Пытаюсь спалить 2 зарядки для велосипеда (10S (42В) и 13S (54.6В))
Купил себе по 2 зарядный устройства с выходным током 2 А. Зарядки на 42 В для 10S (10 последовательно включенных Li-ion ячеек) и на 54.6В, для 13S (10 последовательно включенных Li-ion ячеек).Зарядные устройства имеют двухцветный индикатор, если светится красным, значит есть потребления тока, следовательно идёт процесс заряда. Когда ток становится очень малым - загорается светодиод зелёного цвета, что означает что аккумулятор зарядился, ну или зарядное устройство не подключено к аккумулятору.
Знакомый который пользовался подобной зарядкой говорил что у него она сгорела, и продавец сказал что он неверно ей пользовался, якобы он сначала вставлял грездо от батареи и только потом включал вилку в розетку на 220 В, а нужно делать наоборот. В этом видео я попробую все возможные варианты подключения, посмотрим как они будут гореть!
Обе зарядки не соответствуют заявленным выходным токам 2А. Зарядка на 42 В выдает не 2А а 1.4, а зарядка на 54.6 также не выдает 2А, выдает 1.6. Имейте ввиду.
В следующем видео посмотрим плавятся они при продолжительной работе на данном токе или нет......
Для сборки ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДА:
Зарядка для 13S Li-Ion (48V(при 100% заряде напряжение 54,6В) 2A) - www.elenblog.ru/Charger_54-6V_...
Зарядка для 10S Li-Ion (36V(при 100% заряде напряжение 42В) 2A) - www.elenblog.ru/Charger_42V_10...
Li-Ion Аккумуляторы EAIEP 2600мА*ч (больше 2,6 А с одной ячейки снимать не нужно. Пример контроллер потребляет 15А, тогда требуется 6 ячеек в параллель) - www.elenblog.ru/EAIEP_2600
Li-Ion Аккумуляторы Lanzhd 3300мА*ч (больше 3,3 А с одной ячейки снимать не нужно. Пример контроллер потребляет 15А, тогда требуется 5 ячеек в параллель) - www.elenblog.ru/Lanzhd_3300
Разные корпуса для Li-Ion 18650 на раму и багажник велосипеда - www.elenblog.ru/BIKE_Battery_Case
Холдеры для плотного размещения элементов 18650 - www.elenblog.ru/18650_Battery_...
Холдеры наборные - www.elenblog.ru/18650_Battery_...
BMS 10S (10 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В) - www.elenblog.ru/13S_48V_15A
BMS 13S (13 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В), у меня такая стоит, пришлось после тестов переделывать, НЕ СОВЕТУЮ - www.elenblog.ru/BMS_13S_20A
BMS 13S (13 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В) - www.elenblog.ru/BMS_13S_v2
Еще один BMS 13S (13 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В) - www.elenblog.ru/BMS_13S_v3
Кареточный мотор BBS01B/02B BBSHD для Электровелосипеда - www.elenblog.ru/BBS01B
Бесщёточный редукторный мотор MXUS - www.elenblog.ru/MXUS_350W
Бесщёточный ДиректДрайв мотор колесо 1500 Вт - www.elenblog.ru/Direct_Drive_1...
Контроллер для бесщеточного мотора 350 Вт (я на таком откатал 2000 км, использую на моторе BAFANG 500 Вт) - www.elenblog.ru/Brushless_350W
Мощные разъемы для подключения XT60 - www.elenblog.ru/XT60
Качественный U замок ETOOK защита 5 класс (из 6) - www.elenblog.ru/ETOOK_U_lock
Качественный цепной замок ETOOK ET555 защита 5 класс (из 6) - www.elenblog.ru/ETOOK_ET555
БАФФ для катания в холодное время - www.elenblog.ru/Buffe
Ключ для велосипеда который всегда со мной - www.elenblog.ru/Bicycle_Multi_...
ССЫЛКИ с конца видео:
• 2. Тест нагрева. 2 зар... - 2. Тест нагрева. 2 зарядки для велосипеда (10S (42В) и 13S (54.6В))
Статья и файлы к видео на моём сайте -
Electronics Engineering BLOG (ElEnBlog.ru) в:
ВКонтакте - www.ElEnBlog.ru/VK
Одноклассники - www.ElEnBlog.ru/OK
Twitter - www.ElEnBlog.ru/Twitter
Instagram - www.ElEnBlog.ru/Instagram
Для сборки ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДА: Зарядка для 13S Li-Ion (48V(при 100% заряде напряжение 54,6В) 2A) - www.elenblog.ru/Charger_54-6V_13S_2A Зарядка для 10S Li-Ion (36V(при 100% заряде напряжение 42В) 2A) - www.elenblog.ru/Charger_42V_10S_2A Li-Ion Аккумуляторы EAIEP 2600мА*ч (больше 2,6 А с одной ячейки снимать не нужно. Пример контроллер потребляет 15А, тогда требуется 6 ячеек в параллель) - www.elenblog.ru/EAIEP_2600 Li-Ion Аккумуляторы Lanzhd 3300мА*ч (больше 3,3 А с одной ячейки снимать не нужно. Пример контроллер потребляет 15А, тогда требуется 5 ячеек в параллель) - www.elenblog.ru/Lanzhd_3300 Разные корпуса для Li-Ion 18650 на раму и багажник велосипеда - www.elenblog.ru/BIKE_Battery_Case Холдеры для плотного размещения элементов 18650 - www.elenblog.ru/18650_Battery_Holder Холдеры наборные - www.elenblog.ru/18650_Battery_Holder_2 BMS 10S (10 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В) - www.elenblog.ru/13S_48V_15A BMS 13S (13 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В), у меня такая стоит, пришлось после тестов переделывать, НЕ СОВЕТУЮ - www.elenblog.ru/BMS_13S_20A BMS 13S (13 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В) - www.elenblog.ru/BMS_13S_v2 Еще один BMS 13S (13 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В) - www.elenblog.ru/BMS_13S_v3 Кареточный мотор BBS01B/02B BBSHD для Электровелосипеда - www.elenblog.ru/BBS01B Бесщёточный редукторный мотор MXUS - www.elenblog.ru/MXUS_350W Бесщёточный ДиректДрайв мотор колесо 1500 Вт - www.elenblog.ru/Direct_Drive_1500W_600RPM Контроллер для бесщеточного мотора 350 Вт (я на таком откатал 2000 км, использую на моторе BAFANG 500 Вт) - www.elenblog.ru/Brushless_350W Мощные разъемы для подключения XT60 - www.elenblog.ru/XT60 Качественный U замок ETOOK защита 5 класс (из 6) - www.elenblog.ru/ETOOK_U_lock Качественный цепной замок ETOOK ET555 защита 5 класс (из 6) - www.elenblog.ru/ETOOK_ET555 БАФФ для катания в холодное время - www.elenblog.ru/Buffe Ключ для велосипеда который всегда со мной - www.elenblog.ru/Bicycle_Multi_Tool
Подскажите пожалуйста, должна ли греться бмс при зарядке аккумулятора? Спасибо!
В квартире сильно шумит вентилятор зарядного устройства, использую такую же зарядку. Вопрос. Если в кулер сунуть предмет блокирующий работу вентилятора (например мелкий шестигранник), затем включить зарядку, это избавит от шума но при этом что-либо выйдет из строя или всё будет работать исправно? Какие подводные
Аурел, в магазине тебе могут и закон Ома даже опровергнуть, лишь бы деньги не возвращать за некондицию) Там продаваны ещё те ДИэлектрики😂
напряжения на выходе не могут сложиться не ни как !!!!
Вы о чем и кому это написали?
Тем более он не собирался складывать, с чего вы взяли? Он эмулировал напряжение заряженной батареи
Уважаемых продавцов надо слать лесом. 1. Пусть укажут на необходимость такого включения в инструкции или на сайте производителя) 2. Для любого импульсника опаснее стартовать без нагрузки. Чем меньше нагрузка тем больше выбросы на первичной обмотке.
Одно - дома. Второе - на работе. Третье у ЛЮБОВНИЦЫ :D
ага, без палева - резервное )))
В инструкции к электросамокату Kugoo G1 написано,что надо сначало включить блок питания в сеть ,а потом втыкать в электросамокат.Это делается для того,чтоб сначало конденцаторы в блоке питания зарядились и при подключении к самокату не было щелчка.Так что правильно в магазине сказали.
Один диод на выходе блока зарядки решает проблему. Если бы производитель не экономил пару центов, не нужно было бы писать эту ересь в инстркуции.
В инструкции к электросамокату Kugoo G1,написано всё в точности наоборот!
Буду ждать следующее видео с испытаниями блоков.Очень интересно кстати.
Вопрос: два зарядника паралельно в один аккум можно подключать? Для ускорения зарядки аккума. Или зарядники сломаются? Спасибо.
Про водяное охлаждение резисторов это - здорово!))
Спасибо ждем следующее видео не забывай о зашите. хотелось бы что на камеру все взорвалось но это врядли будет
Спасибо за добрые слова. А о какой защите речь?
@@ElEnBlog Хотя бы очки или перчатки а то конденсатор может не приятно разлететься. я например с котом ходил гулять его испугали а теперь прокушен ноготь и по врачам ходить.
@@ElEnBlog Диэлектрические перчатки и экран от пулей летящих корпусов конденсаторов :)
Всё понял, очень интересно.
Тоже взорвался такой же зарядник на втором включении в сеть. Стоял включённый без нагрузки и через несколько минут бахнул, сгорело много: предохранитель, транзистор, микросхема, сопротивления в истоке, диод в затворе. Нашёл схему почти один в один и обнаружил не соответствие в цепи подключения на затворе. Буду проверять при ремонте.
А может причина быть в отсутствии тех самых термисторов, когда при включении в сеть возникают искры.
Что касается повторных включений блока в розетку, тут все просто. Перед сетевыми конденсаторами ставиться термистор, задача которого плавно (без больших бросков тока) зарядить эти самые кондеи. При повторном включении играет роль степень разрядки конденсатора и степень остывания термистора. Если в момент повторного включения в сеть термистор еще не остыл (т.е. его сопротивление мало), а конденсаторы разряжены, возникает большой бросок тока. В этот момент либо выгорает входной предохранитель, либо выпрямительный мост (если он выбран без значительного запаса по току). Вот и вся премудрость.
Вашему товарищу не нужно поддаваться на развод, а идти и требовать замены, ведь жулики не куда не делись, там же и сидят, так что не всё потеряно.
Это уже его дело
Теперь и косвенно ваше Аурел, раз у себя озвучили, хоть подтолкните его попробуйте. Нечего аферистов кормить, чтоб они ещё и размножались как паразиты и парню добавит и мозгов и деньжат и вам на душе приятней будет. Ведь вы опытный в этих вопросах дядька.))
Это общее дело жуликов надо на кол со жать чтоб не повадно было когда сам к ним придёшь @@ElEnBlog
"... две зарядки по 36 включить последовательно на 72 вольта ... " Мне это напомнило, как в 14 году я ящик зарядок для ящика америнканских радеек, купленых на е-байщине, перепаивал на европейскую вилку попарно-последовательно по первичной цепи, потому что они на 110 вольт были ...
Молодец, тоже не болей!
Спасибо
На днях приносили на ремонт зарядку 72V 20AH, высадило первичку. Так вот владелец сказал что 1,5 года подключал зарядник к аккумулятору, а потом в сеть и было все нормально. Последний раз поставил на зарядку наоборот и зарядник умер. Но не сразу, а через время, при этом сильно грелся. Зарядник сейчас снова в строю. :-)
Купил пару месяцев назад такой же блок из китая. При зарядке электоровела блок сильно грелся... Разобрал, оказалось на всех элементах которые сидят на радиаторе нет ни грамма термопасты! Но прикол в том, что термопаста физически была, но находилась она не на элементах, а была выдавлена большой каплей в угол корпуса))))))) Так что друзья проверяйте за китайцами)
Сам удивился, но после промазывания термопастой, блок стал не такой горячий
Тоже при подключению к акуму ляснула зарядка под 10s. Разнесло шимку и походу по горячей части тишина. Нет щелчка при включении шнура в сеть. После праздников будем копать. Дешман правда за 10$ на 42в 2а. Ну с пол-года прожила. А тут акум в ватметр воткнул а потом зу в него и бумс)
Какие маленькие зарядки. Моя на 36в, 2 А раза в два больше и то греется градусов до 40. Выдаёт честные 2 А. Включаю почти всегда сначала нагрузку потом сеть и уже 5 лет никаких проблем. На работе грузовой электротрайк 60 в, зарядка вообще постоянно включена в сеть, а мы подъезжает и просто вктыкаем в разъём на зарядку. Первая зарядка бахнула через три месяца. Вторую купили и эксплуатируем также и уже год нормально. На другом трайке наоборот, сначала всегда подключали аккум потом сеть. Зарядка родная до сих пор работает.
Пипец как всё сложно. Век живи - век учись. И да, зарядки нифига не горят. Это жулики некондицию банчат.
Да это легенда, как из прошлого, что приставки кинескоп садят.
Каждый импульс это дозированное количество энергии, а так как эта энергия расходуется на заряд конденсаторов, в которых количество энергии пропорционально квадрату напряжения то и график изменения этого напряжения будет нелинейным.
Китайские блоки питания часто сгорают при превышении отдаваемого тока зарядки. То что написано на китайском блоке питания часто его крайний предел (например те же 2 Ампера). Если же потребитель будет более мощный то блок питания будет работать в экстремальном режиме и быстро выйдет из строя. С зарядками для телефоном точно такая же история. Вставляешь мощный телефон на зарядку - китайский блок питания начинает греться, либо начинает постоянно отключаться (вкл.выкл каждую секунду - видимо уходит в защиту).
Слушайте а как получить совет, пытаюсь примерно такой же зарядкой зарядить батареи от оверборда( новые 36в) напрямую но зарядка не хочет признавать ни в какую только насекунду красный а потом постояный зеленый( на батареях напряжение в 25в)Спасибо!
Здравствуйте, пользуюсь зарядкой на 58.8в на 14s 4а, после окончания зарядки- когда загорается зелёный светодиод, напряжение на выходе падает до 30в примерно, это нормально ?
Потом будет: пытаюсь восстановить зарядник...🤣🤣🤣
))))) Думаю нет
Зарядники такого качества лучше сразу в помойку.
Хотелось бы увидеть нагрузочную характеристику блоков, а именно, что произойдет при подключении полностью посаженного аккумулятора. Если сработает защите по току, то это не зарядка, а стабилизатор напряжения. Для зарядки нужен источник тока, который при розряженом аккуме не будет вырубаться, а вместо этого, бужет держать заданный ток до полного заряла. Из видео это не понятно. Для проверки этого факта, можно было подключить резистор не 47 ом, а например 15.ом. Если это правильная зарядка, напряжение на выходе понизится до 30 вольт, а ток будет поддерживаться 2 ампера. Если это не зарядка, а просто стабилизатор напряжения, то либо ток вырастет при номинальном напряжении, либо сработает защита. Таким блоком заряжать аккумуляторы нельзя.
Можно ли собрать из модулей с Китая нормальное зарядное на 42 и 54вольт 4а которое не сгорит? И что для этого нужно. . Чтоб своими руками, паяльником владею нормально но в электронике непонимаю.
Здравствуйте! Можно ли запаралелить два зарядных, чтобы заряжать самокат 42 вольта
Они и правда могут взорваться(микросхема щелкнула). Очень сильно грелдся при нагрузке 42 вольта, пришлось даже кулер включать. Но за 400 р более менее на одну зарядку хватило
Я почему то думал что наоборот, сначала в гироскутер, потом в розетку и таким образом за 2 пользования только летом спалил три зарядных. В полном недоумении в чём причина. И ещё вопрос. Есть ли защита или опасность перезаряда?
Подскажите как РАЗРЯДИТЬ акб 54.6В планирую хранить акб 3-4 месяца без експлуатации,возможности разрядить колесом нету,так как по болезни кататься нельзя!
Есть опыт использования такой зарядки на 42 В. В оригинале при зарядке эта гадость греется немерено, трудно держать её в руках долго. Заказал другую с вентелем. В этой поменял делитель на компараторе, снизил ток заряда до 650-700 мА. Кому интересно, в схеме LM358 на 1 ОУ делитель 120кОм к 1,5кОм (~31 мВ), последний резистор был заменен на 680 Ом (~14 мВ).
Просто отмазались в сервисе, это же очевидно. Зарядник с браком комплектующих, и/или импульсный трансформатор с дефектом.
Какой сервис ? В Кишиневе ? Лол. Подобные вещи покупают на Али экспресс и уже потом реализация на рынках . Сам барыга не отличит резистор от транзистора . Это Кишинев ! Тут все друг друга не обманывают .
У меня при подключении АКБ лампа на зарядном начинает мигать красный-зеленый, напряжение падает до 33-30 вольт, АКБ уходит в защиту. После переподключения, секунд 20 идёт нормальная зарядка, потом опять появляется мерцание индикатора и падение напряжения.
молодец!!!
Это обратноходы ток полевика на каждом такте контролируется Им проще от резкого сброса нагрузки сдохнуть(отражённоне напряжение прибавляется к напряжению питания) чем от кз
Верно, но отчасти, ибо в каждом БП есть хоть какой-то снаббер.
Да и резистор нагрузочный есть по дефолту.
Зачёт!
А вот, что означают на лабораторнике символы OUP ? Когда я подключал к нему на зарядку аккумулятор у меня тоже загорались такие символы
))))
Интересно узнать, как мне определить где находится токозадающий резистор в схемах подобных ЗУ, хочу понизить с 4х ампер до 2ух. Спасибо!
Он стоит последовательно в силовой цепи в виде шунта из толстого провода определённого сопротивления. Увеличьте его в 2 раза.
0:30 Отмазка в стиле; пошёл на фиг!
есть 2 похожие зарядки на 67В . штатная и с али. на одной 67, на другой 67.4В , насколько это критично, если заряжать ими параллельно один аккум? (ультрон т11, там 2 гнезда под зарядки) , и что может быть, родная горит зеленым, типа батарея заряжена, вторая красным. попробовал воткнуть обе-странно пищать начали, не стал экспериментировать, пока отключил
Я понятия не имею какая в утроне батарейка......
@@ElEnBlog kzhead.info/sun/q8WGd76HiZuLrI0/bejne.html такая ))
ух ты мой зарядник ! (54,6)
Можно ли запараллелить две одинаковых зарядки для редких случаев когда нужно быстро заряжаться? (У меня есть два отличных двухамперных зарядника для зарядки батареи 10ач 48в на ячейках бостон)
Да.
Покрышка от Жигуля зачем в стеллаже?ЭлктроЖигуль будешь собирать.
Это не от жигуля, она от теслы. Скоро на вторую накоплю
@@ElEnBlog привет, а отправь мне одну,а то моя сгорела)
У меня на 48 вольт зарядка не заряжает вообще, напряжение есть, а тока нет и светодиод светиться зелёным постоянно, что это может быть?
Как этот блок питания называется?
Большая часть людей втыкает зарядку в телефон,а потом розетку..и выдерживают из розетки ..попробовали бы они главный расцепитель наподстанции дёрнуть,не отключив потребителей...
ничего не понял но очень интересно
А скока такой велик стоит ? И какая модель оптимальная на ваш взгляд . Спасибо за ваше видео как всегда всё супер
Не знаю, я сам собираю, правда очень медленно......
Да, такими темпами уже можно думать о модификации электровелика в электросани...
а можно видео как правильно разломать корпус зарядного,уж сильно греется хотелось бы хоть какую то вентиляцию сделать,(пластиком воняет,один сезон отьездил не полностью)
поищи на канаое было много видео про ремонт подобных блоков
Добрый день, у меня такой вопрос, у меня зарядное очень греется Если я 2 зарядки запаралелю будут ли они выдавать больше тока и нагрев будет меньше?
Будут быстрее заряжать и меньше времени греться. Охлаждайте вентилятором.
Ты не мог бы мне посоветовать?? У меня есть такая же зарядка на 54.6v Однажды у меня случилась переполюсовка... бахнуло сильно, после этого зарядка не заряжает. но напряжение выдаёт. Можно как то отремонтировать? И как? Спасибо
Точно такая же ситуация хз по пробую перепаять шимку и стабилетрон если заработает отпишусь
@@javafix5167 ок, жду!
@@javafix5167 Заработало?
Помоги переделать зарядку с42в 12.6в для зарядки 12 волтовой литееионной батареи.У меня их оказалось 2шт ,с уважением николай,прислали с акомулятаром
По возможности добавляй в подсказки твои старые видео (например в этом видео ты упомянул "старое видео где я разбирал такой блок питания"). Заходить на канал чтобы искать это видео мало кто будет (долго и муторно).
Хорошо, договорились. В орписании под видео есть ссылка на то видео в котором я разбирал блок.
Покажи пожалуйста схему как ты отрегулировал ток и напряжение. На этих зарядках.
Я пока ничего в них не регулировал. Они такие с завода
@@ElEnBlog ну ты еще в предыдущий раз говорил что хочешь сделать регулируемый ток, и что напряжение чуток завыщенное. Как сделаешь сними видос всем полезно будет)
Искра при включении не зависит от нагрузки. Она зависит от того на какую амплитуду попадает нагрузка (заряд конденсатора)
Есть такие, кто верят, что размер искры зависит от степени износа аккумулятора.
))))) Это всего лишь заряд входного конденсатора. Основной блок стартует с зажюдержкой, пока не зарядится конденсатор питания шимки
@@ElEnBlog одно дело попасть вилкой в розетку когда в ней амплитуда около ноля. И совсем другое дело попасть в то мгновение когда амплитуда около максимума ( 300в). Я имею ввиду именно заряд входного конденсатора. Работу шима не рассматриваю.
5штук загорели у меня за пол года. Как отремонтировать? (41в,1а)
Скажите как правильно подключать зарядку к велосипеду в магазине сказали сперва к аккумуляторы потом в розетку. Зарядное 54.6v 4am
я подключаю сначала в розетку а потом к велику, так ничего не искрит. Но как правильно делать я не знаю
ВОПРОС . Пришёл аккумулятор с алли.В качестве подарка продавец отправляет зарядное на 42в 4 а. При подключение к сети на холстом режиме ,мультиметр показывает разный вольтаж от 17 до 42,цифры постоянно меняются. При подключения нагрузки ,аккумулятора ...красная лампа загорается ,вкл кулер и на выходе с аккума показывает выще на 1,2 вольта чем при отключенном зарядники. И зарядка идет на повышение.... за 35 минут поднял напряжение с 37.8 до 39. почему на холостом ходу,скачет напряжение. Пробовать мне зарядить аккум до полного или что то не так с зарядником?
Привет, не знаю. Попробуйте зарядить, но под присмотром, там видно будет.
Не подскажете, отчего напряжение холостого хода понижается в течение нескольких секунд с 54 вольт до 46 и ниже (зарядник на 48 вольт, ток 2 А)?
зарядник такой же?
@@ElEnBlog Не могу ручаться, что такой же. Получен был вместе с аккумулятором на 48 вольт. На плате было обозначение SJT-90W и ниже 2014-12-9. По паспорту выходное напряжение должно быть 54.6v, ток 2A. P.S. Под нагрузкой такая же картина: несколько секунд заряжает аккумулятор, и затем загорается зелёный индикатор (якобы зарядка закончена). А аккумулятор так и остаётся незаряженным полностью. Как было изначально на нём 47v , так и остаётся.
а аккумулятор литиевый на 13 ячеек? Что на акумуляторе написано?
@@ElEnBlog Именно так - 13s, общее количество элементов 18650 - 104 штуки (2600ma каждый элемент). Аккумулятор, думаю, в порядке (ещё ни разу не использовался), дата выпуска 2019.11.05 Model 48V 20.8Ah BMS 30A (Builtb-in) Power 1200W.
У меня новое зарядное Wate. И там, по инструкции, сначала нужно подключить батарею, а потом подавать энергию. Так что продавцы сказочники. Юзаю аналогичную, как в этом видео, первую зарядку уже более полугода в таком порядке, и ничего не бахнуло. Надо брать всё на Али. Там цены ниже в 2-3 раза, и доставка бесплатная. А гарантия, если всё изначально работает (анбоксинг надо делать на видео, чтобы спор легко выиграть), не особо нужна.
Зарядник 54,6 вольта 3 Ампера + самоотключаемый вентилятор , сгорел когда пытался протестить выдаваемый ампераж. Подключил на выход 6 последовательных резистора 12 Ом ×15 ватт. При перекидывании щупа амперметра на низшее сопротивление , изнутри пошел дымок, и так несколько раз пока тестил , в итоге при подключении нагрузки стал уходить в защиту - сбрасывает напряжение до ноля . При разборе конкретно горелых деталей не увидел , по этому стал ,,прозванивать,, активные элементы и нашел ,,закороченый ,, NPN транзистор , разобравшись в схеме пришел к выводу ,что этот транзистор управляемый операционным усилителем,, подключает на выход зарядника батарею последовательных 7 резисторов 47 Ом 0,5 ватт с общим сопротивлением 339 Ом . Калькулятором подсчитал , что ток через сгоревший транзистор вдвое превышает номинально допустимый, вот почему случались поддымления аж до полного теплового пробоя СМДешного транзистора с маркировкой на корпусе 3D Возможно что разовые отключения аккумулятора от зарядки не так страшны , а вот частое отключение нагрузки при включенном в сеть заряднике его ,,убивает,, . По этому и указывают в ,, описании на АлиЭкспресс,, ВЫКЛЮЧАТЬ СНАЧАЛО ИЗ РОЗЕТКИ , А ПОСЛЕ ОТ АККУМУЛЯТОРА . Схема имеет защиту от переполюсовки на двух мосфетах по выходу , но вот защиты ,,от дурака,, нету... Теперь надо искать аналогичный по напряжению (500 вольт Э.К. ) и втрое большим по току на 0.3 Ампера в корпусе SOT-23 . Может кому-то ещё понадобится это разъяснение...
На самом деле у меня зарядка уже года 3 непрерывно включена в сеть 220В, я только штекер вставляю в велосипед
@@ElEnBlog , видимо с 3ех амперными китайцы ,,перемудрили,, ...
логика такая: в машина 6 передач, но я буду ездить только на первой, чтоб сильно не нагружать
Причем тут пачка импульсов?)) у МК должна быть защита по току
Вообще-то 13*3 39 вольт....разряженная батарея из обычных 18650.. тяговые 2,5 вольта..и заряжаются 3000 тысячники 1,5 ампера на банку и не греются..например Самсунг 30 Q ..напряжение растет не пачками а до значения 54,6 на выходе,потом открывается тл431 и засвечивает светодиод оптопары,фотодиод оптопары закрывает ШИМ и процесс повторяется с большой частотой.там нет никроконтроллера,который делает тризапуска и уходит в защиту..будьте точны в описании
Так в итоге как правильно подключать? Сперва в розетку-потом в батарею? Или сперва в батарею, потом в розетку? Или без разницы?
Если зарядка нормальная и схема стабилизации реализована правильно то разницы нет.А ели барахло то как не подключай, сгорит сама или того хуже нагрузка.
Логика продавцов может быть вроде такой версии, что напряжение от аккумов пошло в обратную сторону - в зарядку
Думаю логики нет...
@@ElEnBlog подскажите ,пришло зарядное на 36 вольт,но при втыканию в резетку индикатор не горит совсем,горит только тогда когда подключает к батарее
Там диод стоит
@@HuaweiY-sk3qo возможно проблема с питанием 220 вольт (предохранитель, плохой контакт высоковольтной части
@@ArtemKalyta сделали,на новой почте что-то отбили
вот малдован😀 Зачем ты провод в зарядке дергаешь? Продавец имел ввиду что нельзя сначала батарею подключать а потом 220в.
И в чем проблема?
Я думаю, что импульсникам трагичнее запускаться без нагрузки
Начало видео. Вообще-то так во всех инструкциях написано, сначало к АКБ только потом в сеть!
Ого что это у тебя за динозавр висит над головой😀камера?
А если две одинаковых зарядки на 2А подключить параллельно, то они будут 4А выдавать?
да.
на своём АКБ 36В 16А\ч .. китайская призаряде =1.54А,...и дико греется =под60-80С
У меня такая зарядка для электровела, греется аццке, в руке держать нельзя.
Скажите пожалуйста , искрануло в первый же день, теперь на выходе 5 вольтов вместо 54,6 и красная всё время мигает.что у меня могло сгореть???
Решалась проблема, у меня также?
@@user-bw6bc2rr3b Купил новую.
как зарядить аккумулятор велосипеда 60 вольт без зарядного имея сварочный аппарат
Включаю свою зарядку и так и сяк и всё норм. По логике тех продавцов, если вел заряжался, затем выключили свет и потом включили, то зарядка должна тоже бахнуть. Китайцы не идиоты на самом деле, они ходят по грани, но от подобных простейших вещей, в которых покупатель не будет виноват, защита как правило есть.
Здраствуйте Максим ! Мой случай такой : зарядник 54,6 вольта 3 Ампера + самоотключаемый вентилятор , сгорел когда пытался протестить выдаваемый ампераж. Подключил на выход 6 последовательных резистора 12 Ом ×15 ватт. При перекидывании щупа амперметра на низшее сопротивление , изнутри пошел дымок, и так несколько раз пока тестил , в итоге при подключении нагрузки стал уходить в защиту - сбрасывает напряжение до ноля . При разборе конкретно горелых деталей не увидел , по этому стал ,,прозванивать,, активные элементы и нашел ,,закороченый ,, NPN транзистор , разобравшись в схеме пришел к выводу ,что этот транзистор управляемый операционным усилителем,, подключает на выход зарядника батарею последовательных 7 резисторов 47 Ом 0,5 ватт с общим сопротивлением 339 Ом . Калькулятором подсчитал , что ток через сгоревший транзистор вдвое превышает номинально допустимый, вот почему случались поддымления аж до полного теплового пробоя СМДешного транзистора с маркировкой на корпусе 3D Возможно что разовые отключения аккумулятора от зарядки не так страшны , а вот частое отключение нагрузки при включенном в сеть заряднике его ,,убивает,, . По этому и указывают в ,, описании на АлиЭкспресс,, ВЫКЛЮЧАТЬ СНАЧАЛО ИЗ РОЗЕТКИ , А ПОСЛЕ ОТ АККУМУЛЯТОРА . Схема имеет защиту от переполюсовки на двух мосфетах по выходу , но вот защиты ,,от дурака,, нету... Теперь надо искать аналогичный по напряжению (500 вольт Э.К. ) и втрое большим по току на 0.3 Ампера в корпусе SOT-23 . Может кому-то ещё понадобится это разъяснение...
Согласен.
Что можно зделать из двух батарей 18650
а что конкретно бахнуло? диагностика и ваш диагноз как так получилось.
Не знаю, мне его не показывали.
а схемы есть подобных зарядок... а то я уже вторую сожгла, может где в группе ВК или ещё как то схему найти
странно, у меня не горят, хотя иногда работают 4+4 часа в день
я концы уже второй раз перепутала...где ни будь видео с подробным пояснением ремонта... найти, а то мне уже неудобно 3-й раз одну и ту же зарядку заказывать@@ElEnBlog
Лайк
он заглючит если полярность поменять
1:22 в этом месте думал скажешь - у подружки.
Не должен он сгорать. 2 года так пользуюсь. Сначало подключаю акб потом втыкаю в розетку и не сгорела
Именно, что это штатная ситуация. Просто продаваны хитроЖ*пые
Нормальную зарядку зарядку не так просто спалить при привышении тока просто уйдет в защиту а там видимо продали китайский шлак да еще и в тридорога она в любом бы случае вылетела как не включай
Импульсный блоки питания нельзя включать без нагрузки! Именно для этого на вторичку ставят нагрузочные резисторы, что БП не вышел из строя.
Вы как-то себе противоречите, нельзя включать без нагрузки, но нагрузка уже изначально в нем предусмотрена в виде резисторов, тогда почему нельзя без нагрузки, если он по умолчанию уже нагружен даже без внешней нагрузки.
Включать можно но рекомендуют сперва подключить нагрузку. В видео сказано что БП сгорел из-за того что его включали под на грузкой. PS во многих инструкция рекомендуют включать под нагрузкой
@@Yura-63 Именно, без нагрузочного резистора такой БП может повести себя непредсказуемо. Этот резистор одновременно является и делителем напряжения, со средней точки которого TL431 снимает опорное и далее передает через оптопару как сигнал ОС.
Бред. Нагрузочный резистор не имеет ничего общего с 431, не путайте людей
@@ElEnBlog я не про зеленый чем вы нагружали саму зарядку а про те что стоят во вторичке после диода индкутианости параллельно конденсатор, Так как импульсник работает по принципу накопление инергии, и без этого резитора получается LC колебательный контур
Использовать 2 зарядки в последовательном включении - чреватая практика
Как его разобрать? можно ли поднять напряжение до 73 В?
2 последовательно
Почему не говорят о нагреве через 10 минут набралось до 90 как заряжать дальше
2 год использую, проехал почти 9 000 км, зарядка еще не сдохла
Ауриэл посмотри в ВК. я тебе скинул хороший тестр для блоков питания. Советую обзавестись.
Спасибо, посмотрю
От переплюсовки такое могло быть...
Думаю могло, но первое время работало же
@@ElEnBlog ну по блокам видно что они так себе по качеству. Тут что угодно могло быть из-за некачественных комплектующих. Но явно не последовательность включения их.
Какие данные трансформатора,сколько витков
тоже интересно
Спасибо за помощ
там чтото дымит сейчас будет взрыв....
Конченая зарядка. Купил еше осенью 2020 за 750р к весне собрал вел и зарядил 2 раза и всё ей пц. Сначало попробовал отдать в ремонт. 1й объявил 1000р 2й 1500р за ремонт. Отдал другу посмотреть, говорит она собрана из говна риса и пластмассы. И даже если перепаять 2 транзистора и еще какую то хуйню не факт что она в скором времени опять не сдохнет. А какую купить хз🤷🏻♂️ Автор может ты посоветуешь что взять?
не знаю, у меня 2 шт трудятся больше 2 х лет
@@ElEnBlog а могли бы подсказать. В такой зарядке сгорел шим контроллер . М5579АD 027G. Нигде его нет. Даже на али експресс. Можно ли его чем либо заменить. Какой нибудь аналог. ???
китайцы упрощают схему по полной, даже по питанию дроселяру не ставят. Не видно, там в схеме на входе резистор хоть стоит?
только предохранитель есть
В этом мусоре дроссель по умолчанию не должен стоять. Покупатели мусора должны знать об этом а не удивляться увиденному.
Но мы же с Вами знаем, что китайские зарядки могут бахнуть вообще без каких- либо внешних причин!!!!!:)
Да, могут, еще как могут
@@ElEnBlog может он еще бы сказал покупателю вилку в розетку правильной стороной засунуть
Ага, гарантия обмана.