Подержанная Митсубиси Аутлендер (2012 - 2020) - посмотрите на эти проблемные места перед покупкой
2021 ж. 23 Жел.
169 243 Рет қаралды
Mitsubishi Outlander 3 - слабые стороны, болячки и недочеты, на которые стоит обратить внимание перед покупкой подержанного экземпляра. Что не так с б/у Mitsubishi Outlander третьего поколения (2012-2020 годы выпуска)?
Источник - Автомобильный сайт avto.tatar/
У меня Аут 13г.2литра. По паспорту 95 бензин.а 92 можно? И ещё подскажите как и какгда включать S .спорт режим. Только какгда стоишь или на ходу можно? Включил выключил.
2.0 пробег 436000,вариатор хорошо работает. Начался масложер, ищц решение проблем ы. Расход город 9,трасса 7.Дайте совет?
Мой аут достаточно новый, 19год, 2.0, кроме некоторых мелочей, таких как расположение некоторых кнопок или недостигающий зоны дворников обогрев или кнопки вместо крутяшек(позже поставили), у меня проблем не возникает. Авто ездит, на светофоре не тупит, достаточно комфортный на трассе и по мне так четкий руль. Однако зимой поскрипывают передние резинки, при хорошем морозе, галоген, даже линзованный, в дождь ну не очень, блин. Но все это перекрывается знанием того что авто надёжный и в меру комфортный. Места хоть отбавляй, музыка норм, теплый зимой - холодный летом...Ну чё жаловаться, правда?)))
Причем музыка я вам скажу - лучше чем в нетоповых киа и мерседесах. Там звук - обрыганство.
Резинки на всех машинах, которыми я владел, в мороз (за -20) всегда поскрипывали, тк физику не обманешь)
А что за крутяшки вместо кнопок, управление климатом?
@@user-gi6lg6gw3o ага, Чисто интуитивно, неглядя, скажем в движении, рукой нащупать крутяшку проще по-моему... Это касается и крутяшек громкости...
@@ruslanataoullov9248 я наверное не так понял, подумал что вы в своем заменили кнопки на крутилки.
У нас точки в проёме багажника порыжели, даже рамы сидений порыжели хотя они в салоне. Машина покупалась новой 3 года назад, в городе почти не ездит, может раз 20-30 в год, в Москву заезжает, остальное время в посёлке.
У меня XL 200т км 2 литра за все время эксплуатации заменил вентилятор печки и бензонасос. И все обслуживание вовремя и будет счастье!
Здравствуйте у меня отлендер 3 2017года 2.0л полный привод вариатор, пробег около 60.000т.км катается жена,работа с детьми по делам как обычно. Обслуживание делали каждый год у официального дилера за 4 года проблем не было менеджер говорит всё у вас хорошо. Хорошо это же хорошо. Но в этом году закончились колодки перед и зад остаток 25% .Решил поменять и сделать за одно Т.О годовое. Решил по присутствовать около авто начили с передних колодок и тут пошли вопросы вам надо снимать скобу направляющие заржавели их надо чистить. Хорошо давайне всё сделали. Задние то-же самое то-же всё почистили жидкость тормазную поменяли. Загнали на стенд проверили подвеску всё Хорошо. Поменяли в ДВС , вариаторе в редукторах масло и фильтра всё хорошо. Пришло время загнать на развал сход. И тут опять проблема колеса на ходятся в красной зоне в не допуска начили регулировать перед, задние рычаги развала закисли, сальные блоки оторвали. Пришлось авто оставить, пока заказал орегинал 4 дня без авто. Приехал всё установили опять при мне теперь всё у вас хорошо говорит менеджер сумма ремонта и Т.О 58.000р. Тут у меня вопрос как так получилось что у моего авто 4 года всё прошло хорошо 👍, а проехал ещё 10 месяцев стало так плохо 👎 что ржавчина механик сказал годами набралась. В дальнейшем я общался с директором показал заказы наряды годовые по Т.О .Разрешился мой вопрос, работу эту я не оплачивал.И следующее Т.О по сертификату. Звонили потом мне с авто салона как вам понравилось обслуживание до этого я ставил 5 ,а в это раз положил трубку. Ещё было пара звонков но я не ответил. Вывод когда у вас берут ваш авто на Т.О или ремонт надо присутствовать, а я доверял. Деньги 💰 я платил , а работу они не выполняли всё хорошо и хорошо. А в сервисной книжки всё указано когда что надо делать. Доверяй только себе и своим глазам 👀. Всем удачи.
Почитайте книжки пожалуйста
Особенности климата резные. К сожалению,не сразу была очевидна причина закисания направляющих суппортов и болтов задних вспомогательных тяг. Со временем мы это поняли и рекомендации всегда даём обслуживать тормозные механизмы и смазывать болты задних вспомогательных тяг. Работаю механиком на ОД Митсубиси в городе Белгород. Как стала понятна проблема закисания (это не только Митсубиси),мы рекомендуем клиентам при покупке новых машин выполнить эти операции. Пока не тронешь эти механизмы и узлы,не будет ясно закисли они или нет. Поэтому профилактика нужна. Взять в пример машины из ОАЭ. Так даже 16-17 года выпуска все крутится и ничего не закисло. "Спасибо" наших реагентам
а что делать, чтоб не закисли, маслом поливать?
а что делать, чтоб не закисли, маслом поливать?
а что делать, чтоб не закисли, маслом поливать?
Моему ауту GT v6 в марте будет 3 года, езжу и радуюсь, ничего не скрипит, всё работает, как часы.
Какой расход на 3.0?
Город и трасса на 109 , ну очень итересно, заранее спасибо
@@user-on8vx6jw3y Трасса - 8,5-9,5(90-110), город - 13-15. Бенз не ниже 95. Если на трассе вваливаешь 140-150, соответственно расход 11-12.
@@nestmouse1 спасибо
А что может произойти с автомобилем за 3 года? Моему ауту XL v6 14 лет и 176ткм. И ничего, лётает
Заезжал на очередное ТО к официалам..мастер показал аут на вариаторе который проехал 500к и с вариатором все ОК.
Был Аут 16года 2,4л, проехал 110т.км, ничего не сломалось. За все время заменил только фтулки стабилизаторов и все, и расходники по регламенту . По проходимости дальше только Уазы. Ни разу нигде не застрял. Про бордюры вообще не думал. Лобовое с подогревом родное, правда несколько сколов было, засверлил, заклеил и забыл. Лкп конечно слабое, сколы нужно сразу закрашивать. Автомобиль простой и надежный.
Аутлендер 2.0, 4WD, брал новым в салоне в конце 2014 года. Потек сальник левой полуоси и раздатки, а на 55 тысяче застучал двигатель (задиры во 2 и 3 цилиндрах), пичины так и не определили, притом, что ТО проходил у дилера. Но срок гарантии к этому времени закончился...
В свое время был Аут 3хлитровый,пушка,обстоятельства были продал,после этого было много машин,но в 21году вернулся к Ауту ,взял 2х литровый,от добра добра не ищут, надёжная без "понтов" машина.
У меня 2,4 12го года пробег 230 000 аморики родные, пружины поставил от Влада СПб потому что поставил штатный 3й ряд, начинает кушать масло, скорее всего обойдётся заменой колпачков с кольцами. Часто с прицепом и по бездорожью, к вариатору претензий нет.
Спасибо за информацию!!!
Первый аутлендер купил в2013 с двигатель 2.4 ещё Японской сборки эксплуатировал очень жестко. Букс в снегу и в грязи буксирования ГАЗели и т.д. Проехал 207 000 нареканий нет. Только вариатор в конце начал чуть чуть дёргаться. В 2019 взял v6 3 л проехал 17 000 поставил газ сейчас пробег 58 000 всё хорошо машина нравится особенно на трассе
Всем привет, моему ауту 8 лет, ни разу не подводил, менял тормоза, и 2 раза заднее ступицы, короче летят каждые 50 т км ну и стойки стабилизатора, жду когда новый 4 поколение начнут продовать обязательно поменяю.
Только это уже будет Ниссан икстрейл с шильдиком Митсубиси.
Про пробег нужно сказать
Привет Езжу на ауте 3- го поколения с 12-го года. Проблем практически нет.Поменяли ступичные потшипники и по отзыаной задние тормозные суппорты.
Над лобовым слабое место на крыше. Ставьте резинку стрелка поможет. Аут 3 литра пробег60. Нет проблем только замена колодок.
А есть видео про PHEV версию??
Хочу взять аут с 2.4 не разу не ездил на Mitsubishi 🙂
7 лет Был 2011 v6 gt - 0 проблем. Взял 2020 такой же. От добра добра не ищут!
Добрый день. Владею митсубиси аутлендер 2018г.в. передний привод. Пробег 110т. км. Амортизаторы ещё стоят родные . Обслуживаюсь у официалов . Поменял только втулки стабилизатора и регламентные работы .
Втулки у меня разбивает каждый год😂🤷♂️
Мой Аут 2015г.в 2.0литра, первая модификация рестайленгового моделя, машина в полне эрганомичная и эканомная в плане на затраты по мелочи. Машина ездит в суровом крае страны в севере Якутии при -45 до -53, в жуткие морозы чувствует себя уверенно да и я сам подготовил машину для таких морозов утеплил добротно, по этому машина показала себя на более лучшей стороны для меня. Я очень доволен им))
Как раз сегодня рассматривали авто с2 л двигателем на переднем приводе. Посоветуйте! За 1560 рублей +трейдин за тойту короллу 2014 гв
Бери.
Мы в декабре купили,2.0,но только полный привод. Как-то не интересно такую громадину с передним приводом брать.
Берите аут на полном приводе, не пожалеете.
Всем добрый день. Брал новый 2015г. 2 литра 4вд. На 142000 км. вариатор накрылся медным тазом. Ездил и обслуживал как аккуратно и правильно. Сейчас 152000км. Менялись только втулки стабилизаторов по кругу, тормозные колодки , и на 135000км пыльники передних амортизаторов. Амортизаторы и вся подвеска целые. Над лобовым стеклом очень слабое место , уже несколько приличных рыжиков(на новых машинах надо сразу защищать ). И антикор делать хороший, на второй год эксплуатации бензобак уже был ржавый. Да еще забыл, топливный фильтр менял по регламенту.
Ну а с вариатором то что делал? Новый что-ли купил? Он же стоит как 30% самой машины. Да и ремонт не дешевле если по уму и капитально...
Аут 2017, пробег 95000 менялись только втулки и колодки. Пока все нормально.
Ездил на Жигулях, ниве, Волге, пассате, омеге, рав-4, черри тиго, но аутлендер удивил 12лет,по.160000км, поменял только 2 резинки стабизатора, заправлял 95-й на разных заправках и ничего, но применяю самого начала очистители инжектора.Немного начала цвести от сколов и не только крышка багажника,капот, крылья, но коррозия сильно не разрастается , как на других машинах.
Всем привет,Аут 19 год конец,2.0 дв машиной доволен,в меру комфортный,надежный,простой семейный авто,вместительный,полный привод класс,пробег 48 тыс пока кроме масла в дв нечего неменял,сгорела лампочка впереди в салоне левая,динамика устраивает,расход топлива 92 на трассе 95 экономит хорошо при 120 км,в городе на 92,заметил на нем лучьше расход,кроме дешевого пластика пока все устраивает,особо жалоб нет.Теплая,холодная летом.всем удачи на дорогах.Астана.
Владею аутлендером XL 2011 г.в. 2.4. Я единственный и первый владелец. Пробег 285000 км. Вариатор жив,подвеска вся родная,кроме одного ступичного и задих стоек. Ну и как вам. Если всё делать вовремя и следить за техникой,то будет служить долго.
Не знаю не знаю. У знакомого аут с салона японской сборки, подшипники ступичные заменил в круг на 120000т, сейчас 180т, думает менять еще раз.
Да как нам. Брешешь и глазом не моргаешь
@@user-ln3cc6vd3k Хочешь верь,а хочешь нет. Мне нет смысла обманывать.
@@user-ln3cc6vd3k аут 2012 года пробег 235000. Заменил два раза втулки стабилизатора, стойка задняя правая потекла на 110000. Передний правый подшипник. Стойки стабилизатора стоят родные. Тормозные диски передние с бутиков 1,5 мм. Машина вечная.
Забыл сказать сколов над лобовым вобще нет. На капоте парочка до грунта.
Езжу на аутлендер 19 года, пробег 89800 v6, готовлюсь к то. Проблем поломок нет, амортизаторы живые, подвеска менял втулки стабилизатора и все. Машиной доволен
У меня за 100к умерла задняя правая ступица, всё остальное норм
Доброго времени суток! Хочу поделиться своими наблюдениями при эксплуатации аута. В 2019 году взял себе Аутлендер в комплектации Интенс + 2.0, отъездил на нем полтора года. Все устраивало пока ездил по городу( расход, динамика). Но стоило выехать на трассу, я понял что после 80 км машина очень слабо набирает разгон, даже при переключении в спорт. И когда едешь по трассе без отбойников зачастую приходилось обгонять, но давалось это с трудом. В 2020 году я отдал машину официальному дилеру, доплатил и взял 3.0. Скажу вам это совершенно другая машина. И динамика и управляемость очень отличается от 2.0. По расходу на трассе разница в один литр с 2.0, но по городу все зависит от пробок и стиля вождения ( от 11до 17 литров). Что касается ЛКП то я сразу взял себе тюбик с моей краской и при появлении скола обрабатываю и аккуратно подкрашиваю, все держится и не ползет ржа дальше. Учитывая ценовую политику на сегодняшний день мое мнение аут оптимальный выбор. Всем удачи на дорогах. Ни гвоздя ни жезла!
Двушка отлично едет на полном приводе, динамика отличная при скоростях до 120, а если не хватает то есть Ds
@@user-tk1ty7cg2q Разгон после 80 км что на D что на Ds практически одинаковый. Вариатор не успевает раскрутить двигатель. Обороты нарастают, двигатель ревёт, а скорость еле набирается. Запаса мощности нет.
Если честно,то я не понимаю,чего вам не хватало! У меня 2-х литровый Оутдендер уже четвёртый год. До него была Мазда сх5 на двух литрах, Рав 4 на двушке и Сузуки гранд Витара на двушке. Оутдендер самый динамичный из них,самый мягкий и тихий. И по трассе мне его динамики хватает за глаза. Есть ещё Прадо 4-х литровый,пободрее едет,но и жрёт,как в последний раз.
@@user-go3cy9xc7z Отбойник разделительное сооружение для встречного направления. А полтора года не выезжал на такие трассы чему удивляться? Их не так уж и много осталось .
@@user-go3cy9xc7z И где вы увидели сравнение 2 и 3 литра?
Добрый день всем! Вадею Аут 19 го года. Почему то я заправлял 95. Мне так порекемендавали. Возможно ли перейти не 92? Спасибо большое.
А какой смысл?
@@trankvill0403 Я понял Вас. Спасибо
Был двухлитровый, в 2020ом успел по трейд ину обменять на трёхлитровый. Да, расход побольше, но это того стоит. Неисправностей не было, только замена расходников.
Чем стоило? 🤣🤣в пробках стоять
С 16 года на Ауте 2,4. Кроме ТО каждые 15000 поменял радиатор (из за реагентов снизу дал течь). На этом всё. Тачка огонь
Сколько пробег?
@@RauXxX 135 тысяч
Все верно! Купил в 2021 новый аут, до этого 7 лет отездил на асх проблем не было ни каких! Митсу возможно скромен, но надежен!
Доброго времени суток, Аутлендер 3 2.0 160тыс. Стойки родные еще, живу на севере, зимой ездил и в -47!!! Поменял резинки стабилизатора и обе гранаты передние не досмотрел порвались пыльники на морозе и попал песок, и да в передних дверях поломались провода... Мороз это не шутки. а так машина хорошая но не для гонщиков... По трассе у меня расход 7.3-8.5 при 100-120км/ч
Мой двухлитровый без проблем уже проехал 290 тыс км
Тачка пушка владею 10 лет
Какая комплектация?
про фольксваген свой снимай. Там каждая модэль на часа 2 ролик. Перечислять что ломаеться и насколько часто
Отличный автомобиль за свою цену, рекомендую. Владею v6 3.0 Видео скомканое, как будто страницу из справочника прочли.
Ассалаумағалейкум. Казахстан. Г.Кызылорда. Летом плюс 45. В зиму минус 20. У меня 3 аут. 2.4 объем. Вариатор. Купиль 2013 году. Гаража нет. Пробег 216000 км. Между 80000-110000 км грелся вариатор. Радиатора не было. Поставиль масленные радиаторы от УАЗ и лексуса все стало отлично. Тфу тфу. Поменял по одной ступичные подшипника с переди и зади. Два задних амортизатора. 4 болона. Не работает управление магнитофона на руле, кнопка складывание зеркал и задний противотуманик. Масло в редукторе и в раздатке не менял.
Здравствуйте. Может кто сталкивался. Аут. 2019. Чистил дроссельную заслонку. Налет стандартный как у всех авто. Но после нее стоит пластиковый корпус воздушного коллектора. В нем небольшой налет жидкого масла. Попасть туда могло либо через сапуны или из головки. Сапун правый сухой, левый с небольшим сухим налетом годовалой давности. Кто что думает или может у кого такое было?
130 тысяч пробег подвеска родная, недавно поменял только две втулки заднего стабилизатора. даже косточки родные, подвеска только радует
Езжу на аутлендере 2019г, 39к пробег. 2.0, полный привод, 7 мест. Кто раздумывает - берите. Ничего ещё не делал, кроме замены масла и смены колес на сезон)
Говорят у аутов масложор, кушает немного?
@@andnumdq9844 после 100000 км
Езжу на Оутлендере 2,4 четыре года. 120000 пробег. Проблем нет ваще. Всё работает. Стойки как новые работают. Динамика и экономичность на высоте.
правильно, а ваговодам нужно пилить такие "ролики"
2013 г японская сборка Глюк ближний свет + вентиляторы при околонулевом перепаде температуры весной и осенью, просто сбрасываешь предохранитель или клейму Жгут проводов в передней водительской двери, провода жёсткие и изоляции дубовая Задние суппорта поменяли по программе у диллера, ручник закис Пробег 150 000 На 130 000 поменял движок, застучали поршня, капиталить смысла нет, запчасти Китай, контрактный тоже старье убитое из Японии, брал с разборки со свежей 2019 после ДТП. Варик нормальный, жидкость меняю сам, счетчик старения обязательно сбрасываю.(может поэтому они у вас и летят, обороты то завышенные) Катализатор выкинул, радиатор каждую весну промываю с разбором бампера. Поставил подогреватель от 220вольт, берегу теперь новый двигатель)) Менял пыльники щруса с обоих сторон Ходовая нормальная Кузов не гниёт Пыльники передних стоек давно рваные, но как-то лень их менять) Вроде всё
Машина суппер.покупал. 87т сейчас 102.поменял втулки стаб.
У меня аутлендер 2.4. 2012 года Пробег 350тыс . Пока все ок. За все время владения заменил по гарантии задние ступици . И втулки стабилизатора.
И по-любому масло ни грамма не ел)
2021 год, 2 литра, 4wd, 7 мест(именно это и подкупило). Хороший семейный, пенсионерский авто на все случаи жизни. Пробег 66к, затроил, пропуски в третьем цилиндре, официалы по гарантии поменяли все четыре катушки. Не нравится его валкость, отсутствие шумки, обзорность плохая. Сужу после владения вестой св-кросс. шумка, обзорность там была лучше, особенно шумка.
Инвайт 2.0 полный привод 19гв, брал летом 20г, со скидкой новым. Единственноечто досаждает гремучесть суппортов, все руки не дойдут поставить пружинки. Ну и менял втулки стаба, однако все равно с холодами заскрипели. Пластик салона тоже дешмань погремуха. Но, сейчас и на более дорогих авто так же. Лью АИ 95 летом около 8л, зимой под 10л расход. Масло Shell HU 0w20 круглый год, с моей средней скоростью замена 10-13 т.км за 250 моточасов. Сейчас пробег 33т.км проблем нет. Поставил в заглушку вывод АUX с майфуна, с блютуз приблудой либо напрямую можно слушать треки с мобилки и организовать хандс фри.
это не втулки стабилизатора скрипят, а отбойники
@@zaladebibe Какие отбойники? ☺ При переезде лежачих.
Всем добра и здоровья! У меня аут 2013 года передний привод. Пробег 120000, брал в салоне новым, сделан в Японии. По ДВС- менял обводную муфту генератора по отзывной компании, ручник закисал два раза. Масло в вариаторе каждые 60000 у дилера замена, вопросов и проблем по нему нет. Ну и все остальное обслуживание согласно регламента, что сам, что у дилера, с оригинальными тормозухой, атифризом, маслом. Машина нравится, большой салон и багажник, при спокойной манере езды, к чему аут и предроспаложен, расход 92 второго бензина приятно радует. По подвеске поменял втулки переднего и заднего стабилизатора поперечной устойчивости остальное все родное. Ну и черпак дёгтя! Ржавеет! На пятый год по весне запузырилась краска на задих дверях и крыльях. Покрасил. Через год вылезла ржавчина на задних крыльях в местах примыкания с бампером у арок задних колёс с обоих сторон, опять красил. Неприятно. Эксплуатация бережная, хранение гаражное, полиролью натирал, и вот... А в остальном-большой, удобный автомобиль. Ездили в отпуск в Болгарию, да и почти по всей Европе прокатились в 14 году. Два взрослых двое детей места достаточно, в багажник все вошло ещё и место оставалось. Климат - контроль без нареканий, очень комфортно.
Косяков с электрикой нет? При вставлении ключа загорается ближний, проходит откидыванием клеммы , у меня такой косяк раз 5 в год.
@@andreyma1659 кроме, перегоревших лампочек, никаких косяков, причём задние стопы - фонари, перегорели прошлой осенью, первый раз.
@@andreyma1659 такая же проблема, заметил, появляется когда температура скачет минус на плюс или наоборот. В каждую весну и осенью. Помогает - в блоке предохранителей под капотом, снятие и установка жёлтого предохранителя (не помню ампераж). Не только ближний загорается, ещё и вентиляторы крутит на радиаторе.
Любит он ржаветь.
Парни, для трассы и обгонов 2.4 нормально? Обгоны уверенные или впритык? Никогда не ездил на вариаторе, побаиваюсь его. Только это и останавливает от покупки. Сколько вот отзывов читаю, кто-то доволен, кто-то наоборот крайне не доволен. Не понимаю, почему такой разброс во мнениях. Самому лично машина очень нравится, прям кайфую когда вижу проезжающий мимо аутлендер.
Аут 10го года пробег 160к я второй хозяин с 15го года. Отличная машина, ещё родной акум, не менял. Масло в вариаторе каждые 50меняю не продам и продавать не собираюсь, щас такие авто не найдешь
Для трассы есть прекрасный круиз. Обгоны уверенные, особенно после Короллы 1,6. Но!!! После 150 километров в час машина неуверенно держит дорогу на мой взгляд... Т.е. если я по платнику на Вольво ХС60 могу пройти под 200, то при 150 на Аутлендере мне как то неуверенно... Но в целом динамичная хорошая машина, год езжу и радуюсь! Да, бензин заливаю 95-й. Просто вдруг 92-й динамику съедает, не знаю...
У меня 2014 год У тестя 2013 го года. Ездим и радуемся лучше 10ти летний японец чем новый китаец или кореец.
Отличный автомобиль приобретая в 2018 году лучшего варианта не нашёл.
Кто подскажет с вариатором можно ездить с прицепом не перегружая нечасто несколько раз в год.
зять торгует комбикормами,прицеп всегда с тонной груза,пробег 180 тысяч,только замена масла
Механика была на 2.0 (бензин) в комплектации inform
Пробег 130т.км. полёт нормальный, только только начал гудеть подшипник передней ступицы... Всё остальное без нареканий. Год выпуска 2014.
делал двс 4в12 менял прокладку гбц , пробег за 500 тыс , цылиндры в хоне , поршня закоксованы ( заменил кольца с очисткой канавок и дренажей под них ) , по вариатору вообще вопросов нет
Как обслуживаете вариатор?
@@user-cg3uj3gi6c вопрос в необслужувании а в эксплуатации , первое наперво надо понять что авто на этих коробках это не танк и даже не трактор , а так каждые 100 тыс замена жидкости и фильтра все , да если на стоит система охлаждения в некоторый период ее не ставили на этот вариатор надо поставить иначе аварийный режим в жару при продолжительном за 110 км час гарантировано а соответственно 200 тыс ремонт коробки
Владею аутлендер 2,4 с 2019 года пробег 150000 км. До 130000 км всё было ок. Только замена задних втулок стабилизатора и расходники. Динамика и экономичность супер. Три литра конечно чуть по динамичнее будет но и расход топлива заметно увеличится. Со 130000 км услышал при лёгком нажатии газа лёгкий шорох как будто подшипники. Но с набором скорости он пропадал и я ездил и гадал что шуршит А шуршал один из двух подшипников промежуточного вала в редукторе вариатора. И точил стружку потихонечку. В результате на 145000 км забился и заклинил клапан масленого насоса. Коробка стала включаться с трёх секундной задержкой и сцепление стало буксовать. Пока я неделю ездил искал диагноста развалился и осыпался подшипник который шуршал. Появился сильный звон и скрежет при трогании из редуктора. В общем варик сняли, разобрали. Конуса и ремень как новые. В итоге замена двух потшипников на промежуточном валу стоят 3500р. Расточка и замена клапана насоса 2000р . И на всякий случай заказал ремонтный бублик гидромуфту и новый гидроблок. Итог 120000 р. И всё из за копеешного подшипники. Сейчас варик работает как новый. Гонял в Анапу это 2300км топил от души как всегда. Всё ок. Пока. Пока делал хотел продать аутлендер но теперь он мне снова нравиться.
У меня даное чудо 3.0 мотор, пробег 120к, появилась вибрация ощущаемая с 80км/с а еще больше чувствуешь когда в багажнике груз есть. Педаль газа отпускаешь всеравно есть. До этого была вибрация от шрусов, но педаль газа отпускал и она пропадала, я их заменил, проблема пропала. Сейчас снова вибрация, ходовую всю проверили, на СТО разводят руками… кто сталкивался? Дайте идею что может быть?
Диски передние (задние) перегреты были… Их нужно менять, у меня такое было с передними
Брал летом 2010г. 2л передний привод,пробег конечно не большой,заменил только свечи на 90т.Машина прошла 160000,рыжиков вообще нет.живу в Сочи,авто на улице.
Что с масложором?
@@andnumdq9844 когда пошел за 170км/ч,грамм 200 доливаю,а так уровня хватает до замены.
Нет усилителя бампера,при легком ударе сзади подмяли бампер и дверь багажника.
Неужели были проблемы с вариатором?
2015г. 2 литра , езда спокойная на 140000 км вариатор накрылся.
Пересел на аут 2.0 19 года с тигуана 1,4, динамика разгона до 60 на варике 16 джатко немного хуже, а вот с 60 до 100 аут сильно уступает. Но когда разгонишь 110 -140 едет предсказуемо, 150 и выше с сильным натугом. В общем авто устраивает, очобенно багажник!!!
Аутленде 2.0 интенс , 11500 км загорелся чек. заменили катушку первого цилиндра (по гарантии) , после замены еще раз вылез чек, на ОД сказали что ничем не поможем пока не словите снова чек, вообщем бред, + после замены катушки двигатель начал себя не корректно вести (троит) не значительно, но троит. Кто сталкивался
Было тоже на 15 тыс. загорелся чек,тоже катушка на первом цилиндре. Банально -некачественный бензин. Что говорить-Украина.
Хорошая машина.
Огонь.
Есть ауты на вариаторе , 300к + пробег , хозяин все то делал по регламенту , и проблем нет. И уазы из сугробов дергал и на трассе активно ездит . и все ок
К сожалению это миф.
Берите, отменная тачка, беспроблемная, у меня 2'4 ;15 года только жижу меняю и расходники!
Купил с пробегом 197т 2.4 и сразу попал на бабло масло в антифриз попало,менял ГБЦ ремонт обошолся 65т. 😢и кузов не о чем,ваг лучше если ржавчины то не такие плачевные😅
За машиной следить надо ! 2016 год 2.4 литра. 178000 масло через 8 тыс Shell. в вариатор жижа через 20. Не нужно стартовать на вариаторе со светофоров и ездить во всякому амну, есть УАЗ для этого. Бензин 95.
Пока не владею, но намерен приобрести 2.4л-ГИБРИД.
одна из самых надежных машин что у меня были когда то. Езжу уже 3 года, только меняю расходники.
Добавлю. Сейчас 70ткм, за 3,5года, на 45ткм задние колодки в 0, у кого то заметно раньше, передние еще походили бы, но тоже поменял. По весне гляну состояние. Менял передние втулки стабилизатора на 10ткм скрипели жесть. Задние разбило к 40ткм. Нынешней зимой сдох родной АКБ, хотя периодически делал профилактические дозаряды. В вариаторе масло такого же цвета как и было и без запаха гари. К дилерам на ТО не езжу, да и по другим поводам просто нет нужды. Да, еще гремят супорта, пробовал менять направляйки эффект на несколько дней, надо колхозить методов и способов уйма.
кто думает брать то берите не пожалеете! купил 3 месяца назад и немогу нарадоваться тачка супер!
Проехал на мицубиси аутлендер3 200000 км год 2013 мотор 2.4 машина норм ,купил 2021 снова 2,4 мотор декабрь новую, проблем не было! Надеюсь меньше не проеду ,уверен не подведёт!
Масло вообще не кушала?
@@andnumdq9844 На 170000 стала брать ,за 15000 подливал грамм 300 но не всегда,когда спокойно ездить не подливали если наваливал за 150 то приходилось подлить! А так машина классная, японский уаз!
Аут 19 года нравится но 65000 полетел вариатор обидно езжу акуратно
Отличное авто!!!
Моему аутлендеру десять лет и110 т пробегу на днях поменял заднюю ступицу, больше за всё время ничего (тормозные колодки и резину не считаю это само собой на любой машине)
Не знаю у меня 2014 года машина пробег 184000 бед не знаю и 4 года как газ поставил не каких проблем
😊 Привет всем, Я счастливый владелец Аутлендера третьего поколения с 2019 года. За всё это время я менял только масла в двигателе каждые 10.000 и раз в 70.000 Поменял масло в вариаторе. Ещё я менял втулки стабилизатора. 60.000 я поменял ролики с ремнём генератора. Сейчас у меня пробег уже 120.000. Сейчас Планирую в ближайшее время заменить масло в двигателе в масле вариаторе в масле в редукторе а также скорее всего ролики с натяжителем и ремнём запятая и фильтр в топливном баке. А да ещё При 100.000 я сделал промывку форсунок и заменил свечи. Машинка тянет на ура Всем советую😊
Лобовуха блин у них слабая конечно особенно которая с обогревом, уже вторая оригинальная лопнула от камня
Тоже скол есть,сколько оригинальный лобаш стоит ?
Соглашусь, я уже третий раз меняю за 2 года. Хорошо что каска есть.
8 лет машине провод на задний фонарь в отличном состоянии, а вот электрозамки в дверях на морозе отказываются работать, это прям болезнь, открывать в -20 только с ключа
Акт 3.0 2008г,из Японии. Лампочки в фарах поменял 2 года назад. Все остальное абсолютно без проблем. Пробег 325 т км. Обслуживание до 100 у ОД,затем по регламенту,смена масла каждые10т км . Очень надёжная машина. Думал поменять,но ничего лучше не нашел .
вкладыши шатунные отрыгивают в среднем на 250ткм.
Машина 15г.в брал с пробегом 60.000 сейчас 94.....менял полностью масло в вариатора для себя чтоб знать, больше ничего не делал.нигде не гримит, не скрипит,ходовую проверял на 90.000 всё ок! После зимы заганю на подъемник ещё гляну!Машина нравиться, большой салон, багажник.едишь на дальние расстояния и кайфуешь не устаешь!
Ну проехал на своем ауте 149 тысяч ни амортизаторы ни стойки не менял и ни разу не перегревал вариатор хотя и радиатора дополнительного нет. Машина огонь !!!! Берите 2,4 или 3 литра 2.0 слабоват.
Позволю себе не согласиться с автором. Коррозия на сколе на кузове прогрессирует( у меня был скол на крыше). Глюки по электрике тоже бывают: самопроизвольно загоралась подсветка салона, глючил ближний свет(включив его однажды я не мог ни переключить ни выключить его, пришлось скидывать клему. Аут был 14 года 84000км и в ремонте до этого не был. В остальном только радовал. В 21 году купил новый авто. И тоже Аут.
Масло кушал?
@@andnumdq9844 Нет, масло от замены до замены. Не подливал ни разу. В 65000 км поменял жидкость в вариаторе. И все. Можно было ещё ездить и ездить, но захотелось обновится. Поэтому сейчас езжу на таком же только новом
Сейчас я вам расскажу о проблемах этой машины и так начнем: Ой а проблем то и нету извиняюсь на этом моё видео заканчивается ...
Очень хорошая машина ,и по деньгам,и по качеству.смысл переплачивать за бренд 1.5-2 🍋 за эту же Тойоту.
Машина отличная, все что там несли про цепь это бред, мотор там вечный. Единственная проблема это вариатор.
Хорошая машина. Обслуживание у дилеров Дорогое. А так все нормально.
Обслуживание дешевле чем Ниссан того же класса
@@elenanovikova7170 Если так то еще один (+) в сторону Мицубиси.
Проехал 263 тыс км на вариатора аутлендер 2015 года
Наравится мне Лендр.
Аут 2,4, топ, 2015год, я доволен автомобилем. В замене: - головное устройство на андроид - сразу, аккумулятор в прошлом году; - расходники; - полная замена всех трансмиссионных жидкостей; - радиатор кондиционера. Бесит: слабое лобовое стекло, легко царапающийся пластик салона, люфт водительского сидения (замена по гарантии).
Господа . Оут 2013 год , пробег 310 000 , вариатор, проблем нет .Всё работает отлично. В варике жидкость меняю каждые 30 000. Отличная и надежная машина.
ездил всегда на автоматах (сузуки). неделю, как на аутлендере 3 езжу (15 год). машина не едет (про вариатор)- 1. когда был автомат, я мог притормаживать и машина ехала. мог отпускать педаль газа и машина ехала. в горку с небольшим наклоном машины ехали. 2. на вариаторе. убираешь с педали газа ногу. машина сразу снижает скорость сильно. в горки не едет. едешь с горки с большим уклоном убираешь с газа ногу. тормозит. - на автомате на этой горке я разгонялся не нажимая ГАЗА! И ТОГО. у меня 2 литра. их вполне хватает. Но постоянно приходиться нажимать на газ ( то есть чаще чем если бы я был на автомате Сузуки). расход только из за этого уже должен быть выше. так как плавно разгоняться не получиться или ты жмешь или стоишь. наката нет. отжимая тормоз не едешь! ездил мало пока. пока показывает 25л на 100 км. пробок много перед новым годом и с обстановкой на дорогах (25.12.22). так же - но тут наверно дело в амартизоторах или пружинах. к примеру через пути проезжаю крайне не комфортно.. вся машина гремит. много сверчков - до этого была и есть..пока не продал. Сузуки сх4 -8 лет езжу с сабом (короче хорошей музыкой. и у меня с учетом саба-вибрации постоянной в салоне. сверчков нет!!! купил машину чисто и за размеров, так как появились дети. так бы ездил и дальше на Сузуки! меня все устраивало.
Со временем привыкните и будет получатся. Для меня после Короллы 1,6 Аутлендер 2,4 показался просто бомбой! Я нашёл золотую середину между малодинамичной Короллой и ХС 60 Т6, которая конечно позволяет лихо выстрелить, но частенько приводит к штрафам. А на счёт амортизаторов, там был какой то очередной рестайлинг и одно время ставили жёсткие амортизаторы и машина сильно долбила. Возможно у вас как раз этот вариант?
@@tornstrings8599 может быт. ну 2.4 лучше 2 это понятно. но я особо не стремился такую так как налог больше и расход наверно больше. про скорости..так вариатор..поэтому берегу. сильно на газ не жму. мне на этом машине возможно долго ездить... я не из тех кто постоянно машины меняет...
Тоже зад гремит сильно. Был старый Space Runner 1996 года, в разы тише салон и подвеска были.
Владелец 3 -го поколения, 120т, проехал всё в норме.
2 литра , полный привод, пробег 100 тыс. Вообще никаких проблем кроме скрипучих втулок стабилизатора (цена вопроса пару тысяч рублей)
Outlander GT The best V6 SUV
Да не скакими!!! Не гоните
Если нужна машина с безпроблемной эксплуатации, то Аутлендер именно то! На XL отьездил 180 тыс до этого, на 3 поколении 120 тыс., никогда никаких проблем не было. Кроме втулок в подвеске ничего не менялось.
Мой пробег на ауте 56 т.км,- замечаний нет. Если надумаю менять автомобиль, то только на аут.
Я так и сделал
@Студент я согласен , но. Только с фарами задними , да они хитрейловские.
@Студент может на данный момент и приостановлен выпуск, но не надолго) .
@Студент 2019