Путешествие от Чёрного до Белого моря, на мотоцикле М-72 1958г. Часть 1 Симферополь-Москва.
2024 ж. 13 Нау.
55 879 Рет қаралды
Это видео про мотопутешествие из Крыма на Кольский полуостров, которое я совершил в 2022г на старинном мотоцикле М-72 1958г.
Завидую белой завистью человеку, который может выделить целый месяц на такое путешествие ) Ждем следующую серию
Это обалденно надёжный мот. У меня был Днепр МТ 10-36. Лучшего мота я не знаю. Хотя сам живу в Ижевске и имел Юпитер 4. В 80е я сделал на него шипованные колёса , подогрев рук и карбюраторов. Приходилось ездить на большие расстояния и в -30. На охоту и рыбалку. Однажды осенью мы с товарищем попали в жестокую грязь. Все ребра охлаждения забило. Два мужика, 2 лодки, палатка. Гружённые по максимуму. Прогорел правый поршень в 200 км от дома. Я выкрутил свечку и мы доехали абсолютно успешно на одном цилиндре. Не работающий просто обмотал тряпкой . УДАЧИ !
Здоровья тебе, Мотобрат, ровных дорог и полного бака! Привет из Белгородской области!
Привет, спасибо, взаимно!!!
да да Старый Оскол тое присоеденяется
@@A_resident_of_Stary_Oskol Валуйки на связи
С такими руками на таком автомобиле можно доехать до Сан-Франциско и обратно
Молодец!!! Позитив в голове и руки золотые.
Мало. Требуем продолжения !
Поддерживаю!
Золотые руки. Автор такой интересный, культурный, образованный человек, без всякого кривого понта. Редкость. Подписался и смотрю дальше. Причëм, почти земляк, я с Краснодарского Края, и Мотобухта-это одно из мест, где мне тоже нужно побывать😍
Спасибо за добрые слова!
Мы когда то тоже отправились в путешествие и прям стояли в Мамоне где ты прям. Спасибо за воспоминания )
Прекрасно,мои поздравления. Ждем продолжения.
Я так долго ждал, спасибо что выложил!!! Спасибо!!!
Пожалуйста)
"готовиться" к поездке начал за полгода)))) готовил в основном мотоцикл....а в день поездки понял,что мотор вообще полумертвый......ну и подготовка к путешествию))))
Я параллельно собирал другой новый двигатель, все эти пол года!
Я с этого больше всего смеялся!🤣
@@user-zq8pu5in5s отлично), смех продлевает жизнь!
Классное видео!!! Жду продолжения!!!
Красавец, было приятно посмотреть) Жду продолжения)
Спасибо!
Ух как давно видно не было. Очень рад что у тебя все хорошо.
Посмотрел ...класс! Десять баллов по пятибальной. Совершить дальняк на советском оппозите - моя назойливая мечта последних лет. Двигаюсь в этом же направлении. Увидел как у тебя реализовна лапка КПП ( как раз над этим думаю)..спасибо! ЖДУ ПРОДОЛЖЕНИЯ!
Спасибо). Удачи в задуманном, главное решиться сделать первый шаг, проявить некоторую упертость, и всё получится!
Молодец мото друг, у меня тоже Урал 86 г тож мечтаю дальняк. Доделываю.
@@user-xn9le6mx8vспасибо! Надо ехать, море эмоций и положительных воспоминаний обеспечно!
Ура!)) Ждём продолжения)
Давно ждал этого видео!!! Супер путешествие!! 🎉
Спасибо за положительный отзыв!
Классно! Подписался и с нетерпением жду следующей серии. Мы блин в июне тоже ездили на Уралах туда тусовкой.
Спасибо), постараемся не затягивать со следующими сериями. Эта поездка была в 2022г.
Требуем продолжения!!!
Толян привет ✋👋 Случайно наткнулся на твой рассказ, очень понравилось. Буду ждать продолжения. Увидимся на точке 😉
Привет! Спасибо за положительный отзыв! Хорошо, увидимся)
Ждем продолжения!👍
Удачи тебе!! Смотрю видео и радует душа что есть такие ребята ,а не только хрустики
Благодарю за поддержку!
Интересно! Продолжаем смотреть👍🙌✌️
круто жду второй части.
Мне очень понравилось! Интересная история, хорошая подача и классный маршрут!
Благодарю за отзыв!
Благодарю за отзыв!
Красавчик! Уважаю!
У меня М-72 1954г... И ему ещё жить и жить....
Однозначно подписка.
Шикарная поездка
С Рыбинска привет 👋 Крутой видос, жалко мало показал из музея
Привет, спасибо! Видеоматериал ещё был с музеев, просто невозможно всё впихнуть, а то слишком длинное видео будет, пришлось этим жертвовать)
Анатолий! Приветствую! Наконец-то дождался вашего повествования о путешествии) Очень долго ждал))
Приветствую! Это просто повезло), смонтировать фильм из имеющегося видеоматериала казалось не реально, но мой товарищ предложил свою помощь, и у нас это получилось! Видимо тоже так ждал этого видео, что взялся проработать сюжет и смонтировать)))
Обалденно !!!!!!!
Привет, сам мотопутешествую,но не на урале))) Нужна конечно отвага и руки не из ж... Подписался! Жду продолжение! 😊
Спасибо!
Нет слов, браво
Молодцы
Привіт з Киева, дякую за рішучість, дуже гарно що нічого тебе не спинило..
Вітання! Встав перед вибором зараз чи ніколи, заплющив очі на всі проблеми та поїхав!
Мотоциклет клевый.
Класс! Настоящие приключения!
Спасибо!
Это круто мужик!
Очень интересно! Удачной дороги!
Спасибо!!!
Молодец, интересно
Спасибо за отзыв!
Молодец просто класс , так держать .
Спасибо!
Толян, про якорь круто! Это фильм- учебное пособие для эксплуатации оппозитных мотоциклов.
Спасибо! В следуюших сериях будет еще больше про ремонт и эксплуатацию)))
Ну вы отчаянные пацаны! 😮😂👍
Классно
красавчик. привет из краснодарского края
Все дороги должны быть бесплатные
Крассавец !!!
Молодец земляк!
Спасибо)
))) Друг звонит - Тёма, тыж автослюсарь. Помоги, Шоха встала, движок я разобрал, все купили, надо собрать. - Толстый, мне завтра на работу!.. Довез на работу на Шохе )
💪💣🔥
Толик! Ты капитальный красавчик!!!! Привет тебе от оппозитчиков со Ставрополья!!!!
Спасибо! Оппозитчикам взаимный привет!!!
Супер, молодец, так держать. Так же имею четыре оппозита в том числе и М72. Только ни куда на них дальше дачи (30км. от города) не выбирался. А так хочется.....
Старая индейская мудрость - имеющий желание не видит преград…
Спасибо! Никогда не поздно сделать первый шаг!
Главное не ссать!
Мот класс, у моего деда был такой только бордовый, а у меня теперь харлей кинг и тоже бордовый🤣
Этим летом есть желание посетить мотобухту. Из Калужской области. Вдохновил, спасибо!
Удачи в поездке, однозначно стоит туда прокатиться!
Ну вы панки 😁!!! 👍👍👍
Был "Днепр11" но "Касик" это что то! Хороший и надежный.
нормально катнул!
Класс! Впечатлило... Несгибаемость и целеустремленность, так скать...
Спасибо)
Респект с Мамона) 🎉
О.... С Каневской тебе привет! Оттуда родом! Молодец!!!! Затея огонь! 👍
Привет! Спасибо)
Такие длительные путешествия-это удел молодых.Эх,где мои 30 лет ?
Тоже сейчас занимаюсь М72, осталась только электрика, хочу тоже как и Вы проехать, но не так далеко
Отлично! Мотоцикл конструктивно очень надежный, если правильно все сделать, то хоть в кругосветку).
Ждём продолжения, привет из Севастополя .( лайк- подписка)
Привет), спасибо!
Очень позитивный отчет! Смелость и уверенность нужны большие, чтобы так далеко махнуть. p.s. заинтересовал боковой упор - где такой можно найти или чертежи его?
Спасибо) Боковой упор был взял от мотороллера Электрон, а кронштейн изготовил по месту.
Неплохое видео,лайк.А насчёт клапанов , рискованно. Мне притереть клапана на 8 клопе ,уходит часа два.а тут Днепр.Так и скажи(лень было)😁😉😉😉
Человек конечно склонен к лени, небуду скрывать))), но всё же главная прична была в том, что эти клапаны физически уже невозможно было притереть(из-за глубоких прогаров на рабочей фаске).
Ох долго же ты Толян видос монтировал ! Со времен поездки много воды утекло ) Но видос топовый ждем продолжения !!!
Спасибо! Лучше поздно чем никогда), продолжение уже скоро!
@@Tolyan8621 В монтаже подрос серьёзно !!! Видосы уже весьма на хорошем уровне !!!
@@user-lx4rw7kw2wэто мне друзья помогают!
Штатный генератор часто обрывает якорь по электрике, а на более мощных часто разбивает шпоночный паз из-за больших нагрузок на него, нужна резиновая муфта
Хотел бы уточнить как двигатель переваривал 92 бензин? По мануалу в те времена А-66 А-72 степень сжатия очень маленькая.
Заварил головки аргоном, тем самым увеличил степень сжатия .
Норм так
Привет! ТЫ КРУТ!🎉
Привет, спасибо)
Класс, пойду на своем Днепре поменяю прокладку под головкой и прокачусь. Майка опыт и алкоголь просто бомба, хочу такую же. Подписка с меня.
Спасибо! Отличная идея)
Молодец, все в лучших традициях оппозита - если мотор стучит, значит он работает и нахрена менять приработанную, хреновую деталь, на не приработанную хреновую деталь :)))
Спасибо! Золотые слова)))
Эх, как же я долго ждал этого рассказа! Продолжение же будет?
Это видео появилось благодаря счасливому числу обстоятельств. Да, конечно будет!
А в Крыму ты как оказался? И, что ты там забыл?
У него украинские права , подумай , как он в Крыму оказался.
@@dogerdodger3842 , а его, как по Московии с украинскими правами пустят? Сомневаюсь.
Про степень сжатия, нашел, что на головках наварены шишки, а зажигание какое? 12 В и родной трамблер?
Генератор 12в, зажигание электронное на жигулевских комплектующих, в штатном корпусе, с опережением на руле. Катушка двухвыводная.
Был такой, но, как тогда было можно, запилен..... Как же жалею, что продал. Двигатель супер! Его вот, а не Урал нужно было доводить
Неее, на не исправной технике больше нервяка чем кайфа
Здравствуй Анатолий, Мы познакомились с тобой на Партизан Пати в 2023 году. Являюсь обладателем такова же девайса 1954 года! Удачи Тебе!
Приветствую! Да, помню, если не ошибаюсь ты из Мариуполя. Спасибо!
@@Tolyan8621 Да, верно, Сергей. Хорошего тебе сезона! Ещё увидимся!
Расчетный срок службы коленвала примерно 15тыс. км.(из заводской документации к мотоциклам М72,К750). Срок службы колец, поршней тоже не секрет. Это так, на всякий случай.
Добрый день,честно говоря был удивлен что такой маленький срок службы коленвала 15 т.км,на Иж- Юпитере 4 у меня коленвал прошел почти 35 т.км,и думал что у М-72 срок службы коленвала гораздо больше чем у Ижа, интересно сколько по мануалу срок службы поршня и колец, цилиндра?
@@user-qn9mw5cu2e Там было указано в моточасах и для понимания примерно в километрах. Шатунные подшипники недолговечны. Он, конечно ещё поработает какое-то время с люфтами, но не долго. Любители этой техники ставят коленвалы от Урала Волка, есть производства завода Поршень, тогда эти моторы становятся действительно надёжными и долговечными.
На счёт срока службы 15 т. вы ошибаетесь, нет таких данных.
@@Tolyan8621 Есть
@@Tolyan8621Это наверное при условии ,, военных действий,, где условия эксплуатации очень очень тяжёлые ….
с такой поршневой побоялся бы в соседний город поехать, а тут путь почти 10ткм..
Да можно было испугаться и остаться дома, но тем не менее я рискнул и ничуть об этом не пожалел!
@@Tolyan8621, удача любит риск!
Офигеть в моем городе живёт такой крутой чел а я и не в курсе((
Мне вот про водительское удостоверение интересно. Наигники не обманули, что оно недействительно?
По закону граданин России не может ездить по ВУ другого государства, но к этому закону вышла поправка для новых присоединенных территорий, которая позволяет в переходный период пользоваться Украинскими ВУ. В Крыму все без пролем ездят! Но гаишникам на остальной части России на это плевать, они это не знают и нехотят знать и поэтому пытаются отыметь тебя по полной! Мне сообщали люди, что иногда даже вызывали юриста на дорогу, чтобы доказать свою правоту гаишникам.
Отлично! еще бы дорогу поснимать, а то получается обрезками.
Небыло возможности дорогу снимать, но в следующей части кое-какие проезды будут.
Ну круто, чё, средняя скорость какая? Редуктор 8ка? И еще интересно как на этот раритет встала днепровская коробка, там кардан от чего стоит?
Крейсер 80-85км, мост 9-ка, коробка 3-4 ускоренные. Кардан от К-750 укороченный.
Трасса М4 конечно жесть . Каждые 30-40км по 300р.берут за легковые автомобили и что удивительно за мотоцикл столько же берут
Да несправедливость, поэтому я со спокойной совестью проезжал эти пункты вслед за авто).
У нас тоже м 72 н был с 1958 года..только вилка рычажная была...а всё остальное идентичное
У вас м72 Киевский, а мой Ирбитский, поэтому есть некоторые отличия.
@@Tolyan8621 ага..кмз..и задний фонарь другой...на баке резинки тоже другие...и крыло переднее огромное было с металическим загнутым брызговиком
Я там был это это Симферополь
Наконец-то появился видос! А у Серëги есть канал?
Вроде бы нету, у него есть группа в контакте: "old nuts"
В каком году всё это было,что-то я ничего не могу понять!
В 2022году.
Я не понял полицейских, им права не действительны, а голландские им действительны?
Ну рисковый ты парень. а какая коническая пара в редукторе твоего м-72? Какая была средняя крейсерская скрость по хорошей дороге комфортная для мотора?
9-ка в редукторе, плюс 4-я длинная, оптимальная скорость 80-85км/ч.
@@Tolyan8621 А девятка чьего производства? Украина, Польша, Тольятти или Китай.? Если Китай то как обошлись с проваленными посадками всех подшипников? 4я ускоренная это очень хорошо.но к сожалению и меня кпп -к-750 , а на нее вроде не производят скоростных шестерен. Завидую вашей бесшабашности .эх было бы мне лет на 40 поменьше, я бы наверное тоже бы рванул без оглядки.
@@user-pf6fr9ne9sКитайского производства, но я её ставил ещё в 2010 году, посадки были в норме. Кпп с Днепра, да не аутентично, но зато проблем с ней нет и задняя передача присутствует). Спасибо!
@@Tolyan8621 Должен констатировать что вам с 9й повезло очень крупно. я еще честно говоря не встречал ни одной китайской конической парой чтобы она была качественно изготовлена. Во первых оба изделия перекалены до умопомрачительных просто не реальных показателей. Пары на заводе даже не подбирают не говоря уже и какой то первичной прикатке. Оба изделия прокалены на всю глубину тела. все посадки подшипников провалены так что все собирается руками да еще и болтается. Сверление под клин шарнира ГУКА выполнено со смещением и не имеет плоской стороны под лыску клина. со временем это соединение начинает болтаться и как следствие хвостовик просто обламывется как раз по этому отверстию. Внутренний посадочный размер ведомой шестерни на ступицу не просто провален а уходит в минус до 0.5 мм. Отверстия в ведомой шестерне с резьбой под болты крепления к ступице не соответствуют отверстиям в самой ступице. . Приводные (ведомые) шестерни откровенно кривые так как судя по всему закалены( а точнее перекалены) не в специальном кондукторе а скорее всего вообще без него. При проверке на плите кривизна шестерен доходит до 0.5 мм. Естественно ни о каком то пятне контакта при настройке рабочего зазора в паре и говорить не приходится. Прикатать такие пары вообще не реально. По Роквеллу их прочность на порядки выше чем предусмотрено в реальных условиях. Я неоднократно разбирал парням редукторы с китайскими коническими парами. и везде видел одну и ту же картину. Нет даже намека на процесс приработки. Но это в лучшем случае, а в худшем в редукторе Сталинград . обломанные зубья со всеми вытекающими последствиями. у меня мотоцикл м-72 1949 года выпуска. собрал его в варианте соло-экскортный. Купил в разное время у разных продавцов ( на али) и по разной цене 3 9 пары. Одну из них приварил к воротам гаража в назидание потомкам. Вторую пару показываю парням как пример отвратительного качества исполнения. третью купил недавно .но пока ее не ставил , Жду тепла. как пацаны ставят эти девятки, как они на них ездят? Не понимаю. Был бы я пацан то наверное тоже собрал бы редуктор не запариваясь .да и отьездил бы на нем лето , а то глядишь и на второе лето бы ее хватило .Но я не пацан .Мне в мае будет 70 лет. Собирать и разбирать по 2 раза на день Ураловский мотор это не для меня.
к сожалению с каждым годом качество всё хуже, в мото магазинах почти ничего не покупаю, приходится использовать б.у. детали, либо искать времен СССР, но они зачастую тоже с дефектами. Такая сложная жизнь у оппозитчика)))
в подмосковье тебя останавливали не гаи,а полицаи,по этому "компромисс"проканал,полицаи оч любят "компромиссы"😃
Гаишники к правам не должны были докапываться.
15:46 мой любимый момент
Да, именно с это момента Серега посадил зерно, которое вскоре принесло урожай проблем)))!
отличный мотоцикл! какой размер резины и что за производитель?
Спасибо! На момент поездки резина была Шинко, 110×80-19 и 130×90-17. Но вскоре все изменилось, об этом в следующих сериях!
Спасибо! Ждем!
Судя по советским мануалам 60-х, там только в одну сторону приехать- это уже полмото разбирать надо. Менять жидкости и всё регулировать.
Да согласен, если делать все по мануалу никуда не доедешь))). Клапана например написано раз в 1т.км. регулировать необходимо, бред полный.
А продолжение😮
Работаем над этим, надеюсь не придётся долго ждать!
Когда бываю в Крыму стораюсь попасть на байкшоу. Интересно пообщатся с крымскими мотоциклистами. У крымчан ен столько денег как у москвичей но руки и голова на своем месте и делают очень интересные мотоциклы.
Это мероприятие тоже порой посещаю, и пообщаться с единномышленниками никогда не против!
Обрыв якоря из-за дерготни его на шестернях , нужно его усиливать эпоксидкой чтоб не могло расшатывать катушку
Это конечно тоже, но провёл анализ поломаных якорей, и пришёл к заключеню, что главной причиной обрыва якоря, является отвратительное качество изготовления, намотано как попало, и провода не укреплены должным образом.