Снегоход Стелс СТАВР 600 - ЛЕГКИЙ / УНИВЕРСАЛЬНЫЙ / МОЩНЫЙ
Всем привет, с вами ТвойГараж.РУ ! В этом видео обзоре мы впервые тестируем легкий универсальный утилитарный снегоход Стелс Ставр 600 от российского производителя - компании Веломоторс.
Купить снегоход СТЕЛС СТАВР - tvoygaraj.ru/catalog/snowmobi...
Снегоход - разработан с нуля конструкторами завода и вобрал в себя наиболее удачные решения и весь опыт компании STELS. Легкая стальная пространственная рама, в которую низко установлен двухтактный двигатель объемом 600 куб.см. воздушного охлаждения. Измененная конструкция впуска и выпуска позволила поднять мощность снегохода STELS Ставр 600 до 57 лошадиных сил. Легкость и небольшая цена снегохода обуславливает то, что электростартер поставляется как дополнительная опция. Легкий старт с ручного стартера обеспечивает снегоходу два карбюратора Mikuni, с 2 х режимным обогатителем топлива (заслонкой или подсосом). Мы проверили запуск мотора Ставра при - 20 в редкие для Москвы морозы, снегоход легко заводился с первого раза. Кстати тут вам необходимо добавлять масло прямо в бак снегохода (предварительно смешав с бензином), так как автомикс (система автоматического смешивания масла и бензина) тут убрана по соображениям надежности и бюджета. Пластик днища снегохода сделан из прочнейшей пластмассы ( ПНД ) , с ребрами жесткости, создающий надежную опорную поверхность, которую практически невозможно сломать. Широкий пластиковый капот из АБС пластика, вместе с высоким ветровым стеклом надежно защищает водителя от ветра и холода. Ручки руля и курок газа с подогревом идут в стандартной комплектации Ставра, включение с помощью больших и удобных кнопок на руле. Высокий руль с проставкой и удобное сиденье обеспечивает одинаково комфортное передвижение на снегоходе как в положении сидя так и стоя. Передняя подвеска телескопическая, амортизатор и пружина идет единой стойкой, что обеспечивает надежность узла и его легкость. Задняя классическая для снегоходов Стелс подвеска - с подламывающимся рядом задних катков, для легкого передвижения задним ходом. Катки с подшипниками с защитой от воды, канадского производства и будут работать даже после пробега более 10000км , как показали испытания снегохода. Кстати реверс здесь электронный, одно нажатие кнопки на руле и двигатель запускается в обратную сторону. Просто, надежно и весит очень мало :) . Большой багажник и фаркоп - обязательные опции для универсального утилитарника - идут с базе. Под сиденьем - так же большой отсек для багажа. Трансмиссия - вариатор CVtech (Сиви-тек) от лучшего в мире канадского производителя настроен специально для веса и мощности Ставра. Несмотря на акцент на тягу и динамику , максимальная скорость при нашем тест - драйве доходила до 95 км / ч , что более чем достаточно для этого класса снегоходов.
Разработка 2020-2021г года получилось очень удачной как по соотношению цена / качество так и по эргономике и техническим характеристикам. Совсем скоро данный снегоход появится в продаже и будет доступен предзаказ в салоне официального дилера ТвойГараж.РУ. Мы можем предложить вам услуги трейд-ин с зачетом стоимости вашей техники, кредит и лучший сервис в России. Заводская гарантия на снегоходы - 2 года. Мы надеемся, что новинка понравится вам и будем рады получить отзывы покупателей, в том числе в комментариях к видео. Мы ведем постоянный диалог с производителем и ваше мнение существенно влияет на то, какой техника STELS будет в ближайшем будущем. Купить снегоход Стелс Ставр 600 в Москве вы можете в нашем салоне - tvoygaraj.ru/catalog/snowmobile/
Мы катаемся сами и рекомендуем вам - снегоходную экипировку Dragonfly и Finntrail:
tvoygaraj.ru/katalog/ekipirov...
Наш ролик про утилитарный снегоход СТЕЛС Викинг:
• Снегоход Стелс ВИКИНГ ...
0:24 Приветствие
2:45 О компании ТвойГараж.РУ
3:10 Конструктивные особенности снегохода STELS Ставр MS600
5:13 Про прекрасные подножки
6:10 Багажник
7:22 Эргономика рулевого управления
10:01 Передняя подвеска
11:32 Двигатель
12:52 Реверс
14:23 Система охлаждения
15:07 Выхлопная система
16:11 Трансмиссия (вариатор CVTech)
17:20 Пластик
18:26 Экономичность мотора
19:07 Вентиляция и внешнее освещение
19:55 Электрозапуск
20:11 Ветровое стекло
21:00 Сидение и багажное пространство
21:50 Топливный бак
22:26 Ручной запуск
22:38 Приборная панель
23:26 Лыжи
24:09 Задняя подвеска и гусеница
26:44 Тест-драйв снегохода Стелс Ставр MS600
27:14 Первое впечатление от снегохода Ставр
29:52 Эмоции от управления снегоходом
30:51 Засадили снегоход в грязь
32:24 Испытания снегохода, динамика, управление, проходимость, комфорт.
33:47 Снежная ловушка, застряли в снегу.
38:27 Школа подмосковный бундокер
41:25 Заключение и отзыв о снегоходе Стелс СТАВР 600MS
Адрес салона:
ТЦ ФОРМУЛА Х, 2 этаж. 27-й км МКАД внешняя сторона (пересечение МКАД и М4).
Телефон: 89256424303
E-mail: info@tvoygaraj.ru
Работаем каждый день с 10 до 21
Музыка в выпуске - www.epidemicsound.com/referra...
7:10 Обычно фонарь разбиваю не при отцепе волокуши, и при её подтаскивании к фаркопу. Но очень хорошо, что он расположен значительно выше самого фаркопа.
Задумка 👍 👍👍 остальное покажет время.
Люди старались сделать что-то новое, свежее, а мы сразу негативно высказываемся, нужно подождать время покажет плюсы и минусы данной модели.
Пошёл на кухню за вилкой, лапшу с ушей снимать.
А у меня лапша почему-то сразу мимо летит когда стэлса хвалят.
БРП отдыхает по сравнению с этим ШЕДЕВРОМ
ООООТЛИЧНЫЙ СНЕЖИК ! ! ! КУПИЛ СЕБЕ СМ 002 ! 👍👍👍👍👍👍👍ВСЕМ УДАЧИ ! ! !
Доволен?
thanks for your help with me all brothers and subscribers 🙏🤝
Обзор хороший.грамотный...А качество и надёжность ..Посмотрим.
Сколько максимально по весу на нём можно тащить с саня и?
Очень заманчиво, но неубедительно, ждём новую партию и обзоры пользователей первой партии ))
Очень ждём !
@@tvoygaraj когда они появятся в продаже к сезону 21-22?
Резонатор создаёт реактивную тягу )))) спасибо, поржал от души )))
Ребятки привет.вопрос к вам.вы о многих снегоходах рассказывали,и видать в курсе.вот скажите ,при движении снегохода вперёд, к примеру Ставр 600,передние концы лыж стремятся сойтись или разойтись выбирая люфты.?????спасибо.
Ребята с Стелса молодцы что то делают двигаются.ему бы полноценную кпп то все ямяхи и варяги будут позади
Спасибо!
Красивый и интересный обзор! Спасибо большое!
нам очень приятно! спасибо, что смотрите !стараемся для вас!
забыл добавить, целую нежно в ушко.😂
Какая рабочая температура двигателя Ставра и какая критическая ,чтоб не перегреть.?????
Подскажите а что за модель двигателя установлена? И как снегоход чувствует себя без пониженной передачи? Как ведёт себя в целике?
За 30000км, пробег. Не смешите.
Ну а в целом вроде нормально!
Есть ли на этот снежик диолная фара в стандарте?
Всё, продаю ямаху, покупаю стэлс!
так сейчас многие делают :))))))
Я три продал.
Ставрика возьму
Веньку продам и всё куплю это чюдо.
@@tvoygaraj у кого есть деньги и кто реально ездит долеко на снегоходах это хлам под названием стелс не купят который хуже чем рм . На данный момент самые надёжные это ток японские снегоходы . На стелсе ток по огородом ездить не долико от дома . Купив эту технику можно не вернуться домой .
Такое сидение сейчас на стелс капитан ставят , удобное .
Да думаю рынок эта модель не взорвет. Технология 90 годов. Спидометр классный с прадедушкиного уазика. 600 кубиков двух тактник 57 лошадей???!!! Был опыт владения котом 96года так там тоже 600 кубиков и 110 конец сотку за пять секунд набирал.
Пожалуйста!
Покажи одного владельца кто накатал на этом двигателе 30000км.
Спасибо за обзор. Лайк 👍👍👍
большое спасибо за позитив 👍🏼🤝 стараемся !
У меня 10 снегоходов стелс витязь, пробег на них 3000 км. Дак вот это дермище разводилась всё! На 3х снегоходах заклинил мотор ( по Вине маслонасоса) остальные разваливаются по подвеске и ещё много по чему !!! Ни кому не рекомендую технику производства компании Стелс !!!! Лучше купите бу брпи, !!!!!
Как говорится, золотые слова...
А чего не 20? Доказательства в студию. У твоего акка 1 коммент. Не слышал что бы у витязей клинит движок. У меня витязь, пробег не большой. Но снегоход супер.
И интересно, что движ аналог старого брп. А клинят движки если не прогревают перед началом движения. И брп и витязи. Там шестерня пластиковая, если масло не подогреть, она выходит из строя. И при прогреве нельзя на газ жать.
@@k.1406 у меня есть ещё снегоход скандик армеец, с таким же мотором и пробег у этого мотора уже 40 тыс .км и пока что не чего не ломается !!!
@@k.1406 Клинит и ещё как Клинит, у тебя все впереди.
Эту тестовую модель продаёте? Цена?
Подганите мне его для эксплуатации, Буду его эксплуатировать. Уж очень люблю я снегоходы.
Из 600 кубов 50 лошадей😄 это тухлый мотор Рама из стали😄где он легкий? Понимаю буран из стали ,для него нормально Из всего снегохода подножки ток нормальные
Сталь прочнее ал. поэтому он легче.
Нам на север нужна 600мм гусянка 4х такта у нас снега по грудь и растояния огромные
Тэстрайвщику после съёмок пришлось его выкупить 😂😂😂
Вы лучше про утиль сбор расскажите, сколько он будет стоить? И ещё поставьте коробку без кнопки, а с обычным рычагом
Вместо стали нужен алюминий, так как качество покраски ужасное. через год - два начнет ржаветь, а это будет 100%. Не научились у нас защищать металл. Сидушка нужна более комфортабельная, с возможностью установки спинки для пассажира, защиты и обогрева рук. спидометр нужен электронный, более информативный а не это говно.
Сказали же, что бюджетный вариант!!!!
да , все таки все и сразу и бюджетно - не бывает
@@tvoygaraj конечно не бывает, но надо стремиться, тем более на мой взгляд есть куда. Бюджетный снеж не должна означать, экономия на всем, покраске, и защите металла ( хотя этот сегмент должен быть защищен особо), информационное табло и комфорт пассажира и т.д
@@less8306 думаю при ценах на алюминий не реально сделать бюджетный снежик на такой раме, можно сразу покупать брп, но там ценник другой про ремонт и запы вообще молчу откапиталить етек в 200+. Если брать вторичку то легко можно встрять. Новый 1,5 млн. Вот и вся разница.
@@walentinural2444 это да, согласен беспорно. хорошо, пусть бюджетный, пусть сталь, но пусть защиту металла сделают нормально. чтобы через год в стыках краска не начала вспучиваться.
Если реально движки так ходят то это уже лучше РМ. И фиг с ним что нет КПП.
согласны !
Лада Веста тоже должна была взорвать рынок.
Ну дак я 150 000 на этой бомбе езжу
Привет всем!установили на Ставр 600 ЦИТД-5А, а где взять питание в районе фары и спидометра.акб нет, но планируем ставить стартер и АКБ.?
Посмотри электросхему там есть куда подключать
@@user-wk5qj1cz3c ткните пальцем куда именно.......
вроде ставят небольшой акб съемный, видел в других обзорах
Накладочки на лыжи и будет ещё лучше в пухляке)
12:19 сразу отпало желание с ним связываться. Ставьте тогда четырёхтактник.
Парни,скиньте ссылку на двигатель.фирма, устройство,что за генератор?а то как то мало,Ставр 600 и все.
Двигатель тот же что и на викинге 600, гаокин
@@user-qe8tj1rj5q я понимаю что тот же.вопрос по другому звучит.что за ДВС,уст-во, и т.д.
@@user-mz8qp5sl7b зачем вам знать то? меньше знаешь крепче спишь
@@Heckfy197 буран и тайга знаю,потрошил не раз.а этот для меня новый и хочу знать устройство,силу затяжки болтов,гаек .тепловые зазоры.мне интересно и надо.кому не надо пусть спят крепче.как то так.
Очень низкое качество всех узлов и деталей стелс викинг 600 я имею в виду, было два нынче на обслуживании , лично мне такая техника не нужна, чтобы не быть голословным загружу на канал небольшое видео где высказываю и показываю качество данной техники, которое отсутствует напрочь!!! Я уже не говорю об сравнении с Yamaha, BRP, Arctic Cat, в утилитарном сегменте.
Взорвёт мозг,тем кто его купит,это точно🤣🤣🤣,качество г..но,редкий снегоход ездит нормально,запчастей как всегда нет,а если и есть,цены как на иномарки. У нас даже от котов все избавляются,из за вот этой особенности заводиться в обратку,чтоб задом ехать. В глубоких снегах,постоянно нужно раскачивать,в морозы ломаются кнопки зачастую,и всё приехал.
Золотые слова всё это ерунда, лучше купить за эти деньги почти новый brp expedition 1200, как я и сделал неделю назад в салофане, много были куплены и не эксплуатировались, кто ищет тот найдёт
kzhead.info/sun/otGygsePiX9nank/bejne.html
@@KabanFuntikBoarFuntik brp за 360тр???? Да еще в салофане, поржал😉
@@user-xs1cs8wg5z 800-900тыс в салофане, а такая шляпа даром не нужна
@@KabanFuntikBoarFuntik этом
Обёртка симпатичная ,если вы на током снегу встали в лес лучше не заезжать
Все производители: мы ставим рычаги для лучшей управляемости на наших утилитарных снегоходах STELS: 🗿🗿🗿
да? брп перестал делать снегоходы с телескопами?
Телескоп для утелитарного использования, в лесу лучше всего
Бля, сделали бы один, да дорабатывали, улучшали бы. А то клепают каждый год. Один хуже другого. Три года имел Росомаху, продал не выдержал.
Она тебя имела
Снижают массу снегохода дырками на подножках.Поржал.
Да он тонну весит, и вечно хочет опракинуться на право, в лево его вообще не возможно сдвинуть !
у вас есть опыт управления Ставром?
@@tvoygaraj есть огромный опыт управления и владения стелсом Витязем !!!
@@thl3972 это хорошо. Видео ролик про другой снегоход Ставр.
Всем хорош снегоход, но вот спидометр какашка. Тоже глючить будет наверное , как на ермаке. Лучше бы китайский поставили от капитана
Да спидометр - не идеал ..
Смотри как быстро едит🤣🤣🤣
Прикольный ему бы подвеску на рычагах, а не на телескопах
Спасибо за обзор. Классные съёмки покатушек!!! Хотя вопросов появилось больше чем ответов. Я так понял, судя по видео, телескопы колом стоят, вообще не играют. Т.е если массы наездника или амплитуды не хватит то хрен он под тобой нагнётся? Не покачаешь. А если кочка, то выбросит ? Насторожено после варягов я на телескопы смотрю. еще напрягает отсутствие КПП. Т.е понижайки нет, а это уже не тягач а как турист. Особо за собой ни чего не потянешь. Манит пока только цена, но с учетом установки электростартера, спинки, покупки большого кофра, т.к. багажник огромный (кстати зачем он такой? лучше бы сиденье для пасажира больше было) ценник выйдет за 400 c гагом и это не учитывая региональную принадлежность. Надо ждать первых ласточек и обзоров от реальных покупателей.
Интересный снегоход получился..но,полностью разработан конструкторами завода??что именно,рама,капот,сиденье,лобовое стекло...все остальное ма де ин не наше...наверное не плохой снегоход получился,и если выбирать в одной ценовой категории то либо тайга варяг либо этот,я бы попробовал этот..хотя,я на своем древнем снегоходе,не современном по дизайну,правда надежном,( kzhead.info/sun/YJyuga2jbHWhkmw/bejne.html ),если заглушу и сразу буду запускать то и лежа дерну он запуститься.)).ну посмотрим отзывы владельцев,а там поглядим....да и по расходу как у бурана..многовато однако,сейчас бы в наше время что то по экономнее..например как у меня 15 -20 литров на сотню...
Да бравик хороший техника , только без реверса плохо (
Я уже контуженный валяюсь 🤣🤣🤣🤣
Какого размера нужен прицеп для его перевозки?????
в 3х метровый влезает.
Как влезет у него база 3300
Привет гараж обзор отличный , что он стоит ?
на данный момент 359000₽! без электро стартера
Максимум тысяч 200 стоит
Вы сами верите что говорите.
Если бы не верили - не говорили .
Он не взорвет рынок, а вот варяги 550 покупать перестанут совсем
Вроде про капитан тоже снимали, отдельный видос будет?
откуда вы знаете?) -будет )))
@@tvoygaraj а в видео будет история создания капитана или скромно умолчите?
@@user-bh1eg9pt6b а что в этом есть какой-то криминал? Хорошая модель которая в России представлена под брендом Stels.
@@tvoygaraj при чём тут модель, расскажите про историю, как создавался капитан
Задняя пятка не работает, резиновым отбойникам хана через 500 км, амортизатор не работает, нужно переварить крепления
С расходом топлива пусть работают
Похож на брп 550 .как приобрести живу на сахалине?
По покупке, напишите нам в вотсап 89256424303
Да где там глубокий снег? У нас на севере в глубоктх снегах он сразу встанет! Для покатушек в средней полосе России и всё!
У нас глубокий снег это по пояс обычно 😁,да ,не каждый снежик проедет
Какие нахуй 200км на 45литров он жерет как зил157
Если бы цена не поднялась то да был бы отличный аппарат
А сколько он сейчас в базовой комплектации стоит?
@@user-tf8wq5uo8c на сотку больше чем тут
проставки на руле чрезмерно велики я сам не раз летал через руль на своём аппарате и всегда лёгкие ушибы а с вашими проставками руля либо кишки порвёш либо грудан проломишь
Я так думаю, что качество такое же как и у квадроциклов.
Подножки реально хорошие . жопоруким инженерам русской механики надо бы показать !
Самый большой плюс это ценник!
Единственный!
А сколько он потребляет топлива,лично для меня в технике самое главное расход топлива?
около 25л.
Это очень много для его мощности
40 на 100
@@tvoygaraj 25 литров на 100 км, этого быть не может, если только с горы
Глубокий снег😂 по колено.
Сам Русский, но я бы назвал не механика а пеханика наш двух лыжный снежик .
Я на северу живу.Так вот к стали никакого доверия.Все БРП из алюминия-Канада однако.
У меня БРП со стальной платформой
Мореходы любят железо алюминий сгниёт и все, а железо подварил и поехао
3:40 не знаешь не говори. Что ненцы что якуты предпочитают переплатить за ямахи. А они кроме 540-й все алюмиевые. И таскают они вплоть до тонны. Как один мне сказал "главное чтобы мощный был и полегче." Всё для тех же своих паровозиков из волокуш
Один важный минус нет спинки для сзадесидящего пассажира!
Это будет опция, 10000тр 😀
Мороз брал за 285000 и электростартер там в базовой комплектации
Ну и как мороз ?
@@user-de3er2mq5d сезон прокатал в пределах поселка весной поехал в город обратно не доехал полетел редуктор и ведомые диски пробег 1500 км
@@user-sr8rk9zd4p кароче ,лучше мороз не брать.?
Там двиги как у арктик кэта стоят 570...?, или я ошибаюсь.?
Да, только у кота сузуки 570сс 62л.с. а тут китаец 57л.с(кубатуру не знаю)
Это не то что мне нужно, нужен 800Ермак двухлыжный 2021года!
да интересный будет аппарат )
@@tvoygaraj и весит пол тонны
Создаёт реактивную тягу.... Пора подучить мат часть.
А вы в каком городе находитесь?
мы в Москве , а отправляем все по всей стране ! tvoygaraj.ru/dostavka-i-oplata/
На дворе 2022 год... Ставров у дилеров так и нет((( Печаль, тоска
Не надув, а сугроб! Протестировать надо гденибудь в Якутии!
Самое главное для меня это расход топлива....
тогда ждите 4 х тактный мотор на нем ) такой в планах есть.
40 литр на 100км
@@tvoygaraj один цилиндр не поедет совсем, а двушка не надежная и тяжелая
езжу на мотоцикле, не пойму как рулить прямыми руками, в чем удобство?? новая методика рулить плечом))
За такие деньги можно поставить спинку для пассажира и ручки
Всетаки приборка немного бомжевато смотрится в 21 году.
Снегоход требует серьёзных доработок. Если по двигателю вопросов нет, это по сути копия мотора Suzuki (для Arctic Cat BC570), он проверен на Viking 600, то подвеска не работает, от слова совсем (попробуй встать на подножки и покачать весом) - ход (особенно) задней и передгей подвески как у бревна, рулевая спроектированна очень странно, вертикальный вал зафиксирован через резиновую втулку (они серьёзно?.. так никто не делает) - по итогу руль жёстко не зафиксирован по оси и сам кронштейн слабоват. Понимаю, что это не топовая модель, даже для отечественного производителя, но снегоход требует доработки. Карбюраторы, кстати, отличаются от тех, которые установлены на VIKING 600, поэтому посмотрим как себя покажут. Воздушный фильтр - весь узел нужно дорабатывать. Вы катались по малоснежному покрытию, в хорошую погоду. В пургу или в пухле его забьёт и как минимум обогатит смесь, как максимум заставит встать и очищать. Сам фильтр - очень дешёвый и не защищён от намокания. Есть подобные нулевики, но они как минимум защищены сеткой, типа FrogSkins. Форма и материал топливного бака. Сами посмотрите, надавите на поверхность, он мягкий, оцените исполнение и расположение горловины, сами поймёте, что это недоработка. По материалу обзора... крыльчатка?... он же с воздушным охлаждением! По итогу, машина сырая и требует доработки. Ваш вопрос, делать это самим, или ждать нового поколения, типа V2. В общем, испытателем этой конструкции будет как всегда русский мужик.
В общем, для себя пока на рынке не вижу утиля отечественного производства, которым хотелось бы владеть. Отзыв подготовлен хорошо, но суть обзора - все супер, must have, покупай, налетай.
Все снегоходы, которые выпускают у нас в РФ предназначены для езды вокруг дачи или , максимум, для поездки к товарищу на соседнюю улицу. Ни в коем случае , если вы занимаетесь серьезной охотой или другим промыслом не покупайте русские снегоходы. Очень велик шанс не вернуться и поездки. Хорошие и качественные снегоходы стоят дорого, но и риск с ними минимальный.
просто на дальняк бери запчасти,ремень,свечи,приводной вал,скобы гуску стянуть, катушку, спутниковый телефон и т.д Ну и товарища надо брать с собой на снежике
как то товарищ имел не осторожность купить стэлс росомаха... и началось! что ни поездка -то поломка! не было такого чтоб это гуано не ломалось! через сезон кое как продав сие чудо он купил б/у ямаху профика и о чудо! он познал радость поездок без поломок и головняков! НИ КОГДА ! НИ КОМУ НЕ ПОСОВЕТУЮ КУПИТЬ СТЭЛС!!! БЕГИТЕ ОТ НЕГО ПОДАЛЬШЕ!!!
Росомаха первый серийный снегоход, с которого началось производство снегоходов Стелс в 2013 г.в. Сейчас 2021, вы серьезно считаете что можно оценивать в целом бренд по одному снегоходу, с которого впринципе началось все?
Доверие к стали на севере? Юморист Если про Буран, то там других вариантов нет, все другое это не сталь!
Снегоход в одну сторону....обратно пешком...
на русской механике
У меня на поларисе и арктикКате тоже курок и рукоятки были с двухступенчатым подогревом, но вещь не нужная на мой взгляд. За 8 лет один-два раза всего включал ито чтоб другу показать что оно есть и работает. Вещь хорошая но обычно не пользуется никто
Когда минус сорок подогрев очень помогает.
@@user-wj2tm2sv6v у нас самый сильный мороз 25-28 два-три дня за всю зиму
Фильтр снегом забивает стабильно .
АртиКэт 570 скопировав с него..один в один ..и рама АртиКэт 570...)))
На тайгу мордой похож:)
Вес - то какой?
260 кг
@@FORESTCRAFT_ на 5 кг всего легче рм 500..
@@vodoley_nsk тайга варяг 500 по моему такой же вес.
Берешь Ямаху разбираешь , копируем , и все )))
Что все зациклилась на ямахе 40 лет это старье выпускают ,а вы все радуетесь ,движка слабо, сиденье гавно, возить свою тушу ,чуть снег увидит греется поршня горят ,ценник за облачный купите буран и ползайте .
@@user-eg7jy7sv8r сам то на чем ползаешь ?)
@@Alex-hq7sb данный момент стелс ставр
@@user-eg7jy7sv8r как машина ?
@@Alex-hq7sb при покупки около часа думал брать не брать сильно уж дешёвым показался он мне ,но покатался вроде нормально есть большие плюсы есть и недостатки но снежик прикольный факт в том расходников много начиная с тайги и до брп какие деньги
Парень молодец... Хорошо какашку расхваливал...
Главное преимущество снегоходов Стелс - у ребят всегда будет работа))
Всё-таки 50 ая гусянка не для глубокого снега.
Она для любого снега, просто много прокладка решает)
@@l_e.g.a.c_y8631 Опытный или так чуть чуть ,а в тайге он будет как обуза.
точно! нам показалось для этого веса - 50 идеально !
600 гуся. и четырех так. мотор на эту раму и будет вам счастье.
тяжелее будет намного
@@Heckfy197 Согласен. Зато проходимость в глубоком снегу будет 👍 Это моя точка зрения. Пользуюсь снегоходами около 30 лет. И есть большая разница с 600 и 500 гус. когда идешь в тайге по целине. 600 гус. хороша конечно только для глубокого снега по логам и пробивки маршрута. Но поверье в лесу это дорогого стоит и перекрывает все минусы во много раз.
50 гусянка- этого мало
Думаю Тайга теперь прикурит..
Тоже так думаем )
Да хрен там, прикурит, был у меня у меня стелс когда то, теперь даже одно название" стелс"даже если оно на каком нибудь велосипеде уже вызывает дрожь. А тайга люкс , вообще небо и земля со стелсом даже в сравнении с качеством сборки.....
Копия или слизанная brp 550 tundra xu. 1 что бросается это капот, на нем клепок до ж..ы сетку они держат. А под капотом нет даже шутки или вибро паролона. 2 глушитель копия 550. Это инженерная мысль из за океана а не производителей стелсов. 3 спидометр тайга 1:1 4 сиденье. Убогое высокое и короткое. Если ехать на поеатушки с ребёнком и с женой то кто то будет бежать рядом. 5 Задняя фара тайга. Г.... О 6 рулевая брп 7 задняя подвеска плохо про неё рассказали но она тоже брп 8 стекло не обнадеживающе закреплено 9 под сиденьем места до хохмы. А можно было увеличить топливный бак и часть оставить для акб и инструмента с запасным ремнем. 10 не увидел отдельных линий проводки для подключения дополнительных фонарей (светодиодных) . 11 Приборка сама панель на столько убого сделана что GPS негде воткнуть не предусмоирели. А хотя надо изначально думать о покупателей что такое надо устанавливать. 12 где тахометр??? 2021 год на дворе. 13 датчик температуры где? 14 уровень топлива брп . Со старых моделей. 15 подножки порадовали +. Но когда мороз по ногам сквозить будет ойеей. 16 за такую цену он должен быть напичкан всеми опциями и бесплатно . Спинка сиденья. Ручки пассажира. Электростартер . А мпро мотор вообще мало рассказано. ???? А ремонто пригоден ли он??? У меня вывод один СЫРОМЯТИНА.
Не знаю как технически он себя покажет, но дело в том, что из-за его развесовки он только для одного человека. Если ехать с пассажиром и в глубоком снегу, он тонет, не говоря уже про какие-то волокуши, он их и по прямой не вывезет
Есть опыт владения данным снегоходом?
@@tvoygaraj не большой, но достаточный. Так то аппарат норм, но не для глобальных задач.
@@user-fd4bb3cj2l Об этом и никто не говорит, это не Ермак или Викинг, с узко направленной специализацией, а более универсальный снегоход. Так что не понятно какие глобальные требования вы предъявляете этому снегоходу.
@@tvoygaraj вот как раз тут и есть узконаправленность, кататься по глубокому снегу вдвоём будет, очень сложно. Для выезда не далеко на рыбалку по накатанному можно хоть в 4ром.Но ехать в тайгу я бы не рискнул. Это я для тех, кто задумался о дальних поездках на охоту, избу с грузом...
@@user-fd4bb3cj2l вдвоем и на ермаке херово. Думаю на любом вдвоем хуже чем в одного)