Volvo для бедных. Geely Atlas Pro.
Этим видео мы завершаем трехсерийный цикл про китайские авто.
Сегодня у нас очень полюбившийся многим в России (и не только) Джили Атлас Про.
Из всех трех китайцев этот самый "сильный", тк имеет в портфеле знаменитый шведский бренд Вольво. Ни Чери, ни Грейт Воллу такое даже и не снилось :)
Посмотрим, насколько европейские технологии могут помочь производителю из Поднебесной :)
Обзор на Chery: • Tiggo 7 Pro. Китайская...
Обзор на Haval: • Haval f7. Будет больно...
Ильдар Авто-подбор это официальный канал группы компаний "АП".
Работаем c 2013 года. По всей России.
Чем мы можем Вам помочь:
✔ Подбор автомобилей с гарантией. Проверка по 105 пунктам. Экспертиза, оценка авто: podbor.org
✔ Страхование по всей России ОСАГО/КАСКО: ins.podbor.org
✔ Автосервис. Ремонт, обслуживание авто в Москве: service.podbor.org
✔ Вкуснейший натуральный Мёд с пасеки моего отца: honey.podbor.org
✔ Хочешь работать в нашей компании? Го сюда: job.podbor.org
Для тех, кто хочет поддержать наш Благотворительный проект: podbor.org/charity/
Обращайтесь! Мы всегда Вам рады!
Вот всегда восхищало как Ильдар готовится к таким обзорам. Видно что текст не заучен и не читает с листа, а значит, изучал вопрос и вникал во всю историю. Внушает уважение)
Представляешь,в Советское время,почти каждый школьник так умел.
Так ему проплатили за обзор-рекламу,и текст дали,что и как говорить!Ну может вставил он от себя пару фактов.Вот какая невидаль!)))
Ну да, лично тот самый китаец, владелец Джили, проплатил, чтобы он час рассказывал не про машину, а всю его историю с детства.... Ну серьезно?😅
@@berkutovroman когда хорошо проплатят и не такое расскажешь ))
Чувак, ты нереально круто делаешь свои репортажи. Как жаль, что зомбоящик у нас закрыт для таких талантливых людей.
что не лекарь то еврей
Лекари они одни из лучших, я о врачах😊
Смотрю обзор уже три дня, по 15-20 минут, когда время появляется. Про уровень подготовки, качество материала и понятное донесение до аудитории информации уже много раз тут говорили. Ильдар, спасибо отдельное за то, что всегда без мата
История автомобилестроения от Ильдара это что то с чем-то я восхищаюсь 🤘😎👍
Просматривая видео с Ильдаром совмещаешь полезное с приятным. Полезное - это увлекательные истории со всей подноготной; приятное - это слушать грамотного человека, профи своего дела который укомплектовывает в одном видео ответы на самые важные вопросы и даже больше! Респект! Спасибо!
Браво, это уже художественный фильм, а не обзор ! Благополучных вам дальнейших съёмок )
Ильдар, тебе нужно выпустить отдельную рубрику, истории создания различных брендов, в твоем исполнении это будет очень круто 👍
Согласен. Ильдар очень интересно рассказывает.
хотел написать про это, поддерживаю
Больше всего понравилось история бренда БМВ, очень здорово 👍
рубрика ЖЗЛ . Жизнь замечательных людей. Хотя такая уже есть.
Мега обзор, Ильдар, большое спасибо, все очень познавательно и объективно. Такие бы обзоры на Автг+, сколько бы обманутых покупателей удалось бы избежать!!!
Ни одно ощущение от вождения не заменит ощущение от поездки в автосервис😇
Ильдар ты молодец! Отличные обзоры, особенно "Историческая справка" 👍
Просто КЛАСС! Всё по полочкам разложил от сих до сих, одно удовольствие такие грамотные и интересные обзоры смотреть. 👍
Поддерживаю всех ранее высказавшихся по поводу исторических справок. Да и в общем. Приятно слушать грамотного и интересного человека. Пожалуйста продолжайте выпускать такие контенты. Спасибо вам.
Всем привет. Создайте, пожалуйста рубрику про все мировые бренды. Мне ооочень понравилось слушать их истории от Ильдара. Даже обзоры не так интересны. Большое спасибо за проделанную работу!
Плюсую!!!!!
Татарские истории?
Я бы даже сказал, нафиг они вообще нужны эти обзоры от Ильдара, история компаний да 👍
За! За! За! Не обижайся, но Асафьева именно из-за истории смотрю. Пересматриваю твои исторические вставки внимательно, без перемоток.
Историю на одном дыхании просмотрел, на обзоре тут же задремал...
Ильдар история автомобилестроения твоё все очень будем рады если ты и дальше будешь продолжать рассказывать про это , творческих успехов тебе и твоей команде!!!!
Большое уважение и спасибо за полезную , достоверную и очень интересную информацию!!!
Впервые с огромным удовольствием посмотрел данный обзор. Лайк и респект. За "историческую справку" отдельная благодарность. Всё супер.
Прям кайфанул от части с исторической справкой, умеет Ильдар рассказывать :)
В истории GEELY слишком много удачных совпадений, а это наталкивает на мысль о том, что владельца вели почти с самого начала его предпринимательской деятельности. Очень часто в жизни везением, как ширмой, прикрывают стороннюю поддержку и рассказывают о просто нереальной проделанной работе.
Ильдар, было бы интересно посмотреть видео, о том, как сложилась дальше жизнь, у тех людей, которым вы помогли, и подарили машины. Та девчушка кудрявая, у которой немой отец, которым вы Королу вручили. Саша, с проектом детского оздоровительного лагеря. И многие другие. Понимаю, что шансов, что коммент заметят мало, но всё же :)
Ильдар уже в каком то видео уже говорил, что не будет беспокоить людей ради нашего интереса. Я думаю он прав , если бы люди хотели то сами бы связались и предложили, а так слишком навязчиво и некрасиво...
Саша с проектом детского лагеря очень редко выпускает видео на канале Саня DIY. Ничего он не построил и ничего не работает. Ему помогал Абракадабра, но и с ним он поступил некрасиво. Так что печальная история
Новосибирск. В соседнем доме Ильдар и его команда помогли девушке-инвалиду, закрыв одним платежом сбор на электроколяску. Ещё и с пандусом помогли. Ильдар, извините, если не хотели афишировать, но каждый раз видя её самостоятельно едущую по дворам без посторонней помощи, очень трогает. Спасибо вам.
@@AnonymZritelя как-то был подписан на этот канал, но не зашло, отписался.. кто с кем некрасиво поступил то?
Ильдар, ты большой молодец) я смотрю тебя ну очень давно) все твои ролики очень интересны, отдельное спасибо за информацию которую ты для нас собрал и то что ты ее запомнил, объем и правда большой) такие исторические справки ну очень инетересно послушать, ведь вряд ли кто то на ютубе гуглил происхождение того или иного бренда) удачи тебе))
Трилогия получилась класс, больше смотрел не обзор на авто, а саму историю создания марки. Жаль, что на хавале этого не было!
Вы потрясающим должны быть журналистом! Речь очень хорошая, русская, грамотная без подвыподвертов и иностранных заимствований, большая редкость сейчас! Слушать и смотреть одно удовольствие - эмоционально, по-актерски проникновенно, да и просто очень интересно! Спасибо!
это какой же ты контент обычно смотришь, если так восхищаешься)
Буквально пару моментов по 5 минут посмотрел: чел, на чё угодно, говно, гребанный, не суть важно...
Это казанский татарин, где надо они самые русские из русских.
Я просто поражён, где ты выискивает всю эту тонну информации. Это всё смотрится действительно как приключенческий фильм. Вот реально, низкий тебе поклон за твой труд! Автоканалы и обзоры есть разные, но такого, как у тебя НИ ГДЕ НЕ НАЙДЕШЬ! Ильдар, в самом начале видео слышал, что больше про китайцев не будет, но уверен, что кроме как у тебя ни где бы не смог найти рассказа про changan и его двигатель из книги рекордов Гиннеса. Умоляю, пересмотри своё решение, и расскажи про UNI-T, CS 55 PLUS, CS 75 PLUS, про любую из них. Очень интересно!!! Кому тоже интересно, поддержите лайками, пусть в топ выйдет!
Плохо искали... все есть, в той же группе атласоводов, а Ильдар рассказал об этом лишь спустя 5 ЛЕТ. Меньше читайте "Советских газет". И вот таких блогеров. Там в видео очень много притянуто за уши, включая про АКПП. Про центральный плафон на крыше (там где предусмотрена панорама) говорит только о компетенции такого "эксперта"... Не говоря уже что в Китае, все эти подсветки в козырьках, озонирование, голосовое управление, Бозе и штатная ГУ отличается от предоставленного авто в России. Более того, там есть Атлас Про с 1.8Т 184лс 300Нм (в Китае момент подтянули до 300Нм ещё на старых Атласах, но уже ставили робот). Много предвзятости, неудивительно от человека который фанат ВАГа до мозга костей... По истории компании тоже много недорассказанного. Нет про запуски спутников GeeSpace, покупку научного центра Сааб, про американскую Terrafugia. Geely купила американскую компанию Terrafugia в 2017 году. Эта компания занималась разработкой летающих автомобилей более 10 лет. Про переговоры с АстонМартин (несколько топ дизайнеров британцев перешло в Джили). Про дизайнерские центры в Европе. Про переманивание немца Штефана Зилафф из Бентли. Который сменил Питера Хорбери. А ведь этот британец человек легенда, не меньше чем г-н Ли Шифу. Да много чего не рассказано, хотя ролик 1.5часа.... Про гарантию DSI в 60.000км - тоже наглый обман. Потому что с 07.2019 гарантию увеличили до 5 лет и 150.000км. Не говоря про сами коробки и их ресурс... Сейчас у самого 130.000км - проблем нет, в отличие от тех же первых DSG dq200, от жора масла на вагах... Вот с ингибитором на АКПП да, но там цена копейки - кто сам менял, кто сам разбирал. Сменили поставщика на БелДжи и проблемы ушли (проблемы были только на автомобилях конца 2020 - начала 2021г). У меня авто 2019, соответственно проблем нет. Теперь про СангЕнги: На дизельных Актионах была коробка BTR M11, которая тянет до 400Нм крутящего, что при 362Нм силового агрегата, почти впритык. В целом коробас норм, просто есть несколько слабых моментов. Но пара клубных сервисов в Москве на этих коробасах уже собаку сьела, поэтому она без проблем чинится (достаточно бюджетно) и проблемные детали заменяются на усиленные. Всего было несколько модификаций данных коробок, о какой идёт речь? Для 2WD 3610034110 (15.10.2010-29.06.2011) 3610034120 (30.06.2011-09.10.2013) 3610034130 (10.10.2013- н.в.) Отличия - В 3610034120 применено несколько доработок. В 3610034130 изменено передаточного отношение + доработки по мелочи. Для 4WD 3610034210 (15.10.2010-29.06.2011) 3610034220 (30.06.2011-31.10.2013) 3610034230 (01.11.2013- н.в.) На бензиновых Актионах стояла вообще другая коробка - Hyundai PowerTech 6F24 поэтому с ней и не было проблем. Кстати, BTR M11 разработана не на пустом месте, а совместно с корейской компанией "Hyundai" и в ней использован опыт и некоторые конструктивные решения корейской АКПП под индексом A6MF1 (которая, в свою очередь, появилась в 2009 года) и которую ставили на Hyundai Sonata, Kia Optima, Tucson, ix-35, Kia Sportage, Kia Soul и т д. У данных коробок (BTR M11 и A6MF1) практически одинаковый гидроблок. Многие проблемы у данных АКПП схожи, что обуславливает часто похожий ремонт. Поехали дальше... про чипы на Кулреях и проблемы (на моей памяти около 8 случаев), но Ильдар выдал их за проблемы на Атлас Про. Ну двигатель же тот же и надо было как-то притянуть за уши "героя рассказа". Но тут хоть поправился - сказал что только на чипованных движках - те, что чиповали с 150лс (Кулрей) до 177лс (Атлас Про). Вывод? Не считать себя умнее инженеров и не ставить необкатанные прошивки, которые слепили из того что было. Плюс спроси сейчас большинство владельцев Кульков что им лил дилер, ответят что не знают, спрашивал одного владельца такого авто - сказал и не знает (у него типа гарантия, ну-ну... отличный подход к своему ТС). Не говоря что прошивка + бенз 92ой могут спокойно положить мотор за пару сотен км. Вопрос же не в том, сколько держит мотор, вопрос в том, почему владелец не поехал по гарантии, а тихо и молча потопал покупать мотор за свои кровные)) А ведь все эти случаи разбирались досконально. Ильдар вряд-ли об этом читал или искал более подробную информацию. Нужен же хайп, как с пожарами Хавейлов (хотя там сгорело 4% хаваейлов от общего числа ДРУГИХ марок). Владельцы чипованных Кульков с 1.5Т кстати не признаются и подробностей не рассказывают. При этом не идут в суд менять по гарантии! Короче говоря если разобрать всё видео по полочкам (опустить историю компании), то там ляпы практически в каждой фразе начиная от стоимости ЕМС за 300.000₽ (новая 100.000₽), сравнение джилийского 1.5Т с ваговским 2.0Т критерием "разгон до ста" (почему ваговский 2.0Т 180лс не сравнить с джилийским 2.0Т 238лс и динамику ПОСЛЕ "сотни") и заканчивая мой б.у. Тигуан лучше... Даже ляп в том, что рестайлинг Атлас Про оказывается у Ильдара был в 2021, хотя данные автомобили уже были замечены на испытаниях зимой 2019 в Сибири и летом в 2019 (в Подмосковье). Продажи в Китае - лето 2019!!! А летом 2020 Атлас Про вошёл в ТОП-3 по продажам среди всех кроссоверов в Китае. Так как может быть рестайлинг Атласа на Атлас Про в сентябре 2021???)) И это лишь капля в море из того чего наплëл данный товарищ ваговод... И на платформе CMA у него движок 1.5Т 177лс оказывается "никогда" не ставился ... хотя это основной двигатель модельного ряда Geely Group... он даже не в курсе, что данный движок 1.5Т помимо 2.0Т стоит на гибридных Тугеллах которая на СМА, на Линках которые тоже на СМА (2018) и т.д. Короче делайте выводы сами про таких "экспертов" китая.
Лайк поставил 👍
плюс многие россияне ошибочно относятся к отношениям Geely и Volvo, чем пользуются блогеры, да и сам Ильдарчик только спустя 5 лет "неожиданно прозрел", а они сложены следующим образом, на примере Тугеллы (Xingyue): 1. Как многие думают (включая татарина) "Платформа CMA, разработанная шведами" - фраза неверна. Платформа CMA была разработана более чем 2.000 ведущими автомобильными инженерами из 25 стран и в настоящее время имеет 609 патентов. 2. Volvo "разрешила" компании Geely использовать свои технологии. Вольво куплена в 2010, а платформы появились в 2017 году. Кстати, Wrong, SPA, BMA, CMA, PMA, SEA были зарегистрированы под названием Geely Holding, а компания Geely Holding разрешила Volvo использовать ее. Типа Вольво как та чебурашка из серии: "Гена, давай я возьму чемоданы, а ты понесешь меня". Четыре основные структуры обеспечивают распределение ресурсов и эффект масштаба между всеми брендами в группе. 3. Кодовое название двигателя на той же Тугелле - JLH-4G20TDB, который родился на заводе Geely в Лою. Код серийного двигателя - JLH, а заводской код двигателя Volvo - B4204. Оба двигателя используются Lynk&Co. Причина, по которой Geely не отвечает прямо, что этот двигатель является двигателем Volvo, заключается просто в том, что компания надеется установить иерархию брендов, не затрагивая имидж бренда Volvo высокого класса. Важно знать, что самая низкая цена производителя на Xingyue он же Тугелла составляет всего 135.800 юаней (тогда по курсу 1к10 это было 1.350.800 руб). И если напрямую использовать двигатели Volvo серии T5, это, несомненно, нанесет ущерб имиджу бренда Volvo. Всё просто. Иерархия сохраняется. И волки сыты и овцы (вольво) целы.
Я сначала испугалась что обзор такой длинный. Но потом не пожалела! Круто узнать историю! Спасибо! Очень интересно!)
Историческая справка в исполнении Ильдара - это всегда интересно!
Он в ноль копипастит с другого канала
@@maksiz7930подскажите, с какого? Я не в курсе, просто.
Ильдар красавчик!!! Вот щас смотрел нескольких популярных обзорщиков на китайские тачки.... Они курят в сторонке! У Ильдара есть все! И история и знание темы и собственный взгляд. Браво памяти и словарному запасу😊😅
Смотрю обзоры только ради исторической справки, это самое интересное, её подача просто огонь не оторваться
Ильдар, привык на твоём канале смотреть обзоры на восстановление старого автохлама, но сегодняшний видос меня меня приятно удивил ! Очень прикольное вступление. Лайк поставил почти сразу, минут через пять после начала просмотра. Спасибо !
На одном дыхание смотрел ролик, Вступление это Класстно, не у кого подобного не встречал. Эльдар красавчик От и До с долей юмора со сравнениями Молодец
Ильдар.. тебе срочно нужно становится историком.. мне уже больше нравится рассказ истории.. нежели сам обзор машин
Нюхай шпагу
+
таких историков, у которых в китае оказывается коммунизм и так хватает, пусть лучше машины ковыряет, это у него лучше получается
Посмотри Асафьева. Вот там история топ.
И не только тебе эти рассказы нравятся
Ильдар, отличный обзор. Интересная история. У самого Джилли с первой партии 2021 года. Пробежал уже 73000. Пока вроде все в порядке, но много чего нового узнал. Спасибо большое!
Историческая справка огонь. Отличный новый формат.
У Ильдар замечательная подготовка и подача материала,приятно слушать.
Получил эстетическое удовольствие от прослушивания этого материала!👍
Мне кажется,пора делать видео с подборкой,где сказано,какой автомобиль можно сейчас приобрести за н-ую сумму денег.
Рубрика "историческая справка" заслуживает отдельного контента. Браво, Ильдар, и команда. 👍
KnowILet, llps
Я́ хорошо под них сплю
Специально поставил паузу на 28 мин. что бы сказать - это просто не только увлекательно слушать, за что большое спасибо Эльдару, но и удивительно, какие молодцы Китайцы !😊
Действительно очень крутой обзор, чувствуется профессионализм. Благодарю!
Спасибо за видео! Люблю ваш контент Ильдар безусловно профи в своем деле
Красавчик! В преподы в любой универ! Спасибо за интересную инфо и шикарную подачу материала!
Очень интересно..и раньше Ильдар радовал разбором машин. А этот вариант прямо по душе..информация для ума
Каждая историческая справка про создание того или иного бренда очень интересна когда ее рассказывает Ильдар👏
Лучшем, чем все учители истории в школе и университете, которых я знал)
Занесли походу очень круто вот и весь обзор "не чего личного это просто бизнес "
Кайф,стоит смотреть хотя бы ради исторической справки.Спасибо,Эльдар)
Ильдар, очень интересное и содержательное видео! С удовольствием посмотрел и историю и обзор машины. Судя по тому, что в машине нет электропривода двери багажника, стенки багажника из пластика и круиз контроль не адаптивный, то можно сделать вывод, что это комплектация не Flagship, а Luxury, которая лишена разных ништяков) Но увы подсветка зеркал козырьков будет только в Flagship+.
Очень интересно, спасибо отдельное за твои исторические справки, класс, хочется ещё про китайцев ...
Первая часть видео, как будто бизнес семинар. Для тех кто имеет какой-то бизнес или хочет открыть, полезно послушать биографию про успешного бизнесмена
Ильдар, приветствую! Замерь разгон до 40. Должны ехать примерно одинаково. Электромотор не сопровождает разгон до сотни полностью и в какой-то момент двигатель остаётся один. По крайней мере, на старых Приусах именно такая схема.
Ильдар, смотреть историческую справку даже интереснее, чем описание самого автомобиля! Просто восхищаюсь твоим умением все разложить по полочкам и интересно рассказывать почти час! Спасибо!
Самое интересное в джили, это история компании в исполнении Ильдара😀
Респект Ильдару, рассказ обзора супер!!! Если бы Ильдару предложили джили то он бы поставил мотор от VAGa оживил бы его в сеём сотворения и не парился бы)))
Сколько смотрю обзоры, у Эльдара самый топовый обзоры на авто, красавчик!!!!!! 👍👍👍 респект
Посмотрел про Хавал и теперь про Джили.... Отлично что добавил историю (я например работаю у оф. Дилера и у меня нет столько инф😊). Очень познавательно.
Да я согласен с Ильдаром по поводу тест-драйва автомобиля когда с плохой садишься на любую и она кажется лучше. Я сам замечал что когда я после Шкоды Румстер пересел на Лифан Х60 он мне казался дубовым и тяжелым в управлении, но когда я после Нексии садился на Лифан он казался отличным автомобилем. 🤘😎👍
Даже если Ильдар будет рассказывать исторические справки про старый советский пылесос перед обзором на авто, я все равно буду это смотреть😊
Ха... Обзор про пылесос, на 2 часа🤣🤣🤣 Мне кажется ильдар на это не пойдёт. . 😂😂 Хотя,, тот же "Dyson" ( ну тут у них не получилось, так и не запустили производство) Ну и вроде "Xiaomi" вроде выпустили какой-то авто.. ( не могу утверждать, но что-то где-то был разговор такой)..
Не перегибай
потому что если Ильдар это изучил, значит это интересно:)
Вот, Ильдар ты очень талантливый человек! Желаю тебе роста и процветания!!! Это тебе обратная связь.
Удачи тебе во всем.Очень люблю твои ролики.Твои ролики надо по ТВ крутить
Ильдар верю только твоим обзорам 👍. Всё по делу. Но не обманывай себя 😄 придётся снимать про китайские авто и дальше т.к. это интересно людям. Просьба: сделай материал про Джилли Тугеллу.
Перематывать не хочется, уж очень Эльдар познавательно рассказывает, запоминается хорошо.
мне бы так интересно и увлечённо историю в школе рассказывали. однозначно 10 баллов.
История любого бренда интересно смотрится когда о ней рассказывает Ильдар. Всё таки харизма и страсть с которой он это делает, заставляет интересоваться даже историей китайских брендов
За одну ночь нельзя изменить жизнь. Но за одну ночь можно изменить мысли , которые навсегда изменят твою жизнь❗
При всем уважении к Идьдару, Асафьев в историческую справку может сильно больше
@@stepankruychkov1819Стас и Ильдар в плане исторических справок на одном уровне) У Стаса своеобразная подача материала.
@@Watson_01у Стаса просто мега труд для документалок, тут проще , но Ильдар по своему классно делает. Я за обоих короче 😊
Да я бы послушал на любую тему, что расскажет Ильдар:)
Только что-то не видно мощных тигуанов с пробегом до 50 за 3 мульта...Рассказ очень интересный, спасибо за выпуск.
Ильдар, великолепная подача. Смотрел не отрываясь…. 💫💫💫💫
Респект за такую планомерную, проделанную работу.
01:26:35 Вольво ХС60 - держит круиз контроль в рамках +_ 3км/час (в зависимости от уклона дороги) Так что иногда приходится притормаживать перед камерой
Давидычи литвины и всякая чушь подобная ничего близко к подобному не делают . вот что значит любить автомобили . Ящер и Ильдар вызывают глубокое уважение . Оживление мертвеца вообще лучший сериал современности !!!!
Спасибо большое, было очень интересно смотреть обзор с исторической справкой. Отдельное спасибо что НИ ОДНОГО МАТА!
Ильдар, ты не рассматривал вариант создать еще один канал о истории брендов автомобилестроения?? Твоя подача этих историй великолепна!!! Владею Джили Тугела чуть больше года, аппарат очень замечателен, при покупке авто я даже не знал о истории Джили)))) Спасибо тебе за то что делаешь, ты Лучший !!!
Истории брендов?. Их по пальцам можно пересчитать
Мне тоже нравится как он это всё подаёт 👍
Про историю брендов это к Крашенному. У него это получается гораздо лучше.
Зачем, если есть уже Асафьев)
Обожаю❤ Спасибо большое за обзор❤
Ильдар, привет! Всегда с особым удовольствием смотрю твои обзоры и хотелось бы увидеть обзор на такую старую модельку, как Опель Антара.
Эльдар сделай обзор/анализ электрокаров. Что будет с ними через 7-8 лет в нашем климате?
Чем больше смотрю обзор - тем сильнее люблю свой безотказный и ремонтопригодный Ларгус.
Вангую, что в России будущего Ильдар станет лучшим спикером по автомобилям, может преподавать, помогать разрабатывать
Как можно пролистывать историческую справку? Это отдельный вид искусства от Ильдара! 👍👍👍👍
это называется ютуб цыган они на этом зарабатывают
Безумна интересна история, ильдар, этот рассказ шедеврален!!!!
Даже не думал, что так модно вкусно подать обзор на Джили атлас )))) особенно на его историю)
Обожаю историческую справку от Ильдара! Сколько инфы нужно собрать, из разных источников...!!! Про завод "VARTA", очень сильно зацепило! Сейчас, про подъёмы китайских производителей!!! Как предприниматели, китайцы, красавчики! Своими необычайными усилиями и , какими-то чудесами, добиваются своего!!! Дальше, покажет время! Ильдару, огромное спасибо за такое количество информации!!!
Спиздили😂 Чудесами какими))
Как же приятно слушать. Интересно, весело, легко
Обзор СУПЕР,итог ролика больше всего принес радости,не понятно остается только одно(что движет людьми когда они сдают в Trade in свои вполне приличные автомобили на такое...........)
Нравятся мне обзоры от Ильдара 1 - обзор будет честным 2 - историческая справка шедевр
Да-да-да! Очень честным!!! Особенно про хавал и чери... По его словам там надёжная коробка!😅😅😅 Которая проезжает пару десятков тысяч км и улетает на капиталку!!! И цена ремонта просто космос, и попробуй запчасти найди, которых вообще нет!!!
@@FREGAT9999ещё в Британии говорят, если вы интересуетесь ценой яхты, значит она вам не по карману. так что купил, езди и не ной., нет, значит зачем покупать.
@@gregor61rus у него же коробка отлетела и запчастей нет, как он может ездить то, такой кринж, еще и поговорку влепил Чтобы ты понимал, на немцев всё еще можно транзитами запчасти возить, а на китайцев чёт особо мастерские закупаться не хотят Как и всегда мне казалась странность сервиса Ильдара, у них целая сеть сервисов, при этом активных контрактов на закупку запчастей нет, что у них сидит запчастист и за фул прайс возит запчасти
@@FREGAT9999тут наверное вопрос восприятия, я посмотрел все 3 обзора и не захотел себе китайца.
всегда смотрю такие обзоры только из за исторической справки))
Тот случай, когда рубрика истории куда интереснее чем сама машина😂 И как же хорошо, что у меня в стране нету такого китайского говн@ и надеюсь, что никогда не будет
Эх Ильдар! Очень жаль что твоё внимание не привлёк китайский бренд Jetta, комплектованный и состоящий из узлов твоей же любимой VAG групп. Очень интересно было бы посмотреть твои оценки и сравнения!
У соседки такое чудо, не так всё плохо с динамикой для такого трактора, та и в разнице в розгоне сильно роляет трансмиссия... Можно просто стравнить хюйдай гетс и элантру, 2 абсолютно разные машины по трансмиссии
Чумовой выпуск! Очень интересно! Ильдар как всегда супер! Хорошо мне на Паджеро 4 с пробегом 250 тыс.
Предлагаю сделать рубрику отдельную под названием "Историческая справка" ну очень заходит 😊
Уже есть плейлист такой даже, ещё с момента истории БМВ
Яб послушал бы историю Фольксваген
Нах они нужны
Так хочу такой автомобиль. Сижу и плачу. Мой автомобиль забрали приставы за то, что была поручителем😢. Не имея ни единой просрочки в своих кредитах, осталась без авто.😢😢
Я учился на механика. А в итоге больше меня научил Ильдар. Я не знаю почему но у нас учат разбирать десятку. Спасибо тебе Ильдар
Где учат?
Ну как бы это основа. Не майбахи же студентам курочить. А остальному в процессе научишься.
То чувство, когда смотришь обзор из-за исторической справки😊
Экскурс в историю марки для меня значительно интереснее обзора:)
Я даже не представляю этот жизненный путь от фотографа, до владельца автомобильного концерна созданного с нуля. Вот это насыщенная жизнь у человека.
а сколько всего ещё, о чём никто и никогда не узнает))
И целое кладбище во дворе, а фотоаппарат просто прикрытие.
В России покруче бывают случаи, когда журналист возглавляет ГК "Роскосмос" и таких случаев много🤭🤭🤭 Тут китайцам до нас, как раком до... Китая🤭🤭🤭
@@andre71sbor Это не круче, это не создание своей компании, а умение лизать жопу ловчее всех остальных. Давай назови того у нас кто создал большое производство сам? а не скомуниздил во время прихватизации. Китайцам до нас, ага.
Замечательный обзор как и всегда. спасибо большое за проделанную работу. Особенно улыбнуло упоминание Дениса (к сожалению его авто собрал все болячки, даже единичные данной марки авто, но это авто мстит, т. к. Денис не может забыть свою любовь - Ладу Веста....шутка). А если немного серьезней - авто 2 года, пробег 50 тыс. Из проблем - это вздутие крышки багажника, устранено по гарантии. Но в наше время это проблема не только китайцев. Авто полностью устраивает и доставляет удовольствие. Комплектация флагшип и почему на данном авто не работает нормально круиз, не понятно. У меня работает идеально: держит скорость в пределах -+2 км, разгоняется и останавливается авто самостоятельно, расчитывая установоенную дистанцию до авто или препятствия. Все функции работают исправно. И пока не сказали за обзор 360,даже не подумал бы, что у нас плохие камеры (вот на камри 2022 г.в. - вот где шляпа).
Как фанату ВАГа просто необходимо сделать обзор на бренд JETTA.
Благодарю за интересную историческую справку
Афигенный ролик! Спасибо огромное!
Очень хорошая история данного производителя......класс, просмотрел на одном дыхании перематывая назад для уточнения услышанного. Ильдар, история понравилась...Если ну совсем будет интересно сделай такой же контент на Changan, пожалуйста...
Наконец-то вся эта мутная история продаж-поглощений Вольво и других представлена в полном объеме! Молодец Ильдар, очень подробно, грамотно и талантливо изложил такой объемный материал, браво! Очень интересно, не останавливайся, мы слушаем открыв рты, как какой-нибудь блокбастер, очень интересно, не останавливайся🔥🔥🔥
Жизнь изменилась и будет меняться дальше, таково реальное бытие, но на это повлиять мы не можем остаётся только наблюдать...
Очень интересно и подробно. Особенно, как политические причины закрываются юридическими формулировками. Круто, что у нас есть такие юристы мирового уровня, которые могут добиваться для наших спортсменов и клубов лучших условий. Это и есть патриотизм 💪
Ты чё тут забыл, кремлебот?
Как он запоминает столько информации и так идеально рассказывает,как будто читает))
Да он много говорит о своём имено отношения
Ильдар,ты красавчик! И вся ваша команда молодчаги! Удачи вам и успехов
Отличный обзор. Смутили нестыковочки. У меня прошка 2021 года флагшип (не максималка). Однако привода багажника есть, и адаптив с удержанием в полосе