Niemand kauft dieses Auto! Suzuki Jimny
Im letzten Jahr wurde der Suzuki Jimny nur 11 Mal neu zugelassen. Das ist wenig! Woran liegt das? Eigentlich liebt doch jeder den Jimny! Ist das Auto zu teuer? Reißt einem der Schaltknüppel den Arm ab? Führt das Fahren zu Bindehautentzündung? In diesem Video beantwortet Daniel Hohmeyer die Frage, warum dieses Auto so unbeliebt ist! Test: Suzuki Jimny.
#jimny #suzuki #4x4
00:00 Warum?
00:30 Nutzfahrzeug
01:33 Zu wenig Platz
02:11 Viel zu teuer
03:03 Motor, Getriebe und Verbrauch
05:31 Er ist unsicher
06:27 Offroad-Fähigkeit
08:23 Er ist süüüüß
08:49 Größe
09:28 Kofferraum und Innenraum
10:03 Gewicht
10:24 Alternativen
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Die, die sich 2018 einen Jimny gekauft haben, haben auf jeden Fall jetzt eines der wertstabilsten Autos ever.
Er ist sozusagen der 911er der Neuzeit: intensive Nutzung und trotzdem später für mehr verkaufen als man selbst insgesamt gezahlt hat... Wobei ich meinen wohl nie hergeben werde, der ist meinen Kindern und mir zu sehr ans Herz gewachsen.
Solange der Rost nicht da ist
@@C.JG. Einfach ordentlich nachkonservieren. Machen leider nur die Wenigsten.
@@ascidriver Bei den Preisen von Neuwagen sollten es mehr machen!
Kein wunder dass ihn niemand kauft, hier in österreich hat sich der preis glaub fast verdoppelt
Ich hab meinen Jimny 2020 gekauft. Damals noch als PKW (in Österreich). Ich liebe jede seiner kleinen Macken. Ich muss mit 50.000 km den Rückwärtsgang mit aller Brutalität reinhämmern, die ich sonst nur vom VW Käfer kenn. Über 110 kmh auf der Autobahn ist unangenehm, weil der Wind so laut ist. Er schaukelt wie ein Gummiboot. Aber jede Sekunde fahren macht Spaß. Wenn ich in der Stadt eine Mini-Parklücke habe, passt er rein. Wenn ich im Wald fahr kann ich auf normal breiten Feldwegen locker umdrehen. Beim Schnee mit Allrad auf die Wiese? Kein Problem. Für mich ist er das ultimative Spaßfahrzeug und perfekt für den Alltag. Reh geschossen und keine Fleischerkiste mehr dabei? Kein Problem, einfach in den Kofferraum werfen und Tür zu. Ich liebe meinen Jimny ❤
Das Problem mit der Sitzverstellung lässt sich leicht lösen: Das Trenn-Gitter eine Position nach hinten versetzen und das Trenn-Blech oben leicht nach hinten neigen und mit kleinen Metallwinkeln wieder mit dem Gitter verschrauben. Damit sitzen auch grosse Leute (ich bin 190 cm gross) wirklich problemlos. Die Funktionalität und Sicherheit der Trennwand ist gewährleistet. Frohe Weihnachten und ein gutes neues Jahr.
Na, ob das beim TÜV durchgeht 😢
Gute Idee.
Na ob da ein Tüv Prüfer explizit hinschaut? Wenn das Gitter drin ist wird er es nicht weiter beachten. @@andreasweber4514
TÜV, kein Problem
1,90 ist halt nicht groß aber netter versuch
Der Jimny ist Kult - und zumindest hier in der Schweiz, vor allem in den Bergen, gar nicht so selten anzutreffen.
Hier in Tirol ebenso. Gefühlt sind 2/3 aller kleinen kommunalen Räumfahrzeuge Jimnies (meist noch die Vorgeneration), Jäger und Bergwacht genauso - kommt halt hin und hat genug Leistungsreserven für den Job und noch genug Platz für Ausrüstung. Bin beruflich viel im Wald unterwegs und die die sieht man auf den Wegen deutlich öfter als irgendwelche anderen Modelle, genauso natürlich an allen Parkplätzen bei Skilifts und Kletterspots. Dass den in der Frankfurter Innenstadt vielleicht niemand so richtig braucht steht auf nem anderen Blatt, aber um ehrlich zu sein - was juckt einen auch die Frankfurter Innenstadt, wenn man net unbedingt da wohnen muss..
alles mietfahrzeuge
@@loschwahn723?? Da muss ich mal blöd fragen: Welcher große Verleiher bietet denn Jimnies an, am besten mit Klausel, dass das Fahren abseits befestigter Straßen erlaubt ist? Fänd ich garnet mal so uninteressant.
im Berchtesgadener Land hat gefühlt auch jede Familie einen Jimny
der suzuki jimny ist eines der ganzen wenigen autos, das ich wirklich sehr gern haben möchte.
Dachte immer die sind komplett ausverkauft, weil die jeder haben will. Gibt doch auch Wartelisten wenn man einen haben will
Dachte ich auch immer. Z.B im Doug de Muro video vom jimny sagt dieser, dass der Jimny verkauft wird wie sonst was. Wahrscheinlich aber nicht in DE.
Genau mein Gedanke ..... bis heute 🤦🏻♂️
ja weil Suzuiki nicht damit gerechnet hat das in Deutschland jemand sowas haben will.
War auch so beim Release. Sind sogar zeitweise über Liste gehandelt worden
2018 haben die auch neu zwischen 18 - 20.000 Euro gekostet. Wenn du jetzt mal bei Mobile schaust liegen die „Tageszulassungen“ bzw. Fahrzeuge mit unter 100KM bei 40.000 Euro. Man muss halt darauf achten, dass man die NfZ rausnimmt.
Informativer - also ehrlicher - Bericht. Kurz, engagiert und kein Geschwafel. Bravo!
Bin Landrover Defender Classic Fahrer und hatte den SJ 413. Ich finde den vorgestellten Wagen in allen Belangen sehr sympathisch, ausser den neuen Preis.
Daniel ist einfach der Beste! Da kommt keiner auch nur Ansatzweise ran. Finde es auch gut, dass normale Autos getestet werden und nicht immer die 600 PS Eimer. Der Jimny ist und bleibt Kult und er bringt etwas mehr Ursprünglichkeit in die mittlerweile sehr digitale Autowelt. Die "negativen" Punkte die angesprochen wurden, sind für mich auch eher positiv.😅 In diesem Sinne wünsche ich allen schöne Feiertage und einen guten Start ins neue Jahr!
Der muss ja negatives sagen …. Da stecken auch andere Konkurrenten dahinter ! Ich wette die haben versucht den auszustoßen… Das war eine Ausrede mit co 2 . Es kann nicht sein,daß ein dicker Audi V8 oder V6 sauberer sind🤔. Da kommt viel mehr Ausstoß! 😠 In Amerika hatten die z.b. den Suzuki Samurai gesperrt . Angeblich weil der umkippte - Die Warheit war, der verkaufte sich gut ! Die Amis sind ja so Schweine und haben Schmiergelder bezahlt damit der nicht in USA kommt ! Die Fotos wie der umkippte , war ein Fake ! Typisch Reporter ! Ich denke das wird genau so sein wie bei uns !! Die Konzerne sind mächtiger als die Politiker ! Politiker bekommen nur Blätter zum vorlesen was die oben wollen! Politik ist nix anderes als Dreck !
Der negative Punkt, Platz auf dem Fahrersitz ist leider nicht weg zu diskutieren, außer man ist nicht über 1.70 😢.
Das ist völlig richtig, das spricht ganz klar gegen den Jimny.
Man kann diese Gitter ausbauen und umgekehrt einbauen und so hat man mehr Platz . Ganz entfernen ist nicht erlaubt . Das ist der einzigste Trick ;) und das ist erlaubt !
Sehe ich genauso, ein reines Nutzfahrzeug für Land und Forstwirt, Förster... Ohne großen elektronischen Schnick Schnack! Ein Asiate und deshalb vom Platz für große Oberlehrereuropäer eingeschränkt... Hat bereits Kultstatus wie Lada Niva, nur neuwertig leider kaum verfügbar! Warum schaffen es nicht deutsche Hersteller solch ein Fahrzeug für diese Nische zu bauen für Land und Forstwirt, Almbauern, Sennen usw.? Ja ja... PS und Fahrwerk Monster, Dakar und Expedition tauglich mit allen elektronische Gimmick... Anfällig, CO2-Monster sehr teuer in der Anschaffung!
Für all die Anstrengungen, die Suzuki unternommen hat, um dieses Auto für Fans unattraktiv zu machen verkauft es sich immer noch erstaunlich gut!
Blödsinn. Die deutsche Gesetzgebung ist schuld.
😂
@@NK-rm7kc ist ja nicht suzuki sondern der deutsche Staat der es Suzuki in deutschland so schwer macht. Suzuki ist nämlich im Gegensatz zu Konzernen wie VW nicht teil einer riesen Flotte. Deshalb kann Suzuki kaum autos in DE verkaufen. weil sie auch keine elektroautos etc. verkaufen.
@@thekornrole Ist jetzt ein bisschen komisch argumentiert. Klar hat VW in Europa eine viel größere Flotte. Eine viel größere Flotte verursacht aber auch einen viel höheren Flottenverbrauch, der ausgeglichen-, oder bezahlt werden muss. Woran soll die Größe da jetzt ein Vorteil sein? Dass Suzuki keine Elektroautos verkauft, daran sind sie ja selber schuld.
@@menju32 kanns nicht auf die schnelle erklären aber falls es dich interessiert Google das gerne mal. Der Grund warum VW überhaupt solche spritschleudern wie Porsche etc verkaufen kann liegt daran dass sie im selben Maße halt CO2 arme Autos verkaufen. Hersteller wie suzuki sind durch die Regelung benachteiligt.
Genau wegen all diesen negativen und positiven Antworten musste ich dieses geniale Auto in Jungle Green als Nutzfahrzeug kaufen und bin nur noch grinsend unterwegs. Man kommt überall hin und durch, egal wie "unfahrbar" die Wege sind......... und das macht gute Laune 😎👍 und das Trenngitter habe ich einfach ausgebaut damit man auch eine Leiter transportieren kann.
Hier in der Schweiz habe ich schon oft Jimnys gesehen. Macht auch Sinn, allrad für die Berge zu gutem Preis. Als Försterfahrzeug auch oft benutzt hier.
Ich hab ihn auch in Jungle Green und mit Stollen :D. Ich brauche kein Autoradio ich lausche den Geräuschen des Jimnys
Hab ihn ebenfalls in Jungle Green und seit Februar '23 28000 km drauf- ich liebe das Ding!😂 Einziges Manko ist für mich die Auf- und Abblenderei der Lichtautomatik. Grüße aus der Steiermark!👋🏻
@@dolphwundcreme7504 Ja stimmt. Ich hab auch das Gefühl, dass das mehr ein Stroboskop ist.😂
Glückwunsch 👍👍👍absolut Top dieses Auto
Wir sind letztes Jahr nach Nordschweden gezogen und haben neben meinem selbst umgebauten Kurzhauber (Doka+Pritsche) als Arbeits- & Allroundfahrzeug noch einen Jimny geholt. Mittlerweile fährt meine Frau fast nur noch den 1113 und ich fast nur noch den Jimny. Ich habe schon lange nicht mehr so viel Spaß mit einem Auto gehabt. Auf Asphalt ist er völlig ausreichend, aber im Gelände ist es die pure Freude. Klein, leicht, wendig und überrasched selten fehlt ihm die Leistung. Den Duster sind wir auch zur Probe gefahren, aber der war uns (vor allem neben dem 1113er) tatsächlich zu groß und behäbig abseits befestigter Straßen. Mein, bzw unser Fazit nach gut einem Jahr bei jedem Wetter und zu jeder Jahreszeit, Off- wie auch Onroad: Wer was kleines fürs Gelände braucht, womit man auch mal stressfrei in die Stadt kann, der sollte sich einen Jimny holen. Anmerkung: Wir haben dem kleinen vor gut 8 Wochen noch ein Höherlegungskit von Trekfinder (rund 1000€) spendiert. Das ergibt (neben den besseren Fahreigenschaften im Gelände) nicht nur ein sattes plus von 40mm mehr Bodenfreiheit, sondern auch die Möglichkeit Reifen in 215/75R15 zu fahren. Damit ist er in meinen Augen nahezu perfekt.
ich weiß wie am Anfang der neue Jimny gar SO nachgefragt war, dass man ihn im Prinzip gewinnbringend weiter verkaufen konnte direkt nachdem man ihn selbst gekauft hat
Wir haben unseren 2019 mit 1000km als Vorführer zum Listenpreis gekauft - da wurden die schon 3000+ über Liste gehandelt. Glück gehabt, wir geben den wohl aber auch nimmer her...
Ist auch weiterhin noch so. Hintergrund wird das Bestellsystem sein. Die werden identisch produziert, nur die Farbe ist anders. Extras werden vor Ort durch den Händler angebracht. Die Verteilung erfolgt auf Zuteilung durch Suzuki, je nachdem was und wie viele die bekommen. Man wartet also mehrere Monate bis zum Tag X, an dem ein Händler mal Jimnys in irgendeiner Farbe geliefert bekommt. Mit Glück ist die gewünschte Farbe dabei, ansonsten heißt es entweder die andere Farbe nehmen oder weiter warten. Ich will mir trotz der Negativaspekte auch einen holen 😅 Aber 27,000€ sind eine enorme Hausnummer für das Auto.
an sich ists ein robustes Auto, da find ich den Preis gar nicht mal so schlecht. @@Rummeltobi
@@EnjoyFirefighting Das stimmt, da kann auch nicht viel kapuut gehen. Auch das Thema Werterhalt ist bei dem sehr gut. Trotzdem schreckt die Summe erstmal ab und lässt einen im Vergleich zu anderen Modellen erstmal überlegen. Ich würde den ja schon gern als Demo-Einsatzfahrzeug nutzen 😄
Ja aber das war die alte gute 4 sitzer variante. Eine Schande, dass die nicht mehr verkauft wird
Ich haben den Jimny seit 2019 und fahre zu meiner Hütte eine Alpstrasse hinauf und bin total zufrieden.
Es stimmt mich richtig fröhlich Dir zu zu hören. Ich läche innerlich und lache auch mal. Wissenswertes kommt gut rüber und geht nicht unter. Hab`s mir gleich zweimal angeschaut.🤩🤗
Cool. Vielen Dank für die Infos. Und die Tips für alternative hat mir auch sehr gut gefallen. Danke 😊😊
Nicht unbeliebt -einfach zu teuer.
Ja.in Thailand auch sehr sehr teuer
mit dem yummy wurde damals jp richtig verarscht
Kenne legit 3 davon😂 hier fahren locker 10rum aber schon was länger. Alles Förster hier🤙🏼
Hatte den Jimny als Mietwagen fur 2 wochen in Costa Rica. Das ist dort das standard Touristen-Auto, aber in der 4-sitzer Variante. Hat sehr viel Spaß gemacht, wenn ich hier einen Jimny sehe freue ich mich immer und denke daran zurück.
Optisch gefällt er mir auch sehr gut. Wäre doch super, wenn Suzuki den wieder als PKW mit neuem Motor und in günstiger rauszubringen würde 😉
Stimme voll und ganz zu
@@beerenmusli8220 Du hast schon recht, grund sind die EU regeln für Emissionen, die einen PKW in der Klasse mit Verbrenner quasi ver "Unmöglichen" . so teuer machen dass es keinen Sinn macht den auf den markt zu bringen. - ich wollte einen vollgeländegängigen 4 Sitzer. Ich hab immer wieder mal 2 Pax an bord. - Daher ist der kleine ausgeschieden. Ich hab mich dann für die dicke version entschieden und ein Grenadier Diesel gekauft. Bereue ich nicht, auch wenn das ein ganz anderer Brocken ist. Der Kleine wäre für den einen oder anderen Einsatz handlicher.. aber Sitze, Platz, 4 Läufer, und noch das eine oder andere unterzubringen... Ideal wäre eine geländegängige zwischengröße Grenadier zu groß und Jimny zu klein .. jetzt soll zwar ein 4 türer kommen.. aber das wäre nur was mit diesel und ohne "Hü" -"Britt " und ohne Firlefanz.. .. das wird kaum kommen.
... für Männer, die im Wald leben.. " Wie geil, Daniel 😂 LG 🤓👋🇦🇹
eher was für ägypten am strand
Wunderbar ! Sowohl Jimny als auch Bericht(er).👍
Super sympatisch. Ich hatte vor fast 40 Jahren einen Suzuki LJ80. Dieses Auto erinnert mich an eines meiner Lieblingsautos.
Wo ist Dein LJ 80 ? ich liebe den. Hatte den Samurai 1989 und den Vitara 1992 und dann den Samurai Pick Up als Diesel, geniale Autos. Leider gibts sowas heute nicht mehr.
Vor ein par Jahren habe ich für ein Ordnungsamt in Uniform gearbeitet. Mein Dienstwagen war der Vorgänger dieses im Video gezeigten Autos. Ich muss sagen, ich habe das Teil echt geliebt! Ich habe die Sitzbank ausgebaut, dann war der Kofferraum genau so groß, wie der des Fahrzeugs, das im Vid vorgestellt wurde und wenn ich alle Jubeljahre mal mehr als nur meinen Kollegen mit im Auto hatte, war das in fünf Minuten erledigt. Ich war viel im Feldschutz unterwegs und habe die Geländegängigkeit des kleinen Fahrzeugs geliebt. Egal bei welchem Wetter, egal wie glitschig der Boden im Wald war, ich bin immer durchgekommen. Nicht einmal bin ich stecken geblieben. Was war schon echt geil! Meine Gemeinde bestand aus zwei kleinen Städtchen. Ich musste also täglich auf der Landstraße zwischen den beiden Gemeindeteilen fahren. Das war wirklich kein Vergnügen. Selbst wenn man ihn wirklich hochgedreht hat, ist man kaum den Buckel hoch gekommen. Mehr als 70, mit Anlauf, war kaum drin. ^^ Aber wirklich schlimm war es nicht. Ich meine das Ordnungsamt hat es in der Regel nicht so eilig. die Vorteilen haben klar überwogen. Auch die Wendigkeit war klasse. Selbst in den kleinsten Straßen hat man ausreichend Platz zum Wenden gehabt und die Zuladung im Kofferraum war wirklich super. Egal ob ich nun Verkehrszeichen aufzustellen hatte oder im Wald Müllsäcke einsammeln musste, ob ich Werkzeug zu transportieren hatte oder dreißig Briefkästen für eine neue Asylunterkunft, kein Problem mit diesem Gefährt. Als Arbeits-Fahrzeug wirklich klasse. In der Freizeit hätte ich dann doch ehe ein andere Gefährt gewählt. Der Komfort war wirklich mangelhaft! Viele Grüße
hatten den vorgänger der Jimny baureihe - den Samurai - ein wunderbar spartanisch ausgestattetes aber spaßiges auto, fast nicht aufzuhalten (außer in tiefen schweewächten wo ich mal steckenblieb). wenn nur der rost und der hohe verbrauch nicht wäre...9L bei sorgsamer fahrweise im sommer mit 2H und locker 12L bei 4H im Winter 😀
Ja toll, das einzige was die aber gemeinsam haben ist der Name. Das im Video ist ein komplett anderes Fahrzeug. Hat mit dem alten Jimny überhaupt nichts am Hut. Der alte hatte außer einer Untersetzung nichts zu bieten.
Warum lügst du im Internet?
Meine Frau fährt den nicht gerade schönen Suzi Ignis, Pi mal Daumen 17 Jahre alt. Motor/Getriebe zu 100% identisch mit dem Jimny, abgesehen von dem Vorderradantrieb, also kein Zwischengetriebe. Genutzt 24/7, Reparaturen keine, ausgenommen Verschleißteile. Verbrauch bei 120 Km/h 4,9 LIter. Allerdings kosten die Kerzen 160 Euro ( für mindestens 60.000 Kilometer), aber die Wichskiste geht nicht kaputt. Nun so von der Couch geschätzte 130.000 Kilometer, null Ölverbrauch von Inspektion (einmal jährlich) zu Inspektion. Fehlt wirklich kein Tropfen. Bremsbeläge nach 100.000 Kilometer gewechselt. War noch was drauf, hab sie altersbedingt runtergeschmissen. Im November Mängelfrei durch den TÜV gekommen. Kein Kumpel-TÜV, in ner anständigen Werkstatt wie immer machen lassen. Meine Meinung: Jemand der Motorräder baut die eine halbe Million Kilometer und mehr laufen, der kann auch Auto. Suzuki kann was, die tauchen in keinem - och ich geh so oft kaputt - Autokalender in der gesamten Welt auf. Die deutschen Hersteller sollten einfach mal ne Kerze anzünden und drauf hoffen das Suzuki nicht ganz fett in den Autobau einsteigt.
Okay, ich hatte viele Suzi Motorräder... Aber wer fährt sein Motorrad 500.000km??? Ich habe jetzt 90.000 km auf meiner Uhr, und DAs ist schon sehr viel.... Die Biker mit den meisten km, die ich so kenne, und ich kenne viele, haben so ca. 250.000km auf ihrer Kiste...... Aber ich MAG die Suzukis... Die Autos sowie die Moppeds.... Und aktuell holen sie auch wieder auf und bauen endlich wieder echte tolle Motorräder..... Irgendwie gab es wohl Probleme im Management...... Und Suzuki tauchte in der Top 10 Liste gar nicht mehr auf......
Meine FJ 1200 hat nun (seit 1984) 376.000 Kilometer runter, läuft noch ohne Probleme. Man merkt aber das sie langsam keine Lust mehr hat. 😊 Denke dass die erste Übergröße bald rein muss. Die GSX 1300 (2oooer) war einmal in der Werkstatt, Suzuki-Rückrufaktion damals weil der Kettenspanner bei einigen Kisten den Geist aufgegeben und die Motoren ruiniert hat. Seitdem einmal pro Jahr fürs Notwendige, sind inzwischen auch etwa 190.000 Kilometer drauf. Könnt ich so weiterführen mit den Mopeds meiner Kollegen, da haben einige noch krassere Zahlen auf dem Tacho.
@@joachimsudergat3924 Okay... Das freut mich..... ich habe die 90.000km auf EINEM Motorrad.... Insgesamt hatte ich 8... Toll, das es echt noch so Vielfahrer gibt.... Meine Verwandten, die auch Mopped fahren, schaffen die 90.000km nicht in ihrem ganzem Motorradleben..... Ich hatte noch nie eine Maschine länger als 5 Jahre.... Danach wird mir es langweilig.... Alle Maschinen fahren anders, das finde ich spannend.... Und so ab 80.000 oder 90.000km kamen immer so die ersten teureren Reparaturen wie die Kupplung.... Gabelsimmerringe..... Dann wünsche ich Dir weiter eine tolle fahrt.... Ich fahre jetzt die letzte Luftboxer von BMW als 1200er ADV.... Die soll angeblich auch sehr lange halten..... Ich bin mal gespannt..... Die will ich jetzt fahren, bis sie auseinanderfällt.....Sie ist optimal.... für mich... Gruss aus Osthessen..
Als der damals ganz neu war, ging der weg wie warme Semmel. Erschreckend, was Suzuki daraus gemacht hat :-(
Dank der EU
@@PabloMontana-bk8lkNaja was heißt, dank der EU? Die hätten ja auch einfach nur die Sitze rausballern können und gut is. Das mit dem Infotainment ist unnötig. Und dann noch den Preis extrem nach oben schrauben :/ Schade.
@@PabloMontana-bk8lk Naja, oder mangels Bereitschaft von Suzuki. Andere Hersteller haben es auch ohne Trick geschafft die CO2 Grenzen einzuhalten. Suzuki mogelt sich raus mit dem Trick, Nutzfahrzeug und Ladefläche. Kannst du dir das beim VW Polo oder Opel Corsa ... oder andere vorstellen? Ne, das hat Suzuki versaut.
@@framachannel Ja stimme ich vollkommen zu, der Vorteil darin ist, dass der Wagen weiterhin bescheiden bleiben darf, also ohne Hybrid Unterstützung usw. Und ich finde das zeichnet ja den Jimny ja aus
@@framachannel vielleicht lohnt sich einfach der Aufwand nicht? Nur wegen so ein paar spinnenden Europäern das ganze Auto neu zu konstruieren, wo man es überall sonst auf der Welt noch in "Normalversion" verkaufen kann. Nutzfahrzeugzulassung hat eben auch Vorteile, weil dort vieles anders gerechnet wird und nicht so bescheuert "pro Fahrzeug".
Wow, was für ein Auto. Solide japanische Technik, kein Schnickschnack. Ich bin begeistert, auch wenn ich selbst keine Anwendung für ihn habe. Auf schmalen Wegen im Wald und Gebirge wird er sich sicher wohl fühlen wie kaum ein anderes Fahrzeug.
Nix Japan... Made in India 🥱
Erinnert mich an die Anekdoten meines Vaters. Der erste 3-Türer RAV4 war ein Liebling unter den Jägern. Klein, schmal, wendig, leicht. Und heute RAV4? Zwar noch allrad aber viel zu groß, zu schwer und zu breit, um zum jagen irgendwo in den Wald zu fahren. Dort ist der jimny einfach perfekt.
@@ulrichlemmer5388die für den europäischen Markt kommen aus Japan. In Indien wird der 5 Türer gebaut und nicht von Suzuki sondern Maruti Suzuki.
Ich mags auch gern robust und oldschool...mich schreckt der Preis aber sehr und ich kaufe nur Gebrauchtwagen!Sehr informatives und witziges Video...🐻
Also der fehlende Seitenairbag ist für ich eher ein Vorteil! Denn ohne den Seiten- & Sitzairbag kann man die Vordersitze gegen Sportsitze (z.B. von Recaro) austauschen, was beim GJott nicht machbar ist, da man die Sitzairbags nicht ausgetragen bekommt! Das Gitter kann man auch gegen andere Ladungstrenn- & Sicherungssysteme austauschen. Aber viele bauen das Gitter aus und bauen dafür ein Stausystem für Overlanding ein. Ja die Technik ist alt, aber ausgereift und in jedem Dorf der Welt reparabel. Ja der Tank hat 40 L Fassungsvermögen und bei einem Verbauch von 30 L ist die Tankanzeige auf Null, also beträgt die Reserve 10 L, was auch gut ist. Was man alles aus dem Jimny machen kann, das kann man im Jimny-Forum nachlesen und an den Bildern sehen. Daher ist es sehr schade, dass der Jimny ab Sommer 24 hier in der BRD und dem Rest der EU aus dem Programm von Suzuki, ebenso wie der Ignis und der Swift Sport, leider verschwindet!
EU Regierung übertreibt echt manchmal 😢
Ich stimme dir bei den Themen überall zu, sind gerade auch am überlegen ob das nicht ein passendes Drittfahrzeug in der Familie sein könnte. ABER die Karre war mal für 17-19t€ interessant aber sicher nimmer bei knapp 30.000€ ...
@@hannes2289 kaufe dir besser jetzt schnell einen Verfügbaren! Denn nach dem Verkaufsstop werden die Würfel in ihrem Wert wieder drastisch ansteigen!
@@blackcat4370 Für den Preis gibts besseres, dann zwar gebraucht aber das macht mir nix. Ein Alltagsfahrzeug ist für mich nix wo man über eine Wertsteigerung nachdenken sollte, bzw. idR ist es ja keine Steigerung sondern maximal ein Werterhalt ...
Super Auto, aber leider zu teuer
Wir hatten damals einen Jeep Wrangler (TJ) 4.0 Liter für ca. 25.000 € Neupreis gekauft (und nochmal die Hälfte davon in Umrüstungen gesteckt). Es ist traurig zu sehen was aus dieser phantastischen Fahrzeugkategorie geworden ist.
Lang lebe die EU. Und unsere deutschen Autobauer die ebenso verpflichtende Assistenzssysteme wollen um Konkurrenz aus China zu bekämpfen.
Ein neuer Wrangler für 25000€ klingt für mich wie das Paradies. Ich habe 2019 für 18000€ einen gebrauchten JK gekauft und der war so im Eimer, dass ich ihn nach einem halben Jahr wieder abgegeben habe. Und der JL heute kostet neu 80000€. Vollkommen absurd, wie aus Nutzfahrzeugen über die Jahre Luxus-Lifestyle geworden ist.
@@marv858 Wieso, weil die SUVs als normale PKW zugelassen haben?
Wrangler wär ein traum😅
@@sargeantsalt9081 schon länger ein schönlingsfahrzeug - da kannst nur military von kaufen
Guten Morgen 🎅🎄 frohe Weihnachten 🕯️wieder so ein mega informatives und unterhaltsames Video, Review🙂👌🙂 Danke. Ich wünsche Dir eine schöne Weihnachtszeit 🎅🎄🎸
Sehr realistische Einschätzung , deckt sich komplett mit meinen Erfahrungen! Du bist gut , mach weiter so. 👏👍✊
Ich fahre den Vorgänger Jimny. Ich muss sagen, ich liebe ihn. Ach wenn das Fahrwerk nicht so schön ist. Aber wenn man ihn dämmt, Fahrwerk macht und Reifen ändert. Fährt der sich echt gut. Der Verbrauch tut mit at reifen und dachträger und Markise etwas hoch 😅
Ich find den klasse. Ein Kumpel mit Ecken und Kanten im sonstigen Einheitsbrei. Hätte ich gerne zum Spielen 😏
Irgendwie trozdem ein sympatisches Auto. Einfache Technik, kein Schnick-Schnack, kein Smartphone auf Rädern...sondern einfach nur ein einfaches Auto. Gefällt mir!
Erfrischend ehrlicher Geländewagen. Genau so muss das sein. Gebaut für die Ewigkeit.
ein japanischer Lada Niva halt....
@@Eunegin23die Ahnenreihe des jimny ist älter und baulich sind jimny und niva völlig verschiedene Autos.
@@lordmg2068 das ist mir schon bewusst....
_" Geländewagen "_ *schreimichweg 2 minuten im gelände und nix ist da mehr an der gleichen stelle
@@loschwahn723 also da wird ihnen jeder jimnyfahrer inklusive mir sofort widersprechen
Wer 2018 nen Jimny geordert hat für den war es eine sehr gute Investition, sie werden in den kommenden Jahren kaum Wertverlust erleiden 👍
Ja so ein Fahrzeug wird man bald brauchen.
unimog ist zwar nicht das schnellste, aber dafür gibt es geile kettensägen gegen massen von mutanten im snuff film
Der Wagen ist super, jedenfalls bei uns auf dem platten Land sieht man eine Menge (älterer) Jimnys. Gerade im Bereich Jagd und Forstwirtschaft sehr beliebt, zumal viele andere Geländewagen zu schwer und groß sind. Der Jimny hatte eine super Nische. Er wird wohl wegen Abgasnormen bald nicht mehr in EU verkauft. Allerdings fatal, einen Duster oder Ignis als Alternativen anzubieten. Da habt ihr was die Kernkundschaft des Jimny angeht ins klos gegriffen. Der Jimny ist grundsätzlich als leichter Offroader konzipiert, das sind Duster und Ignis nicht. Kein echter Jimny-Kunde wird dazu greifen. Nur ein Allradantrieb bedeutet nicht viel, der Wagen muss auf matschigen Waldwegen mit Wild oder Holz im Kofferraum bestehen. Das macht keiner mit einem Ignis oder Duster, denn der Bauer mit Trecker, den du rufst, damit er dir die Karre aus dem Dreck zieht, wird sich kaputtlachen. xD
Also wer mit "matschigen WALDWEGEN" gegen nen Duster argumentieren will, hat 1) noch keinen gefahren und 2) wenig Ahnung von Technik. Der Duster hat tatsächlich mehr Wasser unter dem Kiel, die höhere Anhängelast und 4 Räder, die 50:50 drehen. Woher unter solchen Bedingungen ein Unterschied kommen soll, ist nicht nur unplausibel, sondern schlicht Mumpitz. Sicherlich kann der Jimny einige Dinge besser. Er hat bessere Böschungeswinkel (die ihm mangels Leistung aber gar nicht so viel bringen), er hat eine richtige Untersetzung und nicht nur kürzer gestufte Gänge (macht grundsätzlich im Ergebnis keinen Unterschied, funktioniert aber nur vorwärts) und er hat durch 2 Starrachsen eine ziemlich statische Bodenfreiheit, der Duster mit Einzelradaufhängung jedoch "nur" eine dynamische. Aber das haben Niva, Ranger und Co auch nur (mindestens auf der VA). Die Ecken, wo man mit nem Duster nicht durchkommt, sind hierzulande eher selten. Und falls es doch mal nicht weitergeht, fährst halt 5m weiter links oder rechts. Solche Ecken spielen in der Praxis aber keine Rolle. -Nichtmal mit Anhänger. Und ich kann dir versichern: Mir ist damit noch kein Jimny oder Niva davon gefahren. Wie auch? Rein technisch macht dieser Mythos auch gar keinen Sinn. Insgesamt ist der Duster aber das bessere Auto. -Weil deutlich vielseitiger. Und ein kleiner Wink aus dem Winter: Mit nem Duster mit ich schon von tiefverschneiten Wegen auf den Acker, um der Allrad-Trecker zu umfahren, der sich auf nem verschneiten Plattenweg festgeballert hat. Hab den beiden aber bei der Bergung geholfen. Aber jetzt bist DU erstmal dran, zu erklären, was einen Jimny auf einem Waldweg so viel erfolgreicher macht! ;) Deine Schilderungen lassen nämlich vermuten, dass du weder von Technik, noch bei unbefestigtem Grund auf nennenswerte Erfahrungen zurückblickst, die über die Pinkelpause auf dem Grünstreifen hinausgehen
haha... geil... @@stephanlude5951
@@stephanlude5951Dafür dass du den Kumpel dort oben so für sein mangelndes wissen zum Duster kritisierst, machst du beim Jimmy recht grobe Fehler. Erstens, er hat wenig Leistung aber extrem kurze Gänge, berge hoch voll aufs gas und schwupps ist man oben. Ich bin noch nie einen berg nicht wegen mangelnder Leistung hochgekommen, eher war der grip am Ende (ich hatte den alten mit 82ps, jetzt das Facelift mit 86) der neue hat immerhin 105 und mehr Drehmoment. Zweitens, ja der Duster hat mehr Bodenfreiheit aber eie du sagtest, dynamisch. 20cm gegen 19beim jimny. Beim Duster wirds beim federn sehr schnell weniger, unter 19cm fällt der jimny nicht und das ist die unterste spitze des dfifferentiales. Unterm Rahmen, was für kuppen wichtig ist sind es 26 (bei meinem alten). Zudem lässt du das geringe Gewicht, welches sehr vorteilhaft ist, sollte man sich doch mal festgefahren haben oder aufsitzen. Zudem kommt der kurze Radstand und die geringe Außenbreite. Ich fahr mit meinem quer durch den Wald, um Bäume herum und zwischendurch, und extrem kurze enge Steigungen, für die ein Duster bereits schlichtweg zu lang wäre. Die Untersetzung macht einen riesen Unterschied, ich kann bei 3000 Umdrehungen 5kmh fahren, also voller saft bei gleichzeitig kontrolierter Geschwindigkeit und die Funktioniert such rückwärts nicht nur vorwärts. Beim Allrad hat der jimny den riesen Vorteil des starren Allrades. Sprich: keine Kupplung. Bekannter hatte schon mit dem duster Probleme weil die Allradkupplung zu heiss wurde, trotz der eigentlich starren zuschaltung (weiss nicht wie der modus sich beim duster nennt). Beim jimny drehen rein mechanisch immer mindestens zwei Räder und per Bremseingriff simuliert die sperre. Ich will den Duster nicht schlecht reden, für ein Auto nach herkömmlicher suv bauart hervorragend, aber der Jimny ist immernoch von vorn bis hinten fürs Gelände gebaut.
Kann mich erinnern wie ich mit dem 82ps Diesel Jimny (vorherige generation) in Frankreich auf der ein oder anderen piste sehr viel spaß hatte. Absolut geil, dass der Heck und allrad hatte.
Bin zufällig hier gelandet. Sehr geile Darstellung 😆 Sofort Abonniert.
Klasse Video und alles gut auf den Punkt gebracht, entweder man liebt den Jimny oder man belächelt ihn. Mein Hund und ich lieben unseren Jimny, das blöde Trenngitter habe ich komplett entfernt,damit hat auch mein 193cm grosser Mann genug Platz 😂
Ja... der war doch einige Zeit gar nicht zu haben, ausverkauft war er auch, 2 Jahre Wartezeit. Der Motor ist übrigends sehr modern. Aber der Jimny hat halt schwere Achsen, hohen Rollwiderstand und den Luftwiderstand einer Schrankwand. Mein alter Samurai soff 14 Liter mit 72PS... war noch ein Vergasermotor
Inwieweit ist dieser Motor denn „sehr modern“?
Klar, modernes Konzept so nen hubraumstrotzender Saugmotor mit dem brachialen Drehmoment.... und die Leistung erst. Braucht gar nur 14 Sekunden auf 100, fährt krasse 140 und das bei nur 8 l/100km... so modern, dass der seit den 2000er Jahren schon fast nicht mehr optimiert werden musste.
@@ThePeacamaker er ist eine frische Entwicklung und nicht 10 Jahre alt. Was macht einen Motor sonst modern? Es ist genau der richtige Motor für dieses Fahrzeug. Oder willst mit einem 0,9 Liter Dreizylinderturbo mit 1200rpm über einen steilen rumpeligen Weg fahren? Noch besser wäre natürlich ein 2 Liter Saugdiesel.
@@memmim6239 Seit wann müssen moderne Motoren viel Leistung haben?
Sehr gutes Video 😉 ich hab jahrelang einen gefahren und war immer sehr zufrieden… kann aber vieles aus dem Video bestätigen 👍
Deine Videos: Legendär. Frage: Sind die hochentwickelten Halogenglühlämpchen vorne nur gegen Aufpreis erhältlich? 😅
Hi, tolles Video. Danke für die Vorstelllung. Wäre eine dritte Alternative der Lada Niva / Taiga zu nennen?
Humvee mit kofferdeckel, Unimog, Daimler M und die nutzfahrzeuge von Range Rover der Unimog hat die meißten anwendungsmöglichkeiten, aber das ist auch keine pappestereobox für Toni's Fruchtkringel von VEB Maisplattklopp
Daniel, Deine ehrlichen Worte mit praxisnahen Tipps heben sich wohltuend von anderen Testern ab, die dauernd nur vom Design faseln. Danke. Abo hab` ich schon. Schöne Weihnachten, bis zum nächsten Mal.
Daniel...top Darstellung...und auch der Vergleich mit dem Niva passt... Welcher von den Beiden nun im Gelände besser ist ... dazu gibts genug Videos wo mal der Eine oder der Andere besser ausschaut aber beim Rost...da fällt der Niva definitv durch... Meiner war 10 Jahre alt, stand in der Garage..und hat nur gerostet..
Ich kann nicht glauben, dass dieses Video von einer Person gemacht wurde. Großes Talent!
Danke für das Video, bin im Moment noch im Besitz eines Samurai Sj 413 Baujahr 1986. Der Motor ist super okay, bei der Karosserie gibt es jetzt leichten Rost. Immer noch der 1. Motor mit über 160.000 km und sehr viel Gelände/Berg-Fahrt. Werde vielleicht in 3-5 Jahren auf den Jimmy umsteigen müssen. Apropo, der Samurai ist damit älter als mein Sohn. Krass!!
was soll denn bei 160000km kaputt sein? das war mal vor 30jahren noch eine stramme kilometerleistung aber heutzutage? ich kann mich noch an die meisterleistung von opel erinnern opel omega diesel. wenn ich mich recht erinnere 2,3ltr und 75ps. ich hab den von neu innerhalb von 4jahren und 150000km als vollkommenen schrotthaufen erlebt. im winter nicht mehr angelaufen, getriebe kaputt, hinterachse kaputt, selbst das innenleben vom armaturenbrett hat sich zerlegt.
aua ...upps ..das baujahr hab ich überlesen.
Entweder Samurai oder 413
1986 gab es den Samurai noch nicht, wird wohl ein SJ 413 sein.
Cool, ich hatte den Samurai mal als Leihwagen in den 90er in der Türkei... Damit sind wir alleine durch das Taurus Gebirge gefahren..... Tolle Kiste... Unkaputtbar... Habe ich hier auf deutschen Straßen noch NIE gesehen...
cool, relaxed, am Punkt. So sollten Auto Videos sein!
Kann mich sehr gut an die vielen Testvideos zum Neuen Jimmy von 2018/19 erinnern. Der schlug ein wie eine Bombe, gefühlt jeder fünfte Kommentar beschäftigte sich mit dessen Anschaffung, dann passierte das gezeigte. Wahnsinn.
Am Anfang für 20.000 nicht lieferbar--jetzt als 2-Sitzer mit Magerausstattung für 28.000 Euro
...und genau das ist die Antwort auf die anfängliche Frage des Videos hier !!! ...als 2-Sitzer und zu diesem Preis...nicht mehr wirklich interessant!
die beuscherten Vorschriften der EU für Flottenverbräuche sind schuld....
Tlw, richtig, neu zu kriegen ist schwer, weil die Abgasnormen noch nicht stimmen. Bis kurzem waren Jymnis gebraucht teurer als neue. Jymn
richtig schöne Erklärung uns Zusammenfassung. Danke!
Also in Japan ist das Teil echt angesagt. Bin drei Monate dort Fahrrad gefahren, den Jimny sieht man überall 😊
Ich schaue das hier nur an, weil es echt super unterhaltsam ist wie der Moderator das macht. Gibt mir mehr facts über über irgendwelche Autos die ich nicht kaufen möchte 😅.
4 Schrauben lösen und Trenngitter entfernen, fertig. So lässt sich dann auch der Neigungswinkel der Rückenlehne verändern und der Wagen ist selbst für einen 1,90 Mann langstreckentauglich. Für die TÜV-Abnahme Trenngitter wieder einbauen. Wie das versicherungstechnisch bei einem Unfall aussieht, wenn einem zwei Kisten Bier und eine Flasche Jägermeister um die Ohren fliegen, keine Ahnung, muss jeder für sich selbst entscheiden. Frohe Weihnachten zusammen😎
ging bei mir auch ohne Trenngitter problemlos durch den TÜV
Haben ihn umbauen lassen und nutzen ihn als winterdienst Auto (BOSS- Schild und Streuer) und im Sommer ist er Top für kleinere Materialllieferungen ...für Gebäuderreiniger n klasse Auto...
Ich hatte den Vorgänger als Diesel und geplant war der ausbau der Rückbank. Aber ich hab mir echt zu oft die Knochen gestoßen an der Tür habs verkauft, der neue war nicht zu bekommen und ist ja auch zu klein wenn man sich überall drann stößt. Sonnst war es ein tolles Auto. Nach einem Zwischenstopp in einem Ford Ranger wo Einspritzdüsen ja blos 700€ das Stück gekostet haben landete ich in einem Lada Niva, lange Version. Der Händler hat in seinen eigenen Das Getriebe vom Jimny drin...... Ich wünschte ich hätte japanische Maße dann würd mir der gut gefallen. Achja man kann den Niva neu kaufen noch, sind aber nur ganzganz wenige Händler, was Rost angeht muss auf jeden Fall Mike Sanders zum Einsatz kommen.
Kenne zwei Förster die einen haben. Er ist allerdings schon sehr kompakt. Dass kann sich teilweise lohnen, aber bisschen mehr Platz wäre schon sinnvoll.
Lieferzeiten bis zu 1 Jahr ist Grund Nr.1 Und der Jimny ist eine modernisierte Version des Vorgängers und ein sehr gutes und robustes Auto!
Super unterhaltsam präsentiert..😂 Danke dafür.. Gleich mal den Kanal abonniert.. PS: Ich fahr zwar nen Duster, aber den Jimny hätte ich auch gern im Gelände bewertet gesehen.. Vielleicht im nächsten Video 😅
Ja teuer ist er, aber auch geil. Danke für die Vorstellung. Die Anhängelast ist auch in Ordnung. Ich finde ein optimals Forst und Baustellenfahrzeug.
Das Argument mit dem Glühwein hat mich überzeugt. Gekauft!
Cooles Auto. 😊Habe ich 2018 in der PKW Variante in meiner Traumfarbe (Giftgrün 😍!) Probe gefahren und fast gekauft. Aber nur fast, es wurde dann doch der Niva. 😛Der war mit 10.990€ nochmal deutlich günstiger (als die 17.000€ für den Jimny mit Kurzzeitzulassung) und vor allem war mir der Suzuki viiiiiel zu modern, das Cockpit etwa könnte direkt aus einem Raumschiff stammen. 😆 Ja, der Lada muss noch gegen Rost behandelt werden, das kriegt man bei den Szene Experten aber wirklich günstig erledigt oder man macht es selbst. Generell ist es auch nicht mehr so krass wie früher wenn man nichts macht, der Jimny braucht ebenfalls dringend eine Versiegelung, so wie eigentlich alle aktuellen Fahrzeuge. Der Ranger z. B. sieht auch ganz schnell ganz übel aus wenn man nichts macht, hab ich schon live beim Freund erleben müssen, YT ist ebenfalls voll von Videos davon. Den Niva kriegt man schon noch als Neuwagen, allerdings nicht mehr überall (z. B. bei AET) und auch da sind die Preise dramatisch nach oben gegangen. Zusätzlich muss man beim Lada auch nochmal eine ganze Ecke schmerzresistenter sein. Ist kein Auto für jeden.😉
na gut der preis ist für den jimny von 17.000 auf 27.000 gestiegen. völlig irre. würde bei mir jetzt ein Dacia Duster werden. auch 27.000 aber erheblich mehr auto. mein Tiguan schafft unser durchaus anspruchsvolles Revier mit MT/AT reifen und bissel Umbau auch.
Ich find der Lada hat den bequemeren Innenraum weil er für größere Menschen besser dimensioniert ist.
Na, ob die Entscheidung für den Lada die bessere war ???? 😉Rost unbedingt im Blick haben und es kann nicht schaden sich mal mit dem Thema Motorsteuerung zu befassen. Wenn es nach einiger Zeit dann los geht mit der MKL dann ist es von Vorteil in etwa das System dahinter zu verstehen. Denn, es gibt wie auch bei anderen Herstellern kein Fehlercode "Bauteil xy ist kaputt" Es wird immer auf ein Problem mit/um diesem Bauteil hingewiesen und man muss systematisch die Ursache ermitteln. Wildes Teiletauschen bringt auch beim Niva nix, egal wie billig die (oft wertlosen) Teile sind.
@@TheUrkipurki Vom Tiguan auf einen Duster?😮
@@OKKK-wu2rf hey ;) never ever. vom jimny auf den duster. :P Ich habe einen Tiguan für den Alltag (bin auf Allrad angewiesen) und den Jimny nur für die Jagd. Der Jimny Diesel würde gerne gehen ;)
Wieder super Video 😂😂😂😂 Und ja, ich bin 1.90 groß und leider nicht in der Lage dem Wagen zu fahren😢, habe es probiert. Also Suzuki, moderneren Motor einbauen und wieder als Pkw zulassen, das wäre ein Renner. Als er Neu auf den Markt kam, betrug die Wartezeit uber 12 Monate.
07:00 die Untersetzung und den Allrad sollte man übrigens nur im Stand einstellen nicht bei hoher Geschwindigkeit gibt. Gibt es eine zustellbare Deffirenrialsperre ?
2:38 Ich LIEBE deinen Humor, Daniel! 🤣🤣🤣
You should give it a proper off-road test. Like the guys from TFL, I've seen the Jimny get places that other off-road giants like the Wrangler or MB G-Wagon just can't due to their size.
It even beats the unimog u1300 from the army
Sehr spaßiger Review. Top vorgetragen. Da müsste es doch eigentlich permanent zu Outtakes kommen bei der Performance?!
Ich mag den Humor! Und es war ein tolles Video, großes Lob! Ich selbst habe den Suzuki Ignis Baujahr 2020 in Vollausstattung (Compfort+ mit Automatikgetriebe), richtig tolles Auto und im Sommer war ich bei 3,9l/100. Der Jimny ist tatsächlich eher der robuste Lada-Ersatz für Förster, Bauern oder wo eben eher die Geländegängigkeit erforderlich ist. Da kommt auch der Ignis nicht ran. Und der Dacia hat womöglich beschlagene Scheiben und kommt auch im Extremfall nicht weiter. Der Preis für den Jimny finde ich aber absolut unverschämt. Mein Ignis hat 18k (2 Jahre alt) gekostet.
Der Jimny ist unabhängig davon ob NFZ oder Vorgängermodell ein echt cooles Auto. Finde das NFZ völlig ausreichend. Die hintere Sitzbank ist sowieso nicht notwendig und das Gitter wurde von mir gleich nach dem Kauf ausgebaut. Er ist auch super praktisch für die Stadt und total übersichtlich und macht dabei noch ein echt cooles Bild. Anders als jeder andere Kleinwagen. Er hat sozusagen keine natürlichen Feinde, Konkurrenten wenn man so will. Das macht ihn so individuell und besonders. Bin mir sicher das mit der Einstellung des Verkaufs in Deutschland der GJ nur noch teurer wird… Am besten jetzt noch zuschlagen und einen Klassiker bekommen der eigentlich noch gar keiner ist😉
Man kann auch das große Gitter austauschen gegen zwei schmale hinter den Sitzen. Wir haben die zwei Gitter um 20cm nach hinten versetzt angebracht und in der Mitte einen 40cm Durchreichespalt der aber erst bei Sitzflächenhöhe beginnt. Dazu haben wir hinter dem Fahrer einen Notklappsitz eingebaut. So fährt Er kostengünstig als Nutzfahrzeug. 🤗
@@bjornemel8028coole Idee
@@bjornemel8028 Ein Notklappsitz HINTER dem Fahrersitz im 20-cm-Spalt zwischen Sitz und Gitter? WER soll denn da sitzen können? Aber vor allem: Umbauen kann man alles, aber sind diese Umbauten eigentlich regelkonform mit der Nfz-Zulassung?
"Er ist auch super praktisch für die Stadt und total übersichtlich und macht dabei noch ein echt cooles Bild. Anders als jeder andere Kleinwagen." Sicher, mit 4-Rad-Antrieb, Untersetzung und entsprechendem Verbrauch durch die Innenstadt. Passt ... - eher nicht!
@@Nitramrec Ein Kind würde da locker hinpassen oder kleinere Leute die sehr gelenkig sind. Dass das nicht bequem ist, ist ja klar. Aber er hat auch nur von einem "NOTsitz" gesprochen, also nichts für längere Strecken
Meine Schwester hatte mal einen (2005er Modell). Leider ist da bei Waldarbeiten mal ein Baum drauf gefallen.
Cool ohne überflüssigen Schnick Schnack was keiner wirklich braucht. Bin den Vorgänger gefahren der war auch richtig gut.und natürlich auch im Gelände
Danke für die ironisch rüber gebrachte Info, das macht Spaß so. :)
Ein Spezialfahrzeug für den Offroad-Bereich - ein weiterer wichtiger Pluspunkt: Ein reparabler Motor!
Ah! Der alte Motor geht auch noch kaputt, dass man ihn ständig selber reparieren muss. Dann kann ich ja gleich ein altes Mercedes G Model kaufen.
@@freibeuter2977 Ein Offroad-Motor muss eben möglichst einfach aufgebaut sein, damit man ihn in der Wüste Gobi auch reparieren kann. Das ist das wichtigste Kriterium überhaupt - für den professionellen Einsatz im Niemandsland.
@@1q2w3e4r5t6zism Schon mal kein Suzi! Defender oder Toyo 79!
Eventuell wirst du die Entscheidung bereuen.
So baut man kleine Geländewagen 🥰
In den 80ern sind die damaligen SJ410/413/später Samurai an jeder Ecke gestanden, sogar in der Stadt. Einziger Konkurrent war im Grunde der Lada Taiga (oder wie immer er je nach Markt genannt wurde), aber dessen Preis ist in Nicht-Ost-Europa auch explodiert und ein wenig der Panda 4x4 oder Golf (2) Country. Auf der einen Seite haben der Vitara (der X90 war ein noch schlimmerer Flop), eine zeitlang auch Daihatsu (Rocky/Wildcat), RAV4, später zB der Pajero Pinin + ähnliche komfortabilisierte Geländewagen das Wasser abgegraben, auf der anderen Seite kam damals die Welle an PKW-Allrad-Ablegern, unter denen sich Urgesteine wie der Forester/Outback, Outlander oder Audi Allroad für den Alltag in den Bergen und Wäldern bewährt haben. Wodurch sich der der heutige Preis des LJ80-Urenkels heute begründet, also ob da nur die Öko-Märchenabgaben dran schuld sind oder aber die Produktion soviel teurer wurde? In Australien, wo sich das Teil seit jeher exzellent verkauft (und für deren Armee er einst auch entwickelt wurde) und die Gebrauchtpreise phasenweise sogar auf Liebhaberpreise steigen, ist er ebenfalls spürbar teurer als die einstigen ~10.000€. Und dort wird dann nochmal jede Menge ernsthaftes Outback-Equipment drangenietet. Als Fehler erscheint mir außerdem, daß man die phasenweise alternativ angebotenen frz. Diesel nicht weiter verbaut hat.
Ich wuerde mich freuen falls Suzuki nochmal den Jimny nochmal auf den Markt bringen könnte aber dies Mal mit Sechsgangsgetrieb und einem mehr moderneren Motor und vielleicht als vietsitzer.
Diesel mit Automatik wäre doch geil
Interessantes Review. Ich hätte noch gerne erfahren, wie Suzuki die aberwitzige Preissteigerung begründet.
Die Marge ist dann höher. So lange die Leute gewillt sind solche Preise zu zahlen, ist es ja legitim. Auch wenn ich das Ding echt cool finde, Preis / Leistung passt für mich nicht mehr. Leider gibt es keine echte Alternative zum Jimny. Einen echten kleinen Offroader mit Untersetzung gibt es sonst afaik nicht. Bis auf den Lada Niva..aber den kauft man wohl auch nicht gerne.
na der "russische angriffskrieg" was sonst....
Warum die " ?
angebot und nachfrage war mal extrem. da dachte sich suzuki wohl da gibts mehr zu holen
Jimmy ❤ Der Defender Schänder im Gelände 😁
Fahre seit 2Jahren den "Neuen", als Jäger bin ich begeistert von der Kiste!! Manko: Hoher Verbrauch, im Anhängerbetrieb zu schwacher Motor, zieht bei uns im Gebirge nicht, Endgeschwindigkeit bei ca. 120 km/h. Wer aber einen kleinen "G" will und im Wald mit der Kiste was arbeiten will, ist mit dem Suzi gut bedient!
Was das kurbeln vom Lenkrad angeht, wenn der PKW als Nutzfahrzeug eingetragen ist/wird, dann könnte man doch ein Knauf am Lenkrad installieren oder?
Der Lada ist im Gelände wirklich gut. Ich fahre einen neuen Lada Vesta. Nach 2 Jahren sehr zufrieden. Neu habe ich 12.000 Euro bezahlt. Bestellt und nach 5 Tagen abgeholt. Gekauft in Minsk, Belarus. Nur der Verbrauch in der Stadt könnte besser sein. Aber bei 0,8 Euro pro Liter ist es nicht wichtig. Den Niva habe ich mir auch angesehen. Gibt es auchmit 5 Türen. Sehr cool. Aber ich bin zu groß um darin gut zu sitzen.
0,8 Euro/Liter! Das macht einem noch mal bewusst, dass in Deutschland noch 100% Steuern und Abgaben drauf kommen :-(
Wie viel brauchst denn der Lada so.
@@cymess73 Etwa 8 l
@@peppermintnews3161 alles unter 10 l geht noch wenn man nicht allzu weit fährt. Mein Arbeitskollege hat auch so einen der hat Landwirtschaft da ist so einer ideal.
Also hätte ich Geld mir Spielzeuge zu kaufen wäre ein Jimny sicher dabei. Super im Gelände und vermutlich auch im Schnee im Winter, gleichzeitig aber größentechnisch viel brauchbarer als z.B. eine G-Klasse.
Und was soll ich mit so einem Ding machen? Ich leb nicht in der Ukraine wo man solche Geräte braucht.
@@wolfgangpreier9160es kann auch in DE sehr viel Spaß machen etwas durchs Gelände zu fahren und vorallem durch schnee
@@tt-racinggermany8763 Also bei uns in Österreich gibts kein allgemeines Geländefahren. Das ist alles entweder Privat oder für Verbrennungsfahrzeuge gesperrt. Nur wer Förster oder Waldbesitzer ist darf mit seinem Gerät ins eigene Gelände fahren. Ihr dürft in Deutschland noch so einfach über Wiesen und Äcker fahren? Weil Wälder habt ihr ja angeblich keine mehr.
@@wolfgangpreier9160 Daher ja Spielzeug. Wenn´s mal richtig schneit und sonst alle daheim bleiben. Oder mal in einen Offroad-Park. Für den Alltag braucht man es natürlich nicht.
@@wolfgangpreier9160 nein auch nicht aber es gibt auch Feldwege die schon in die geländegängigere Richtung gehen. Zumindest bei mir in der Gegend.
Sehr witzig und humorvoll informiert. Danke. Das Auto gefällt mir auch rein äusserlich...
Das ist der beste Autotest, den ich je gesehen habe!
Ich mag die kleinen Kraxler , habe selbst noch einen LJ80 und bin 410 , 413 und Samurai gefahren , alles tolle Autos mit hohem Spassfaktor . Der neue Jimny gefällt mir EXTEM gut kommt aber leider wegen dem unrealistischen Preisen , neu wie gebraucht nicht in Frage , sehr schade !
mir sind die kisten leider zu klein und für längere strecken kpl untauglich. aaber auf dem allradgelände in Fr saverne hab ich gestaunt wie die zwergkarren den steilen holzbohlen kurs bewältigt haben. mein T3 VW syncro hat das nicht geschafft....
Als ob ein VW T3 Synchro ein Maßstab wäre.
in deutschland kauft man nur blender, die man sich nicht leisten kann. ich finde den wagen geil. ich bin single, wozu brauche ich ein mittel oder oberklasseauto?
Kannst dir als Single auch ein Fahhrad kaufen. Oder nen i10. Ach halt. Der kostet jetzt ja auch schon das doppelte 😂
Geniale Texte man, sehr gut
lässt sich denn diese Gitterwand hinten auch wieder abbauen?
In der Medizin ist eine sehr wichtige Frage , nach der Indikation, wenn man die Dinge möchte , für die der Jimmy steht, versteht jeder warum er bei diesen Personen KULT ist und bei der Neuerscheinung sofort ausverkauft war. Jetzt wurde er halt als NFZ wiederbelebt, leider zu einem deutlich höheren Preis. Ich find es toll , dass es noch so ein ehrliches und mit Rostschutzmittel versorgt, so ein langlebiges Auto gibt, Meine Mutter ist 86 Jahre alt und fährt damit nachwievor zum Bisamfangen, den zweiten japanischen History-Geländewagen fährt mein Bruder ( beide Samurai sind über 30 Jahre alt)
Gibt nur einen Konkurrenten…Lada Niva
@@whiskybythefire2022 Unsere Regierung hatt den Totimpfstoff Sputnik auch nicht zugelassen. Weil Er dem Wahrheutsministerium nicht gut genug für uns war🤪
mein Onkel hatte sich das Teil 2020 gekauft. Bereits 3 Jahre später kam er damit nicht mehr durch den Tüv. Von Durchrostungen, defekten Manschetten, ausgeschlagenen Spurstangenkopf zu einem undichten Diffential. Schon der Vorgänger war eine Katastrophe. Wer etwas anderes schreibt hat das Teil nie gehabt!
Na endlich mal eine ehrliche Analyse zu dem Fahrzeug und kein hype kaufdasautosofort Meinung. Er sieht schon gut aus, aber für mich überwiegen doch die Nachteile.
Also Allrad ist nicht gleich Allrad. Der Jimmny ist ein echter Oldscool-Offroader mit Verteilergetriebe, Starrachsen und Leiterrahmen. Die "Alternativen" können zwar ein bischen Offroad, die Kupplung wird da aber nicht lange halten. Dafür sind die einfach nicht gebaut. Ein SUV ist kein Geländewagen. Der Jimmny spielt in der Liga eines Jeep Wrangler, Land Rover Defender (der Alte natürlich), Toyota Landcruiser J7, G-Modell, Hummer oder UAZ Hunter. (der Lada Niva zählt in Russland eher als Weichspül-SUV aufgrund seiner Einzelradaufhängung und selbsttragenden Karosserie). Es ist halt schade, dass Suzuki aufgrund irgendwelcher kruden CO2-Vorgaben diesen Weg so gehen musste. Bei Markteinführung, war der ja ständig ausverkauft.
Der Niva hat nur vorn Einzelradaufhängung, hinten Starrachse. Und die selbsttragende Karosserie hat sich in der Praxis nicht als nachteilig herausgestellt. Wenn die Russen nur nicht so bekloppt und Putin-hörig wären, dann wäre aus der Kooperation mit Renault etwas geworden. Und den Menschen in Russland und insbesondere in der Ukraine ginge es viel besser.
War der Jimny nicht ewig ausverkauft bei Markteinführung?
hatte ich auch so in Erinnerung
Jep, aber nachdem er die Abgasnorm nicht einhält, gibt es ihn nur mehr als Nutzfahrzeug= nur 2 Sitze. Die Gebrauchten mit 5 Sitzen kosten DEUTLICH mehr als damals neu.
@@raupenimmersatt6906 *4 Sitze
Bei Markteinführung war das aber auch ein komplett anderes Auto, da es da ja noch ein PKW war. Hatte entsprechend vier Sitze, viel mehr Airbags, viel mehr Technik und ein richtiges Infotainment. Du kannst eigentlich sagen, bis auf den Motor, der gleich geblieben ist, wurde das Auto komplett reduziert und verbilligt.
@@Raven16691…und 8000,- € teurer🤦🏻♂️
Ich wollte 2018 einen kaufen, der Händler sagte aber ich müsste mindestens 1 Jahr darauf warten, der Preis war ungefähr 18000 Euro. Danach konnte man 3 Jahre fahren und ihn dann für 20 000,- wieder verkaufen, was für ein geiles Auto. Heute kosten die neuen beim Händler in der Zwischenzeit 28000,-, Wahnsinn!
Schön erklärt! Intressant wäre noch Wattiefe. Die ist m.W. nicht so toll, 40cm? Der Duster ist aber noch schlechter. Ist der Duster bezüglich Geländegängigkeit tatsächlich vergleichbar? Hab noch keinen Bauern oder Jäger mit einem Duster in/auf Wald/Wiese gesehen.
Ich wollte als er rausgekommen ist einen kaufen, leider konnte man mir nicht mal ungefähr sagen wann ich das Auto überhaupt geliefert bekommen würde. Dann stiegen fast wöchentlich die Preise und das Auto war immer noch nicht lieferbar, so dass wir es schlussendlich gelassen haben.