Поезд с открытыми дверьми? Реальный эксперимент!
2023 ж. 20 Сәу.
297 747 Рет қаралды
На KZhead есть видеоролики, где поезд метро отправляется со станции с открытыми дверьми! В этом выпуске я проведу реальный эксперимент и проверю на настоящем поезде - возможно ли это сделать на поездах Московского метро. А так же несколько других важных экспериментов с дверями поезда!
⚠️⚠️⚠️ССЫЛКИ⚠️⚠️⚠️
🟦Телегам: t.me/pro_metro
💰Поддержать канал: www.donationalerts.com/r/prom...
😇 БУСТИ: boosty.to/prometro
⭐️ВК: vk.com/prometro_official
🎈ДЗЕН: zen.yandex.ru/prometro
❤️ Реклама на канале: prometro@oh-wait.ru
💌Почта для связи: prometroo@gmail.com
#прометро #машинист #метро
Смотри эксклюзивно все выпуски Шоу Воли на RUTUBE, а первый выпуск уже в сети clck.ru/34AP7L
Сделайте следующий выпуск и обзор про профессия машиниста. Как зарождалась в московском метрополитене, вид и дизайн одежды и униформы, значения каждых погонов, про женщин машинистов, привилегии и всё всё
В начале ролика объявляется станция Чернышевская СПБ. Если верить Вики, то на линии Кировско-Выборгская линия по прежнему ходят такие составы, они проходили кап ремонт, возможна ли такая ситуация сейчас, не знаю.
@PRO МЕТРО Новосибирск весна 2019 год Линию не помню... Был свидетелем...
@@unitm.c.4404таймкод 9:30± За женщиной справа надпись "верхний город 2015". Можно предположить, что это Минск'15
Слишком уж вы расслабляете пассажиров такими видосами. И так все кому не лень прислоняются, а теперь ещё с большим усердием, будут это делать. Системы контроля, оно хорошо конечно, но всегда есть вероятность, что техника подкачает и двери откроются... Ну и у меня вопрос, получается, что до 2010 года, машинист мог случайно цепануть кнопку и пара десятков пассажиров тупо бы вывалилась в тоннель, с гибелью подавляющего большинства? Или всё же, даже в те, не столь уж отдалённые времена, были какие-то системы безопасности, кроме надписи на дверях?
То самое первое видео с открытыми дверьми было снято в Петербуржском метрополитене, на перегоне "Площадь Ленина - Чернышевская" Кировско-Выборгской линии. Возможно системы безопасности метро Питера модернизируются позже, чем в Москве
Скорее всего двери "сломались", на старых поездах такое возможно.
Все деньги идут на Москву.
@@nafiga_loze_bayan ага, оставили тебя без штанов. В Москве штаны нужнее. 😂
@@nafiga_loze_bayan неправда, это Москва 50% своих налогов жертвует регионам и является регионом-донором
У нас и сейчас очень много старых поездов
На 9:06 оператор дошел таки до двери входа в кабину машиниста 😂😂
😂
😂😂😂😂😂😂😂
Ахахаха
Картинка смешная, ситуация страшная 😂
9:05 оператор: дорогой дневник, не описать ту боль которую мне пришлось пережить...
Так, ну...😅
9:06 - лучший момент😂
😂😂😂😂😂
0:35, это же старая озвучка питерского метро 😌 9:31, кому интересно, то это Минск, станция Спортивная, год в рекламе 2015
9:05
9:03 переживал за оператора больше, чем за свои отношения
Странно, что ни один из пассажиров не воспользовался связью с машинистом, ведь для подобных ситуаций она и существует.
Мало того что они не связались с машинистом... Они буквально сразу же начали выглядывать в открытые двери😐
Меня очень удивляет его талант, вести подвижной состав, быть внимательным, и при этом говорить на камеру, ведь это невероятно трудно
Это достаточно просто. Вам просто кажется что вести поезд сложно , в реальности это не так.
@@ivannikitkin2659 а ты машинистом работал?
@@Nezachem_rr скажем так...я достаточно не плохо знаком с этой работой , поэтому и говорю , что нечего сложного в ней нет , если умеешь ее выполнять... И почему глагол "работал" ты написал в прошедшем времени?
@@Nezachem_rr А ты работал?
Если хочешь понять хоть немного, то поиграй в subtransit, хоть это далеко от реальности, но основы управления составом там есть
9:06 А это, надо понимать, оператор кабину машиниста нащупал? :D Не ушибся хоть?)
Владимир! Этот у нас в Петербурге. Поезд со станции «Площадь Ленина» отправился с открытыми дверями с двух сторон. Он так и ехал до «Площади Восстания» с остановкой на «Чернышевской». Потом только машинист заметил это и высадив пассажиров ушёл в депо.
Не очень то оперативно😄
Интересно, сколько было крику руководства на машиниста и остальных причастных?))
@@alexanderrichter8422 об этом умолчим😎
Для справки, на видео вагоны типа Ема (модификация Еж3)
@@TheoDu Еж3 - это не Ем*... Самая поздняя вообще модификация Е-образных, задуманная как отдельная серия Ж
9:05 оператор молодец
У оператора всё хорошо? смотрю сильно приложился (9:07) А так - Спасибо за выпуск! Вы как всегда выпускаете отличные ролики.
Хахахах тоже это видил😅
Да кажется он просто в дверь спиной ударился. Поэтому думаю ничего не ушиб, а звук потому что дверь стукнуло по проему
Сам сейчас смотрю, и хотел поинтересоваться этим😅
Спасибо огромное за выпуск! Вы приоткрываете многие интересные вопросы о метро, о которых прежде у простых горожан были лишь предположения...
Только вот Владимир не рассказал о том, что машинист имеет техническую возможность снять любую блокировку при необходимости и в случаях, разрешенных нормативными документами. На старых поездах это делается одним щелчком тумблера, а на новых - парой нажатий на МФДУ. И, кстати, если остановиться на перегоне и постоять 10 секунд, то блокировка дверей с обоих сторон снимается автоматически, и их можно открыть. На номерных с АСНП так сделано. Насчет 81-765 не могу сказать точно
Да это же Галилео на максималках!!!😄 Не знаю, как кто, но я как-то уверена в безопасности современных систем, даже мысли не возникало, что что-то может пойти не так, как, например, отправление с открытыми дверьми. P.S. Реклама невероятно красивая, шикарно♥️
Я скорее наоборот считаю. Если модель поезда новая у неë обычно есть так называемые детские болезни. Тоесть когда поезд прям совсем новый всякие сбои это нормально. Также иволга 3.0 сломалась из за этого и во время обкатки всё проблемы выяснить невозможно
@@Plastilinov_cars_and_train там прям какие-то критичные неисправности были?
@@t-Alla не но вроде как раз проблемы с дверьми и конечно новой системы. В новых поездах обычно первый месяц глючат новые системы. Но двери не открывались в туннелях
@@Plastilinov_cars_and_train интересно, конечно, то есть на обкатках не было, а на линии откуда не возьмись, появляются проблемы?
Это в Санкт Петербурге снято ,на 4 линии
Какой ответственный машинист. Даже когда говорит с камерой, рефлексивно переводит взгляд на дорогу, не забывает следить за ситуацией. Очень профессионально
Рефлекторно)))
Любой машинист - это супер профессионал!!!
Владимир, день добрый! А насколько реально увидеть от вас выпуск о станциях метро? Схемы, из чего состоят, какие есть помещения, бытовые удобства а-ля туалет (они же были для персонала задолго до повяления туалетов для пассажиров), об эскалаторах, их механизмах, устройстве, авариях на них (82 год, Авиамоторная, к примеру), про оснащение станций антитеррористическими средствами (ящик для бомб), медицинскими (например, в Варшаве повсеместно стоят дефибриляторы, которыми можно воспользоваться просто по инструкции возле дефибрилятора, что на счет этого в РФ) и прочими?
Владимир Викторович, вы большой молодец, атмосфера ваших видео как в родных Галилео и Александра Пушного) Спасибо, очень интересно и информативно!) А оператору желаю больше не ударяться, больно выглядело
Соглашусь на все 100
Пушной - просто говорящая голова.
здесь лучше и профессиональнее
@@Any_Key777 у него диплом по физике, так что-то да знает
Оператор жив, здоров, не убился, такой бдыщ! громкий был, здоровья ему🙏
Владимир, здравствуйте! Из вашего ролика понятно, как работает блокировка дверей поезда - в нормальном режиме работы. А интересно было бы узнать - что происходит, когда чп ? например на перегоне кто то кого то сильно не полюбил, или совсем плохой сценарий - пожар или взрыв - наверняка же есть механизмы отключающие подобные блокировки? Если подобные ответы дсп - вопрос снимается:)
0:28 «Черныше́вская» - временно закрытая станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Кировско-Выборгской линии, расположена между станциями «Площадь Восстания» и «Площадь Ленина». Станция открыта 1 сентября 1958 года на действующем участке второй очереди метрополитена «Площадь Восстания» - «Площадь Ленина».
Она до сих пор на ремонте?
@@t-Alla не переживайте, еще год на реконструкции будет)))
@@metrochel10 там эскалаторы меняют?
@@t-Alla поезд мимо проезжает, платформа была закрыта щитами между колоннами, когда я там была недавно. Когда меняют эскалаторы, обычно, на вход или выход закрывают, как мне помнится, а тут все закрыто, поезд мимо идет,немного замедляясь у платформы. (и я тоже в первом ролике признаю Питерский метрополитен, и оповещение в вагоне,и антураж платформы, все родное,будто в дом к родителям заглянул, но про этот случай не слышала).
Вы своими блокировками заставляете вспоминать канал "Будни лифтовика" ) Он такой же интересный и позавательный. И там поднимается вопрос "а что будет, если". Точно так же есть старые агрегаты на релейном управлении, и новые - на частотниках и микриках. По сути, метро - это как лифт, только в бок ))
Смотреть вас одно удовольствие! Вы всё так подробно рассказываете и показываете! Очень интересно и познавательно)
Ого, родной город не в первый раз показывается в Ваших видео. Спасибо Вам за рассказы и узнать что-то новое о работе метрополитена)
Классное видео, не оторваться! Эксперименты это очень увлекательно ))
Буквально пару дней назад ехала на станцию "Нагатинский затон" и двери открылись не со стороны платформы. Офигела знатно 😅
А как такое возможно было?
Благо, на этой линии просто морально прислоняться не хочется. Двери открываются то тут, то там 😂.
Видео было снято в Петербурге. Станцию узнать можно по названию. И голос диктора Петербуржский. Вы же там были не так давно))
Судя по виду это Санкт-Петербург, состав отправляется со станции площадь Ленина в сторону станции Чернышевская. Такие составы до сих пор эксплуатируются.
Спасибо за выпуск. Вы как всегда выпускаете отличные и познавательные ролики. Но есть вопрос к автору: есть ли возможность снять выпуск про станции с тремя путями?
Не на всех станциях есть эта блокировка дверей. На станциях «Международная», «Александровский сад» по прибытию на них двери разблокированы с обоих сторон😅 И волшебная кнопочка позволяет обойти любую блокировку и даже отсутствие контроля дверей по концевикам
дело не в обходе блокировки, а в случайном забытии, это защита от дурака, а так было бы удивительно, если бы это нельзя было обойти, потому что пожар может случиться, столкновение или еще чего
А почему разблокированы с обеих сторон, есть на то причины или как? А с блокировкой на перегонах и не дотягивании до ОПВ как дела обстоят?
@@Error-qh3kn "маячек" стоит у колонны в междупутье. И по сути работает на оба пути. А так как поезда на этих станциях могут прибывать как на I так и II пути и соответственно составы должны уметь открывать двери в разные стороны. PS: Когда-то я сам был свидетелем, как на Ал. саду Русич открыл двери в междупутье)
@@alfsys1 Спасибо
@@user-iq2st2el2dзащита от дурака иногда не спасает, если человек впал как в транс, ог нажить кнопку блокировка дверей уже на автомате и откроет двери. Все может быть, а вообще заранее надо на перегоне двери переключать, и все вслух проговаривать
А я однажды был свидетелем случая: поезд движется по тоннелю и вдруг на полном ходу открываются двери. Не полностью, но наполовину точно ушли и сразу обратно захлопнулись (На ЕЖ ехал). Наверное машинист случайно нажал на открытие и вовремя спохватился... С тех пор надпись "Не прислоняться" для меня обрела смысл на 100%.
Спасибо за выпуск🎉 Уже очень давно не видела Вас "у штурвала") - очень скучала за такими видео! Эксперимент интересный и очень наглядный!
Не раскрыта тема как работает блокировка дверей когда платформы по ходу следования с разных сторон.
9:05 - double kill
Отличный канал! Всё чётко и ясно! Спасибо) Люблю метро с детства и здесь профессионалы дают возможность понять, как это-всё работает! Очень интересно!))
Видеофрагмент этот явно из Минского Метрополитена, что можно понять по оформлению станций и рекламе внутри вагона. Спасибо за интересный видеоролик, постоянно слежу за вашим каналом: очень грамотно и понятно всё рассказывается!
Это Санкт-петербург, до того как Чернышевскую(станция) закрыли на реконструкцию
3:47 такой хитровыделанный: с какого то метро... с питерского, там явно на немецком сказали следующая Чернышевская! Конечно же это берлинское метро!(
Я только недавно ехала в метро и думала, что будет, если двери откроются, когда поезд в тоннеле. А тут сразу видео 😅Спасибо!
Что будет, что будет.... машинисту пушистый орган будет ))))))
@@Sharky19s Защемлённый дверьми
Сразу лайк! У Вас, всегда интересные и позновательные ролики! Повышения Вам и успехов в карьере!
видео записано в минске +- 2015 год. на таймокоде 9:43 справа плакат, там 2015 верхний город, это минск)
Очень интересные выпуски! Очень внимательный, эрудированный и находчивый ведущий! Нравятся ваши фразы в стиле "это точно до свидания" про пассажиров не соблюдающих требования безопасности в метро. Познавательно и понятно рассказываете. Пересмотрел все выпуски. Расскажите еще про японское метро!)) Почему у них есть специальный персонал "утрамбовывания" пассажиров в заполненном вагоне при посадке, а ну нас нет?)) В часы пик иногда очень нужно))
8:58 Бедный оператор)
Молодцы, поздравляю с достижениями, и спасибо за интересные ролики!!
В электричке (иволга) мы замечательным образом ехали с открытой дверью (она сломалась). Было забавно смотреть)) Поезд тронулся, а помощник машиниста (или другой сотрудник, который пытался ее починить) догонял и запрыгивал)0
Каждый новый выпуск жду - и он становится настоящим мини-праздником!)
Я люблю ваши ролики!Спасибо что снимаете такой познавательный контент!
Спасибо вам за такие интересные и позновательные видео! Спасибо вам!!!!!!❤
Спасибо за ваши публикации! Всегда очень интересно их смотреть! 🙂
Этому видео про двери уже много лет, мне было очень интересно почему же такое произошло! Спасибо вам за всё!!!
Закоротили блокировку дверей.
Помню в старых поездах двери открывались по ходу движения Впервые это увидев, я поняла, что если написано "не прислоняться" - это значит, что не прислоняться! 😅
Классное видео. Хорошо, что блокировка дверей существует. Потому что кто-то может пострадать.
Как Су-34 летел бомбить Харьков, а снаряд оторвался над Белгородом?
@@nafiga_loze_bayan Уж что-что, а себя мы всегда готовы разбомбить и уничтожить!
@@nafiga_loze_bayan Бляяяяя. Видео про метро, познавательный канал. Вы даже тут умудрились впихнуть тему о войне. ПРИЧЕМ ТУТ ЭТО? О другом мозгов не хватает думать?
@@Diogen-hq9yl тебе снаряд пустить в одно место за слова такие
Спасибо огромное за ваши видео. Всегда очень интересно и познавательно! С удовольствием смотрю! Удачи вам и здоровья!
Очень интересно было послушать про системы блокировки дверей) Всего лишь один раз в жизни довелось побывать в Московском метро, и как раз в это время на одном из поездов имел "удовольствие" прокатиться с ветерком, как люди на видео. Самое интересное в такой ситуации - это реакция других пассажиров. Никто и бровью не повел! все занимались своими делами - спали, читали и т.д. Меня, как новичка в метрополитене, это даже смутило - неужели это в порядке вещей, вагон что ли проветривают так?) Наконец-то окончательно убедился, что это не норма) Очень хорошо, что защитные системы поставили и на старые поезда, а я видимо ездил в то время, когда таких систем еще не было
Спасибо за интересные познавательные видео ❤
Кадры из питерского метро, интересно, сделали уже такую систему у нас для старых поездов?
Интересно бы услышать мнение спецов. Всегда думал, что уже с серии Е появилась блокировка хода при отсутствии контроля дверей. Аккуратно предположу, что на питерском видео всё же имела место неисправность цепей
Добрый вечер. Первый раз смотрю Ваши видео и великий рандом подбросил мне это видео. Я очень люблю тему российского метрополитена и мне очень нравится узнавать новое о ней. Я не эксперт, не работник метрополитена и могу неправильно сказать/обьяснить особенности подвижного состава. Хотелось бы уточнить некоторые моменты, которые Вы, возможно, знаете. Данный инцидент произошёл в Петербургском метрополитене в 2015 году на станции «Площадь Ленина» Кировско-Выборгской (Первой) линии. Официальная версия «Отказ системы контроля закрытия дверей на нескольких вагонах». После проезда нескольких перегонов машинисту сообщили о неисправности и он высадив пассажиров повёл состав в депо. Спасибо Вам за подробный рассказ о системах безопасности. Спасибо большое за наглядный пример. Подписка/лайк- однозначно.
9:06 у монтажёра определённо есть чувство юмора)))))) спс за оставленый фэйл оператора :D
0:39 Это в Питере было.
Владимир, спасибо огромное за выпуск! Классное видео, с экспериментами! Спасибо конструкторам и разработчикам программного обеспечения подвижного состава за систему безопасности, которая не даст произойти несчастному случаю. Вам удачи и зеленых светофоров! 😉
Не верьте этому!!! Автор все расписал в идеальных условиях. И даже в идеальных условиях такая система не везде есть.
@@ivannikitkin2659 условия обычные, не учтено то что таких новых поездов меньшество, в большинстве случаев сейчас ходят номерные, как у них что устроено, не понятно
@@medall1st586 таких новых поездов абсолютное большинство , другое дело , что даже в этих поездах не везде есть такая автоматика , а там где есть не факт что она сработает в нужный момент.
@@ivannikitkin2659 с чего бы ей не сработать, автоматика на то и автоматика, чтобы предотвратить ошибку человека. Я езжу на двух зелёных ветках, ещё жёлтой, и ни разу не видел современный состав на них, не надо мне звиздеть что новых большинство, вижу я вон это большинство.
@@medall1st586 про зеленые ладно , но на жёлтой линии ты слепнишь что-ли? Как можно там не увидеть новые поезда? Новых поездов в Московском метрополитене примерно 80%
Спасибо за ваши видео! Один раз увидел ваше видео - стал интересоваться метрополитеном. Жду выпуск с ночной смены
Минск, спортивная(9:30) узнаю эту станцию. судя по видео давно, т.к на схеме на видео всего 2 ветки метрополитена, 3 уже давно. Ну и судя по рекламе на плакатах - 2015 год. Первый случай - Чернышевская, делаем вывод - Питер.
2 видео за неделю! вы молодцы!
Если есть возможность, расскажите про работу эскалаторов и может ли повториться случай, как на Авиамоторной станции в 82 году.
"Какого-то метро, может даже не Московского" 😂😅 Дело было в Санкт-Петербурге. В вагоне поезда ЕмА-502 отказали двери
ура, наконец-то про двери, давно интересуют эти вопросы)
у меня единственный вопрос, как так получилось, что люди едут с открытыми дверьми, И НИ ОДИН ЧЕЛОВЕК НЕ ДОЛОЖИЛ МАШИНИСТУ? это новый уровень пофигизма?
Это принцип "а мне чё, больше всех надо?"
@@user-yy2br2ex2x посмотрим на этот принцип, когда он выпадет в тоннель со скоростью 60км/ч
Значит в метро поезде было жарко, более 30°С
Людям интересно было.
Мне казалось, что я уже смогу ответить на все вопросы в начале, но я даже не знала, оказывается, почему и как! Про компьютер, который отслеживает местоположение поезда, про историю блокировки дверей, и, как оказывается, даже разжать двери поезда не получится в движении (не то, чтобы я хотела это сделать😂)! Спасибо за интересный ролик, Владимир Викторович! Скучала по Вашим экспериментам в поезде))
Хороший и правильный у вас канал. Вот смотрю и очень нравится спасибо вам огромное!
Вы большие молодцы! хвала духу машины, что толкает поезд и не даёт людям выпасть на ходу!
Спасибо за видео! ♡ Не так давно здесь, поэтому не знаю, говорили ли вы об этом или нет, но в вагонах метро часто приходят "музыканты" и на полную включают колонку, поют, играют, пляшут и т.д.. Пару раз это было в первом вагоне рядом с кабиной машиниста, и мне интересно, слышит ли он эту музыку. И наказываются ли как-нибудь такие музыканты-попрошайки.
Должны наказываться, но петербуржцам пофиг, что на открытые двери, что на попрошаек
Машинист не может отвлекаться от управления же. Даже если слышит - то у него другие обязанности. Ну и система контроля усталости тоже не позволит машинисту на ходу пойти в вагон проверять, что же там происходит.
Ну услышит и что такого?) от управления вряд ли отвлечёт тем более это сопровождение на один перегон максимум.
а за что их наказывать?
Спасибо за очень интересный ролик! Хотелось бы еще узнать, были ли случаи расцепки вагонов в туннелях или на станциях?
На мой взгляд это не возможно, они очень прочно сцеплены
@@user-xs5qc4kl1d однако же, это было
@@alisa_kirdyksel да, видела видео из вагона Оки, который как-то отцепился и остался на станции
@@alisa_kirdyksel на моей памяти нет
@@alisa_kirdyksel Как учеба, Алиса? Тяжело? Когда на линию?)
Уважаемый Владимир Викторович! Для меня это большая честь быть поклонницей вашего канала на Ютубе. Очень жаль что Вас не было на дне открытых дверей на Варшавском шоссе дом 93, но значит у Вас была уважительная причина. Вы когда нибудь были в Крыму и в городе Алуште?
9:07 спину не ушиб? Пора добавить, задним ходом не ходить 😂😂😂
9:25 Видео снято в Минске, Красная (Автозаводская) линяя метро. Поезд отправляется с станции Спортивная. Видео было снято в 2015 году, а если судить по рекламному листу, то скорее всего летом
Браво!) У меня ушло время, чтобы докопаться до того же самого... действительно, по рекламе определяется Минск, ну а дальше просто)
По одежде пассажиров тоже время года понятно)
Владимир, спасибо за видео, но Вы описываете ситуации, когда все датчики работают корректно, компьютер работает корректно и т.д. Однако на видео из Петербурга видно, что это очень нештатная ситуация (да и на той модели поездов не уверен, что даже есть понятие компьютера). Единственный способ, чтобы с открытыми дверьми нельзя было уехать - это если открытая СТВОРКА (не датчик) двери размыкает цепь. Также Вы упомянули, что в движении блокируется дверь в новых поездах. Это осуществляется воздухом или электромеханической "щеколдой"? Просто если первое, то "против лома нет приёма", а если второе, то не может ли быть ситуации, что компьютер, управляющий "щеколдой" глюканул и считает, что стоящий на станции поезд находится в движении, и заблокировать двери так, что их никакими неразрушительными способами открыть не получится? Или даже на такой случай есть возможность обхода блокировки?
Блокировку , если она вообще есть , всегда можно обойти
@@ivannikitkin2659 Любое лишнее звено между рукояткой принудительной разблокировки и размыкаемым элементом привода двери - это риск, что для обхода этой блокировки когда-нибудь придётся весь привод из вагона выломать.
@@ivannikitkin2659 Вопрос удобства её обхода в экстренной ситуации и неудобство - в обычной из хулиганских целей
@@xenaio никакого не удобства нет вообще.
@@motoprogger и тем не менее это так
Наблюдал, как девушке зажало волосы дверями, а далее по ходу движения двери на станциях только с другой стороны открывались. Сообщили машинисту об этой ситуации, он зашел в вагон и спросил: "Что здесь, мужиков что ли нет?". После этой фразы он раздвинул створки дверей ПРОСТО руками, освободив пленницу. Все смотрели на него, как на бога/геракла :) 10:22 тема открытия дверей на перегоне при нештатной ситуации не раскрыта.
У вас был старый состав, там можно осилить руками двери
Смотрел много видосов на канале и уже вначале сразу знал ответы на вопросы)
Кто читает этот коментарий - не видать бед тебе и твоей семье, успехов друг, никогда не сдавайся 🤝
Владимир, здравствуйте! Большое спасибо за ролик! 1. Автоматика и эргономика современных поездов метро безмерно радует!)) 2. Это была отличная мысль, загадать загадку на отгадывание станций.. всё уже отгадали до меня, Питер и Минск 3. Видимо в Минске Ваш канал смотрят мало, жаль( В Питере - гораздо больше 4. Из комментариев следует, что и сегодня люди в разных ситуациях в московском метро сталкиваются с открыванием дверей с другой стороны - прокомментируйте, пожалуйста! 5. Давно хотел спросить, но не решался: почему кресло машиниста не оснащено ремнём безопасности? Ведь скорость в тоннеле приличная, и экстренные торможения бывают Спасибо!
я живу в Минске
@@MikoSnowWolf Ещё несколько человек ответили тоже правильно, но сравнительно мало. По питерскому фрагменту ответили сильно больше , мне кажется
По поводу Минска - все люди заняты держанием за поручни, ибо в Минском метро шатаешься как на весёлых горках 😏 А в метро Москвы на всех линиях можно ехать, не держась за поручни💪💪💪
@@user-ug2sv8cb8j Нууу, в метро Москвы бывает иногда и так, что можно стоя поджать ноги, расслабиться и дремать, ибо плотно зажат со всех сторон)
@@romanryvlin6946 это да конечно, но я том, что в Минском метро поезд едет соооооовршенно иначе
Возможно, 0:32 это Питерское метро, красная ветка. Возможно, в динамиках звучит голос Михаила Быкова. Хотелось бы похожий эксперимент, но на EЖ-3, к слову, в Питере, EЖ-3 ещё эксплуатируются.
Добрый день! Очень интересно узнать про погоны/звания/должности в метро! Заранее спасибо ❤
С дверями открытыми мы не поедем, Не тронется поезд, ни с места не съедем. А всё почему? Блокировка мешает И от неразумных нас действий спасает. Положим, случайно нажал не туда… Не бойтесь, в метро это лишь ерунда! Да, время упустим, но главное - жизни! Не сделают глупости тут механизмы! А вот хулиганы открытые двери Нам держат и держат - совсем обалдели! Состав недвижим. Дверь закроем как надо, И только тогда вновь наступит порядок! В туннеле никак не откроем случайно - Поможет компьютер здесь необычайный: Узнает, где мы, словит координаты, И снова не будем мы тут виноваты! Однако есть надписи "Не прислоняться" - Давайте же и на себя полагаться! Метро не игрушка, хоть очень надёжно, Но это не повод не быть осторожным!
Стихоплёт 80 лвл
🎉
Вау
Маруся, спасибо вам за такой красивый стих😘
Я хочу поделится своей историей. В январе этого года мы поехали на корасную площадь, потом поехали домой , а в вогоне был канфликт и в закрытом вогоне брызнули ПЕРЦОВКОЙ и все выбежали из вогона и из поезда и там чуть не задохнулись
Именно поэтому провоз перцового баллончика в метро запрещён.
Хорошо что вы стали объяснять будет ли такое работать на более старых поездах. Потому что в Питере например новые поезда только на одной ветке, поэтому было интересно будет ли так же на олдовых поездах)😊
Такая система и в новых поездах не работает , не то что в старых...
Большое спасибо за видео, очень позновательно☺😊😊
8:16 то есть если "компьютер поезда" сломается то открыть двери будет невозможно. Если с кабиной машиниста чтонибудь случится, то пассажиры будут заперты в поезде. Зачем тогда вобще нужны эти "аварийное открывание дверей"?
Нужны для открывания дверей. Не смотрите вы на этот компьютер , даже если он "сломается" машинист откроет двери со своего пульта.
А если необходимо эвакуировать пассажиров из состава непосредственно находящегося в тоннеле, можно ли "обойти" блокировку и открыть двери? Или же придётся через кабину машиниста проходить? И, в свою очередь, может ли машинист на новом составе открыть на ходу служебную дверь кабины?
эвакуация происходит во время остановки, поэтому блок снимается
Поддерживаю вопрос! Дополнение: а на "номерах"?
У "Москвы" для эвакуации половина передней облицовки кабины вниз откидывается и образует лестницу прямо на пол туннеля, нет необходимости пассажирам идти между поездом и стеной. Про это какое то видео на канале было)
@@Mr_Overtake благодарю, точно же, вспомнил, действительно было видео)
@@alexanderrichter8422 На номерах все проще простого: тумблер ВБД распломбируется и отключается, после этого двери можно хоть на ходу открыть. Там нет блокировки, как в "Москве". Но по идее, на номерном дверными блокировками управляет АСНП, а в ней запрограммировано, что если поезд встал на перегоне, то через 10 секунд АСНП автоматически снимает блокировку
Объявление "Следующая станция - Чернышевская" неиллюзорно намекает нам на то, что это метрополитен не Москвы, а СПб
меня поражает то, как люди на видео спокойно реагируют на то, что поезд едет без открытых дверей..даже не смотрят туда
Владимир Викторович, а как высаживаете и забираете работников в/из тоннеля, когда надо с поезда?
Он не занимается таким. Работников по тоннелям развозят на мотовозах, при снятом с контактного рельса напряжении.
Подскажите пожалуйста на тайм коде 1:45 какой трек играет?
плюсую, уже который раз пытаюсь найти
На первом видео озвучивается, что следующая станция - Чернышевская. Следовательно, это Питер. У меня был случай другой: в вагоне (старого образца - не знаю: "номерной" или Еж3) была открыта дверь, которая между вагонами.
Первое видео, где все двери открыты - информатор объявляет станцию Чернышевскую, это СПБ. 9:21 "я не знаю где и когда снято видео". В это время рекламный плакат на стене справа: "ВЕРХНИЙ ГОРОД. ЛЕТО 2015". Верхний город это исторический район Минска. Лето 2015 и так понятно, думаю)
А если в туннеле случилось чп? Как людям выбираться, если двери заблокированы?
"Ну если так вообще люди будут выходит через кабину машиниста или так" Для этого есть специальный ручник рядом с дверью обычно на нём даже надпись открыть двери после нажатия или Выдергнуть ручник двери открываются и нужно их открыть ручным способом руками (но я думаю если что-то произойдет машинист откроет сам двери или сделает это в ручную "двери блокируются полностью только во время движения и если нет платформы в других случаях если аварийно открыть дверь то она откроется без лишних проблем
Все открывается из кабины
В одном из роликов, где было показано обучение, имела место ситуация, кажется, связанная с переключением с одного источника питания на другой. Хорошо помню, что вы произнесли фразу (цитата по памяти): "... иначе двери откроются и это будет событие...". Можете эту ситуацию воспроизвести? Спасибо!
Безопасности мало не бывает - вот уж верно сказано!
9:29 Это Минск, станция Спортивная, кстати было бы неплохо увидеть выпуск про Минское метро
С большим удовольствием смотрю Ваши ролики!
По 70 - 80 - 90 - ым годам, попадал не раз в поездах Московского метро, что были не закрыты двери или дверь. У граждан хватало ума, не бросаться на амбразуру открытых дверей, особенно во время движения. Про все линии говорить не берусь, но на серпуховской, замоскварецкой и сокольнической линиях, доводилось видеть такие залепухи много раз.
Очень полезное видео. Когда был маленький лет так 10, боялся, что двери откроются на перегоне. Теперь после этого видео я спокоен.