OBRAS ESTAÇÃO SANTO AMARO LINHA-5 LILÁS COMEÇA AS MUDANÇAS NAS MONTEGEM DAS ESTRUTURAS TUBULARES
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Muito obrigado que Deus abençoe a todos.
Um abraço!
Conteúdo muito bom, como sempre. Uma atualização é que o processo de licitação para ampliação da marginal foi suspenso, porque existe uma grande mobilização social para a criação do Parque Rio Jurubatuba. Esse parque está previsto muito antes da ideia do prolongamento da marginal (no plano doretor de 2014 e no zoneamento de 2016 a area já era ZEPAM - zona especial de proteção ambiental). Essa é a única margem de rio na capital que esta sem uma via expressa, permitindo portando a interligação da cidade com o rio para atividades esportivas e ambientais. É a chance de São Paulo criar uma "orla" às margens do Rio Pinheiros, como cidades em todo mundo aproveitam, desde Paris, NY até Utrecht. Vamos esperar agora que o processo do parque saia do papel e que outras alternativas sejam encontradas para a marginal, uma que tenha melhor compatibilidade ambiental com o local. Lembrando que toda essa região é área de manancial com muita importância para o abastecimento hídrico em toda a região metropolitana.
Essa obra é importantíssima, quem pega a estação Santo Amaro na hora do rush sabe que a estação está absolutamente saturada. Sair da plataforma da Linha 9 para a da Linha 5 leva cerca de 10 minutos
Verdade Bruno
Imagens show! Não comento muito porque vejo sempre pela tv., Mas sempre que possível vou comentar aqui….todo dia quando chego do trabalho já vou ver se tem vídeo novo….seu canal é muito necessário! Valeu pelo trabalho, irmão!
Obrigado sempre
COMO SEMPRE, 👏👏👏👏👏 PARABÉNS PELA MATERIA AMIGO CARLOS E OBRIGADO PELO RETORNO DA SUA MUSICA QUE ERA A CARA DO CANAL
Eu que agradeço
Deixa ver se eu entendi. Não sabe até hoje porque a outra estrutura caiu mas eles vão seguir exatamente o mesmo projeto com pequenas alterações???
As fundações foram modificadas, ela é citada no video.
Não é só uma questão de conforto é tornar a estação Sto Amaro que é fenomenal de grande duas linhas interligadas a 5 do metrô é a 9 da CPTM duas estações unidas que atrai um grande fluxo de pessoas por isso essa intervenção de ampliação da estação Sto Amaro vai tornar mais funcional evitando gargalos bem mais isso só saberemos quando tiver pronta sabe - se lá quando 😢😢😢😢
Videos de qualidade e muita informação, deveria ter milhoes de inscritos, acompanho direto, parabens Carlos 👊🏻
Muito obrigado 😁
Boa noite Obrigado pela sua mensagem e imagem Deus abençoe sua vida sempre São José dos Campos sp
Espero, que essa obra siga e finalize 🙏🏻
Carlão show meu amigo
Mais um video de ótima qualidade. Parabêns Carlos!!! Rumo aos 100 mil inscritos!!!
Muito obrigado 😃
Esta conexao com L9 e um gargalo. Pinheiros tambem precisa de uma melhor transferencia urgente
Carlão sempre dando um show de qualidade.
🤝🏻
Boa tarde amigo. Excelente reportagem. Obrigado. Abçs.
Eu que agradeço
Esperemos q tenham mudado o projeto pq aquela estrutura quadrada é simplesmente a morte do projeto original da estação
Mais um espetáculo de imagens pra conta hein Carlos . Parabéns pelo video .
Obrigado 👍
Parabéns Muito Boa Essa informação e Esse Vídeo Parabéns
O que sai primeiro essa ampliação Ou a passarela que vai ligar com a estação Carapicuíba
6:23 Nunca tinha passado ali num horário de Pico à tarde até dia 1⁰ de Abril (aliás foi só a segunda vez). Sufoco é pouco
E um caos
Regiao linda!
Excelente cobertura. Grt.
Muito bom perfeito 🤗
👏👏👏👏👏👏
Só Bênçãos! Show de bola Sempre! PARABÉNS!
Carlos, parabéns pelo canal. Vc é simplesmente sensacional! ❤❤❤❤❤
Gratidão
Parabéns pelo trabalho!
tmj
Boa tarde amigo Carlos, não é possível que vão fazer de ferro de novo o homens enrolados viu, será que não dá pra gastar mais um pouco de dinheiro dentro do orçamento, fazem 4 pilares de concreto, 2 em cada margem do rio e vem com balanço sucessivo não sei se é o nome correto e vem fazendo as caixas de concreto pronto, depois só o acabamento de ferro, aí evitam acidente pior do que o primeiro, é só colocar a cabeça pra funcionar acabou.
Deveria ser de concreto armado🤝🏻
O problema não é o material. Quantas e quantas estruturas de ferro/aço não existem?
Concreto armado não seria a melhor opção nesse caso, pois a ponte da estação é muito alta e exigiria algum travamento na diagonal além dos pilares, além disso, por conta do peso estrutural, seria necessário uma fundação muito mais funda e custosa. Outro problema é que seria necessário outro material para vencer o vão, uma vez que a viga de concreto armado ficaria com dimensões absurdas. Então de fato o aço é a melhor escolha. Só é mesmo questionável a forma como eles escolheram fazer a ponte. Então acredite ou não, eles colocaram a cabeça pra funcionar, colheram os dados técnicos e essa foi a escolha de material final.
Valeu!
Minha gratidão meu amigo pelo apoio 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Boa noite a todos os inscritos 😊
Linha 5 do metrô em direção ao Jd Ângela bem como em direção ao Ipiranga ninguém sabe ninguém viu 😂😂😂 é uma pena imagina vcs uma ligação Jd Ângela Cid Tiradentes linhas 5 é 15 ligadas 😊
Ave Maria, ligar o inferno ao quintos dos infernos aí já é demais
@@LeandroZillio Não esquenta NÃO vc vai gostar do caldeirão 😂😂😂😂
E uma vergonha esse metrô não ter chegado a zona sul ou seja Jardim Angela.....esse governo tá perdido porque esqueceu da zona sul.....eo metrô até aqui seria um alívio não só para as pessoas mas também o trânsito na avenida guarapiranga......esse governo só fica fazendo buraco pro metrô no centro nos bairros de luxo....agora zona sul dane-se
Se a situação já está critica há anos imagina se a extensão da Lilás e a de Varginha estivessem prontas (isso se não ficarem prontas antes dessa obra), não será apenas conforto e agilidade na transferência, a obra pronta vai impedir tragédias, já tivemos ocorrências de tumulto nessa transferência onde várias pessoas ficaram feridas, vams torcer para que não ocorram novos erros de execução e fique pronta logo.
Olá, apenas uma sugestão: Bem que vc poderia fazer um vídeo no BRT ABC em SBC que está em andamento as obras. Abraço!
Otimo video, oq me deixa curioso é como vai ser pra nova pista da marginal passar por baixo da estção com essa estrutura no meio do caminho
essa é outra obra que demorando... já fizeram e desmontaram 2x. será que agora vai sair?
Falando em obra Carapicuíba tem uma obra de canalização do córrego Cadaval Sim o córrego já foi canalizado mas a av por cima nada de sair Já faz um ano
Show de bola!!! Velocidade ajustada rs. Tem previsão de visita nas obras da Linha Prata? Abraço!!!
Em 02:27 tá parecendo aqueles arvorezinhas tecnológicas de captcão de energia solar 😅
Like 211
RAPAZ...ESTA OBRA É O ESTADO DA ARTE DA INCOMPETENCIA, NÃO HÁ QUALQUER DIFICULDADE AÍ PRA JUSTIFICAR ESTA DEMORA.
Alguém sabe sim o que ocorreu com a antiga estrutura. Não divulgam pra não ter algo terrível.
Cadê o vídeo do Alto das Nações?
Vc vai fazer alguma atualização, com relação aos terrenos da Metal Leve e do shopping 25 de março ?
Fiquei sabendo q a extensão foi barrada devido um movimento de uns ciclistas que querem um parque na regiao
Ciclistas são meia dúzia de egoístas mimados que odeiam a população.
Sim, mas na verdade não são só os ciclistas. Todas as reuniões populares feitas até agora na região há mais de uma década (desde as do plano diretor, zoneamento, PIU arco Jurubatuba) constataram que o desejo da população é mesmo um parque ali, tanto que a região é ZEPAM (Zona Especial de Proteção Ambiental) desde 2014. É a única margem de rio em São Paulo não ocupada por uma via expressa, além disso é uma região de manancial importante. Então o ideal é que de fato seja um parque e que a mobilidade seja resolvida de outra forma que não seja uma via expressa. Cidades de todo mundo têm destruído suas vias expressas ou feito túneis para criar parques na superfície. Aqui em São Paulo não temos nenhum lugar onde possamos aproveitar as margens de um rio. Essa seria a oportunidade.
@archleandro seria interessante fazer o plantio de diversas árvores então, pq somente uma ciclovia não configura como um parque
@@jeffersonalvarengasantos927 Siiim, exatamente! Além de quadras, parquinho. Seria necessário uma estrutura completa mesmo.
Se a CCR dona da Viamobilidade tivesse feito de concreto igual a ponte nova de Osaco o projeto já estava pronto.
Esse é um exemplo perfeito clássico até de quê no Brasil é mais fácil destruir do quê construir o " incidente " prefiro chamar de acidente na estação Sto Amaro paralisando andamento da obra já à muito tempo , pelo jeito não aprenderam com o fato nem deram tanta atenção é nós que podíamos estar desfrutando dessa obra maravilhosa ficamos a ver navios 😢😢😢😢 que NÃO passam no Rio Pinheiros 😂😂😂😂
Gostaria de ver um trabalho seu nas obras do Anhembi! Obrigado!
8:08 foi só eu quem vi o cara de vermelho cagando nas árvores? O cara obrando na obra 😂😂😂😂😂😂😂
O Brasil é um problema sério...nos EUA tudo que eles projetam é pensando 20 anos na frente, fazem estruturas gigantes muito maiores do que a demanda ou o uso pensando 20, 30 anos no futuro, aqui as as obras já nascem mortas no projeto...parece que fazem de propósito...porque cacete já não projetaram essa porra muito maior???, essa estação acho que tem uns 20 anos, mas a Linha Lilás só ficou inteiramente pronta a pouco tempo...ou seja, lá atrás já deveriam ter projetado essa estação pensando na demanda da linha totalmente pronta e na quantidade maior de passageiros a serem atendidos e conexão com a linha do Trem.
Boa tarde..... A incapacidade do governo e um absurdo. Como vc disse aquele acidente aconteceu em 2019 hoje ano 2024 ainda está nessa condição. A pergunta que fica é, quanto tempo mais para concluir essa obra? Abs.
Vai terminar...quando o palmeiras for campeão mundial...eu tenho fé
Fiquei com uma dúvida. Nao seria feita a extensao da marginal e ficaria bem proxima a essa regiao da ampliação da estacao. ? Fiquei confuso agora .
Vai passa por baixo, do lado do terminal Guido caloi
Piscinão Carapicuíba não falam nada tbm
È insustentável utilizar a linha no horário de pico, todo mundo esprimido
Como pode tanta lentidão para fazer essa ampliação, era para estar pronta tem muito tempo...
Atrasadíssima está obra qual termina primeiro está obra ou a 17 ouro kkkk
Eu sempre achei que essa é a pior estação da linha 9. Sinceramente, um remendo não irá torná-la melhor.
Essa obra é o famoso barato que sai caro. Muito provavelmente a ViaCalamidade quis economizar em algo, deu ruim e agora vai economizar de novo, pois se for na opção mais cara, é mais impacto ainda pro bolso deles. O problema é o risco de dar ruim de novo, ai vai feder pra "eficiência" da iniciativa privada!
Não adianta aumentar o espaço da plataforma para acomodar uma quantidade cada vez maior de pessoas tentando entrar em composições absolutamente lotadas, o que precisa é diminuir o intervalos entre as composições, aumentando a capacidade da Linha lilás, a qual ainda vai incorporar mais 3 estações que a deixarão ainda mais sobrecarregada. Essa concessionária da Linha lilás Ê PÉSSIMA, nem as escadas rolantes eles conseguem manter funcionando. Basta comparar com a Linha amarela pra ver o que é serviço de qualidade. Com menos passageiros, a Linha amarela tem intervalos bem menores entre as composições, aumentando a sua capacidade de transporte e dando mais conforto e qualidade para os passageiros. Na Linha Lilás os passageiros são transportados feito gado.
Se tá assim agr, espera ampliar para o jardim Ângela kkkk
A eficiência da iniciativa privada me impressiona... Se fosse o metrô ou a CPTM responaveis por essa obra e atraso, o pau tava cantando. Mas como sao os "parceiros do Tarcísio", sem problemas.
Valeu!
Gratidão meu amigo pelo apoio e carinho de sempre 👏🏼👏🏼👏🏼🤝🏻🙏🏼