Шикарная модель, поздравляю с приобретением!!! Не плохо не плохо!
@user-xl8sm8ck3q28 күн бұрын
Спасибо большое
@user-kk5jl3ty3n28 күн бұрын
@@user-kk5jl3ty3n Юрий, вам спасибо за выпуск. Сам себе очень хочу такой же, только Песок, Но море конечно очень выиграно смотрится. В ролике вы сказали, что был еще 699 полностью белый, я все верно понял? Не плохо не плохо
@user-xl8sm8ck3q28 күн бұрын
@@user-xl8sm8ck3q да некоторое время назад от Демпрайс был Лаз 699Р полностью белого цвета, но его быстро разобрали
@user-kk5jl3ty3n28 күн бұрын
@@user-kk5jl3ty3n даже не видел никогда, 695Н и сейчас продается, а вот 699 нет. Ну что ж - проморгал, значит проморгал!) Не плохо не плохо
@user-xl8sm8ck3q28 күн бұрын
@@user-xl8sm8ck3q да увы он распродан
@user-kk5jl3ty3n28 күн бұрын
Крутая модель
@Garik_13.monetaАй бұрын
Да
@user-kk5jl3ty3nАй бұрын
Да помню кода ездил пассажиром на таких автобусах это были 80г. - 90г. Довольно хороший автобус ЛАЗ - 699 был. Лучше был только ИКАРУС -255 и другие модификации .
@user-fm7cd7ng6qАй бұрын
Оба автобуса были удивительные, жаль что заводов нет
@user-kk5jl3ty3nАй бұрын
@@user-kk5jl3ty3n Да ЛАЗ - 699 это Львовского производства был где вроде бы выпуск был до 2005 года а Икарус Венгерского производства был . Конечно оба хорошие автобусы были .
@user-fm7cd7ng6qАй бұрын
@@user-fm7cd7ng6q причём Икарус интересно собирали: его кузов состоял из панелей, которые приваривали к каркасу. Благодаря такой технологии можно было построить автобус любой длины
@user-kk5jl3ty3nАй бұрын
@@user-kk5jl3ty3n Да были интересные времена . Я конечно не старик мне ещё только 49 лет но многое помню с тех времён .
@user-fm7cd7ng6qАй бұрын
Даже с Сова и Демпрйс отличаеться
@Garik_13.monetaАй бұрын
Модель огонь
@Garik_13.monetaАй бұрын
Да
@user-kk5jl3ty3nАй бұрын
в этой модели нет багажных полок, только короба вентиляции с плафанами. полки надо доклееть и так по мелочам подправить
@437196 күн бұрын
Скорей всего такая модификация. Дорабатывать дорогие модели такое себе
@user-kk5jl3ty3n6 күн бұрын
У нас в ПАТП их обзывали чемберленами ....
@viktormiroshnikov28 күн бұрын
Наш ответ Икарусу был, хотя повторюсь что они не были конкурентами
@user-kk5jl3ty3n28 күн бұрын
У меня гармошка 280 от Демпрайс
@Garik_13.monetaАй бұрын
Тоже надо бы его посмотреть
@user-kk5jl3ty3nАй бұрын
Поверь она реально стоит своих денег
@Garik_13.monetaАй бұрын
Да она этого стоит
@user-kk5jl3ty3nАй бұрын
На окнах нет алюминиевых горизонтальных перегородок и форточек. За окнами не видно полок для багажа. Ставлю этой модельке 4.
@mozgotron12Ай бұрын
Окей
@user-kk5jl3ty3nАй бұрын
Если что, на туристах не было форточек
@user-vp1xv1ej8oАй бұрын
Вторая дверь для возможной эвакуации пассажиров в случае пожара или сильных повреждений передней части автобуса. Тоже себе заказал именно в этом окрасе. Оранжевый показался слишком ярким.
@user-zp4jw7ws5xАй бұрын
Там ещё и красный был, но меня привлекла ещё и цена: синий дешевле чем красный
@user-kk5jl3ty3nАй бұрын
Демпрай хорошая фирма но новая
@Garik_13.monetaАй бұрын
Не дорого она стоит
@Garik_13.monetaАй бұрын
Думаю что мне повезло, эти автобусы быстро раскупают
@user-kk5jl3ty3nАй бұрын
Я совсем не коллекционер и влезу со своими пятью копейками не к месту, но по моему, такую большую модель можно было бы сделать и подробнее... Двери сделать открывающимися, багажники, сзади капот и вентиляцию двигателя. Но тогда и муляж двигла надо делать... Да и спереди правая треть морды открывалась. А ещё шильдик спереди где? По моему, в разные года он был когда больше, когда меньше. Да , такая модель будет стоить хороших денег, но ведь и настоящих собирателей не каждый второй, после каждого третьего... Такие вот мысли.😊
@ochkaritoАй бұрын
Я как коллекционер со стажем скажу что открывающиеся двери это двоякое явление: с одной стороны интересно что есть функционал, с другой - если часто открывать/закрывать - двери банально отваливаются из-за того что между металлом нет защиты. Проработать двигатель мешает масштаб - чем меньше масштаб - тем сложнее проработать модель
@user-kk5jl3ty3nАй бұрын
Как я понимаю вы малость далеки от стоимости таких моделей. Этот Лаз стоит около $100, если в него добавить все ваши пожелания, то ценник будет в районе 500 долларов. И его попросту никто не будет покупать. Шильдик отсутствует так как не смогли договориться по лицензии.
@user-zp4jw7ws5xАй бұрын
Зелёную тонировку добавили зачем????
@user-wk8yg4xu7yАй бұрын
Противосолнечный козырёк
@user-kk5jl3ty3nАй бұрын
Около десяти тысячь рублей стоит
@Garik_13.monetaАй бұрын
6288 рублей
@user-kk5jl3ty3nАй бұрын
Классная модель! У меня есть 695Н от классикбас.
@Denis_Russia_Ай бұрын
Отлично
@user-kk5jl3ty3nАй бұрын
Самый скудный вариант от демарайс!!!! Шильдика с переди нет! Ливрея непонятная! Сильно они скатились 😢
@user-wk8yg4xu7yАй бұрын
Ливрея скорей всего пригородная, а значка нет - чтобы не было нарушений авторских прав. Вообще картина странная 🤷♂️ завода нет а какой то владелец авторских прав на значок ЛАЗ - почему-то есть
@user-kk5jl3ty3nАй бұрын
@@user-kk5jl3ty3n здесь другой момент, эта партия автобусов была с шильдиками и без них, вопрос? Это брак? Или потом не договорились, на скайл бее есть точно такие же модели с шильдиком, и это не даработка
@user-wk8yg4xu7yАй бұрын
@@user-wk8yg4xu7y я думаю что это такая комплектация. Ещё был момент когда этот шильдик был в виде пятна и ничего на нём было не разобрать. На РС форуме этот момент обсуждали и может быть руководитель фирмы сам решил выпустить партию автобусов без шильдика. Он уже выпускал полностью белый ЛАЗ 699Р без полос
@user-kk5jl3ty3nАй бұрын
Сверху стоит не кондиционер, а воздухозаборник, воздух попадал при движении автобуса в салон, над каждым сиденьем был индивидуальный светильник и воздуходувка, которую в любой момент можно открыть, закрыть. Заднее сиденье возле аварийной двери откидывалось в перед. Задняя буксировачная проушина, комплектовалась на всех автобусах ЛАЗ. Ещё на ранних ЛАЗа была задумка циплять пассажирский прицеп, ввиду отсутствия автобусов большой вместимости, особенно в часопик. Но в двигателе небыло достаточной мощности что-бы таскать прицеп, поэтому от этого отказались, а проушина так и осталась. В целом модель хорошая но качество очень упало, зеркала кривовато приклеены к кранштейну, светотехника тоже криво, покраска тоже с косяками. Ещё прототип не соотвецтвует действительности. Лаз-699Р заявлен 1980 годом, но заднее воздухозаборники поздние, так называемые жаберные, а должны быть секторные с сеткой. Задняя подсветка прямоугольная как на полее поздних, должна быть с закруглеными краями. В целом схема окраски правильная соответствует настоящему прототипу, считается ранней до 1983 года красили именно так. Тоже имею такие автобусы правдо от Classicbus, качество у них было лучше.
@user-oc6zu2li4l17 күн бұрын
@@user-oc6zu2li4l получается колхозная модификация, когда одни детали на модели одного периода - а другие от другого периода
@user-kk5jl3ty3n16 күн бұрын
Модель прям не огонь, простецкий вариант, цена не простая. Проработка на 4 , передние поворотники с габаритами не аккуратно- криво, зеркала тоже.
@user-yo8cj8rk4x28 күн бұрын
При этом зеркала не пришлось приклеивать
@user-kk5jl3ty3n28 күн бұрын
Кому не нравиться Демпрайс покупайте в детском ре мире
@Garik_13.monetaАй бұрын
Не нравиТся! В данном случае мягкий знак не пишется! У Вас в одном предложении 4 грамматические ошибки.
@user-gy4ni6zc9j24 күн бұрын
@@user-gy4ni6zc9j с телефона писал сообщение Камрад пальцы в буквы не попадают
Это же "Наташка". Красивый автобус.
Всё таки Раиса
Шикарная модель, поздравляю с приобретением!!! Не плохо не плохо!
Спасибо большое
@@user-kk5jl3ty3n Юрий, вам спасибо за выпуск. Сам себе очень хочу такой же, только Песок, Но море конечно очень выиграно смотрится. В ролике вы сказали, что был еще 699 полностью белый, я все верно понял? Не плохо не плохо
@@user-xl8sm8ck3q да некоторое время назад от Демпрайс был Лаз 699Р полностью белого цвета, но его быстро разобрали
@@user-kk5jl3ty3n даже не видел никогда, 695Н и сейчас продается, а вот 699 нет. Ну что ж - проморгал, значит проморгал!) Не плохо не плохо
@@user-xl8sm8ck3q да увы он распродан
Крутая модель
Да
Да помню кода ездил пассажиром на таких автобусах это были 80г. - 90г. Довольно хороший автобус ЛАЗ - 699 был. Лучше был только ИКАРУС -255 и другие модификации .
Оба автобуса были удивительные, жаль что заводов нет
@@user-kk5jl3ty3n Да ЛАЗ - 699 это Львовского производства был где вроде бы выпуск был до 2005 года а Икарус Венгерского производства был . Конечно оба хорошие автобусы были .
@@user-fm7cd7ng6q причём Икарус интересно собирали: его кузов состоял из панелей, которые приваривали к каркасу. Благодаря такой технологии можно было построить автобус любой длины
@@user-kk5jl3ty3n Да были интересные времена . Я конечно не старик мне ещё только 49 лет но многое помню с тех времён .
Даже с Сова и Демпрйс отличаеться
Модель огонь
Да
в этой модели нет багажных полок, только короба вентиляции с плафанами. полки надо доклееть и так по мелочам подправить
Скорей всего такая модификация. Дорабатывать дорогие модели такое себе
У нас в ПАТП их обзывали чемберленами ....
Наш ответ Икарусу был, хотя повторюсь что они не были конкурентами
У меня гармошка 280 от Демпрайс
Тоже надо бы его посмотреть
Поверь она реально стоит своих денег
Да она этого стоит
На окнах нет алюминиевых горизонтальных перегородок и форточек. За окнами не видно полок для багажа. Ставлю этой модельке 4.
Окей
Если что, на туристах не было форточек
Вторая дверь для возможной эвакуации пассажиров в случае пожара или сильных повреждений передней части автобуса. Тоже себе заказал именно в этом окрасе. Оранжевый показался слишком ярким.
Там ещё и красный был, но меня привлекла ещё и цена: синий дешевле чем красный
Демпрай хорошая фирма но новая
Не дорого она стоит
Думаю что мне повезло, эти автобусы быстро раскупают
Я совсем не коллекционер и влезу со своими пятью копейками не к месту, но по моему, такую большую модель можно было бы сделать и подробнее... Двери сделать открывающимися, багажники, сзади капот и вентиляцию двигателя. Но тогда и муляж двигла надо делать... Да и спереди правая треть морды открывалась. А ещё шильдик спереди где? По моему, в разные года он был когда больше, когда меньше. Да , такая модель будет стоить хороших денег, но ведь и настоящих собирателей не каждый второй, после каждого третьего... Такие вот мысли.😊
Я как коллекционер со стажем скажу что открывающиеся двери это двоякое явление: с одной стороны интересно что есть функционал, с другой - если часто открывать/закрывать - двери банально отваливаются из-за того что между металлом нет защиты. Проработать двигатель мешает масштаб - чем меньше масштаб - тем сложнее проработать модель
Как я понимаю вы малость далеки от стоимости таких моделей. Этот Лаз стоит около $100, если в него добавить все ваши пожелания, то ценник будет в районе 500 долларов. И его попросту никто не будет покупать. Шильдик отсутствует так как не смогли договориться по лицензии.
Зелёную тонировку добавили зачем????
Противосолнечный козырёк
Около десяти тысячь рублей стоит
6288 рублей
Классная модель! У меня есть 695Н от классикбас.
Отлично
Самый скудный вариант от демарайс!!!! Шильдика с переди нет! Ливрея непонятная! Сильно они скатились 😢
Ливрея скорей всего пригородная, а значка нет - чтобы не было нарушений авторских прав. Вообще картина странная 🤷♂️ завода нет а какой то владелец авторских прав на значок ЛАЗ - почему-то есть
@@user-kk5jl3ty3n здесь другой момент, эта партия автобусов была с шильдиками и без них, вопрос? Это брак? Или потом не договорились, на скайл бее есть точно такие же модели с шильдиком, и это не даработка
@@user-wk8yg4xu7y я думаю что это такая комплектация. Ещё был момент когда этот шильдик был в виде пятна и ничего на нём было не разобрать. На РС форуме этот момент обсуждали и может быть руководитель фирмы сам решил выпустить партию автобусов без шильдика. Он уже выпускал полностью белый ЛАЗ 699Р без полос
Сверху стоит не кондиционер, а воздухозаборник, воздух попадал при движении автобуса в салон, над каждым сиденьем был индивидуальный светильник и воздуходувка, которую в любой момент можно открыть, закрыть. Заднее сиденье возле аварийной двери откидывалось в перед. Задняя буксировачная проушина, комплектовалась на всех автобусах ЛАЗ. Ещё на ранних ЛАЗа была задумка циплять пассажирский прицеп, ввиду отсутствия автобусов большой вместимости, особенно в часопик. Но в двигателе небыло достаточной мощности что-бы таскать прицеп, поэтому от этого отказались, а проушина так и осталась. В целом модель хорошая но качество очень упало, зеркала кривовато приклеены к кранштейну, светотехника тоже криво, покраска тоже с косяками. Ещё прототип не соотвецтвует действительности. Лаз-699Р заявлен 1980 годом, но заднее воздухозаборники поздние, так называемые жаберные, а должны быть секторные с сеткой. Задняя подсветка прямоугольная как на полее поздних, должна быть с закруглеными краями. В целом схема окраски правильная соответствует настоящему прототипу, считается ранней до 1983 года красили именно так. Тоже имею такие автобусы правдо от Classicbus, качество у них было лучше.
@@user-oc6zu2li4l получается колхозная модификация, когда одни детали на модели одного периода - а другие от другого периода
Модель прям не огонь, простецкий вариант, цена не простая. Проработка на 4 , передние поворотники с габаритами не аккуратно- криво, зеркала тоже.
При этом зеркала не пришлось приклеивать
Кому не нравиться Демпрайс покупайте в детском ре мире
Не нравиТся! В данном случае мягкий знак не пишется! У Вас в одном предложении 4 грамматические ошибки.
@@user-gy4ni6zc9j с телефона писал сообщение Камрад пальцы в буквы не попадают