Выправка пути
2020 ж. 29 Нау.
15 816 Рет қаралды
Видео об ошибках при выправке пути!
Всем приятного просмотра!)
Пишите комментарии и подписывайтесь на канал!
Благодарим за помощь каналу!)
Помощь каналу: www.donationalerts.com/r/serg...
Сбербанк: 2202200692952441
Спасибо большое за передачу опыта работы. Буду бригадирам учёбу проводить.
Спасибо очень хорошо и доходчиво обьясняете , я сам не недавно стал ПДБ , ваши советы очень помогают!
Я уже в другом видео порекомендовал чем надо заняться человеку. Путейцы не забивайте свои головы дурью. Пробивать стыки нужно качественно и на ЭШП, а не ломами или суфляжить что вообще позапрошлый век и сейчас совершенно правильно что запрещен на щебне. Потому что он его загрязняет. А по поводу всех расчетов, могу так же умно и математически опровергнуть данную чушь. Просто объяснить будет сложнее так как я рисовать не могу. Ну те кто с математикой дружат поймут. Рисунок с приподнятой шпалой (на 10 минуте) это прямоугольный треугольник с катетом (вертикальный) в 40 мм. Возьмем искомое сечение (где якобы будет пустота) это примерно 2/3 длины шпалы и проведем там вертикальную линию. Получим 2 подобных прямоугольных треугольника вертикальные катеты которых соотносятся как 2/3. значит высота подъемки в искомом месте будет 40*2/3=26,67 ~27 мм. А значит после подъемки другой стороны в этом месте шпала поднимется только на 40-27=13 мм. Размер фракции щебня 20-60 (или 25-60 бывает и 20-50), но меньше 20 нет. Как же наш специалист пробивал потом эти места на слабину? Хотел бы я глянуть?! Для того чтобы компенсировать оставшиеся пустоты под шпалой грамотные бригадиры берут запас и если бригада лентяев следят за качеством подбивки. За много лет работы и кучу выправок пути описанной картины ни разу не видел. Бить надо качественно, а не строить теории.
спасибо за видео, хотелось бы в будущем узнать за тех процесс по планово-предупредительной выправке пути
11:30 красавчик что говорите о том, о чём многие только думают
Хотелось бы посмотреть, выправку с шаблоном наглядно,что до как ,для начинающих бригадиров мастеров ( монтером пути 8 лет стажа).
Здраствуйте, а можна убрать перекос (или уменьшить штрафные балы) плавно удлинив его? Перекос в настиле переезда. Спасибо
Скиньте адресат куда на доску нормальную скинуться. Думаю согласные будут.
Завтра экзамен на монтера всякую тему РЖД смотрю
Положения по уровню в плане стрелочного перевода
Побольше таких видио побольше уважаемый!
Так мы сразу на 2 стороны подымаем. Одну подымает по рельсе, а другой по палке своей
Уважаемый Сергей .Если вам не сложно объясните как регулировать во 2 тяги неприлегание по строжке.И как избежать изгиб второй тяги на стрелочных переводах 1-9 марки
я подладиваю между упорным башмаком и рамным рельсом шайбы
Нужно понимать что остряки взаимосвязаны между собой межъостряковыми тягами. Нужно для начала посмотреть как прилегает одна сторона, потом другая сторона. Если один остряк прожинит, а второй неприлегает значит эффективно будет рихтануть, если неприлегает одна сторона, а вторая ложится нормально, значит убираем путем перешивки.
Сергей, здравствуйте!!! Так вы хотите сказать что самом деле? на бесстыковом пути с ж/б шпалой лечили выплеск суфл
Отец ,в Ярославль в учебный центр срочно! Привет с пч 29 княжпогостская ,монтер пути 5 р
Сколько у вас зарплата по 5 разряду?
@@user-jl9me8bb3j 50
Мутный какой-то бригадир!... зачем столько воды ...для стыка на дереве на 20мм-это очень мало..середину никогда не пробиваем ..
Здравствуйте можете подсказать как регулировать правильно не подход во второй тяге на СП марки 1/11 2750
Ты понимаешь куда толкает рычаг на второй тяге остряки при удлинении, или укорочении продольной кулисы?
Если по итогу какой либо работы тебе надо отрегулировать продольную кулису, то главны м чего быть не должно, это косания остряка в районе второй тяги быстрее чем в районе острия отряков. Т. е. если ты черезчур удлинишь или укоротишь тягу, то вероятней всего 1) с одной стороны остряки переведутся у острия остряков, но по астрожки будет большое не прилегание 2) а с другой с тороны наоборот в районе второй тяги они упрутся, а у острия останется рот который привод не факт что закрое.
Допустим после перешивки или замены рамного рельса с остряком получилась другая картина, допустим одна сторона переводится хорошо, неприлегания по астрожки практически нет, а другая сторона упирается быстрее в районе второй тяги нежели у острия остряков, в этом случае нужно укорачивать вторую меж остряковую тягу. По итогу та сторона что не закрывалась у острия остряков будет закрываться, а та сторона где было всë хорошо, там появится неприлегание по астрожки. И уже в этом случае мы удлиняем кулису и опять регулируем вторую меж остряковую тягу
Привет колега!
Добрый день, всё правильно говорите, так внатуре и есть. вам бы на путях необщего пользования поработать когда на двух сторонюю просадку одного стыка уходит десять брёвен и треть полувагона щебня а после обкатки ещё пару кубов щебня
Да чуствуется лезет чи не под пробивку
Здравствуйте
Люблю подбивки ПЧ -16
Обзор шпалоподбойки с бензиновым двигателем kzhead.info/sun/pquNnbRuqZN6kps/bejne.html
Что за качество видио звука вообще не слышно
Суфляжом устраняли?
Ничего нормально не слышно 😑
Ты за сколько мед. комиссию покупаешь?
@@RUS-iz5pw я не покупаю вообще мед комиссию уважаемый
@@abacovairina5643 я тоже, но я слышу
Не ломат а ломать увожаемый
не увОжаемый, а увАжаемый!!!
Нужно понимать и осозновать говор людей в разных краях РФ
@@PutevoeHozjaistvo да ладно грамотее нашлись
Что такое "суфляж"? Принцип
в древней Греции при выправке пути, откапывали торцы шпал, поднимали домкратом и при помощи совочка подсыпали мелкие камешки под шпалу. Домкрат опускался, шли дальше
@@RUS-iz5pw ....шли дальше. И? Не пойму зачем. Спасибо за ответ.
@@maestro7361 это метод выправки такой
@@RUS-iz5pw но продбить ломом быстрее и менее трудоёмко. Прорыть бровку по торцам, подсыпать. Хз..
@@RUS-iz5pw В то время домкратов не было была вага. Рычаг большой.