Канал в ТГ👉🏼 t.me/+-LmZD_z4OVRmODIy Переведи и ссылка будет работать👇🏼👇🏼👇🏼👇🏼
@china.phenomenonАй бұрын
Если ссылка не работает - переходи в профиль и ищи ссылку в описании
@china.phenomenonАй бұрын
Супер клей творит чудеса!
@user-mm8cn7yi7lАй бұрын
😂😂😂
@GYM080812 күн бұрын
На семере дядя петя шас покажет
@Purpskd9 күн бұрын
Первые две машины медленей ехали и на другой дороге. У третей даже лежачие небольшие 😂😂😂
@topvideos19666Ай бұрын
Опять же, что там по давлению в шинах никто не знает😅
@nedwhite6400Ай бұрын
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
@user-os3hy8is5t20 күн бұрын
Все новое хорошо забытое старое. Есть видос очень старый старый про электро магнитную подвеску....
@ChevroletSuburban-fk1yvАй бұрын
Lexus ls400 на электромагнитной подвеске Bose
@ykropchik777Ай бұрын
Это гидравлический а не магнитный
@v6vq304Ай бұрын
Это реклама для того что бы втюхать Китайский автопром 😂 более чем уверен что мерс шел на спорт или драйв подвеске а не комфорт
@Astra860Ай бұрын
@@Astra860какая разница? Все равно упало бы всё.
@Anton19343Ай бұрын
@@Anton19343есть разница, на спорте подвеска всегда жёстче.
@user-tk8tl7im2gАй бұрын
А теперь каждого на лосинный тест
@user-pg2wi6dx7pАй бұрын
машины с такой подвеской как раз таки лучше его проходят
@user-tb2rb5bm5yАй бұрын
@@user-tb2rb5bm5yне смеши😂
@user-px7sh5ui5b7 сағат бұрын
Самое , что интересное - в 80-90к годы подвеску делали с "плавным ходом"
@user-tc6zk6ro2mАй бұрын
Лексус делал
@user-kl9je3sq7oАй бұрын
@@user-kl9je3sq7o точно! Не мог вспомнить кто из японцев
@user-tc6zk6ro2mАй бұрын
@@user-kl9je3sq7o, не Лексус делал, Лексус выбрали как испытуемый авто просто
Спасибо , стаканы на капоте не вожу , это говно оставьте себе , мне дайте 223!!!
@ismar8778Ай бұрын
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
@user-os3hy8is5t20 күн бұрын
Nissan:Я провалил тест подвески NIO ET9:😏 Остальные марки машин:ĶÄĸ Tlb MØГ?!💀
@ulanplaysuno22 сағат бұрын
Привет bose из 90-х и lexus ls400)
@user-rv4yv5vg3vАй бұрын
Да, это он bose
@eugenesitsАй бұрын
😂разные преграды, обманщики
@user-ox1tx4ug1hАй бұрын
Ну да, с учетом, что есть полное видео на полигоне одном:))))
@NAKACHOKАй бұрын
Думаю, что подвеска заранее запрограммирована на прохождение этого участка. То есть для машины это не неизвестные препятствия, а заранее спрогнозированные. Видно же в конце, что амортизаторы управляются электроникой и гидравликой.
@motochoicelive6 күн бұрын
Ресурс подвески, которая ежесекундно будет в движении, очень расстроит будущих владельцев. А убаюкивающая плавность будет расслаблять и клонить в сон. Да и машина нужна не для перевозки бокалов на капоте.
@FelinelyCopycatАй бұрын
Представим ситуацию, если бы Мерседес проехал также плавно как китаец, а китайцы наоборот проехали плохо. Был бы подобный комментарий?) Или наоборот подвеска с мягким ходом бы стала хорошим вариантом. Лицемерие такое😂. Или вы просто хотели принизить китайский а/м, потому что у вас предвзятое отношение ?) потому что у вас доводы, это просто смех. По вашей логике нужно ездить на телеге в которой максимально некомфортно и все для того чтобы не уснуть ?😂😂😂. А какая корреляция между мягкостью и надежностью ? Вы к курсе что сальникам подвески наоборот полезно постоянная работа? Это нужно для их смазки, путем движения штока амортизатора. Наоборот рекомендуют хоть иногда давать подвеске поработать, проехать по небольшим неровностям. Но что самое интересное вы ведь понятия не имеете, какая подвеска стоит в мерсе и китайцах ведь так? 😂 так что у нас опять мечтатель о немцах, который в своих фантазиях купил себе машину мечты и его очень бесит, то что эту машину в реальной жизни он не купит, так к тому же еще китайцы подбираются к уровню немцев 😂
@user-kd3tx8qr4mАй бұрын
Подвеска китайцев даже с такой сложностью и уровнем комфорта будет стоить дешевле мерседесовской. 🫵🤡
@Brother_to_his_BrotherАй бұрын
@@Brother_to_his_Brotherкак показывает практика, стоят на них запчасти не сильно дешевле, чем на немцев. Только на немцев их можно заказать, а на некоторых китайцев только ехать покупать в Китай
@JseCountАй бұрын
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
@user-os3hy8is5t20 күн бұрын
@@Brother_to_his_Brother уверен что нет
@SilverRS119 күн бұрын
Я смотрю последний годы все начали обсуждать китайские машины и говном сливать на них и это очередной раз доказывают что китайцы правильном направления Смотрите как они дробилось за короткий время дробилось до такого результата теперь приставите через десятки лет что будет а немцы японцы тоже делают хорошие машины но они пол века производит машины еще не так хорошо Да Мерседес хорошо но он стоит 12лям а китайцы за 6лям что вы хотели за половину сумму сначала смотрите на сумму потом обсуждать надо исходя из этих суммах Да может быт китайцы не так долго служит вам как немецких авто но они вам предложит еще круче авто лет через пят то тогда точно они доработают все сваю не достатков оно будет вам служит долго Китайцы не те люди сейчас который мы видели лет десят назад они сейчас мировой лидер во всем это надо признавать все что мы использовали они все китайские от зубочистки до техники
@user-ke4hu3zs3vАй бұрын
Это все из-за их политики. Ведь если кто-то хочет построить завод у них в стране, то он должен поделиться технологиями. А так как рынок Китая довольно многим интересен, плюс стоимость сборки низкая, поэтому многие соглашаются на это. Вот собственно из-за этих технологий они и развиваются. По сути, они решили не тратить время на разработку каких-то базовых функций, они просто берут и дорабатывают их.
@ZEUX72Ай бұрын
Самое главное что богатые китайцы как и их чиновники выбирают тот же Мерседес.
@youfaceinst56823 күн бұрын
@@youfaceinst568 не знаю как чиновники, но президент на хунцы ездит
@ZEUX7223 күн бұрын
Только уроки выучить не забудь, завтра в школу
@user-os3hy8is5t20 күн бұрын
Ага. Подвеску лехкоходную они повторили. А вот хорошую управляемость они смогут лет через 20 даже с их темпами
@xlord1366Ай бұрын
В 2026 году он будет отряхивать от снега и владельца, и его жену, детей, собаку😅
@user-by1jm8zr6fАй бұрын
А ситроён?????
@user-po6tb1rg6dАй бұрын
Супер клей - СИЛА!!!!
@user-lx7qf6ke1pАй бұрын
Первые две машины ехали медленнее вот и хуже проехали😅
@user-qb1cp7ux6rАй бұрын
Нет :/ одинаково едут
@Memasikovi4Ай бұрын
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
@user-os3hy8is5t20 күн бұрын
Стою такой свою тачку чищу, а тут бац ... Nio трясется снег скидывает
@corsa152Ай бұрын
Эту подвеску придумали инженеры Лотус в начале 80-х годов прошлого века.
@sasha.escapo12 күн бұрын
А похвалить не вариант что Китай вещи делает?
@anaryusifov11879 күн бұрын
Во первых, у второй машины меньше полицейские, во вторых, она едет быстрее, это заметно по интервалу прохождения лежачих, ну и какое где давление в шинах тоже никто не знает)))
@Veyron_19799 сағат бұрын
Ожидаем) Будет очень весело, когда все эти чудеса, хапнув нашего климата, солей/реагентов и сервисов, начнет глючить и "сыпаться"))) Пока новое то оно может и прикольное, а что на дистанции? Сомневаюсь, что все будет так же "торжественно", как по началу) Вообще есть некое опасение, что все эти "планшеты на колесах" делаются с тем же ресурсом, что и сами планшеты/смартфоны: пару лет погонял и купи новый, а этот на свалку)))
@user-mp9vq3gq5kАй бұрын
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
@user-os3hy8is5t20 күн бұрын
А можно тест безопасности этих китай-подделок😂
@angry_gray_catАй бұрын
То чувство когда закончились аргументы и нужно какую нибудь ерунду вбросить 😂😂😂 еще скажи про коррозию
@user-kd3tx8qr4mАй бұрын
@@user-kd3tx8qr4m аргументы того что китай-шлак это для людей с отсутствием вкуса? ну раз являетесь таким-пожалуйста, покупайте, через пару годиков будете продавать на авито по цене металлолома , ибо этот мусор никому будет не нужен 😉
@angry_gray_catАй бұрын
На Ютубе есть. И тут ты снова обосрался
@shaman5183Ай бұрын
@@shaman5183 да ради бога, пусть будут, китай -для слабых умом и падких на мишуру
@angry_gray_catАй бұрын
Есть тесты на безопасность. Но, проходили они в Китае.
@user-fl7cr4nx8jАй бұрын
Если задача именно в этом и вы официант - супер!
@user-bd1ww9fm2jАй бұрын
хахаххах) у соседа четырка тоже снег с себя стряхивает😂
@mikhailveremeyenko894419 күн бұрын
Электромагнитная подвеска ?
@_furygan_11 күн бұрын
Хватит уже китайские табуретки нахваливать!
@user-kv6cp8ht9kАй бұрын
Пиздец, сравнение машин с разницей в цене более 12млн рублей
@exterminator_7773 күн бұрын
Это реклама клея?
@user-tv7ql2cy7hАй бұрын
Ситроен: Эй барахолки, подержите моё пиво...
@user-zy3js8ee8jАй бұрын
Супер
@user-mp2nw1bc2iАй бұрын
Поребрики стали блеклыми 😅
@fitisof1234Ай бұрын
Интересно а если последний китаец ехал бы также медденно как л9 и мерс , когда бокалы бы закончились. С одинаковой скоростью разница будет в один верхний бокал.
@user-cu4rs5zl4mАй бұрын
Молодцы. они на продажи в Россию этого класса авто особо и не рассчитывают скорее всего. У нас не те покуп.способности.
@user-kz9ys4ql7eАй бұрын
Только подвеска... Сравните комфорт майбаха в нутри и этого ''лисяна" молчу про безопасность🤫
@user-rb1nr6yj8rАй бұрын
Ну да, ты ж за безопасность каждого авто знаешь , давно в ncap работаешь ?
@ykropchik777Ай бұрын
@@ykropchik777Бл на китайце одна семья разбилась насмерть они ехали 70 км.ч это нормально?И комфорт,мультимедиа,шумка в китайце это сделать на уровне говн*
@user-rb1nr6yj8rАй бұрын
الاول كان مخلين مطبات متفرقة يعني عملود تهتز اما في الاختبار السيارة الصينية جعلوها متساوية وهذا غش
@user-rl5xr6iw2gАй бұрын
Кроун смеётся в сторонке😅
@sandaywork3952Ай бұрын
Это просто тавар люди вы чего это? И реклама походу) хочешь бери хочешь не бери думайте а затем действуйте!
@bekamalikov4089Ай бұрын
Главное негативно пишут все те которые ничего сами придумать не могут 😊
@anaryusifov11879 күн бұрын
Реклама на вранье и подтасовке вот это уровень. Тем не менее Китайский автопром такими темпами уже совсем скоро станет первым в мире.
@gavrilovmedia197Ай бұрын
Какое вранье? Этой технологии 100 лет в обед. Давным давно придумана такая подвеска. Электромеханическая или электромагнитная. Очень сложная и дорогая в обслуживании. Только по этому не пошла в широкие массы.
@MrFranklin1980Ай бұрын
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
@user-os3hy8is5t20 күн бұрын
Я всё таки думаю на майбахе не на капоте нужно ездить😂😂😂
@user-pm3kt7xy9oАй бұрын
НИО еще не вышел же. Смысл сравнивать?
@woodkazan892Ай бұрын
Забыли протестировать ВАЗ 2106
@rusrazborАй бұрын
Последний ехал с более высокой скоростью? Или показалось??
@user-pw4cg9pl1tАй бұрын
Нет, так и есть
@user-sf7yb4nl3gАй бұрын
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
@user-os3hy8is5t20 күн бұрын
Почему это машина становится без движения и с ней очень много проблем при ДТП и выстрела подушек , там надо менять блоки и чуть ли не везти обратно в Китай ?)
@Bulat002Ай бұрын
На самом деле это очень интересная и правильная задумка. Просто в России нельзя полностью воспользоваться ей. Это нужно для того, чтобы после ДТП, машину не ремонтировали в гараже, нарушая безопасностью кузова и обманывая людей, типо не бита не крашена. А везли на завод, сдавали ее, доплачивали разницу деньгами или из страховой и забирали новую машину. Это разве плохо? На рынке не будет битых машин с нарушенной геометрией и безопасностью.
@user-kd3tx8qr4mАй бұрын
То ли дело на мерсе. Подушечки обратно свернул, малярным скотчем перемотал и на Авито выставил😂😂😂
@Brother_to_his_BrotherАй бұрын
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
@user-os3hy8is5t20 күн бұрын
Вы посмотрите как все машины едут на перекос препятствия а последняя в ровень препятствия😂
@user-in8pv3jo1kАй бұрын
От снега 😅 только САБ
@user-fk7jv1wn8iАй бұрын
Интересно, а в поворотах на скорости также будет комфортно в салоне? 😅 Законы физики ещё никто не отменял 😉
@user-eg8kh9uy9lАй бұрын
Надо была двух китайцев сразу с Роллс-Ройсем сравнивать, а то Майбах мелковат для них ... самим-то не смешно? :)
@dmitryrobotov4206Ай бұрын
Пока мы выживаем в других нациях люди живут
@ibragimganiev2484Ай бұрын
Лося как ситроен проедет- тогда удивите.
@user-ld1kb9cx8wАй бұрын
ваз 2107 супер клей в помощ
@shahzod154019 сағат бұрын
Помню, в 21099 так от снега избавился с девушкой😂
@lesnyak777Ай бұрын
Тоëта уже придумала 25 лет назад все это
@user-qv9wp4sc3mАй бұрын
Я б... удивляюсь сравнивают китай с мерсом...!🙄
@user-xw1kq2iz5x19 күн бұрын
Какой бред
@tommyverceti..Ай бұрын
Лексус так в 90 ые мог с такими лежаками, что это китаец перевернулся бы
@mr_hohotaloАй бұрын
Это не правильный тест. Он ни о чём не говорит.
@bugayalabai1973Ай бұрын
Деда семерка тоже так же на скорости проедет притом 10р монеткой на зеркале стоя 😂
@Maga.KaraliovАй бұрын
Просто супер клей в помощь 😂
@Maga.KaraliovАй бұрын
Надо же. Какое горе. Покачивает. 100 лет ездили и ниче, а тут на тебе. 😅 че мозги растрясает? А они есть? Слабо сделать летающий такой же, а не облегченный, чтоб не качало?
@CozzlinaАй бұрын
Враньё. Ерунда. Мерседес с системой гидравлической подвески ABC (Active Body Control) решает больше, но КамАЗ пижже
@dimastrucker5569Ай бұрын
А че вы сразу Майбах взяли? Возьмите Панаму у нее подвеска не хуже вашего китайца
@user-ei2ul8dq6tАй бұрын
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
@user-os3hy8is5t20 күн бұрын
Форд скорпио Ситроен С5
@Vadosic1Ай бұрын
Test it same speed
@amilakbar-nf9kw14 күн бұрын
Майбах не буду теперь брать
@user-rq8wh2re1hАй бұрын
А с каких пор ли9 стал люксовым?
@musin781927 күн бұрын
С каких пор китайские сараи стали люксом?
@user-os3hy8is5t20 күн бұрын
Все равно все купят Мерседес
@ancndz6644Ай бұрын
И в опела е така.....
@intrigans20 күн бұрын
На майбахе полно настроек, как хочешь делай себе
@user-mk7uc8if3wАй бұрын
Подвеска Bose
@mkolyanАй бұрын
Поэтому этот стартуп умер уже)
@AG-kl2vdАй бұрын
Сравнение пружиной подвески с электро магнитной 😁 - ну китайцы - это подвеска золотая по деньгам😂
@VRNBeaver136Ай бұрын
И нереально дорогая подвеска это ещё в восьмидесятых девяностых у японцев была магнитная
@beronika864Ай бұрын
вы лексус 90-х годов возьмите. он на полном ходу мог так
@betonouklad4ikАй бұрын
Bose
@user-vj5pb9wy5q13 күн бұрын
Да древняя опель аскона так же могла! И они до сих пор гоняют.
@user-zj6fk1zs8jАй бұрын
Мошенники
@user-tr6nk1od6v18 күн бұрын
Чушь полная
@user-rj8ih1gr1tАй бұрын
Сколько не хвали говно, оно остается говном. Нах эти машины запчастей нет ломаются через каждый поворот
@evengeticallАй бұрын
Lexus ls400 :подержи моё пиво сынок !
@user-fq4od8wr3qАй бұрын
О боже
@user-lu2gj3ke4dАй бұрын
Китайцы вам далеко ещё до мерседеса 😅
@KrassauchikАй бұрын
🤡🤡🤡
@Mher0007Ай бұрын
Смешно когда китайские машины сравнивают с мерседесом😂
@eldoradoblack1060Ай бұрын
Чего хотят достичь , с тем и сравнивают. Надо с вестой столь?) А так вам палец показывают , вам походу тоже смешно)
@user-cu4rs5zl4mАй бұрын
Правильно мерс уже в гавно превратился со своим качеством... и дилерские центры все в китай переводят. Заканчивать надо со всеми этими псевдонемцами и маркптинговыми брендами.
@anaryusifov11879 күн бұрын
Нархигни билишга комментга киргалар борми
@user-mp2nw1bc2iАй бұрын
Написано, что машина выйдет в 2025 году. Тогда и узнаете.
@alexander3270Ай бұрын
Скоро всему евро-американо-японскому автопрому не поздоровится ☝️😌 КИТАЙ СТАНОВИТСЯ (если уже не стал) ЛУЧШИМ ВО ВСЁМ 🇨🇳
@-RoA-Ай бұрын
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
@user-os3hy8is5t20 күн бұрын
Ну все ,китайца беру,лучше машины нет на свете ,китайцы куда бы мы без вас,пропали бы уже наверно
Канал в ТГ👉🏼 t.me/+-LmZD_z4OVRmODIy Переведи и ссылка будет работать👇🏼👇🏼👇🏼👇🏼
Если ссылка не работает - переходи в профиль и ищи ссылку в описании
Супер клей творит чудеса!
😂😂😂
На семере дядя петя шас покажет
Первые две машины медленей ехали и на другой дороге. У третей даже лежачие небольшие 😂😂😂
Опять же, что там по давлению в шинах никто не знает😅
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Все новое хорошо забытое старое. Есть видос очень старый старый про электро магнитную подвеску....
Lexus ls400 на электромагнитной подвеске Bose
Это гидравлический а не магнитный
Это реклама для того что бы втюхать Китайский автопром 😂 более чем уверен что мерс шел на спорт или драйв подвеске а не комфорт
@@Astra860какая разница? Все равно упало бы всё.
@@Anton19343есть разница, на спорте подвеска всегда жёстче.
А теперь каждого на лосинный тест
машины с такой подвеской как раз таки лучше его проходят
@@user-tb2rb5bm5yне смеши😂
Самое , что интересное - в 80-90к годы подвеску делали с "плавным ходом"
Лексус делал
@@user-kl9je3sq7o точно! Не мог вспомнить кто из японцев
@@user-kl9je3sq7o, не Лексус делал, Лексус выбрали как испытуемый авто просто
Ситроен делал
@@Kudesnik_Ra kzhead.info/sun/YJGTY85raYaseI0/bejne.htmlsi=PxZTIjdVdy5juazq
Спасибо , стаканы на капоте не вожу , это говно оставьте себе , мне дайте 223!!!
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Nissan:Я провалил тест подвески NIO ET9:😏 Остальные марки машин:ĶÄĸ Tlb MØГ?!💀
Привет bose из 90-х и lexus ls400)
Да, это он bose
😂разные преграды, обманщики
Ну да, с учетом, что есть полное видео на полигоне одном:))))
Думаю, что подвеска заранее запрограммирована на прохождение этого участка. То есть для машины это не неизвестные препятствия, а заранее спрогнозированные. Видно же в конце, что амортизаторы управляются электроникой и гидравликой.
Ресурс подвески, которая ежесекундно будет в движении, очень расстроит будущих владельцев. А убаюкивающая плавность будет расслаблять и клонить в сон. Да и машина нужна не для перевозки бокалов на капоте.
Представим ситуацию, если бы Мерседес проехал также плавно как китаец, а китайцы наоборот проехали плохо. Был бы подобный комментарий?) Или наоборот подвеска с мягким ходом бы стала хорошим вариантом. Лицемерие такое😂. Или вы просто хотели принизить китайский а/м, потому что у вас предвзятое отношение ?) потому что у вас доводы, это просто смех. По вашей логике нужно ездить на телеге в которой максимально некомфортно и все для того чтобы не уснуть ?😂😂😂. А какая корреляция между мягкостью и надежностью ? Вы к курсе что сальникам подвески наоборот полезно постоянная работа? Это нужно для их смазки, путем движения штока амортизатора. Наоборот рекомендуют хоть иногда давать подвеске поработать, проехать по небольшим неровностям. Но что самое интересное вы ведь понятия не имеете, какая подвеска стоит в мерсе и китайцах ведь так? 😂 так что у нас опять мечтатель о немцах, который в своих фантазиях купил себе машину мечты и его очень бесит, то что эту машину в реальной жизни он не купит, так к тому же еще китайцы подбираются к уровню немцев 😂
Подвеска китайцев даже с такой сложностью и уровнем комфорта будет стоить дешевле мерседесовской. 🫵🤡
@@Brother_to_his_Brotherкак показывает практика, стоят на них запчасти не сильно дешевле, чем на немцев. Только на немцев их можно заказать, а на некоторых китайцев только ехать покупать в Китай
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
@@Brother_to_his_Brother уверен что нет
Я смотрю последний годы все начали обсуждать китайские машины и говном сливать на них и это очередной раз доказывают что китайцы правильном направления Смотрите как они дробилось за короткий время дробилось до такого результата теперь приставите через десятки лет что будет а немцы японцы тоже делают хорошие машины но они пол века производит машины еще не так хорошо Да Мерседес хорошо но он стоит 12лям а китайцы за 6лям что вы хотели за половину сумму сначала смотрите на сумму потом обсуждать надо исходя из этих суммах Да может быт китайцы не так долго служит вам как немецких авто но они вам предложит еще круче авто лет через пят то тогда точно они доработают все сваю не достатков оно будет вам служит долго Китайцы не те люди сейчас который мы видели лет десят назад они сейчас мировой лидер во всем это надо признавать все что мы использовали они все китайские от зубочистки до техники
Это все из-за их политики. Ведь если кто-то хочет построить завод у них в стране, то он должен поделиться технологиями. А так как рынок Китая довольно многим интересен, плюс стоимость сборки низкая, поэтому многие соглашаются на это. Вот собственно из-за этих технологий они и развиваются. По сути, они решили не тратить время на разработку каких-то базовых функций, они просто берут и дорабатывают их.
Самое главное что богатые китайцы как и их чиновники выбирают тот же Мерседес.
@@youfaceinst568 не знаю как чиновники, но президент на хунцы ездит
Только уроки выучить не забудь, завтра в школу
Ага. Подвеску лехкоходную они повторили. А вот хорошую управляемость они смогут лет через 20 даже с их темпами
В 2026 году он будет отряхивать от снега и владельца, и его жену, детей, собаку😅
А ситроён?????
Супер клей - СИЛА!!!!
Первые две машины ехали медленнее вот и хуже проехали😅
Нет :/ одинаково едут
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Стою такой свою тачку чищу, а тут бац ... Nio трясется снег скидывает
Эту подвеску придумали инженеры Лотус в начале 80-х годов прошлого века.
А похвалить не вариант что Китай вещи делает?
Во первых, у второй машины меньше полицейские, во вторых, она едет быстрее, это заметно по интервалу прохождения лежачих, ну и какое где давление в шинах тоже никто не знает)))
Ожидаем) Будет очень весело, когда все эти чудеса, хапнув нашего климата, солей/реагентов и сервисов, начнет глючить и "сыпаться"))) Пока новое то оно может и прикольное, а что на дистанции? Сомневаюсь, что все будет так же "торжественно", как по началу) Вообще есть некое опасение, что все эти "планшеты на колесах" делаются с тем же ресурсом, что и сами планшеты/смартфоны: пару лет погонял и купи новый, а этот на свалку)))
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
А можно тест безопасности этих китай-подделок😂
То чувство когда закончились аргументы и нужно какую нибудь ерунду вбросить 😂😂😂 еще скажи про коррозию
@@user-kd3tx8qr4m аргументы того что китай-шлак это для людей с отсутствием вкуса? ну раз являетесь таким-пожалуйста, покупайте, через пару годиков будете продавать на авито по цене металлолома , ибо этот мусор никому будет не нужен 😉
На Ютубе есть. И тут ты снова обосрался
@@shaman5183 да ради бога, пусть будут, китай -для слабых умом и падких на мишуру
Есть тесты на безопасность. Но, проходили они в Китае.
Если задача именно в этом и вы официант - супер!
хахаххах) у соседа четырка тоже снег с себя стряхивает😂
Электромагнитная подвеска ?
Хватит уже китайские табуретки нахваливать!
Пиздец, сравнение машин с разницей в цене более 12млн рублей
Это реклама клея?
Ситроен: Эй барахолки, подержите моё пиво...
Супер
Поребрики стали блеклыми 😅
Интересно а если последний китаец ехал бы также медденно как л9 и мерс , когда бокалы бы закончились. С одинаковой скоростью разница будет в один верхний бокал.
Молодцы. они на продажи в Россию этого класса авто особо и не рассчитывают скорее всего. У нас не те покуп.способности.
Только подвеска... Сравните комфорт майбаха в нутри и этого ''лисяна" молчу про безопасность🤫
Ну да, ты ж за безопасность каждого авто знаешь , давно в ncap работаешь ?
@@ykropchik777Бл на китайце одна семья разбилась насмерть они ехали 70 км.ч это нормально?И комфорт,мультимедиа,шумка в китайце это сделать на уровне говн*
الاول كان مخلين مطبات متفرقة يعني عملود تهتز اما في الاختبار السيارة الصينية جعلوها متساوية وهذا غش
Кроун смеётся в сторонке😅
Это просто тавар люди вы чего это? И реклама походу) хочешь бери хочешь не бери думайте а затем действуйте!
Главное негативно пишут все те которые ничего сами придумать не могут 😊
Реклама на вранье и подтасовке вот это уровень. Тем не менее Китайский автопром такими темпами уже совсем скоро станет первым в мире.
Какое вранье? Этой технологии 100 лет в обед. Давным давно придумана такая подвеска. Электромеханическая или электромагнитная. Очень сложная и дорогая в обслуживании. Только по этому не пошла в широкие массы.
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Я всё таки думаю на майбахе не на капоте нужно ездить😂😂😂
НИО еще не вышел же. Смысл сравнивать?
Забыли протестировать ВАЗ 2106
Последний ехал с более высокой скоростью? Или показалось??
Нет, так и есть
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Почему это машина становится без движения и с ней очень много проблем при ДТП и выстрела подушек , там надо менять блоки и чуть ли не везти обратно в Китай ?)
На самом деле это очень интересная и правильная задумка. Просто в России нельзя полностью воспользоваться ей. Это нужно для того, чтобы после ДТП, машину не ремонтировали в гараже, нарушая безопасностью кузова и обманывая людей, типо не бита не крашена. А везли на завод, сдавали ее, доплачивали разницу деньгами или из страховой и забирали новую машину. Это разве плохо? На рынке не будет битых машин с нарушенной геометрией и безопасностью.
То ли дело на мерсе. Подушечки обратно свернул, малярным скотчем перемотал и на Авито выставил😂😂😂
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Вы посмотрите как все машины едут на перекос препятствия а последняя в ровень препятствия😂
От снега 😅 только САБ
Интересно, а в поворотах на скорости также будет комфортно в салоне? 😅 Законы физики ещё никто не отменял 😉
Надо была двух китайцев сразу с Роллс-Ройсем сравнивать, а то Майбах мелковат для них ... самим-то не смешно? :)
Пока мы выживаем в других нациях люди живут
Лося как ситроен проедет- тогда удивите.
ваз 2107 супер клей в помощ
Помню, в 21099 так от снега избавился с девушкой😂
Тоëта уже придумала 25 лет назад все это
Я б... удивляюсь сравнивают китай с мерсом...!🙄
Какой бред
Лексус так в 90 ые мог с такими лежаками, что это китаец перевернулся бы
Это не правильный тест. Он ни о чём не говорит.
Деда семерка тоже так же на скорости проедет притом 10р монеткой на зеркале стоя 😂
Просто супер клей в помощь 😂
Надо же. Какое горе. Покачивает. 100 лет ездили и ниче, а тут на тебе. 😅 че мозги растрясает? А они есть? Слабо сделать летающий такой же, а не облегченный, чтоб не качало?
Враньё. Ерунда. Мерседес с системой гидравлической подвески ABC (Active Body Control) решает больше, но КамАЗ пижже
А че вы сразу Майбах взяли? Возьмите Панаму у нее подвеска не хуже вашего китайца
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Форд скорпио Ситроен С5
Test it same speed
Майбах не буду теперь брать
А с каких пор ли9 стал люксовым?
С каких пор китайские сараи стали люксом?
Все равно все купят Мерседес
И в опела е така.....
На майбахе полно настроек, как хочешь делай себе
Подвеска Bose
Поэтому этот стартуп умер уже)
Сравнение пружиной подвески с электро магнитной 😁 - ну китайцы - это подвеска золотая по деньгам😂
И нереально дорогая подвеска это ещё в восьмидесятых девяностых у японцев была магнитная
вы лексус 90-х годов возьмите. он на полном ходу мог так
Bose
Да древняя опель аскона так же могла! И они до сих пор гоняют.
Мошенники
Чушь полная
Сколько не хвали говно, оно остается говном. Нах эти машины запчастей нет ломаются через каждый поворот
Lexus ls400 :подержи моё пиво сынок !
О боже
Китайцы вам далеко ещё до мерседеса 😅
🤡🤡🤡
Смешно когда китайские машины сравнивают с мерседесом😂
Чего хотят достичь , с тем и сравнивают. Надо с вестой столь?) А так вам палец показывают , вам походу тоже смешно)
Правильно мерс уже в гавно превратился со своим качеством... и дилерские центры все в китай переводят. Заканчивать надо со всеми этими псевдонемцами и маркптинговыми брендами.
Нархигни билишга комментга киргалар борми
Написано, что машина выйдет в 2025 году. Тогда и узнаете.
Скоро всему евро-американо-японскому автопрому не поздоровится ☝️😌 КИТАЙ СТАНОВИТСЯ (если уже не стал) ЛУЧШИМ ВО ВСЁМ 🇨🇳
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Ну все ,китайца беру,лучше машины нет на свете ,китайцы куда бы мы без вас,пропали бы уже наверно
Маркетинг