Volvo для бедных. Geely Atlas Pro.

2023 ж. 4 Қаз.
3 827 104 Рет қаралды

Этим видео мы завершаем трехсерийный цикл про китайские авто.
Сегодня у нас очень полюбившийся многим в России (и не только) Джили Атлас Про.
Из всех трех китайцев этот самый "сильный", тк имеет в портфеле знаменитый шведский бренд Вольво. Ни Чери, ни Грейт Воллу такое даже и не снилось :)
Посмотрим, насколько европейские технологии могут помочь производителю из Поднебесной :)
Обзор на Chery: • Tiggo 7 Pro. Китайская...
Обзор на Haval: • Haval f7. Будет больно...
Ильдар Авто-подбор это официальный канал группы компаний "АП".
Работаем c 2013 года. По всей России.
Чем мы можем Вам помочь:
✔ Подбор автомобилей с гарантией. Проверка по 105 пунктам. Экспертиза, оценка авто: podbor.org
✔ Страхование по всей России ОСАГО/КАСКО: ins.podbor.org
✔ Автосервис. Ремонт, обслуживание авто в Москве: service.podbor.org
✔ Вкуснейший натуральный Мёд с пасеки моего отца: honey.podbor.org
✔ Хочешь работать в нашей компании? Го сюда: job.podbor.org
Для тех, кто хочет поддержать наш Благотворительный проект: podbor.org/charity/
Обращайтесь! Мы всегда Вам рады!

Пікірлер
  • Вот всегда восхищало как Ильдар готовится к таким обзорам. Видно что текст не заучен и не читает с листа, а значит, изучал вопрос и вникал во всю историю. Внушает уважение)

    @berkutovroman@berkutovroman7 ай бұрын
    • Представляешь,в Советское время,почти каждый школьник так умел.

      @user-rr1zh2cz1z@user-rr1zh2cz1z7 ай бұрын
    • Так ему проплатили за обзор-рекламу,и текст дали,что и как говорить!Ну может вставил он от себя пару фактов.Вот какая невидаль!)))

      @user-ri5ji3dr3c@user-ri5ji3dr3c7 ай бұрын
    • @@user-ri5ji3dr3c какая-то плохая получается реклама, если разобраны три противоборствующих бренда, еще и неоднократно критике были подвергнуты

      @Hae63pEHu9I@Hae63pEHu9I7 ай бұрын
    • Ну да, лично тот самый китаец, владелец Джили, проплатил, чтобы он час рассказывал не про машину, а всю его историю с детства.... Ну серьезно?😅

      @berkutovroman@berkutovroman7 ай бұрын
    • @@berkutovroman когда хорошо проплатят и не такое расскажешь ))

      @og3rt3ch@og3rt3ch7 ай бұрын
  • Ильдар, тебе нужно выпустить отдельную рубрику, истории создания различных брендов, в твоем исполнении это будет очень круто 👍

    @Ivan_kravtsov@Ivan_kravtsov7 ай бұрын
    • Согласен. Ильдар очень интересно рассказывает.

      @BigPandaRus@BigPandaRus7 ай бұрын
    • ​@@Time_to_choose326сходи чайку попей, че токсичный то такой

      @Z0RR0Z@Z0RR0Z7 ай бұрын
    • хотел написать про это, поддерживаю

      @user-jr5qf9ig2r@user-jr5qf9ig2r7 ай бұрын
    • Больше всего понравилось история бренда БМВ, очень здорово 👍

      @user-uh8ut9wg7v@user-uh8ut9wg7v7 ай бұрын
    • рубрика ЖЗЛ . Жизнь замечательных людей. Хотя такая уже есть.

      @user-ne3fz5si9t@user-ne3fz5si9t7 ай бұрын
  • Надо попросить Ли Шуфу выкупить автоваз, только на него вся надежда

    @user-oo5ky1pb3x@user-oo5ky1pb3x2 ай бұрын
    • с нашей внутренней политикой китайцам намного выгодней экспортировать свои тачки и не локализировать их. Если нашим правителям похер на кошелек своего населения, то им-то что париться.

      @johnstrayk5208@johnstrayk5208Ай бұрын
    • Ну зачем же убивать Джили....это же смерти подобно...

      @alexnikolson4850@alexnikolson4850Ай бұрын
    • А ты думаешь, что АВТОВАЗ наш?) просто по потребностям работают хитрые китайские друзья)

      @Igor.P.@Igor.P.20 күн бұрын
    • он от смеха умрет увидев их прогресс за все эти годы))

      @DartMitai@DartMitai11 күн бұрын
  • Смотрю обзор уже три дня, по 15-20 минут, когда время появляется. Про уровень подготовки, качество материала и понятное донесение до аудитории информации уже много раз тут говорили. Ильдар, спасибо отдельное за то, что всегда без мата

    @user-ep9ml5cj4y@user-ep9ml5cj4y7 ай бұрын
  • Всем привет. Создайте, пожалуйста рубрику про все мировые бренды. Мне ооочень понравилось слушать их истории от Ильдара. Даже обзоры не так интересны. Большое спасибо за проделанную работу!

    @fuatiwe@fuatiwe7 ай бұрын
    • Плюсую!!!!!

      @pddshow1@pddshow17 ай бұрын
    • Татарские истории?

      @busudo4208@busudo42087 ай бұрын
    • Я бы даже сказал, нафиг они вообще нужны эти обзоры от Ильдара, история компаний да 👍

      @user-ts1yh7nc5k@user-ts1yh7nc5k7 ай бұрын
    • За! За! За! Не обижайся, но Асафьева именно из-за истории смотрю. Пересматриваю твои исторические вставки внимательно, без перемоток.

      @olzhassarbaev6594@olzhassarbaev65947 ай бұрын
    • Историю на одном дыхании просмотрел, на обзоре тут же задремал...

      @dryuni@dryuni7 ай бұрын
  • Ильдар, было бы интересно посмотреть видео, о том, как сложилась дальше жизнь, у тех людей, которым вы помогли, и подарили машины. Та девчушка кудрявая, у которой немой отец, которым вы Королу вручили. Саша, с проектом детского оздоровительного лагеря. И многие другие. Понимаю, что шансов, что коммент заметят мало, но всё же :)

    @maxpadonag6827@maxpadonag68277 ай бұрын
    • Ильдар уже в каком то видео уже говорил, что не будет беспокоить людей ради нашего интереса. Я думаю он прав , если бы люди хотели то сами бы связались и предложили, а так слишком навязчиво и некрасиво...

      @DENISDENISOB@DENISDENISOB7 ай бұрын
    • Саша с проектом детского лагеря очень редко выпускает видео на канале Саня DIY. Ничего он не построил и ничего не работает. Ему помогал Абракадабра, но и с ним он поступил некрасиво. Так что печальная история

      @AnonymZritel@AnonymZritel7 ай бұрын
    • Новосибирск. В соседнем доме Ильдар и его команда помогли девушке-инвалиду, закрыв одним платежом сбор на электроколяску. Ещё и с пандусом помогли. Ильдар, извините, если не хотели афишировать, но каждый раз видя её самостоятельно едущую по дворам без посторонней помощи, очень трогает. Спасибо вам.

      @als7780@als77807 ай бұрын
    • ​@@AnonymZritelя как-то был подписан на этот канал, но не зашло, отписался.. кто с кем некрасиво поступил то?

      @sairanovruslan@sairanovruslan7 ай бұрын
    • @@sairanovruslan Саня с аброкадаброй. Обосрал его

      @AnonymZritel@AnonymZritel7 ай бұрын
  • Чувак, ты нереально круто делаешь свои репортажи. Как жаль, что зомбоящик у нас закрыт для таких талантливых людей.

    @Ast123831@Ast1238317 ай бұрын
    • что не лекарь то еврей

      @user-eh7ql5oh8l@user-eh7ql5oh8l7 ай бұрын
    • Лекари они одни из лучших, я о врачах😊

      @user-uf4hm9lq8v@user-uf4hm9lq8v5 ай бұрын
    • Зомбоящик уже не актуален во время интернета

      @user-nr2ho7yw7l@user-nr2ho7yw7l5 ай бұрын
    • Зато зомбо-туб открыт для всех😂

      @evgeny1871@evgeny18715 ай бұрын
    • @@user-uf4hm9lq8v они враги

      @Timilja777@Timilja7775 ай бұрын
  • Самый грамотный,технический, автообзорщик ,без мата ,молодец

    @user-ck9yt1ew7b@user-ck9yt1ew7b4 ай бұрын
  • История любого бренда интересно смотрится когда о ней рассказывает Ильдар. Всё таки харизма и страсть с которой он это делает, заставляет интересоваться даже историей китайских брендов

    @franciscastle666@franciscastle6667 ай бұрын
    • За одну ночь нельзя изменить жизнь. Но за одну ночь можно изменить мысли , которые навсегда изменят твою жизнь❗

      @showpavelraevsky4971@showpavelraevsky49717 ай бұрын
    • При всем уважении к Идьдару, Асафьев в историческую справку может сильно больше

      @stepankruychkov1819@stepankruychkov18197 ай бұрын
    • ​@@stepankruychkov1819Стас и Ильдар в плане исторических справок на одном уровне) У Стаса своеобразная подача материала.

      @Watson_01@Watson_017 ай бұрын
    • ​@@Watson_01у Стаса просто мега труд для документалок, тут проще , но Ильдар по своему классно делает. Я за обоих короче 😊

      @dmitrygazimov8592@dmitrygazimov85927 ай бұрын
    • Да я бы послушал на любую тему, что расскажет Ильдар:)

      @ORZICH@ORZICH7 ай бұрын
  • Историческая справка в исполнении Ильдара - это всегда интересно!

    @name-family-name@name-family-name7 ай бұрын
    • Он в ноль копипастит с другого канала

      @maksiz7930@maksiz79307 ай бұрын
    • ​@@maksiz7930с какого?

      @nov3585@nov35857 ай бұрын
    • @@maksiz7930 скинь тогда оригиналы, от куда он копипастит, тогда похлопаю тебе.

      @TauHa_4eJIoBe4eCKa9I@TauHa_4eJIoBe4eCKa9I7 ай бұрын
    • ​@@maksiz7930вместо ля ля канал бы назвал!!! Умник бля

      @user-wn1or1fj7k@user-wn1or1fj7k7 ай бұрын
    • @@maksiz7930подскажите, с какого? Я не в курсе, просто.

      @ildarauto@ildarauto7 ай бұрын
  • Ни одно ощущение от вождения не заменит ощущение от поездки в автосервис😇

    @viktorminyakov7513@viktorminyakov75136 ай бұрын
  • Один из немногих автоблогеров, который умеет выражать мысли без грязных ругательств! 👍

    @AlmazWorks@AlmazWorks3 ай бұрын
    • Обзоры Сергея Асланяна посмотрите

      @user-hv2qv9ru3y@user-hv2qv9ru3y16 күн бұрын
  • Ильдар, привет из Борисова!) Джили изначально у нас собирались на площадке завода Автогидроусилитель, а позже когда построили свой завод между Борисовом и Жодино переехали туда. И несмотря на то, что на стоянке завода находится огромное количество готовых автомобилей, если ты хочешь купить машину, то нужно ждать очередь от полугода... Те кто перемотали историческую справку очень многое потеряли! Ильдар, твоя подача материала просто огонь!!! Тобой произведена колоссальная работа и просто перемотать эту часть ролика невозможно как минимум из уважения к проделанной работе! Огромное спасибо тебе и твоей команде!!!!

    @vitalikskarupo2445@vitalikskarupo24457 ай бұрын
    • Привет из района Лядищ) Да, каждый раз когда едешь в Минск, удивляешься кол-ву тачек на заводе, а потом понимаешь что все они в Россию едут)

      @maximmoroz3933@maximmoroz39337 ай бұрын
    • Если нравится подача, то посмотри Асафьева Стаса)

      @Dem_KaG@Dem_KaG7 ай бұрын
    • @@Dem_KaG у Стаса "Картавые истории" тоже крутые.

      @is-bob8008@is-bob80087 ай бұрын
    • не вводите людей в заблуждение ,ждать нужно от 2х месяцев ...

      @BlancLord@BlancLord7 ай бұрын
    • @@BlancLord никого не ввожу в заблуждение, человек записывался на покупку в марте, а смог забрать в конце сентября.

      @vitalikskarupo2445@vitalikskarupo24457 ай бұрын
  • Как можно пролистывать историческую справку? Это отдельный вид искусства от Ильдара! 👍👍👍👍

    @user-hz1od5qe5b@user-hz1od5qe5b7 ай бұрын
    • это называется ютуб цыган они на этом зарабатывают

      @azadxalilov1241@azadxalilov12417 ай бұрын
    • @@azadxalilov1241 ютюб убрал монетизацию для РФ, и плюс у Ильдара нет и не было рекламы какой то встроенной. Не строчите чушь.

      @user-om4qo8sm5q@user-om4qo8sm5q7 ай бұрын
    • ​@@azadxalilov1241этим живут, Ильдару это нравится вроде)

      @supikasher7923@supikasher79237 ай бұрын
  • Поддерживаю всех ранее высказавшихся по поводу исторических справок. Да и в общем. Приятно слушать грамотного и интересного человека. Пожалуйста продолжайте выпускать такие контенты. Спасибо вам.

    @viniamin9440@viniamin94407 ай бұрын
    • 👍👍👍

      @user-fq4ze4kz3p@user-fq4ze4kz3p2 ай бұрын
  • Ильдар, шел спать в 5 часов утра после твоих других обзоров. И на секунду краем глаза решил посмотреть этот. Вот 7:10, море эмоций, школа бизнеса бесплатно получена по гениальной находчивости Ли Шуфу, полное прдставление об этой модели и ещё и в сравнении с Чери. Реально, на одном дыхании, а это огромная подготовка. Просто круто, с чистой речью, юмором. Респект. Действительно, подписался бы на отдельную рубрику истории создания различных брендов в твоем исполнении😃

    @user-nv5pe9cn8b@user-nv5pe9cn8b4 ай бұрын
  • Ильдар, ты не рассматривал вариант создать еще один канал о истории брендов автомобилестроения?? Твоя подача этих историй великолепна!!! Владею Джили Тугела чуть больше года, аппарат очень замечателен, при покупке авто я даже не знал о истории Джили)))) Спасибо тебе за то что делаешь, ты Лучший !!!

    @bjlactejlun_mupa_tankob2467@bjlactejlun_mupa_tankob24677 ай бұрын
    • Истории брендов?. Их по пальцам можно пересчитать

      @user-uc9yx7yb1e@user-uc9yx7yb1e7 ай бұрын
    • ​@@user-uc9yx7yb1eбуквально пять секунд и я узнал, что более 1000 брендов сегодня существующих авто. Вот ради таких как вы и стоит делать видео. Что бы образовывать таких как вы.

      @user-ll2dn8hs6t@user-ll2dn8hs6t7 ай бұрын
    • Мне тоже нравится как он это всё подаёт 👍

      @19Evgen81@19Evgen817 ай бұрын
    • Про историю брендов это к Крашенному. У него это получается гораздо лучше.

      @nikitosishe1@nikitosishe17 ай бұрын
    • Зачем, если есть уже Асафьев)

      @_RedSky_@_RedSky_7 ай бұрын
  • Даже если Ильдар будет рассказывать исторические справки про старый советский пылесос перед обзором на авто, я все равно буду это смотреть😊

    @tprc1587@tprc15877 ай бұрын
    • Ха... Обзор про пылесос, на 2 часа🤣🤣🤣 Мне кажется ильдар на это не пойдёт. . 😂😂 Хотя,, тот же "Dyson" ( ну тут у них не получилось, так и не запустили производство) Ну и вроде "Xiaomi" вроде выпустили какой-то авто.. ( не могу утверждать, но что-то где-то был разговор такой)..

      @user-th6zl4on2u@user-th6zl4on2u7 ай бұрын
    • Не перегибай

      @user-ct7gc6kb9c@user-ct7gc6kb9c7 ай бұрын
    • потому что если Ильдар это изучил, значит это интересно:)

      @Prosto_Emi1@Prosto_Emi17 ай бұрын
  • Как новоиспеченный хозяин Атлас про скажу не машина, а пушка. До этого была Ауди А6С6 2007 года 2,7 tdi. Думал что с 1,5 будет мертвая. Оказалось Атлас для своего объем очень резвый. За последний год на Ауди я выкинул минимум 300 к на ремонты и это ничего серьезного не случилось. А тут новая машина на гарантии. ВАГ такой функционал за эти деньги и близко не предоставит. А вообще мечта Воях Фри вот там реально космос.

    @aleksandrtipun5701@aleksandrtipun57017 күн бұрын
  • Просто КЛАСС! Всё по полочкам разложил от сих до сих, одно удовольствие такие грамотные и интересные обзоры смотреть. 👍

    @Aleksandr198604@Aleksandr1986046 ай бұрын
  • Ильдар.. тебе срочно нужно становится историком.. мне уже больше нравится рассказ истории.. нежели сам обзор машин

    @user-pj6lz7bb4p@user-pj6lz7bb4p7 ай бұрын
    • Нюхай шпагу

      @TheAirzoom@TheAirzoom7 ай бұрын
    • +

      @user-pg3dz7dq8r@user-pg3dz7dq8r7 ай бұрын
    • таких историков, у которых в китае оказывается коммунизм и так хватает, пусть лучше машины ковыряет, это у него лучше получается

      @vladislavpeterpen8195@vladislavpeterpen81957 ай бұрын
    • Посмотри Асафьева. Вот там история топ.

      @Trucker12345@Trucker123457 ай бұрын
    • И не только тебе эти рассказы нравятся

      @falont_@falont_7 ай бұрын
  • Нравятся мне обзоры от Ильдара 1 - обзор будет честным 2 - историческая справка шедевр

    @officiall5@officiall57 ай бұрын
    • Да-да-да! Очень честным!!! Особенно про хавал и чери... По его словам там надёжная коробка!😅😅😅 Которая проезжает пару десятков тысяч км и улетает на капиталку!!! И цена ремонта просто космос, и попробуй запчасти найди, которых вообще нет!!!

      @FREGAT9999@FREGAT99997 ай бұрын
    • ​@@FREGAT9999иномарки покупают те кто не может содержать отечественные автомобили...

      @gregor61rus@gregor61rus7 ай бұрын
    • ​​@@FREGAT9999ещё в Британии говорят, если вы интересуетесь ценой яхты, значит она вам не по карману. так что купил, езди и не ной., нет, значит зачем покупать.

      @gregor61rus@gregor61rus7 ай бұрын
    • @@gregor61rus у него же коробка отлетела и запчастей нет, как он может ездить то, такой кринж, еще и поговорку влепил Чтобы ты понимал, на немцев всё еще можно транзитами запчасти возить, а на китайцев чёт особо мастерские закупаться не хотят Как и всегда мне казалась странность сервиса Ильдара, у них целая сеть сервисов, при этом активных контрактов на закупку запчастей нет, что у них сидит запчастист и за фул прайс возит запчасти

      @alzzgamer@alzzgamer7 ай бұрын
    • ​@@FREGAT9999тут наверное вопрос восприятия, я посмотрел все 3 обзора и не захотел себе китайца.

      @d_dimon_v@d_dimon_v7 ай бұрын
  • Ильдар ты молодец! Отличные обзоры, особенно "Историческая справка" 👍

    @user-mj7df8sy6s@user-mj7df8sy6s6 ай бұрын
  • Специально поставил паузу на 28 мин. что бы сказать - это просто не только увлекательно слушать, за что большое спасибо Эльдару, но и удивительно, какие молодцы Китайцы !😊

    @KRASKUB@KRASKUB6 ай бұрын
  • Рубрика "историческая справка" заслуживает отдельного контента. Браво, Ильдар, и команда. 👍

    @ramzess3326@ramzess33267 ай бұрын
    • KnowILet, llps

      @Vasya113@Vasya1137 ай бұрын
    • Я́ хорошо под них сплю

      @user-zj7cc3eq2t@user-zj7cc3eq2t7 ай бұрын
  • Ильдар, смотреть историческую справку даже интереснее, чем описание самого автомобиля! Просто восхищаюсь твоим умением все разложить по полочкам и интересно рассказывать почти час! Спасибо!

    @borodin_sv@borodin_sv7 ай бұрын
  • В целом, мне очень понравился выпуск, даже сам узнал некоторые новые для себя вещи про автомобиль, Ильдар как всегда на высоте, спасибо. Инфа про выгорающую проводку показалось мне очень забавной, сподвигла поделиться своими познаниями :) Вот еще пара историй про неё же. Некоторое время я работал в сервисном центре одного из крупнейших дилеров в Мск в Geely. Как раз на это время выпал выход и первый опыт эксплуатации моделей Coolray и Atlas Pro. Обращения по автомобилям в целом, которые заканчивались гарантийными ремонтами, на моей практике были в основном единичными (но были и повторяющиеся), нестандартными, забавными. Случай первый: обратился человек с проблемой запирания лючка бензобака на Atlas Pro. Замок лючка бензобака там электронный и у человека лючок в некоторый момент просто перестал открываться. Для заправки человеку пришлось силой вскрыть лючок, из-за чего сломалась маленькая пластиковая рамка на самом лючке, за который крепится замок. (К слову, поврежденный лючок представительство нам согласовало заменить по гарантии, не смотря на то что он был сломан мех. воздействием владельца). Так вот, причиной стало попадание в проводку влаги и окисление пинов в разъём жгута самого замка бензобака в соединении с общим жгутом проводки всего кузова (простыми словами - где соединяется провод на замок лючка и вся вот эта многокилометровая хрень по кузову). Представьте моё лицо и лицо коллег, когда в результате выяснилось, что (на тот момент, сейчас хз) по каталогу НЕ проценивается и не поставляется отдельно маленький жгут к лючку бензобака. В результате мы взрывали весь салон и меняли общий жгут проводки кузова. Говоря о причинах - сказать сложно, заводской это брак или сборка. Некоторое время наблюдались проблемы со сборкой Geely в целом именно в моменте плотности защёлкивания различных разъёмов на заводе. Случай второй (владельцам возможно полезно знать): Начиная с некоторой комплектации в автомобилях Tugella и Atlas Pro (как минимум) в переднем бампере есть такой большой квадратный датчик, он называется Парковочный датчик (судя по каталогам). Так вот, он также завязан на различные электронные системы автомобиля в движении: контроль дистанции до впереди идущего авто, контроль движения по полосам, даже ABS и ESP. И если что с этим датчиком случается, он перестаёт работать корректно, то вся эта толпа систем просто сразу отключается, в придачу вешая целую гирлянду на приборную панель. И случаи бывали разные, обращения были не единичные. Из них всех основных вариантов неисправностей было всего два: Во-первых, данный датчик САМ отключается, если сдвигается (поворачивается) в любую сторону более чем на 1 с мелочью градус, если мне не изменяет память. И если не говорить о каких-то ДТП, то бывает этому один весьма простой вариант причиной - въезд бампером в сугроб или другое препятствие. А вот исправление в таком случае владельцам не понравится: сам процесс диагностики (который включает в себя снятие бампера минимум раз) и ремонта (как минимум калибровка на специальном стенде, который ещё и далеко не везде есть) - выйдет по деньгам у дилера немало и НЕ является гарантийным случаем. Во-вторых, с обратной стороны этот датчик имеет разъём с количеством ПИНов на один больше, чем имеет проводка Geely, к нему проходящая. Один пин остаётся открыт и на заводе на него просто надевают маленький пластиковый колпачок. И в некоторых случаях было так, что либо этот колпачок изначально не плотно был надет, либо от вибраций образовалась - мы не знаем, но исход один. Этот отдельный от проводки пин начинал процесс окисления всего разъёма датчика и как следствие его отключение из-за повреждённого разъёма. Эти случаи уже подлежали гарантийному ремонту. Вот такие дела. P.S. дорест первый Атлас хлам лютейший, я для себя модельный ряд Geely в СНГ условно разделил на старый хлам и достойный свежий ряд, вот на первом Атлас, хвала автомобильным богам, хлам закончился.

    @yrik215@yrik2155 ай бұрын
    • Спасибо за отзыв друже. Взял недавно новый Атлас про, заменив Мурано. Доволен как слон, и супруга довольна очень. Китайцы мне кажется начали делать годные авто ...

      @androsov2578@androsov25784 ай бұрын
  • Ильдар история автомобилестроения твоё все очень будем рады если ты и дальше будешь продолжать рассказывать про это , творческих успехов тебе и твоей команде!!!!

    @user-yy9dc6tl2q@user-yy9dc6tl2q6 ай бұрын
  • Каждая историческая справка про создание того или иного бренда очень интересна когда ее рассказывает Ильдар👏

    @slavianbolt7643@slavianbolt76437 ай бұрын
    • Лучшем, чем все учители истории в школе и университете, которых я знал)

      @sonyoptimys@sonyoptimys7 ай бұрын
    • Занесли походу очень круто вот и весь обзор "не чего личного это просто бизнес "

      @Myrkindron@Myrkindron7 ай бұрын
  • Предлагаю сделать рубрику отдельную под названием "Историческая справка" ну очень заходит 😊

    @Svar0g_85@Svar0g_857 ай бұрын
    • Уже есть плейлист такой даже, ещё с момента истории БМВ

      @learnoleg4315@learnoleg43157 ай бұрын
    • Яб послушал бы историю Фольксваген

      @user-mz5ok2xg6v@user-mz5ok2xg6v7 ай бұрын
    • Нах они нужны

      @__sherif___590@__sherif___5907 ай бұрын
  • Было бы не плохо создать отдельную рубрику про историю создания автомобильных брендов Очень интересно смотреть в исполнении Ильдара

    @user-iz5mn3ho9s@user-iz5mn3ho9s3 ай бұрын
  • Смотрю обзоры только ради исторической справки, это самое интересное, её подача просто огонь не оторваться

    @user-jl7ze2og4g@user-jl7ze2og4g6 ай бұрын
  • Если бы у меня был такой историк в школе, я бы может быть и стал автомобильным инженером😂

    @LOMCHEG@LOMCHEG7 ай бұрын
    • Не стал бы...работы нет(((

      @user-duser33@user-duser337 ай бұрын
  • Я не понимаю как можно пропустить историческую справку !ильдар очень ярко рассказывает ,просто супер!!!ребята слушайте и наслаждайтесь,а Джили реально красавцы!!!!

    @user-br1uf5it5q@user-br1uf5it5q7 ай бұрын
    • Пропускают те, у кого нет лишнего времени

      @BayterNaAgro@BayterNaAgro7 ай бұрын
    • Такой приятный контраст с другими "автоблохерами", которые начинают с воды и своих бесценных мыслей... профессионализм ёмаё

      @Reginvalt@Reginvalt7 ай бұрын
    • Да на кой хрен нам эти справки,я механик а не историк

      @user-ie4pv9vv5e@user-ie4pv9vv5e7 ай бұрын
    • Покуй на историю. Где качественная тачка за лям хотя бы уже!

      @user-rr1vh2fh4g@user-rr1vh2fh4g2 ай бұрын
  • Только что-то не видно мощных тигуанов с пробегом до 50 за 3 мульта...Рассказ очень интересный, спасибо за выпуск.

    @user-mw6xk1dt6w@user-mw6xk1dt6w5 ай бұрын
  • Посмотрел про Хавал и теперь про Джили.... Отлично что добавил историю (я например работаю у оф. Дилера и у меня нет столько инф😊). Очень познавательно.

    @user-un8on1wb1w@user-un8on1wb1w6 ай бұрын
  • Я даже не представляю этот жизненный путь от фотографа, до владельца автомобильного концерна созданного с нуля. Вот это насыщенная жизнь у человека.

    @MrMaxwins@MrMaxwins7 ай бұрын
    • а сколько всего ещё, о чём никто и никогда не узнает))

      @neons90@neons907 ай бұрын
    • И целое кладбище во дворе, а фотоаппарат просто прикрытие.

      @user-is4ju5pt3l@user-is4ju5pt3l7 ай бұрын
    • В России покруче бывают случаи, когда журналист возглавляет ГК "Роскосмос" и таких случаев много🤭🤭🤭 Тут китайцам до нас, как раком до... Китая🤭🤭🤭

      @andre71sbor@andre71sbor7 ай бұрын
    • @@andre71sbor Это не круче, это не создание своей компании, а умение лизать жопу ловчее всех остальных. Давай назови того у нас кто создал большое производство сам? а не скомуниздил во время прихватизации. Китайцам до нас, ага.

      @compot6237@compot62377 ай бұрын
    • @@compot6237 На самом деле такие люди есть, например у меня в городе лет 20 назад один мужик начинал с того, что в квартире в ванной делал майонез, потом перебрался в помещение небольшого магазина и нанял людей в ручную замешивать его, а сейчас у него заводы "Махеев" по России и не только, выпускает майонезы, кетчупы, варенья, джемы, конфеты и т.д. Но вот чтоб кто то создал концерн, который потом за миллиарды долларов по всему миру заводы скупал, я не знаю.

      @MrMaxwins@MrMaxwins7 ай бұрын
  • 47 минут оказались на много интересснее, чем остальная часть) Очполезный ликбез по Гиили, за что отдельное спасибо! Так держать!

    @durdom3308@durdom33087 ай бұрын
  • Я сначала испугалась что обзор такой длинный. Но потом не пожалела! Круто узнать историю! Спасибо! Очень интересно!)

    @user-gx2wb9sr1u@user-gx2wb9sr1u6 ай бұрын
  • Перематывать не хочется, уж очень Эльдар познавательно рассказывает, запоминается хорошо.

    @Tisropen@Tisropen6 ай бұрын
  • Ильдар - уникум. Так гладко рассказывать, досконально знать суть излагаемого - это многого стоит! Молодец!

    @user-kr6gd6ms9k@user-kr6gd6ms9k7 ай бұрын
    • Ясная голова + внушительный опыт 👍

      @user-tp8ot9xc7h@user-tp8ot9xc7h7 ай бұрын
    • нет ,слишком нудно и долго обсуждает то что можно уложить в три раза короче, именно это видео можно было уложить в 20 мин

      @user-mw5rs4vp4s@user-mw5rs4vp4s7 ай бұрын
    • ​@@user-mw5rs4vp4sоткрою адам секрет, можно не смотреть

      @girvar1598@girvar15987 ай бұрын
    • @@user-mw5rs4vp4s какие 20, в пять минут!

      @zingershooher@zingershooherАй бұрын
  • Обожаю исторические справки, ходил бы на уроки истории к Ильдару

    @kentyki6937@kentyki69377 ай бұрын
  • Респект! Не знаю, что интереснее , рассказ о предпринимателе или об автомобиле.китайцы молодцы,не боятся брать чужие технологии,а мы и сами ничего сделать не можем(маркетологи не разрешают) и взять без спроса боимся.чуть про вишню:у вишни двигатель 1,5 имеет распределённый впрыск и чугунный блок.это очень круто в наше время!!!

    @user-lk2oh9yb4e@user-lk2oh9yb4e5 ай бұрын
  • Вангую, что в России будущего Ильдар станет лучшим спикером по автомобилям, может преподавать, помогать разрабатывать

    @roofprod@roofprod6 ай бұрын
  • Я готов слушать исторические справки от Ильдар про любые марки часами. Очень интересно и познавательно!

    @Geheim85@Geheim857 ай бұрын
    • Джили твоя любимая марка?

      @T.Kroos.8@T.Kroos.87 ай бұрын
    • @@T.Kroos.8 конечно нет. Конкретно про Джили я ничего не говорил...

      @Geheim85@Geheim857 ай бұрын
  • Ильдар, у меня xc-70 2014ого. И там точно также расположена кнопка включения заднего дворника, точно такая же паралоновая мягкая крышка на двигателе и точно также машина на круиз контроле разгоняется с горки до 85, если выставлено 80км/ч 😊 Так что это не китайские косяки, а копипаста со шведов.

    @user-nw6qs5th9o@user-nw6qs5th9o7 ай бұрын
    • Ну или китайцы в разработке вольво принимали непосредственное участие😅

      @sjdhkd3812@sjdhkd38127 ай бұрын
    • просто у тебя вольво уже китайское

      @blindja@blindja7 ай бұрын
    • И что? моторы то не вольво, как и коробка, скопировали расположение кнопочек и круиз, вот это рывок

      @user-rn4bz6bk6o@user-rn4bz6bk6o7 ай бұрын
    • Подтверждаю, брат, тоже Хс70 2014... Может geely когда нибудь поможет вольво возродить эту лучшую модель.

      @333russian@333russian7 ай бұрын
    • @@user-rn4bz6bk6o о чем вы? Какие моторы-коробки? Какой рывок? Вообще о другом речь. Комментарием ошиблись?

      @user-nw6qs5th9o@user-nw6qs5th9o7 ай бұрын
  • Потрясающий обзор, сколько истории, сидели и смотрели как фильм, мне девочке было очень интересно смотреть! Спасибо вам за такую подачу! О geely мы много читали, но в вашем обзоре узнали колоссальное количество интересной информации👍🏾👍🏾👍🏾 ждем обзор о Monjaro🙏🏿

    @nikolegud22@nikolegud222 ай бұрын
  • Историческая справка получилась просто огонь 🔥... Спасибо было очень интересно 😊 делайте такое ещё...

    @Afrika_berdsk@Afrika_berdsk3 ай бұрын
  • Наконец-то вся эта мутная история продаж-поглощений Вольво и других представлена в полном объеме! Молодец Ильдар, очень подробно, грамотно и талантливо изложил такой объемный материал, браво! Очень интересно, не останавливайся, мы слушаем открыв рты, как какой-нибудь блокбастер, очень интересно, не останавливайся🔥🔥🔥

    @galbi1495@galbi14957 ай бұрын
    • Жизнь изменилась и будет меняться дальше, таково реальное бытие, но на это повлиять мы не можем остаётся только наблюдать...

      @user-qh8ck8mh9k@user-qh8ck8mh9k7 ай бұрын
  • Сначала думал что перемотаю блок про историю, но оказалось так интересно, что посмотрел весь ролик с большим удовольствием. Спасибо!

    @sashfoto@sashfoto2 ай бұрын
  • Впервые наткнулся на твои видео и когда увидил про историческую справку что она 40+ минут подумал "ну нафг кому это надо для кого это?" но решил всё же посмотреть ради интереса! И блин какой же топчик очень было инетересно! С удовольствием всю справку посмотрел очень круто!

    @VEDMAK69@VEDMAK695 ай бұрын
  • Как Ильдар так делает? Живой ум, хорошая память, грамотный монолог - быстрый классный рассказ , без остановки!!! Просто рассказчик - ТАЛАНТИЩЕ!!!

    @user-tq6cu8og9c@user-tq6cu8og9c7 ай бұрын
    • Талантище после монтажа конечно )

      @zakirkyriyaev8532@zakirkyriyaev85327 ай бұрын
    • Монтаж, сценарий, команда

      @MalinaBoy@MalinaBoy7 ай бұрын
    • Потому что чудо монтажа и заготовленный текст) Он конечно много знает, но 40 минут очевидно записываются порционно с вырезанием забываний и подчитываний

      @amphytiefy@amphytiefy7 ай бұрын
    • @@zakirkyriyaev8532 Предлагаю тебе, лично, записать полутора часовой обзор на какое-нибудь авто. А мы посмотрим, тяжело или легко это сделать. Монтаж тебе в помощь.

      @user-tq6cu8og9c@user-tq6cu8og9c7 ай бұрын
  • Да, сколько смотрю и понимаю, человек "в теме" по полной, живет этим и кайфует от этого, обзоры китацев это просто - огонь, исторические справки сделал, тут за это только одно - РЕСПЕКТ и уважуха.

    @Taburetkin1973@Taburetkin19737 ай бұрын
    • Если человек продвинулся сильно тема машин значит ему нравится эта тема и он будет много знать на щёт машин +историю изучать делиться этим с людьми

      @user-pd3em7kh4f@user-pd3em7kh4f7 ай бұрын
    • @@user-pd3em7kh4f я вот смотрю его, всё больше технических нюансов узнаю, никогда особо не проявлял интереса, но что-то сам делал конечно, замены разные были, но это ещё на советском автодроме. А сейчас многое для себя открываю и приезжая в сервис, уже есть понимание, либо тебя грузят, чтоб денег взять, либо всё нормально. Единственный канал этот, который смотрю с интересом, по мне он и механик хороший и как человек, это имея ввиду их "Вручения", молодой он, но понимающий, что не всё деньгами измеряется. Но это спасибо его родителям, это уже воспитании.

      @Taburetkin1973@Taburetkin19737 ай бұрын
    • человек родился с прекрасной памятью и интересом к сфере )

      @user-gw2xs4zm4r@user-gw2xs4zm4r7 ай бұрын
  • Удачи тебе во всем.Очень люблю твои ролики.Твои ролики надо по ТВ крутить

    @user-vt8ip6gk7d@user-vt8ip6gk7d5 ай бұрын
  • Ильдар красавчик!!! Вот щас смотрел нескольких популярных обзорщиков на китайские тачки.... Они курят в сторонке! У Ильдара есть все! И история и знание темы и собственный взгляд. Браво памяти и словарному запасу😊😅

    @senzhapov77@senzhapov776 ай бұрын
  • Эльдар дорогой умоляю не прекращайте снимать исторические справки! Обзоры это оч хорошо, но то что даёшь по истории просто божественно! Спасибо тебе мужик:)

    @user-fh8yv8bq1j@user-fh8yv8bq1j7 ай бұрын
    • ИИИИИЛЬДАР

      @user-gr3zb3lc2n@user-gr3zb3lc2n7 ай бұрын
    • Кто такой Эльдар?

      @Skobarka@Skobarka7 ай бұрын
    • @@user-gr3zb3lc2n он вообще-то про Джарахова написал, вы сразу.. просто видео ошибся

      @user-iu3qh2es7w@user-iu3qh2es7w7 ай бұрын
    • Елда р

      @user-vm2lc7eq7u@user-vm2lc7eq7u7 ай бұрын
  • Я всегда смотрю историческую справку Ильдара, так как он рассказывает как самый крутой учитель Истории! У Ильдара, прям, какой-то педагогический талант!

    @ounev@ounev7 ай бұрын
    • Еще классные исторические справки у Картавого. Там даже пожирнее будет.

      @EXMerser@EXMerser7 ай бұрын
  • Первая часть видео, как будто бизнес семинар. Для тех кто имеет какой-то бизнес или хочет открыть, полезно послушать биографию про успешного бизнесмена

    @user-dd5uy1wn6l@user-dd5uy1wn6l6 ай бұрын
  • Вот, Ильдар ты очень талантливый человек! Желаю тебе роста и процветания!!! Это тебе обратная связь.

    @Savastark@Savastark6 ай бұрын
  • Ильдар давно не было подбор, кто лучше подбирает за 450 тис: Ильдар, Слава, Олег...👍🔥💯

    @andreibukmyrza7734@andreibukmyrza77347 ай бұрын
    • Это потому что у тебя есть 450тыщ?😂

      @user-ew9yc1fx6m@user-ew9yc1fx6m7 ай бұрын
    • За 450 тис. мозно взяти автотазик😂😂😂

      @Ivanovich61@Ivanovich617 ай бұрын
    • Мопед за 450 неплохой подберут сейчас как раз)

      @valdemar9391@valdemar93917 ай бұрын
  • Никто и никогда не дает информации о качестве кузова: - качество стали - толщина - качество сварных соединений - качество обработки (цинкование, грунтование и т.п.) - качество ЛКП А на мой взгляд с этого надо начинать ! Это же касаемо двигателя, коробки и подвески. Стандартные характеристики доступны в нете, а вот инсайд или обобщенное мнение юзероа дорогого стоит. За всё остальное - спасибо ! Красиао, грамотно, понятно.

    @user-jz7dl2pu8m@user-jz7dl2pu8m7 ай бұрын
    • Клубный сервис ,там он это все озвучивает

      @jon3910@jon39107 ай бұрын
    • эти вещи невозможно определить на видео. только время покажет ))) как определить качество стали ? на анализ сдать? распил )) и цинкование, грунтование как

      @damir4453@damir44537 ай бұрын
    • @@jon3910 всякую чушь и муть и компот он там говорит ) чтобы открыть автосалон)

      @damir4453@damir44537 ай бұрын
    • МПЦ уже наехали на них за их базар

      @damir4453@damir44537 ай бұрын
    • Возможно, следует учесть мягкий климат Китая (в 2019 в Европе продали всего десяток-два автомобилей), налоговую стимуляцию отказа от использования авто более 7 лет. Логично, что автомобиль должен как-то дожить до 7 лет, но не более.

      @helgyn995@helgyn9957 ай бұрын
  • Отличный обзор. Смутили нестыковочки. У меня прошка 2021 года флагшип (не максималка). Однако привода багажника есть, и адаптив с удержанием в полосе

    @user-rm6xb4iu4e@user-rm6xb4iu4e5 ай бұрын
  • Шикарные обзоры и интересные =) Один из массовых Китайцев Changan, модель CS55Plus, его было бы неплохо сравнить, в целом сильно отличается

    @user-vt3so8rj2i@user-vt3so8rj2i3 ай бұрын
  • Самое интересное в этих обзорах не сам авто, а та самая историческая справка 👍

    @archman94@archman947 ай бұрын
  • Мне больше нравится смотреть как Ильдар рассказывает историю становления компании(любой),чем сам обзор авто)))Интересно, эмоционально,необычно!

    @andrey10302@andrey103027 ай бұрын
  • Когда то я смотрел Marvel, а теперь смотрю Ильдар автообзор . Спасибо за старание Ильдар. Браво !👏

    @toonextbirg5436@toonextbirg54365 ай бұрын
  • Большое уважение и спасибо за полезную , достоверную и очень интересную информацию!!!

    @vladimirvladimir1963@vladimirvladimir19635 ай бұрын
  • Кто я такой что бы перемотать всю историю ,когда Ильдар подготовил и рассказал такую длительную увлекательную историю создания джили,для нас всех что бы было что посмотреть вечерком Молодец 👍

    @4ydik9000@4ydik90007 ай бұрын
  • Ильдар так активно жестикулирует, летом - чтобы комары не жрали, зимой чтобы согреться , весной и осенью чтобы передать эмоции зрителю)

    @chraysler3889@chraysler38897 ай бұрын
    • Дак он-же итальянец!))

      @Umberto22@Umberto227 ай бұрын
    • он никогда не потолстеет, он жестикуляцией 3000 калорий в день сжигает)

      @Rudius1985@Rudius19857 ай бұрын
    • Внимаем !

      @user-gs5zh4uz7z@user-gs5zh4uz7z7 ай бұрын
    • Он наркман

      @user-tm5dn7od3y@user-tm5dn7od3y7 ай бұрын
  • Как он запоминает столько информации и так идеально рассказывает,как будто читает))

    @user-nj7nk1jh4w@user-nj7nk1jh4w7 ай бұрын
    • Да он много говорит о своём имено отношения

      @user-wb2gw1uh9h@user-wb2gw1uh9h7 ай бұрын
  • Просто и гениально, даже я поняла! Процветания и удачи всей команде.

    @user-fq4nh1dq9i@user-fq4nh1dq9i5 ай бұрын
  • Эльдар говорит, кому не нравится переходите по тай коду,а я смотрю ролики только из-за рассказа об истории бренда.То как Эльдар рассказывает о основателях , чувствуется восхищение этими людьми.Эти люди реально имеют талант, подняться из крестьян в олигархи своим умом не смогут миллионы.

    @user-oi6km4wp5w@user-oi6km4wp5w7 ай бұрын
    • Ильдар

      @user-wk4eb2dk8u@user-wk4eb2dk8u7 ай бұрын
    • Все правильно, только Ильдар, не Э

      @rubenkhanjyan2328@rubenkhanjyan23287 ай бұрын
    • Тай код - это значит тайский код?

      @ahalaymahalayi@ahalaymahalayi7 ай бұрын
  • Замечательная и очень интересная лекция от профессионала и влюбленного в автомобили человека!!!

    @user-ke5rt6iu2b@user-ke5rt6iu2b7 ай бұрын
  • Действительно очень крутой обзор, чувствуется профессионализм. Благодарю!

    @user-kg9tb2cl7p@user-kg9tb2cl7p6 ай бұрын
  • Давидычи литвины и всякая чушь подобная ничего близко к подобному не делают . вот что значит любить автомобили . Ящер и Ильдар вызывают глубокое уважение . Оживление мертвеца вообще лучший сериал современности !!!!

    @The-ou7iw@The-ou7iw6 ай бұрын
  • Не хотел смотреть историю, но решил глянуть начало, а потом не смог остановиться! Очень познавательно!

    @user-sf9ym8ss7k@user-sf9ym8ss7k7 ай бұрын
  • Какой же это кайф историческая часть от Ильдара😍 весь выпуск бы её смотрел вместо обзора. Это шедевр, спасибо Ильдар, очень интересно👍

    @Iamkosmos@Iamkosmos7 ай бұрын
    • Имена пишутся с большой буквы, не огорчайте Ильдара. Любите русский язык

      @user-ub9sz5xo6n@user-ub9sz5xo6n7 ай бұрын
    • @@user-ub9sz5xo6n извиняюсь, исправил😁

      @Iamkosmos@Iamkosmos7 ай бұрын
  • Ильдар дружище!!! Спасибо тебе огромное за такой обзор. За твою фундаментальную ,углубленную подготовку к обзору. И особенно за твоё ,обоснованно мнение о автомобиле !!! Огромное спасибо 👏👏👏👏👏👏

    @Roman1111@Roman11114 ай бұрын
  • Нереально крутой автор. Подача топ! Редко, когда готовятся к выпуску! Не бросай этот подход.

    @SanZhar606@SanZhar606Ай бұрын
  • Мне так нравится когда Ильдар рассказывает историю ❤❤❤ я прям погружаюсь в историю и визуализирую

    @ibnrashidovich@ibnrashidovich7 ай бұрын
    • Вот тут я с тобой полностью соглашусь

      @user-xl2rb6ws7o@user-xl2rb6ws7o7 ай бұрын
  • Потрясающая история брэнда. Почти два часа на одном дыхании посмотрел . Обалденно , так держать ! ❤

    @LESNIK-9@LESNIK-97 ай бұрын
  • На одном дыхание смотрел ролик, Вступление это Класстно, не у кого подобного не встречал. Эльдар красавчик От и До с долей юмора со сравнениями Молодец

    @andrey0202@andrey02025 ай бұрын
  • Отличный и полноценный обзор, на высоте Давай про монджаро еще)

    @user-yo2kq6mw1e@user-yo2kq6mw1e6 ай бұрын
  • Ильдар, тебе пора вводить новую рубрику : "Исторические справки"))) , у тебя это получается просто шедеврально! Заслушаться можно!!! Если б, когда я учился в школе, учителя так преподавали, я б ходил туда с удовольствием))

    @user-vz6pt6jy1s@user-vz6pt6jy1s7 ай бұрын
  • Историческая справка от Ильдара всегда супер топ и очень интересная, спасибо за это огромное!

    @user-of3yg1me6m@user-of3yg1me6m7 ай бұрын
    • Историческая справка лучше чем обзор машины😅

      @user-ym3cs9xd3q@user-ym3cs9xd3q7 ай бұрын
    • @@user-ym3cs9xd3q тоже хотел такое написать но не стал всё же) Но обзоры Ильдара очень познавательные и история брендов очень интересная, как кто развивался кто как пришел к этому, короче просто огонь 🔥

      @user-of3yg1me6m@user-of3yg1me6m7 ай бұрын
  • Обзор СУПЕР,итог ролика больше всего принес радости,не понятно остается только одно(что движет людьми когда они сдают в Trade in свои вполне приличные автомобили на такое...........)

    @user-up7eb4cu1i@user-up7eb4cu1i6 ай бұрын
  • Ильдар - красавчик! Полтора часа информации, никакой воды, никакой рекламы, никаких донатов, я снимаю шляпу. В целом, мне эти машины, хавал и джили, абсолютно неинтересны, но его подача и энергетика, просто завораживает! У меня 205 рест, универсал, но он так интересно рассказывает))) прсто красавчик!!!

    @user-un9rv9yc1d@user-un9rv9yc1d13 күн бұрын
  • Вот что значит ПРОФЕССИОНАЛЬНО СДЕЛАННАЯ РАБОТА. 1000 ЛАЙКОВ!!!

    @user-op5pc9eg4j@user-op5pc9eg4j7 ай бұрын
  • Вы такие клевые ребята! Ни рекламы ни мата!👍 Душевные типочки вся команда!👍🤙✌️

    @beetlejuice3734@beetlejuice37347 ай бұрын
  • смотрю всё супер. за первые 45 минут просто 5+. Молодец Ильдар. 👍👍👍смотрим обзор далее👉

    @user-hk5ll8fm4c@user-hk5ll8fm4c6 ай бұрын
  • Ильдар, очень интересное и содержательное видео! С удовольствием посмотрел и историю и обзор машины. Судя по тому, что в машине нет электропривода двери багажника, стенки багажника из пластика и круиз контроль не адаптивный, то можно сделать вывод, что это комплектация не Flagship, а Luxury, которая лишена разных ништяков) Но увы подсветка зеркал козырьков будет только в Flagship+.

    @badmojo787@badmojo7877 ай бұрын
  • Ну как можно пропустить историческую справку от Ильдара это же самое интересное ))))

    @user-nu9bf1df1t@user-nu9bf1df1t7 ай бұрын
  • Тот случай, когда купил пол года назад Atlas Pro и страшно смотреть 😅

    @TNHNTyH@TNHNTyH7 ай бұрын
    • В точку😅

      @user-nj6qm8sk5b@user-nj6qm8sk5b7 ай бұрын
    • А купил бы нормальную машину страшно не было б))

      @florgas@florgas7 ай бұрын
    • @@florgas дак где ж её взять то за эти деньги? Если только бу, а это лотерея

      @user-nj6qm8sk5b@user-nj6qm8sk5b7 ай бұрын
    • Дружище то чувство когда реально я выиграл в лотерею 😂как раз перед всей этой катавасией с ценами купил двухлетний Хайлюкс в максимальной комплектации,лифтованыц с силовыми бамперами и прочими плюшками от дочернего тюнинг ателье тоеты 😂Брат надрозумил,в результате успели.Сейчас за эти деньги только китайцы😂

      @alexdorog972@alexdorog9727 ай бұрын
    • ​@@florgasчлен там плавал

      @Alekhav@Alekhav7 ай бұрын
  • Ильдар,реально, отвешиваю глубокий поклон за подачу и глубину изучения вопроса.За грамотную речь и харизму.Ты для меня самый лучший автоблогер в моём понимании.И это тебе пишет безлошадный автолюбитель у которого никогда не было машины)))

    @user-iz2pt1zl5p@user-iz2pt1zl5p7 ай бұрын
  • Спасибо большое за Geely! Историческая справка как особый вид искусства!

    @user-iv5iw8ot7h@user-iv5iw8ot7h7 ай бұрын
  • Ильдар ты красавчик!! Вот это подготовка и действительно настоящий обзор авто!

    @shpicksmit8035@shpicksmit80357 ай бұрын
    • Он, вообще-то, Ильдар )))

      @MrMillenium34@MrMillenium346 ай бұрын
    • @@MrMillenium34 исправил)

      @shpicksmit8035@shpicksmit80356 ай бұрын
  • Очень хорошая история данного производителя......класс, просмотрел на одном дыхании перематывая назад для уточнения услышанного. Ильдар, история понравилась...Если ну совсем будет интересно сделай такой же контент на Changan, пожалуйста...

    @user-lk3yn1vc5y@user-lk3yn1vc5y7 ай бұрын
  • Ильдар, во-первых, спасибо за твои обзоры за скрупулёзную подготовку и подачу. Во-вторых, я как ваговод со стажем очень советую тебе больше даже для самого себя поездить на Джили Кулрей: я неоднократно ездил на таком по несколько дней, причём на стоковой китайской прошивке (модель cx11 в Азии), и я считаю это очень адекватным, вполне добротным и кпдшным авто. Тачка очень приемистая, с правильным турбоподхватом и понятной работой робота. Я уверен, ты способен это оценить. Обзор на него именно от тебя должен быть.

    @moishajoker5447@moishajoker54477 ай бұрын
    • Салон из беспонтовых материалов,неудобная посадка..действительно очень хороший авто😂😂😂

      @gleb.pervushkin@gleb.pervushkin7 ай бұрын
    • Тогда уж лучше на тугеллу)

      @zenden1634@zenden16347 ай бұрын
    • @@gleb.pervushkin действительно, в бюджетном китайском авто должно быть по-другому)

      @moishajoker5447@moishajoker54477 ай бұрын
  • Услада для ушей наших! Историческая справка дает пищу для нашего мозга, обогащает наш внутренний мир, делает нас эрудированными и интересными! Спасибо,Ильдар!

    @oalex.olenka@oalex.olenka7 ай бұрын
    • Реклама двигатель торговли

      @Sergey_K_-@Sergey_K_-7 ай бұрын
  • Верно, честно, по делу! Произведение искусства, а не обзор. Все четко сказал, ответил на все вопросы, которые наверное мучали уже пол года и не мог найти информацию. После двух тест-драйвов именно такие ощущения у меня и были, как он сказал. Сам владелец предыдущего Атласа 1.8т, так вот новый стал жестче, но лучше рулиться, стал адекватнее переключать скорости, но медленнее разгоняться на обгонах, у нового точно лучше коробка, т.к. на моем она стала пинаться уже на 30тыс и сейчас на 60тыс АКПП на ремонте за 200тыс.руб. Но! В про версии всего один этот турбомоторчик 1,5Т, который третьему хозяину придется вообще менять просто целиком на 150тыс.км, а у меня адекватный 1.8т от vag с хорошим по средним меркам моментом, и езжу я в снег и грязь, атлас прет отлично и ничто обороты не глушит, он просто на низах тащит! Респект обзору!

    @roman8776@roman87763 ай бұрын
    • P.S. взамен старого Атласа наверное уже лучше брать новый Атлас L, пусть и на переднем приводе, но уж точно будет ликвиднее, комфортнее и надежнее должен быть.

      @roman8776@roman87763 ай бұрын
KZhead