VW Golf VI mit viel zu viel Ladedruck & Opel GT von 1971 braucht eine neue Kupplung
2019 ж. 7 Там.
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Ein VW Golf VI (2010, 77 kW, 1.6 Liter, 170.000 km) hatte vor ein paar Monaten einen Motorschaden, woraufhin der Wagen einen gebrauchten Motor bekam. Nun geht der Wagen zeitweise in den Notlauf, wenn man beschleunigt. Der Fehlerspeicher zeigt u.a. "Ladedruck" an. Eine Messung während der Probefahrt zeigt, was hier das Problem ist.
Ein Opel GT (1971, 1.9 Liter, 105 PS) hat die Kupplung kaputt.
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"Zu viel Ladedruck". JP guckt seit 20 Minuten verwirrt auf sein Laptop
Haha genau so 👍
HDF
Ich auch...
Der Turbolader dreht aber echt am Rad
Fast so gut wie "zuviel Restgewinde". ;D Aber ich dachte mir auch: Ist doch super. Jetzt nur noch mehr Sprit und BAM!
Ich finde man sollte eine ganze Folge A.D. über den Kupplungstausch am Opel GT zeigen, ist bestimmt mal was anderes als immer diese heutigen Autos zu berichten, zumal sich Jürgen ja damit auskennt.
ja das wäre super.........
Bitte !!!!!!
Unbedingt !
Die guten 1.9 Gußblöcke von Opel. Die sind unkaputtbar und das schöne ist, zu der Zeit paste fast Jedes Teil auch beim Anderen. Manta a/b, Ascona a/b, Rekord, GT, Commodore. Da konnte man echt viele tolle Sachen und Leistungssteigerungen machen, ohne das der TÜV es gesehen hat! :D Ich würde dem GT zusätzlich einen Viscolüfter gönnen, eine Nockenwelle vom 1.9 E, Hydrostößel, Hochleistungs Zündanlage und 0,8 bis 1 mm vom Kopf hobeln, Ventilsitze korrigieren/einschleifen. Dann braucht man aber auch die Kopfdichtung vom 1.9E, die ist ein wenig dicker. Das gibt einen Verdichtungsdruck von 12 Bar und einen "angenehmeren" Anzug/Durchzug + geringeren Kraftstoffverbrauch, von 10 - 21 litern auf 100km runter auf 7,5 bis 16l, je nach Fahrweise! Hach, das waren noch schöne Zeiten, da hat man sich keinen Kopf um verkokte AGR Ventile gemacht. Vor allem konnte man sein Auto noch selber reparieren. Und so schön die neue Umweltechnik im Fahrzeugbereich auch ist. Mit richtiger Wartung und Verbrauchsoptimiertem Motortuning konnte man auch zu damaliger Zeit Umweltfreundlicher fahren.
Das ist Alles richtig, nur warum Hydros, ´ne schöne nocke von mantzel dann geht der locker über 200.
@@cosmaninashiva6115 Die Hydros zum Einen wegen der erwähnten Ventildeckelproblematik beim GT und zum Anderen ist der Motorlauf ein wenig ruhiger. Bei meinem Auto hörte sich Einfach gesünder an und der Motorlauf war Butterweich, trotz der schäferen Nocke! Wie schon Oben erwähnt, mehr Geschwindigkeit war für mich nicht Maßgebend. Ich wollte hauptsächlich geringeren Verbrauch und etwas mehr Durchzug haben. Manchmal ist es auch einfach nur eine Gefühlssache und ich hatte die Hydros noch liegen! Zusätzlich hatte ich Damals (tm) noch ein selteneres Overdrive Getriebe + Differential vom 2.0 S Rekord an der Hand, leider hat der Verkäufer im letzten Moment abgesagt. :( Hinzu kommt, alle diese Umbaumaßnahmen habe ich mit geringstem finanziellem Aufwand hinbekommen. Meine Basis war ein 78er Ascona B 1.9N und wurde auf diese Weise, neben Blecharbeiten und neuer Lackierung, vor dem Schrottplatz gerettet für insgesamt 1500 DM. Mit dem Gehalt eines Lehrlings und als Fahranfänger war mir der Verbrauch einfach zu hoch, da musste etwas geschehen. Auch der Ölverbrauch war, wegen defekter Schaftabdichtungen zu Hoch und hat immer die Kerzen vom 3. und 4. Zylinder verbaselt. Und es war mein 1. Auto, da steckt man noch besonders viel Liebe rein. Dnach war nie wieder was am Motor oder der Technik, ausser dem normalen Verschleiss ( Bremsen/ Auspuff/ Kerzen usw.), der VErbrauch lag bei 7,5 bis 12 Liter bei fast keinem Ölverbrauch. Für 1500 DM, das Erste Auto an dem man noch selber was machen konnte und das für insgesamt 5 Jahre, was will man mehr? Leider haben ein Reh und ein sturer Baum, der nicht beiseite gehen wollte, meinem Ascona das Leben ausgehaucht. Immerhin gabs noch 300 DM für den Motor! *sniff* Hachja, die gute alte Zeit!
Wie er Ihm die Kupplungsscheibe aus der Hand reißt. :D
Macht er immer so. Holger ist so einer der muss immer alles und jeden anfassen
hehe Holger packt halt gern mit an 😄😁
@@Waldratte1 Am schwanz am liebsten!
@@Waldratte1 hehehe
@@alexandrabetke Haste irgendwie Recht
Der Opel GT hatte von der Karosserie her, eine der schönsten Formen, die es im Autobau je gab - diese Kurven!
wahr damals gedacht als "kleiner Corvette"
Einfach 2 richtige Originale, die ihren Humor nie verloren haben. Deswegen bleiben euch auch die Zuschauer über so lange Zeit treu, weiter so! :-)
Ihr seid gut, ihr seid richtig gut! Ihr versteht es, mit Humor einem völlig unbedarften Knaller wie mir Autotechnik begreiflicherweise zu machen! Dafür ein dickes Dankeschön aus Flensburg an Euch! Lasst euch nicht niedermachen, macht es weiter so
Bei Jürgen in der Werkstatt könntest meditieren, dann kam Holger! :D
Der GT ist ein Sportwagen, wie er sein soll: Leichtes Auto mit schwerer Maschine. Und die Opel CIH waren auf Augenhöhe mit BMWs M10/30. Tolle Motoren. Und so starker Klang.
Hatte das Vergnügen beide Motoren zu fahren. 1.9S CIH mit 90PS und 150Nm von 2600 bis 3800 im Ascona B mit 980kg Leergewicht und 2Liter BMW Vierzylinder M10 mit 109PS in der ersten 3er Karosserie, also E21. Hatten beide ihren Reiz. Der Ascona war mehr der Dampfhammer, der BMW ging besser oben raus und gefühlt Welten besser als der E21 320/6 mit 122PS, den ich danach hatte.
Das ist Thorsten, der hat Borsten! Glückwunsch zum Job!
😂😆👍
Borsten sinds in Holland Brüste 🤣
Det Müller beste parodie
Wow was fürn Ladedruck . Hat der turbo ein wech . Aber der Opel ist echt ne Schönheit . Das wahren noch Autos gewesen . Schönes Wochenende aussen Ruhpott nach Köln . 👍 😊
So früh am Morgen das Freitagsvideo, sehr schön. Allen ein erholsames Wochenende.
Danke, auch so !
kupplungswechsel beim GT würde ich gerne sehen...mal was anderes als immer nur Diagnosesteggah 😎 schönen Sonntag
Das einfachste der Welt!
Allo ich gucke euch schon auf Vox und mein Vater auch ich bin 13 Jahre alt. Ist echt nice dass ihr sowas macht
So ein Medi-PKW/Bluttransporter, gehört grundsätzlich mit einer externen 230V Stromeinspeisung mit Startsperre, Zusatzbatterie mit Trennrelais und fest installiertem Ladegerät ausgestattet. Alles andere ist nur Murks ! In Falle von Organtransporten, die in der Regel eilig sind, gehört auch noch eine Sondersignalanlage verbaut. Dieses Fahrzeug wird dafür allerdings keine Genehmigung erhalten.
Dem Thorsten viel Erfolg und Glück in Jürgens Autoreparatur. Der Chef scheint ja einigermassen verträglich zu sein. Der GT ist fein wenn auch der unpassende Lack hier und da unterrostet ist
Manchmal den anderen ausreden lassen. Bitte! Insbesondere wenn man zu spät kommt und gerade ein Gespräch stattfindet 😉 Gern geschehen...
Ja, so war es wirklich. Wenn so ein Opel GT zur Inspektion in die Werkstatt kam, hoffte man, dass es kein 1900 ist. Viel schlimmer fand ich es jedoch, wenn die Scheinwerfer nach dem aufklappen nicht gleichmäßig aufklappten (ala Karl Dall) die einzustellen war für mich immer eine Tortur. Viele wissen jedoch nicht das die (Chevrolet) Corvette der Pate für die Karosserieform gewesen ist.
Parsch der arsch 😜 Wie er Jürgen den Werkstattwagen vor die Füße schiebt 😂😂😂 Bei 4:12 😂
Ich lese.. Zu viel ladedruck und denke mir hää? Ich guck zu viel jp, Marco Degenhardt und Philipp Kaess videos 🤣
War auch verwirrt und fragte mich, ob da einer mit noch mehr als 4Bar (RS4 Limo) fährt... 😂
💪💪 Exakt mein Gedanke und meine Playlist 🙈🙈🙈🙈
Jeder kennt die drei :D
juhu die docs :) zum frühstück . grüße aus berlin an das gesamte team :) macht weiter so, daumen hoch dann schauen und komi da lasen , euch allen nen schönes wochenende
Beste Sendung hier auf KZhead 👍👍👍
NNNEEEEeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Man merkt ihr habt Spass bei euren Videos, weiter so auf viele weitere folgen.
Immer wieder eine wahre Freude. Es gibt keine besseren Videos bei KZhead.
Ihr seid Klasse!! Ich komme mal mit meiner MP3 oder meinen gelben Escort Cabrio vorbei und kauf eine Knarre signiert ;-) Danke für das Video und Glückwunsch zum neuem Mitarbeiter! Schönes Wochenende!
Super Video und endlich wieder einmal bei Jürgen und zusammen mit Holger! Viiiiiiiiiiielen Dank!!!!!!! 🙃👏🏼👌🏻😃❤️
Das erste Mal dass ich schaffe unter 50 Daumen hoch macht weiter so ich liebe euch
JP würde sagen "es gibt nicht zu viel Ladedruck "!
Und einer seiner Kameramänner würde gleich danach einen Clip von einem explodierenden Motor einfügen. ;)
T steht für turbo !
@@Freezy322 Turbo pustet in Motor... ;)
JP......naja
Und recht hat er damit
16:25 so entstehen also die Beulen in der Tür wenn man wieder zum Auto kommt ^^
IRobotnik find sowas leider nicht so prickelnd...muss immer daran denken, was wäre wenn es dein eigenes ist! Da werde ich nämlich sauer wenn ich so ne Schmarre finde
Ist leider immer so mit fremden Eigentum. Zwar keine Absicht, aber muss nicht sein.
Nev 50 in dem Fall ist der Wagen daneben Eigentum von den Autodoktoren und ist ein Dienstwagen, da wird nicht so genau gekuckt.
@@technikfreek6559 mir ging es mehr um die Tür des Opel GT, also Kundenfahrzeug.
@@SimRacing-LIVE ich glaub nicht dass da was passiert ist, das Autodoktoren Auto ist ja noch weiß
Euer Kanal macht mich echt froh dass ich ein Auto mit Kompressor habe, so oft wie ihr Autos mit Turbo-Problemen habt.
Du fährst allenfalls Fahrrad denke ich.
Ist der Ladedruck zu stark ist das Pleuel zu Schwach. ;D
Danke fürs zeigen eines wunderbaren Klassikers. Boa Ey. :D ;) Werbespruch vom GT war damals: Nur fliegen ist schöner. ;)
Der galt nicht nur für den GT, sondern war der Werbespruch für alle Opel Modelle.
@@howie2615 Das wäre mir neu. motorfuture.de/wp-content/uploads/2018/04/Opel-GT-502878.jpg
Früher war auch Autowerbung noch viel emotionaler und zielte auch auf das, worauf es bei einem Auto ankommt: Aussehen, Leistung, evtl. Nutzwert oder Verbrauch. Heute nur noch: Was kommt aus dem Auspuff... scheißegal wie die Kiste aussieht und Leistung ist ja auch schon "pfui"...
Ja geil, hat der Thorsten seinen Traumjob bekommen. Herzlichen Glückwunsch. Ich habe auch beim TÜV Nord in Datteln mit ihm zusammen gelernt, ich war nur ein Lehrjahr weiter. Liebe Grüße, Patrick
Finde ich eine schlechte ide mit dem Trennschalter! Der Kühlkreislauf muss immer gegeben sein bei solch einen doch heiklen sehr heiklen Transport! ich würde eher eine Zusatz Batterie einbauen mit separaten Laderegler und das ganze natürlich vom Fahrzeug mit Trennschalter getrennt, noch besser direkt von der Lima angeschlossen! Und ach ja Ladedruck hat man wirklich nie genug😉.
Ich gehe einfach mal davon aus, das es sich um Leerfahrten handelt, bei denen das längere Parken zu Problemen führt.
@@Wuppser Ist egal ob Leerfahrt, die Box muss immer kühl sein, auch wenn leere Kühlboxen besonders blöd zum kalthalten sind, egal, hier geht es um Menschenleben.
Ich denke auch, Zusatzbatterie einbauen. Viel zu unsicher das Ganze, gerade im Winter, wo Batterien ohnehin manchmal Probleme verursachen können.
Gibt es denn keine Spannungswächter, welche z.B. beim unterschreiten von 11,5 V einfach den Verbraucher abschalten? Dann sollte die Energie noch zum Starten reichen, die Box kann aber den Akku nicht mehr ganz leer saugen.
Na ja, die Boxen bleiben schon eine Zeitlang kalt ohne Strom, aber Grundsätzlich hast Du natürlich Recht. Allerdings würde ich einfach ein abfallverögertes Relais mit Unterspannungsschutz einbauen, das sollte für den Arbeitsalltag locker reichen, nix mit blöd rumschalten.
Endlich mal ein richtig schönes Auto in der Sendung. So ein alter Vergasermotor klingt ganz anders. Ist einfach toll
Opel GT mit Kennzeichen aus meiner Heimat......Sehr cool.
Lustig wie entspannt Jürgen ist. ich hab die 1,25x Wiedergabegeschwindigkeit eingestellt und mir ist es am Anfang gar nicht aufgefallen. Nachher, wo er sagt er erklärt es schnell wurde es dann recht ungewohnt. So ein Opel GT muss im Winter ne Katastrophe sein wenn die Scheinwerfer festfrieren und dann nicht mehr ausklappbar sind... Ich habe auch nicht gewusst dass das mit einem Hebel funktioniert, ich hätte gedacht dass man damals schon einen Elektromotor genommen hätte.
Gab bei solchen Techniken unterschiedliche Lösungen. - Die rein mechanische Lösung funktionierte üblicherweise problemlos und dauerhaft. ;-)
Tolles Video, ich bin auch noch auf der Suche zwecks Karosserie Teilrestaurierung meines Opel Commodre C 2.5S Baujahr 1981 :)
Guten Start, Thorsten!
In Köln könnte der Motorkennbuchstabe auch als GAY gelesen werden. 😂
Dann müsste es aber ein TSI sein. Der wird wärmer.
In der Grundschule findet man sowas lustig, ja..
@@Mr-Magnificent jeder der keinen Stock (oder Penis) im Arsch hat findet das lustig.
Mein Chef hat letztens bei Holger angerufen & mit ihm gesprochen bzgl. Dem Nussschalenstrahlgerät, haben wir uns jetzt gekauft :-) danke Holger!
Der Opel GT sieht aus wie ein "Blender"... jede Menge ge-... verbastelt, Rost und Gammel einfach mal über-geblasen! Die Spoiler sind auch nicht original. Aber trotzdem viel schöner als die Lutschbonbons von heute.... Manta B ist übrigens auch sehr schön und b-zahlbar!
Es gab den Opel-GT damals in 2 Ausführungen. Einmal mit dem 1,9L mit 66 KW (90 PS) und als 'Schwachmaten' Ausführung noch den 1,1 Liter Kadett-Motor mit 44 KW (60 PS). Ich bin den Opel GT zum Test mit dem 1,1er gefahren und er ging recht gut ab. Damals waren die Autos deutlich leichter. Der Opel-GT war seiner Zeit im Design weit voraus aber keine Familienkutsche. Die Technik war leicht beherrschbar. Schade das es nur noch wenige davon gibt. Nach meinen Ohren zu urteilen müsste das Ventilspiel nachgestellt werden.
Interessant zu sehen, dass es auch früher Autos gab, extrem wartungsunfreundlich waren. Erstaunlich, dass Opel das trotz ziemlich leeren Motorraums geschafftt hat. :-P
Möchte mal wissen was an dem Auto wartungsunfreundlich sein soll, den kann man zerlegen , wenn man eine Hand auf dem Rücken gebunden hat !!
Ja, wer kennt ihn nicht. Den Ford GT mit dem Blitz und den Logorhytmus. 👉😂👈 Viva Colonia!
und den niedlichen Klappaugen 😄😁
Das ist ein Opel GT, nur zur Info.
Wer ihn nicht kennt? Na ganz einfach, das sind die denjenigen, die den Opel GT für einen Ford halten! War wohl ein klassiches Eigentor! lol
Ein schönes Video wieder 👍
Ihr seid super Jungs macht so weiter
Wir hatten mal nach einem Motorwechsel beim Supra MK II zu viel Ladedruck. Da war der Unterdruckschlauch, der zur Unterdruckdose für die Regelung führte, mit Dichtmittel verstopft - wie auch immer das da versehentlich hineingeriet. Hat aber Spaß gemacht den Wagen mit ca. 400 PS durchzuladen. 😉
supi 😉 eine weitere Folge Neues aus der Werkstatt und Jürgen ist auch wieder mit von der Partie 😄😎 Lg an euch
Suoi dupi
😲 Er hat doch nicht tatsächlich mal die Arbeitskarte für den Golf dabei 😬??? Und Opel GT und der Manta A waren wunderschöne Autos, sind es eigentlich sogar immer noch 🤗
Hab heute noch einen A Manta überholt...
Viel schöner als der heutige Einheitsbrei an fahrenden Computern.
Dieser Sound - könnte den ganzen Tag dem Brabbeln zuhörn.
Die Kühlschränke die er da hat sind von waeco die haben intern eine Batterie Schutz Schaltung falls die Batterie zu leer wird Und für Organe und Blut soll die Kühlkette nicht unterbrochen werden. Mein rat wäre eine Zusatz Batterie zu verbauen die dann über Relais oder kompensanions Anlage angesteuert wird .
Grad wegen campingwagen aber macht auch da sinn, wenn schon gesichert dass die batterie nicht leer geht, macht doch gleich ne regelung mit ner 2ten batterie für stillstand. Fährt man wieder, hauptbatterie voll, schaltet weiter bzw zusatzbatterie zu um die zu laden. Für ein elektriker easy zu machen.
Der "Ford GT" aus der Überschrift stammt übrigens von der Firma Opel...
@@peterausfranken Selbstverständlich gibt es auch einen Ford GT. Ein traumhaftes Auto. Nur taucht ein solches Fahrzeug eben nicht im Video auf. Aber die Überschrift wurde ja mittlerweile korrigiert.
@Christian König: Ich kenn das Auto noch aus meiner Jugendzeit. Aufm Heimweg von der Schule lief ich öfter an einem roten GT vorbei. Vom Design her ein schönes Auto.
@Christian König Der wurde von 1968 bis 1973 gebaut also ist der schon etwa 50 Jahre alt. Ich habe mal einen auf einen Autotreffen in Geiselwind in richtig gutem Zustand gesehen. Auch heute noch ein Blickfang.
@@Meliandros Man nannte ihn seinerzeit meines Wissens auch little Corvette
Für die automatische Abschaltung der Kühlbox gibt es von Waeco einen PlugPlay Zwischenstecker der unter einer bestimmten Voltzahl einfach abschaltet, damit für den nächsten Start noch genug „Saft“ da ist. Wäre hier meiner Meinung nach viel praktischer.
Wenn das Spenderherz einmal aufgetaut ist, weil der Stecker abgeschaltet hat, isses wurscht, ob du das Auto noch mal starten kannst, die Fahrt war dann eh umsonst und du kannst das Herz wegschmeissen. Andererseits, ich denke mir nicht, dass jemand mit nem heiklen Organtransport zwischendurch noch Mittagspause macht und so. Eine Hilfsbatterie und ein Solarpannel aufm Dach wuerden aber sicher trotzdem hilfreich sein. Jeder Camper weiss, wie das mit dem Strom so geht. Und Juergen und Holger haben beide ein Wohnmobil. Komisch, dass die bei so einer wichtigen Sache "nur" einen Schalter als extra einbauen.
Wäre aber vielzuschnell eingebaut. Das ganze Brimboriom ist sicher nicht billig.
Frank Sommer eben. 2. Batterie mit Trennrelais damit sie bei der Fahrt nachlädt, aber bei Zündung aus nichts von der Starterbatterie nimmt. Das mit dem Schalter ist deren Fachwissen nicht würdig.
@@willelektroauto2658 Keine Ahnung. Aber um eine stabile Kuehlung fuer etwas so wichtiges wie einen Organtransport zu garantieren, sollte es eigentlich kein "zu teuer" geben. Natuerlich hat man sicher Erfahrungswerte, wie oft es denn wirklich zu einem Ausfall kommt und entsprechend wie hoch die Investition sein muss. Scheinbar reicht die Autobatterie samt Lichtmaschine in den allermeisten Faellen. Trotzdem, niemand moechte der eine Patient sein, der stirbt, weil sein Spenderorgan, auf das er Jahre lang gewartet hat, im Transport wegen einer technischen Panne vergammelt ist.
Der Opel GT ist bzw. war , optisch eines der geilsten Autos die es gab. Ein guter Freund von mir hatte den. Nur das Fahrwerk war von Haus aus Mist, denn der Wagen fing schon früh an zu schwimmen!
6:04 Endlich wieder Werbung von FAUCAR. Hatte schon Entzugserscheinungen bekommen.
🤣🤣🤣
Jürgen lacht auch nur aus Höflichkeit mit 😂😂😂
Schönes Video ! :-)
hr habt bei dem opel gt vergessen das kennzeichen zu verpixeln was mir persönlich aber egal ist. war nur eine feststellung von mir bevor wieder diese datenschützer alarm machen leider.... aber trozdem wieder ein tolles video und jürgen war auch wieder dabei prima ganz toll LG
Tolles Video , macht bitte ein Video wie Ihr den GT repariert ……..
Also jetzt mal Spass bei seite :) Kommst du als Kölner nach Düsseldorf, zur längsten Theke der Welt, dann wird dir Garantiert jeder Köbes hier auf wunsch, deine Kühltasche mit richtigen Bier füllen. Wir Düsseldorfer verstehen euch Kölner, kommt einfach hierher, drückt der Fortuna die Daumen und Trinkt richtiges Bier, natürlich made in Düsseldorf :)
Ich bin ein einfaches Gemüt. Ich sehe die Autodoktoren und drücke ungesehen auf Like 😏
OPELPOWER !!!! :))))) Herrlich, Motorhaube auf.....Platz ohne Ende :)
Hola desde España. Me gustan mucho vuestros videos. Me paso las horas en youtube. Jajaja
bevor ich geschaut habe, habe ich Daumen hoch gedrückt
12:19 die Stelle finde ich voll witzig , vor allem wenn man sich das paar mal hintereinander anschaut 😂😂😂
Opel gt, vergaser und schon ist Jürgen der Mann. Finde ich mega klasse!
Alles gute Thorsten!!!
sehr gutes vidios und mal bei Jürgen s Werkstatt könnt ihr öfter sein
Toll, man bringt einen Opel GT in die Werkstatt und holt einen Ford GT ab!
und das zum Preis eines Kupplungswechsels 😎 erinnert mich etwas an die letzte Folge wo Holger fragte: "Wo ist die Arbeitskarte??"
Das wäre ein super Geschäft!
So ein Opel GT ist schon von sich aus toll, aber die Farbe ist ja mal endgeil.
Früher gab es so viele, verschiedene farbige Autos, heute leider nur noch weiß, schwarz, oder anderweitig dunkel. Ganz selten mal knallige Farben.
Ja das Problem hatte ich auch mal mit dem zu hohen Ladedruck. Aber das ist auch völlig Normal das der Notlauf auch einsetzt ohne das gleich die Mil angeht. War bei mir auch so. Das dauert dann immer eine Weile bis die mal Leuchtet. Und wenn man Pech hat geht die MIL nach nem Neustart nicht einfach wieder aus, sondern erst nach 10 Fahrzyklen ohne Fehler. Ansonnsten nur mit Fehler löschen.
Kleiner Tipp für den schönen Opel GT. Mark Ludwig in Marl leistet sehr gute Arbeit zu fairen Preisen. Er ist eigentlich eher auf Mercedes Klassiker spezialisiert, fährt aber auch selber Opel.
Ich bin erstaunt, Holger hat wohl das erste Mal eine Arbeitskarte sofort gefunden und Griffbereit gehabt 😉
Bei den 1.6 TDI und den 2.0 TDI Motoren weden die VTG- Schaufel nicht elektronisch sondern durch Unterdruckdose angesteuert. Die 3.0 TDI haben elektronische VTG- Ansteuerung😉
Hallo zusammen. Ich komme aus Holland, mein Deutsch ist nicht so gut aber ich schaue jede episode von aus der werkstat und ich kann 90% verstehen. Ich habe allerdings eine frage, vielleicht kan jemand das beantworten. Ich dachte das Jürgen und Holger zusammen nur ein werkstatt besitzen, aber ich sehe das Jürgen auch ein werkstatt hat. Das bedeutet das Sie nur auf video zusammenarbeiten oder ist das ein firma mit zwei werkstatten? Ich hoffe das ich verständlich bin fur euch und das jemand meine frage beantworten kann. Vielen dank. Bedankt jongens! Groeten uit Nederland
Jeder hat seine eigene Werkstatt, nur die Videos machen sie (meistens) zusammen.
@@Silberhorny Ach also, danke für deine antwort. Ich habe das schon gedacht das es so ist, aber ich war in zweifel. Ich kann viel verstehen aus dem videos aber manchmal ist das schwer um alle nuancen zu verstehen. Das ist inhärent weil Deutsch meine vierte Sprache ist. Auf jeden fall finde ich diese channel super Toll und ich lerne Dingen welche zu tun haben mit Fahrzeuge und ich kann meine Deutsche Sprache verbessern. Win win situation!
@@bertrandvanleeuwen Bitte, gern geschehen. Was Deine Deutschkenntnisse betrifft, dazu darf ich folgendes sagen. Es gibt viele Einheimische, die sich nicht so gut in ihrer Muttersprache ausdrücken können wie Du. Grüße nach Holland, aus Bayern.
ihr sagt doch sonst immer dass ihr keine "no Name" oder mitgebrachten Teile einbaut, weil ihr dann auch dafür haften müsst. Ist die angelieferte Kupplung denn ein "Markenteil" ? Würde es bei so einem alten Schätzchen nicht Sinn machen die Druckplatte und das Ausrücklager direkt mit zu wechseln?
Jürgen beginnt easy und Cool zu moderieren, dann kommt Holger in die Werkstatt geballert und die Hektik beginnt... Manchmal nervt es...
Holger ist wie er ist ... trotzdem ist er nicht nur als Autoschrauber top...
@Felix Priemer auch ADHS,ler haben ihre Vorteile die nicht zu verachten sind musst Dir ja die Videos nicht ansehen wenn dich nervt.
stimmt, der würde mich schon nach einer halben Stunde wahnsinnig machen.
Der Gt ist echt ne richtig geile Kiste.
Geil euer FOOPEL GT👍🏻... Grüße aus Bochum...
Jetzt mach ich es mir selber 😂😂 Herrlich
Ihr habt einfach zu viel Spaß mit euren Kameramann... 😂 übrigens großes Lob an die Kamera-Arbeit. Stabilstes und bestes, nicht stationäres Bild, dass ich seit langem auf YT gesehen habe.
. . . immer wieder lustig, wenn der aufgedrehte Chefschlosser auf der Bildfläche erscheint . .
Und Überschrift ist gut... aus OPEL GT wurde Ford GT 🤣🤣👍
Eindeutig Clickbate 😂👌
Bei der rep der Kupplung am Opel GT braucht man doch kein Reperaturhandbuch einmal gemacht , das verlernt man nicht ! Glaube der Jürgen hat das früher öfter gemacht !
Zu viel Ladedruck? Gibt es das ;-) Hätte jetzt fast darauf getippt, dass so ein billiger "Tuningchip zum Stecken" irgendwo im Kabelstrang des Tauschmotors hängt ;-)
Und die Verstelldose am Turbo ist i.O.? Nicht das die hakt?
Hallo, mal zu dem extra Schalter für die Kühlbox, den würde ich gerade mal weglassen. Lange darf die Box nicht laufen wegen der Batterie, und kurze Zeit bringt temperaturmäßig nichts. Eine fünf Minuten Pinkelpause ohne bestromte Kühlbox wird die Ware nicht nennenswert wärmer werden lassen.
Am besten wäre wohl 'ne Laderegelung für zwei Batterien aus dem Wohnmobilbereich und eine zweite (große) Batterie die ausschließlich für das Organ- und Blutkühlgerät zuständig ist. Dann ist die Kühlung unabhängig von der Fahrzeugbatterie und kann deutlich länger aufrechterhalten bleiben ohne das der Wagen Startschwierigkeiten wegen einer zu stark entladenen Batterie bekommen kann.
@@heinbloed8257 Ja, aber die Box wird ja auch irgendwann in das Krankenhaus gebracht. Da läuft auch keiner mit einer Batterie hinterher. Ich bleibe dabei, die Möglichkeit per Schalter dann doch die Batterie anzuzapfen bringt nichts außer Mehrarbeit. Gerade Temperaturen ändern sich nicht sprunghaft. Die Natur kennt keine Ecken.
"Lass ma laufen", sabber, lechz. LOL!
Und direkt ma mäddl Shirt an, so muss das 👌🤘
3:12 Warum verwendet ihr nicht einen Batteriewächter wie von KEMO? Da lässt sich die untere Spannungsgrenze des Verbrauchers einstellen, also nie mehr leere Batterie. Die Abschaltspannung ist Einstellbar von 10,4 bis 13,3V bei 20A.
Ich habe so eine Kompressorkühlbox auch, das mit der hohen Stromaufnahme kann ich nicht bestätigen, die braucht weniger als die kleinen Thermoelektrischen aus dem Baumarkt. Ich hab mal vergessen übers Wochenende auszuschalten, 3 tage später ließ sich der Motor immernoch starten.
Das kann ich nur bestätigen! Meine grosse 80 Liter Ezetil Kompressor kühl Box hatte ich schon 5 Tage an der Bord Batterie, der Wagen sprang wie ne 1 an!
Ein Schmuckstück der Opel GT, auch mit Rost. Sowas wird heute nicht mehr gebaut. Ist auch was für die Azubis, Technikwissen verinnerlichen. Vom GT finde ich die Scheinwerfer klasse. Kleiner Tipp: In der Sendung "Die Gebrauchtwagenprofis" hatten sie auch mal einen Opel GT repariert. Ich glaube in der letzten Staffel war das, nur falls wer Interesse hat.
Geiler Opel Schlitten. Aber eine frage kriegt man den überhaupt noch ersatzteile oder muss man da einen Kupplung anfertigen lassen wegen der BJ?
Viele Teile sind aus den damaligen Butter-und-Brot-Autos. Rekord, Manta, Kadett. Eigendlich die komplette Mechanik. Ich hatte im Rekord C den gleichen Motor.
Ich würde ja gerne mal wissen wie die dir Druckdose prüfen. Habe mit meinem Passat TDI gerade ein ähnliches Problem. Nur nicht beim Gas geben sondern beiman der Ampel stehen, nach der Autobahnfahrt.
Endlich hat so ein VAG Motor auch mal Leistung ^^
Ein Motorschaden beim VW..."Stand der Technik".
Geplante Obsoleszenz nimmt einen tiefen Schluck aus der Bierpulle...
Klar, bei anderen Herstellern passiert sowas natürlich viel seltener, deswegen gibt's bei großen Flotten für Firmenpools ja auch kein VW...
@@DrHouse-zs9eb Ich habe nur die Ausrede wiedergegeben, die man von Volkswagen immer wieder hört, so z. Bsp. auch bei den 7-Gang-DSG-Problemen. Also komm runter, Fan-Boy.
@@Scaevus84 was du sagst ist einfach Bullshit. Da gibt's statistisch sicher nicht überdurchschnittlich viele Motorschäden. Übrigens fahre ich Ford.
danke
"Lass deine Wichsgriffel bei dir" Den Aufkleber will ich auch haben xD