лучше часто не ездить ломает рессоры. Испытано.
@user-rb5zt4qv4r2 жыл бұрын
мужики где грузы находите? и если не секрет в месяц чистоганом сколько выходит? думаю уйти от "дяди" и купить себе грузовичек. спс за обзор.
@Andrey_19822 жыл бұрын
Своя наработанная клиентская база
@Shmel.2 жыл бұрын
Катаю на транзите с 2020 года. С каждым годом обслуживание автомобиля все дороже. Машина изнашивается, нужны запчасти и детали. Стоимость на них уже сейчас просто космическая. Учитывая то что форд уходит из России то цены будут еще больше, со временем их будут днем с огнем не найти. Считаю что покупать форд сейчас невыгодно, да и от имеющихся нужно избавляться.
@user-ej3xf1xv6c2 жыл бұрын
Согласен
@Shmel.2 жыл бұрын
@@Shmel.Лапти. И сани.
@yevgenzt43224 ай бұрын
На всё дорожает.
@user-nt7dr1en4m25 күн бұрын
Не знаю как эти, у меня форд транзит 1997 года. Двс дизель 2.5 литра. 1.7 тонн, металл вожу на нем на 5й в подьемы как шел так и идёт. Расход 6-7 литров. Доволен как слон. 😀Саляру молотит любую.
@user-hj7ku3rk3q2 жыл бұрын
не сравнивай машину и проект эффективных манагеров. в 90е делали машины,а не пылесосы денег
@user-vx5bd4hn1n Жыл бұрын
200тыс, на транзите 2018 года 3года машине , чисто городской режим пробки все как положено в Питере, с утра до ночи ,7 дней в неделю работает эта машина ,перегруз я промолчу конкретный скажу одно чисто расходники ну и самое главное своевременное ТО и заливать саляру нормальную и все и вечная машина
@user-lb2pz2ki2u2 жыл бұрын
Может быть. Но не всем суждено так ездит не все же там работают на грузах.. тех у кого свой бизнес они не так уж и гоняют только по необходимости. Я владею газелью я за 4 года поездил чуть больше 100т.. я езжу только когда нужно за товаром ехать
@user-qk3bj1yx3v2 жыл бұрын
Николай добрый вечер.скажи пожалуйста где покупал дефлектор капота.не могу такойже найти.
@user-yc2xp1pu9p2 жыл бұрын
Привет , в автозапчастях МКАД пересечение генерала Дорохова
@Shmel.2 жыл бұрын
Николай а какую вы делали диагностику??? И если не секрет где купили форд?
@tujhpetrov86902 жыл бұрын
Купили в Москве , диагностику делал Олег чиптюнер он и прошил его
@Shmel.2 жыл бұрын
Пыж Боксер 2017,с Европы,спальник,8 палетник до 3,+прицеп 1.5 Пробег почти 900000 Как мне нравится по трассе пыль наших дорог показывать вам)))
@aleksandrfg39152 жыл бұрын
😂😂😂 моему нексту вспатеешь пыль показывать размотаю в лекгую , 13 секунд до сотки , и 100 км/ч у меня крейсерская скорость обороты 2200 , камминс на волговской паре
Больше 60/ процентов коммерческого транспорта по продажам по всему миру Мерседес спринтер и форд транзит ещё 10 проц Ивеко
@mamukaakhalbedashvili8782 жыл бұрын
А Газель ??? 🤪😁☝️
@user-dj3co6nx2s2 жыл бұрын
@@user-dj3co6nx2s снг, Турция, Вьетнам в основном
@lucasworktv2 жыл бұрын
Рено мастер
@user-lw4oc8yk7d2 жыл бұрын
@@user-lw4oc8yk7d ведро
@lucasworktv2 жыл бұрын
@@lucasworktv обоснуй
@user-lw4oc8yk7d2 жыл бұрын
Сейчас фиг поймешь, в качестве газель не во многом уступает, и с каждым годом их все больше и больше и даже крупные компании отказываются от транзитов и закупают те же газели. В обслуге они в два раза дешевле, с запчастями нет дефицита. Комфорт при нем, что еще нужно от грузовика, цена соответствует качеству.
@user-ft4gn2pi6k2 жыл бұрын
Раскрою секрет, форда нет в России возить их дорого и смысла нет. А газели + по большим льготам покупают
@Zer0nix777 Жыл бұрын
Мост от форд автобуса поставьте будет скороснее. Но тяга чуть упадёт. Там разница на зубах редуктора.
@user-rk2rv4if6i2 жыл бұрын
Это слишком дорого 150 тысяч
@Shmel.2 жыл бұрын
Странно,какой смысл продавать на 90 тыс.пробега,скорей пробег гораздо больше
@user-jn3wf9qy2x2 жыл бұрын
В Европе лизинг берут на 3 года так нормально. К к тогда машина должна себя окупить окупить ливень и ещё заработать. K-pop читайте меньше 10.000 км в месяц машина делать не будет потому что если меньше она не окупится точка в дальнейшем Решайте сами
@arcadiologanoff51642 жыл бұрын
Второе Замечание это когда кто-то в Российской Федерации хочет сделать с машины заявленной грузоподъёмностью полторы тонны пятитонник удлиняя раму и так далее. Этого никто Евросоюзе не делает И эти машины этого не выдержит точка Если вам хочется такое покупайте новую Газель. К тогда можете с полторы тонника сделать пятитонник и ещё удлинённые и ещё прицепить к нему прицеп на следующих 5 тонн. К да да это Вне закона но все так делают в Российской Федерации а потом спрашивайте почему ГАЗель влетела кому-то в зад ведь там тормоза рассчитанная на общий вес 3 с половиной тонны они на загрузку в 5 т + прицеп даже если у него тормоза какие-то будут
@arcadiologanoff51642 жыл бұрын
@@arcadiologanoff5164 по полочкам разложили 🎉😂
@MuhammadAli.5.Ай бұрын
Ездил на Форде рычаг легко объяснить, ходит легко значит машина много по городу ходила по точкам. Тяжело межгород
@user-oq1nb3ry7f2 жыл бұрын
Не факт, есть новые у которых уже кулиса мягкая.
@user-rb5zt4qv4r2 жыл бұрын
Брал форда после деловых линий, машины онли по городу ездили. Рычаг тугой
@Zer0nix777 Жыл бұрын
Если на форде это называется "движок работает ровненько, тихонько"! То бред! Нормально он работает намного чище. Поставьте рядом новый и сравните....
@user-oo4kj6fx5q2 жыл бұрын
У меня Пежо боксёр 25м3 5м длина. Расход 11л груженый 1,5 т. Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь)))
@user-jt9ho1sw8s2 жыл бұрын
На Пежо такой же самый двигатель)
@user-dzimkadeniska2 жыл бұрын
Имею опыт работы на таком транзите, и скажу что машина хорошо переоценена. Некоторые проблемы с электрикой перечеркивают многие ее плюсы, а с пробегом возникают и другие нюансы, например форсунки и мотор загибаются.
@user-ji1bh4ur6v2 жыл бұрын
Да типичные проблемы форд транзит
@Shmel.2 жыл бұрын
Может подскажешь какой ресурс у 2.2 135 л.с, 2016 год? Сколько они ходят минимум, без проблем, нашёл с пробегом 360, готовый автодом, вот думаю стоит ли связываться, езжу за 3000 и более км от дома
@dnk-travel30456 ай бұрын
Рычаг кп нужно помазать, внизу с правой стороны тросики коробки передач они там обычно в грязи.
@vladimirydalcov92912 жыл бұрын
Спасибо за информацию
@Shmel.2 жыл бұрын
@@Shmel. пишите тематические хэштеги и более развернутое описание
@user-gd2sf3ee2f2 жыл бұрын
Обычно после долгой поездке в дождь,на следующий день рычаг не возвращается,после 10 минут езды, всё ок(ford transit 2020)
@user-zv8hn4po1b8 ай бұрын
вы сравните цены на обслугу авто газель с 409 на метане намного дешевле и в газеле некст кочерги нет там тоже джостик
@user-kb5wf2wl4j2 жыл бұрын
Джойстик начали ставить с середины 17 года , до этого все на кочарге
@Shmel.2 жыл бұрын
Добрый день ,а где прошивать форд будете?
@user-km2jh2ij2y2 жыл бұрын
В проверенном месте 8(985)0668600 Олег
@Shmel.2 жыл бұрын
@@Shmel. он и транзиты шьет?
@navsepox2422 жыл бұрын
@@navsepox242 И не только транзиты практически весь коммерческий транспорт
@Shmel.2 жыл бұрын
@@Shmel. также егр отключили?
@navsepox2422 жыл бұрын
@@navsepox242 да прошили всё отключили теперь он евро 3
@Shmel.2 жыл бұрын
Ездил на таком с рефом под 8-паллет 2т груза пока 70-80 не разгонишся на 6-ю можно не включать не едит . Пустой или с 900-1200 груза каждые 10км/ч на спидометре переключал на повышенную это с 155лс прёт как танк
@user-hm7gl1jk2h2 жыл бұрын
В районе южная Тэц хитрый сьезд - на мсд ювх - в сторону котляковского проезда ; с мкад на востряковский проезд и на проетируеммый проезд - на ступинский проезд - на мсд ювх до котляковского проезда ; с дорожной ул на мсд ювх и наоборот с мсд ювх сьезд на дорожную улицу !!!
@user-lg4or1ge8i10 ай бұрын
Здравствуйте, Николай! а адрес этой площадки не подскажете, если не секрет?
@Hovik_Javahkh2 жыл бұрын
Привет , на МКАД наружняя сторона между варшавской и новым съездом на Подольских курсантов Бица на карте
@Shmel.2 жыл бұрын
@@Shmel. Спасибо, дружище. а выбор есть нормальный? стоит ехать?
@Hovik_Javahkh2 жыл бұрын
@@Hovik_Javahkh На тот момент бортовых было штук 6 и цмф были но сколько не помню , так же Мерседесы , Фольксвагены , Пежо Цитроены короче все модели коммерческого транспорта
@Shmel.2 жыл бұрын
@@Shmel. Спасибо!
@Hovik_Javahkh2 жыл бұрын
У меня на ГАЗельке двух зонный климат контроль, правое и левое стекло)))).ю
@olegfreeman2 жыл бұрын
У форда мотор на 70лошадей , вывозит за счёт прошивки и турбины , ресурс мотора короткий и ценник кусучий.
@user-px1zm8bp7f2 жыл бұрын
Есть газели и форды, форд 2019 рефрижератор, купил на 200 тыс пробкге приехал на 287 тыс, за 30 тыс менял до этого масляный насос в качестве профилактики на квро 4, на 282 тыс поменял цепь, по итогу капиталка предстоит, что и сколько будет не знаю, масло зик 10 в 40 синтетика, то каждые 10 тыс( до 200 тыс каждые 15 то делали у официалов), у щнакомого 370 тыс проезал, таскает по 4- 4,5 тонны, межгород тоже рефрижератор, слышал истории что на 180 тыс капиталили, по моим наблюдениям, машина комфортнее, но гораздо дороже в обслудивании, в общем если брать авто для работы и себя новый, то форд, если бу то газель
@user-wk7od6pd3p Жыл бұрын
Пару недель назад продал свой Форд, не могу я его уже обслуживать, машина должна работать на хозяина, а не хозяин на машину. В обслуживании он ужасно дорогой, нужно минимум 100 тыс руб. в месяц зарабатывать, чтобы хоть как-то его содержать.
@user-vf7jf7dz9v2 жыл бұрын
Зачем сравнивать бренд с какой то не полноценной Газелью
@amontes7081 Жыл бұрын
😄 Несчастный транзит такой же бренд как и Газель , такой же кусок ГОВНА !!! Капец , нашлол тоже бренд 😂
@Shmel. Жыл бұрын
Лично я разочаровался из-за качества новых транзитов. Вот когда их у нас в Елабуге начали собирать, они стали сыпаться постоянно. Детали делают из самых дешёвых материалов, подвеска убивается быстро. У движка только качество нормальное, но из-за косяков по топливной системе ему быстро хана приходит
@user-xl9ep5dw8t2 жыл бұрын
Не думаю что это связано с сборкой
@lucasworktv2 жыл бұрын
Я правильно понимаю, что для езды на такой магине категоря В подойдет?
@user-nj2kh6tk1c Жыл бұрын
Да
@Shmel. Жыл бұрын
Это точно рама или лонжерон большой?
@user-gi8zu9ep9j2 жыл бұрын
Это лонжерон
@Shmel.2 жыл бұрын
ездил и на транзите и на нексте, сейчас на нексте работаю. некст прет лучше чем транзит, подрыв с низов лучше, расход примерно одинаковый. по обслуге мне некст дешевле обходится. по поводу управления что говорят - особой разницы не заметил, некст хорошо рулится, выворота хватает в любом дворе вырулить
@user-mt2jj2hz4k2 жыл бұрын
Транзит на холостом мягче мурлычет,Каминс жёстче работает!
@user-dm9dv4kk9c2 жыл бұрын
А в Москве где именно купили?
@tujhpetrov86902 жыл бұрын
МКАД , юг Битца
@Shmel.2 жыл бұрын
Хорошая машинка мой опыт поездил пару лет и за те же деньги продал.
@volodyab61062 жыл бұрын
Согласен по цене он как Газель не проседает
@Shmel.2 жыл бұрын
СМОТРИТЕ ТАК ЖЕ НА КАНАЛЕ ГОНКУ НЕКСТ ПРОТИВ ТРАНЗИТА , ВЫИСНЯЛИ КТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МОЩНЕЕ И БЫСТРЕЕ
@Shmel.2 жыл бұрын
Где брали ? Адресок засвети.
@user-rd8fr2kr5m2 жыл бұрын
В комментариях есть
@Shmel.2 жыл бұрын
Ты бы на 40 еще включал 6 передачу
@user-cm8xb6fj5d2 жыл бұрын
Это дизель и турбина у него с изменяемой геометрией он должен с 1300 оборотов ехать как ужаленый
@Shmel.2 жыл бұрын
@@Shmel. турбина нормально начинает работать от 2000 тыс.об., при таких оборотах как ты ездишь в нагрузку не долго послужат кпп и движок
@user-cm8xb6fj5d2 жыл бұрын
@@user-cm8xb6fj5d Я так не езжу , переключаюсь при 2500 это на камминсе и он стреляет с 1300 оборотов зайди на канал там гонка есть с этим транзитом
@Shmel.2 жыл бұрын
@@user-cm8xb6fj5d Дураторг (пума) это мотор сделан скорее на минивен и он слабоват для такого большого форда ещё и с грузом 1,5 тонны ехать на нём не комфортно , после него садишься на камминс и понимаешь что действительно поехал на грузовике тяги до жопы уже с 1000 оборотов
@Shmel.2 жыл бұрын
По ощущениям где свободнее сидеть за рулём в Форде или в Нексте? Я просто дядя большой 120 кг. по этому интересуюсь.
@100yanovOleg2 ай бұрын
НЕКСТ по-моему попросторнее
@Shmel.2 ай бұрын
Первый раз увидел форда🤣🤣🤣
@user-yr2ds8cj7i2 жыл бұрын
Всё зависит от дахода. Если мало то Газель. Если много то Транзит. Ещё лучше Спринтер.
@rukhami4910 ай бұрын
Хочу старенького транзита себе брать или же некста на каменсе только Некст пугает своей КПП
@user-vb9js9cr2f Жыл бұрын
Самый оптимал это 2.5 оборот по тахометру
@JennetkaMiX Жыл бұрын
Лучше газеля кормильца не видел,хоть и ломается но ты его быстро сделаешь и дальше работай а иномарки не по душе даже
@user-og2zz2ch2m Жыл бұрын
Что бы не стоять в пробках на мкад для обьезд ( филатовское шоссе ; ул адмирала корнилова ; через каммунарку - бутово до варшавского шоссе; по расторгуевскомму шрссе - каширское шоссе ; и по володарское шоссе - до новорижского шоссе ; по шипиловскому проезду; через царицыно- кантемировская ул - по болаклавскому проспекту; по каширскому шоссе - коломеский проезд- нахимовский проспект )!!!!
@user-lg4or1ge8i10 ай бұрын
Странно у вас он обороты держит. У меня цельнометалл в самой максимальной базе на 6 передаче 120 км в час 2150 оборотов держит
@persik76126 күн бұрын
Молодец что ты стораешся для нас всех снимать ролики Тибе лаик узнаити
@akramat_axriev2 жыл бұрын
✊🤝
@Shmel.2 жыл бұрын
Сидушка убита сильно , как будто 200 тысяч прошла минимум)
@alexopulus32802 жыл бұрын
И запаска конченная)))
@timves80512 жыл бұрын
Это болячка Транзитов((
@Sergey_Lit2 жыл бұрын
Ну да сидуха убитая надо резину смотреть педали руль
@user-py9fj4wq2w Жыл бұрын
Увидел салон Форда и заплакал, по сравнению с новой Газелью НН просто бубен.
@michaelfedorov6387 Жыл бұрын
В плане комфорта в салоне никаких придирок, очень добротно собрали машину, ездить приятно, внутри тишина, шумка достойная. А вот в плане запчастей оставляет желать лучшего. Форсунки хрупкие, забиваются часто, ходовая год от сии живет по нашим ухабам, спустя 150 тыс км двигатель просится на ремонт.
@user-zm7nu5vz7w2 жыл бұрын
Это про Некст? Потому что у меня Форд транзит, пробег 190 т.км и таких проблем нет.
@MrSergg662 жыл бұрын
@@MrSergg66 264т тоже таких проблем не было.
@-basckyrt2 жыл бұрын
Транзит 300тыс, поршневую на 050, картридж турбины ,и кулер с радиатором поменял и то по своей вине пробку сверху не закрутил масло выбросило через 350 км ну все застучал
@user-yj7ju4bs9u2 жыл бұрын
@@user-yj7ju4bs9u запись на Драйве недавно была, твоя?
@MrSergg662 жыл бұрын
@@MrSergg66 ,скорей всего нет , давно там ни писал
@user-yj7ju4bs9u2 жыл бұрын
Помощь в гору ни как не мешает, не слушайте это!!! А судя по рулю и водителького сиденью, там явно не 90000 пробега!!
@user-mk3tx5tn3y2 жыл бұрын
Нет смысла сейчас их сравнивать. Самые мощные моторы у обоих машин разницей всего в 50 лошадей. При этом переплачиваешь за них около миллиона и попадаешь на обслуживание. Оно того не стоит.
@user-xp5ge7ee3m Жыл бұрын
газель практичнее.дешевле в обслуге. платформа удлинить 200 до 5 метров. без пропуска в центр. уже форд курит
@user-vx5bd4hn1n Жыл бұрын
Добрый день а где можно зашить каменс до 550Nm.?
@user-rf3cw8xv2x3 ай бұрын
89850668600 Олег
@Shmel.3 ай бұрын
@@Shmel. это у которого Ахмед прошивает в Москве?
@user-rf3cw8xv2x3 ай бұрын
@@user-rf3cw8xv2x да
@Shmel.3 ай бұрын
@@Shmel. про него плохи отзывы сервиса нету гдеб его можно было найти ? Звонишь встречается с ним на какой нибудь стоянки он пришёл сдел и ищите его потом так он потом ещё и трубку не берет и если не понравиться прошивка обратно заводскую не закачивает прошивку вобщем-то о нем много негативных отзывов
@user-rf3cw8xv2x3 ай бұрын
@@user-rf3cw8xv2x Больше никого не могу посоветовать , про другие места ничего не могу сказать , знаю только одно что многие прошивщики сами не знают чего устанавливают потому что прошивка покупная , Олег сам составляет калибровки
@Shmel.3 ай бұрын
Ну не знаю, мне кажется форды в последнее время сдают свои позиции. Раньше качество было достойным, сейчас что-то лепят непонятно что. Работал на разных транзитах в фирме, у всех кузов быстро сгнивает. Моторчик у них капризный, бывали ситуации с масляным голоданием
@user-jx3wq2zb6d Жыл бұрын
Такое ощущение, что он не покупает а продаёт форд вообщем сам себя уговорил
@user-ch2od3yq1o2 жыл бұрын
а знаешь почему рама толще?форд двух скатник это категория С и гп 2100,но завод изготовитель делает её для клиентов и 990 и 1.5 и 1.6 и 2.100гп.любая иномарка двускатная считается С.но они думают про потребителя.
@saiber43462 жыл бұрын
Да так и есть
@Shmel.2 жыл бұрын
Так то газель тоже полноценная С шка по параметрам
@adonotnotdoa9922 жыл бұрын
@@adonotnotdoa992 1450кг грузоподъёмность по ПТС на Некст с тентом А22R32. А с категорией "С" она мне и за спасибо не нужна
@user-ij8ku4fb9z2 жыл бұрын
@@user-ij8ku4fb9z речь про фактическую , а не паспортную не тупи
@adonotnotdoa9922 жыл бұрын
@@adonotnotdoa992 по каким,по двухскатным колёсам если только)))а так может,если рассматривать 3м и цельную раму на ней,у иномарок есть в 4м разрез и вставышь?нет.
@saiber43462 жыл бұрын
Пробег уже 300 наверно на этом транзите минимум
@lawnblacksmith37812 жыл бұрын
Сиденья сдают))
@user-ou6qv5fg6h2 жыл бұрын
тоже подум за 30 месяцев 91 000 км странно маловато
@user-yt9zm5kl9k2 жыл бұрын
Ездил на работе на газели и на транзите.газель реально грузовик спору нет за три года поменяли только генератор,а транзит просто песня расход минимален управление круче легковушки. Решил брать микрик газель расход 13-15 соляры транзит 8-10. Только транзит в два раза дороже.взял транзита не прогадал полный бак 1000-1200км. 6- тую включил 1500 80км/ч больше и не нужно.моя мечта взять такого нового,за два года не спеша отобьеться.по трасе если притопить 150-160 смело бежит,ну там и расход другой. У меня реальный пробег~600000км за 11лет. Если плотно ездить 10000км в месяц.новые машины укатывают,потом пробег скручевают,но это не страшно у нее большой запас мощности,купил и она себя несколько раз себя оправдала,потом купил посвежее.
@user-pc6hn7ct7e2 жыл бұрын
долго на 1500 оборотов на 6 не наездишь, КПП и двиг под жёсткой нагрузкой. Не нужно так мучать новый турбодизель
@Alexvan82 Жыл бұрын
По комфорту машина хорошая и коробка передач двигается без рывков, но вот двигатель слабоват и тяги у него особой нет. Груженым едешь и машина натурально пыхтит. А шуму издает немеренно при этом. Сама коробка полетела на пробеге в 70 тыс. Посмотрел внимательно масло вроде нигде из нее не течет, глянул на уровень и увидел что оно не долито с завода. Поехал к дилеру разбираться и с горем пополам через две недели забрал машину.
@user-od6hi9fh9v2 жыл бұрын
Полностью согласен по комфорту Транзит хороший но вот двигатель от легковушки его только на микроавтобусы ставить и груз до тонны
@Shmel.2 жыл бұрын
Зато коробку не рвёт, как у газалупы
@user-nn4lx9dz8n2 жыл бұрын
@@Shmel. зато коробку не рвёт как у газалупы
@user-nn4lx9dz8n2 жыл бұрын
У меня транзит 200лс, прет как не в себя
@Zer0nix777 Жыл бұрын
@@user-nn4lx9dz8n за то не едет)
@Alexvan82 Жыл бұрын
У камня коленвал чугунный, и наваливать ему 500 момента не стоит. Да и расход вырастет. Смысла нет из -за коробки ещë. Она до 250-270 держит. Ну 300 еще как- то переваривает, но не более.
@negativ_factor6 ай бұрын
Дак для камминса 475 момента считается базовой прошивкой , это на ГАЗ его сильно дефорсировали у них нет трансмиссии для него
@Shmel.6 ай бұрын
Судя по внешним признакам, по убитой кулисе, пробег явно за 200К. В принципе, эти машины по 500К легко проходят, в хороших руках.
@user-vt7rq2tz9k2 жыл бұрын
Проверили пробег родной без сомнений , подтвердила диагностика
@Shmel.2 жыл бұрын
@@Shmel. Диагностика? Что это значит? Умельцы сейчас шьют пробег даже в блоки. Здесь виден пробег по состоянию. Опытный глазомер - самое точное орудие в таких вопросах. Посмотрите на Форды Профессора, там состояние машин гораздо лучше при таком же пробеге. Так же, норма пробега для таких машин это 100-120К в год.
@user-vt7rq2tz9k2 жыл бұрын
@@user-vt7rq2tz9k Я за свою карьеру видел очень много машин но восновном Газелей и ездил на всех старых новых короче начиная с карбюраторных и форд это подобие Газели и отличить пробежный от свежего не трудно , если речь идёт о потертом на нём сидении то на это можно не обращать внимание это говорит лишь о том что машина городской эксплуатации ездила по множеству точек и водила по сто раз в день прыгал туда сюда об этом говорит и водительская дверь её просто выгнули в обратную сторону и она задевает об крыло , в большом пробеге лобовуха будет отпескоструена так же капот будет в сколах и есть ещё множество нюансов по которым можно определить приблизительный пробег авто , мой знакомый ездит на транзите пробег 300 т и я вижу какая у него машина и какая эта , на моей Газели пробег почти 80 т и все спрашивают она новая что-ли ? А теперь посмотри на канале Газель с пробегом 30 т за 1,3 миллиона мне многие писали что там пробег больше сотни , но это не так там реально 30 т , так что всё зависит от того кто ездил на авто
@Shmel.2 жыл бұрын
@@user-vt7rq2tz9k И с чего ты взял что форд профессора в пробеге 100т выглядит лучше ? И походу оттуда же ты решил что транзиты в год проезжают 100-120т , дак они и ездят Москва-Архангельск , купленный транзит Московский и что-бы на нём наездить 120 т в год по Московским пробкам этож как надо усраться это надо проезжать в день 454 км попробуй проедь по Москве , у меня по Москве 50-60 т в год это150 км в день без выходных
@Shmel.2 жыл бұрын
@@Shmel. Все субъективно. Я езжу в день от 300 до 400 км, а бывает 600 и даже 800. Меньше 300 почти не бывает. Москва и МО. А иначе, нет смысла работать. Минимум 12 часов за смену, почти без перерыва. Даже пожрать порой нет времени. Бывает, обед ем вместо ужина, или пока жду очередь на разгрузку.
@user-vt7rq2tz9k2 жыл бұрын
В самаре полно газелей, 2/3 из них ушатанные
@peugeotgt51352 жыл бұрын
Там руль сожран и сиденье водительское зачухано с одной стороны. У меня сиденье с 200 тыс выглядит лучше. К движку я бы советовал присмотреться, обычно к 150 там прогар поршня в 3 цилиндре, особенно у транзитов старше 19 года. И масляные форсунки обычно забиваются. Короче удачи, повозишься с ним.
@user-pt3ki8kl4f2 жыл бұрын
Машина с лета в работе всё отлично , а сидение затерто потому что он работал в интернет магазине водитель прыгал как сайгак
@Shmel.2 жыл бұрын
Форд пушка, у самого такой же, Газель и рядом не стояла
@user-bc6dw7hj8f2 жыл бұрын
Смотри следующие видео Некст наказал эту пушку даже на более слабой прошивке
@Shmel.2 жыл бұрын
@@Shmel. странно вы машины сравниваете, кто кого обогнал. Я грузовые машины равняю не кто быстрее, а на какой комфортнее работать. С фордом газель в этом плане и рядом не стояла
@user-bc6dw7hj8f2 жыл бұрын
@@user-bc6dw7hj8f Если в этом плане то да форд без сомнений бомба , просто в вашем слове пушка я понял другой смысл
@Shmel.2 жыл бұрын
Я ездил с 3 тоннами если не гонять 11.5 максимум 12 расход если грузить 1.5 тонны 10-10.5
@user-oz1xf8wg8x Жыл бұрын
У меня уже второй транзит, офигенная машина . Оригинальные запчасти, вовремя ТО И никаких проблем. За 230000 из серьезного новый стартер. И всё. Хочу сказать что Газель даже в подмётки не годится ( без обид) объективно если. И вот эти замеры , это всё такое ... Любую Газель объезжаю , что гружёный что пустой. И спокойно она везёт 3000 кг если без фанатизма с 4 листами рессор.
@user-hc4nh6zi1p2 жыл бұрын
В том что транзит объедет моего некста глубоко сомневаюсь , я укладываюсь в 13-14 секунд до сотки транзиту до таких показателей далеко , а с грузом вообще оставлю далеко его , скоро сделаем заезд , многие думают что камминс не едет но глубоко заблуждаются , его просто завод ГАЗ задушил прошивкой потому что нет на него трансмиссии , а так камминс колибруется до 580 момента такой момент транзиту и не снился (без обид)
@Shmel.2 жыл бұрын
владею некстом с 2013 года двигатель каминс, пробег 860 000 км, с двигателем ничего не делал, форду такое не снилось... ( без обид)
@nikolai66832 жыл бұрын
@@nikolai6683 некуа себе
@navsepox2422 жыл бұрын
@@nikolai6683 у коллеги Пежо боксер,пробег 920к.одометр мерит до399999,все записано,одна замена форсунок. Двигатель 2.2 дураторг и таких масса,что транзитом, что его приемников по мотору
@user-dzimkadeniska2 жыл бұрын
Просто другие не гоняют как ты, вот и все
@lucasworktv2 жыл бұрын
вожу до 4х тонн на умз 4216
@OXSANAVOLODCHENKO2 жыл бұрын
И сколько кубов? И сколько жрёт?
@user-ob5rx2nt1n2 жыл бұрын
@@user-ob5rx2nt1n 15куб 18 20 литров
@OXSANAVOLODCHENKO2 жыл бұрын
Тапка в пол) это же не гоночные машины, а перевозка груза. Поставьте их рядом и увидите у кого лучше. Уверен что форд уедет далеко даже с грузом..
@hankhanknov90692 жыл бұрын
Форд уедет далёко 😂😂😂 , ты серьёзно ? Я скоро планирую такую гонку и я думаю что я тебя разачарую
@Shmel.2 жыл бұрын
Камень дает фору не сомневаюсь что некст задушит форда в своем пыли
@user-og2zz2ch2m Жыл бұрын
@@Shmel.поедешь с моим транзитом с места? Эвакуатор, 5.4 метра длинна, вес пустого 3,4 тонны. 160 транзит едет, разгонял его больше 10 раз.
@Alexeigruzdew7 ай бұрын
@@Alexeigruzdew Дак на канале есть гонка с транзитом
@Shmel.7 ай бұрын
У вас дизельная газель? Здравствуйте
@user-wj7ec9hl7n Жыл бұрын
Здравствуйте , да
@Shmel. Жыл бұрын
@@Shmel. выбор стоит между форд и газель. Всю голову сломал
@user-wj7ec9hl7n Жыл бұрын
@@Shmel. каменс хорошие двигателя скажите пожалуйста?)
@user-wj7ec9hl7n Жыл бұрын
@@user-wj7ec9hl7n При правильной эксплуатации и обслуживании ходит много
@Shmel. Жыл бұрын
Забыл сказать что там штатный предпусковой подогреватель стоит и всякие электро помощники! И кузов не сгниет за три года как на газели!
@nijnnn89072 жыл бұрын
На Газелях с дизелем Камминз с 2011 года идёт предпусковой подогреватель Webasto, круиз контроль, ABS, блокировка заднего моста. Да и с 2011 года ещё не сгнила...💯💯💯💯
@user-zy3rk8pw1q2 жыл бұрын
Форд гниет быстрее и ещё наивные Чукоткие парни вы что думаете форд американский 😀😀😀
@user-qr8up2ex1q2 жыл бұрын
Да, газели это жёсткие гнилушки
@sargonsargon6985 Жыл бұрын
Мотор чуть помощнее надо для дальнобоя
@user-bs4ue1ql4n Жыл бұрын
комплектация никакая,на моем пробег 240 тыщ ржавчины нет,проблема есть в том что при мойке или дожде вода затекает в капот и не выливается от туда,и по лобовому стеклу води стекает под капот в электроннику желобки не работают.
@user-gg5fp6lh3w2 жыл бұрын
Какие 80000 км , посмотри на сиденье 😂 с неё всё выжали✌️Вас киииинууулииии✊
@stavford612 жыл бұрын
☺️ Подрастешь поймёшь как кидают , сидение это не показатель ☝️😄
@Shmel.2 жыл бұрын
У нас на работе у Транзитов с пробегами 200-350 тыщ км, салоны выглядят как у новых авто. В этом просто не ухаживали
@user-oj3zk2ue7d2 жыл бұрын
@@user-oj3zk2ue7d Он из лизинговой компании
@Shmel.2 жыл бұрын
@@Shmel. понятно, что многие машины оттуда. Я к тому, что, поддерживаю подозрение, что пробег более 90000 км. Это было Во-первых. Во-вторых: наши Транзиты, на работу, с Евро-5, без переделок валят очень здорово. Но, нажимая газ в пол. Тут я соглашусь , так и должно быть
@user-oj3zk2ue7d2 жыл бұрын
@@user-oj3zk2ue7d В таких машинах пробег надо вычислять не по рабочему месту водителя все водителя разные , а диагностикой и внешним признакам это лобовое , капот , оптика , бампер и ещё множество всяких деталей по которым можно приблизительно узнать пробег , если машина работала в интернет магазине или по мелким доставкам то в 100 т пробега я видел уже рваные сидения и руль угандошеный потому что водитель прыгает как сайгак целый день , а что касается двигателя то меркам форда он едет отлично
@Shmel.2 жыл бұрын
По крутящему моменту. Форд имеет 3-4 варианта прошивки. Цель, выхлоп и расход. Что до коробки или редуктора и в целом трансмиссии то, Форд однозначно лучше. Но лучше чем, это вообще-то и иная ценовая категория. Ведь Форд транзит, полностью локализован в России. Даже кузовные элементы здесь шьются и металл в них свой. Тоесть Форд спустя 70 лет, добрался до нашего автопрома. Глядишь, чему и научат 👍🙂
@user-wy6gn4wn3u2 жыл бұрын
Сомневаюсь что наш автопром захочет чему-то учиться у них цель одна заработать денег
@Shmel.2 жыл бұрын
Не салон, а кабина! Салон в автобусе и легковом авто!
@Shark941-202 жыл бұрын
Не вижу смысла переплачивать только за статус иномарки, но когда при этом машина рассыпается на глазах. Где-то с полгода пока новый он норм, а потом одна поломка за другой пойдут.
@user-zr5nz9vp7d2 жыл бұрын
Ты про Форд?
@lucasworktv2 жыл бұрын
Хотел себе Транзит купить, но как только просмотрел ценники на машину и запчасти, как-то расхотелось. Ппц какие они дорогие стали, в два раза цена выросла. Дешевле доставку каждый раз заказывать, как по мне.
@user-jd1ok4by4f Жыл бұрын
Современный транзит это ламучее говно ! Денег не хватит ремонтировать
@Shmel. Жыл бұрын
Вы самито в пробег 80000 верите))))
@timves80512 жыл бұрын
Форд, 8 палет изотермический фургон. 205 пробег, нареканий нет. Рама крепкая, грузил 3900 спокойно уехал. За счёт пневмоподвески наполовину снижается нагрузка на рессоры. Передний свет намного лучше чем на газели. Страдают задние фонари, попадает влага в них. Бак у них на 80 литров. Да дорогой в обслуживании, но комфортнее газели в разы. Самое глобальное что случилось из поломки так это выход из строя топливного насоса (замёрзла солярка в -31 и сгорел насос). Машина требует к себе внимания.
@user-le7pc3sb4b Жыл бұрын
Ни для кого не секрет что дизель дураторг который ставят на транзит замыкает тройку самых худших дизелей планеты
@Shmel. Жыл бұрын
можете подсказать на сколько дороже в обслуживании форд транзит, чем газель некст? не знаю форд транзит выбрать или газель некст
@garysanderson3132 Жыл бұрын
@@garysanderson3132 Здравствуйте , сейчас уже даже не знаю наверное в разы дороже
@Shmel. Жыл бұрын
@@Shmel. спасибо за ответ, этот транзит продали?
@garysanderson3132 Жыл бұрын
@@garysanderson3132 нет он ездит у моего товарища но он жалуется на дорогое обслуживание
@Shmel. Жыл бұрын
а что какой дешевый?
@user-yt9zm5kl9k2 жыл бұрын
Чето тапка в пол а ничего не происходит и это на пустой машине! как то слабо, с турбиной все ок? утечки воздуха нигде нету? У меня транзит 2004г. 2.4 140лс. с пробегом 740т.км., цельно металлический, понятно что у него сопротивление воздуху меньше! Но едет на 6 передаче бодрее! Это так они все едут или что то не так с этим транзитиком?
@user-dy5nv4wm7n2 жыл бұрын
Если у тебя передний привод то даже не сравнивай , да и вес этого транзита не маленький и база длинная
@Shmel.2 жыл бұрын
@@Shmel. У меня такая же база, и привод задний, но цмф! весит мой 2150кг
@user-dy5nv4wm7n2 жыл бұрын
@@user-dy5nv4wm7n А этот 2,6
@Shmel.2 жыл бұрын
Газел форд между ними Лошадь🐎 и Асёл 🤣🤣
@megaekspres73052 жыл бұрын
Некст 👍
@facfac76802 жыл бұрын
зачем ты крутишь 2800?
@user-vx5bd4hn1n Жыл бұрын
Некст изначально готовили под жёсткий перегруз. Форд заточен под комфортное перемещение.
@Yuriy_Bazhaykin2 жыл бұрын
У Газелей проблема другая. Они требуют регулярного ремонта. А это нервирует. А главное, простои несут убытки и потерю заказчиков.
@user-vt7rq2tz9k2 жыл бұрын
@@user-vt7rq2tz9k , у меня уже третья Газель и за исключением первой на УМЗ 4216 - проблем не доставляют. До 150 000 км добегают без особых проблем. Если конечно машину не перегружать . А при перегрузе и Форд думаю долго не продержится.
@Yuriy_Bazhaykin2 жыл бұрын
@@Yuriy_Bazhaykin Каждому свое. У меня была Газель и Соболь. Ломучее гав..о. У Газели, вообще смех, коренные вкладыши менял с маслом, т.к. блок кривой был. Потом, притерлось, менял через раз. Мотор УМЗ. По опыту, мне нравятся машины Рено. Надежные, а главное у них самая лучшая эргономика. После 12 часов за рулем Рено, можно сказать живой. А вот на Газеле было плохо. Порой аж до тошноты.
@user-vt7rq2tz9k2 жыл бұрын
@@user-vt7rq2tz9k , моё мнение, отечественный автопром и Газель в частности, в качестве изрядно подросли, а вот современные иномарки стали реально более ломучими, а запчасти и ремонт, это вообще особая песня. А разницу в цене за новую машину ещё отработать надо, а ликвидность рабочих иномарок падает больше, чем на Газель Некст.
@Yuriy_Bazhaykin2 жыл бұрын
@@Yuriy_Bazhaykin Я по другому думаю. Новые технологии предполагают высокую точность изготовления определенных узлов двигателей. При этом, ресурс конструктивно запланирован низким. В остальном, качество российских машин примерно как в СССР, но чуть хуже. Иностранцы пошли по пути оптимизации и удешевления не только двигателей, но всего автомобиля в целом. Не все производители, но многие. Капитализм по Марксу все объясняет. Нет СССР, капиталистам нет смысла, да не кому противостоять, доказывая чей строй лучше. В общем, по сути, не наши машины стали лучше, а ихние сильно испортились.
@user-vt7rq2tz9k2 жыл бұрын
А можешь дать контакты Олега,тоже хочу машину брать,что бы диагност нормальный был
@tujhpetrov86902 жыл бұрын
89850668600
@Shmel.2 жыл бұрын
Эта машина прошла 455 тысячь я его делал, Обслуживал на ТО
@user-yj2ou7zf1w Жыл бұрын
Ага в интернет магазине по Москве по 150 т в год 😂 , думай что говоришь дядя
@Shmel. Жыл бұрын
Смотрю в 24 году , плачу с цен
@zekanegori3 ай бұрын
Наверное ты ошибаешься, ширина Наверное 2.08😅
@user-jk7yp4vt8l Жыл бұрын
штраф за выделенную полосу не пришел??
@user-ys2re5gc2w2 жыл бұрын
Нет , я там всегда езжу , пока не шлют
@Shmel.2 жыл бұрын
Газель можно сравнить с Jac. но ни как не с Фордом
У меня форд транзит 2017г.в. пробег 200.000км. Брал новым. Вожу до 3 тонн. Поменял только стойки стабилизатора. Каждый 10.000км меняю масло в двигателе и ОБЬЯЗАТЕЛЬНО топливный фильтр тоже, каждый 10.000 км. Воздушный фильтр каждый 5000 км. Думаю форд намного лучше чем Газель.
Согласен, вообще сколько машин убивают необразованные олени ,а потом рассуждают о надежности и т.п ,возьми новую машину и ухаживай ,поддерживай ее в том состоянии ,котором взял , и работай ,зарабатывая на все , вот и весь алгоритм
40 воздушных фильтров уже сменил получается, можно закупать оптом так дешевле.
@@user-uz9ey8fv1b 40шт по 300 руб == 12.000 руб Терпимо!!!
Думать можешь все что угодно
у меня транзит 2015 года 3.7 flexfuel, намотал уже 390к, никаких серьёзных проблем, не разу не подвела.
Спасибо. Хороший обзор и сравнение. Все ясно изложено и продемонстрировано.
Что-то последнее время филонить стали при сборке Транзитов, чувствуется экономия как на комплектующих, так и на покраске. Спецом так стали делать, чтобы потом еще можно было с владельца содрать.
Работал на такой же газели некст на развозе город межгород, на катал 420 тысяч, по трассе ездил 85-90 не рвал экономил топливо, да и по ощущениям это идеальная скорость для неё без ущерба для двигателя, после газели бизнеса очень понравился, совсем другой уровень, за это время поменяли 2 раза форсунки, первый раз на 180 тысячах, второй раз через 60 тысяч, поставили доп отстойник и проблем больше не было, с коробкой заезжал на яму раз в полтора - 2 месяца, меняли одни и те же подшипники, думаю все знают про эту болезнь, остальные 10 газели из этого же завода ещё чаще каждый месяц так как любили притопить.. очевидно что эта коробка слабоватая для дизеля и ещё бесило переключение со 2 на 3, чуть раньше переключишься такой скрежет стоит от движка жесть просто, приходилось всегда крутить в этом диапазоне, в остальном всё норм, в двигатель не лазил, редуктор всё отлично, кардан родной, рама в идеале, ржи нигде не было за 4 года! Сейчас на транзите ездию, 250тысяч пробега и ещё столько же мото часов, по трассе комфортная скорость на 6 передаче без ущерба это 110, и скорости переключения подобраны идеально, привыкаешь очень быстро к этой коробке и сразу чувствуешь более высокий уровень после газели! Меняю только расходники, заправляюсь только на проверенных заправках, один раз менял лист рессоры, есть слабое место это стойки стабилизаторов, меняю раз в 50-60 тысяч, но это мелочи по сравнению с подшипниками на коробке)) в целом оба транспорта трудяги💪один по комфортнее будет, но и по дороже!
транзит реально дороже, его окупать будешь намного дольше( газель это норм качество по минимальной цене, у меня например за 350тыс пробега из серьёзных ремонтов только шестерня в кпп была, и то по моей вине она рассыпалась. на форда ещё детали дороже и далеко не всегда оригинал можно найти. а по качеству эти машины примерно равны
@@user-gt1hd5km6s на много дороже это громко сказано, тем более уже есть много действительно качественных аналогов, в нашей организации много фордов и не скажу что они разоряются на запчастях, тем более транзит относится к тем иномаркам на которых если что и сломалось, то поменял и забыл, взять к примеру ту же коробку, у нас уже есть на Фордах пробеги и по 400 тысяч и по 500 и в коробки вобще не лазили, а от некста в этом плане остался неприятный осадок! В целом, считаю если работа предполагает больше передвигаться по городу, то газель отлично подходит, если больше на межгород, то лучше Форда, он всё же больше заточен для трассы по многим параметрам.
Много лет ездил на Газелях, в т.ч. и дизельном Нексте. Два года владею Фордом. Моё мнение - Транзит даже прошлого поколения уделывает любую Газель как по комфорту, так и надёжности. Кто говорит про дороговизну обслуживания и запчастей, тот привык работать по ценникам а-ля "за двадцатку до Сочи" или "990р за одночасовой заказ". Про перегрузы я вообще молчу... Таким индивидам и Некст не по карману. Не могу не добавить. Автор - дилетант. Привык ездить на чудо-колеснице нижегородского производства и вообще ничего не понимает в современном коммерческом транспорте.
Я ни газельный дилетант и предпочтение отдаю форду , но форд абосрался своими моторами и турбинами это не тот форд что был раньше и я выбираю то что практичнее и без больших затрат , хоть я и могу позволить себе новый форд но не буду его брать потому что это безсмысленное вложение денег через три года он так же упадёт в цене , я и газели всегда беру не новые но малопробежные когда цена уже упала , это большой плюс к кошельку и один из способов сохранить деньги ведь надо не только уметь их зарабатывать но и знать в какой рабочий инструмент их вложить , Газель за год отбивается , а форд отбить надо 2-3 года , эти 1-2 года я лучше буду себе в карман работать
Не ври
@@Shmel.Так чего же ты ехал смотреть форд, если заранее знаешь что у них турбины летят😂😂😂 Что-то ты мутишь😂
Движок у транзита хороший, но вот обслуживание у него не дешевое. особенно бьет по карману б/у транзит, когда пробег за 150 там чуть ил не пол машины придется перебирать. Сам работал на нем, как водила наемный супер, комфортный, но брать бы себе не стал, трудно потянуть.
Николай здравствуйте. Я старый ваш подписчик , давно наблюдаю за каналом и с другого аккаунта в том числе. Подскажите пожалуйста как с вами связаться по одному вопросу по поводу Каминса.
Николай, неужели пробег 90 000? думаю из под лизинга мин 150 000
Здравствуйте Николай у меня Опель Виваро 1,9 сотка стоит ли её прошивать а то я лишний раз не люблю лезти в налаженный механизм .тянет хорошо
Если едет хорошо зачем тогда прошивать , прошивка нужна дефорсированному двигателю
@@Shmel. я понял вас просто я знаю что такие машины тоже прошивают у меня тоже турбовый
Катал на таком до прошлого года. Что хочу сказать, транзит один из самых дорогих автомобилей в обслуживании. Если что-то сломалось, то следом тут же летит что-то еще, потом еще и так до бесконечности. Ценник на запчасти и обслуживание космический. Пробовал покупать запчасти аналоги, но они очень быстро выходят из строя, приходится в итоге покупать оригинал и переплачивать вдвое. В общем, надоело работать в минус, продал
Полезная информация ! Для тех кто хочет подержанного Форда
Запчасти конечно да космос, но у меня вообще ничего не летит только один раз гбц и что бы доехать до дома ибо кипел надо было воду лить и турбина наелась
С перегрузом лучше часто не ездить ломает рессоры. Испытано.
мужики где грузы находите? и если не секрет в месяц чистоганом сколько выходит? думаю уйти от "дяди" и купить себе грузовичек. спс за обзор.
Своя наработанная клиентская база
Катаю на транзите с 2020 года. С каждым годом обслуживание автомобиля все дороже. Машина изнашивается, нужны запчасти и детали. Стоимость на них уже сейчас просто космическая. Учитывая то что форд уходит из России то цены будут еще больше, со временем их будут днем с огнем не найти. Считаю что покупать форд сейчас невыгодно, да и от имеющихся нужно избавляться.
Согласен
@@Shmel.Лапти. И сани.
На всё дорожает.
Не знаю как эти, у меня форд транзит 1997 года. Двс дизель 2.5 литра. 1.7 тонн, металл вожу на нем на 5й в подьемы как шел так и идёт. Расход 6-7 литров. Доволен как слон. 😀Саляру молотит любую.
не сравнивай машину и проект эффективных манагеров. в 90е делали машины,а не пылесосы денег
200тыс, на транзите 2018 года 3года машине , чисто городской режим пробки все как положено в Питере, с утра до ночи ,7 дней в неделю работает эта машина ,перегруз я промолчу конкретный скажу одно чисто расходники ну и самое главное своевременное ТО и заливать саляру нормальную и все и вечная машина
Может быть. Но не всем суждено так ездит не все же там работают на грузах.. тех у кого свой бизнес они не так уж и гоняют только по необходимости. Я владею газелью я за 4 года поездил чуть больше 100т.. я езжу только когда нужно за товаром ехать
Николай добрый вечер.скажи пожалуйста где покупал дефлектор капота.не могу такойже найти.
Привет , в автозапчастях МКАД пересечение генерала Дорохова
Николай а какую вы делали диагностику??? И если не секрет где купили форд?
Купили в Москве , диагностику делал Олег чиптюнер он и прошил его
Пыж Боксер 2017,с Европы,спальник,8 палетник до 3,+прицеп 1.5 Пробег почти 900000 Как мне нравится по трассе пыль наших дорог показывать вам)))
😂😂😂 моему нексту вспатеешь пыль показывать размотаю в лекгую , 13 секунд до сотки , и 100 км/ч у меня крейсерская скорость обороты 2200 , камминс на волговской паре
@@Shmel. ха. на 3 метровке волговский редуктор. пусть вывезет 30 кубов))
Больше 60/ процентов коммерческого транспорта по продажам по всему миру Мерседес спринтер и форд транзит ещё 10 проц Ивеко
А Газель ??? 🤪😁☝️
@@user-dj3co6nx2s снг, Турция, Вьетнам в основном
Рено мастер
@@user-lw4oc8yk7d ведро
@@lucasworktv обоснуй
Сейчас фиг поймешь, в качестве газель не во многом уступает, и с каждым годом их все больше и больше и даже крупные компании отказываются от транзитов и закупают те же газели. В обслуге они в два раза дешевле, с запчастями нет дефицита. Комфорт при нем, что еще нужно от грузовика, цена соответствует качеству.
Раскрою секрет, форда нет в России возить их дорого и смысла нет. А газели + по большим льготам покупают
Мост от форд автобуса поставьте будет скороснее. Но тяга чуть упадёт. Там разница на зубах редуктора.
Это слишком дорого 150 тысяч
Странно,какой смысл продавать на 90 тыс.пробега,скорей пробег гораздо больше
В Европе лизинг берут на 3 года так нормально. К к тогда машина должна себя окупить окупить ливень и ещё заработать. K-pop читайте меньше 10.000 км в месяц машина делать не будет потому что если меньше она не окупится точка в дальнейшем Решайте сами
Второе Замечание это когда кто-то в Российской Федерации хочет сделать с машины заявленной грузоподъёмностью полторы тонны пятитонник удлиняя раму и так далее. Этого никто Евросоюзе не делает И эти машины этого не выдержит точка Если вам хочется такое покупайте новую Газель. К тогда можете с полторы тонника сделать пятитонник и ещё удлинённые и ещё прицепить к нему прицеп на следующих 5 тонн. К да да это Вне закона но все так делают в Российской Федерации а потом спрашивайте почему ГАЗель влетела кому-то в зад ведь там тормоза рассчитанная на общий вес 3 с половиной тонны они на загрузку в 5 т + прицеп даже если у него тормоза какие-то будут
@@arcadiologanoff5164 по полочкам разложили 🎉😂
Ездил на Форде рычаг легко объяснить, ходит легко значит машина много по городу ходила по точкам. Тяжело межгород
Не факт, есть новые у которых уже кулиса мягкая.
Брал форда после деловых линий, машины онли по городу ездили. Рычаг тугой
Если на форде это называется "движок работает ровненько, тихонько"! То бред! Нормально он работает намного чище. Поставьте рядом новый и сравните....
У меня Пежо боксёр 25м3 5м длина. Расход 11л груженый 1,5 т. Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь)))
На Пежо такой же самый двигатель)
Имею опыт работы на таком транзите, и скажу что машина хорошо переоценена. Некоторые проблемы с электрикой перечеркивают многие ее плюсы, а с пробегом возникают и другие нюансы, например форсунки и мотор загибаются.
Да типичные проблемы форд транзит
Может подскажешь какой ресурс у 2.2 135 л.с, 2016 год? Сколько они ходят минимум, без проблем, нашёл с пробегом 360, готовый автодом, вот думаю стоит ли связываться, езжу за 3000 и более км от дома
Рычаг кп нужно помазать, внизу с правой стороны тросики коробки передач они там обычно в грязи.
Спасибо за информацию
@@Shmel. пишите тематические хэштеги и более развернутое описание
Обычно после долгой поездке в дождь,на следующий день рычаг не возвращается,после 10 минут езды, всё ок(ford transit 2020)
вы сравните цены на обслугу авто газель с 409 на метане намного дешевле и в газеле некст кочерги нет там тоже джостик
Джойстик начали ставить с середины 17 года , до этого все на кочарге
Добрый день ,а где прошивать форд будете?
В проверенном месте 8(985)0668600 Олег
@@Shmel. он и транзиты шьет?
@@navsepox242 И не только транзиты практически весь коммерческий транспорт
@@Shmel. также егр отключили?
@@navsepox242 да прошили всё отключили теперь он евро 3
Ездил на таком с рефом под 8-паллет 2т груза пока 70-80 не разгонишся на 6-ю можно не включать не едит . Пустой или с 900-1200 груза каждые 10км/ч на спидометре переключал на повышенную это с 155лс прёт как танк
В районе южная Тэц хитрый сьезд - на мсд ювх - в сторону котляковского проезда ; с мкад на востряковский проезд и на проетируеммый проезд - на ступинский проезд - на мсд ювх до котляковского проезда ; с дорожной ул на мсд ювх и наоборот с мсд ювх сьезд на дорожную улицу !!!
Здравствуйте, Николай! а адрес этой площадки не подскажете, если не секрет?
Привет , на МКАД наружняя сторона между варшавской и новым съездом на Подольских курсантов Бица на карте
@@Shmel. Спасибо, дружище. а выбор есть нормальный? стоит ехать?
@@Hovik_Javahkh На тот момент бортовых было штук 6 и цмф были но сколько не помню , так же Мерседесы , Фольксвагены , Пежо Цитроены короче все модели коммерческого транспорта
@@Shmel. Спасибо!
У меня на ГАЗельке двух зонный климат контроль, правое и левое стекло)))).ю
У форда мотор на 70лошадей , вывозит за счёт прошивки и турбины , ресурс мотора короткий и ценник кусучий.
Есть газели и форды, форд 2019 рефрижератор, купил на 200 тыс пробкге приехал на 287 тыс, за 30 тыс менял до этого масляный насос в качестве профилактики на квро 4, на 282 тыс поменял цепь, по итогу капиталка предстоит, что и сколько будет не знаю, масло зик 10 в 40 синтетика, то каждые 10 тыс( до 200 тыс каждые 15 то делали у официалов), у щнакомого 370 тыс проезал, таскает по 4- 4,5 тонны, межгород тоже рефрижератор, слышал истории что на 180 тыс капиталили, по моим наблюдениям, машина комфортнее, но гораздо дороже в обслудивании, в общем если брать авто для работы и себя новый, то форд, если бу то газель
Пару недель назад продал свой Форд, не могу я его уже обслуживать, машина должна работать на хозяина, а не хозяин на машину. В обслуживании он ужасно дорогой, нужно минимум 100 тыс руб. в месяц зарабатывать, чтобы хоть как-то его содержать.
Зачем сравнивать бренд с какой то не полноценной Газелью
😄 Несчастный транзит такой же бренд как и Газель , такой же кусок ГОВНА !!! Капец , нашлол тоже бренд 😂
Лично я разочаровался из-за качества новых транзитов. Вот когда их у нас в Елабуге начали собирать, они стали сыпаться постоянно. Детали делают из самых дешёвых материалов, подвеска убивается быстро. У движка только качество нормальное, но из-за косяков по топливной системе ему быстро хана приходит
Не думаю что это связано с сборкой
Я правильно понимаю, что для езды на такой магине категоря В подойдет?
Да
Это точно рама или лонжерон большой?
Это лонжерон
ездил и на транзите и на нексте, сейчас на нексте работаю. некст прет лучше чем транзит, подрыв с низов лучше, расход примерно одинаковый. по обслуге мне некст дешевле обходится. по поводу управления что говорят - особой разницы не заметил, некст хорошо рулится, выворота хватает в любом дворе вырулить
Транзит на холостом мягче мурлычет,Каминс жёстче работает!
А в Москве где именно купили?
МКАД , юг Битца
Хорошая машинка мой опыт поездил пару лет и за те же деньги продал.
Согласен по цене он как Газель не проседает
СМОТРИТЕ ТАК ЖЕ НА КАНАЛЕ ГОНКУ НЕКСТ ПРОТИВ ТРАНЗИТА , ВЫИСНЯЛИ КТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МОЩНЕЕ И БЫСТРЕЕ
Где брали ? Адресок засвети.
В комментариях есть
Ты бы на 40 еще включал 6 передачу
Это дизель и турбина у него с изменяемой геометрией он должен с 1300 оборотов ехать как ужаленый
@@Shmel. турбина нормально начинает работать от 2000 тыс.об., при таких оборотах как ты ездишь в нагрузку не долго послужат кпп и движок
@@user-cm8xb6fj5d Я так не езжу , переключаюсь при 2500 это на камминсе и он стреляет с 1300 оборотов зайди на канал там гонка есть с этим транзитом
@@user-cm8xb6fj5d Дураторг (пума) это мотор сделан скорее на минивен и он слабоват для такого большого форда ещё и с грузом 1,5 тонны ехать на нём не комфортно , после него садишься на камминс и понимаешь что действительно поехал на грузовике тяги до жопы уже с 1000 оборотов
По ощущениям где свободнее сидеть за рулём в Форде или в Нексте? Я просто дядя большой 120 кг. по этому интересуюсь.
НЕКСТ по-моему попросторнее
Первый раз увидел форда🤣🤣🤣
Всё зависит от дахода. Если мало то Газель. Если много то Транзит. Ещё лучше Спринтер.
Хочу старенького транзита себе брать или же некста на каменсе только Некст пугает своей КПП
Самый оптимал это 2.5 оборот по тахометру
Лучше газеля кормильца не видел,хоть и ломается но ты его быстро сделаешь и дальше работай а иномарки не по душе даже
Что бы не стоять в пробках на мкад для обьезд ( филатовское шоссе ; ул адмирала корнилова ; через каммунарку - бутово до варшавского шоссе; по расторгуевскомму шрссе - каширское шоссе ; и по володарское шоссе - до новорижского шоссе ; по шипиловскому проезду; через царицыно- кантемировская ул - по болаклавскому проспекту; по каширскому шоссе - коломеский проезд- нахимовский проспект )!!!!
Странно у вас он обороты держит. У меня цельнометалл в самой максимальной базе на 6 передаче 120 км в час 2150 оборотов держит
Молодец что ты стораешся для нас всех снимать ролики Тибе лаик узнаити
✊🤝
Сидушка убита сильно , как будто 200 тысяч прошла минимум)
И запаска конченная)))
Это болячка Транзитов((
Ну да сидуха убитая надо резину смотреть педали руль
Увидел салон Форда и заплакал, по сравнению с новой Газелью НН просто бубен.
В плане комфорта в салоне никаких придирок, очень добротно собрали машину, ездить приятно, внутри тишина, шумка достойная. А вот в плане запчастей оставляет желать лучшего. Форсунки хрупкие, забиваются часто, ходовая год от сии живет по нашим ухабам, спустя 150 тыс км двигатель просится на ремонт.
Это про Некст? Потому что у меня Форд транзит, пробег 190 т.км и таких проблем нет.
@@MrSergg66 264т тоже таких проблем не было.
Транзит 300тыс, поршневую на 050, картридж турбины ,и кулер с радиатором поменял и то по своей вине пробку сверху не закрутил масло выбросило через 350 км ну все застучал
@@user-yj7ju4bs9u запись на Драйве недавно была, твоя?
@@MrSergg66 ,скорей всего нет , давно там ни писал
Помощь в гору ни как не мешает, не слушайте это!!! А судя по рулю и водителького сиденью, там явно не 90000 пробега!!
Нет смысла сейчас их сравнивать. Самые мощные моторы у обоих машин разницей всего в 50 лошадей. При этом переплачиваешь за них около миллиона и попадаешь на обслуживание. Оно того не стоит.
газель практичнее.дешевле в обслуге. платформа удлинить 200 до 5 метров. без пропуска в центр. уже форд курит
Добрый день а где можно зашить каменс до 550Nm.?
89850668600 Олег
@@Shmel. это у которого Ахмед прошивает в Москве?
@@user-rf3cw8xv2x да
@@Shmel. про него плохи отзывы сервиса нету гдеб его можно было найти ? Звонишь встречается с ним на какой нибудь стоянки он пришёл сдел и ищите его потом так он потом ещё и трубку не берет и если не понравиться прошивка обратно заводскую не закачивает прошивку вобщем-то о нем много негативных отзывов
@@user-rf3cw8xv2x Больше никого не могу посоветовать , про другие места ничего не могу сказать , знаю только одно что многие прошивщики сами не знают чего устанавливают потому что прошивка покупная , Олег сам составляет калибровки
Ну не знаю, мне кажется форды в последнее время сдают свои позиции. Раньше качество было достойным, сейчас что-то лепят непонятно что. Работал на разных транзитах в фирме, у всех кузов быстро сгнивает. Моторчик у них капризный, бывали ситуации с масляным голоданием
Такое ощущение, что он не покупает а продаёт форд вообщем сам себя уговорил
а знаешь почему рама толще?форд двух скатник это категория С и гп 2100,но завод изготовитель делает её для клиентов и 990 и 1.5 и 1.6 и 2.100гп.любая иномарка двускатная считается С.но они думают про потребителя.
Да так и есть
Так то газель тоже полноценная С шка по параметрам
@@adonotnotdoa992 1450кг грузоподъёмность по ПТС на Некст с тентом А22R32. А с категорией "С" она мне и за спасибо не нужна
@@user-ij8ku4fb9z речь про фактическую , а не паспортную не тупи
@@adonotnotdoa992 по каким,по двухскатным колёсам если только)))а так может,если рассматривать 3м и цельную раму на ней,у иномарок есть в 4м разрез и вставышь?нет.
Пробег уже 300 наверно на этом транзите минимум
Сиденья сдают))
тоже подум за 30 месяцев 91 000 км странно маловато
Ездил на работе на газели и на транзите.газель реально грузовик спору нет за три года поменяли только генератор,а транзит просто песня расход минимален управление круче легковушки. Решил брать микрик газель расход 13-15 соляры транзит 8-10. Только транзит в два раза дороже.взял транзита не прогадал полный бак 1000-1200км. 6- тую включил 1500 80км/ч больше и не нужно.моя мечта взять такого нового,за два года не спеша отобьеться.по трасе если притопить 150-160 смело бежит,ну там и расход другой. У меня реальный пробег~600000км за 11лет. Если плотно ездить 10000км в месяц.новые машины укатывают,потом пробег скручевают,но это не страшно у нее большой запас мощности,купил и она себя несколько раз себя оправдала,потом купил посвежее.
долго на 1500 оборотов на 6 не наездишь, КПП и двиг под жёсткой нагрузкой. Не нужно так мучать новый турбодизель
По комфорту машина хорошая и коробка передач двигается без рывков, но вот двигатель слабоват и тяги у него особой нет. Груженым едешь и машина натурально пыхтит. А шуму издает немеренно при этом. Сама коробка полетела на пробеге в 70 тыс. Посмотрел внимательно масло вроде нигде из нее не течет, глянул на уровень и увидел что оно не долито с завода. Поехал к дилеру разбираться и с горем пополам через две недели забрал машину.
Полностью согласен по комфорту Транзит хороший но вот двигатель от легковушки его только на микроавтобусы ставить и груз до тонны
Зато коробку не рвёт, как у газалупы
@@Shmel. зато коробку не рвёт как у газалупы
У меня транзит 200лс, прет как не в себя
@@user-nn4lx9dz8n за то не едет)
У камня коленвал чугунный, и наваливать ему 500 момента не стоит. Да и расход вырастет. Смысла нет из -за коробки ещë. Она до 250-270 держит. Ну 300 еще как- то переваривает, но не более.
Дак для камминса 475 момента считается базовой прошивкой , это на ГАЗ его сильно дефорсировали у них нет трансмиссии для него
Судя по внешним признакам, по убитой кулисе, пробег явно за 200К. В принципе, эти машины по 500К легко проходят, в хороших руках.
Проверили пробег родной без сомнений , подтвердила диагностика
@@Shmel. Диагностика? Что это значит? Умельцы сейчас шьют пробег даже в блоки. Здесь виден пробег по состоянию. Опытный глазомер - самое точное орудие в таких вопросах. Посмотрите на Форды Профессора, там состояние машин гораздо лучше при таком же пробеге. Так же, норма пробега для таких машин это 100-120К в год.
@@user-vt7rq2tz9k Я за свою карьеру видел очень много машин но восновном Газелей и ездил на всех старых новых короче начиная с карбюраторных и форд это подобие Газели и отличить пробежный от свежего не трудно , если речь идёт о потертом на нём сидении то на это можно не обращать внимание это говорит лишь о том что машина городской эксплуатации ездила по множеству точек и водила по сто раз в день прыгал туда сюда об этом говорит и водительская дверь её просто выгнули в обратную сторону и она задевает об крыло , в большом пробеге лобовуха будет отпескоструена так же капот будет в сколах и есть ещё множество нюансов по которым можно определить приблизительный пробег авто , мой знакомый ездит на транзите пробег 300 т и я вижу какая у него машина и какая эта , на моей Газели пробег почти 80 т и все спрашивают она новая что-ли ? А теперь посмотри на канале Газель с пробегом 30 т за 1,3 миллиона мне многие писали что там пробег больше сотни , но это не так там реально 30 т , так что всё зависит от того кто ездил на авто
@@user-vt7rq2tz9k И с чего ты взял что форд профессора в пробеге 100т выглядит лучше ? И походу оттуда же ты решил что транзиты в год проезжают 100-120т , дак они и ездят Москва-Архангельск , купленный транзит Московский и что-бы на нём наездить 120 т в год по Московским пробкам этож как надо усраться это надо проезжать в день 454 км попробуй проедь по Москве , у меня по Москве 50-60 т в год это150 км в день без выходных
@@Shmel. Все субъективно. Я езжу в день от 300 до 400 км, а бывает 600 и даже 800. Меньше 300 почти не бывает. Москва и МО. А иначе, нет смысла работать. Минимум 12 часов за смену, почти без перерыва. Даже пожрать порой нет времени. Бывает, обед ем вместо ужина, или пока жду очередь на разгрузку.
В самаре полно газелей, 2/3 из них ушатанные
Там руль сожран и сиденье водительское зачухано с одной стороны. У меня сиденье с 200 тыс выглядит лучше. К движку я бы советовал присмотреться, обычно к 150 там прогар поршня в 3 цилиндре, особенно у транзитов старше 19 года. И масляные форсунки обычно забиваются. Короче удачи, повозишься с ним.
Машина с лета в работе всё отлично , а сидение затерто потому что он работал в интернет магазине водитель прыгал как сайгак
Форд пушка, у самого такой же, Газель и рядом не стояла
Смотри следующие видео Некст наказал эту пушку даже на более слабой прошивке
@@Shmel. странно вы машины сравниваете, кто кого обогнал. Я грузовые машины равняю не кто быстрее, а на какой комфортнее работать. С фордом газель в этом плане и рядом не стояла
@@user-bc6dw7hj8f Если в этом плане то да форд без сомнений бомба , просто в вашем слове пушка я понял другой смысл
Я ездил с 3 тоннами если не гонять 11.5 максимум 12 расход если грузить 1.5 тонны 10-10.5
У меня уже второй транзит, офигенная машина . Оригинальные запчасти, вовремя ТО И никаких проблем. За 230000 из серьезного новый стартер. И всё. Хочу сказать что Газель даже в подмётки не годится ( без обид) объективно если. И вот эти замеры , это всё такое ... Любую Газель объезжаю , что гружёный что пустой. И спокойно она везёт 3000 кг если без фанатизма с 4 листами рессор.
В том что транзит объедет моего некста глубоко сомневаюсь , я укладываюсь в 13-14 секунд до сотки транзиту до таких показателей далеко , а с грузом вообще оставлю далеко его , скоро сделаем заезд , многие думают что камминс не едет но глубоко заблуждаются , его просто завод ГАЗ задушил прошивкой потому что нет на него трансмиссии , а так камминс колибруется до 580 момента такой момент транзиту и не снился (без обид)
владею некстом с 2013 года двигатель каминс, пробег 860 000 км, с двигателем ничего не делал, форду такое не снилось... ( без обид)
@@nikolai6683 некуа себе
@@nikolai6683 у коллеги Пежо боксер,пробег 920к.одометр мерит до399999,все записано,одна замена форсунок. Двигатель 2.2 дураторг и таких масса,что транзитом, что его приемников по мотору
Просто другие не гоняют как ты, вот и все
вожу до 4х тонн на умз 4216
И сколько кубов? И сколько жрёт?
@@user-ob5rx2nt1n 15куб 18 20 литров
Тапка в пол) это же не гоночные машины, а перевозка груза. Поставьте их рядом и увидите у кого лучше. Уверен что форд уедет далеко даже с грузом..
Форд уедет далёко 😂😂😂 , ты серьёзно ? Я скоро планирую такую гонку и я думаю что я тебя разачарую
Камень дает фору не сомневаюсь что некст задушит форда в своем пыли
@@Shmel.поедешь с моим транзитом с места? Эвакуатор, 5.4 метра длинна, вес пустого 3,4 тонны. 160 транзит едет, разгонял его больше 10 раз.
@@Alexeigruzdew Дак на канале есть гонка с транзитом
У вас дизельная газель? Здравствуйте
Здравствуйте , да
@@Shmel. выбор стоит между форд и газель. Всю голову сломал
@@Shmel. каменс хорошие двигателя скажите пожалуйста?)
@@user-wj7ec9hl7n При правильной эксплуатации и обслуживании ходит много
Забыл сказать что там штатный предпусковой подогреватель стоит и всякие электро помощники! И кузов не сгниет за три года как на газели!
На Газелях с дизелем Камминз с 2011 года идёт предпусковой подогреватель Webasto, круиз контроль, ABS, блокировка заднего моста. Да и с 2011 года ещё не сгнила...💯💯💯💯
Форд гниет быстрее и ещё наивные Чукоткие парни вы что думаете форд американский 😀😀😀
Да, газели это жёсткие гнилушки
Мотор чуть помощнее надо для дальнобоя
комплектация никакая,на моем пробег 240 тыщ ржавчины нет,проблема есть в том что при мойке или дожде вода затекает в капот и не выливается от туда,и по лобовому стеклу води стекает под капот в электроннику желобки не работают.
Какие 80000 км , посмотри на сиденье 😂 с неё всё выжали✌️Вас киииинууулииии✊
☺️ Подрастешь поймёшь как кидают , сидение это не показатель ☝️😄
У нас на работе у Транзитов с пробегами 200-350 тыщ км, салоны выглядят как у новых авто. В этом просто не ухаживали
@@user-oj3zk2ue7d Он из лизинговой компании
@@Shmel. понятно, что многие машины оттуда. Я к тому, что, поддерживаю подозрение, что пробег более 90000 км. Это было Во-первых. Во-вторых: наши Транзиты, на работу, с Евро-5, без переделок валят очень здорово. Но, нажимая газ в пол. Тут я соглашусь , так и должно быть
@@user-oj3zk2ue7d В таких машинах пробег надо вычислять не по рабочему месту водителя все водителя разные , а диагностикой и внешним признакам это лобовое , капот , оптика , бампер и ещё множество всяких деталей по которым можно приблизительно узнать пробег , если машина работала в интернет магазине или по мелким доставкам то в 100 т пробега я видел уже рваные сидения и руль угандошеный потому что водитель прыгает как сайгак целый день , а что касается двигателя то меркам форда он едет отлично
По крутящему моменту. Форд имеет 3-4 варианта прошивки. Цель, выхлоп и расход. Что до коробки или редуктора и в целом трансмиссии то, Форд однозначно лучше. Но лучше чем, это вообще-то и иная ценовая категория. Ведь Форд транзит, полностью локализован в России. Даже кузовные элементы здесь шьются и металл в них свой. Тоесть Форд спустя 70 лет, добрался до нашего автопрома. Глядишь, чему и научат 👍🙂
Сомневаюсь что наш автопром захочет чему-то учиться у них цель одна заработать денег
Не салон, а кабина! Салон в автобусе и легковом авто!
Не вижу смысла переплачивать только за статус иномарки, но когда при этом машина рассыпается на глазах. Где-то с полгода пока новый он норм, а потом одна поломка за другой пойдут.
Ты про Форд?
Хотел себе Транзит купить, но как только просмотрел ценники на машину и запчасти, как-то расхотелось. Ппц какие они дорогие стали, в два раза цена выросла. Дешевле доставку каждый раз заказывать, как по мне.
Современный транзит это ламучее говно ! Денег не хватит ремонтировать
Вы самито в пробег 80000 верите))))
Форд, 8 палет изотермический фургон. 205 пробег, нареканий нет. Рама крепкая, грузил 3900 спокойно уехал. За счёт пневмоподвески наполовину снижается нагрузка на рессоры. Передний свет намного лучше чем на газели. Страдают задние фонари, попадает влага в них. Бак у них на 80 литров. Да дорогой в обслуживании, но комфортнее газели в разы. Самое глобальное что случилось из поломки так это выход из строя топливного насоса (замёрзла солярка в -31 и сгорел насос). Машина требует к себе внимания.
Ни для кого не секрет что дизель дураторг который ставят на транзит замыкает тройку самых худших дизелей планеты
можете подсказать на сколько дороже в обслуживании форд транзит, чем газель некст? не знаю форд транзит выбрать или газель некст
@@garysanderson3132 Здравствуйте , сейчас уже даже не знаю наверное в разы дороже
@@Shmel. спасибо за ответ, этот транзит продали?
@@garysanderson3132 нет он ездит у моего товарища но он жалуется на дорогое обслуживание
а что какой дешевый?
Чето тапка в пол а ничего не происходит и это на пустой машине! как то слабо, с турбиной все ок? утечки воздуха нигде нету? У меня транзит 2004г. 2.4 140лс. с пробегом 740т.км., цельно металлический, понятно что у него сопротивление воздуху меньше! Но едет на 6 передаче бодрее! Это так они все едут или что то не так с этим транзитиком?
Если у тебя передний привод то даже не сравнивай , да и вес этого транзита не маленький и база длинная
@@Shmel. У меня такая же база, и привод задний, но цмф! весит мой 2150кг
@@user-dy5nv4wm7n А этот 2,6
Газел форд между ними Лошадь🐎 и Асёл 🤣🤣
Некст 👍
зачем ты крутишь 2800?
Некст изначально готовили под жёсткий перегруз. Форд заточен под комфортное перемещение.
У Газелей проблема другая. Они требуют регулярного ремонта. А это нервирует. А главное, простои несут убытки и потерю заказчиков.
@@user-vt7rq2tz9k , у меня уже третья Газель и за исключением первой на УМЗ 4216 - проблем не доставляют. До 150 000 км добегают без особых проблем. Если конечно машину не перегружать . А при перегрузе и Форд думаю долго не продержится.
@@Yuriy_Bazhaykin Каждому свое. У меня была Газель и Соболь. Ломучее гав..о. У Газели, вообще смех, коренные вкладыши менял с маслом, т.к. блок кривой был. Потом, притерлось, менял через раз. Мотор УМЗ. По опыту, мне нравятся машины Рено. Надежные, а главное у них самая лучшая эргономика. После 12 часов за рулем Рено, можно сказать живой. А вот на Газеле было плохо. Порой аж до тошноты.
@@user-vt7rq2tz9k , моё мнение, отечественный автопром и Газель в частности, в качестве изрядно подросли, а вот современные иномарки стали реально более ломучими, а запчасти и ремонт, это вообще особая песня. А разницу в цене за новую машину ещё отработать надо, а ликвидность рабочих иномарок падает больше, чем на Газель Некст.
@@Yuriy_Bazhaykin Я по другому думаю. Новые технологии предполагают высокую точность изготовления определенных узлов двигателей. При этом, ресурс конструктивно запланирован низким. В остальном, качество российских машин примерно как в СССР, но чуть хуже. Иностранцы пошли по пути оптимизации и удешевления не только двигателей, но всего автомобиля в целом. Не все производители, но многие. Капитализм по Марксу все объясняет. Нет СССР, капиталистам нет смысла, да не кому противостоять, доказывая чей строй лучше. В общем, по сути, не наши машины стали лучше, а ихние сильно испортились.
А можешь дать контакты Олега,тоже хочу машину брать,что бы диагност нормальный был
89850668600
Эта машина прошла 455 тысячь я его делал, Обслуживал на ТО
Ага в интернет магазине по Москве по 150 т в год 😂 , думай что говоришь дядя
Смотрю в 24 году , плачу с цен
Наверное ты ошибаешься, ширина Наверное 2.08😅
штраф за выделенную полосу не пришел??
Нет , я там всегда езжу , пока не шлют
Газель можно сравнить с Jac. но ни как не с Фордом