Тест драйв Mercedes M class W163 ML500 (обзор)
2015 ж. 9 Там.
82 865 Рет қаралды
Тест драйв Mercedes M class W163 ML500 (обзор) завел и поехал .Спасибо за просмотр, ставьте лайк, подписывайтесь на канал. заходите в группу в вк vk.com/public24017931
Тест драйв Mercedes M class W163 ML500 (обзор) завел и поехал .Спасибо за просмотр, ставьте лайк, подписывайтесь на канал. заходите в группу в вк vk.com/public24017931
все автомат. коробки на ML W163 были 5-ти ступенчатые индекс 722.6. в ручном режиме на приборке отображаются передачи: 1 2 3 4 D. Также использовалась механическая 5-ти ступенчатая коробка передач 717.461, ставилась на ML230, а также 6-ти ступенчатая мех. коробка 716.644 на ML270.
Громадный радиус поворота? Серьезно? Да он меньше, чем на большинстве седанов. Приходится ловить автомобиль? Да он в исправном состоянии, как по рельсам идет. Видимо цена 380 т.р. сказывается. Авто в более менее нормальном состоянии стоят от 450 т.р. И то туда надо соточку вложить и забыть о проблемах на годы. Не тешьте людей надеждой купить MLку за 350-400 т.р. Это будут дрова. У меня рост 185 см и я за крышку багажника не задеваю. Наоборот, ее бы надо пониже, а то жене сложно дотянуться, что бы закрыть. Подозреваю, что у машины в ролике подумершие амортизаторы задней двери и она не открылась до конца, т.к. при исправных амортизаторах, её таким легким усилием, как сделал автор ролика не закроешь. Проблема у коробок только одна, втулка, которую разбивает к 200-300 т.км (современные коробки даже столько не проезжают). Эта проблема решена в 1997 году. Больше никаких проблем у коробки нет. И передач там 5, а не 4.
Да он даун , перед съёмкой мат часть не мог прочитать
Сейчас в 2023 году такие автомобили на рынке стоят около миллиона рублей! Р.S. Вы забыли упомянуть в обзоре про мотор 3,7 в 163 кузове.
Однозначно лайк за более замысловатые съемки. Видно, что уровень постепенно повышается)
5-ступенчатый АКПП а не 4-ёх
+Завел и Поехал На моторах 3,2 , 3,5(он же 3,7), 4,3, 5,0, 5,5 (на дизелях не знаю) стоит 722,6 коробка- 5 передач вперед и 2 назад. Типтроник : 1,2,3,4 и D это пятая передача. При разгоне можете убедится по тахометру.
+Giun a подтверждаю, 5 ступка. Аффтар жжот. Он на приборку смотрит, там 1,2,3,4 показывает, потом D. На Д он 5ю сам втыкает, когда надо.
4.3 2001год вторые руки.Замена ходовой каждые 150 000км всё по кругу(не оригинал)замена радиатора 1 раз .На 610000км.мой Емеля отрыгнул мотор.Пробег на сегодня(16.02.2021) 874000км.все остальные узлы с завода(коробка.редукторы,торсионы) всё короче до сих пор служит
Обзорщик балбес 🤦♂️ за 300-400 тысяч ты купишь дрова ! Нормальный вариант от 500 тысяч будет стоить, ухоженный и без проблем. На этой машине надо уметь правильно ездить. И если машина не укатанная, то броблем с ней нет вообще, они даже убитые ездят, а не убитые, проходят дольше большинства новых авто. Главное же приемущество этого кузова, это безопасность, рама, восемь подушек (на рестайлинге) он получил 5 звёзд по краштестам в своё время и безопасней большинства новых. И да, коробка 5 ступеней на этих автомобилях. Ты изучи вопрос, прежде чем с умным видом обзоры делать !
Смотрю почти с первых тест-драйвов. Могу сказать, что уровень стал выше. Так дежать!
Спасибо за обзор! все доступно информативно! Особенно порадовал вид с крыши)) Иии ты обещал в конце видео про цены на запчасти рассказать, чего собственно не сделал)))
Алексей Киселев исправлюсь)
По вашему мнению тоже рестайлинг,двигатель объёмом 3.7 2003 года какое отличие от 3.2 лучше ли?
Артур сделай видео как работают перекупщики, а так все супер) но мне больше нравится когда матерятся, потому и смотрю Давидыча это прикольно)
Супер) захотел его
В w163 кузове только рама, это был первый и последний ML с ней !
w166 тоже на раме
@@Fredi959595 Рама стоит только на 163 кузовее
Натуральный крЭСЭУчик. Лайк
да и в сопровождении президента были ml55 amg а не брабус, темболее что брабусы были штучные
23:30 - радиус штатных колес. Не радиус, а посадочный диаметр, если быть точным.
артур сделай обзор на GX470 лексуса зарание блогадорю.
Отличный обзор, как и другие. До обзора даже на обращял внимания на этот апарат,а он хорош как оказывается
ну я себе 320 й взял. Доволен. Уже год езжу. 30 тыс. Газ поставил.
+Андрей Мещанинов присмотрел себе ML320 2002 ГБО 4 поколения. как с расходом газа у него не подскажешь
Walter Schellenberg Если газ корректно ставить- до 18 по городу. Обязательно вариатор опережения зажигания. Потери мощности не будет и головки долго ходить будут. Форсунки по 1-й, а не планкой. Ну и бак вместо запаски, ато в багажник всунут- все место займут.
у машины постоянный полный привод, с возможностью переключения на пониженную
ЕшеУ него можно отключить передний привод
Я думаю что эта машина внедорожник нежели паркетник.Хотя бы потому что эта машина, большая, клиренс высокий,рамная, постоянный полный привод и с понижайкой.
Привет, спасибо за обзор! В каждом видео ты говоришь, фразы в духе "можно найти это авто за $$$". Подскажи, пожалуйста, может быть есть какие-то удачные интернет-площадки с объявлениями?
Владимир Гошко самая нормальная площадка- яндекс авто)))) он собирает объявления со всех сайто ввоедино
Машина тема, у меня такой же только 164 2009 ml500
По узким улочкам так носиться, испытывать только судьбу.
Искал обзор w163 - здесь наиболее все содержательно, по делу. Неточности есть - но эт мелочи, готовить сценарий чуть полнее надо и все будет круто! Все остальные обзоры полное гавно!!! Автору зачот! отличная речь, приятно смотреть!
На 3,2 литра не 231 л.с, а 218.
а есть возможнсть отснять первый туарег? правда тут интересна не одна модификация, интересн 3,2 на железе и например 5,0 ТДИ на пневме.
поддерживаю!
Ну насчёт типтроника это правда Вещь на этих коробках .Только вот насчёт переключения ,передач там 5 ,1-2-3-4-D ,короче Direct это как 5 передача если на типтрониике
+Руслан Яковлевич ХЗ у меня на W203 типтроник - удобства от ручного переключения я не испытал)))
+Walter Schellenberg ну если у тебя бензиновый то может и нормально, а у меня w210 220cdi ,и знаешь без типтроника на обгон или просто если кочегарить ,не удобно
+Руслан Яковлевич ну у меня движок М111 атмо....если кочегарить на трассе на скорости свыше 120 км\ч... имею ввиду резкие обгоны, то ни ручное ручное переключение ни что другое банально особо не помогает. ...не едет))))
информация без всякого пафоса +
Добрый день Артур. А у вас нет в планах сделать обзор на Хонду Акорд Купе, с 2.2 л 150 лс 95 года. Во всем ютюбе нет ни какой инфы на эту машину(((
Андрей Логинов Очень редкий аппарат...
Не рядная шестерка, а V образная шестерка объемом 3.2. Т.е. 112 мотор. А рядная шестерка объём 3.2 это 104 мотор на МЛ никогда не ставился.
Тоже удивился
Можно пожалуйста название дисков
Привет Артур. а что скажеш на счет 5.5 сильно он отличается от 5.0? налог не пугает
+Завел и Поехал спасибо
Отличия только подвеска бампера и накладки на крилях и мотор спидометр
В целом обзор приятный, впечатление о машине дает. И притом достаточно адекватное и позитивное впечатление. Но что он несет о технической части - это просто рукалицо. В голове винегрет из терминов, часть из которых либо не касается машины либо касается вообще всех подряд машин, в т.ч. и этой. Какая рядная шестерка? Какой четырехступенчатый автомат? Это из описания гелика 80-го года? Какие 6 страниц про ненабежность дорестайла и ни одной про эпическую надежность рестайла? Все навскидку перечисленные на 20-й минуте проблемы касаются этой машины независимо от рестайловости. Просто доресты уже по полмиллиона накатали, а рести еще по 200-300, так что подождите и все выползет. Есть болячки доореста, о которых автор не сказал ни слова, причем только до середины 1999 года, после пошла переходка со всеми исправленными недочетами. А с 2001 года пошел визуальный рестайлинг + климат. И этот рестайлинг тоже дорабатывался в части двигателей, коробок, тормозов, блоков управления. Это мерседес детка, он дорабатывает свои машины каждый год. Не стоит брать машины (не только МБ, но и ФВ/АУДИ, БМВ и т.п.) только первых 1-2 годов выпуска, далее автоматически начинается сбор рекламаций и работа над ошибками. Так что автор, мой совет - внимательней к матчасти и ботаны типо меня к тебе потянутся ) удачи и пока )
+Давид Кучашвили у меня как раз переходка 2000г.в. с о всеми исправленными косяками, при этом пробег у машины знатный, сделал по ней уже много (можно мемуары писать) и все то же самое делают на w163 независимо от рестайловости (курю МЛ-клуб, так что инфа не из головы). А насчет агрессивности - просто манера такая, по жизни )
+Давид Кучашвили Можешь смело брать w163 с 2000 года, там уже исправлено почти все, что нужно. Плюсы полного рестайла (с 2002 года) - климат (хотя с ним бывает гемор, в отличии от кондера), бампера, фары (многие сами меняют), тормоза 4-поршневые (но надо смотреть, бывают разные варианты исполнения), АБС нового образца пошел с 2003 года (в ремонте он дороже и сложнее), рейка рестал отличается, мотор 3,7 помощнее, чем 3.2, вроде все основное. Коробка и салон рнстайлились уже в конце 1999. Далее, по стоимости з/ч - оригинал космос, заменителей как грязи, ходят они по-разному. В моторе цепь менять надо по звуку - его ни с чем не перепутаешь - издает характерные перекаты, если звука нет - езди и не парься пока не появится. Замена цепи протяжкой - это 3 копейки, но процедура колхозная, делать надо сложив пальцы крестиком на удачу ). Правильная замена цепи со съемом передней крышки и заменой ВСЕХ расходников - это тыщ 100 рос. рублей только по болтам, т.к. сняв крышку ты цепляешь прокладки голов, а меняя их ты достаешь мотор и ращбираешь его до основания, а там уже и кольца, и вкладыши и все, все, все )
+Давид Кучашвили клиренс одинаковый. Другой клиренс только у МЛ55 АМГ - он идет с занижением с завода. Отличие в клиренсе бэушных машин объясняется изношенностью пружин и торсионов. В идеале по кругу от середины ступицы до центра колнсной арки - 50см по кругу.
+Женя Жуков клиренс регулируется с помощью торсионов, так что пружины могут быть ни при чём
Олег Кантемиров перед поднимается торсионами, а зад только пружинами, точнее их заменой или "по колхозу" проставками
Не надо замком зажигания крутить до упора, пока двс не заведётся. Один импульс стартеру и электроника всё сделает сама. Это-ж не ТАЗ. Сердце кровью облилось за эти 2 секунды.))
Mercedes M class W163 AMG 5.5 стоит искать либо 5.0 ???????????
Разница чувствуется. 292 и 347 коней. 5.5 жостче, ниже. Пятиступка надежная если во время менять масло. Машина бомба.
Тоже скажу про 5 ти ступку, на панели приборов (при использовании функции типтроника) переключаются цифры 1,2,3,4, и D, так вот D это и есть 5-я. И еще забыл сказать что автомобиль рамный и с электронными (псевдоблокировками) блокировками дифференциалов, переднего, заднего и межосевого. А вот статья: vvm-auto.ru/mercedes/191-mercedes-benz-ml-w163
+Кирпичев Андрей передней блокировки дифа у него нет
+Walter Schellenberg У него вообще блокировок нет. Ни одной, ни передней, ни задней, ни межосевой.
+Walter Schellenberg Я же написал: Псевдоблокировки! Там обычный постоянный полный привод со свободно вращающимися дифференциалами. Блокируются там колеса, отдельно. Системой ABS.
из древних статей про ML: Полный привод с интеллектом «Эмка» имеет постоянный полный привод со свободными (без блокировки) дифференциалами. Однако на бездорожье она отнюдь не беспомощна. Вместо технически сложных и дорогих механических блокировок немецкие конструкторы применили на «Эмке» электронную систему контроля тяги. Фактически это АБС наоборот. Если одно или несколько колес начали вращаться быстрее других (попали на скользкий участок или повисли в воздухе), электроника притормаживает их, заставляя «грести» те колеса, которые имеют более надежный контакт с грунтом. Передние и задние колеса «Эмки» должны быть строго одинакового диаметра. Иначе противобуксовочная система начнет притормаживать «проскальзывающие» колеса, пока не выведет из строя тормоза. На тяжелом бездорожье такая система менее эффективна, нежели принудительные блокировки «Гелендевагена». Зато она находится в постоянной готовности к действию (в том числе на обычной скользкой дороге), не ухудшает управляемость и не требует от водителя никаких специальных навыков. Ему остается только давить на газ. Но самое главное, трансмиссия практически не требует обслуживания и не боится скоростной езды. Попробуйте на G-вагене или любом другом профессиональном вседорожнике носиться с педалью газа в полу или забыть про необходимость регулярно шприцевать карданы. Года через три трансмиссия превратится в хлам. А на «Эмке» надо всего лишь менять масло в «раздатке» и редукторах мостов через 100 000 км и контролировать состояние резиновых чехлов ШРУСов. Все. Больше никаких забот. Правда, до 2000 модельного года не отличался долговечностью промежуточный подшипник заднего карданного вала. Он мог рассыпаться и через 40 000 км. При этом в запчасти подшипник поступает только в сборе с карданом и стоит $590. Зато вы получите деталь нового образца, заменив которую единожды, забудете о ее существовании. ..... нет там никаких блокировок
Воротников утух, переключился на твой канал, пили больше видео для народа! лайк однозначно! подписался.
Андрей Эксперт Сам ты утух, а я лучший на ютюбе.
+Антон Воротников sasnut ne xoces?
Антон Воротников Ахаха ты жжешь Антоха 😂😂😂
на уровень выше тест чем остальные !
Мерс и африке мерс!
350-400 +100-200 good car
Сколько тебе было лет когда порше кайен выпустили? ))
Если брать 2002 то 16 и что с этого?
ХОРОШИЙ ОБЗОР......
было бы интереснее посмотреть о 320 мыле, так как платить невменяемый налог за как минимум 11 летнее авто пусть и хорошее - удовольствие сомнительное.
Паркетник!?!? На раме!? Это не паркетник!
Рама и полный привод не означают , что он внедорожник. Так как на внедорожье он полный ноль.
@@user-cz1kg9ny7k полный ноль это ты , как автообзорщик. трепло, ни в чем глубоко не разбирающееся.
@@2percentRF о . знаток нарисовался. пришел перднул и свалил. иди на диване войсками командуй.
@@user-cz1kg9ny7k кусок говна, я сейчас пересыпаю один МЛ в другой до винтика, а ты просто очередной ютубовский недообзорщик. уже стараешься продать свое очко 1хставвка?
@@user-cz1kg9ny7k на бездорожье он нормально едет как раз то )) Конечно не лифтованный паджеро, но тоже может кое что
про расход ничего не сказал)))
5 передач, D п’ятая!!!!
ну... ступеней там 5 ,ну и сил там 290
380 это даром? А сколько он потребует вложений+налог+расход бензина?
vanya ivanov для такой машины это не дорого, такой средний ценник за МЛ320, а люди берущие их должны понимать во что вписываются, если х5 на 4,4 берут же, а с ним все гораздо печальнее
Весь обзор на какой-то измене😀
ТАМ БЛИН КРУЗ КОНТРОЛЬ ЕСТЬ???
+Михаил Неипет есть, дистроник называется
Фонари - задняя оптика. Спереди фары.
херню написал! если такой умный объясни подробнее! если сможешь!
если ты элементарных вещей не понимаешь, почему я должен тебе что-то объяснять? google.ru - интересуйся
не можешь объяснить не надо тогда писать! а потом гуглом прикрываться!
кроме 23 бенз
3.2 V6 а не рядник
за город выехать разгон померить бенза не хватило?))))))))
3.2 имеет 218 л.с.
И v образную 6 ку
kzhead.info/sun/fKhspqebaXOFrKc/bejne.html как работают электронные блокировки
380 тыщ за него? Он правда по мотору, коробке и ходовой в хорошем состоянии? ) Мож всё таки инвалид какой скрытый?
FrapsRecords приезжай, покажу, сам решишь)))))
FrapsRecords Налог посчитай и стоимость запчастей посмотри с новым курсом)))Их 5 года по 400 отдают и то никто не берет...
налог 40, это нормально для 5 литров, да и продаются они нормально
Artur Rochkemeinen Да никак они не продаются,мертвец...;40 налог,15 страховка,30 форсунка,80 раздатка,12 насос гура ,25 расход и вдобавок ещё и не едет...и так во всем...
спорить не буду, но я их достаточно продал
По началу обзора, вроде ничего, но потом... Такая чушь, ни о чем. История от слова совсем не достоверная. Проходимые характеристики... Х5- это е39 на высоком ходу, а здесь рама, торсионы. Да, Х однозначно рулится круче, но по проходимости - рядом не стоит. Правда, в конце ролика пошла истина
в мл
Задрал музыкальными вставками.
машина супер , но лучше брать 2,7 дизель
раду морару собственно о чем я в начале и сказал)
раду морару Вообще смысла дизель брать нету!!!Недолговечные насос форсунки и постоянные трещины форкамер в головке,мощность больше 150,никакой динамики,стоимость запчастей...Если брать,то 3.2,а лучше вообще забыть об этом автомобиле...
Прочитал кометы и узнал достаточно) покупаю! Видео не досмотрел
Купил? Если да то как тебе аппарат?
Учи матчасть! Не было в них рядных шестерок! M111/112/113, r4, v6, v8. Акпп все были пятиступенчатые. Кровь из ушей!
Брабус 7,3 kzhead.info/sun/iMiRYcOraaSJa4U/bejne.html
Если будут в салоне еще Георгиевские ленты, смотреть больше не буду
Следующее обзоры делайте предварительно надо ознакомиться с тех частью. И если ты ругаешся матом не скрывай это за без звучием
Uebok eto je reshotka ot w164
Aboscanij petyshok! Eto china tuning reshetka for 163ml. Ne kykarekaj!
от мерседеса там только шильдик все скрипит и гниёт как в тазу.но тест хороший лайк.
Скрипит,если у хозяина руки растут не с того места. А на счет гниения, это скорее всего результат не качественного ремонта после повреждения, или климата. Моей через год 20 летний юбилей. Кто найдет хоть одного очага гниения, подарю.
@@As-Gv поддержу, зависит от климата. гаражные южане не гниют. толщина металла и качественное заводское лкп. время не щадит пластмассу(
Тебе деткам в саду детском сказки свои сказки. Вообще не понимает что говорит