Blik op de Weg OFFICIAL - Special Kurzzeit-kenteken

De gemiddelde agent in NL snapt niet eens hoe de internationale erkenning van EU rijbewijzen werkt voor EU burgers die naar NL zijn verhuist. Ze eisen dat het binnen de 180 moet zijn omgeruild voor een NL rijbewijs waar een 10 jaar beperking op zit in geldigheids- duur. Terwijl de EU en het EU gerechtshof al meermaals hebben geoordeeld dat die 10 jaar beperking maar kan beginnen lopen op het moment dat je als buitenlander je adres in NL hebt gezet. De politie probeert steevast te argumenteren dat , als je bv je rijbewijs in 2009 behaalde, en in 2018 verhuist , dat je rijbewijs dan in 2019 komt te vervallen.. Wat niet klopt. Heb jaren lang met de EU wetteksten onder mijn passagiersstoel rond gereden en meerdere wouten de wetgeving en jurisprudentie voor geschoteld tot ze met hangende pootjes moesten afdruipen.

webmasterbou8be idd

Heb je deze hele bundel toevallig nog, zou het graag eens lezen, en bespaart mij de volledige opzoeking

Er is helderheid genoeg. het mag gewoon NIET. Het is in Nederland niet toegestaan. geen discussie mogelijk.

Sven Mesman bron? (Dus vindbaar op wetten.overheid.nl) Een kurzzeitkennzeichen mag inderdaadniet. Maar bij die exportkennzeichen (rode balk) ligt het toch anders. Dan de vrijstelling kortstondig gebruik. Als je dat formulier enkele jaren geleden invulde, stond erbij dat de auto gehuurd of geleend moest zijn (dus kon het exportkennzeichen ook niet, aangezien je die auto (lees: het exportkennzeichen) op je naam registreert is hij niet geleend of gehuurd) Echter als je nu het formulier vrijstelling kortstondig gebruik.staat die eis van geleend of gehuurd er niet meer bij. Uiteraard als je hem in het NL verkeer wilt brengen is het wel de bedoeling dat je zo snel mogelijk aangifte BPM doet.

Hij had een Duitse opa. Denk ik.

Compensatie voor zijn kleine piemel?

Typisch. Denken dat schreeuwen dan in een keer alles verstaanbaar maakt.

Lekker op die Rutte horde stemmen dan komt alles goed...

En dat is complete onzin. Je mist alle detail in je stelling die nodig is om het correct te kaderen. Nederlanders mogen namelijk alleen maar in Nederland met een buitenlands kenteken rijden als ze vrijstelling hebben van de BPM in Nederland, dus na goedkeuring door de belastingdienst douane." Er zijn tal van scenarios mogelijk waar een Nederlander rond mag rijden met Buitenlands kenteken: Nederlanders die in Belgie wonen of in Duitsland, kunnen het gans jaar door, zoveel als ze maar willen, met hun respectievelijk Belgisch ingeschreven of Duits ingeschreven auto en bijhorende kentekens rondrijden in Nederland. Nederlanders echt wel met een auto rijden van een Buitenlandse vriend. Als die vriend het prima vindt, en hij de auto correct heeft ingeschreven in verzekerd in zijn land. Dan kan hij de sleutels aan een vriend geven, Die kan Nederlander zijn, en hij mag er mee in Nederland rondrijden. De belastings dienst zou eventueel kunnen opwerpen dat er sprake is van het omzeilen van verkeers belasting, maar dan moet die wel eerst aantonen dat die auto er structureel in NL staat en wordt gebruikt. Wat in praktijk nogal lastig zal zijn. En er zijn nog meer mogelijke uitzonderingen... Uw stelling zou al iets accurater zijn als je zou zeggen , Een Nederlander kan niet met een buitenlands kenteken, op zijn naam rondrijden, als hij zelf is ingeschreven als inwoner van Nederland.

Die bpm ontheffing kun je altijd aanvragen op ieder buitenlands kenteken. Maakt geen snars uit.

@@stijnvandamme76 Je gaat er met een gestrekt been in, maar je hebt geen gelijk. Je kunt 2 weken ontheffing aanvragen.

Lecram Red klopt 2 week meer niet .

Dat mag wel, als je woont of werkt in het buitenland dan mag je met dat kenteken gewoon in NL rijden. In het geval van werk is dat toegestaan mits de auto van de zaak is en in NL niet anders wordt gebruikt dan om de kortste route van en naar de grens te rijden.

voor het invoeren van een Duitse auto; met welk kenteken mag je dan wel de auto naar NL rijden?

met een duits export kenteken, want een Nederlands IMport kenteken bestaat niet. En als de wouten er lastig over doen, moeten zij maar eens uitleggen hoe je aan een NL import kenteken kan komen. En meteen ook maar eens de de wet quoten waar staat dat een Nederlander per definitie niet in een auto mag rijden zonder NL kenteken. kunnen ze niet.

Waar het om gaat is belastingontduiking. Je mag als Nederland niet met buitenlandse platen rijden. U hebt geen woonadres in Nederland, dat mag en kan dus geen problemen geven. Tenzij men vermoed dat u in Nederland een verblijfadres heeft.

Even langs de gemeente gaan en je NL pasje omruilen voor een BE pasje en dan is het probleem opgelost. Overigens zijn er bepaalde lease constructies waarmee het wel kan en mag, want vrij verkeer van personen, diensten en goederen binnen de EU. Maar het is en blijft tricky business.

Nee joh, ik lees dit niet.

hahaha Netjes :-D Maar veel van die specials met vrachtwagens zijn natuurlijk wat verouderd, En ik denk dat gemiddelde automobilist niet echt een benul heeft van de ergenissen waar chauffeurs tegen aan lopen. En natuurlijk zo ook de andere specials, ik heb er over de afgelopen dagen een stuk of 5 tot 10 bekeken. denk dat een opfris cursus nooit weg is. mits je er natuurlijk tijd en zin in hebt.

@@Losroyos Tijd, nee. Zin, zeker wel!!!

@@leodehaastv weer wat bijgeleerd heerlijk programma , ook al woon ik in België

Destijds kon je dat alleen aanvragen voor een auto die je geleend of gehuurd had. Niet voor een auto die je zelf op naam hebt staan. Die voorwaarde is tegenwoordig vervallen.

Nee niks 🤔🤔

Mag wel. De auto staat ingeschreven in Duitsland, is gekoppeld aan het huurbedrijf en staat voor de huurperiode (deels) op jouw naam. Als er wat gebeurd dat wordt dat naar het huurbedrijf gestuurd en die schuift dat uiteraard weer door naar jou.

Karrecod top bedankt

Ik denk het niet, de eigenaar is een Pool, en als hij aan de voorwaarden voldoet, kan de auto in Nederland rijden. Waar ik wel naar zou kijken is wat zijn autoverzekering doet ingeval van een ongeluk waarbij jij de bestuurder bent. Gr.Jan

Daar mag je dus inderdaad niet in rijden. Het is verboden voor Nederlanders om in een auto met buitenlands kenteken in Nederland te rijden. Op deze manier zou je vriend namelijk een auto voor je op naam kunnen zetten in Polen, en kan jij de auto goedkoop gebruiken. Je mag er alleen in rijden als hij hier belasting voor de auto betaalt.

Ik ben benieuwd naar welk wetsartikel dit aan geeft. Ik ben bijvoorbeeld studentchauffeur en rij ook wel eens in een Belgische auto. Zoals ook in het filmpje wordt gezegd is er toch geen wet die dit verbied?

CarMan6 het wordt gezien als belastingontduiking en dat mag niet volgens de wet

Nou ik ben dus laatst aangehouden in een auto met een Pools kenteken in Nederland. En ik moest gelijk denken aan dit filmpje,vandaar dat ik nu ineens weer reageer. Ik werd aangehouden omdat ik blijkbaar slingerde met de auto,dat kan kloppen want,nieuwe auto voor mij enzo. De agent wou mij laten blazen,ik was bob dus dat was oke. Hij vroeg wel van wie de auto was,en ik zij dat mijn bijrijder de eigenaar was. Ik vroeg hem of ik wel mocht rijden in een auto met buitenlands kenteken,de agent zei dat dat geen probleem was. Enkel wanneer zij het vermoeden hadden dat ik het deed om belasting te ontduiken dat ze dat dan aan zouden geven aan de belastingdienst. Maar dat zij op straat daar geen boete voor kunnen uitschrijven. Ik blies overigens gewoon goed en mocht weer verder rijden.

1. Ja, maar pas ingangsdatum dat je met de auto Nederland binnen rijdt. Vaak zal dat de dag van aankoop zijn, maar dat hoeft niet. Je kunt zo'n Duits export kenteken zelfs voor een jaar krijgen en daarmee door de hele EU rijden voor die periode, behalve Nederland wegens de belastingdienst (vrijstelling van maximaal 14 dagen). 2. Correct 3. Dat kan en mag, maar het is voor mij nog een beetje de vraag of je dan nog terug kunt. Zoals ik het begrijp nemen ze daar het kenteken in en dan sta je daar een beetje lullig. Je zou dan weer een 1-dags kenteken via de RDW kunnen krijgen (deze moet je zelf dan wel weer verzekeren). Zijn je 14 dagen van het Duitse export kenteken nog niet verstreken zou ik zeggen vraag dat 1-dags kenteken aan voor die trip naar de keuring, zodat je dat Duitse export kenteken behoud en dus nog kunt rijden in afwachting van het Nederlandse kenteken. Of natuurlijk op de trailer mee naar huis nemen. Of als je een autohandelaar bent, mag je zelfs op de groene platen vanuit Duitsland naar Nederland (echt alleen als je een autohandelaar bent of voor een werkt). 4. Correct, kan ook online tegenwoordig: www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/nl/auto-en-vervoer/content/online-aangifte-bpm 5. Correct 6. Voor zover ik weet even wachten op het kentekenbewijs en dan een bedrijf opzoeken die het kenteken kan/mag drukken. Vraag even na of ze dat direct kunnen doen, sommigen besteden dat uit en dan moet je weer een paar dagen wachten. Het is bijna zeker dat bij een andere zaak in de buurt het wel direct kan, dus even bellen van tevoren.

@@motorobin4318 hartelijk bedankt. Vooral nummer 3 is een goeie tip!!!

2020

@@CasperGamess 2023 ?? 😑😑

Je kan 2 weken met een buitenlandse kenteken rijden dan moet je wel vrijstelling aanvragen bij de belastingdienst.

Albert van Putten huh? Ze zeggen toch duidelijk dat de plaat met de rode balk, bedoeld voor de export, gewoon in Nederland geldig is? Die moet je dus hebben.

Noud van Rijswijk en hoe lang mag je rijden eigelijk ?

dus een famililid van U, nederlands staatsburger, mag OOK NIET in Uw auto rijden ??en stel dat U hem uitleent aan dat familielid, neef of nocht ?

Het mag wel met een huurauto. Ik heb eens serieus autopech gehad in het buitenland, en daar toen een auto gehuurd in het buitenland om thuis te komen en een paar dagen later die auto terug te brengen en mijn inmiddels gerepareerde auto weer opgehaald. Dat mag echt wel hoor. Zelfs als Nederlander.

Jij gaat toch ook wel eens de grens over met je auto. Daar gaat dit hele verhaal niet over.

Leonard Fugers Ja, precies. Helemaal duidelijk.

het gaat niet over op vakantie gaan, het gaat over auto's kopen en zonder in te schrijven rond te rijden tussen de lidstaten met een tijdelijk kenteken.

In Duitsland hoort het kenteken bij de eigenaar en niet bij de auto, dus bij verkoop gaat het voormalige kenteken eraf. Een Duitse plaat ‘erop laten’ kan dus niet. De Duitser heeft die gele kurzzeitkennzeichen nodig om na koop tijdelijk te rijden tot hij zijn eigen definitieve platen heeft gekregen, als de auto uit een andere Kreis (gemeente) komt.

Zolang je ingeschreven staat in Duitsland is dit geen probleem. De regeling gaat meer over mensen die in Nederland aan de grens wonen en dan de auto in Duitsland inschrijven om op die manier belasting te ontduiken.

je woont in oostenrijk dus geen probleem voor jou, je kan gewoon komen met je oostenrijkse bolide en ik dacht voor max drie maanden maar de periode weet ik niet zeker dus pin me er niet aan vast maar je kan dus gerust hiernaar toe komen

@@grotesmurf7881 als je langer dan 180 dagen per jaar in NL verblijft en er op een adres woont moet je je adres verzetten, en dan ook alle voertuigen op je naam in NL inschrijven. Dat is de EU richtlijn.

Interessant om te weten. Heb je een Amerikaans ID of paspoort? Of ben je simpelweg nog niet bij de invoer keuring geweest? (Ik weet dat het dan wél mag.)

mr niceguy 1 van de grootste melkkoeien van de regering, je gelooft toch zelf niet dat ze daar ooit mee akkoord gaan?

als ik maar van jou kan profiteren

het gaat niet over dat kenteken, het gaat over belastingen.. Das het enige dat relevant is. Een NL export kenteken is duurder belast en als iedereen een duits export kenteken gebruikt lopen ze inkomsten mis. Als ze het europees maken zijn ze die euro's ook gewoon kwijt, dus zoeen europeens export kenteken komt er niet.

dat is idd krom. nederlands bedrijf moet dus nederlands kenteken voeren op de truck. huren ze echter zzp'ers in met hun eigen truck. dan zou het idd kunnen zijn dat een pools kenteken bij het bedrijf werkt. echter dit is dan wel poolse chauffeur. als automonteur heb ik wel vaker een buitenlands kenteken op de weg gereden. echter dit heeft een functie en gaat niet om lange tijd maar een half uur maximaal. duitser zegt het goed export kenteken mag door iedereen op elke voertuig gemonteerd worden en gereden worden. je zou dus idd van duitse dealer met export plaat deze kant op kunnen rijden om hier in te laten voeren. we doen namelijk hetzelfde export plaat erop en buitenlander vertrekt naar eigen land.

werner Van riel zelfs de politie weet het niet..van deze trucks. Het valt onder oneerlijke concurentie..daarom mag het 1maand

Wat Werner dus zegt in zijn eerste alinea. Dat, of het Nederlandse bedrijf heeft een (brievenbus) firma in het buitenland, waar deze voertuigen zijn ingeschreven. Zo kom je hier ook aan goedkoop personeel. Uitzendbureau in een lage lonen land en detacheren in een Nederlands bedrijf. Voorwaarde natuurlijk dat ze binnen 6 maanden weer teruggaan... HAHA... Nederlandse wetgeving...

En das onzin, als jij als nederlander voor een Belgisch bedrijf werkt, mag jij gewoon met een vrachtwagen van dat bedrijf, op Belgisch kenteken rondrijden, ook in Nederland. Er is geen enkele wet in NL die dat verbied, ik daag je uit om die wet eens op te zoeken en te vinden. zal je niet lukken.

Ah het 'dat is onzin" antwoord, zonder onderbouwing. Dan daag ik jou uit om de wet er bij te zoeken die bepaald dat dat "gewoon mag". Want ook dit zal je namelijk daar niet in terug vinden. De bekende mazen in de wet, kunnen uiteindelijk twee kanten op werken. Bij personenauto's, motoren en lichte bedrijfswagens geldt namelijk het volgende: www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/auto_en_vervoer/auto_van_de_onderneming/autokosten/auto_met_buitenlands_kenteken . Nu zal je zeggen; "maar er word geen BPM geheven op een vrachtauto", en dat klopt. Echter heb je wel degelijk te maken met de wegenbelasting ( www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/prive/auto_en_vervoer/belastingen_op_auto_en_motor/motorrijtuigenbelasting/soort_motorrijtuig/vrachtauto ). Er is teveel ruimte voor vrije interpretatie, wat een voordeel kan zijn, maar ook zeker in je nadeel kan werken. Daarnaast heb je dan altijd nog als chauffeur te maken met de "Cabotage" regels ( www.tln.nl/onderwerp/cabotage ). Dus zo "gewoon" kan het allemaal nog niet. Maar ik daag je uit om het tegendeel te bewijzen.