Думаю если бы вы были механиком, то такой сервис я бы обходил за километр. Итак, всё что я напишу далее не для вас, а для других, для тех кто не очень хорошо понимает в том как всё устроено и работает. Потому что вам похуй, так что и стараться для вас не буду. Итак, напряжение заряда замеряется именно на аккумуляторе установленном на мотоцикле, на заряженном аккумуляторе. Запускаете мотор, цепляете вольтметр и смотрите. Напряжение не должно подниматься выше 14.5в на любых оборотах, а так же не ниже 13.5в. Если поднимается, РР на выброс. Китайские РР имеют крайне низкий запас по мощности и они перегорают практически всегда, особенно если на работающем моторе скинуть клемму с аккумулятора ( что делать категорически нельзя.) Как решить проблему с зарядкой? Всё куда проще. Не нужно портить генератор. Всё что нужно, это просто собрать реле регулятор по схеме Скрут, для двухфазного генератора, который стоит на таких мотоциклах. Схем и видео по сборке такого реле в интернете огромное количество, всё просто, понятно, доступно. Я для своих мотоциклов собрал не одно реле по схеме Скрут. Всё работает уже несколько лет, напряжение больше 14.5 никогда не поднимается, аккумуляторы не кипят, всё четко. Я лишь дал совет как по моему мнению будет сделать правильно. Если же вам кажется что лучше и проще раздербанить генератор, дело ваше.
@bo.moto.24rus19 күн бұрын
нихрена не понял. но поддерживаю). у меня не эндуро, обычный спорт турист. отгорела одна фаза на статоре, получился перекос, постоянно грелись и плавились провода и соединения с РР. хотя замеры показывали что все в переделах нормы что по стартеру что по РР. был недозаряд, выдавало 13.8 вольт максимум. на полностью заряженном АКБ при езде короткими перебежками батареи хватало на 3-4 дня, потом просто не мог завести. был молод и глуп). и стартер поменял, и РР поменял (2 раза), и пульты поменял на новые, акб поменял (3 раза, теперь стоит батарея нормальных акб). перекурил все форумы и видосики и статьи. по итогу плюнул купил на алишке новый РР и статор, проблема НЕдозаряда ушла, и все стало штатно. но у вас проблема другая, перезаряд. поэтому тоже интересно). мало ли сия беда настигнет меня в полях на просторах необъятной Родины. рано или поздно все будут ездить на эндуро)). Кстати по поводу дорогих покупок запчастей. далеко не все люди умеют пользоваться гугл, берут то что им впаривают. уже давно плюнул на попытки открыть многим глаза Им впаривают китайскую продукцию в 5-6 раз дороже чем на оригинал на али. Ну любят люди когда их начесывают, тут уже ни чем не помочь. Если берешь говно с али, то хоть не так дорого покупай).
@user-im7ow1sy9jАй бұрын
Да просто мощьнее реле поставить.Я себе от ямахи тдм 850 буду ставить.Купил запасное,а оно похоже вечное!Вот и решил на китайца поставить.На ямахе гена намного мощнее,так что должно работать очень долго.
@user-truman7227 күн бұрын
Не шунтирующий регулятор напряжения и ничего можно не перематывать!
@SL-sf5wu2 ай бұрын
Сегодня сгорел рр и следом третий по счету аккумулятор! Вот хочу попробовать сделать как ты!
@sam_workshop1782 ай бұрын
Скажи пожалуйста почему греется аккумулятор при работе мото
@vv6647Ай бұрын
Афтору бы терминологию осмыслить. На кроссовиках..... хотя речь о эндуро. РР у него от скорости сгорает а не от оборотов двигателя....
@vit5152 ай бұрын
Походу организм вообще не понимает физику и электрику
@user-px3ji6rw7w2 ай бұрын
Еб....ко я я показываю как это сделать простому человеку, у которого нет средств,а таких зрителей у меня много
@user-it8qw7qv6i2 ай бұрын
Да просто самому новое собрать. Я так себе и сделал. Схем полно в тырнете.
@benya-gatman2 ай бұрын
При этом я заменил уже все
@user-rt7xo3zx5fАй бұрын
Можно поподробнее как и что перепаивать?? Покажи схематично:откуда отпаять,куда припаять!
@sam_workshop1782 ай бұрын
Для этого есть другой видос
@user-it8qw7qv6i2 ай бұрын
Я вот уже что только не смотрю у меня не идёт заряд, при проверке вольтметром ну или мультиметром не важно заряд разный с аккума то 12 то 8 ну и скачет
@user-rt7xo3zx5fАй бұрын
Это норм
@user-it8qw7qv6iАй бұрын
@@user-it8qw7qv6i и вот ещё скидываешь Клему с аккумулятора глохнет
@user-rt7xo3zx5fАй бұрын
@@user-rt7xo3zx5f ну у тебя стоит коммутатор с постоянным током, это надо посмотреть на другом видосе на моём старом канале. Проверь питание сначала с генератора напрямую, если приходит потом дальше иди по цепочке, затем проверишь питание в разъёме который подходит к реле зарядки, если туда тоже приходит, значит причина в реле зарядки. По сути ничего сложного прозванивать проводку. Ребята вы можете меня найти в ВК, там я дам конкретную информацию, всем рад помочь
@user-it8qw7qv6iАй бұрын
@@user-it8qw7qv6i генератор полностью исправен реле 4 вида разных ставлю все равно не меняется я грешу на замок завтра узнаю. Отпишусь
@user-rt7xo3zx5fАй бұрын
@@user-rt7xo3zx5f если ты включаешь замок зажигания, и у тебя, включается свет работает стартер, то замок зажигания ни при чём.
@user-it8qw7qv6iАй бұрын
Может быть замок моросит
@user-rt7xo3zx5fАй бұрын
Нет конечно
@user-it8qw7qv6iАй бұрын
Да завтра прийдет уже сегодня новый проверю а нет к электрику
@user-rt7xo3zx5fАй бұрын
@@user-it8qw7qv6i ну а что
@user-rt7xo3zx5fАй бұрын
Генератор высоковольтный должно быть 570 сопротивление я искал много смотрел, на моей же катушке 480 на старой этого провода вообще нет
@user-rt7xo3zx5fАй бұрын
Бляя надо принять уроки
@user-px3ji6rw7w2 ай бұрын
Забаньте его, он вообще не понимает что делает, иди учи схемотехнику😂
@user-xb9mx2wk3t2 ай бұрын
Хаа 🤣 а тебя это еб....не должно 😂что учить
@user-it8qw7qv6i2 ай бұрын
А ты помог ребятам которая ко мне обращаются,и ездят по сей день.И вообще зае....еба.....о
@user-it8qw7qv6iАй бұрын
@@user-it8qw7qv6i без негатива. В интернете давно валяются рабочие схемы регуляторов напряжения которые отлично работают без обрезки катушек генератора
Думаю если бы вы были механиком, то такой сервис я бы обходил за километр. Итак, всё что я напишу далее не для вас, а для других, для тех кто не очень хорошо понимает в том как всё устроено и работает. Потому что вам похуй, так что и стараться для вас не буду. Итак, напряжение заряда замеряется именно на аккумуляторе установленном на мотоцикле, на заряженном аккумуляторе. Запускаете мотор, цепляете вольтметр и смотрите. Напряжение не должно подниматься выше 14.5в на любых оборотах, а так же не ниже 13.5в. Если поднимается, РР на выброс. Китайские РР имеют крайне низкий запас по мощности и они перегорают практически всегда, особенно если на работающем моторе скинуть клемму с аккумулятора ( что делать категорически нельзя.) Как решить проблему с зарядкой? Всё куда проще. Не нужно портить генератор. Всё что нужно, это просто собрать реле регулятор по схеме Скрут, для двухфазного генератора, который стоит на таких мотоциклах. Схем и видео по сборке такого реле в интернете огромное количество, всё просто, понятно, доступно. Я для своих мотоциклов собрал не одно реле по схеме Скрут. Всё работает уже несколько лет, напряжение больше 14.5 никогда не поднимается, аккумуляторы не кипят, всё четко. Я лишь дал совет как по моему мнению будет сделать правильно. Если же вам кажется что лучше и проще раздербанить генератор, дело ваше.
нихрена не понял. но поддерживаю). у меня не эндуро, обычный спорт турист. отгорела одна фаза на статоре, получился перекос, постоянно грелись и плавились провода и соединения с РР. хотя замеры показывали что все в переделах нормы что по стартеру что по РР. был недозаряд, выдавало 13.8 вольт максимум. на полностью заряженном АКБ при езде короткими перебежками батареи хватало на 3-4 дня, потом просто не мог завести. был молод и глуп). и стартер поменял, и РР поменял (2 раза), и пульты поменял на новые, акб поменял (3 раза, теперь стоит батарея нормальных акб). перекурил все форумы и видосики и статьи. по итогу плюнул купил на алишке новый РР и статор, проблема НЕдозаряда ушла, и все стало штатно. но у вас проблема другая, перезаряд. поэтому тоже интересно). мало ли сия беда настигнет меня в полях на просторах необъятной Родины. рано или поздно все будут ездить на эндуро)). Кстати по поводу дорогих покупок запчастей. далеко не все люди умеют пользоваться гугл, берут то что им впаривают. уже давно плюнул на попытки открыть многим глаза Им впаривают китайскую продукцию в 5-6 раз дороже чем на оригинал на али. Ну любят люди когда их начесывают, тут уже ни чем не помочь. Если берешь говно с али, то хоть не так дорого покупай).
Да просто мощьнее реле поставить.Я себе от ямахи тдм 850 буду ставить.Купил запасное,а оно похоже вечное!Вот и решил на китайца поставить.На ямахе гена намного мощнее,так что должно работать очень долго.
Не шунтирующий регулятор напряжения и ничего можно не перематывать!
Сегодня сгорел рр и следом третий по счету аккумулятор! Вот хочу попробовать сделать как ты!
Скажи пожалуйста почему греется аккумулятор при работе мото
Афтору бы терминологию осмыслить. На кроссовиках..... хотя речь о эндуро. РР у него от скорости сгорает а не от оборотов двигателя....
Походу организм вообще не понимает физику и электрику
Еб....ко я я показываю как это сделать простому человеку, у которого нет средств,а таких зрителей у меня много
Да просто самому новое собрать. Я так себе и сделал. Схем полно в тырнете.
При этом я заменил уже все
Можно поподробнее как и что перепаивать?? Покажи схематично:откуда отпаять,куда припаять!
Для этого есть другой видос
Я вот уже что только не смотрю у меня не идёт заряд, при проверке вольтметром ну или мультиметром не важно заряд разный с аккума то 12 то 8 ну и скачет
Это норм
@@user-it8qw7qv6i и вот ещё скидываешь Клему с аккумулятора глохнет
@@user-rt7xo3zx5f ну у тебя стоит коммутатор с постоянным током, это надо посмотреть на другом видосе на моём старом канале. Проверь питание сначала с генератора напрямую, если приходит потом дальше иди по цепочке, затем проверишь питание в разъёме который подходит к реле зарядки, если туда тоже приходит, значит причина в реле зарядки. По сути ничего сложного прозванивать проводку. Ребята вы можете меня найти в ВК, там я дам конкретную информацию, всем рад помочь
@@user-it8qw7qv6i генератор полностью исправен реле 4 вида разных ставлю все равно не меняется я грешу на замок завтра узнаю. Отпишусь
@@user-rt7xo3zx5f если ты включаешь замок зажигания, и у тебя, включается свет работает стартер, то замок зажигания ни при чём.
Может быть замок моросит
Нет конечно
Да завтра прийдет уже сегодня новый проверю а нет к электрику
@@user-it8qw7qv6i ну а что
Генератор высоковольтный должно быть 570 сопротивление я искал много смотрел, на моей же катушке 480 на старой этого провода вообще нет
Бляя надо принять уроки
Забаньте его, он вообще не понимает что делает, иди учи схемотехнику😂
Хаа 🤣 а тебя это еб....не должно 😂что учить
А ты помог ребятам которая ко мне обращаются,и ездят по сей день.И вообще зае....еба.....о
@@user-it8qw7qv6i без негатива. В интернете давно валяются рабочие схемы регуляторов напряжения которые отлично работают без обрезки катушек генератора