Новейший электромобиль Атом разрабатывается в России с нуля ударными темпами и скоро появится на улицах. Однако информации об этой разработке в открытом доступе не так много. Мы посетили офис проектировщиков, чтобы посмотреть прототип Атома, его платформу и задать вопросы специалистам. Всё, что мы узнали, представляем зрителям проекта «Время - вперёд!» в сегодняшнем выпуске. Остались вопросы? Задавайте в комментариях!
*
Поддержи проект «ВВ» и попади в финальные титры:
Сбербанк:
5469460017962365
(Евгений Александрович С.)
Тинькофф: www.tinkoff.ru/rm/super.evgen...
Ю-деньги: yoomoney.ru/to/410011121112063/0
Patreon: / vpered
sponsr.ru/vpered (это российский сервис, но поддерживает и иностранные карты)
(При переводе обязательно указывайте ваше имя в комментарии к платежу, чтобы мы могли внести его в титры!)
*
Клуб «Время - вперёд!» в Телеграм (новости проекта, эксклюзивные видео, репортажи со съёмок, совместные проекты). Вступай в закрытый Клуб по ссылке:
paywall.pw/vnop5kmvlkxz
*
Мы в соцсетях:
t.me/vremyavperedrus
vk.com/rossiya_segodnya
rutube.ru/channel/23472276/
zen.yandex.ru/vremya
yappy.media/n/vremya_vpered
l.likee.video/p/LynzFi
Автор проекта #ВремяВперёд #ЕвгенийСупер
00:00 Вступление
01:35 Электромобили в России
03:55 Платформа Атом
06:00 Особенности Атома
10:24 Автомобиль-гаджет
12:13 Экран на руле
14:02 Конфигурации Атома
16:49 Аккумуляторы для Атома
17:44 Литий для аккумуляторов
Всем доброго вечера и приятного просмотра!
Спасибо вам!
У меня такое подозрение, что к НАМ, 80% населения россии, это никакого отношения не имеет, ну если только как к раб силе. Это как радоваться своей большой семье, где 7, 5 из 8 детей чужие, и к тебе не имеют ни какого отношения, ну если только ни как к рабу, и радоваться этому очень глупо .....
@@sanfis7672 Это имеет прямое отношение ко всем. Так как экономическая теория глобального предиктора не предусматривает иное пополнение госбюджета кроме налогов и гособлигаций, то чем больше будем производить продукты с большой добавленной стоимостью, тем больше будет госбюджет.
Это не имеет отношения к 100% населения с мозгами, только из-за 2-x критических ошибок студентов-проектантов. 1.отсутствие физической связи руля с колёсами. 2 отсутствие физических кнопок / переключателей Ну и ошибка 3-отсутсвие генератора . -это отпугнет тех кто умеет считать деньги
Классный проект для распила дензнаков. С точки зрения реализации- бред гаражных слесарей недоучек, это вам скажет любой инженер практик, в общем технический анонизм , так бы сказал наш зав.кфедрой , мудрый был человек и умный инженер.
Отказ от физических кнопок, крутилок очень большая ошибка, которой грешат сейчас многие большие производители, намного удобнее не смотря на экран тыкануть кнопку переключатель и покрутить чем Вот это вот все.
Меня пугает отсутствие механической связи руля с колесами.
@@dmitrykaplun9063 Все современные боевые самолёты и авиалайнеры производят с электродистанционной системой управления. Или предлагаете бустеры (гидравлику) руками качать?
Все верно, европейские автопроизводители уже наигрались с переносом физических кнопок на экран, поняли что это не удобно и банально опасно, и стали их возвращать. Наши програмеры и юные автороизволители ещё не выросли, живут в местах и фантазиях и думают что их поделка выстрелит. Время покажет, насколько сильно они обгадятся, и что по итогу будет продаваться под маркой Атом.
@@dmitrykaplun9063меня тоже
@@dmitrykaplun9063отсылка к опыту авиации тут совершенно неуместна
👼 ❇️ Харьков смотрит, сегодня, все ещё живы. ❇️ 😊 🙏 🌼
Харьков, держись!
В Харьковской области говорят тоже несметные залежи лития. Россия и в этом направлении ведёт работу. Так, что не исключено, что и у вас начнётся его добыча во благо нашего с вами отечества.
Видит бог ,мы не хотим вашей смерти и разрушение Харькова . Но нацизм должен быть истреблён. Пожалуйста будьте осторожны 🙏
Держитесь ребята!
Живи родной Харьков , и харьковчане живите. Ждите, скоро будет победа над фашистами.
Успехов разработчикам ! 💯🇷🇺❤️
Успехов в чем? В коммуникации светом? Д.....ы, Б......ь. Классическое выражение как раз про Вас.
Уберите дисплей с руля. Это плохое решение. Если водителю нужно будет маневрировать и круть быстро руль - будет плохой хват. Плюс будет лапать экран все время. Дико неудобно.
Согласен. Не удобно. Как опцию можно оставить для дублирования инфы😊
Полностью согласен. И как на таком управлять мультимедиа или климатом во время движения? Он просто мизерный
Верните физические кнопки для привычных функций.
этот экран похоже только для настроек перед поездкой используется, далее он скрывается в руле, а вся необходимая информация выводится на лобовое стекло
@@alexkotov1970 музончик, климат... как включите? На торпедо ни одного органа управления Всё в экранчике 9х12 прям как в старой песне )))
Как Россия стала развиваться в условиях санкций. Вперед, Родная, мы с тобой!
В условиях зажатой умопомрачительным количеством норм, задавленной налогами и в условиях когда правительство размещает деньги за границей (которые еще и украли) развитие экономики не возможно. С 2008г. у нас производительность труда почти не выросло, застой. Рост только за счет ВПК.
@@Dmitriy_Koshnikov Зато какой потенциал!
@@Dmitriy_Koshnikov, от куда такая "правдивая" методичка??? Ааа,вспомнил,от "фабрики эльфов",со штаб квартирой в Вашингтоне ,финансируемым различными американскими фондами.😆
@@Dmitriy_Koshnikov Ты с тяжелого похмелья пишешь?)
@@user-rt3wu4wg3i Так посмотри статистику, зайди в промтоварный магазин, напиши, что нашел из российского. Гавкать про методички и дурак может.
Быструю смену батарей надо сделать. Приехал на "заправку", поменял батареи и уехал. Опоата именно ёмкости батареи, потому как степень ушатанности разная будет
Кто будет свои новые акб менять на непонятно какие, бред
@@barsik983 , если изначально маркетинг и сервис будет продуман и выстроен как "замена", то никаких "моих" батарей изначально не будет
Унифицированную и стандартизированную батарею сделать . Чтобы подходила на большинство российских електроповозок. Или модельный ряд , но с одинаковыми посадочными местами, разъемами и т.п.
А куда тут мой конструктивный комент пропал? Всё было по делу сказано... зато про "бред" остался, он очень ценный наверно?..😎
@@andreyef.2067 не умнячейте тут, акб стоят сотни тысяч если не мильен, щас я такой поехал свои новые менять на полудохлые, вы в своём уме?
Ребята, вы - МОЛОДЦЫ!!! УСПЕХА ВАМ В ВАШИХ ТРУДАХ!!!✌ Россия, мы гордимся тобой и любим тебя, вперёд, утрём нос всему миру!!!👍✌👍❤❤❤❤
Дай Бог ещё и ещё огромных успехов, ребята Гении! Браво! ❤
БлагоДарю всю команду"Время вперёд"за позитивные новости о нашей любимой Родине!Работаем братья и сёстры во благо нашего Отечества!Русские вперёд,победа будет за нами!!!Всем благополучия и любви!!!
Давайте братцы! Дожмите проект до реализации! Успешного запуска
Протестую! Очередная электросрань на дорогах не нужна!!
а чем ё-мобиль плох был? И чем будет лучше Атом? В лучшем распиле бюджета?
@@flali1979 ну если точно известно что это распил, тогда заявление в прокуратуру. А если не распил, то главное чтобы не криворукое изделие. Это хуже чем распил
Я люблю тебя, Россия
Взаимно
любите и дальше. Только, всё закончится, как проект ёмоёмобиль. Итак. Ё был плох. Выкинули кучу денег, ничего не стало. Атом - аналогично. Куча денег будет выкинута, и тоже ничего не будет. И так постоянно.
в россии ничего не умеют выпускать, только переклеивать шильдики
Оставьте физические регуляторы климатической системы на центральной панели!
Молодцы ребята, дерзайте за ВАМИ будущее.
какое-то прошлое, а не будущее. И всегда история одна - до этого была куча проектов. И результат только один. Деньги попилены.
Россия вперёд!!!
Россия то да. А вот с каждым таким "новым" электро табуретом все больше идём ко дну(((
ну, ёмоёмобиль уже был. И, как бы, собрались делать, а потом сдулись. А тут будет не то же самое?
К сожалению этот проект не про будущее. Его концепция это электромобили пятилетней давности. Когда он пойдет в серию, по мировым канонам атом будет считаться архаичным. Я как инженер в этой области сильно разочарован тем что они делают. Но для консервативного российского общества сгодится. Например в такси. И если по госзакупкам пойдет куда-то. Дизайн просто тошнотворный... Ультра консервативный.
@@VladimirSafonov что значит, зажрался потребитель. ))) Зажрался! ))) Как ни делай те же автомобили - все они уже устаревшие по умолчанию, и главное, по той причине, что конкуренты успевают в этот момент выпустить что-то другое, новое. Далее. Сегодня прогресс развивается очень неправильно и извращенно. Вот, например, посмотреть на этот "Атом" - заявленные характеристики впечатляющие, и другие решения, конечно же, далеко не на советском уровне. ))) И другой вопрос возникает, поэтому. ЧТо делать тем, кто ездит на машинах, Бог знает, какой давности? Но, ездят люди успешно, и эти "устаревшие" машины их - приносят и дальше высокую отдачу.
@@VladimirSafonov но, в любом случае, ваша правда - он пойдет, конечно, в серию, но только лет так, минимум, через 10-20. И за это время, конечно же, тот же запас хода не 500 км. будет у аналогов состаавлять, а куда больше. И тот же разгон с места до 100, будет, допустим, 5 секунд у конкурентов составлять. А вот, насчёт дизайна - он весь в мире тошнотворный. Я, вообще, считаю, что дизайн автомобилей (и не только он) сегодня умер.
Я очень рад что я дождался этого времени когда возраждаеться Россия 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Россия возрождается только по телевизору. В Китае построены города будущего, в США 68% живет в коттеджах и только у нас рост за счет производства снарядов. В магазинах ничего российского, кроме мебели нет.
а ё-мобиль чем был плох? А во-вторых. Столько времени прошло, и чему вам радоваться? История испокон веков одна. Было много чего. И йотафон, и трамвай Раша ван, и еще много чего. Ну, теперь очередь дошла попилить бюджет на Атом.
Наконец то. Свой инновационный автомобиль! В добрый путь!
У этого авто свой будет только шильдик на капоте
Электромобили продвигаются адептами зелёной повестки! Считай глобалистами! Кроме того электромобиль проще, классического! В нём нет ничего инновационного! Теми же самыми глобалистами засевшими в кабинетах правительства предлагается строить в Сибири хранилища с углекислым газам и трубопроводы к ним! А также обязать фермеров производителей мяса отчитываться по углекислому газу из-за пердежа коров!
@@user-xk5rn7mi4kзавидуй молча, бездельник 😏😁❗
@@user-kc6wd2df5tхватит ныть 😁❗
Надеюсь тепломенеджмент будет огромным плюсом при выборе какой электромобиль выбрать☝😉
По поводу тепла для батарей, в Калининграде есть компания Ампертекс которая разрабатывает "одеяла" для электротранспорта.
Одеяло не греет, а сокращает теплообмен. Нужен источник тепла.
@@TheRVSN я условно назвал "одеялом" поэтому и закавычил слово что бы долго не описывать то что они делают.
@@TheRVSNа за этим к Адверсу, в Самару.)
это совсем другое, нет такого одеяла, которое днище укрывать будет, тут задача инженерная а не швейная
В Сев. Америке и ЕС темпы покупки "электричек" резко снизились. Шевроле и Форд анонсировали снижение планов выпуска, а если продажи и дальше будут плохими, могут остановить выпуск совсем. Основной акцент сместился в сторону гибридов.
Как то вы упустили из виду, что самый продаваемый автомобиль в мире за 2023 год - электричка.
@@Hirugva007 вы ждёте, что я с вами касательно вашего бреда спорить буду? )
А я сразу сказал, что жизнь полноценная только у гибридов. Электрички - по городу. Гибрид - куда хочешь!
@@Burboss с фактами не спорят, их или принимают, или делают вид, что не приняли
Лишь бы цены на авто не задрали до небес. Для завоевания рынка им чуть ли не в убыток придется продавать первое время. А так же заранее продумать что бы не было проблем с запчастями, авто должен быть максимально ремонтопригодным и тогда у ребят всё получится. 🎉
Россия Вперёд!!!
Большие пространства. не заселённые и низкие температуры! Ни какие китайцы не уговорят, если только западная часть РФ! Удачи! Решать проблему утилизации тоже сразу решать нужно!
Я смотрел видео про водородные автомобили, так там показывают, что они гораздо перспективнее электрических и Аурус уже сделали водородный, а самое главно проблем утилизации батарей нет
При низких температураз низкий КПД ДВС и "паразитное" тепло превращается в абсолютный плюс - им можно отапливать салон. Зачем в большей части РФ электромобиль - большой вопрос пока.
@@MsArtemxxxводородные авто пока что дороги.
User вам тоже китайцы спать не дают ,если много о них вспоминать 😂значит пора звать 😂
@@batman7759 это да, пока что.
Счастье не ищут, как золото или выигрыш. Его создают сами, те, у кого хватает сил, знания и любви.
Модельный ряд можно называть с помощью таблицы Менделеева, эта идея - мой вклад в развитие электромобилей в России! Удачи! И это …. Не тяните с выпуском, я ещё в электронной очереди за Ё- мобилем до сих пор стою))
Ахах) про е мобиль это шутка?)
Ржу не могу lol Весело будем ехать❤
И Я 😂😂😂
Ближайшие два года Россию будет не узнать!
А кто так решил? И с чего? 20 лет была такая а через два года станет другая😂😂😂
@@konstantins9677 сравн Россию 2004 и современную дурень
Весь мир будет не узнать
Это точно! @@brendqedirtopusss736
@@konstantins9677 сравни Россию 2004 года и 2024, посмотри на проекты которые осуществляются, посмотри разницу в соц обеспечении с посмотри блин на улицу) А ближайшие два года потому, что многие проекты начатые с началом СВО будут доведённый до конца к этому времени
Благодарю за Правду Жизни!!!!!! Очень интересная и полезная информация о реальном развитии России!!!!!!
Бот ошибся каналом!?
@@user-kc6wd2df5t ши з - бот - это ты!!!!!! А я просмотрел все выпуски канала Время - вперёд! с 2011 года!!!!
@@user-kc6wd2df5tЕсли ошибся - тогда что ты здесь делаешь, бот?
Видно, что парень не докладчик а спец в своем деле. Нравится мне этот подход, когда работой заняты специалисты, а не маркетологи рассказчики басен!
И главное, молодые люди 😊
Он как раз специалист по связям с общественностью
Замечательная новость. Это здорово 🙏👍🌻❤
Он как раз докладчик, ПиАр специалист. И он очень сбивчиво рассказывает, как на студенческом кружке.
Плохо то что они делают не автомобиль а гаджет🤷. Не совсем понимает снос-занос , тот же монитор в руле 🤔 , такое ощущение что никогда сам не рулил одной рукой, или хотя бы быстрое вращение перехватом. Зато уделил внимание атмосферной подсветке.
Самое прекрасное в жизни - помогать людям, и особенно когда имеешь для этого власть, силу и возможности.
А мозги? Без ума получится медвежья услуга).
Удачи в развитии проекта!
Ну, ребята. Давайте говорить честно, что "первый серийный", он станет когда начнёт появляться массово на улицах. На данный момент он, как "Ё-мобиль", как "Кама"(вроде бы Атом и есть продолжением Камы?).
Серийным он станет когда запустят в серию! А массовым он может не стать совсем!
Что забавно, сейчас показывают немного другой дизайн на рендере).....тоесть даже предсерийного образца нет пока
А ещё была электрокалина. Которую должны были сделать массовой. Но все как всегда.
Всем привет. Выражения "тепломенеджмент", "степбайвай" повеселили. Удачи.
Главное теперь довести проект Атом до производства, чтобы он не закончился так же как ё-мобиль. По поводу наших "инноваций": - Модное слово "тепло менеджмент" , для которого зачем то держат целый отдел, является обычным "тепловым насосом" , который используется в электромобилях уже лет 10. - Руль по проводам, уже есть в Тесле Кибертрак. Но при всем при этом, это хорошо что у нас бизнес начинает раскачиваться и производить что-то новое.😊
Как здорово: молодые и уже такие опытные специалисты! Это надёжное будущее России.
Вот пословицы раньше были не зря же. Под лежачий камень вода не течет. Пнули нас, ограничили в чем-то, начали шевелиться. ЭТО КРУТО. Наконец-то поняли, что надо что-то делать, а не тупо покупать
.молодцы,так держать!это очень хороший проект.
Так выбирайте только то, что станет непосредственным шагом, пусть маленьким, к счастью и здоровью людей. Только это, больше ничего!
Большие экраны нужны на панель,у всех машин так,это удобно.
Поворачивающийся экран на руле - это эргономический абсурд. Если где-то стал с повернутым рулем, то единственный интерфейс взаимодействия - перекошен. Так себе пользовательский опыт, как они говорят. Если и исходить из экрана на руле, тогда делать как Ситроен, когда вращается только обод, а центральная часть статична.
@@user-lz7wb7tg4gнадо внимательнее смотреть видео, здесь рулевое управление другое
@@user-lz7wb7tg4gне поспоришь, по существу комент. Но автомобиль вроде не плохой🤔
К тому же, данный экран расположен слишком близко! Водителю, ой то есть пользователю 😂 придется отвлекаться от дороги чтобы сфокусироваться на близком экране... Слишком рискованно
Отличные новости. Лайк за позитив. Россия - сила!
Большое спасибо я постоянно смотрю вашу передачу и получаю удовольствие от того что сейчас в России растет производство и новые технологии. Хотелось бы узнать про батарейки на основе ядерных технологий которые создает росатом и почему на их основе не делаются батареи для техники.
что у нас что в Китае эти батарейки выдают слишком мизерный ток! Когда приблизятся к стандартной батарейке 1,2-1,5 В тогда это будут интересно а пока это всё далеко от потребителей!
Канал Злой эколог расказывал что такие ядерные батареи уже разрабатываются и в ближайшем времени появятся, надеюсь на наших ученых и инфраструктуру для этих целей. Вот было бы здорово иметь такую батарейку в машине на 50лет, не заряжая её
Высшее счастье человека всегда на краю его сил
Это, точно удачи.
6:32 - это же готовая роботизированная платформа. Круто! Получается, управлять этим может или что-то типа изделия от Когнитив или с джойстика или вот более привычный для людей вариант - педали и руль, которые суть есть вариация на тему джойстика. Можно сказать это база для парка робо-такси.
Нужно им делать тогда всю линейку автомобилей, это и внедорожники, грузовики, минивэны, и.тд.
Подсветка - это хорошо. Но Россия довольно холодная страна. Как чувствуют себя электромобили в холодных странах? Тепломенеджмент -звучит красиво, а как это работает?
Да, тепло-менеджмент это слово достойно отдельного патента🤣 там похоже команда программистов и маркетологов только и делают, чтоб новые слова выдумывать... Поставят термос для охлаждайки, как в тойота приус уже 20 лет ставят, насос и ТЭН, который будет батарейку по чуть-чуть разряжать но подогревать аккумуляторы. Ещё можно короткое замыкание моделировать чтоб аккумулятор сам себя нагревал... Удачи парням! Дай бог, чтоб не как Ё-мобиль получилось.
Сразу вижу расходник на котором будут поднимать продажи, это монитор. Колотся будет как хрусталь. Разработчики явно не рассматривают все слои населения и отношения и использования данного авто, а чисто для тех кто даже доставку будут делать в смокингах😂 по их мнению. И самое главное типа в этой машине чтоб за хлебом съездить, типа не будет больше ни каких других предметом которые будет использоваться пользователем, то есть места для размещения нет. Панель лучше переработать и рассмотреть вариант с установкой монитора на панель, а так же поверхность плоскую, и так же нишу в панели для мелких и иных предметов. И так в этом образце нет такого понятия как багажник.
У тебя хоть раз машина своя была? Автовладелец за любую царапину в драку лезет. Если ты привык ездить в такси это не значит что к своим машинам люди так же относятся.
@@Psoglawec была, и не одна. И в такси работал. И технику я люблю. А ваш коммент вообще не в тему написан того что я изложил.
Отлично!!! Автору канала - респект!!! Инженерам, разработчикам и всем сопричастным - удачи и успехов в реализации!!!
Атом нужно выдать автору для эксплуатации. Будет отличная реклама. Атом хорошее название, мне нравится.
4:40 Необходимо предусмотреть установку автономного отопителя на дизельном топливе в т.ч. для "тепломенеджмента" АКБ.
Это что, если авто трое суток в гараже при минус 20 стоит, то трое суток этот отопитель должен работать???
без негатива, но специалист по связям с общественностью не умеет разговаривать, это провал
Согласен. Похоже, экономия на всём. Не уверен что у него водительское удостоверение-то есть...
@@AntonioEgorowНе похоже.
А меня наоборот это как-то согрело. Не 3,14здун, а технический специалист. Это внушает. ))
@@user-ni8bc2yj8f Хороший технический специалист знал бы что рулевое управление с переменным передаточным отношением, давно уже серийная и вполне доступная история: БМВ, Хёнде Киа, даже на москвиче 2141(не серийно), но была разработка, ещё в 80-х года!!!
Хорошо же, что не тратят лишние деньги на всяких специалистов. Здорово, когда разработчики сами отвечают на все вопросы и рассказывают о своем продукте.
«Нельзя просто поднять завесу неизвестного - только после упорного труда, отходов, боковых уклонений мы начинаем ловить истинный смысл, и новые необъятные перспективы раскрываются перед нами. Не избегайте никогда того, что кажется сначала бесполезным и необъяснимым»
Удачи разработчикам!
Очень интересно, спасибо! Будем надеяться, что всё будет так, как планируем! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Круто. Россия становится высокотехнологичной сверхдержавой. Перспективы отличные.
"Департамент" и "Тепломенеджмент" - спасибо что вначале сразу эти слова сказали. Сразу становится понятен подход.
Спасибо за столь интересный рассказ, Евгений Александрович! Впечатлён! Аж дух захватывает! 🤍💙❤💪
В Якутск одну отправьте на испытания при -50
Для Якутска надо меховый автомобиль с подогревом разрабатывать😂😂😂
Спасибо за хорошие новости. Рига смотрит. Удачной разработки!
Идея подсветки и информационная реакция подсветки могла бы реагировать на цвета симофора "светофора" чтоб не смотреть постоянно на симофор было-бы комфортно
А еще можно с анализатором воздуха совместить. Пукнул пассажир - подсветка рядом с ним покраснела! Удобно!))))
0. Я очень рад что у нас начали делать такие современные шаги в авто-проме! НО! 1. Обогрев батарей за счет электричества основной батареи - это 50% заряда только на обогрев, нужно придумать что-то другое. 2. Steer by wire плохая идея, нет обратной связи и в случае нештатной ситуации теряешь управление, уж лучше потерять гур, эур и рулить дальше, чем полностью потерять возможность рулить. 3. Автомобиль демонстрируется не совсем в том виде и с теми характеристиками в каком будет продаваться, а это лукавство. 4. Разработка Атома не 100% Российская, есть иностранные специалисты в компании.
Машина выглядит красиво, но нужен краш-тест, передняя часть совсем пустая.Надеюсь ребята справятся со всеми проблемами.
Я за боковой удар ещё больше переживаю
Тепломенеджмент... Тепломанагеры... Тьфу! А почему тогда рулевое управление, а не рулеменеджмент?
Где же столько манагеров взять? Они не лезут двойнями.
Так там у них и не рулевое управление а чёрти чё не выговорить.
По тому что, руль это не раздел механики.. А тепло отдельный вид.. Вот ты как раз манагер..😂😂😂
Поддерживаю, но слово рулеменеджмент не возможно, потому как менеджмент управление и руль перевод правило 😊
минимизировать возможные риски деформации ...
У нас в городе вроде как 300 "электричек" Evolut Липецкой сборки в Яндекс такси закупили, несколько раз уже возили. И станций зарядных достаточно много попадается.
@@SergejB338 , не стал в топике уточнять, т.к. это уже не одиночный случай в городах РФ. А тут про город - провинциальный миллионник Н.Н.
Разряжаются быстрее батареи из-за постоянно работающих зимой печек в салоне, а летом - кондиционера... Зимой конечно требуется постоянный обогрев батарей, и желательно ставить не на улице в мороз... но и обычные авто заморозить и аккумулятор , если не греть, тоже в нашем климате запросто
Спасибо большое, это не только очень интересно но и полезно.
Так держать✋победа будет за нами!!!
С убранным передним пассажирским сиденьем - зачет! Когда-то я так сделал на "ушастом" "Запорожце" - положительно влияет на быстроту и удобство посадки пассажиров, опять же, ручная кладь "под рукой ". А при поездке по деревне до ближайшей речки - рекорд вместимости - 9 (девять) человек! 😊😊😊
Задумка хорошая ждем серийное производство. Конструкторы не отступайте от своей идеи✊🇷🇺
А мне нравится, вопрос цены.
ляма 3
@@user-rw6qd7fz4m если получится в 3 уложиться, будет супер! Хотя, например, я в СПб не видел на дорогах ни одного электрического Москвича(от тоже за 3 ляма в салоне стоит)! Эволюты попадаются, ездят, китайцы тоже примелькались... Станет ли атом "за 3" массовым? Но хорошо что разрабатывают. Удачи парням!
Бензинового подогревателя не хватает по типу вебасты, чтобы зимой не сильно батарею нагружать
Классно что много молодых специалистов, всем успехов в достижении целей и реализации максимума идей
Переводить ДВС на метанол! Вся экология там не нужна, ни ЕГР, ни затычки ни лямды - машина сильно дешевле будет и шустрее. Вот и преимущество!
Ты про расход спирта у подобных машин хоть слышал? Монстркары на соревнованиях метанолом заправляют. Весь бак сжигают за раз
@@Galova , расход топлива в ДВС зависит от РАБОЧЕГО ОБЪЁМА мотора и его ОБОРОТОВ.
У электромобилей есть своя ниша....ДЕЛАТЬ НАДО!!!😊😊😊 В городах и поселках при наличии своей розетке 220 очень комфортно ездить на работу и по магазинам в радиусе 30 км.
Метанол вреден 😢. Здоровья не хватит.
@@user-sz4sy7ml2i , а бензин не вреден что-ли?
Отлично, продолжайте в том же духе, желаю вам здоровья.
Ребятам респект за деятельность, это здорово когда умные молодые люди творят! Меня смущает что концепт не массовый, а скорее для узкой группы "любителей смузи" в Новой Москве и для таксопарков. Ничего против не имею, эта группа людей с деньгами, но она относительно не большая. Я к чему, проект классный и идеи интересные. С точки зрения инженера очень много спорных моментов, с точки зрения массового потребителя не меньше = не думаю что подойдет для авто на каждый день для большинства автолюбителей страны. Как гаджет - прикольно и круто. Я думал что Атом будет массовым автомобилем, претендующим на звание народного. Я ошибался.
Спасибо, очень интересно следить за проектом. Единственное мне кажется, что-то серийное лучше выпускать машину до 200 лошадиных сил... Чтоб налог был поменьше, 6 л не имеют значения...
Считаю, что чисто электромобили это очень нишевый транспорт, который никогда не будет массовым, пока не разработают аккумуляторы более высокой емкости, более быстрой зарядки и с минимумом редкоземельных металлов. А их уже дефицит и цена только растёт. Никто не думает, что для массовой зарядки таких авто нужно совсем другое качество и пропускная способность электросетей для передачи энергии от генерации до потребителей, и куча других пользовательских неудобств. Будущее за метан-электрическими гибридами, или теми гибридами, где зарядка авто не завязана исключительно на стационарные точки типа Зарядных станций
Сейчас проще разрабатывать тележки, а полноценный продукт может и подождать, пока всё не наладится и появится прибыль. Да и производить можно самим или ставить на конвейер заказчику или и то и другое. Главное - достичь тесного сотрудничества и особого подхода к каждому заказу для высокого уровня интеграции и адаптации. Здесь пригодится отдельная методология работы
Вот это хорошую мысль реализовали-- агрегатная база стандарт, а остальное колхозишь сам, так и с двсом можно
Лучше дисплей пусть будет на панели, а не на руле. Руль для водителя понятие сенсорное. Водитель смотрит на дорогу, а руль понятие для него больше интуитивен.
А ещё как узнать скорость в затяжном повороте когда экран будет сбоку или внизу? И самое главное не задеть его при активном маневрировании. А то пока рулишь режим самоуничтожения включишь случайно 😂
@@user-gq5xg8qr2b Полостью согласен. Водитель должен быть сосредоточен на управлении машиной, а не поиском нужных приборов и нужных показаний. Даже если у вас руль с фиксированными углами поворота.
Да это будущее. Но проблема с зарядными заправками. Малый запас хода долгая зарядка.
Зарядка 15 минут на быстрой станции.
@@B-B Станций зарядки путём даже в Москве нет. А в Сибири вообще ужас
Удачи вам ребята, чтобы всё-всё сбылось и получилось.
Экран на руле - замечательная мысль! Интересно будет посмотреть на лицо водителя, которому в повороте понадобится взглянуть на экран...
Спасибо за выпуск. Если у вас получится, расскажите о проекте e-neva!!!
тоже жду выпуск про e-neva. Давно про нее не слышно
Молодцы ребята! Горжусь успехами России 🇷🇺
Когда-то, года 3-4 назад помню были разговоры о тестировании проекции информации на лобовое стекло в кабине самолета. Но прошло время. В самолетах этой технологии так и не появилось, зато в автопроектировани во всю внедряется... И если раньше конструкторским проектированием занимались целые КБ, с огромными коллективами, инженеров, технологов, прочнистов, материаловедов - то сегодня вижу, что этим занимаются коллективы на 90% состоящие из программистов. 😮 Что с этим миром не так? Где мы не туда повернули? (
Выглядит очень перспективно, на данный момент!🔥
Благодарю Евгений 🤝❤️☀️❤️
Работайте, Братья !
Вперёд, Россия!!!
Машина для нашей страны должна быть не только теплая, но и с полным приводом. Она бесполезна зимой без полного привода
так ездить на ней будут только в городской черте
@@petr.sleptsov вот в Уфе был недавно, вроде, город почищен, но все обочины это одно большое снежное месиво, какие-то исполинские сугробы то тут то там, переезды через трамвайные пути - тоже сплошное снежное месиво. Тут я понял, что именно для города и нужен полный привод. Вы же видели как Яндекс модернизировали привод у роботов доставщиков? Реальность она такая, с ней лучше считаться
@@petr.sleptsovа у нас зимой, во всех городах, прям все дворы вылизаны до асфальта?! 🤣🤣🤣 Вообще, судя по тому что показали, под передним капотом много места, скорее всего "спец по PR" просто не в курсе, что вперед тоже можно мотор поставить.
Хорошо, что могём, но посмотрите, как электромобили ругают американцы. 1. дорого при покупке и при страховании. 2.быстро теряет в цене , а через 10 лет батарея деградирует и можно выкидывать машину на свалку. 3. Проблемы на холоде. 4. Электричество -- самый дорогой вид энергии, его следует использовать лишь в ситуациях, когда использование ископаемых видов топлива слишком дорого, неудобно или опасно. 5. Долгая зартядка, при быстрой -- ускоренная деградация батареи.6. Мало электрозаправок. В общем перспективы у "Атома" есть только если по каким-то мистическим причинам над Россией нависло проклятие невозможности создания своей бензиновой "короллы".
Разработать именно платформу - это оч. сильный ход. Надо успевать прошмыгнуть в нишу, пока восточные друзья не зацементировали. ) Я поражён, что 205 л.с. в этой штуке - не многовато ли... Про тормоза не услышал, что во время торможения будут подзаряжать батарею... хотя это уже общее место, и иначе не делают.
Молодцы ребята, здоровья вам и успеха❤
Слежу за Атом-ом давно. Это теперь моя самая долгожданная машина. На все каналы Атома подписан давно уже, слежу за ними пристально.
Мой друг, лет 10 назад, встал в очередь на Ё-мобиль....
Мне нравится наш новый отечественный авто)
Круто ! ) Ребята хорошие, заряженные. Помогай, Бог ! ) Да, - и хоть бы эти санкции никогда не заканчивались ! )))
За ролик однозначно лайк, но слишком много напридумывали, хотя реально - вопрос цены. Клиренс ещё критичен, тем более при только заднем приводе, дороги то у нас зимой чистятся далеко не идеально, а во дворах вовсе не чистятся.
Стольк снега разом не каждую неделю, и даже не каждый год бывает... потому чистить и вывозить физически не успевают в такие снегопады
Все равно страшно использовать авто без прямой связи руля с колесами) А вдруг какой нибудь обрыв связи произойдет на высокой скорости? (+не отпадает вероятность "зависания" системы!)
Связь можно дублировать как на боевых и гражданских самолётах. И там точно позаботились о независании системы управления (уж точно не Окна стоят).
@@TheRVSN "дублирование как на самолетах" - отличный план! Не стоит забывать и о дублировании органов управления(как на самолетах). Ну и стоить это будет - как самолет. И всё это нужно........что-бы что??? Что-бы впихнуть в руль планшет вместо панели(решение, которое не нравится ни одному водителю)?
@@user-yp9cc1gc5q Вы же не ноете, что у вас не механическое распределение зажигания (вертушка) и карбюратор, а электронное управление впрыском топлива (дросселированием двигателя) и зажиганием. К электродистанционной системе управления тоже привыкнете. А планшет, скорее всего, только для кнопок, чтобы под рукой были - остальное на лобовой проекции.
Один момент не понятен-множество автолюбителей говорят разрабам-полностью сенсорный экран неудобен-должны быть кнопки и рычажки для часто требующихся функций-так быстрее и безопаснее при вождении.И особенно хреново-так это расположение этого экрана в ступице рулевого колеса-ещё и поворачивающегося вместе с рулём-это вообще атас полный!Мало того что вся инфа на нём становится нечитаемой при сильном наклоне рулевого колеса,так этот экран ещё и постоянно светит в лицо(что хреново в полной темноте для зрения и утомляемости),так он ещё и будет давать засвет отражённым от лица светом в лобовом стекле.Дайте же людям выбор-чтобы были два варианта-ещё и с классическим расположением дисплея на торпедо,но с возможностью регулировки его по вертикали(по высоте)-да хоть в стороны,если это водителю будет удобно-это не такая уж и сложная задача по сравнению с расположением дисплея в ступице.К тому же сработавшая подушка безопасности гарантированно попутно ещё и убьёт этот дисплей...Донесите наконец пожалуйста эти мысли до разрабов,если у них самих на это мозгов не хватает.Нужно делать авто для людей,а не для витающих в облаках маркетологов(вот эти свистоперделки типа амбиентной подсветки-из этой же оперы-они хороши в качестве опций за доп.деньги,но никак не в качестве обязательного оборудования-не нужно увеличивать ценник на ровном месте,если хотите сделать авто не только для миллионеров).
Ну фиг знает. С таким ценником на аккум надо ли они вообще🤔 Водород перспективней выглядит.