【事故車両は『モノ』じゃない】最愛の人が「最期を迎えた場所」脱線事故のもう一つの「現場」学生、サラリーマン、お母さん、お父さん、息子、娘 の人生を運んだ列車 展示方法はまだ決まらず〈カンテレNEWS〉
2024 ж. 24 Сәу.
113 485 Рет қаралды
JR福知山線脱線事故には、もう一つの“現場”があります。
それは多くの人が亡くなり、けがをした「車両」です。
来年、JR西日本の社員研修センターの隣に事故車両の保存施設が完成する予定ですが、展示方法などはまだ決まっていません。
事故の教訓を後世に伝えるために、いま必要なこととはー
カンテレ「newsランナー」2024年4月25日放送
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≪カンテレ「newsランナー」月〜金・夕方4時45分から放送🏃≫
メインキャスター：吉原功兼
情報キャスター：竹上萌奈・谷元星奈・橋本和花子
フィールドキャスター：坂元龍斗
気象予報士：片平敦
最期を迎えた場所、というのは今まで無かった視点でした。 思い出すのがつらい事故を今後に繋げていく、多くの人に伝えていく。本当にすごいです。
Aw
ただ無理に精神的なトラウマや後遺症を抱えているなら無理に思い出して苦しくなる必要はない。
@@NBLUELIGHTYK-WINGS それは本当にそうですね。そういう人への配慮も忘れたくないです。
自分も思い出したくもないのに😢 ご遺族のために 動かれるのは強い精神をお持ちの方だと思います。
どうか…そういう人がいたら近くで寄り添ってあげてほしい。そしてトラウマで苦しくなったら…近くにいてあげて。
こんな大きな事故を運転手に起こさせてしまった JR西日本の異常なまでの厳罰な体制を永久に 反省する様にしてほしい。
JR東日本でも直後の株主総会にて一部株主が｢日勤教育｣を巡って激怒していました。
アパレルで働いてた時、客が中学の時の後輩で、久しぶりー！ってお互い笑顔で話していたのに、 突然後輩2人が異常に暗い顔して、 『僕達の同級生の◯◯覚えてますか？その友達のお母さんがJR福知山脱線事故で亡くなったんです』って聞いた瞬間、時が止まったようにショックだったのを覚えている。 その友達にご愁傷様ですと伝えておいて欲しいと言ってからその日は色々考えた。 計り知れない悲しみだと思う。。 今思い出しても、当事者じゃないのに苦しくなる。 一緒にサッカー毎日してたよな。 笑顔で生きてくれている事を願うよ。
あの当時JR西日本は「余裕時分全撤廃」を掲げてギリギリダイヤを組んでた。 あの当時JR西日本は「日勤教育」と言われる懲罰方法を取ってた。 あの当時JR西日本はコストカットとして、安全装置に投資をしなかった。これがどれほど愚かなものか、、、
その日勤教育のせいで運転手と乗客が亡くなってしまった、、、
@@Z-oh9ld 事故直後に行われていたJR東日本の株主総会でも一部株主が｢JR東日本でも日勤教育が行われていましたか｣と激怒していました。 現場に設置された献花台にJR東日本の社員が弔問に訪れていましたが、一部遺族が｢JR東日本は何を遣らかしたか｣とこの社員に激怒していました。
毎日、通勤で乗ってました。 大阪〜三宮間が、たしか21分から19分と時短していった記憶しています。 その中での、この事故でしたので無理をして運行していたのでしょうね。
事故は別にいい 運賃返したらいいだけやし ただ周りがガタガタうるさいからなぁ 死者負傷者なんてさっさと火葬したらいいだけだが、あれだけの事故だと世界でも報道されたしマジで恥ずかしいわ もっと強気で当日には残骸撤去で運行再開とかしてほしかったわ
まさに会社の暴走が電車の暴走を生んだと言えますね あの頃は関西地域のJR全路線ですさまじいまでのスピードを出していて、これは何か起こるぞと予感していました。
日航機123便の機体の一部が保存されてる安全啓発センターに行ったことあるけど、テレビの報道なんかじゃ伝わらないくらい折れ曲がった座席を実際に見た時涙が止まらなかった。この事故の車両も 一般公開して後世に伝えていける 施設にしていただきたい。
事故で人が亡くなると周りが覚悟を決める時間の余裕がないのだ、しかもご遺体は変わり果てたお姿に・・自分を責めたり、見えない神にすがったりする
あれからもう19年たってしまったのか 何十年後になっても自分の記憶からは絶対忘れないこのことを後世へ語り継いでいきたい
運転手の唯一の救いは即死できた事だな。人を追い詰めて働かせても何の得にもならない例。
運転手の若い男性もまた被害者であると私は思います。
素晴らしい取り組みです。
JR西日本の会社の中に事故の車体を展示し事故を2度と起こさないよう社員一同戒めなければならないと思う
JR東日本が責任を持って展示すべきだと思います。
@@saskiyoshiaki鉄道博物館で展示してみる😮
ん？ 機体？ JALとごっちゃんなってない？
１両目から３両目までの再現部分についても再現した車内に遺族の方の声をパネル展示するなどして、比較対象に出すのはおかしいですが、原爆資料館のような場所にしてほしいと思います。そうすれば亡くなった方や怪我をされた方がどんな思いをされたのかということがより社員に伝わると思います。
参考にするならば原爆資料館よりも日本航空の安全啓発センターの方が適切かと思います。
もう19年か。当時、日本でこんな鉄道事故が起こるとは思わなかった。皆さんもそう思ったはずです。鉄道も、バスも、遅れたら遅れたでいいじゃない。無理せず安全運転が一番。
電車に乗る人が注意したところでどうしようもないじゃん
せめて後ろの方の車両に乗るくらいしか、、、😢
なんかあったときに一番ダメージがあるのが連結部に近い優先席だそうです。 若くて元気であれば優先席に座らないようにしましょう。
@@AYA-dx8xg 後ろだって危険度高いんじゃないか？
@@user-ku1dm8jj2u 前よりマシ？ そんなん言ったら電車乗れなくなる( ´⚰︎`°。)
後ろ程安全性高いはずだけど
全員ではないと思いますが、私含め生き残った人は今も社会に出て頑張っています。諦めた人にも少しでも励みになってくれればと思います🥰
悲惨な事故だったので19年が過ぎた今でも覚えてる。 小椋さんの取り組みに感謝しかない。 2両目に乗っていたのに命が助かったのも奇跡と思うし、多くの人々の最期の瞬間を見た小椋さんだからこその取り組み。 もし神や仏がいるならば小椋さんの使命かもしれない🙏
できることで繋ぐ未来。 見直そう、誰もが輝く可能性。
事故当時、まだ就職して社会に出たばかりの殻付きひよこだったのを覚えてます。介護施設で働いていて、入居者と話していたら事故の速報が流れ、事故現場の映像が流れてきて場所の情報が出た瞬間、話していた入居者が「子供が住んでる…大丈夫かな…」と小さな声で話されていたの覚えてます。運良くお子様とそのご家族は無事でしたが、あの時は驚きましたね。 亡くなられた方々の御冥福をお祈り申し上げるのと、犠牲者の方々やご遺族の方々が少しでも穏やかに過ごされますように、
こう言う話を聞かせて頂くと、山手線で時にスピードが早かったり、数ヶ月前、渋谷駅から恵比寿駅方面へ走り出した途端、急ブレーキがかけられたのも、なんでだったのかとても知りたくなる。
「悲惨すぎて無理」が分かりすぎる。海外は、結構がっつり報道するので、９・１１で道路に手首が落ちている様子や、東日本大震災で海にご遺体が何体も浮いている様子や、戦争で子供が斬首された様子。見てしまって正直トラウマです。だけど、百聞は一見に如かずで、いくら語っても、悲惨さは伝わらないのよ。想像力でカバーできない。遥かに凌駕している。
事故発生まで207系が「走る棺おけ」になるなんて誰ひとり夢にも思わなかっただろうな。
とりあえず、まずは少しの事でクレームを入れるのをやめましょう。従業員だって人間です。魔法使いなどこの世にいません。安全最優先なら他の事は少し我慢を強いられても止む得ない
他で威張れない人がそんなとこでイキるんじゃないの？ 小物よ、小物。
クレームは他社も同じぐらい受けてると思いますよ。でも他社は安全を優先しました。ヒューマンエラーを想定し余裕時分を含んだダイヤを組みました。 クレームが事故の犯人ではないと思います。
飛来物や事故や自然現象等で遅れるのは駅員にも運転手にもどうしようもないのに文句言ってる人の神経が自分には分かりませんが おそらく本人的には正当なクレームだと思い込んでるんでしょうね… そういうタイプの人達に客観的な判断力を求めるのは無謀なので、各企業側が『正当なクレーム』と『理不尽なクレーム』の区別をきちんとつけて 後者にいちいち屈しない姿勢を覚えるべきと思います。
運輸安全委員会が絡んでも良さそうだけど、そうでもないのかな
色々な方がモノでしかない。と言われていますけど､確かに事故と無関係な方々にはそう思われるかも知れません。私も無関係にではありますけど､遺族の方や被害者の方々はこの大事故を忘れて欲しくないと想像するので､なるべくそのままの形で残して欲しいと私は思います。
そもそもそこまでspeedが出るように作るのがおかしい。それから社員に早く早くなんてそういうこと言って焦らせるのもおかしい。人の命乗っけてンだからさぁぜったいおくれるなとか言うのはもうその時点で駄目だね。運転しもさぁわざとこういうことになるかもって分かっててやった事ではないしつらいよこれは本当に😢
事故原因にATS(自動列車停止装置)の方式によるものというものもありました。 事故当時カーブに設置されていたATS-SWは、ATSの地上子(送受信器のような物)の上を通過した時にしか、速度を測れなかったので、地上子の無い区間では制限速度を超えても、ATSが作動しませんでした。 現在広く使われているATS-Pは、常に列車の速度を監視する為、制限速度を超えると即座にベル・チャイムが鳴動し、必要に応じて非常ブレーキを自動的にかける装置になっています。
当時はJRに限らず、他の私鉄でも同様の可能性はありました この事故以来、ATSの速度制御機能が追加され 安全性は高まりました。 もちろん人が運転してる限り 絶対はないけど
あたしが小さな頃に乗っていたSLはスピード追求どころか、時々後ろに走ったよ(笑) スイッチバックというやつ😂 あのガコンっていう衝撃やらあたりをつんざく汽笛、いい時代だったなあ。途中の駅でわたいのミルクを作り終えるまで発車しないで待っててくれた。輸送に人間の血が通っていたなあ
@@user-ku1dm8jj2u 今の時代はだめだね。
JRの教育体制が100悪いよほんと。
社内の教育システムも、ヒューマンエラーに対しての常識を超えた厳し過ぎる罰則、上司と部下の上下関係など、この事故がなかったら、いまだに続いていたのか……… と思うと恐ろしくなる。
みなさん立派。。
遅延で駅員に詰め寄ったり、クレーム出すような客側の姿勢も求められるのでは？ 声の大きいクレームはたしかに通りやすいが、求める対応をしなかったら、すぐにSNSに晒したりする、非常識が多すぎる。
事故当時はクレームだけで済んだが、今は晒される危険性があるな。 いや鉄道の人はみんなが応援するけど、クレーマーが晒されて叩かれる😁
小椋さんの有料Noteを買いました 当時の話を細かく書いてくれてありがとうございます
数年前までは事故現場のマンションそのまま残ってて痕跡とかも残ってたけどどうなってるんだろ今
横から失礼します。現在事故現場は追悼施設になっていて被害を受けたマンションの一部が残っているのをニュースで見ました
乗り鉄としてほんとに車窓からだけど、兵庫に行ったからには一度はということで乗っていた。 （冬だったので事故当時を知らない彼女と暖かい電車に乗る目的でもあったが）
@@user-ov7eo4hm1b 情報ありがとうございます！学生時代はブルーシートとかもなくえぐれた？マンションとか、 当時のものか勝手に止められたものかは知らないですが原付とか置いてあって 今のスピードだとあそこに突っ込むのとか想像できないよなぁ……と思ったりしてたので。 でも見る人によっては現場そのままも辛いですもんね。 忘れない為に追悼施設か現場そのままかどっちが強いのかは分かりませんが、 忘れない為のものが残ってることに少し安心しました。
@@user-dm2dq8jy7r 乗り鉄さん的にはあの現場は特に印象に残ると思います。 事故の生々しさは多少軽減されたかもしれませんが、忘れないでいることが大事だと思います。 (暖かさで思い出したけど、冬場の阪急電車のシートの下からめっちゃ暖かい空気？出てて、冬場は阪急がいちばん暖かい気がします)
事故があったにも関わらず、平然とボウリング大会や親睦会を当日やっていた職員の危機管理の無さ、一生語り継がれると思うよ！
亡くなった方々に呪われたらいいレベル
電車オタが真っ先に車両がないって気付いたのほんと怖かった
何年も経って、その人がどこで息を引き取ったか場所も分からず、祈る所すらもっと年数経ったら違う風景になっていくんだろうなって そしてどうして今日(こんにち)の乗り物や勤務体制がこうなったのか、こういう事故が起こったことを辛くて目を背けたくても残していくこと、とても大切だなぁと改めて思いました。
会見のコメントでは、事故原因の本質の改善を行えるように思えません。事故原因の本質を会社のプライドを捨て、人間として、変な猫を被ることなく、きたんない本当のことを、電車運行にいかして欲しいと思いました。そんなくだらないプライドは要らなくて、本質を見極めて猛省する必要があると思います。まずは何もかも捨て、本当の事故原因、その改善する方法は何なのか、なぜ、なぜ、を自問自答していかしていただきたい。
事故機の一部を遺すと決めた航空会社と、１両目〜４両目までを想像以上に細かくした鉄道会社。新しく建設する施設には、どうして事故が起きたのか？を、しっかり伝えなければ意味がない。
マニフェストって作品でも似たようなことやって席位置調べてたなぁ
もちろん、見たくない人は見ない方がよいと思うけれども、私は、悲惨な事故の姿そのままを残して、JRの教育・教訓とするとともに、やはり大事な遺族が最後そこにいた場所が残っていてみんなの記憶にも残っていくのは、全く無いものになってしまうよりもいいなという気がしました。
事故現場は、周辺道路が狭い上に架線柱もあるため大型クレーン車が搬入できず、上り方4両全てが重機での解体だったと思います。ただ、事故後の検証などを考慮すると、車体を輪切りにするなどしてなるべく損壊させずに撤去する方法もあったはずで、その点は疑問に思います。(JR西がなるべく早く列車の運行を再開するために、最初から手っ取り早く解体してしまうつもりだったのかもしれませんが。）
埋めてしまう 国も あるからなぁ 素早く 解体 運搬しないといけないからなぁ 事故責任の裁判は どうなったんやろ?
どんな事件や事故もいつかは風化して忘れてしまうから。日航機墜落事故なんて原因も未だハッキリしないのに破棄するつもりだったのか。
あれは事故ではない。
アメリカによる整備ミスって結論出てたでしょ
@@user-tx3vt3pz1q 違いますよ
リニア全線開通→技術の払い下げ→民間路線へ流通→安全運航。 こうなって欲しかったし、こうなるはずだった。 リニア技術は脱線しないのが魅力だった。 早期完成していたら、この事故は怒らなかったと思いたいけど、鉄道会社にも各地域で一本化できない事情がある事も分かった。 自分も鉄道関係で働いて良く分かった。🙇
当時のJR西日本。管内は私鉄との競争が激化していた。その中での社員教育・・それは昭和の典型的な体育会系の「しごき」に似たもの 😨 高度成長期にストイックな「改善」を強いた企業は発展を遂げた。日本人は がむしゃらにそれに追従していけていた。 がしかし、それにどうしても付いて行けない人が出てくる。教育の古参は「精神がたるんどる」と昔の精神論で「俺達はこうやって乗り越えた」と無理強いする。 益々萎縮する社員。何だか昔の日本の軍隊のようだ。「事故」は沢山の要因が重なって起きる場合が多いが、私はその後のJR西日本の対応や記者会見、 その時の言葉やその表情にとても憤慨した覚えがあります。それこそ昔なら切腹事案。やる事なすこと、そして事故に至る経過とその後・・不信感だらけでした 🤔 これを書いていても悔しくて涙がでます。ご遺族と亡くなられた方々の鎮魂を願うばかりです。
切腹すべきは日本軍も組織も幹部なのだが、末端の兵隊を始末するから失敗した。会社も高度成長期に軍隊経験をした幹部から考えが変わらなかった。
ATSがいかに重要か考えさせられる事故の一つでもあった印象がある。
車両がくの字に曲がるってえぐいな… おもちゃじゃあるまいし。。。
これ1両目はマンションの1階？駐車場？に突っ込んでてんだっけ？
1両目は中でへの字曲がってたから
突っ込んで後ろから潰されてたはずです。当時のニュースを見た鉄オタが車両の数がおかしいと言っていたというのを見た記憶があります。
犠牲者の中には当時運転を担当していた運転士もいます。
去年、尼崎の現場跡『🙏祈りの森』(杜;❌間違い)に行ってきたよ。🏢マンション跡は、3階部分まで残っているけど、ぶつかった箇所は、🅿️or玄関辺りだったようです🤔(📵撮影禁止) 遺族らも、20～40代がメインで若令化してるでしょ💦 ⚾️オリックスや阪神ファンが、🏟️スタジアムへ行くのに🚋電車に乗ったら、必ずしも尼崎を通るんだから💨 確かに尼崎は便利な所だけど、こうゆう事故があったことも、忘れないで欲しい‼️
@@user-rx1vx4kp5tそれ2両目ね
福知山線脱線事故から19年もたったのか
福知山線脱線事故は､今､映像を見たとしても､悲しみにしかないです｡普段から乗っている電車が､凶器と化してしまったら､重軽傷者だとしたら､トラウマになってしまうことも考えられない｡電車でも､安全を大切にしてほしいですね｡
二度とこういう出来事が起きてほしくない。 あの日東京の新聞やニュースでも派手に上がってた。
ってか遅延に対する圧がすごいから事故がおこる。客も遅延しても当たり前くらいに思って、等列車は遅延する時がある。くらいのスタンスでいけば事故減るよ。 もちろん対向車両の位置把握とかは絶対だけど。
朝日放送も同じテーマで特集を組んでいたが、パクリとかじゃなくて（こちらは小椋さんがいたし）、テレビマンが本気出していい特集を作ると似た感じになるんだなと納得。
当時中学1年。今では30歳になったが、いまだにこれ見た時の衝撃は覚えてる
JR西日本の上層部、社員教育って言ってもまともに実物見せないし（動画や写真で見せるだけらしい）社員側も正直ピンと来ないって他の取材で言っててそういうとこなんだろうなと思う。 東日本とかJALとかを見習って欲しい。
これだけの事故を起こしたら民間なら倒産しているハズ。流石、もと国営企業やなって思う。東電にしろ、強すぎる。
JALが生き残ってる時点で察せれるやろ単独事故世界最悪を起こして未だ残ってるんだし 九州の親戚に元空自F-15乗ってた人居るが同期が除隊してそこに転職したら色々凄かったらしいし(陰謀説が...当時存在すらしない戦闘機を堂々と撃墜犯するのは無理があるって)
@@user-wu7eu7qn7yあれは悪いのはJALじゃなくてボーイングだからね
でも、あなたも未だにJR乗っちゃってるんでしょ？なぜ倒産しないんだ？と言いながら。 そこに、倒産しない理由があるんです。
まあ、公共事業だから代替企業がないからね 倒産された方が困るわ
公共企業だからその辺の民間企業とは違うからな
明日は我が身
教訓が必要なのはJRの人間だけだろ
そういう考えがまた新たな事故を引き起こしていく要因のなるんじゃないですかね…
電車の運行の話だけならそやろなー。でも雇用主や客が過剰なサービスの強要をしたことがこの事故を引き起こしたのだから、どんな業種でもやり方見直したりするきっかけにした方がいいと思うがね
@@user-hf3qp8uo4t 消費者のニーズが青天井なのはどの業種でも同じだし今後も同じでしょう。ニーズの取捨選択を会社のトップが間違えるとこうなる。鉄道他社は安全優先のダイヤを組んでいたのだから。
まぁ、遺族にとっては最愛の家族が事故で亡くなっては見たくも思い出したくも無い事故車両だしな😢かと言ってそのままの形で展示するのは一般人にしても、気持ちの良いものでもないはず😢
JALにしてもJRにしても、民間企業だから、どういう保存施設を作るべきか？ 被害者や遺族の方の意見も参考にしないといけないので大変だとは思う。 だが、この事故は、一民間企業が内部資料としてかかえる問題ではないと思う。長期的には日本の歴史に残る事故だと思うし、後世に語り継ぐ意味は絶対にある！ その意味で、参考になるのは、広島の原爆資料館のような展示のあり方ではなかろうか？ JRも展示施設を、ただバラした部品を並べるのではなくて、悲惨な状況を想起させる展示ではなくて、生存、死没に関係なく、あの電車に乗っておられた方々について、生前の写真や遺品を展示する、もちろん遺族の意思を確認した上でだが、それらも展示構成に活かした方がいいのではないか。 その際、小椋氏が独自に調べた成果も活かせるんじゃないかと思う。
ステーキ畠は今😅
車輌を見せることが安全教育に意味あるかってのは甚だ疑問だな。
まあ教訓にはなるんじゃない？
呪いを残しておくんだよ。罪をいつまでも思い出させるための呪い。
そうかねぇ。車の免許更新で安全教育ビデオ見て、ちゃんと安全運転しないと！ってなってるか？ だりぃな、早く終わんねぇかなぁって思って見てる奴大半だろ？冊子すら読みもせずに時間来たら終わった！って帰るだろ。自分が運転する車に関することですら説明聞いてるだけじゃ他人事のように思うのが人間なんだから、事故した実物見せた方がよほど印象に残るだろうよ
@@mimomo8109他人様の命を大量に任されるお仕事と普通車免許取り行く感覚は絶対別物であってほしいな、、、
それは多いに意味のあることだと思います。 日本航空安全啓発センターを調べてみてください。
被害者には悪いけど こんなヤラれ方 したらおれの生き様もまだマシかなーと思うわ しかも おおもと は誰も責任取らねーし
この時西日本旅客鉄道の株を買っていればと思う事もあるけど、当時流石にそれは出来なかった、人として
本当に許せない。金と人の命を天秤にかけるならテメーらだけにしろ。無関係な人を巻き込むな。っていまだに思う。
どう考えても、単なるモノだが。
乗車率200％とか言ってる時点で事故防止策をしているとは思えない。 一般道だと定員オーバーでキップ切られてる。
列車の定員は全員が座席に座っている状態が100%になります。よって立ち客が座っている人の数より多い場合は乗車率200%を越えます。
東京都心の通勤電車は乗車率300%程です
@@expressrailway7235 鉄道車両の客室部分の座席定員と立席定員を加えた数のことを「定員」といいます。 だって。
@@expressrailway7235 鉄道車両の客室部分の座席定員と立席定員を加えた数のことを「定員」といいます。 だって。
@@expressrailway7235 鉄道車両の客室部分の座席定員と立席定員を加えた数のことを「定員」といいます。 だって。
人の命は返せない 今だにJR西日本のかたは責任を感じていない 責任がないのなら命を返せ
JALが身代わりになってるんでしょうね。 ボーイング買い続け。 嘘の酷い話しです。
教育、って言えば 良いと思ってる！！決してそうではないのに
JAL123便の事故はJALに非があったとはとても思えない。 ボーイング社の修理が杜撰だったことが根本的要因で（修理の原因になった尻もち事故はあったが）、機長達は必死に頑張ったことを音声記録も示しています。 広義では事故を「起こした」のでしょうが、事故の詳細について知れば知るほどJALは被害者のように思えてなりません。 別件の逆噴射事故は機長が悪いです…
事故原因で、一番大きいものは、ATSを設置しなかったことがです。運転ミスによる暴走を修正には、速度を自動制御させる装置が必要、自家用車の自動ブレーキのようなもの、であったが、それを自己路線に設置していなかった事が大きい。人間は、運転手、必ず、ミスをするものです。この無設置を社長の責任とし、追求する遺族側の主張は疑問です。法的に過失致死は問えない。企業側に正義を問うが、遺族の努力もかかわらずに、正義はなされないという、構図。安っぽいテレビの定番ドラマより、実際の事故防止対策の実現が重要です。報道のディレクターさん、空想正義主義の報道をやめ、具体的に、事故予防の解説すべきですよ。マスコミには、考える頭がないのですか？
JR西日本の社員はもうこの事故すっかり忘れてるけどな
事故現場から自転車で10分足らずのとこに住んでて、その日は休みでゆっくり寝てた。 そのような折、ヘリコプターの飛ぶ音で目が覚め、同時に月曜はゴミ出し日だったので、急いで起きてゴミ出しした。 そのヘリコプターが飛んでいてもうるさいなぁと思うだけで特にその時は気にも止めなかった。 ただしかしいつまでたってもヘリの音が遠ざからないので、何の気なしにテレビつけたところ｢兵庫・尼崎｣のテロップが画面の左上に、そして中央には何か停止し尚且つ線路から逸脱していた電車の車両が映っていた。 ｢アマのどこや⁉️｣と驚きながらも、まもなく聞こえてきたアナウンサーの｢久々知付近で起きた脱線事故・・・｣の声で｢ここから近いやないけ‼️普段よく通り抜ける場所やないけ‼️｣とまたも驚きながらも急いで事故現場まで向かった事を昨日のように覚えている。
一般公開して見たとしたらトラウマになって電車乗れなくなる
日航機に関してはちょっと違うんじゃないですかね事故の原因。
そしてその反省をしてないことが至る所に…最近だと北陸新幹線かな？気づいてない馬鹿が多すぎるのが残念でならないです。
此れは、運転手に過大な要求を突きつけていた、当時のJR西日本幹部の責任だと思います。又、私自身もう一つ許せないのが、事故当日、自分達の支社には関係無いと事故が有った事をシカトし飲み会を開いていた天王寺支社の脳天気な場か共も同罪だと思います。
本当に、当時私は、事故当日に飲み会を開いていた天王寺支社の支社長の神経を疑いました。一言、コイツらは人間の葛だと思います。
JR遅延多いけどこの事故を忘れてはいけないね。
うわー
酷い事故だよねー。なんか責任とってた？ JRの幹部なんか刑務所入れてしまえ。
三塚博がいらんことするからʕ´•ᴥ•`ʔ
皇后雅子の菊水松浦背乗り事案です。 加害者と被害者がいて、被害者工作員がJR廃線など容認させたり、 私鉄の方に予算回したりしたんじゃないですか？ だから愛子さん継承は望まないし、女性皇族を解放して欲しいし、 代表者は一人でいいと思います。 防衛費の偏りがあり閑散とした場所でも警備は肉眼で点検は必要なのはAI化しても同じです。
初めに， 神が 天と 地を 創造した。>聖書創世記1章1節//聖書ヨハネの福音書3章16節//「主 イエス を 信じなさい。そうすれば，あなたもあなたの 家族も 救われます。 」聖書の使徒の働き16章31節
遺品なんて必要あるか？機体で十分だろ。
日本航空安全啓発センターで調べてみ
これは異常な運転手が引き起こした人災なんだよね
その異常な運転士を生み出したのがJR西日本
亡くなった方には立命館大学の女子大生やUSJにいく女子高生もいたんだよな。
また起こるだろ
起こさせないな？
いつかまた起こる、事故は防げん
@@user-gr3zu7jq9l まぁ起きるだろうな… やけどそれを未然に防いでいくしかない
防げないから事故
ATS
モノ としか思えない…
被害者家族はこのマンションに事故車を置いてほしいとか思ってそう
ちゃんと伝わる奴には伝わるし なにしよが伝わらへん奴には伝わらへんて あんましつこいとマジ嫌がられんでwww
クソみたいなコメントしてないな ネットでしかみんな構ってくれないんやね
@@inmmanda6129 色んな奴にリプしまくってる お前に言われるのはツライwwwww そんなに寂しいなら構ったるしおいでwwwww
@@ICHI10423 お前みたいに構ってちゃん目的ではやってないんで 他のコメント見てみ終わってるで君
被害者だけではなく、加害者の家族可哀想。被害者家族も加害者家族のこと考えろ！
いやモノやろ
これ、 ものすごい運気を吸い取る蟻地獄みたいな人が、 周囲の大量の人の運を奪い取って 起きた事故って事らしいんですよね。 そう、ひとり、 どうしても同情できない感覚になる人がいるんですけど、 その人です。 その人の罪はとてつもなく重い。
ちょっと何言ってるか分からない
お前は何を言っているんだ
😮？？ 何を言っているのかわからない
御冥福をお祈りします
たかだかと書いてるけど、じゃあ仮にあなたの大切な人がなくなったらどういう気持ちか考えてからコメントしようや。
@@user-rv5hz3bm6d こんな性格じゃ大切な人なんか居ないんじゃない？ でないと人をそれこそモノみたいに書かないよね。
@@nokanuka1594 ありえそう
たかだか106名。しかし、その中に自分が居れば、話は別wこのひと、その典型ですね。だって他人の不幸より、自分の生活を優先的に考えてるわけですから。 共感能力が欠如してるだけで、自分の事は何より大切だからねーw身勝手なもんですよね、人間って。
@@user-fz1md9gm6k まぁ人間誰しも自分が一番大切やろしな。