самый простой и 100% надёжный способ регулировки коробки передач Иж Планета,
2021 ж. 15 Қаз.
172 835 Рет қаралды
учебное пособие для тех, кто решил собрать КПП для своего мотоцикла Иж Планета. Руководствуясь полученной информацией и применяя её на практике, вы забудете о гавкающих и не включающихся передачах с подгорающими вилочками.
видео про ремонт посадочного гнезда подшипника • быстрый ремонт посадоч...
моя страница в VK vk.com/slavenkraiov
Instagram slaven_kraiov
Спасибо! Пойдёт в плейлист по сборке Планеты.
Спасибо большое за информацию!))
Нурмуль видос. Прошел через это всё путём проб и ошибок. Сделал в идеал. Седьмой год коробка радует. У тебя всё это попроще и быстрее. Что значит опыт. Приятно смотреть. Уважуха.
сколько проехал то за 7 лет? тысячи 2 то прошел хоть?
Кайфую я с Ижей в частности семейства планет да предела предельная техника 😁💪💪
Спасибо,самое грамотное,с мелочами видио,первое такое разъяснение,ещё раз спасибо.
Спасибо вам, ваш ролик мне здорово помогал
Тезка привет. Коробка собирается на крышке, ставятся дистанционные шайбы между вторичным и первичным, а также между крышкой и копирным, заводские, геометрия их четко указана в книгах, промежуточный упирается в внутреннюю обойму подшипника, там шайбы нет. Все регулировки выполняются с левой стороны, учитывая прокладку регулируется копирный вал шайбами между картером и валом ( выставляется четко написанный в книгах осевой люфт), потом коробка собирается полностью и регулируются осевые люфты промежуточного и первичного, дистанция между первичным и вторичным четко определена той заводской шайбой, шайбами между внешними обоймами подшипников и прижимной пластиной, в случае с Юпитером между внешней обоймой и штопоркой. Все любят цифры, которых я не помню, давно это было, но книга валяется где-то на чердаке" мотоцикл в вопросах и ответах", которая наверно мне уже не понадобиться)). На ижаж очень надёжная коробка и если хорошо отрегулирована, будет работать практически вечно. Стоит батен юп, заводил года три назад, вогруг дома проехал)), так на нем спидометр стал не при моей памяти на 75к, коробка родная, вторые колена и цилиндры с характеристикой юп5, но по шпилькам юп4, были такие, юп4 82 года, сколько он у бати перетянул, да и я возил, есть и прицепил, 600 песка брал, было и ноздри ему продувал, когда девочку посадишь и люльку отцепишь. Живой. Надо будет завести. Полноценный лойс, хоть и чуть путаешь ребят.
Я собираю по 8-10 моторов в год, на которые я даю гарантии. Поэтом любое обращение по гарантии для меня это убытки + я очень ленивый человек и терпеть не могу что-то переделать. Так вот за все время ко мне ни один человек не обратился с претензией по коробке
@@SlavenKraiov в движки , сомневаться не приходится, вкладываешь душу, а вот что ленивый, у ленивых в гараже канистра масла и тосола, чтоб долить и насос на батарейках). Творческого вдохновения.
@@YAKOV_VL возможно у человека другие интересы!) Зачем композитору в гараже рожковые ключи, если он любит музыку!, хламом обрастать?
Большое спасибо!!!! Пойду пробовать)
8:07 На моём бывшем ПСе (до того, как я перебрал двигатель после покупки мото) сальник вторичного вала был съеден. После переборки, в ходе которой я помимо всего прочего заменил и тот сальник, с целью перестраховки я попросил токаря слегка обточить на звёздочке бортик, окаймляющий посадочное гнездо звезды (не торец а скос бортика), тем более что поверхность той части звезды была довольно шершавой и от этого было неудивительно, что она выедала сальник.
супер вс понятно хорошо объяснил удачи !
Спасибо. 🤝
Слава, насколько помню - толстые шайбы на первичном валу есть 2 и 2,5мм толщиной. А регулировочные шайбы копирного вала подкладываются под вал, толщиной 0,3мм каждая. А сверху копирного вала только толстая упорная шайба кладётся. Заглушки валов на крышке коробки трогать не надо, их надо загерметизировать. А люфты валов первичного и промежуточного выставлять набором больших шайб под стопорной пластиной осей вилок. Эти большие шайбы и тонкие шайбы копирного вала и продаются в наборах. А ещё, по опыту старому, скажу, что для устранения утечки масла из коробки на ходу срывал шляпку с сапуна коробки за цилиндром, и соединял его трубку шлангом со штуцером, врезанным в корпус воздухана выше середины его высоты. В коробке создавалось разрежение при работе двига, и масло даже с изношенным сальником вторичного вала на ходу не текло😋
Есть общие и частные случаи. Не стоит привязываться к тому, где какие шайбы надо ставить. Достаточно смотреть глазами и наблюдать входит ли шестерня в зацепление или нет. И какой смысл будет ставить толстую шайбу на копирный вал, если четвертая не довключается!))
Да, такая система была реализована на Восходах, правда в то время мы не знали, зачем эта трубочка нужна😉
Спасибо!
Наконец я увидел нашел этого человека знай Ты -1 👍
Собирать только на левой стороне.между подшипником и валом всавляешь лезвие острого топора.сверху слегка бьешь молотком.подшипник отходит.после монтировками с двух сторон.
Здравствуйте, где вы были 18 лет назад!! Когда мы в гаражах до 2 ночи эти планетовские коробки доводили до ума методом тыка и ошибок!
Я думаю что если бы я пришёл к вам 18 лет назад со своими советами, то был послан в далёкое путешествие!)) 😁 А сейчас с высоты своего опыта вы понимаете на сколько была ценна информация в этом видео)
Эта сборка через зад 100% КПП ИЖ планета соберается на правой крышке коробки, регулировка зацепа кулочков производится регулировачными шайбоми копирного вала, а осевые люфты убераются шайбоми между подшипникоми и "лючком" P. S. После такой проточка кулочков их надо синхронизировать (подгонять) к ответным кулочкам. В лучшем случае 2-3 будут в зацепе, а остальные в воздухе.
Бог вам в помощь! На правой крышке! 😂🤣🙈 P.S.: естественно надо подгонять. С этим согласен. Ну так и видео рассчитано на людей, которым не надо объяснять что такое 2+2
@@SlavenKraiov в то время когда крышка КПП только одна)
Спасибо помог
Спасибо 👍
Суперове відео, однозначно 👍👍👍
Шайба по шестерню 2 скорости подходит от нгш юпитера или медные шайбы ( нормально работает , не стирается)
Болшое спасибо
И самое главное не забыть вставить болты крепления двигателя иначе придётся снова снимать крышку кпп
Можно ли выточить втулки с крышечкой и аргоном заварить эти заглушки на крышке? Постоянно текут. Для чего они вообще
мы их раньше герметиком просто замазывали сверху и навсегда забывали про течь
@@user-mg9pk9on4p Шайбы-заглушки на большой гайке пробиваете шариком, чтоб получилась как бы полусфера, тарелочка. Мажете герметиком и вставляете в отверстие. Далее бородком 10-12 мм и молотком нужно стукнуть пару раз по этой полусфере, чтоб она выпрямилась и расклинилась в отверстии. Всё, после высыхания никаких подтёков масла не будет.
@@user-yy4jr8it6k так и сделаю спасибо
спасибо за ведос
Приветствую Друг Спосибо за Видео!
В Ютубе я не видел кто вот так конкретно объяснял (разумеется до этого ролика
Да подвязать по любому нужно
теперь бы и на юпитер сборку увидеть
При спиле зубьев болгаркой как обеспечить равномерный контакт зубьев одной шестерни с зубьями другой? И второй вопрос, при немного ведущем сцеплении как выключать передачу (шестерни будут под нагрузкой и расцепить их во время работы будет не просто)?
Да, обязательно надо контролировать зацепление. Если увлечься то потом трудно добиться синхронизации зацепления. По поводу ведущего сцепления - тут только один выход, отрегулировать сцепление ! 😀
@@SlavenKraiov иногда ещё масло
по подгонке шестерён всё правильно но есть дополнение,нужно смотреть ещё чтобы на шестерёнках все зацепы были семитричны в зацеплении.
Само собой!
Вот по копирному валу непонял! Как его правильно устанавливать 🤷♂️! Всё остальное более чем доходчиво и просто👍! Спасибо
установить в смысле зазоров или регулировки включения передачи?
Ну ты троль! 😁
Здравствуйте,снимите видео о разновидности шестерен кпп юпитер и планета,чем отличаются и как подобрать шестерни!Заранее благодарен!
Только у иж п5 коробка отличается, остальное иж п 3-4, ю 2-3-4-5 одинаковые
@@user-wq2yc5rf5u ок спасибо
может, люфты надо замерять при включённых по очереди передачах? например, под первичный вал подложили шайбу, при этом вилка на 2-ой передаче остаётся прижатой к шестерне-каретке.
То что ты назвал люфтами я называю зазором. В принципе сути не меняет. Но я о них и говорил. После того как выставлен первичный и вторичный вал мы подгоняем копирный вал, проверяя зазор на каждой передаче! Всё верно
Славон лучший !)ждём ещё таких познавательных видео, особенно поршней на юпихтеры 😉
Коробка собирается на любом ижаке на на правой половине или крышке И НИКАК ИНАЧЕ!!!. Это базовая сторона. Сначала выставляем копирный вал по 4 передаче ( при выставлении любой передаче надо вилочку со стороны шестерни чуток приподымать для контроля, так как из зазоров и силы тяжести все перекашивается) далее остальные 3 передачи включаем-выключаем и делаем выводы , что куда смещать. Как правило шайбы под копирным валом не трогаются. 1 и 3 скорость обычно проблем не вызывают. А теперь самое интересное это ВТОРАЯ СКОРОСТЬ, кулачки надо с торца заилить на скос, чтобы при включении второй скорости кулачки легче залетали. А так же надо сместить шестерню 2 передачи вправо, на 1мм как правило ( у меня на ПС аж на 1,7мм) для полного включения скорости, НО в разумных пределах, чтобы остался зазор. Далее ложим левую половину и выставляем осевой зазор валов. первичного, промежуточного и копирного и вала переключения передач, в идеале зазор десяточку и не больше. Так же важная вещь это правильность изготовления ограничителей хода собачек и копирного вала, так как из за этого могут передачи недовключаться и переключаться. Коробка собранная по моей методике будет вечная. Главное не пересместить шестерню второй скорости.Коробка на сухую должна работать идеально. Еще добавлю. мне кажется что на заводе на всех ижаках идет про..б со второй скоростью, из за про..ба на 1мм где то в размерах
Так как ты предлагаешь, можно дома для себя собирать. Я должен собрать так, чтобы потом никаких возвратов по гарантии не было. Остальное на своё усмотрение 😆!
Алюминиевая шайба под первичным валом,что теперь будет?
Приветствую! Возможно, недопонял . По итогу после сборки с прокладкой: на вторичном валу люфт ~0,5 мм, а на промежуточном и каперном валах без люфтов?
Не совсем. Люфт всегда должен присутствовать. Просто на промежуточном и капирном они в пределах 0.05-0.1 мм и практически на руку не ощущаются. На вторичном он больше. Но тут главный принцип, чтобы при включении любой передачи валы всегда должны крутится без усилий и закусываний
@@SlavenKraiov 🤝спасибо за ответ и за видео в целом!
Полезно
Сверху на промежуточный вал ставится 1мм шайба вниз к корзине уже регулировочные тонкие 😉
Не факт, это всё лучше по месту смотреть, т.к. может быть проблема с зацеплением шестерни первой передачи
@@SlavenKraiov классно молодец парень все чётко , как раз у меня разобранный лежит пока мне с начало коленвал менять надо и еще 2ух шестерни зубьев нет купитт надо если собирать буду посмотрю ваше видео . Вам лайк спасибо .
Добрый день. Перестала включаться 3 и 4 передачи. Первая есть. Вторая отлично. Третья - дергаешь вверх - нейтраль и уперлась куда то, не дает переключать. Все, упор. Не включает третью. Ну и естественно 4 нет. И шайбы переставлял на капирном валу - нет третьей и 4. Не пойму никак, что случилось. И ролик у вас отличный. Собираю - нет третьей. Упор.😂. Что еще сделать, не знаю.
Если не сломалась вилка, то только снимать крышку и визуально смотреть, по какой причине не включается передача. Очень много нюансов. Возможно изначально неправильно был установлен сектор переключения. Или неправильно стоял копирный вал
нашли решение?
нашли решение?
на копирном валу не всегда видно надо подкатывать туда сюда шайбочку надо смотреть вилки и всё остальное . но во всём ты прав
Поэтому проверять шестерни на зацепления надо отдельно на каждом валу индивидуально
@@SlavenKraiov да не спорю но в планете коробка нежнее чем в юпитере
@@user-zt9zu6ch4d просто мягче работает, не более
Добрый день, подскажите сможете ли вы перепресовать коленвал и сколько это стоит примерно?
350 работа за вал
День добрый! Ещё вопрос, если не затруднит. Меняем старые валы на новые. Со старых валов подшипники снялись с большим натягом (выбивали) и на новую пару валов новые подшипники так же садятся с натягом. Для эксперимента пробовал менять подшипники на другие - ситуация та же. На промежуточных валах посадочные места под 203 подшипник - 17,01 мм, на первичных под 204 подшипник посадочные - 20,02 мм. Какое решение? Шлифовать посадочные на валах?
В принципе можно шлифонуть их немного наждачкой. До размера .00 Забегая наперёд, не желательно чтобы валы болтались в подшипниках. Оптимально это собирается с лёгким натягом
@@SlavenKraiov так суть в том, что либо выбиваем и забиваем, либо прессом давить приходиться
@@maxho3822 наждачкой можно добиться чтобы собиралось от лёгкого постукивания
Да это современная инновация 😁
👍👍👍👍
А для чего нужна каленая шайба между первичным и вторичным валами？и какие ее заводские размеры？ подскажите , если не сложно. Спасибо.
Эта шайба технологическая, ограничивает продольное перемещение валов. Размер не знаю. Вполне можно купить на разборке
Добрый день, Вы можете посмотреть двигателю Ш51 ревизию?
Привет пишите ВКонтакте или Инстаграм
Токой вопрос я поставил киьайский двиготель с верху коробки через ременую передачу убрал целиндр с двиготеля и поршень проточил другой вал под обычный шкив ременный как на мотоблоке но теперь двиготель а точнея сама коробка роботоет в обратку может ли она роботать в обратку или нет или она политит
Может работать в обратную сторону без каких либо последствий
@@SlavenKraiov от души могу поделится видеом как я собрал и что именно я собрал
Здравствуйте посмотрел ваше видео , и собрал кпп на своей Пл5 , по вашим рекомендациям. Все передачи включаются , но фиксатор чуть чуть не доходит до прорези в червячном валу, и не удерживает вал. Опыта у меня не много но учусь . Хотелось бы услышать мнение по данной проблемке., Спасибо!
Очень распространённая проблема. Надо либо подгонять детали механизма переключения передач либо ставить другие. Иначе это чревато тем, что передачи будут сами выскакивать при движении. Либо перескакивать при переключении. Причин такого может быть несколько. Изношены собачки на валу переключения, изношен полумесяц вала, изношен копирный вал, изношен фиксатор. Либо установлен с другого двигателя. Более конкретно надо смотреть непосредственно так как причин может быть несколько одновременно. Добейся сначала четкой фиксации копира при переключении без валов коробки. Потом их установишь и проверишь уже с ними!
@@SlavenKraiov большое спасибо!
@@SlavenKraiov Здравствуйте , поменял сектор и без валов и шестерен копирный вал фиксируется четко , но в сборе фиксация не много не такая четкая.
@@user-qe8ss2fl8f если пытаешься переключать коробку без вращения валов то так и будет. Ижевская КПП работает в динамике!!!!!. То есть кулачки на шестернях будут совпадать с ответными кулачками только при вращении вала. Тогда включение будет чётким!)
@@SlavenKraiov Вращал от руки.
Здравствуйте, как с вами связаться?
Здравствуйте! Отличное поучительное видео! И вопрос, если можете ответьте пожалуйста! У меня на Планете выскакивает первая передача. Причина- червячный вал не доходит до канавки, куда заходит собачка. На червячном валу есть канавки, самая большая это нейтраль, так вот когда с нейтрали включаю первую, то червячный вал не доходит до первой канавки чтобы в нее зашел фиксатор. Что можно сделать? Спасибо!
Привет! Тут Скорее всего износился механизм переключения так называемые собачки, на валу переключения. Они не дотягивают полумесяц и поэтому фиксатор не входит в паз на копирном валу. Можно попробовать заменить этот механизм или подобрать такие детали, которые бы работали синхронно слаженно. Иногда помогает доработка болгаркой
@@SlavenKraiov Добрый день, спасибо за ответ! Собачки и сам сектор переключения в порядке. Верхняя собачка, которая включает первую передачу отрабатывает четко толкая сектор, который червячный вал проворачивает. Но ей бы ещё чуть дальше сектор толкнуть, но она упирается уже в ограничение той скобы в которой ходят собачки. А насчёт болгарки вы возможно правы. Я уже думаю чуть подпилить это ограничение, чтобы собачка дальше пошла, но очкую! 🥺😁
👍👍👍
Собирая коробку на Юпитере. Не установил толстую шайбу на вал. Люфт на валу крепления шестерни главной передачи миллиметра 4-5 . Мотор уже колоть не хотел. ТК шайбу обнаружил уже после запуска. Ничего страшного не случилось. Мотор ходит и передачи не выбевает. Но я не говорю что так нужно делать😂 но впринцепи проверено что зазор там ни особо сказывается на работе коробки. И сальник у меня не протирает.
да, я согласен, что это не смертельно, об этом и говорил. может пострадать только сальник вторичного вала!
@@SlavenKraiov а я когда собрал мотор и заметил люфт и лежащую шайбу на столе, обматерил все😂😂😂 но решил уже не разбирать и проверить. Думал будет повышенный износ подшипников. Но пронесло
Очень познавательно!
Коробка не хочет работать после замены подшипников, что то полагаю капирный вал. Часто он выходит из строя?
Обычно это вечная деталь. Скорее всего что-то не так собрал
Здравствуйте.у меня планета 4. С первой на вторую переключить очень сложно, сбрасывает на нейтралку. А вот с третьей на вторую без проблем. И можно ехать на второй и не выбивает передачу, а с первой на вторую выбивает. Что за причина, незнаю.
скорее всего, не до включается передача, это связано с регулировочными шайбами, нужно разобрать коробку и посмотреть визуально, как идет переключение. возможен износ механизма переключения передач. Но это всё решается при вскрытии и дефектовке. При определении неисправности, изношенную деталь придется заменить
Как бы мне с вамипоговорить по телефону, у меня такая проблема, которую только вы сможете сделать. Я сам стал на моторе юпитер2 налаживать сцепление полуавтомата, где ведущая звездочка ламку подвинул поближе и в этот момент у меня ослабла лапка с другой стороны лапка включения передач, стал переключать пеиедачи и она както заклинила, что это может быть, мне теперь мотор разбирать да?
Пишите ВКонтакте или Инстаграм
Гениально
Слав зроби про юпитер таке саме відео бо товариш рижий лис хорошо це розказує но ваше обясненте понятніше. 😁
Учтём
Можливо знаєте чому після зборки коробки іж планета 4 почала вибивати 1 передача,коробка в дуже хорошому стані,недавно мінялась повністю
Первая причина - неправильная регулировка КПП. Т.е. недовключается передача. Вторая изношено зацепление. Когда собирали не обратили внимание в каком состоянии зубья- ласточкин хвост. Поэтому под нагрузкой выбивает. Только менять шестерни первой. Или смотреть, возможно достаточно будет только запилить.
Блиннн вроде как все настроил по видео ,копирный вал в одном месте не проворачивается провернкть его можно только пасатижами,и если допустим закрыл крышку вроде как все переключается проходит время переключается 1 передача и все дальше не дает,что делать
Искать где клинит! По другому ни как
Какие размеры толстой шайбы на копирном вале???
Конкретно в данном двигателе ? уже не помню. Но они все индивидуальны. Для каждого мотора может быть свой размер
Привет, помогите пожалуйста у меня такая проблема, на заведенном двигателе не включаеться 1 передача а на виключеном включаеться, ставил коробку по вашем видео и не могу понять почему так, все регулировочние шайби поставил но чето не то, помогите розобратся?
Значит надо ещё раз разобрать и пересмотреть шестерни! Причин может быть очень много, и по одним твоим рассказам определить неисправность невозможно. Не включаться может только из-за того, что не работает механизм выключения сцепления. Поэтому советую всё же ещё раз разобрать и пересмотреть
@@SlavenKraiov хорошо
На втор валу люфтик по видео милимитра 2, забыли сказать что заглушки надо промазывать герметиком, чтобы масло не ссало, встречал двигателя заводской сборки, все винты от руки откручивались, потому все резьбы надо прогнать, и болты на фиксатор садить, и закручивать ударной отвёрткой, либо сразу выкидывать это убожество, и ставить под внутренний шестигранник, бывает зажимают от руки, потом это все раскручивается, крышка кпп гуляет себе разбивает направляйки и тд, ну и это пожалуй единственная кпп из совков где передачи надо заганять с диким хрустом, и что самое интересное это все годами работает))))Вилки кпп сейчас нормальные найти тот еще квест.
Роман, ты не прав! В отношении хруста! Скорее всего есть проблемы со сцеплением, когда оно плохо выключается! А по поводу заливки герметика, так это в конце ролика!)) И главное никакого фиксатора резьбы, так ты узел делаешь одноразовым! А болты с шестигранником срывают резьбы из-за отсутствия меры при стяжке ☝️. У меня ничего не откручивается, почему-то 🤔
@@SlavenKraiov У всех планет проблемы со сцепой? При этом выжав сцепу и включив передачу, мотоцикл никуда не едет,стоит на месте, значит сцепа в порядке.
@@romanvintonyak3995 я не знаю как у всех, но у тех, что перебирал я, их точно нет! И коробки ходят веками. За всё время ещё ни один чел не обратился с проблемой по коробке
@@SlavenKraiov Так проблем с коробкой нет, просто передачи с хрустом включаются, абсолютно на всех планетах, на любой мотослёт можно приехать, спросить у планетоводов😏
Yamaha _ хи тоже хрустят, визжат. Ну назовём такой особенностью. Ну и пусть 100 тысяч наматывает ну и пусть. Я так думаю
Помогите пожалуйста разобраться когда я ставлю коленвал в картер и затягую болты у меня клинит коленвал
Может быть несколько причин. 1я причина- ширина кривошипной камеры меньше коленвала. Лечение- допрессовать вал, чтобы щеки не касались стенок кривошипа. 2я причина, коленвал не отцентрован. Что такое центровка и зачем она нужна, какие допуски и как она выполнена - смотри у меня в видео. Практически весь контент этому посвещен. Ну а более конкретно надо смотреть по месту
Рябят есть ли шайба между вторичным валом планета 2
Между вторичным и чем? Есть между первичным и вторичным
Славон мотор зробиш юпитер 5,👍👍👍🏍️🏍️🏍️🔥🔥🔥👌👌👌👋👋👋
Ближе к лету напиши
Здравствуйте! Имею планету 5 три раза собрал коробку! После сборки все включается и переключается идеально! Проезжаю 3 или 4 километра и при переключении с 4 передачи на 3 клинит коробку причем аж колесо юзом идет! При выжатом сцеплении мотор крутится и заводится! Подскажите пожалуйста что может быть? Уже всю голову сломал все шайбы на месте! Шестерни все новые!
Возможно неправильный модуль зубьев. Вообще такие вещи надо смотреть непосредственно! Тут только всё разбирать и просматривать индивидуально
@@SlavenKraiov Тут недовключение третьей передачи, точнее четвертая ещё не выключилась, а третья включилась, копирный вал не дошёл до фиксатора. Возможно сектор переключения изношен или большие люфты у валов и вилок. Вскрытие покажет.
Объясните пожалуйста почему вал переключения передач вылазит наружу со стороны лапки как он стопорится
Значит прослабленная посадка механизма переключения(основание крепления собачек) на валу. Надо разобрать КПП. Открутить крышку пробки передач, (со стороны ведущей звёздочки) и поменять вал или механизм. Или подложить фальгу и собрать с натягом. Тогда проблема уйдёт
На избирательном валу, под вторичным валом ставится упорная шайба а регулировачные ставят с другой стороны.
Здравствуйте, можете подсказать как правильно подобрать предаточное колличество зубов для планеты 5
Не совсем понял вопрос. Подобрать шестерни в КПП или передаточное по ведущей звёздочке? Если КПП, то шестерни меняются только в паре. Чтобы не было шума при работе. Если речь о звёздочке, то 19 звезда и выше- это для одиночки. Если для тяги 17 и ниже. 18я - универсальная
Не не, купил коробку в разобранном виде, много шестерней и у вас разное предаточное количество зубов, вот как правильно подобрать?
@@coolside3243 так просто не расскажешь, легче один раз показать. На первичном валу шестерни идут на увеличение, на промежуточном на уменьшение. Самое главное сборке это то, что коробка должна легко крутиться на любой передаче. Без особых усилий!
@@SlavenKraiov а у вас видео нет на подбор шестерен?
@@coolside3243 нет, это как бы распространенная информация, поэтому не снимал. Полазий по Ютубу, что-то обязательно найдёшь!
Здравствуй проблема возникает, вот собираю я как вы и сказали, только одно настораживает вторичный вал ступорит, я не профи, так вот я собираю коробку. Ну потом естественно затягивают крышкой с прокладкой. Пару раз скорости по переключаю а пом нитралка, потом опять нитралка и снова нитралка, открываю крышку червячный вал вылетает, подскажите как решить проблемму
ни чё не понял??? кто-куда вылетает? вылетает при вскрытии КПП? если он вылетает при вскрытии крышки, то попробуй смазать посадочное место моторным маслом!
Нет смотрите все собираю как и вы и смазываю, происходит следующее :первая включается, вторая тоже, потом нитраль, опять нитраль и все больше передачи не включаются, а когда крышку снимаю сразу копирн. вал вылетает и вместе с ним и вилочки
Еще вопрос, вторичный вал не ходит свободно, как на видео, так же быть не должно,
Точнее копир не в момент вскрытия вылетает а в момент в ключения передачи.
@@user-gn8nm6ye7p тут смотри: 1). Коробка работает только в динамике. Это значит что просто переключать на ней передачи невозможно. Надо вращать валы! (Это особенность мотоциклетной коробки☝️) 2). В момент сборки коробки перед тем, как накрыть её крышкой КПП, ты все передачи проклацал? Вверх и вниз? Всё ли включалось? 3). Обязательно проверь люфт во вторичном валу! ☝️. Т.е. собери сколку двигателя только на первичном и вторичном валу, затяни крышку КПП. И попробуй какой люфт. Между валами и на сколько они легко крутятся 🤓! Потом напишешь
Здравствуйте подскажите пожалуйста вот у меня планета четвёртая первая вторая третья скорость нормально всё включается а четвёртая включается нормально но при езде начинает выбивать её не выбивают она как это ну короче вроде натяжение есть потом прекращается гавкает её не выбивает а вот газу даёшь она как нету
Это элементарно. Изношены зубья зацепления шестерён. Для этого надо снять шестерню третьей передачи и вторичный вал. Запилить на станке или болгаркой зубья под клин(ласточкин хвост). Или сменить на новые. Тогда проблема пропадёт.
Такая самая ситуация. Нашли решение?
Подскажите мотоциклисты планеты как открутить крышку сцепления если слизаны болты
Высверливать. Или посмотри видео регулировка сцепления, проверка затяжки маховика, у меня на канале. Там пример, как откручивать болты, которые сильно затянуты и имеют повреждённые шлицы
При заводки Иж планета5 иногда наружу выходит вал переключения передач. Как устранить?
Не должен. Возможно прослаблена посадка механизма переключения на шлицах вала. Скорее всего это легче установить другой вал
@@SlavenKraiov спасибо за ответ.Согласен.
Кинь видео подробно зборку коробки передач, от первичного вала на сколько зубьев какая шестерня, если не сложно то коробок мешок толку нет все шестерни разные валы первичные 13,12,15куда какой коробки
Если всё изначально насыпом, то тут только один вариант. Надо иметь эталонную коробку, относительно которой собирать (укомплектовывать) другую!
Здравствуйте нужна помощь. заподает рычаг переключение передач в чем может быть причина?
Это либо сломана возвратная пружина, либо сам рычаг согнут. Тогда сила трения превышает силу пружины и она не выполняет свою задачу
@@SlavenKraiov Проверю спасибо
Пружину сломана была спасибо что подсказали
А про КПП Минска будет?
Пока что не намечалось) но это не точно! ☺️
Здравствуйте, столкнулся с проблемой в кпп планеты 5, до вскрытия кпп передачи работали, но был хруст, решил вскрытить и заменил изношенные вилочки и шестерню 1 передачи, собрал кпп так, как было до вскрытия, но не работают передачи, собачка переключения не крутит копирный вал, хотя шлицы собачек сцепляются с полумесяцем, сверял по видео в интернете, по книге, но ничего не помогает, не знаю как быть
Затрудняюсь дать ответ, такое надо смотреть непосредственно на месте
могу только порекомендовать посмотреть видео про регулировку коробки ещё раз. всё самое необходимое, для настройки коробки я рассказывал очень подробно. Возможно из-за того, что где-то стоит лишняя шайба - зажимается копирный вал и весь механизм не работает
@@SlavenKraiov Снова здравствуйте, я решил предыдущую проблему, но теперь у меня нет только 4 передачи, в чем может быть проблема?
@@user-qm8ic5ku5h не входит в зацепление шлицы(боковые зубья) шестерни 3й и 4й передачи на первичном и вторичном валу. Это может быть связано с чрезмерным удалением двух валов от друг-друга, неправильной регулировкой копирного вала или не дотягиванием механизма переключения передач копирного вала до момента фиксации вала на 4й передаче
@@SlavenKraiov А исправить это можно путем подкладывания регулировочных шайб? Или чем то другим?
алмазным надфилем можно лечить шестерню первой передачи. муторно , но возможно)
Хе-хе! Бог в помощь! 😆😄
@@SlavenKraiov я пробовал, нормально все, да и у придонков на канале про это полно информации
Здраствуйте. Подскажите пожалуйств, что делать с коробкой. Уже 6 раз разбирал шайбы подставлял убирал толку нет. Перва, вторая и третья хорошо работают не выбивает всё хорошо, а вот четвертая когда включаешь она хрустит то есть как будто шестерни не сцепляются. Подставляешь еще две шайбы она включается но уже по-другому работает, Один метр проедет другой метр проскок. Думал не довключает поменял вилку всё равно также. Потом подставил шайбу ещё она начала включатся но начала тормозить, и ни брать разгон. НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ 😓 ХОЧУ НА АЛЮМИНИЙ УЖЕ ЗДАТЬ. Подскажите пожалуйста что нибудь, если поняли в чем причина.
К сожалению не могу ответить одной фразой, типа поменяй шестерню или вилку и всё будет норм. Всё намного сложнее. Сначала посмотреть в каком состоянии шлицы зацепления шестерён между собой. Я про это снимал видео по сборке КПП Юпитера. В планете аналогично. Потом придется снять крышку КПП, собрать коробку на левой половине. Пересмотреть как включается каждая передача и какое зацепление между собой у шестерён. В зависимости от этих данных принимается решение куда подкладывать шайбу. Под первичный, промежуточный или копирный вал
Та же беда. Нашли решение?
Привет, нет на продажу двиг п5?
Привет! Нет
Здравствуй,друг подскажи собрал КПП и у меня между 2 и 3 появилась нейтраль , что делать?
Возможно просто не дотягивает копирный вал. Но это конкретно надо смотреть. В принципе если передачи не выбивает то езди не парься)
@@SlavenKraiov понял ,большое спасибо.
А как лучше всего вставить иглы поле того как они выпали просто у меня так и случилось
Литолом или солидолом промазать
А юпитеровская будет?
Возможно, хотя она собирается по аналогии)
здравствуйте а у меня скорости все включаются на не заведённом двигателе.а на заведённом не могу переключить с 4 скорости на 3 или 2 скорость. что это может быть?
сделайте видео
Если они не включаются на заведённом, то и на не заведённом они не включались
@@SlavenKraiov на не заведённом включаются
колесо прокручиваю они включаются
а когда еду не могу вниз переключить идёт недоключение
Очень полезное видео почему может не включаться чнтвертая передача?
Возможно сломана вилка КПП
А если не вилка в чем может быть еще причина не знаите?
@@user-vz8im2cn1z надо смотреть непосредственно. На одних догадках сложно угадать
@@SlavenKraiov понял вас спасибо будем смотреть разбирать опять коробка стоит с иж 56 тяговитую внедряю
@@user-vz8im2cn1z на 4й передачи она такая же как на всех планетах. Разница только в первой передаче
Кто хочет собрать на правой стороне-пусть собирает
Коробку на ПС я собирал несколько часов, из нескольких коробок юпитеровских. И не выгибает пластину, переключаю скорости без выжима сцепления и ей пох
Спершу лайк а потім перегляд. 😉
Непрально! Сначала перегляд, потом лайк!!!
Все тоже самое, но делал на правой крышке...
А как же копирный вал? +Контроль фиксатора включенной передачи+ неудобство при установке регулировочных шайб под подшипники со стороны сцепления. Я не говорю что на крышке нельзя собирать, можно. Только немного сложнее
@@SlavenKraiov я уже давно собрал мотор, а так снял бы видео и думаю вам бы оно понравилось. Спасибо
Я собираю в правой крышке. И все видно где , что , куда ?
Ну если делать нечего, то можно и в воздухе моделировать. Когда это на потоке, то нет времени сопельки жевать
@@SlavenKraiov Как раз ваш метод не особо быстрый , ролик почти на пол часа .Рыжий лис тоже так говорил , а потом попробовал и мнение изменил .
@@vitek8760 возможно в одном взятом моторе и можно собрать, посмотреть, поиграться. Но когда в месяц по 2 мотора собираешь и даёшь гарантию на работу, а в 80% случаев коробки проблемные, то у меня даже желания нет спорить о правильности, на какой стороне надо!
Можно ещё проще эту коробку собрать, по принципу юпитера, т. е. на правой крышке, даже не снимая двигатель с рамы!!!!!!!!! Кому интересно, попробую описать подробнее, так как много их перебрал
Можно, только это сколько же потом долбаться с вычислением зазоров штангелем
Почему у меня уже второй раз поламало зубы на шестерни второй передачи на планете?
Потому что одна из шестерен это шестерня с другой коробки, у которой другой модуль! Сними обе шестерни и поставь две другие. Кстати можешь сравнить их, возможно увидишь разницу. Для тех кто не в курсе, существует несколько типов коробок, у которых разные передаточные числа, соответственно разное количество зубьев на шестернях и другие модули
Если нет люфта что будет ?
Может сгореть. При нагревании из-за трения поднимается температура и появляется цвет побежалости(синеет), вплоть до сваривания
У меня лапка скоростейвылазиет с втулкой, что с ней?
Слабое шлицевое соединение между валом и корпусом механизма переключения (собачек) Нужно снять крышку КПП, вынуть вал и поменять на другой. Потом собрать в обратной последовательности
Да вот только на планетах есть 3 или 4 вида коробок и у всех регулировка разная 😅
Да, передаточные разные. Я 6 разных встречал. Но суть регулирования одна и та же. Чёткое срабатывания механизма переключения и полное зацепление шлицов
Почему вылетает вторая передача без нагрузки?
Потому что изношен механизм зацепления шестерён
Почему хруст при переключении передач!?
Возможно сцепление не выключает передачу
@@SlavenKraiov что нужно сделать для этого!?
@@user-lu8se3eg5y убедится в нормальной работе сцепления. Что бы не вело при выключении. Включил первую передачу, выжал сцепление, завел мотор. Если мотоцикл начал движение значит мои подозрения на счёт сцепления были правильные
это планета 3? кпп планета 3 ?
Да, но по сути от 49го до П5 всё взаимозаменяемо