Почему Гелик лучше Рубикона на бездорожье?
2018 ж. 17 Қар.
192 300 Рет қаралды
Видеорегистратор AXPER Combo Patch (промокод "Patch")
www.axper.ru/product/axper-pa...
По вопросам сотрудничества: combat@a-proved.ru
Instagram: / combatcrew_
Группа в Вк: vk.com/combatcrew
Live Канал: / mrpautini4
Стать спонсором канала: / @combatcrew
#гелик #rubicon
Гелик на 39 тракторах: kzhead.info
стоил бы гелик как уазик цены бы ему не было
Ещё надо было сравнить колёсные базы и их влияние на геометрическую проходимость стоковых машин. Чем база меньше, тем проходимее внедорожник. У Гелика она 2850 мм, а у Рубика 3008 мм. Разница в 15 см!!!
Он переобулся, снял трактора :(
@@user-kx3my6vm7i не все так буквально
@@combatcrew в чем понт тракторов ? они едут чуть хуже боггера но весят как 3 комплекта не хрена не плющатся и резина кусками отлетает , или на гелик хватило а на норм резину уже нет ? )))
Игорян, Димон, поздравляю со второй сотней тысяч подписчиков!!! Могли ли Вы (и мы) предположить ещё в конце прошлого и начале этого года, когда подписчиков было без малого 80 тысяч, что Вы так вырастете в этом году?! Володька и Гоблин оживили канал, и вообще видосы у Вас самые ламповые и душевные! Так держать, и аудитория в 5 раз больше не заставит себя ждать!!!
Для нас самих неожиданность, но расслабляться точно не стоит!
надеюсь я тоже стрельну
Прикольно перечитывать в 2022-м, когда канал перевалил за 1.3 млн :-) Молодцы парни, что скажешь
Спасибо Игорю за аргументированный и лаконичный видос без воплей и восторгов, как у некоторых персонажей. А по поводу сравнения, мне кажется вырисовывается довольно четкая картина - Гелендеваген машина для классического бездорожья средней полосы - лес, колея, лужи, снег и т.д. Гелик чуть короче и значительно уже, следовательно проще просачивается между деревьев, плюс обзорность, которая в Гелике просто божественная, как и чувство габаритов, тогда как в Рэнге с обзорностью полный швах. По колее идет лучше за счет расположения яблок мостов, большая масса помогает пробивать сугробы например, или вытаскивать кого-нибудь, для тягача масса всегда плюс. А вот Рубикон машина как раз для камней, понижайка позволяет по миллиметру ползти, без рывков, гораздо менее склонен к опрокидыванию, отключаемый стаб опять же играет на руку, блокировки блокировками, но чем дольше колесо касается поверхности, тем лучше, да и риск перевернуться меньше. А так машины обе очень достойные.
Привет. У меня 460 со 110 мотором на механике с 2011 года, никого тюнинга, только Владовские пружины +2 дюйма. Машина почти каждую неделю в горах, либо на покатушках, либо на эвакуации, вытаскиваем кого нибудь из наших огородов. Первые 5 лет ездила на ФБЛ-160 (тракторная резина) Сейчас 36 симексы. Много раз участвовали в соревнованиях, были экспедициии, в том чисте и на урал (Перевал Дятлова, г.Отортен) Тогда на багажнике на крыше было больше пол тонны груза, в том числе 350 литров бензина, запас такой брали до пупов. Обе 100% блокировки родные и ни разу не вскрывались, не было порвано ни одной гранаты, про полуоси и говорить нечего. За все время один раз были заменены все ступичные подшипники в круг и только на прошлой неделе заменил все саленблоки в подвеске, они стояли все родные с 1985 года с завода. Вторая машина у меня G500 2000 года выпуска, можно сказать последний месяц дорестайлинга. Она у меня с 2012 года, если мне память не изменяет. На нем стоят 33 купера, машина так же ездит регулярно в лес и несколько раз принимала участи в соревнованиях. Заканчиваю подготовку моему товарищу G500 1998 года, засунул в него 37 Максис Трипадр ОНИ ЗАЛЕЗЛИ НА ШТАТНУЮ ПОДВЕСКУ, РОДНУЮ ПОДВЕСКУ. ))))))))) Это было случайно сделано, что бы доехать до следующего бокса, где были установлены Владовские пружины +2 дюйма и проставки, еще 1.5 дюйма. И теперь колеса стоят там практически идеально. По амортизаторам было принято решение удлинить штоки, а что бы ограничить ход колеса на вер, наращиваем отбойники. В результате получаем стандартный гелик на 37 колесах, потратив всего лишь: 1. 25000р пружины +2 дюйма 4 штуки 2. выточены удлинители штоков у токоря 4 штуки 2000р. 3. удлинены передние торм. шланги на 8 см и задние шланги. 2000р. Вот и весь тюнинг для того что бы вкатить 37 колеса на гелик. Что бы не быть голословным, фото и видео материал есть.
Рус, для несведущих проясни, плиз) "460 со 110 мотором на механике" - это что за машина ваще?) Гелик, Крузер, Сузуки, УАЗ???)))
Судя по тому что у него на картинке гелик, речь идет о гелендвагене.
@@MrYebanat С 1979 года по 1990 год выпускались гелики под индексом G460 С 1990 года стали выпускаться гелендвагены с индексом G463 Они отличались формой передних крыльев, шириной мостов и теперь он стал с постоянным полным приводом (как нива), 460 был как уаз с подключаемым передним мостом.
@@Ruslanchik198121 А для не посвященного, какой лучше скажем для путешествий, не для круглосуточных полей и лесов.. Постоянный или подключаемый?
Все дело в моторах! Есть такой Отто, который на Г460 проехал 800000км, машина у него была 1989 года с дизелем, по моему М602 или М603 на механике. Я бы взял Г270 2004 года. Там дизель 2.7 160 по моему лошадей. И экономичный и современны! @@Buda_Pest
Если будет такая реклама, то буду только ради неё смотреть. Оскара Димону
Ахах, Игорь, сейчас мы снова разделемся на два лагеря, которые будут утверждать, что ты уложил Костю на лопатки, а противники будут горланить, что ты хрень городишь 😀 Но с другой стороны есть хороший повод тебе видос запилить и Косте ответочку - и нам интересно и вам плюс
Я думаю отвечать нечего все и так понятно😊1:0 в пользу Игоряна и Гелика😁
Думаю с этой целью все и делается.
Блин, даже реклама не бесит, красавчики! Пацаны, ваще ребята!
реклама не должна бесить)
Сравнить бы гелик с семидесяткой TLC, ни где нет видео на ютубе такого сравнения
отличий минимум, гелик чуть тяжелее
@@combatcrew это я понимаю, а разве, Вам не интересно сравнивать их на деле, тем более видео о тяжёлой семидесятке нет на русском ютубе, с уважением
Adolf Adolfович что их сравнивать, гелик чуть лучше 70, ( но чтоб он стал лучше , нужно с умом подойти), да и вообще смотря под какие цели, с геликом можно больше проделать ( из сток состояния), до определенного предела ( очень многие джипы при грамотном подходе будут +-одинаковы ), разница лишь у кого придел раньше , и стоимость ( в его преодолении ),к примеру дана 44 держит 35/37(37 хуже), ее можно легко усилить (50/100тыс), эти 50/100 тыс пошли бы на гелик уже на другое ( так как мосты 37 переваривают легко ), ну и так со всем, мне вот l200 хватало( митсу), 36.6ф бел 160м держали шруса ( мост само собой ), да и в целом очень надежная телега, да и пикапы люблю, вот от этого и нужно исходить, если вам на соревнования и важны результаты ( то банально сморите победителей , так как не нужно изобретать велосипед ), а для своих нужд где нет правил и ограничений ( любую телегу с бюджетом космос можно сделать ), конкретнее пишите , для чего вам сравнивать 70 или гелик .
Я бы тоже с удовольствием глянул.
@@mrgagarin8483 так категорично сказал: "что их сравнивать". Какбудто этим все сказано, но нет потом настрочил тераду, в которой о 70ке ни слова. Сравнивать можно и нужно около сток или машины с типичным среднестатистическим набором для оффроуда. Блокировки, 35 резина.
Академег больше не позовет вас🤣🤣🤣🤣
согласен ахахах
Да и нах он нужен очкарик,приписывает заслуги Тойоты ниве и уазику,свап на узет и говорит едет уазик и Нива,когда по факту Тойота!
ух ничесе какой громила на гелике
Постанова!
Димон-Громила!
Еле дверь открыл, как закрывать будет хуй знает. Мож остановился как раз помощи попросить дверь закрыть)
Смотрю данный видос спустя 5 лет))стал счастливым обладателем Ренглера JL, решил посмотреть почему Гелик лучше!) Могу сказать, что все по делу сказано! молорик!) Справедливости ради могу сказать, что Ренглер стоит значительно дешевле и тюнинга на него куча!) в этом его превосходство!) Но Ренглер очень переоценен...особенно в нынешних реалиях, за 8 млн покупать Рубикон 2 литра турбо, зная о его недостатках-ну как-то такое себе....ну а про Гелик я вообще молчу. Поэтому я купил себе 4ех летний Ренг, с косяками по кузову в виде жуков, и с косяками по подвеске. Благо косяки с подвеской не сильно бьют по карману, да и по наличию все есть, а вот с кузовней бороться мне еще предстоит...
всегда за гелик но не понимаю его на трассе, ему место в лесах горах полях но не как не на трассе
Парни с поздравляю с 200к!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Красавчики!!!
А всех победит зеленка. Вообще интересно, информативно. Спасибо вам ребята!
А зелёнку объедет jimny)))
мне вообще все равно что гелик что рубикон у меня денег хватило только на уаз
ВОЛОДЬКУ ДАВАЙТЕ!!!!!
Все по делу, точно сказал!! И в 2018 Чемпион России ТР1 - рессорный Газ 69 на агрегатах УАЗ))
Точно-точно, Брянский "бобик" всем дал прикурить! :))
Вставлю свои 5 копеек про пониженную передачу. А когда назад ехать с 4/1 каково??
как понять понижайка 4 /1?
@@kpaft8981 4 оборота на входе в раздатку и один на выходе. Математически не очень написал. Но многие поняли
@@_gart5322 все понятно :)
трактор то где?
отдал дитоли гоблину
В начале реклама регистратора,который не может сфокусироваться на дороге,а фокус наведён на торпеду и брызги на стекле,лажа какая-то,пересними или найди хороший регистратор.
а ты готов платить за просмотр контента? от тебя убыло из-за просмотра рекламы регика? перемотай и живи спокойно. Парни по твоему не нуждаются в финансировании проекта?
@@WinterVil я за такую рекламу не заплатил бы,это антиреклама,заказчик не доволен.
jizn_v_derevne против рекламы тут разговора не было, разговор за то, что снята реклама плохо
@@user-zi7ku8eb7q заказчик???
@@Dimarypik кто тебе мешает сделать лучше? )))
*ГДЕ ВОЛОДЬКА!!!!!???????????????????????*
на зимовке
Смотреть ваши видео холодными питерскими вечерами,под чай,ну прям волшебство:3
Самая лучшая подача материла, спокойная, доходчивая. Респект.
Combat Crew, у Вас ошибка в названии, исходя из Вашего резюме нужно было бы написать не на "бездорожье", а в грязевой колее, потому что на скалах (таких как на трассе Рубикон в штатах, Гелик на родных 29 колёсах в чистую продуеет Рубикону...да скорее всего и на 33 колёсах...там как раз ходы подвесок,понижайка и геометрия рулят
У гелика тоже есть ходы, мощный мотор+ автомат и геометрия. И при этом он прочнее гораздо, а на камнях это важно.
С мощным мотором (даже с автоматом) на больших камнях не сорвать в букс это нужно сильно попотеть, а на понижайке 1 : 4 без напряга.... и да гелик думаю крепче...но плюс 4 ляма
оскара типу на гелике
а мне?
Оскара нужно 100%
В этом году в тр1 выйграл газ 69 дальше две тайоты
Димону обязательно передам!
@@combatcrew ещё забыли сравнить ремонтопригодность, на очень многое влияет, тем более на Ладоге и чр,
согласен. на самом деле много моментов упустил. и так 20 мин сплошной болтовни, которую никто не любит))
@@combatcrew видос классный, ещё минут 10 можно было бы послушать. Самое главное упомянули! И самое важное сказали, что ни одна из них не является лучшим автомобилем для нашего бездорожья, летом ты собственно сам доказал и показал что к чему, я про видос с уазиком Капичева
Про хода подвески не соглашусь, большой ход означает, что тачка давит всеми колесами примерно одинаково на грунт. На жестком грунте голые блокировки затащят, но на мягком и неровном, тачке без ходов легче закопаться.
очень душевный канал спасибо ребята
ты забыл про один мааааленький нюанс, сравнение цен на рубикон и гелик)))))))
девятка все ровно лучше. спор ни о чем :)
пешком еще круче
согласен го ко мне на канал
предлагаю проложить рельсы и ездить на оффроад на трамваях
Молодец Игорян! Четко и по делу!
R16 в общем-то на D44 от JK ставится при определенном вылете без проблем. От -20 если не ошибаюсь. У нас стоят на D44 диски R16 ET-40 и Simex 36".
норм грузанул)
Абсолютно со всем соглашусь. Концепция что каждой машине свои условия и масса нюансов, самое верное понимание с точки зрения технически. И то что при прочих равных, дорабатывать гелик проще. Ловите лайк, приятно смотреть грамно разложенный обзор с технической точки зрения.
Здравствуйте, у меня g500 463 2007 год, хочу подготовить его для экстремального бездорожья. Можете посоветовать хорошую мастерскую куда можно обратиться?
Поздравляю с 200к!)
Не мешайте Костику Рубик купить)))
Проплаченный тэст драйв с положительным отзывом у академика стоит 800.000 , у блогеров поменьше 500-700 к. Инфа сотка , скриншоты переписки и цены для дилеров в сети есть . ..
@@user-zp1dm4gy7e и что дальше?
рубик круче гелика
Он каждом втором видосе говорит что я себе её куплю.... Тоже самое и с Рубинштейном... Бла,бла,бла
ТРИ КОЛЕСА новый рубик круче Гелика, об этом говорится. Тут дело в другом, он говорит про старый Гелик
У Рубикона есть одно офигенное преимущество, его при наличии денег можно просто пойти и купить новым, в отличии от гелика, тойоты или дефендера. И если рассматривать затюненые ведра, то все упирается в регламент, что можно а что нельзя. В Приморском крае вы не увидите ни геликов, ни рубиконов. 70ки будут, но дижимов будет больше.
Живу, в приморье, есть всё, и гелики и крузаки и ренжи, все че хошь, даже ламбы, так что не надо тут ля ля...
70 Ки есть 14-15 года. Но такие машины как и новые рубиики или почти новые гелики для говен не берут. Так что преимущество сомнительное.
@@mnogosaki я имел ввиду внедорожные соревнования, а там чаще встречаются марк2 чем гелики и дефендеры.
@@capuchenator 70ки вроде как прекратили выпускать потому что Австралия ввела эконормы в которые они не проходят. Несколько лет назад свежие 70ки можно было купить на зелёнке, только потом выяснилось что они под наши эконормы тоже не пролазят и эксплотировать их тоже вроде как нельзя.
@@nikolaynaidenko3304 Народ ездит никто им не запретит. То что у нас неоправданно завышенные требования по экологии которым явно не соответствуют наши же машины это имеет место быть , но не слышал чтобы это как-то повлияло на владельцев 70ок.
Народная мудрость.. *_Решает прокладка_*
герметик прокладка абро))) сень фары клеил
HAARP illuminati народная тупость,один сказал быдлоколхозник и люди как стадо повторяют.
Агрессивный Димон!
Сказал все по делу, слушать интересно, познавательно, однако все это выглядит как будто ты обиделся на Костю и так ему отомстил, но лайк поставлю)
Реклама в начале - это ад. Актер, у которого еще нет оскара.....
15:05 - у Defender 110 есть А образный рычаг, и о да у него артикуляция даже в стоке очень крутая. А по поводу блокировок на LR, я разговаривал с представителем завода, у них позиция какая, мы делаем стандарт, не хватает тебе проходимости ставьте блокировки KamDiff с усиленными полуосями (кстати они электроприводом), но после того как ты освоишь хоть какие-то азы, у них даже есть школа оффроуда при заводе. Он так и говорит что при неимении опыта особенно передний мост легко развалить на подъеме, прыжках и т.д. короче кто ездил тот знает, и я считаю это правильно, многие ставят задний блок на Дефендер и им этого хватает........я себе оставил все в стоке, и для бездора софт+ его с головой, поставил лебедки и на этом все
Очень интересно было послушать и посмотреть
Интересно рассказал. Спасибо!
Даже такая пизделка атмосферна! Как вы это делаете!?
Все по делу, без воды. Давай еще!
Спасибо за информацию,видос супер!
Теперь по сути контраргументы: 1) шишка моста. Согласен. Однако это запросто компенсируется ну очень простым переходом на бОльший размер колеса. Намного проще, чем такой переход у геленда. Причем переход ничем не ограничен, кроме финансов. Бюджет, скажем, подготовки к 42ым - около 5тд. Это с новыми парами, полуосями и усилителями мостов, подвеской. Купил-поставил. Вот так просто. И машина останется пригодной к езде по городу, в отличии от аналогичного геленда 2) про ходы. Ходы, это не только про "диагональ" и блокировки. это еще и поступательное движение вперед благодаря еще одному колесу со сцеплением на поверхности. Лишними они быть не могут и это явно перекрывает как минимум недостаток с шишкой. 3) простота и доступность тюнинга, возможность без колхоза купить и сделать с машиной КРАЙНЕ серьезные модификации. Вы уж простите, но геленду тут нечем крыть. Койловеры, регулируемые рычаги, альтернативные схемы подвесок - даже переход на независимую с ЕЩЕ более впечатляющими ходами - без проблем! В вашем распоряжении сайт квадратэк и чернеющая зависть всего остального оффроуд сообщества в лице "только-своими-очумелыми-руками-и-на-своих-ошибках-обученные" и "дорого-богато-лэндровер-по-цене-майбаха"
Так мы говорим о машинах на стоковых агрегатах или конструкторах? Под колеса вменяемого размера до 37-38 геленду вообще не нужны никакие тюнинг-комплекты Мосты держат, пары вплоть до 6,1 из штатной линейки. Пружины/бодик/резка арок делаются в любом профильном сервисе... Ходы у гелика, кстати, тоже есть и приличные. Вопрос нужны ли они в нашей местности и много ли от них останется, когда придется пристраивать большие колеса с ограничением ходов на сжатие. Не заметил, чтобы при постройке прото уделяли большое внимание ходам. Более того, мосты часто подвязывают, чтобы ограничить избыточные и губительные ходы на болотах...
нет, если мы говорим о говнотюнинге, то может и так, но без изменений в подвеске (разворота моста), регулируемых пана и прочего - ехать это чудо будет мягко говоря не важно по асфальту. Ровно тот же подход можно и к рубикону применить, ничего не мешает. Но рубикон можно сделать НОРМАЛЬНЫМ. С адекватной динамикой, управляемостью на скоростях, которые и на сток гелике-то не особо доступны!@@combatcrew
Игорян, спасибо, все по полкам!
наконец то голос разума! спасибо
Но ведь Костя проводил с точки зрения "у меня есть деньги и выбор НОВЫЙ гелик или НОВЫЙ рубикон" и сравнивал он именно НОВЫЙ гелик последнего модельного ряда, который можно купить у дилера, а вы говорите об уже "СТАРОЙ" машине. Я не спорю, аргументы в пользу "СТАРОГО" гелика приведены грамотно, но это СТАРЫЙ гелик VS НОВЫЙ рубикон, а это уже совсем другое сравнение.
Привет. Участвуем в соревнованиях по трофи-рейдам в Белоруссии на Suzuki Samurai в ТР1. У нас это считается самой конкурентной машиной. Отчасти это связанно с минимальным разрешенным весом, в РБ это 800 кг для всех машин, а в России это 1200 кг для Самурая и 1600 для Тайоты. TLS 70 в РБ нет вообще, как и Геликов. Еще популярны УАЗы, но это скорей не из-за их крутости, а из-за доступности. Часто заскакивают на тумбочку Land Roverы. Что касается Rubicon. То есть парочку, и они показывают себя отлично. Из основных плюсов это моделей, могу отметить, то что она имеет хороший запас прочности.
Где Володя
даёшь офроуд-батл между геликом и рубиконом!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
По виду, колея у рубикона шире гелика, что тоже негативно сказывается...
Можно по другому написать. Что по виду у гелика колея уже, что негативно сказывается... Один фиг в лесу колеи Ураловские и от Уазиков))
Всё равно нива круче всех =) А если на ниву влепить блоки принудительные и нормальную понижай ку, раскочегарить родной движок то её 110-130 л.с. вообще цены не будет. А как по мне(как человеку которому нужны вот такие офф роуд машины для охоты и рыбалки) соболь, соболь наше всё. 32 на изи ставятся 38 с люфтом. Можно поставить низкого давления без проблем. А самое главное доп. рессоры для большего весса и огромный багажник, чего нет у этих геликов и прочих. И цена, низкая цена обеспечивает её "не убиваемость", потому что приехал и заменил. А значит и не страшно в болото заехать и ехать по тропе на которой
Грамотно,толково и по делу!Не то что ....костя.......Спасибо парни!!!
Нравится, давай ещё, вообще бы обзор внедорожников теоретический сделал, со вставками видео, фото, примеров. Очень познавательно, и расскажи про тойоты и роверы.
Теория с практикой всегда разнятся! Нужно проверять,тестировать.
Ребята! Поздравляю! двести тысяч подписчиков!!!
Давненько я вас не смотрела. На работе завал был. Соскучилась )надо наверстать
Спасибо. Много чего нового узнал о своем Гелике.
Все грамотно доходчиво. Спасибо.
Тут нужен сравнительный тест. Один закольцованный маршрут. Один круг Рубикон с Костей и Гелик с Игоряном, второй круг Рубикон с Игоряном и Гелик с Костей. И обязательно на одинаковых колесах, с одинаковым рисунком протектора
И опять ньюнсы...
Тойота Хайлюкс 86-но года, вот аппарат для бездорожья, и эталон надёжности) в топ гир её даже с девятиэтпжки поняли и она завелась, пыталась ехать! Можно её утопить в грязи, прокачать топливную, и он поедет. 36 резина встаёт как милая, потенциала для апгрейда - промолчу. Куда там вашим геликам (не обижайтесь плз) и рубиконам))) Парни, но гоблина с Володькой снимать!))
Можно много чего сравнивать, но главное все же это прокладка между рулем и сиденьем. Видосы классные. Молодцы!
Димону как обычно респект и уважуха
Очень здравое и объективное видео в целом, но пока смотрел пришло в голову несколько доводов в защиту Рубикона: 1. Гораздо более низкий центр тяжести. Рубикон шире, ниже и с пластиковой крышей. Как ни крути, но это важно хотя бы на горках, ибо если поставит поперёк - на Jeep гораздо меньше шансов сделать уши. 2. Мосты у Геленда крепче, это стопудово, но Рубикон тоже может крутить 40-ые колеса - m.kzhead.info/sun/YNGCZdyXr3xpg58/bejne.html. Да и как показывает практика соседнего канала, есть авто способные и 42-ые трактора крутить). 3. Насколько я понял из видео Заруцкого, он сравнивал Рубикона с новым полунезависимым Гелендосом, а это уже совсем другой компот и сравнение на бездоре будет тотально в пользу Рубикона.
1. По поводу центра тяжести согласен. Иногда пригодится. Также как и более узкая колея гелика и ширина самого кузова... 2. Сравниваем 2 конкретные машины. Совсем не факт, что для гелика 39 - это предел. При этом мосты компактные, в отличии от того же Патруля и в переднем есть штатная блока. 3. Да, мы сравниваем 2 другие машины и я об этом сказал
Кстати про рок-кроулинг, есть один Австралийский канал, полностью посвящённый лазаниям по каменюкам, так там Рэнглеров не очень много, чаще даже Чирокезы встречаются, ну а Геленов нет вообще, они у них не продаются. m.kzhead.infovideos
Сток это сток! Огромное количество людей покупают эти машины и ездят на них каждый день, а раз в год на шашлыках с друзьями говорят "смотри как могу" и дальше начинается треш. Повторяюсь - это абсолютное большинство! Именно в такой - жизненой, реальной ситуации, и сравниваются машины. (Заводская резина , никакого лифта) Именно сами машины, в том техническом состоянии в котором доступны при покупке (и встерчаются в 90проценатх случаев ). Именно поэтому такие сравнения актуальны. Если же начинаем разговор про то куда какие колёса проще поставить , то это уже сравнение того у какой машины больший потенциал по тюнингу . По сути это разбор ориентированый на человека, который думает какой внедорожный проект ему построить. Ну или просто поболтать) И тот и другой формат нужен, интересен. Но не надо путать тёплое с мягким. Аргументы, что гелик в стоке лучше проходим (когда сравнение именно стока) потому, что на него можно при желании поставить большие колёса - это из разряда "я тебя побью если 10 лет позанимаюсь боксом" :-) Но ради хайпа конечно можно хоть Шерпа в названии упамянуть)))
Не надо путать паркетники с шашлыками раз в год и настоящие джипы. Если люди плохо понимают, что за автомобиль купили и как его использовать - это не проблема автомобиля.
Combat Crew конкретно за гелнваген речь. Как много геликов в России месит грязь? А крузаков? Насчёт рубикона согласен, такую машину для города реееедко кто купит, но я отписывал именно за гелики)) Ваше видео очень интересное, инфа полезная , но иногда изза специфики ютубжизни проскакивают в видео спорные моменты по типу сравнивать шерп с котлетой, или ответка обзором потенциала машины к тюнингу на сравнение сток машин . Поэтому и отписал, что бы люди задумались о том, что речь в обоих видео идёт про разные аспекты и оба видео достаточно логичные и полезные.
@@Dimarypik б/ушных геликов и крузаков месит грязь достаточно. А новые такие машины берут не для бездорожья. Какая там проходимость? Абсолютно неактуальный момент
Combat Crew возможно , когда человек профессионально занимается оффроудом, мировосприятие меняется, человек постоянно видит подготовленные авто, многие знакомые занимаются тюнингом и месят грязь. И даже когда кто то предлагает сравнить Новые авто, которые можно купить Новыми из салона, вы уже слышите только своё. И для вас уже нет актуальности в данной теме. Каждому своё
Большинство комментаторов не оказывались в темноте в лесу в густой каше с отказавшей лебедкой, о чем с ними спорить)
Приятно послушать человека прошедшего соревнования. Я бы так же сказал
Благодарю, и молчу! Круто!
🎥👍👍👍👋👋👋😁, снимите видео обзор о замечательном автомобиле Toyota land Cruiser 70 series heavy-duty, 🙏🙏🙏🙏🙏🙏пожалуйста, с уважением Ваш подписчик канала
Да хотя в просто 70ку
Ничего выдающегося нынешняя тяжелая семидесятка собой не представляет. Слышал от знающих неоднократно. Есь статейка занятная на эту тему-www.drive2.ru/b/506137089176240240/
@@user-vc1oe1ed7h благодарен за ссылку на драйв, Вы комментарии читали по отзыву? Почитай те внимательно, пожалуйста, для меня семидесятка с её недостатками(а у какого автомобиля нет их)все равно самый лучший автомобиль. С уважением к Вам, всех благ и здоровья Вам, с наступающим новым годом
@@adolfadolfvich3253 , в комментариях ничего особенно опровержительного нету. Я согласен с тем, что если не менять мотор(а берут в основном из-за мотора, выкидывать вечный HZ вообще глупо), то многие вопросы отпадают. Тем не менее, ржавеют они очень сильно, ибо почти все для Азии-Африки.
@@user-vc1oe1ed7h ржавеют все автомобили (ни что ни вечно)
Такое смешное видео, что в подборке Райкин вышел :D
Всё же гелик лучший, на дизеле 606. Года так 96-99.
понты и только
ТРИ КОЛЕСА аргументы к твоему сказанному)
Красава, все доводы аргументированы, вопросов больше нет.
круто, сначала на тебя наезжает чувак на гелике м959му, а потом этот же чувак дает тебе свой гелик м959му на обзор %)
Тут я конечно с тобой,Игореха,не соглашусь..хода подвески и понижение никогда не будет лишними на бездоре..ну каждому своё) ну а за необычный формат видоса лайк!))
Игорясик и Димасик!!! Поздравляю Вас с 200К Подпичсчиков))) Вы Пример Прогресса и Мотивации))) Всего наилучшего Вам))) Берегите Себя и Родных))) От Души)))
Спасибо большое!
Игорь, а как же твоя любимая езда в натяг? Понижайка 4:1 это круче чем у гелика. К тому же проживая в северной столице, Не стоит ссылаться на американцев. У Вас замечательные ковровые болота, на которых такое понижение будет весьма кстати.
Натяг актуален на хлипкой ниве. На ней по-другому никак.Не видел проблем у гелика с тем, чтобы медленно крутить 39 колеса...
Спасибо. Молодец
Где этот ящер в очках?
На параше.😁😁😁
Среди гелика и рубика самый лучший Володька!
Про сток колеса, на военные сейчас идут 8,25r16, а это почти 35 дюймов, на старых 460, 461 в стоке ставилась до 7.5r16 это 32 дюйма. Про гелики речь. Так что можно смело ставить и сравнивать как сток.
Не люблю Гелики, но Игорь все разумно и аргументировано разложил... Спасибо за видео. Лайк!
Вы забыли главное, приедет уазик и всех вытащит 😁
Уазик не заводится. А когда поедут то раздатка вылетать постоянно будет, потом подшипники ступичные раздавит, и колесо с полуосью вылетит. И так раз в неделю)
bogger 44 лишь бы чушь написать)
@@chargersound7874 в каком месте?
Игоря забыл про Патрол 2003 года кажется. Там то же стал отключаемый. А так я с тобой полностью согласен.
Спасибо, ребята! Аргументировано! Костик, учи матчасть!
ну так у Костя сравнил новый сток гелик и новый сток рубик ,а старый мостовой гелик не имеет к этому отношения
да да ему бы с 3 лямами учить
Все круто, говоришь правильно, но стоит помнить , что каждая машина для своего и глупо сравнивать два разных экземпляра. Есть старая поговорка : "Что одному плохо, другому все ровно" Или как то так, вообщем, любите свои машины они у вас лучшие и не спорьте по пустякам! Всем чавкающей жижЫ ,да так, что бы проехать )
Не знай, я за рубикон, он как конструктор по мне так более универсален. Да и цена 4,5 за мать его два литра выходит и 7+ за 350 дизель гелика.... Мы подсчитали тюнинг со свапом V8 новенького и с новыми мостами плюс колеса и выходит стоимость стандартного. Так что за 8-9 млн выйдет к лету полный фарш, ну и как багги можно гонять без дверей и крыши и покорять горы и скалы..., а чтоб так гелик сделать, я даже боюсь представить сколько это будет стоить. Да и по сути их под разные задачи готовили и тестируют, гелик это грязь и склоны лесные а рубикон это камень больше и песок
По-любому видео проплачено Димоном)
четко и по делу. лайк
Думал ли тогда Игорь что однажды в будущем купит себе wrangler?) Привет из 2022
100% результат кто "проходимей" будет если взять независимового-неподкупного водителя типа Стига из Топ Гир и 2 машины новые из салона , такими какими их продают и проверить их в : грязи (не в колее), в снегу (по целине) и на скальных участках (желательно в штатах на спец.трассе рубикон)
Мужики вы не забывайте где и для кого делали Рубик, и если кому надо больше прочности это всё есть, здесь в США наборы любых мостов и раздаток и даже мосты с редуктарами и прочие нештяки ,чего угодно, а вот насчет геликов у нас проблема и все смотрят на него как на какую то дичь и думают что это только паркетник и не что прочие,так что думаю что сравнивать их это как сравнивать яблоки и апельсины каждый хорош по своему и каждый выбирает для себя по своему вкусу
Ну что можно сказать ,"совет вам да любовь"ой ой ой не так"тинькоф вам да рубикон".)))))))
"Шо то хуйня, шо это хуйня. Вот это обе хуйни такие" - Эскобар.
Интересно а было бы записано такое видео если в видосе с рубиконом участвовал не Димон на своем гелике а другой владелец и другой гелентваген.
Думаю что здесь не о чем спорить), все было описано максимально подробно