Это работает! САМОВЫТАСКИВАТЕЛЬ - колёсная ЛЕБЁДКА из диска с КЛЮЗОМ. Bush winch. Wheel winch DIY.
2019 ж. 11 Қар.
1 315 038 Рет қаралды
Сделал простейшую колесную лебедку из 13 диска жигули, 28 м синтетического троса 8мм, клюз купил в строительном магазине. Вместо бампера прикручивается балка с клюзом. Балку сварил из трех труб. Из двух труб согнулась.
В сложных ситуациях можно лебедиться через блок, цепляя конец троса к правой проушине. Затянул колесной лебедкой на дерево, погнул трубы крепления бампера kzhead.info/sun/lLSvhbt-fpx6aaM/bejne.html Также второй тест kzhead.info/sun/e7GshNadpJt3eGg/bejne.html
Клюзы надо задвижные в бампер на болтах как выдвижное прицепное, и барабан покомпактнее можно из ОКушечного диска соорудить!
Надо с раскачки пробовать сначала,а потом лебедкой и цепи нормальные заводские и не застрянеш
Да, хотел задвижные
Это рассказы
джип ,как танк без запаса топлива-чем дальше прорвётся тем вернее застрянет!
Служил в Армии в 75-77г. Возил комбата на ГАЗ-69. В "Козлике" стоял сзади сейф (для док-ов в случае войны)...... В парке покапался в нём и нашёл моток троса и две катушки цвета "хаки"..... Спросил зампотеха - "Что это такое"? Оказалось - это и есть лебёдка для самовытаскивания! Катушки прикручиваются к полуосями и пристёгивается этот трос, потом за дерево и на задней передаче выезжает .... На поле забивается лом в землю и тоже самое ..... Вот это был комплект военного "козлика" оказывается с завода!
Идея хорошая, всё элементарно и просто. И в отличии от тонны видосов диванных изобретателей лебедок тут хоть сразу видно ходовые испытания что это работает.
Работает только нужно поставить блокировку на задний мост , или просто заварить шестеренки. Просверлить 3 отверстия в новом колесе и можно в путь.
НЕТ СЛОВ ,молодец, очень круто в мою бы молодость .Не знал ,спасибо!❤
Учебник для водителей г/ам начала 70-х годов. Такая и подобные приспособив хорошо показанны.
Я, как услышал - " у меня заварка" , сразу подписался! 👍👍👍
Доброго! Лебедка на колесе - не ново, а, вот, клюз - очень грамотное решение! +1!
Спасибо)
Что такое клюз
@@user-my5fh3lw1n кольцо или щель, через которое проходит трос. Направляющий
Спасибо
А если выезжать задним ходом, в данном случае, можно и без клюза выбраться 🤷♂️
С клюзом куда удобней и безапасней!Отличная идея!
Спасибо за обзор натуральный и работу 🛠️👍☕
Так же пробовал вытаскиваться на газели. Промеж спарки задних колёс цеплял буксирный трос. Нормально получилось,назад выехал
Класс!!! Спасибо за натуральные съёмки в настоящей грязи. Если барабан буден меньше диаметром, то крутящий момент будет выше. Такую приблуду можно практически на любой автомобиль ставить.
Да, а направляющее кольцо можно крутящееся на переднее колесо поставить
Прикольная Идея!!! Спасибо!!!
Гениально. И просто.
камал салимов только что видел такое у американцев 30 лет назад только лучше
@@user-nt7xn3cg6z тут уже писали, что в 70х годах такое было в СССР! 50лет назад однако!
Базару нету красавчик лайк
Роман, ты всё таки исполнил свою мечту!! Нормал получилось!!! Класс!! А если диск по меньше радиусом будет, то плюсов больше!! Ну я так думаю!!)) Щас нашим в группу скину!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
А ГАИ за превышение габаритов
можно ,кстати, и без заварки обойтись если два шакла(клюза) и два барабана иметь на обе стороны☝👍 шаклы можно в силовой бампер крутить а барабаны лучше поменьше в диаметре изготовить (снижаем нагрузку на полуось повышаем мощность) а так при наличии длинной ленты в экстренном случае можно без барабанов обойтись мотать прямо на колесо(смотреть что бы не слетело ,а то попадает внутрь и путается в тормозных механизьмах - потом только срезать) или на два выкрученных болта колеса!☝
Таким способом ещё деды запорожцы свои вытаскивали в деревнях. Способ уже бородатый но в то время когда небыло лебёдок весьма эффективный. Дифф не заваривали, просто крепили диски для намотки троса к обоим ведущим колёсам
Мое "ноу хау" в Клюзе)
@@NIVA6x6OFFROAD клюз это не твоё ноу хау не льсти себе!kzhead.info/sun/krWie8OqrKBsrYU/bejne.html
На ниву имелось ввиду. На колеса вмдел,. Хочу тоже сделать, но вопросы как лебедиться когда дерево по центру
@@NIVA6x6OFFROAD 1 - идеально по центру бывает редко 2 - по бокам переднего бампера поставить проушине (можно съёмные), через которые пропускать троса идущие к колёсам, чтобы они не тёрлись о боковину машины и не попадали под передние колёса
Все новое и есть давно забытое старое. Берегите старые книжки. Они написаны КРОВЬЮ !
Это хорошо когда есть блокировка заднего моста
Я ручником одно колесо блокировал а со второго трос убирал. Верёвку между колес цеплял (Спарка Ниссан Ванет lt) Выезжала хорошо. На кардан тоже приходилось цеплять для разворота
На кардан интересно, надо попробовать )
Делаешь на 2 колеса и блока не нужна. Я лебедился вообще тупо буксировочным тросом, продев через диск вывешенного колеса, трос наматывался на колесо и норм выезжал. Но тут тоже нюансы: диски должны быть литьё, иначе не продеть трос, чтоб между суппортом и диском было достаточное расстояние и трос должен быть широким дабы не повредить шину. Но это тоже если уж совсем беда и нет других вариантов так как лебедился я без клюза и есть возможность соскакивания троса во внутрь с последствиями, за этим нужно следить. Так конечно лучше заморочиться и сделать две таких лебедки на две стороны и к тому же будет меньше вероятности порвать полуось, а это тоже возможно
Это гениально!
Большое спасибо за прекрасное видео. И придумано и сделано. Сам владелец Нивы в таких передрягах бывал и если бы эта приспособа, наверное,было легче.лайк и подписка.
Это придумано и практиковалось ещё при царе горохе. Слизал и за свое выдал. Вот герой!
@@ilya9312 сделал, снял и выложил всем один из возможных вариантов!
Интересное приспособление!
Добротная вещага
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Крутяк . Правда я давно уже до этого до тямал. Только вот у моего виса нет пока ни заварки,ни блокировки. А чтобы выехать из грязюки, надо делать ещё дисск или как обычно делают катушки на оба задних колеса. Только заморочка в том на балку надо делать два клюза. И мотать два троса одновременно. Ну а видос классный,автор молодец! С меня лайкос и подписка однозначно!!! 😊
Молодец, спасибо!
Спасибо!)
Странно что в России у нас сами водилы до всего додумываются :) инженера - конструкторы чем заняты не понятно :(
Сейчас в моде эффективные менеджеры и успешные юристы...
В России нет инженеров.
Дружище. давно они на западе.поэтому у них есть все,а у нас приора.
@@user-hk1rb4lb4e на пузе приора :)
@@andrei-krishna все сбёгли в проклятые Европы, там, по крайней мере, не требуется Выживать. Хотя, если судить по новому ГОСТу (о массовых захоронениях), скоро не потребуется и нам
вот это интересно! дальше изобретайте, лайк, подписка!
👍👍👍👍👍👍👍
Ай молодцы! Очень крутая идея! Жаль, что нет подробностей, как внедрял девайс в диск. Думаю многим было бы интересно! Очень достойно! Спасибо! 🤝
он же показал ☝ три гайки вварил в родной диск . барабан болтами к этим гайкам и прикручивает при надобности и кусок бампера ставин на перёд с шаклом . можно кстати и без заварки обойтись если два шакла(клюза) и два барабана иметь на обе стороны☝👍
Так же и у меня стоят барабаны от моторолера, на обоих колëсах, т. к. нет блокировки. Трос цепляю через шкив. Мне нравится.
а как крепите барабаны от моторолера к диску машины?
@@alimovigor6686 колëса на 16,Нива.К барабанам мотороллера приварены крючки захваты которые входят в отверстия на дисках колеса Нива.
Их главно любить и они все делают .
гениально!!!
Зачётная идея..! Кстати, вместо стального троса можно использовать капроновый, а что бы не блокировать дифференциал, барабан можно сделать меньше в диаметре раза в два-три..
Трос не стальной. Барабан можно меньше (от Оки например диск). Но это не спасет. Можно противоположное колесо тормозить как нибудь или веревкой к раме привязвть
@@NIVA6x6OFFROAD Да,по бездорожью лучше блакировать спарку.
Когда я еду на ниве в лес я беру с собой три обрезка доски 150*50. Домкрат и эти три доски вынимали меня из любой ямы. А из такой засады, как на видео, нива выезжает сама.
Экспериментируете , изобретаете молодцы успехов.
Люблю это дело) изобретать что нибудь интересное
@@NIVA6x6OFFROAD И я тоже,посмотрите у меня на канале мой проект Варан 6х6 .мельком показан .
Все новое это хорошо забытое старое !
Супер изобретение
))
На таких машинах лопата всегда должна быть. И пара домкратов. Идея классная.
Спасиб)
Хорошая пятка у вас растёт )
Ой, кто бы говорил 🤣
Нива 6х6 на гусеницах мы по алкоголю )
@@user-cg3lp6kg3u у меня ещё много п̶л̶а̶н̶а̶ планов)
Ну Роман, ну Кулибин Майкопский 👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍
Молодец, на практике показал, а то теорию двинут и на асфальте показывают.
отличная идея
Хорошее решение проблемы! Молодец!
👍👍👍👍👍👍👍👍
Респект и уважуха
😉
Теперь буду знать простой лебедки. А то ежу на ниве по бездорожью часто на коп и не везде земля твердая .
Рабочая схема!)
Очень круто
Молорик! 👍👍👍
Спс!)
Красава!
Спасибо !)
Красавчик
👌
... идея не нова, но тем ни менее эффективна. Но в данном случае есть минус, т. е. вся нагрузка только на одну п/ось, что ни есть хорошо. В свое время делал подобное на своём УАЗике, но только с использованием и на передок, и на задок. А так как без блока в дифе, то цеплял за два колеса через блочок. Но тут это в своём роде даже +, тут нагрузка распределялась равномерно и на п/оси, и на фал. Даже был разок, что таким образом поднял уазку из поперечной промоины в см 70-80 высотой... Молодец! Мысль работает правильно и нет ограничений в совершенствовании.
Моё ноу хау в клюзе на бампере)
@@NIVA6x6OFFROAD... по идее если у тя одинаковые дифы в мостах, то зачем этот дополнительный геморр?!?!? Поставил этот самовытаск на передок и алга... гыгы Тут конечно может возникнуть проблема в дифе раздатки, но всё решаемо... Говорю ж, нет предела в совершенстве.
Полуось не сломает потому что из-за меньшего диаметра диска относительно покрышки, нагрузка в два и более раза меньше. Ну а за перед нежелательно цеплять потому что может не выдержать подвеска даже на уазе, а на ниве тем более. Так что данный вариант очень хорош.
@@user-xq5vu3jl5i ...то, что нагрузка разгружается почти в 2 раза из-за разности в диаметре это действительно факт, но такой подход будет верен только при распределении общей нагрузки на все колеса!., а в данном случае по причине нагрузки всей массы авто только на одну п/ось тоже факт, которая увеличивает нагрузку примерно в 4е! раза... т.е. в 2 раза разгрузки против в 4 раза нагрузки! Думаю понятно в чём разница... Теперь о подвеске... Лично я применял на рессорном УАЗе, где разницы в подвеске нет, возможно пружинная в чем то и слабее, но думаю производитель озаботился о достаточном запасе прочности при эксплуатации только одного моста, тем более, что сейчас большинство внедорожников и кроссоверов с постоянно-ведущим передним мостом. К тому же как Вы сами заметили нагрузка уменьшается "в два и более раза", или по вашей версии уменьшение актуально только для заднего моста?!?!? гыгы Будте последовательны в своих выводах. Второе, обратите внимание на ролики различных трофи, где такой самовытаск используют на всех мостах, передних и задних!., но при этом допустим я ни разу не видел подобного способа использования клюза, зато допустим на той же татре "барабан" для намотки уже предусмотрен производителем... и заметь - на переднем мосту! Конечно может возникнуть вопрос - нуу ты сравнил подвеску татры и нивки?!?!? но так ведь там и нагрузки в десятки раз превосходящие. Автор сделал свой вариант, который в принципе работает. Я ему лишь указал на некоторые НО и дополнительные возможности самовытаска, а захочет прислушиваться, или нет, то это уже его выбор.
@@-rus5357 Про татры не знаю, не в курсе. Я написал что из-за меньшего диаметра в два раза меньше нагрузка на полуось, а точнее скручивающая нагрузка. А тяговое усилие ни кто не отменял и заднего моста на этот счёт запас прочности намного больше, а с переди даже у уаза могут вылететь шкворня или рулевые наконечники, про ниву я вообще молчу с её шаровыми и разрезными втулками рулевых тяг.
Я на кардан петлю сделал, веревку одеваю и к дереву. Вытаскивает с калеи в бок. Очень удобно.
Клёво) на каком авто?
А аа ха - ха - ха а а а... Ни в коем случае этого не делайте !
@А Д да, и хвостовикам моста и раздатки не сладко
Пойдёт!
Клюз можно откидной делать на две стороны
Мне кажется трос на стороне водителя очень опасно! Может залететь легко при обрыве. Очень много случаев летального исхода! И получится, всадник без головы. За видос лайк.
Трос синтетический специальный для лебедок. Рвется без последствий, в отличие от стального
@@NIVA6x6OFFROAD Тогда нормуль!
Всё новое- хорошо забытое старое.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
#Олег Олейник *ПРЯМО В ТОЧКУ* *Всё новое- хорошо забытое старое.*
Спасибо)))
Незачто))
Вот это голова. Молодец. 10 балл.
Крутяк спасибо, мля а я урбана собрался брать там бампер так не снимешь ,чеб балку поставить.......видос классный 👍
Спасибо)
Прикольно , я подписался
Лучше подпишитесь
Мне надо подписку
Спасибо
Молодец
Спасибо!
*ЭТО РАБОТАЕТ* ЛОВИ👍
По такой колее как показано на видео в советские времена ездил на рыбалку на м412 и даже её не замечал, а то что показано старо как мир.
прикольно
Давно как то видел чудиков, они прикрутили на Запорожец по второму колесу с резиновыми лопатками на зад и потом по Оби зимой гоняли. Неплохо получалось...
Такие варианты тоже рассматриваю vk.com/wall-200993945_70
Лет 30 назад в "за рулём' было для дефендера - БОГ-КОГ назывался вроде.
Так то норм задумка. Ну ты из нивы собрал конечно "что ты такое" 😄
Это ваз 2329 медведь
Это вис 2346
сделайте на балке с двух сторон клюзы и впереди и сзади.
А надо чтобы ничего не варить два барабана на два колёса а трос вокруг дерева пропустить
Если Диф не заварен, то можно попробовать накрутить на то колесо которое буксует, но есть вероятность что начнет буксовать потом другое. И машина 2114, что то с переди наваривать какой то клюв или что то, Проще наверно использовать ручной рычаг из 2 палок и верёвку. Или же палки примотать к колесу, вокруг обода диска, и ехать.
Лучше уж тогда приспособу на штатные места под гайки колесные прикрутил и тащи трос)))
Чем лучше?
Я У ОТЦА В 1960-м видел такую рацулю, потом в армии на Газ-66 на передних барабаны, но они служили для подножки водителю, если не было лебедки ставили " пахаря" это забитый на пол метра лом и ч-з него пропускать трос 6 мм на левую и правую сторону / барабаны/ их высота была 5мм, а канавка в 100мм, были стационарно установленны..., ГАИ тогда не докапывались, видно коттеджи ещё за рубежом никто не строил из них...
Круть
Спасибо)
Спасибо
Пожалст)
Ты попробуй вгрязь встепи где нет деревьев незаче прицнепится
В степи забивается лом, под наклоном и за него цепляют трос ..... Этот способ называется "Якорь".
Очень круто идея стоит денег доработать и можно продавать
Вполне
У меня на тракторе ЮМЗ так же
👍👍👍👍👍👍👍
У юмз колеса ростом с ниву поэтому если набок не лёг то эта хрень очень даже поможет а для нивы это геморрой. Достаточно пару раз в болоте сесть и эту хрень на чермет закинеш если раньше от заваренного дифференцыала привода не порвёш.
Красавчик!!! мини ⁶⁶
))
Сначала не понял, потом кааак понял)
Молодец! Я тоже до этого дошел только на уаз.
А я поставил эл. лебедку на уаз и не парюсь с разными приспособами. Тем более все это ставить и одевать придется в жиже с водой. Вариант рабочий. Но уже прошлый день.
@@user-sz3qt5ly4i ты лебедку не в рязи ставиши а заранее и ту поставил и поехал. А если у тебя поставить некуда . А таким методом и уаз вытащишь и ваз и тойоту. Надо тоько 2 диска бу
@@user-lo7ik4ps4t Нет не в грязи. Она установлена в гараже стационарно. . Застрял надо только трос потянуть к дереву или якорю. Согласись есть разница. Тем более возить в ниве к примеру 2 диска трос и может еще клюз привертывать. Не у каждого стоит самоблок или диф заварен. А после все это грязное в багажник. А если снова застрял. Короче геморой. Хотя я уже написал вариант рабочий. Но на любителя. А лебедка китай стоит не дорого к тому же. Кстати кому надо ставится на любую машину. Вплоть до классики.
@@user-sz3qt5ly4i преставь у тебя рено дастер куда поставишь. Или тойота рав 4 или сузуки витара .
@@user-lo7ik4ps4t Просто посмотри офф роуд. Тойоты джимники сузуки дастеры с лебедками. Все зависит от желания и необходимости это делать. Кто за год или 2 один раз застрянет во дворе может и пригодятся сия приспособа. Но если твоя стихия охота рыбалка то это не вариант. Лебедка и реечный домкрат рулят.
Круто👍
Очень удобно если застрял пол дня колесо будеш откапывать чтобы барабан прикрутить и без дифференцыала ездить та ещё забава. 😁
"жить захочешь не так раскорячишься")
Это все для очень лёгкого бездорожья. На лёгком имеет право быть. На тяжёлом нереально, да и полуоси отрыгивать будет.
Надо проверять. Думаю все ок будет. Морду машины легко поднимает
@@user-mo3qr5gm7y Мы по лесовозной размазаной дождями залитой осенью лезиш и надеешься только на реечный донкрат. С такой приладой еслив спарка блакирована то хороший плюс. Беру на разработку. ✊
Ну, кому-то удобнее бежать 20 км по грязи за трактором))
Норм
Кольцо можно на само переднюю колесо как у тракторов но Вращающий.
Можно , но может за резину цеплять если развернет авто. Хотя надо проверить
Зачетно. Я тоже думаю, но хочу диаметр по меньше сделать , в серьезных говнах нужен момент по сильней , а будешь газовать то сцепление по палишь, а на холостых будет глохнуть.
Я считал при 100нм момента на моторе получается 2000 кг тяги у меня. Надо проверить по жести или в гору вертикальную)
@@NIVA6x6OFFROAD 2т это очень мало, такие лебедки ставят на маленькие квадры. тебе бы тонн на 5.
@@Bigtver надо блок купить, если по жести застряну)
@@NIVA6x6OFFROAD Охо- хох, За какие-такие грехи вы так "унизили" понижающую работу трасмиссии своей Нивы? Где-то вы напутали в подсчётах Ньютонометров(1нм = 10кг. - примерно). На холостых оборотах возможно и верно 2000кг. Но на холостых не может быть 100нм.(1000кг.). Считаем: 100нм Х 3,5 Х 5,5 = 1925нм ( переводим в кг. = 19250кг), откидываем потери - остаётся около 18000кг. Переводим на радиус 13-го диска( мы-то считали для метрового радиуса \Ньтон Х Метр\ ) Разница между радиусом диска (0,15м) и одним метром (1М) - 100см /15см = 6,66. 18000 Х 6,6 = 118800кг. Расчёт проводился при сответствии оборотов когда двиг. выдаёт крутящий момент 100нм. 3,5 первая передача КПП. 5,5 ГП заднего моста. Все числовые значения трансмиссии примерные , но очень близки к реалиям. Раздатка не на пониженной. Если в мои расчёты вкралась ошибка, прошу указать на таковую , буду очень признателен. Спущусь с небес на землю .
Перепутали. 10Н это около 1кг силы. Итого 1925н/м это 192,5 кг/м. На 13 диск 1270 кг тяги. С понижайкой 2500 кг
Хорошее ещё решение крепления на болтах с вваренными гайками. Почти как быстросъёмный, только надёжнее..
Даже хорошо, что я крючки не сделал. В колее нагрузка большая
Старо как г-но мамонта.таким образом в 74 -75 г в армии таскали макет танка. Правда диск был прикручен к 66 газону
Aussie busch winch principle was my favorite from their beginning. But dude, I like your car ! I was not aware Niva came as a crew cab pickup, is it your own custom build ?
It is small-scale production of the company named "Vis", model vis 2346
👏👏👏👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Я вот думаю, где нибудь в Германии… застрял какой нибудь Ганс на своем авто в лесу. Не беда, ведь у меня заварен дифф, а в багажнике предусмотрительно валяется колесо на 13 от жиги. Сейчас только прикручу все это дело и поедем.
Большая вероятность, что у Ганса джип с блоками от завода, а при желании легко доукомплектованный лебедкой с пультом дистанционного управления.
Если дерева нет Палку долстую как полено метровое возиш вкапуеш в землю к машине буквой т и для троса колиб метр полтара длинной , это если чистые грязевые поля
Нормалек
Да, реально работает)
Идея супер, если на асфальт не выезжать, но лучше на 2 колеса, я думаю чтоб не застревать можно поставить на оба моста ещё по колесу, тоесть сделать спарку и гоняй от души
На асфальте все снимаю)
@@NIVA6x6OFFROAD я о блокировке имел в виду, когда дифференциал заблокирован то при повороте большую нагрузку испытывает, + загруженный ещё больше
@@NIVA6x6OFFROAD надо как-то сделать отключение блокировки
Спарку я кстати делал. Не едет она
Если на два колеса, то на одном колесе трос обязательно спутается, а потом дифференциал отключит колесо и уже там где запутало трос начнёт вращать, от чего трос затянет так что не распутаешь или порвёт от перегрева. Проще заблокировать колесо тросом за крепление домкрата или ещё за что нибудь.
Не пробывал передок подключать .., с ним тоже нормально едет по грязи.
Не пробовал)
А чё так можно что ли было.
))
На Ниве и так постоянный полный привод. Тут, походу, вообще передний кардан снят, передние колёса вообще не помогают.
@@user-bc9pp1gv2h снят, пару менял
Не пайдеш тех осмотор🤣🤣
Все собераюсь зделать такую же себе на копейку. А-то все езже с ручной лебедкой.
Чем круче джип...)
SELF-TEAGER. Зачем что-то делать(ирония, далее тоже ирония). Возмите с собой журнал "За рулём" 1975г. , по совету Дмитрия Русакова и учебник водителя 3-го класса от Темирхан Измайловой. Если вдруг встрянете в "говнах" , достанете из кейса упомянутые издания, освежив свою память о самодельном самовытаскивателе, пойдёте в ближайшую цивилизацию за трактором, поминая матерными словами Дмитрия Русакова и менее матерно Темирхан Измайлову(женщина всёж - прости её). Можно попробовать подсунуть упомянутые издания под буксующиее колёса - может- поможет.
А не проще лебёдку поставить, чем варить дифференциал и целую кучу приблуды с собой возить?
Проще и лучше)
Дороже
Такие приспособы для легковых автомобилей делали и небыло таких лебедок тогда
Наши руки не для скуки. 😁
👍👍👍👍👍👍👍
Клюз на две стороны конечно будет лучше,а катушки достаточно одной,заряжать туда где удобнее .
Тогда и катушки две
Потому что из двух колёс одно все равно крутится я когда то так на микрогрузовичке выезжал между двойных задних колёс трос пропускал просто не очень удобно что трос длиннее в два раза надо
Когда сказал ,,заварка ,, стало наконец ясно , что и как
У меня вообще сзади хабы, могу и отключить "заварку" )
Это не 6×6 а 8×8. Лайк. Марсоход👍👍
Спс)
У нас на севере только так ии вылазим из грязи на левом переднем всегда прикручена катушка...... И на пониженной вып0одит как по маслу!!!!! Из Любой грязи....
Малодец. Это лучше чем лебедеу ставить.
Спасибо!
Это для показухи. А в реальности одни муки. В тундре полено крепят чуть больше диаметра колеса. И скачи отдыхают.
Давно за такую же тему думаю. Только хочу быстросъем.
+100