Вторая часть: • Зачем в War Thunder дв... 3% скидки в тундромагазе + наклейка с крабом на болте: store.gaijin.net/catalog.php?... Музыка: / let-me-out
Пікірлер
Оно живое, так это ещё и рисовач. Живите и дальше, уважаемый Краб ❤
@StrvB-ng8kb4 ай бұрын
как с языка снял - оно живое!!!! Всех благ ему))) вива ля Краб.
@ihtiandrius4 ай бұрын
так посмотри его серию "куда летят снаряды" , ей 9 лет уже, он там тоже рисовал
@Warsalibum4 ай бұрын
Как кто-то говорил тут же, всё "уже засмотрено до дыр"
@StrvB-ng8kb4 ай бұрын
Не уважаемый*
@DANILASSS_original4 ай бұрын
Мы (в количестве единого меня, писаки этого комментария, и 657 аккаунтов, лайкнувших этот пост) учтём ваше мнение и ничего менять не будем :)
@StrvB-ng8kb4 ай бұрын
Зато со скоростью выхода видео все в порядке
@kishka_kotek4 ай бұрын
Ну....так...с натяжкой
@mr.danload4 ай бұрын
Я ору
@user-bl3ig5fs1i4 ай бұрын
Он молодец. Его можно понять
@leodk234 ай бұрын
Турбонаддува нет
@agentish22824 ай бұрын
Дроссель заело
@SaSha-km7qz4 ай бұрын
Каждое видео - как праздник Уже 8 лет смотрю тебя, Торнайд, продолжай своё творчество!
@user-ms9sb7xt5h4 ай бұрын
Это видео - настоящая жемчужина для любителей авиации! Я был поражен, как автор рассказал об истории развития авиационных двигателей, от первых поршневых до современных турбореактивных и турбовинтовых. Он также показал, как эти двигатели работают и какие преимущества и недостатки они имеют. Я узнал много нового и интересного о том, как человечество покоряло небо и какие технологии стояли за этим. Это видео очень вдохновило меня и дало мне много новой информации. Это видео - настоящий подарок для всех, кто интересуется авиацией и инженерией. Спасибо автору за такой замечательный и познавательный контент!
@Karjalanhaukka4 ай бұрын
Небо никому никогда не покорялось
@user-sm1ur5bk2r3 ай бұрын
@@user-sm1ur5bk2r ну да,самолёты это ведь миф:)
@user-mn8pf3zh2iАй бұрын
- Спустя столько лет? - Всегда
@Tyagovyi3414 ай бұрын
Ураааа, ГлавКраб вернулся! Да ещё и с рисовачем! С Ваших видео заинтересовался авиацией, а уж всякие истории, по типу И-220 уже затерты до дыр, чуть ли не наизусь текст видео знаком) *прям бальзам на душу, хоть что-то хорошее за последнее время
@i_Max_i4 ай бұрын
Легенда гласит, что если раз в полгода заходить и пересматривать любимые ролики на этом канале, то через 1-3 дня может выйти новое видео.)
@KuHC_4 ай бұрын
Если бы был счётчик сколько раз видео просматривалось повторно, то на этом канале счётчик зашкалил бы)))) Повторное просматривание видосов вызывает Крабэ)))
@user-tj3mn3el9m4 ай бұрын
приятно видеть, что канал, на который я впервые подписался на ютубе, всё ещё жив. Так вознесём же хвалу Крабу в радостном кличе "Оно живое!"
@Cat_as_trophy4 ай бұрын
Оно мертвое.
@DANILASSS_original4 ай бұрын
@@DANILASSS_original Иди отсюда, мальчик, не мешай
@user-uk5bx1kz2k4 ай бұрын
Маме пожалуйся 😉
@DANILASSS_original4 ай бұрын
@@DANILASSS_originalне воняй
@KossNation4 ай бұрын
@@KossNation клоун иди спи🥰
@DANILASSS_original4 ай бұрын
Работаю инженером по лётным испытаниям, приятно удивлен качеством материала и его доступной подачей) Браво автору!)
@prytkij4 ай бұрын
Очень интересно и доходчиво объясняешь. Был бы ты учителем в школе или в других учебных заведениях тебе цены бы не было. Рад что ты не забросил свой канал. Большое человеческое спасибо.
@evgenypoxer13534 ай бұрын
Главное чтобы не учителем истории
@DesertEagle504 ай бұрын
а я тупой, с середины ничего не понял))) А еще словил себя на мысли, что когда смотришь реплей Торнайда, то невольно перестаешь слышать, о чем речь) Невозможно внимательно и смотреть, и слушать, надо что-то одно))
@DST_4 ай бұрын
@@DST_необязательно тупой, может у тебя сдвг?
@user-zz1sk5go5i4 ай бұрын
@@user-zz1sk5go5i Не сдвг и не умственная отсталость. Если человек чего-то не понимает, значит у него пробелы в знаниях, которые очень просто восполняются при последовательном обучении. Особенно, если дело касается такого рода технических знаний. А если и при обучении возникают проблемы, то тут стоит себя спрашивать не о наличии СДВГ, а о том насколько тебе интересно и нужно вообще то, что ты изучаешь. Не надо психологическими клише людям диагнозы ставить.
@redokadaster46384 ай бұрын
Торнайд ВНЕЗАПНО выкатывает годноту? Да ещё и анонсит целую серию? Да ещё и ламповый рисовач? Не верю своим глазам!) Огроигое спасибо, Глав Краб!!! Не забрасывайте этот канал, пожалуйста) Всей Сумской надеемся что у вас всё хорошо.
@RighteousFallen4 ай бұрын
Впечатляет то насколько подробно раскрыта проблематика ДВС и наддува, а то я не на всех профильных каналах (автомобильных) видел чтобы так подробно все рассказывали, обычно говорят "больше воздуха больше мощи, ставь турбину побольше и газуй в отсечку", и на этом все. Но все таки поправлю пару моментов: Основная задача дросселя это регулировать мощность мотора, которая является производной от оборотов, а стехиометрия топливо-воздушной смеси всегда плюс минус одинаковая (обычно все старые моторы чутка богатили, и этот момент подмечен в видео верно), не допустить детонации - это уже как получится, обычно просто ставят ограничитель который стравливает воздух выше определенного давления во впускном коллекторе. Также одна из особенностей суперчаржеров (устройств наддува с приводом непосредственно от мотора) - они почти никогда не способны создать слишком уж большое избыточное давление, а дело в том что их производительность (количество воздуха которое которое они способны перекачать) зависит от оборотов, и количество воздуха которое потребляет мотор тоже зависит от оборотов, а так как одно подключено к другому собственно никакой петли положительной обратной связи возникнуть не может. Конечно бывало всякое, конструкторы американских самолётов, которые летали на невероятном по своему качеству бензине, могли даже не думать про детонацию, немецкие же должны были учитывать что синтетический бензин был так себе, и детонация могла произойти, но по большей части это не происходит. Вот с полноценной турбиной другое дело, ей ДВС вообще не нужен для работы сам по себе (выкиньте ДВС, сделайте вместо него камеру сгорания получите турбовальный двигатель), она легко может войти разнос если поддерживать стехиометрическое соотношения топлива, и не душить её по воздуху.
@lDimachl4 ай бұрын
Я уж отчаялся найти коммент о косяках в теории, а потом насмотревшиеся этого будут уверять, что подсос в жигулях топлива добавляет, хотя на нем дроссель нарисован
@KrasRabStraha4 ай бұрын
На TurboFunCrew дофига подробных разборов
@David.Z.4 ай бұрын
по моему эти графики не надо вводить потому что нубиков это нагрузит а опытные вирпилы типо меня и так знают где их можно найти
@abdulabdanahib96174 ай бұрын
да и у двс как раз таки проблем нет там все проблемы с винтами связаны
@abdulabdanahib96174 ай бұрын
Каждый раз как в первый раз удивляемся твоему возвращению! Ураааа, ты вернулся
@vatru111ka4 ай бұрын
Технические ролики от Краба - это всегда высший класс. Толково, грамотно и понятно. Лайк сразу. И что радует, оно живое)
@TheFROGER34 ай бұрын
Спасибо огромнейшее Торнайд за невероятно позновательные видео и за рекомендацию канала Грега! Я даже не могу сказать на сколько ваши видео подняли мой уровень знаний по теме авиации!
@mikaler63274 ай бұрын
По работе пришлось познакомиться с производством и проектированием ГТУ для электростанций. Цензурно это не передать. Когда самая маленькая лопатка меньше ладони, а самая большая тебе по пояс, а это всё устанавливается на одну условную ось высотой в три этажа, то волосы дыбом встают как сложно это конструировать и рассчитать. А спорамы между производством, технологами, расщётчиками прочности и конструкторами можно слушать бесконечно...😅
@Welkin_Gunther4 ай бұрын
Супер, спасибо, Дима! Обожаю твои видео, уже очень давно не играю в тундру, но смотреть крайне интересно и познавательно, ты молодец, так держать. Ждём 2 часть)
@user-pc1qu7ju8h4 ай бұрын
Оно живое! Да ещё и рисовач, великолепно
@user-pp7ov9wu6x4 ай бұрын
Впуск, сжатие, бабах и... новый выпуск спустя столько времени! Спасибо, что продолжаешь делать ролики, в частности настолько познавательные 👍
@clockwork_giraffe4 ай бұрын
Большое спасибо, зачарованно смотрели всей семьей) С Возвращением!
@GremIrbis4 ай бұрын
Ничего себе подарок на Рождество) Рубрика о моторах будет моя любимая рубрика на этом канале, очень жду продолжения
@Jakaj994 ай бұрын
Рисовач - то из-за чего я стал смотреть Торнаеда и как же я рад, что новые гайды в этом формате тоже будут выходить! Ура-ура-ура!!! Спасибо Крабу за контент!)
@_tim__11984 ай бұрын
Торнайд, очень рад каждому твоему видосу! Спасибо за рисовач и объяснение принципов работы пихла и нагнетателя, реально намного проще понимать, когда такие механизмы с визуалом объясняют.
@user-fn1kd9ws3p4 ай бұрын
Как только увидел новый видос от тебя, так сразу все кинул и стал смотреть) Нереально интересный контент, нравится, что ты копаешь глубоко в тему, да еще и объясняешь как боженька велел.
@dimabelugin4 ай бұрын
Спасибо за видео,боялся что случилось худшее и краба мы больше не увидим
@user-hv1wo4ns4w4 ай бұрын
Единственный тундроютубер, чьи ролики несут по настоящему годную информацию.. Спасибо, Великий Краб!
@user-wb5zm8xf4d4 ай бұрын
Самая любимая рубрика не только по вартандер, а в целом! Ждем новых подобных видео, здоровья и удачи!!
@bekosh524 ай бұрын
Как же у меня улучшилось настроение, как только я увидел что вышло новое видео от Краба! Это целый урок по теории авиационного двигателестроения. Спасибо.
@user-ym6qz6vu2d4 ай бұрын
Ура, новый ролик от Торнайда!
@lieutenantgreen6264 ай бұрын
Спасибо за отличное познавательное видео. И каракули твои просто превосходные, всем бы так рисовать =)
@Serhii..4 ай бұрын
Ура! Новое видео на любимом канале! Так держать! Крепкого здоровья!
@Vsevolodko4 ай бұрын
Главное что узнали из ролика, что планируются ещё ролики)) п.с в тундру ооочень давно не играю, но видосики с удовольствием смотрю)
@isavelevivan4 ай бұрын
Краб, на 22:11 где график скорости от высоты, учти, что данные для 109K-4 с DB605DB(1.8 ata наддув), оч малая серия вроде бы и с DB605DC успели сделать(наддув 1.98 ata). Но есть и ещё нюанс, конкретно этот график взять с испытаний K-4 ещё и экспериментальным VDM(короче 4 лопастной винт с новой автоматикой). А Spitfire Mk.IX при наддуве в 25 lb/sq in это J.L.165 который был переделан из Спита Mk.V, который был так самую малость ушатан и не добирал где то 8-15 миль относительно машин свежего выпуска.
@fvmk99034 ай бұрын
по моему эти графики не надо вводить потому что нубиков это нагрузит а опытные вирпилы типо меня и так знают где их можно найти
@abdulabdanahib96174 ай бұрын
@@abdulabdanahib9617нубики просто не будут их смотреть, Но для наглядности. в самой игре иметь такую функцию полезно, по отдельной кнопке. Не понимаю людей, которые против нововведений, из-за того, что кому-то там будет сложно .Ты о себе думай, нубики, если им будет сложно, сами об этом скажут.
@jokemas15724 ай бұрын
Спасибо, как всегда - очень интересно!
@flyspated4 ай бұрын
ура, вернулся! предновогодний подарок) ждём ещё видосов!
@Foreman-jx9qi4 ай бұрын
Каждый раз жду твоих видео больше, чем зарплаты. Добра тебе, Торнайд, не пропадай сильно. Уже и в тундру не играю, но твои видео с удовольствием смотрю и пересматриваю
@Merlin_Amber4 ай бұрын
Спасибо, Бато, за 23 минуты чистейшего технического удовольствия
@SlientCinemaTelov4 ай бұрын
Здрасьте, товарищ Крабэ! Рад слышать снова! Я тут в сторонке посижу, послушаю, повникаю
@TheDimamit4 ай бұрын
Очень приятное, информативное и полезное видео! Благодарю, подписываюсь и жду продолжения темы!
@rafaelnikolaev6204 ай бұрын
Жалко конечно, что на канале так редко выходят новые видео. Твой канал буквально открыл мне новый мир самолётиков!!! Я в тундру то играл, только под впечатлением от твоих видосов. В общем, желаю творческих успехов и сбычи всех мечт в новом году!
@user-em8vw5ky5q4 ай бұрын
Я смотрю, что чем старше мы становимся, Торн, тем больше в нас просыпается желание вернуться в школу ))) Тоже начинаешь все разжевывать как для условных первоклашек и писать сочинения, где стартуешь от "сотворения мира".
@karldecori94084 ай бұрын
Когда играли на "Фронтовом небе" в ИЛ-2, была програмка "Компарь". В ней можно было сравнить любые самолеты игры и посмотреть их графики скоростей на разных высотах, потом ещё появилось дополнение где можно было менять загрузку топлива. Очень полезная вещь.
@user-ko4rp9hm4v4 ай бұрын
Торнайд, с Наступающим Вас. Сил Вам, здоровья и удачи. Ждем еще ролики.......
@vasypoopkin27214 ай бұрын
Очень рад видеть каждый раз, приятно
@kunstfuhrer4 ай бұрын
Я: Нужно сегодня лечь пораньше. Видео Главкраба в 3 часа ночи: выходит....
@user-st7rl8vf1i4 ай бұрын
Добро пожаловать в Сибирь😊
@rseen21784 ай бұрын
Краб, с возвращением! Надеюсь, что ты находишься в здравии. Меня очень давно мучает вопрос... Как у тебя обстоят дела с музыкой?
@Junkyard224 ай бұрын
#Оно_живое! Здорово снова видеть ролики от тебя, Торнайд, да ещё и рисовач. Удачи тебе в твоём начинании, тема очень интересная (впрочем, как и все темы твоих рисовач-гайдов), так что будем посмотреть)
@user-ru7mb7ch1w4 ай бұрын
Великолепный материал. Огромное спасибо, брат-Thorneyed!
@Cleric7634 ай бұрын
Охуеть, оно живое, еще и с моими любимыми обьяснялками
@user-rw5wo2bj4n4 ай бұрын
Уф, хорошо что тебя ТЦК еще не увезли на "скорой"! Живи Торнайд и делай ролики по тундре!
@Spdif774 ай бұрын
Ну він же не з Одеси
@pezzec4 ай бұрын
@@pezzecэти страшные видео с похищениями людей по всем городам Украины появляются.
@Spdif774 ай бұрын
Спасибо тебе, счастье в новом году.
@user-vw7ib6lo5k4 ай бұрын
Торнайд живой. Как я рад, спасибо тебе что продолжаешь делать свои интересные ролики.
@diiizzeel4 ай бұрын
Я обожаю Краба во всех проекциях!
@zayezz4 ай бұрын
Спасибо, классное видео, оказалось очень интересно, даже после того как бросил тундру твой канал не стал менее интересен
@forcejoke90234 ай бұрын
Спасибо большое, краб! Очень приятно вновь увидеть рисовач от тебя!
@Roman_Pesterev4 ай бұрын
Живой! Живоой!! Очень ждал ролик (хоть какой-то)
@konung_ragnarlodbrok34194 ай бұрын
Вернулся! Мы всегда ждем, и он всегда возвращается! Кэп! Легенда!
@user-gn1yp9sn7s4 ай бұрын
Было бы интересно увидеть дополнение по этой же теме, но про джеты
@shadow_spark87884 ай бұрын
Про реактивы он в начале сказал, что там просто увеличение скорости самолёта с набором высоты. Просто не сказал почему так. А дело в том, что тяга реактивного двигателя практически не зависит от скорости самолёта, что он на земле стоит с полным газом, что летит на 3000км/ч - тяга движков в обоих случаях одинакова, потому и указывается в килограмм силах, или в тонна силах. И максимальная скорость ограничивается лишь ростом лобового сопротивления. Если хочешь подробнее, то вот на канале физиков был разбор принципов работы реактивного движения kzhead.info/sun/oc58oLaQn2eFZY0/bejne.htmlsi=gT9PPR3hqv0jMxxm
@timurzarifov4 ай бұрын
@@timurzarifovв начале было про ракетный реактивный двигатель, а то, что тяга турбореактивного двигателя не зависит от скорости - это противоречит действительности настолько, что я даже не знаю как можно было такой вывод сделать
@u_vocarockov4 ай бұрын
@@u_vocarockovникогда не интересовался работой реактивных двигателей, и с некоторым удивлением вчера заметил, что на том же Хантере в тундре в зависимости от скорости машины потребление топлива варьировалось примерно от 50 до 76 кг/мин. Обычно просто на более прожорливых джетах летаю, тот же f-16 на форсаже всасывает 400+кг/мин, подвесного бака (~2100л, если не ошибаюсь) хватает буквально на 4 минуты, и тут разница в 20-30кг/мин особо не заметна)
@i_Max_i4 ай бұрын
@@u_vocarockov ракетный от реактивного отличается лишь тем, что у второго в качестве окислителя воздух, что всасывается компрессором из атмосферы. А принцип создания реактивной тяги один и тот же. У ракетного двигателя просто нет турбо-компрессора.
@timurzarifov4 ай бұрын
@@timurzarifovтяга турбореактивных двигателей растет при увеличении скорости.
@firefly17394 ай бұрын
Очень интересный видос, с погружением внутрь темы. Очень мало авторов которые настолько хорошо готовятся и так хорошо объясняют, спасибо большое!
@user-cj2de4cc6i2 ай бұрын
Спасибо, торнайд, за интересную тему, я далек от двигателей и было крайне интересно узнать их принцип работы, особенно турбины, до этого знал намного поверхностней. Всем счастья, вдовья и мирного неба над головой.
@ManeklNeko4 ай бұрын
Нарешті відео від нашого Краба) Дуже дякую за контент) Надіюсь в наступному році у вас буде більше часу і натхнення на створення відео)
@sanmasano76964 ай бұрын
Что то ты забыл важный момент, в разряженом воздухе винт начинает плохо работать, он толкает меньше воздуха, и тут надо либо увеличивать обороты либо шаг винта.
@BAD_CATpv4 ай бұрын
Тоже хотел это написать. По сути лопасть винта это такое изогнутое крыло.
@dmitryklimov17154 ай бұрын
разряженном*
@user-xy3kb4tg9g4 ай бұрын
@@user-xy3kb4tg9g Возьми с полки пирожок !
@BAD_CATpv4 ай бұрын
Дорогой товарищ Крэбэ! Безумно рад слышать ваш голос) Пусть этот канал и дальше остаётся живым. Каждое ваше новое видео - одно из немногих приятных и радостных событий в наши трудные и грустные времена. #КрабЖиви
@user-il5xe7ig4i4 ай бұрын
Пусть редко видео выходят Пускай, актуальности уж нет Но гайды, стори и обзоры Не перестанем мы смотреть С возвращением, легенда, и спасибо за видео
@user-rw2dj2qt2v4 ай бұрын
Оно живое...
@user-zk8ed1eu2x4 ай бұрын
Так ещё и старый рисовачгайд, Господи боже мой.
@user-zk8ed1eu2x4 ай бұрын
Привет, Краб! Рад тебя видеть 🦀 Слава Украине 🇺🇦
@skysamurai46494 ай бұрын
Приветствую автора, продолжай радовать нас! С наступающим!
@d.avdusin4 ай бұрын
Торнайд вернулся :))) Каждое видео, как праздник ;-)
@Propovednik64 ай бұрын
Давно не смотрел видосы краба с таким удовольствием ещё и с пользой, спасибо
@NukiNee4 ай бұрын
РИСОВАЧ! Самая любимая рубрика на канале, удачи и мирного неба над головой, Краб 🦀!
@klapedr04 ай бұрын
Спасибо большое Крабик) Всегда твои видосы как второе пришествие)
@VANOnaum4 ай бұрын
Вы меня вернули в 2007 год, когда я учился в автомеханическом колледже😊 как будто посетил урок по теории автомобилей и двигателей, эхх.... Классное было время!!!
@evilmechanic49894 ай бұрын
Шикарный ролик! Спасибо за работу)
@Mister_Pooh4 ай бұрын
Ты прекрасен! Продолжай в том же духе. Ты создаешь не просто тупой контент для того, что бы потребитель его проглотил, а еще и учишь чему-то. Обожаю
@alexandrshepelev804 ай бұрын
Лет 8 назад забросил тундру, сейчас снова вернулся и увидел и услышал тебя, словно назад вернулся! Рад что ты все ещё в деле!)
@user-gh2ib9yj4m4 ай бұрын
Реально интересный и познавательный видос! Как всегда на уровне, понятно и доходчиво. Отдельно отмечу звуковое сопровождение, настоящий кайф и релакс, спасибо.
@saganosagano45454 ай бұрын
Дай Бог тебе здоровья за твой труд, спасибо
@user-kd5th5pi4q4 ай бұрын
Торнайд! Как же я скучал. Так ещё и какая интересная для меня тема! (автослесарь по образованию, механик на производстве по профессии). И как профи скажу: со скидкой на то, что ты пытался объяснять для людей несведущих - всё совершенно верно.
@Just_Ride_Channel4 ай бұрын
Урааа. Мы тебя ждали, Дмитро.
@Ruwisk4 ай бұрын
Ура, Торнайд! Сначала лайк, потом смотрю, твой контент всегда качественный)
@bubblec0re4 ай бұрын
самые лучшие видео по war thunder и не только )))) каждое видео как праздник
@Soundwave474 ай бұрын
Очень интересная информация. Теперь сравнить с показателями в игре и оценить работу настройщика флейт модели😊
@Torin8654 ай бұрын
Браво жду продолжения умные люди редкость всегда рад твоим видео
@user-cj6wi7zt8q4 ай бұрын
Очень рад видеть новое видео👍
@user-se1rr7gg2d4 ай бұрын
Как я люблю видео, в которых подробно разбирают тему.
@Soloviev_Daniel4 ай бұрын
Надеюсь следующие видео будут ещё интересней. 👍
@Dyadyushka_Myroslav4 ай бұрын
Урааааа!!! Он пробудился, пускай и на мгновение))) Удачи, бро.
@petrijojion38224 ай бұрын
как всегда офигеено, да ещё и рисовач, просто топчик)
@lost_17664 ай бұрын
Крэбс, ты красавчик, отличное видео, интересная, свежая тема, а главное с каким подходом она сделана, уверен, вся твоя аудитория, как и я, ждет продолжения этой серии познавательных телепердач) Мы все любим твое творчество, так что не останавливайся, публика ждет))
@B0JI4APA4 ай бұрын
Пишу по твоему видео проектную работу. Спасибо огромное, что доходчиво объясняешь
@jepka1114 ай бұрын
ОЧЕНЬ СУПЕР КРУТО, не знал обо всем этом, многое теперь стало понятно. С нетерпением жду продолжения.
@A1ightWish4 ай бұрын
Приятно снова услышать твой голос и увидеть твои зарисовки, хоть и в тундру я уже не играю
@onetelman79974 ай бұрын
Хорошая лекция. Ждём продолжения.
@maddwarf90844 ай бұрын
Отличный материал!! С нетерпением жду некст видос
@Prado25074 ай бұрын
Очень интересно и познавательно, будем ждать подолжения
@Mr0Bus4 ай бұрын
Ахтунг! Живое! И всё таки оно живое!
@user-cy8de9mh1l4 ай бұрын
Торнайд познавательный )) Не бросай пилить видосики!
@sergeych1814 ай бұрын
Здрасьте, впервые на вашем канале. Автор хорош, подача, рисовка и монтажик вкусные, теория разбавленая вставками и не ощущается скучной. Имхо громковата музыка, и слишком много слишком базовой теории для совсем уж непонимающих, зато получается цельный всеобьемлющий материал. В целом для себя получил не много информации которой я прям не знал, но в отношении самолетных решений я подобной теории ранее не слышал. Лайк, подписка.
@user-pq9yf3jh8n4 ай бұрын
Торнаааайд!!! Рад тебя видеть! Держи с первых секунд лайкос!) Здоровья!
Оно живое, так это ещё и рисовач. Живите и дальше, уважаемый Краб ❤
как с языка снял - оно живое!!!! Всех благ ему))) вива ля Краб.
так посмотри его серию "куда летят снаряды" , ей 9 лет уже, он там тоже рисовал
Как кто-то говорил тут же, всё "уже засмотрено до дыр"
Не уважаемый*
Мы (в количестве единого меня, писаки этого комментария, и 657 аккаунтов, лайкнувших этот пост) учтём ваше мнение и ничего менять не будем :)
Зато со скоростью выхода видео все в порядке
Ну....так...с натяжкой
Я ору
Он молодец. Его можно понять
Турбонаддува нет
Дроссель заело
Каждое видео - как праздник Уже 8 лет смотрю тебя, Торнайд, продолжай своё творчество!
Это видео - настоящая жемчужина для любителей авиации! Я был поражен, как автор рассказал об истории развития авиационных двигателей, от первых поршневых до современных турбореактивных и турбовинтовых. Он также показал, как эти двигатели работают и какие преимущества и недостатки они имеют. Я узнал много нового и интересного о том, как человечество покоряло небо и какие технологии стояли за этим. Это видео очень вдохновило меня и дало мне много новой информации. Это видео - настоящий подарок для всех, кто интересуется авиацией и инженерией. Спасибо автору за такой замечательный и познавательный контент!
Небо никому никогда не покорялось
@@user-sm1ur5bk2r ну да,самолёты это ведь миф:)
- Спустя столько лет? - Всегда
Ураааа, ГлавКраб вернулся! Да ещё и с рисовачем! С Ваших видео заинтересовался авиацией, а уж всякие истории, по типу И-220 уже затерты до дыр, чуть ли не наизусь текст видео знаком) *прям бальзам на душу, хоть что-то хорошее за последнее время
Легенда гласит, что если раз в полгода заходить и пересматривать любимые ролики на этом канале, то через 1-3 дня может выйти новое видео.)
Если бы был счётчик сколько раз видео просматривалось повторно, то на этом канале счётчик зашкалил бы)))) Повторное просматривание видосов вызывает Крабэ)))
приятно видеть, что канал, на который я впервые подписался на ютубе, всё ещё жив. Так вознесём же хвалу Крабу в радостном кличе "Оно живое!"
Оно мертвое.
@@DANILASSS_original Иди отсюда, мальчик, не мешай
Маме пожалуйся 😉
@@DANILASSS_originalне воняй
@@KossNation клоун иди спи🥰
Работаю инженером по лётным испытаниям, приятно удивлен качеством материала и его доступной подачей) Браво автору!)
Очень интересно и доходчиво объясняешь. Был бы ты учителем в школе или в других учебных заведениях тебе цены бы не было. Рад что ты не забросил свой канал. Большое человеческое спасибо.
Главное чтобы не учителем истории
а я тупой, с середины ничего не понял))) А еще словил себя на мысли, что когда смотришь реплей Торнайда, то невольно перестаешь слышать, о чем речь) Невозможно внимательно и смотреть, и слушать, надо что-то одно))
@@DST_необязательно тупой, может у тебя сдвг?
@@user-zz1sk5go5i Не сдвг и не умственная отсталость. Если человек чего-то не понимает, значит у него пробелы в знаниях, которые очень просто восполняются при последовательном обучении. Особенно, если дело касается такого рода технических знаний. А если и при обучении возникают проблемы, то тут стоит себя спрашивать не о наличии СДВГ, а о том насколько тебе интересно и нужно вообще то, что ты изучаешь. Не надо психологическими клише людям диагнозы ставить.
Торнайд ВНЕЗАПНО выкатывает годноту? Да ещё и анонсит целую серию? Да ещё и ламповый рисовач? Не верю своим глазам!) Огроигое спасибо, Глав Краб!!! Не забрасывайте этот канал, пожалуйста) Всей Сумской надеемся что у вас всё хорошо.
Впечатляет то насколько подробно раскрыта проблематика ДВС и наддува, а то я не на всех профильных каналах (автомобильных) видел чтобы так подробно все рассказывали, обычно говорят "больше воздуха больше мощи, ставь турбину побольше и газуй в отсечку", и на этом все. Но все таки поправлю пару моментов: Основная задача дросселя это регулировать мощность мотора, которая является производной от оборотов, а стехиометрия топливо-воздушной смеси всегда плюс минус одинаковая (обычно все старые моторы чутка богатили, и этот момент подмечен в видео верно), не допустить детонации - это уже как получится, обычно просто ставят ограничитель который стравливает воздух выше определенного давления во впускном коллекторе. Также одна из особенностей суперчаржеров (устройств наддува с приводом непосредственно от мотора) - они почти никогда не способны создать слишком уж большое избыточное давление, а дело в том что их производительность (количество воздуха которое которое они способны перекачать) зависит от оборотов, и количество воздуха которое потребляет мотор тоже зависит от оборотов, а так как одно подключено к другому собственно никакой петли положительной обратной связи возникнуть не может. Конечно бывало всякое, конструкторы американских самолётов, которые летали на невероятном по своему качеству бензине, могли даже не думать про детонацию, немецкие же должны были учитывать что синтетический бензин был так себе, и детонация могла произойти, но по большей части это не происходит. Вот с полноценной турбиной другое дело, ей ДВС вообще не нужен для работы сам по себе (выкиньте ДВС, сделайте вместо него камеру сгорания получите турбовальный двигатель), она легко может войти разнос если поддерживать стехиометрическое соотношения топлива, и не душить её по воздуху.
Я уж отчаялся найти коммент о косяках в теории, а потом насмотревшиеся этого будут уверять, что подсос в жигулях топлива добавляет, хотя на нем дроссель нарисован
На TurboFunCrew дофига подробных разборов
по моему эти графики не надо вводить потому что нубиков это нагрузит а опытные вирпилы типо меня и так знают где их можно найти
да и у двс как раз таки проблем нет там все проблемы с винтами связаны
Каждый раз как в первый раз удивляемся твоему возвращению! Ураааа, ты вернулся
Технические ролики от Краба - это всегда высший класс. Толково, грамотно и понятно. Лайк сразу. И что радует, оно живое)
Спасибо огромнейшее Торнайд за невероятно позновательные видео и за рекомендацию канала Грега! Я даже не могу сказать на сколько ваши видео подняли мой уровень знаний по теме авиации!
По работе пришлось познакомиться с производством и проектированием ГТУ для электростанций. Цензурно это не передать. Когда самая маленькая лопатка меньше ладони, а самая большая тебе по пояс, а это всё устанавливается на одну условную ось высотой в три этажа, то волосы дыбом встают как сложно это конструировать и рассчитать. А спорамы между производством, технологами, расщётчиками прочности и конструкторами можно слушать бесконечно...😅
Супер, спасибо, Дима! Обожаю твои видео, уже очень давно не играю в тундру, но смотреть крайне интересно и познавательно, ты молодец, так держать. Ждём 2 часть)
Оно живое! Да ещё и рисовач, великолепно
Впуск, сжатие, бабах и... новый выпуск спустя столько времени! Спасибо, что продолжаешь делать ролики, в частности настолько познавательные 👍
Большое спасибо, зачарованно смотрели всей семьей) С Возвращением!
Ничего себе подарок на Рождество) Рубрика о моторах будет моя любимая рубрика на этом канале, очень жду продолжения
Рисовач - то из-за чего я стал смотреть Торнаеда и как же я рад, что новые гайды в этом формате тоже будут выходить! Ура-ура-ура!!! Спасибо Крабу за контент!)
Торнайд, очень рад каждому твоему видосу! Спасибо за рисовач и объяснение принципов работы пихла и нагнетателя, реально намного проще понимать, когда такие механизмы с визуалом объясняют.
Как только увидел новый видос от тебя, так сразу все кинул и стал смотреть) Нереально интересный контент, нравится, что ты копаешь глубоко в тему, да еще и объясняешь как боженька велел.
Спасибо за видео,боялся что случилось худшее и краба мы больше не увидим
Единственный тундроютубер, чьи ролики несут по настоящему годную информацию.. Спасибо, Великий Краб!
Самая любимая рубрика не только по вартандер, а в целом! Ждем новых подобных видео, здоровья и удачи!!
Как же у меня улучшилось настроение, как только я увидел что вышло новое видео от Краба! Это целый урок по теории авиационного двигателестроения. Спасибо.
Ура, новый ролик от Торнайда!
Спасибо за отличное познавательное видео. И каракули твои просто превосходные, всем бы так рисовать =)
Ура! Новое видео на любимом канале! Так держать! Крепкого здоровья!
Главное что узнали из ролика, что планируются ещё ролики)) п.с в тундру ооочень давно не играю, но видосики с удовольствием смотрю)
Краб, на 22:11 где график скорости от высоты, учти, что данные для 109K-4 с DB605DB(1.8 ata наддув), оч малая серия вроде бы и с DB605DC успели сделать(наддув 1.98 ata). Но есть и ещё нюанс, конкретно этот график взять с испытаний K-4 ещё и экспериментальным VDM(короче 4 лопастной винт с новой автоматикой). А Spitfire Mk.IX при наддуве в 25 lb/sq in это J.L.165 который был переделан из Спита Mk.V, который был так самую малость ушатан и не добирал где то 8-15 миль относительно машин свежего выпуска.
по моему эти графики не надо вводить потому что нубиков это нагрузит а опытные вирпилы типо меня и так знают где их можно найти
@@abdulabdanahib9617нубики просто не будут их смотреть, Но для наглядности. в самой игре иметь такую функцию полезно, по отдельной кнопке. Не понимаю людей, которые против нововведений, из-за того, что кому-то там будет сложно .Ты о себе думай, нубики, если им будет сложно, сами об этом скажут.
Спасибо, как всегда - очень интересно!
ура, вернулся! предновогодний подарок) ждём ещё видосов!
Каждый раз жду твоих видео больше, чем зарплаты. Добра тебе, Торнайд, не пропадай сильно. Уже и в тундру не играю, но твои видео с удовольствием смотрю и пересматриваю
Спасибо, Бато, за 23 минуты чистейшего технического удовольствия
Здрасьте, товарищ Крабэ! Рад слышать снова! Я тут в сторонке посижу, послушаю, повникаю
Очень приятное, информативное и полезное видео! Благодарю, подписываюсь и жду продолжения темы!
Жалко конечно, что на канале так редко выходят новые видео. Твой канал буквально открыл мне новый мир самолётиков!!! Я в тундру то играл, только под впечатлением от твоих видосов. В общем, желаю творческих успехов и сбычи всех мечт в новом году!
Я смотрю, что чем старше мы становимся, Торн, тем больше в нас просыпается желание вернуться в школу ))) Тоже начинаешь все разжевывать как для условных первоклашек и писать сочинения, где стартуешь от "сотворения мира".
Когда играли на "Фронтовом небе" в ИЛ-2, была програмка "Компарь". В ней можно было сравнить любые самолеты игры и посмотреть их графики скоростей на разных высотах, потом ещё появилось дополнение где можно было менять загрузку топлива. Очень полезная вещь.
Торнайд, с Наступающим Вас. Сил Вам, здоровья и удачи. Ждем еще ролики.......
Очень рад видеть каждый раз, приятно
Я: Нужно сегодня лечь пораньше. Видео Главкраба в 3 часа ночи: выходит....
Добро пожаловать в Сибирь😊
Краб, с возвращением! Надеюсь, что ты находишься в здравии. Меня очень давно мучает вопрос... Как у тебя обстоят дела с музыкой?
#Оно_живое! Здорово снова видеть ролики от тебя, Торнайд, да ещё и рисовач. Удачи тебе в твоём начинании, тема очень интересная (впрочем, как и все темы твоих рисовач-гайдов), так что будем посмотреть)
Великолепный материал. Огромное спасибо, брат-Thorneyed!
Охуеть, оно живое, еще и с моими любимыми обьяснялками
Уф, хорошо что тебя ТЦК еще не увезли на "скорой"! Живи Торнайд и делай ролики по тундре!
Ну він же не з Одеси
@@pezzecэти страшные видео с похищениями людей по всем городам Украины появляются.
Спасибо тебе, счастье в новом году.
Торнайд живой. Как я рад, спасибо тебе что продолжаешь делать свои интересные ролики.
Я обожаю Краба во всех проекциях!
Спасибо, классное видео, оказалось очень интересно, даже после того как бросил тундру твой канал не стал менее интересен
Спасибо большое, краб! Очень приятно вновь увидеть рисовач от тебя!
Живой! Живоой!! Очень ждал ролик (хоть какой-то)
Вернулся! Мы всегда ждем, и он всегда возвращается! Кэп! Легенда!
Было бы интересно увидеть дополнение по этой же теме, но про джеты
Про реактивы он в начале сказал, что там просто увеличение скорости самолёта с набором высоты. Просто не сказал почему так. А дело в том, что тяга реактивного двигателя практически не зависит от скорости самолёта, что он на земле стоит с полным газом, что летит на 3000км/ч - тяга движков в обоих случаях одинакова, потому и указывается в килограмм силах, или в тонна силах. И максимальная скорость ограничивается лишь ростом лобового сопротивления. Если хочешь подробнее, то вот на канале физиков был разбор принципов работы реактивного движения kzhead.info/sun/oc58oLaQn2eFZY0/bejne.htmlsi=gT9PPR3hqv0jMxxm
@@timurzarifovв начале было про ракетный реактивный двигатель, а то, что тяга турбореактивного двигателя не зависит от скорости - это противоречит действительности настолько, что я даже не знаю как можно было такой вывод сделать
@@u_vocarockovникогда не интересовался работой реактивных двигателей, и с некоторым удивлением вчера заметил, что на том же Хантере в тундре в зависимости от скорости машины потребление топлива варьировалось примерно от 50 до 76 кг/мин. Обычно просто на более прожорливых джетах летаю, тот же f-16 на форсаже всасывает 400+кг/мин, подвесного бака (~2100л, если не ошибаюсь) хватает буквально на 4 минуты, и тут разница в 20-30кг/мин особо не заметна)
@@u_vocarockov ракетный от реактивного отличается лишь тем, что у второго в качестве окислителя воздух, что всасывается компрессором из атмосферы. А принцип создания реактивной тяги один и тот же. У ракетного двигателя просто нет турбо-компрессора.
@@timurzarifovтяга турбореактивных двигателей растет при увеличении скорости.
Очень интересный видос, с погружением внутрь темы. Очень мало авторов которые настолько хорошо готовятся и так хорошо объясняют, спасибо большое!
Спасибо, торнайд, за интересную тему, я далек от двигателей и было крайне интересно узнать их принцип работы, особенно турбины, до этого знал намного поверхностней. Всем счастья, вдовья и мирного неба над головой.
Нарешті відео від нашого Краба) Дуже дякую за контент) Надіюсь в наступному році у вас буде більше часу і натхнення на створення відео)
Что то ты забыл важный момент, в разряженом воздухе винт начинает плохо работать, он толкает меньше воздуха, и тут надо либо увеличивать обороты либо шаг винта.
Тоже хотел это написать. По сути лопасть винта это такое изогнутое крыло.
разряженном*
@@user-xy3kb4tg9g Возьми с полки пирожок !
Дорогой товарищ Крэбэ! Безумно рад слышать ваш голос) Пусть этот канал и дальше остаётся живым. Каждое ваше новое видео - одно из немногих приятных и радостных событий в наши трудные и грустные времена. #КрабЖиви
Пусть редко видео выходят Пускай, актуальности уж нет Но гайды, стори и обзоры Не перестанем мы смотреть С возвращением, легенда, и спасибо за видео
Оно живое...
Так ещё и старый рисовачгайд, Господи боже мой.
Привет, Краб! Рад тебя видеть 🦀 Слава Украине 🇺🇦
Приветствую автора, продолжай радовать нас! С наступающим!
Торнайд вернулся :))) Каждое видео, как праздник ;-)
Давно не смотрел видосы краба с таким удовольствием ещё и с пользой, спасибо
РИСОВАЧ! Самая любимая рубрика на канале, удачи и мирного неба над головой, Краб 🦀!
Спасибо большое Крабик) Всегда твои видосы как второе пришествие)
Вы меня вернули в 2007 год, когда я учился в автомеханическом колледже😊 как будто посетил урок по теории автомобилей и двигателей, эхх.... Классное было время!!!
Шикарный ролик! Спасибо за работу)
Ты прекрасен! Продолжай в том же духе. Ты создаешь не просто тупой контент для того, что бы потребитель его проглотил, а еще и учишь чему-то. Обожаю
Лет 8 назад забросил тундру, сейчас снова вернулся и увидел и услышал тебя, словно назад вернулся! Рад что ты все ещё в деле!)
Реально интересный и познавательный видос! Как всегда на уровне, понятно и доходчиво. Отдельно отмечу звуковое сопровождение, настоящий кайф и релакс, спасибо.
Дай Бог тебе здоровья за твой труд, спасибо
Торнайд! Как же я скучал. Так ещё и какая интересная для меня тема! (автослесарь по образованию, механик на производстве по профессии). И как профи скажу: со скидкой на то, что ты пытался объяснять для людей несведущих - всё совершенно верно.
Урааа. Мы тебя ждали, Дмитро.
Ура, Торнайд! Сначала лайк, потом смотрю, твой контент всегда качественный)
самые лучшие видео по war thunder и не только )))) каждое видео как праздник
Очень интересная информация. Теперь сравнить с показателями в игре и оценить работу настройщика флейт модели😊
Браво жду продолжения умные люди редкость всегда рад твоим видео
Очень рад видеть новое видео👍
Как я люблю видео, в которых подробно разбирают тему.
Надеюсь следующие видео будут ещё интересней. 👍
Урааааа!!! Он пробудился, пускай и на мгновение))) Удачи, бро.
как всегда офигеено, да ещё и рисовач, просто топчик)
Крэбс, ты красавчик, отличное видео, интересная, свежая тема, а главное с каким подходом она сделана, уверен, вся твоя аудитория, как и я, ждет продолжения этой серии познавательных телепердач) Мы все любим твое творчество, так что не останавливайся, публика ждет))
Пишу по твоему видео проектную работу. Спасибо огромное, что доходчиво объясняешь
ОЧЕНЬ СУПЕР КРУТО, не знал обо всем этом, многое теперь стало понятно. С нетерпением жду продолжения.
Приятно снова услышать твой голос и увидеть твои зарисовки, хоть и в тундру я уже не играю
Хорошая лекция. Ждём продолжения.
Отличный материал!! С нетерпением жду некст видос
Очень интересно и познавательно, будем ждать подолжения
Ахтунг! Живое! И всё таки оно живое!
Торнайд познавательный )) Не бросай пилить видосики!
Здрасьте, впервые на вашем канале. Автор хорош, подача, рисовка и монтажик вкусные, теория разбавленая вставками и не ощущается скучной. Имхо громковата музыка, и слишком много слишком базовой теории для совсем уж непонимающих, зато получается цельный всеобьемлющий материал. В целом для себя получил не много информации которой я прям не знал, но в отношении самолетных решений я подобной теории ранее не слышал. Лайк, подписка.
Торнаааайд!!! Рад тебя видеть! Держи с первых секунд лайкос!) Здоровья!
Огромное спасибо! Крутой ролик как и обычно!