Встановлена причина блокування роботи системи допомоги при паркуванні автомобіля Peugeot 508.
Пікірлер
Привіт, те що вирішив проблему це добре, хтось каже по іншому, а кажу так, від мудрої голови немає рукам спокою, попередньо налаштував не так, тепер купив правильну програму.,про себе також кажу, спочатку зламаю ( бо не знав як ремонтувати), потім шукаєш вихід з положення. Не по темі: продаю Нісан Максіма, 1995.рік.три літра,акпп, ( з америки),авто в Україні, все працює, я далеко від неї,. Хай щастить.
@kostyaguk7802 Жыл бұрын
Повністю з цим згоден. Але, поки не наб'єш синців, не будеш знати, як правильно робити. Кожен майстер проходить через помилки, поки не напрацює досвід. Для того і висвітлюється тема, щоб іншим було легше в пошуку несправностей. Тільки, не кожен майстер покаже ці нюанси, бо хоче заробити. Стосовно вашої максими, то не маю знайомих, кто хотів би знову пересісти на цей автомобіль. Їх ніхто не хоче ремонтувати, а це головна проблема. Та й а автомобілі вже себе виїздили. Але, спогади про нього особисто у мене хороші. А чому з рідної землі поїхали, а не лишилися на місці? Мабуть робота?
@oleksandrbiloshapka7594 Жыл бұрын
@@oleksandrbiloshapka7594 ще за довго до війни проживаю за кордоном, всі плани змінились.
@kostyaguk7802 Жыл бұрын
@@kostyaguk7802. У мене також є така можливість виїхати на ПМП, але, багато разів обмірковував це питання і вирішив лишатися тут. Не тягне мене. Не дарма кажуть, що не кожен може проживати за кордоном. Не вистачає рідних звичаїв.
@oleksandrbiloshapka7594 Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста у меня максима а 32 . Постоянно клацает кхх уже мыл его и проверял как у вас на видео ничего не поменялось. И холостой то две тысячи то где-то 700 . И на средних оборотах дёргается машина (
@user-zo7xe8yz4o Жыл бұрын
Для того, чтобы КХХ не клацал, нужно делать адаптацию. В этом случае ЭБУ обучается нулевому положению, и не пытается закрыться. Если обороты холостого хода могут подвисать, как вы рассказываете, это говорит о двух возможных ситуациях: 1 - неправильно отрегулирован (либо неисправен) датчик положения дроссельной заслонки, и адаптация ХХ; 2 - неисправность самого КХХ (подклинивает в открытом положении). Рывки могут свидетельствовать о выработке в датчике положения дроссельной заслонки, либо пропусках зажигания. Касательно неисправности ДПДЗ, то я показывал в своих видео, как по показаниям диагностики определить неисправность датчика. Свечи, и катушки проверяются на пробой.
@oleksandrbiloshapka7594 Жыл бұрын
Скажите пожалуйста я уже год с ней мучаюсь купил ДМРВ ,КХХ 2шт. Вы не смогли бы к ней посмотреть ? Я сам с Первомайска Николаевской обл. У меня уже нет слов с этой машиной. А и датчик коленвала купил и датчик распредвала. А онаааа😢.
@user-zo7xe8yz4o Жыл бұрын
Я бы с удовольствием посмотрел, но сейчас в Западной части Украины работаю. Далеко от вас.
@oleksandrbiloshapka7594 Жыл бұрын
Здравствуйте, Александр! Я ааш подписчик и хотелось бы пообщаться с вами по Максиме 32. Как можно с вами связаться?
@user-ru9fj2id4b Жыл бұрын
Здравствуйте Влад! Задавайте вопросы, попробую ответить, если знаю в чем проблема.
@oleksandrbiloshapka7594 Жыл бұрын
@@oleksandrbiloshapka7594 У меня вопрос по настройке клапана холостого хода. В одном из ваших видео "Чистка и настройка ДПДЗ" вы выполнили процедуру настройки КХХ в такой последовательности: 1. Сняли фишку с ДПДЗ. 2. Закрутили до упора пайпасный винт оборотов,а потом с помощью тахометра примерно выставили количество оборотов,и после этого в конце надели фишек на ДПДЗ и отрегулировали вольтаж датчика (0.48В). Я по такой же схеме пробую провести регулировку,у меня не выходит. Во-первых, при закручивании до упора пайпасного винта мой двигатель заводится нормально и не глохнет от недостатка кислорода. А во-вторых,как только я снимаю фишку с ДПДЗ при закрученном до упора пайпасного винта ( по логике двигатель должен заглохнуть или должны упасть сильно обороты) - двигатель наоборот повышает обороты вплоть до 1200 оборотов и ничем их сбросить невозможно! Одним лишь способом я сбрасывал обороты,т.е. прокручиванием ДПДЗ в сторону уменьшения вольтажа. Но если я это сделаю будет неправильная работа двигателя. При этом мой двигатель не желает упорно ни при каких регулировках сбрасывать обороты до холостых в движении накатом после выключения передачи. То ли это горка длительностью 1 км,то ли 15 - после выключения обороты подымаются и сбрасываются на 750 только!!!! после полной остановки. Вот такая беда
@user-ru9fj2id4b Жыл бұрын
@@user-ru9fj2id4b. Я встречал такой случай. Похоже, что у вас не работает датчик нейтрали, и ЭБУ не видит, что включена нейтральная передача. В таком случае адаптация холостого хода не проходит правильно. Фонари заднего хода работают при движении назад?
@oleksandrbiloshapka7594 Жыл бұрын
@@oleksandrbiloshapka7594 работают
@user-ru9fj2id4b Жыл бұрын
Тахометр скачет и живёт своей жизнью. Может с этим связано?
Привіт, те що вирішив проблему це добре, хтось каже по іншому, а кажу так, від мудрої голови немає рукам спокою, попередньо налаштував не так, тепер купив правильну програму.,про себе також кажу, спочатку зламаю ( бо не знав як ремонтувати), потім шукаєш вихід з положення. Не по темі: продаю Нісан Максіма, 1995.рік.три літра,акпп, ( з америки),авто в Україні, все працює, я далеко від неї,. Хай щастить.
Повністю з цим згоден. Але, поки не наб'єш синців, не будеш знати, як правильно робити. Кожен майстер проходить через помилки, поки не напрацює досвід. Для того і висвітлюється тема, щоб іншим було легше в пошуку несправностей. Тільки, не кожен майстер покаже ці нюанси, бо хоче заробити. Стосовно вашої максими, то не маю знайомих, кто хотів би знову пересісти на цей автомобіль. Їх ніхто не хоче ремонтувати, а це головна проблема. Та й а автомобілі вже себе виїздили. Але, спогади про нього особисто у мене хороші. А чому з рідної землі поїхали, а не лишилися на місці? Мабуть робота?
@@oleksandrbiloshapka7594 ще за довго до війни проживаю за кордоном, всі плани змінились.
@@kostyaguk7802. У мене також є така можливість виїхати на ПМП, але, багато разів обмірковував це питання і вирішив лишатися тут. Не тягне мене. Не дарма кажуть, що не кожен може проживати за кордоном. Не вистачає рідних звичаїв.
Подскажите пожалуйста у меня максима а 32 . Постоянно клацает кхх уже мыл его и проверял как у вас на видео ничего не поменялось. И холостой то две тысячи то где-то 700 . И на средних оборотах дёргается машина (
Для того, чтобы КХХ не клацал, нужно делать адаптацию. В этом случае ЭБУ обучается нулевому положению, и не пытается закрыться. Если обороты холостого хода могут подвисать, как вы рассказываете, это говорит о двух возможных ситуациях: 1 - неправильно отрегулирован (либо неисправен) датчик положения дроссельной заслонки, и адаптация ХХ; 2 - неисправность самого КХХ (подклинивает в открытом положении). Рывки могут свидетельствовать о выработке в датчике положения дроссельной заслонки, либо пропусках зажигания. Касательно неисправности ДПДЗ, то я показывал в своих видео, как по показаниям диагностики определить неисправность датчика. Свечи, и катушки проверяются на пробой.
Скажите пожалуйста я уже год с ней мучаюсь купил ДМРВ ,КХХ 2шт. Вы не смогли бы к ней посмотреть ? Я сам с Первомайска Николаевской обл. У меня уже нет слов с этой машиной. А и датчик коленвала купил и датчик распредвала. А онаааа😢.
Я бы с удовольствием посмотрел, но сейчас в Западной части Украины работаю. Далеко от вас.
Здравствуйте, Александр! Я ааш подписчик и хотелось бы пообщаться с вами по Максиме 32. Как можно с вами связаться?
Здравствуйте Влад! Задавайте вопросы, попробую ответить, если знаю в чем проблема.
@@oleksandrbiloshapka7594 У меня вопрос по настройке клапана холостого хода. В одном из ваших видео "Чистка и настройка ДПДЗ" вы выполнили процедуру настройки КХХ в такой последовательности: 1. Сняли фишку с ДПДЗ. 2. Закрутили до упора пайпасный винт оборотов,а потом с помощью тахометра примерно выставили количество оборотов,и после этого в конце надели фишек на ДПДЗ и отрегулировали вольтаж датчика (0.48В). Я по такой же схеме пробую провести регулировку,у меня не выходит. Во-первых, при закручивании до упора пайпасного винта мой двигатель заводится нормально и не глохнет от недостатка кислорода. А во-вторых,как только я снимаю фишку с ДПДЗ при закрученном до упора пайпасного винта ( по логике двигатель должен заглохнуть или должны упасть сильно обороты) - двигатель наоборот повышает обороты вплоть до 1200 оборотов и ничем их сбросить невозможно! Одним лишь способом я сбрасывал обороты,т.е. прокручиванием ДПДЗ в сторону уменьшения вольтажа. Но если я это сделаю будет неправильная работа двигателя. При этом мой двигатель не желает упорно ни при каких регулировках сбрасывать обороты до холостых в движении накатом после выключения передачи. То ли это горка длительностью 1 км,то ли 15 - после выключения обороты подымаются и сбрасываются на 750 только!!!! после полной остановки. Вот такая беда
@@user-ru9fj2id4b. Я встречал такой случай. Похоже, что у вас не работает датчик нейтрали, и ЭБУ не видит, что включена нейтральная передача. В таком случае адаптация холостого хода не проходит правильно. Фонари заднего хода работают при движении назад?
@@oleksandrbiloshapka7594 работают
Тахометр скачет и живёт своей жизнью. Может с этим связано?