Митсубиси Лансер 9. Битва за расход масла. Дни второй и третий.
25 апреля 2019г.
Быстро меняем на 4G18 передний сальник коленвала, кольцо маслонасоса, маслосъёмные колпачки и поршневые кольца. Часть 2, завершающий этап.
Начало смотрите здесь:
• Митсубиси Лансер 9. Би...
Для тех, кто захочет по-настоящему перебрать мотор, вот ссылка на качественный мануал: drive.google.com/file/d/1OHb-...
Список применённых при ремонте запчастей:
Уплотнительное кольцо маслонасоса:
Mitsubishi MD 163246
Прокладка головки блока:
Nipparts J1255042
Поршневые кольца (76.00mm, 1,2x1,2x2,5mm):
NE 7987660000
Сальник коленвала (34х46х7):
Corteco 19034978B
Сальник распредвала:
Victor Reinz 81-53246-00
Маслосъёмные колпачки (16 штук):
Ajusa 12019800
Комплект ремня ГРМ (ролик+ремень):
Contitech CT1008K1
СПАСИБО ЗА ПРОСМОТР!
ПОНРАВИЛОСЬ - СТАВЬТЕ ЛАЙКИ И ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ :)
МОЙ КАНАЛ НА KZhead:
/ @user-cp7dh4bl6u
МОЙ КАНАЛ НА ЯНДЕКС.ДЗЕН: zen.yandex.ru/id/6228f6d10e26...
МОЙ КАНАЛ НА RUTUBE:
rutube.ru/channel/23975148/
Митсубиси. Гаражные ремонты.: • Митсубиси. Гаражные ре...
#гараж, #mitsubishi, #lancer9.
Был у меня Лансер и делал я такие же работы. Через пару недель увидел лужу масла. Посмотрел на яме, вся защита в масле. Скинул крышку ГРМ, там все сухо. Очистил, собрал, поработала на холостых - все идеально. Сделал тестовую поездку в пару километров, смотрю, а там опять все в масле. В итоге нашел причину. Оказалось колечко на трубке, куда вставляется масляный щуп. Оно прикипает за долгие годы, потом, когда снимаешь-ставишь трубку оно у же не держит. Подобрал в на рынке кольцо по размеру, поставил, все сухо. Мораль такова - вроде бы мелочь, а крови может попить много
Всяко бывает, всего не предусмотришь.
А видео, отличное, и очень подробное. Благодарю Вас! Сделан пошаговый отчётик - для желающих своими ручками покрутить гайки. Давно не видел подобных роликов. Молодец!!
Молодец! Смотрел как сериал. Налицо большой опыт и чувство границ разумного. Отдельное спасибо за качество подачи материала. Так держать.
Спс
Очень хорошо вы снимаете. Отлично всё показываете, всё видно и понятно, спасибо
190 тыр. Лансер 9, 2005, 1.6. Ел масла 130 гр/1000. Залил антикокс, проехал 200 км, поменял масло, добавил тюбик ревилизанта... Через неделю - щуп масла на нижней отметке... Долил масла - до верхней отметки... Проехал 250 км - уровень внизу. Не добавляйте в Лансер всяких присадок - ускорите сморть колец
Молодец! Я тоже самое сделал. У меня катализатор не было, дымила и воняла жуть. Кольца и колпачки в хлам были. До меня гбц снимали. Пробег 300тыс. Блок и поршни стандартные стояли. Даже хон на цилиндах присутствовал. При первом пуске сразу же пропал сизый дым и запах горелого масла.
Многие гаражники будут так же делать. Благодарим за поучительный ролик!👍
Спасибо мужик, вовремя опомнился благодаря тебе, что колпачки заказаны одинаковые
Спасибо посмотрел с удовольствием!!!
Спасибо Николай за проделанную работу, так ещё никто подробно не разжевывал ремонт ДВС 4G18. Сам езжу на Лансере 9,пробег 249000км проблемы все те же на этих моторах, масложер был обнаружен на 125000км, на 230000км удалил катализаторы,машина вроде бежит но расход уже литр на 1000
@@ilnarxah80 Там у горшков эллипс уже, Вы их сами на коленке точить будете, или опять кольца поменяете и продадите лоху?
Привет с Урала. Молодец. Я тоже владелец 9ого. Расход 1л. На 10т.км. С удовольствием посмотрел.
Дак это не расход , у меня 250 к пробега 3л на 8к пробега
самое лучшее разжевывание спасибо!!!
хорошое подробное видео
Нормально сделал без головника👍
Лучший автомобиль всех времен и народов.
Посмотрел с удовольствием. У меня лансер 9 (2007). Таких навыков нет, поэтому заказывал подобную работу у деятеля из Ногинска, вроде бы резалт нормальный, только ремень ГРМ сейчас смещен от центра и сидит на краю распредвала (от двигателя). Может подскажете как исправить данный косяк? Причем смещается только после натяжения ремня ГУР, если убрать ремень ГУР - ремень ГРМ по центру.
Внимание всем!!!!! Данное видео вызывает резкое желание пойти в гараж и капиталить даже исправный мотор🤣
😂😂😂
Уже езжу. Все получилось. Разбирать и собирать иномарочный мотор одно удовольствие.
Это хорошо. Удовольствие разбирать этот 4g18, он примитивен, а многие другие иномарочные разбирать-собирать не сахар).
С колпачками, так же было( 2 раза).
Оригинальные колпачки от митсубиши отличаются впускные от выпускных, форма не знаю, а цвет у них разный, может по составу резины отличаются.
Спасибо за видео. Пробег 340000. Сегодня заказал запчасти для ремонта. Маслосъёмные все же разные. Тоже аджусу взял.
Эдуард Гаврюшов привет. Это у тебя будет первый кап.ремонт?)
@@user-lr1ue5ji7c Ну за последние лет 15 да. А так в далёкой юности восьмёрке кольца менял. Если про Лансер, то да у него это первый ремонт. Уже 2000 накатал. Очень рад что сделал эту работу. Нужно было раньше сделать.
Эдуард Гаврюшов спасибо за ответ) просто у меня пробег 75000 машина 2004 г. из под дедушки. Вот думаю, когда у меня масложор начнется?) и как бы этого избежать)
@@user-lr1ue5ji7c 200000 ещё проедет. Масло из бочек, 8000 замена, бензин 92. Кстати маслосъёмные могут наверное рассыпаться и от возраста. Если начнёте доливать масло, не тяните меняйте.
Эдуард Гаврюшов спасибо!!! Про бензин вообще в тему. Я уже 10 тысяч проехал, заправляю 92..а на лючке написано 95...спасибо, что подсказали! Смело 92 лить буду)
Машина прошла не менее 300-350 тысяч километров. Б/у болты ГБЦ с доворотами крутим только новые. Они уже частично вытягиваются и меньше пружинят. Старые болты закручивал как головку классических жигулей.
Просто на 50 нм закручивать и все без поворотов?
Я ещё маслоотводящие отверстия в поршнях рассверлил на 2.5 мм вместо 1.5, 100т пробега на пропане после ремонта- полёт нормальный. На 10т пробега уходит 300-400 грамм масла при агрессивной езде.
Хороший способ. А я буду раскоксовку делать очистителем карбюратора "Hi-Gear синтетик" при каждой смене масла, профилактически. Просто накачивать его в цилиндры через свечные отверстия и сливать через 2 часа вместе с маслом. Думаю он не даст застояться новым маслосъёмным колечкам.
вы только кольца меняли или расточку блока делали?
ламер. наждачкой чистить голову??
ещё одно замечание тебе Николай : резьбовая часть твоего рассухаривателя для подводки к клапанам, в зависимости от толщины головки. само рассухаривание осуществляется рычагом с красной ручкой.
Да я знаю, но мне так удобней почему-то на практике.
По размеру колпачки вроде одинаковые.но поцвету они разные.одни черные другие зелёные.(родные).и по каталогу идут отдельно впускные и выпускные.
Те, которые идут по каталогу, не одеваются на направляющие - элементарно больше диаметром.
Зазоры на кольцах не мерились. Краску на поддоне надо было смыть до конца . При чистке думаю много грязи в масляные каналы попало . Да и вкладыши надо было поменять - когда их провернёт будет поздно да и ремонт уже будет не бюджетный.
Много чего не делалось специально, почему - смотрите внимательней видео, всё рассказано.
Скажите пожалуйста, вы маслосъёмные кольца такие же поставили как и были? Оригинальные брали? Просто я читал, что ставят какие то наборные кольца и они вроде лучше...
В описании под видео номера всех запчастей написал. Кольца NE (это японский SM), конечно не оригинал.
@@user-cp7dh4bl6u так там один номер колец, это номер комплекта состоящего из 3х колец?
@@user-pu4pv6fb7q да, номер комплекта поршневых колец на двигатель, на 4 поршня. Там все кольца, и компрессионные и маслосъёмные.
Забыл сказать, после обнаружения проблемы купил второй набор (ремень ГРМ, ролик, пружину, болт для ролика, все оригинал) и поменял ремень ГРМ сам, медленно и аккуратно. Ситуация повторилась: при одном ремне генератора - ремень ГРМ на середине шкива распредвала, добавляю ремень ГУР - сползает на край.
По краю или по середине не особо важно. Если не спадает и не измочаливает край, всё вполне допустимо. Ремень сползает при не параллельности осей валов. Если чётко увязываете сползание с натяжением ремня ГУРа, единственное объяснение - критический износ коренных вкладышей коленвала. При натяжке ремня ГУР происходит нарушение параллельности самого коленвала относительно других валов (из-за большого зазора во вкладышах). Разбирайте, измеряйте - истина где-то рядом. Или не обращайте внимание.
@@user-cp7dh4bl6u Спасибо за ответ, грустно это. Пробег всего 127 К, ездил только я один.
Николай при замене маслоъсёмных колпачков на лансер 9 у вас была проблема вы сказали что не все подошли пришлось перезаказывать, можете объяснить с какими возникла проблема и в чем они больше по размеру. Спасибо.
Подходят на все 16 клапанов Ajusa 12019800 или их заменители. По каталогам впускные и выпускные разные, а по факту одинаковые, видимо ошибка в каталогах. Размеры смотрите в видео, подходят маленькие, а дали 8 штук маленьких и 8 штук побольше, они болтались на направляющих.
@@user-cp7dh4bl6u большое спасибо за помощь и еще один вопрос а сколько у вас стоит такойже бюджетный ремонт лансер один в один как у вас замена колец и колпачков двигатель сухой без подтёков
@@user-zx3er1kb1i я не сервис и не ищу здесь клиентов, снимаю ради развлечения. Делайте всё самостоятельно, в видео подробно показано как, и будет бесплатно))).
У нас в России всё на глаз просто интересно, а деньги тоже можно на глас давать. Если делаете тогда гарантию давайте на свой ремонт хотя бы на пробег 10т.км
Деньги можно вообще не давать. Гарантия не предоставляется. Себе всегда делаю наглаз, кое-как и бесплатно.
Разобрал сегодня полностью. Маслонасос не трогал. Картина один в один. Маслосъёмные кольца еле выковарил. У меня вопросик по гидрокомпенсаторы. Я их вниз дырочками в коромыслах на столе оставил. Пишут что заправлять надо. Или сами потом маслом заполняться?
Ничего страшного, потрещат потом пол дня и сами зарядятся.
я после такой периборки езжу уже 6 год и все пока еще гуд масло от замены до замены кикс 5 .40. синтетика
У меня тоже лансер 9 2007 г. 1.6 варик. В общем только купился авто, 178 000 км( надеюсь реальный) в общем масложор за 250 км проезженых с момента покупки не наблюдается. В ближайщее время будет т.о. уже даже заказаны з/ ч. В общем заливаю синтетику 5w40 если будет хавать масло тогда буду менять и кольца, колпачки,гидрокомпенсаторы и т.д. Видео очень полезное,спасибо поучительно. Кстати может кто знает, поршни на этот мотор дополнительно сверлят на 3 мм по 4 отверстия на поршень. Заводские отверстия растачивают до 2,2 мм. Как думаете реально ли такой метод помогает маслосьемным кольцам дольше не коксоваться?
Помогает, но масло нужно раз в 5-6 тыс км менять
По каталогу колпачки разные бьются.MD 307341 выпускной.MD 302172 впускной.
Ошибка в каталоге 100%. На практике они одинаковые.
@@user-cp7dh4bl6u Николай тоесть все колпачки должны быть как на выпускных
Здравствуйте. А сколько герметика уходит на поддон и переднюю крышку, тюбика 85 граммов хватит?
Немного уходит.
23 грамма
У меня тоже Лансер 9 2004г покупал три года назад с пробегом 94500 после первого хозяина на данный момент 2020г пробег 165000 как был росход масла 300-500грам на 8000т.км. так и остался не уверен скручен пробег или нет но кузов в родной краске)))
Как автомобиль в плане надёжности, и за сколько покупали?
@@STYLISHIAR много пересмотрел обзоров где говорят кузов ржавеет но как показывает моя практика ничего не ржавеет запчасти дешовые в ходу очень тихий он просто не ломается главное масло менять каждые 7-8 ещё росход маленький 8 л.газа притом что он едит очень бодринько.короче за рекомендовал он себя как очень надёжный автомобиль.
Покупал тогда за 6300.двое моих знакомых купили за 5500 и через пару месецов делали моторы я щитаю если покупать то пускай дороже зато потом будет проще.
Ты же угол не замерил при затягивании головки? А если ты не довернул до 90*?
Чтобы довернуть, мне не обязательно измерять. Довернул.
Короче не мастер а фламастер. Не стыдно, еще выложил.
@@user-lp5kw6cx1o не стыдно, Выкладываю, что считаю нужным.
@@user-lp5kw6cx1o ну? И какой я человек?
Отличный человек.Спаибо за видео.Очень познавательно и доходчиво.
К пробегу добавь смело ещё столькоже
100% там пробег минимум 350 а то и все 500ткм ну или второй вариант в мотор вместо масла кал лили
У меня пробег 220ткм мотор внутри как новый ни какой желтизны и пирожков
Вкладыши стоят копейки!!! Нашел на чем экономить !
как поживает Лансер после 2-х лет капиталки?
Как новый. Нулевой расход масла и ни одной поломки.
Дядь, судя по янтарному налету от масел пробег у тебя не 160 а все 360.
как дальнобойщик колесо пинает,так механик поршень любит покачать)-а что,где-то написано,что там надо зазор мерить???
Между поршнем и цилиндром зазор обязательно надо мерить. И восстанавливать его до нормируемых значений, если хотите, чтобы мотор долго и хорошо работал. Это если делаете полноценный капремонт.
У меня жор масоа литр почти на 200 км дыма особого и нету только если газ на всю дать и то не сильно он димит
Максимально допустимый расход масла перед капремонтом - литр на 1000 км, дымление не регламентируется )))
А хонингование как там может надо было освежить
Может ещё мотор как положено откапиталить? Измерять ещё начать и т.д.? Нет уж. Задача была максимально быстро и максимально бюджетно устранить расход масла. Долговечность никого не интересовала, т.к. автомобиль приобретён для обучения вождению начинающего водителя и потом через год-полтора будет без сожаления продан, а потом хоть трава не расти. Так что на состояние цилиндров даже не смотрел.
200 грам на тыс !!! У меня 1л на 100 км
На год хватит ? Жесть я 8 лет уже езжу на таком лансере 9 . Жрет тоже масло . И что если я так же все сделаю то на год и все ?? Реально потом опять так же будет ??
Как ездить. Если хотите долговечности, делайте капремонт по-настоящему, а не так как я здесь показал.
Не факт что даже на год) Если вскрыли мотор, то нужно промерять поршневую. Есть вариант что у Вас износ превышает допустимый и замена колец не поможет совсем.
Тут надо смотреть, как эксплуатировали, какой пробег, через сколько км масло меняли... Редко бывает из за износа, в основном масложор получается из за залегания колец, вследствии большого интервала между заменами масел, плохого качества и в добавок неправильными добусками(нужно лить строго 5w30, а в основном льют кто как посоветует из 'умных' мастеров). А в общем любой мастер вам посоветует сделать капиталку, так как им по полной срубить бабла с вас будет легче и поверьте накидают аналогов, а расскажут что работают только с оригиналом (цены космос)... Я себе сам делал, собрал всю инфу с инета. Двиг. 1.6 мкп 2005г. Менял кольца, доработал поршни (увеличил отверстия и дополнительно по нижней кромки кольца сделал маслоотводы. Только верхнюю часть не вкоем случае не трогаем.), колпачки, вкладыши кор., отмыть обязательно гбц, поршни. Ну и за одно помпу, комплект ГРМ, прокладки. Я сам был в шоке, что так все отлично получилось. Уже 43тыс. намотал, ни грамма масла не уходит. Масло строго 5w30, замена 7-8 тыс. И самое прикольное расход бенза по трассе по тахометру 2,7об/мин, около 100км/ч. очень маленький около 5,5 литров. Бенз лью 92 лукойл.
@@wilot-anymam очень уважаю, что всё сами сделали. У меня тоже расход топлива 5,5 литров по трассе после показанной в видео операции, расход масла 0.
Сколько стоит данная протседура?
Бесплатно, если делать самому.
Абсолютно бесплатно, делайте сами все, я сам варю крашу, лечусь сам, сам юрист и адвокат, сам построил дом
Масложор пропал после этого?
Ушёл и не возвращается. Пробег 12000 после замены колец и колпачков.
НИКОЛАЙ НПР отлично, хорошая работа👍
Лансер 9 выпускали в Европе не в Японии,в Японии выпускали праворукие и мотор у них 1,5л.
По моим данным все Лансеры выпускали в Японии на заводе Митсушита.
@@user-cp7dh4bl6u только ни эти модели
Сделал у себя так же, и не помогло, жрет канистрами масло. В чем дело понятия не имею
Либо цилиндры уже овальные с сильным износом, либо что-то не так собрали. Замки у колец разворачивали в разные стороны? Колпачки надёжно посадили на направляющие? Как тут уже писал один умник - направляющие надо очищать от остатков старых колпачков.
29:10
Капец, и за такую работу просят 20т.р? Нюансов много конечно, но не на 20т.р же :( эх были б руки не из жопы
Почему 20, обычно 35 - 40.
@@user-cp7dh4bl6u ну чисто работа, в моем городе 20 в среднем
Пробег больше чем вам заявил продавец!
По каким признакам вы это определили интересно? По всем автоэкспертным базам пробег реальный.
@@user-cp7dh4bl6u это моё субъективное мнение,по многим признакам конечно визуальным!Подкапотное пространство,износ маслосьемных колец и т.д.!Много роликов пересмотренной ,в таком состоянии она как после ралли по бездорожью!
@@user-il8pr4fp2y Ну так в плохих условиях она и быстрее в таком состоянии может выглядеть.
А где гидрики
В коромыслах.
Бля ну можно было бы и нормальные сальники и вкладыши поменять.
Нельзя, ёпта. Затраты превысили бы прибыль от возможной продажи машины в будущем.
@@user-cp7dh4bl6u ну нельзя настолько быть жадным бро)на тысячу ,полторы дороже цену поставил бы и продал)я просто не выдержал)обычно редко комментирую)
Мужик ну ты и зачухан! Я когда вижу герметик на сальник или под поддон, это пиз...ц !! Чувак такими методами не иномарки ремонтировать, а трактора старые МТЗ и т.д. Пробега у лансера твоего далеко за 500!!! Умоего мотора такая же машина пробег 220, так мотор внутри тупо новый (машина у меня с новья)
Поддон клеится на герметик, прокладки нет конструктивно, сам дурак.
@@user-cp7dh4bl6u да с поддоном 100% ты прав, там от производителя нет прокладки, но остальное.. 😀 но видос зачетный!
что она цокает у вас или мне кажется
Гидрики ещё не зарядились после первого запуска. На следующий день уже работала как положено.
Колпачки выпуск выпуск разные 🤣А аджику оставь себе. ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!
как жор масла после ремонта, больше меньше.
Нулевой расход масла, мотор снаружи полностью сухой, сам удивляюсь. Жена на этой машине ездит каждый день, накатала уже 5 тыс.км.
@@user-cp7dh4bl6u сколько ремонт обошёлся? Тоже масло жрёт много. Кто говорит, двигатель капиталить надо, кто говорит, кольца и маслосьемные поменять и будет 👍вот в замешательстве теперь, что делать 🤷♂️
@@en-sy6cn обошёлся в 5500 руб., столько стоили запчасти. Разбирайте, измеряйте и тогда делайте выводы - только кольца, колпачки или расточка блока и шлифовка вала. Другого не дано. Так как делал я на видео - очень лотерейно, может не помочь. Мне повезло, цилиндры оказались в допуске.
@@user-cp7dh4bl6u спасибо большое. Будем пробовать. С Богом
@@en-sy6cn зделай нормально уже , есть новые поршни там добавочная канава под слив масла , а это заметно колец на 50 к пробега в лучшем случае
Даже на продажу так не делают
Так я делаю для себя, на своих машинах. На себе всегда экономлю.
@@user-cp7dh4bl6u Так потом продавать же будешь и уверять что движок откапитален.
@@target3120 расскажу всё, как есть. Многие будут довольны, что не придётся делать тоже самое. Масло не жрёт, компрессия офигительная, чего ещё надо для полного счастья. На фоне того, что продают, и того, что я пересмотрел, когда покупал этот лансер, сейчас он вообще как конфетка. И мотор живой, и не гнилой абсолютно, и проантикорил его весь, и прошумоизолировал, и амортизаторы усиленные от 2.0 поставил. И вообще весь исправный, все лампочки светят, даже кондиционер работает по-полной. Вот так))).
Сразу видно что за человек
@@user-lp5kw6cx1o научись краску от грязи в поддоне отличать, любитель правильного использования инструмента.
Хоть поддон помыл бы нормально. Так и оставил черный налёт
Этот чёрный налёт - краска, которой был окрашен поддон изнутри. Вы и её предлагаете счистить?
@@user-cp7dh4bl6u видать лили раскоксовку, она так краску сьедает..
А кто мне так сможет в Киеве сделать?
Так спустя рукава наскоряк только я делаю машину своей жены, но я не в Киеве)))
@@user-cp7dh4bl6uЖалко, мне б хоть на скоряк, масло жрет литр на 1К
@@ACE46 так самому не судьба сделать? Тут же всё разжёвано по полочкам, для того и снимал. Делов то на два с половиной дня.
@@user-cp7dh4bl6u Ну я за два с половиной дня заработаю на такой-же двиг, но тот что у меня вполне себе заебись, надо только сделать ровно то что на видео... Да, я даже разбираюсь немного, могу сказать что колпачки надо было одевать смазав их изнутри, так как замок на клапане может их повредить... Но я айтишник жеж, инструментов нет, как и места подходящего, мне реально проще кому-то заплатить НО, ни кому попало, а тому кто это сделает ответственно, хотя бы так как в этом видео...
@@ACE46 ясно, ну может найдётся местный киевский мастер какой, удачи в будущем ремонте!
Во первых не сточились, а залегли, это в этих моторах норм, а во вторых цилиндры лысые и такой ремонт как ты делаешь не о чем вообще, мотор требует хорошего капитального ремонта
Горе механик
Во первых не залегли, а именно сточились, подвижность почти не нарушена. Во вторых следы хона ещё были видны, так что нифига не лысые. И в третьих машина прошла уже два с половиной года и 60 тыс.км с нулевым расходом масла и продолжает ездить не взирая на твоё мнение о моих способностях. Так что завидуй молча, горе эксперт по лансерам.
Аааахххаааххаааахх