Видео оказалось полезным? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111. Спасибо огромное!
Сегодня примеряем на себя технологию криобластинга для очистки ржавой рамы УАЗ Патриот.
Оборудование: Айсбластер Керхер IB 7/40. Подробнее здесь: www.karcher.ru/ru/professiona...
Компрессор для айсбластинга: Kaeser M80
Скидка 5% в Антикор.рф по промокоду Ситихантер. Назовите при оформлении заказа. Сайт: антикор.рф/products-and-servi...
По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки и т.д.) пишите на почту: th.videoprod@gmail.com.
Music:
Surf Shimmy Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License
creativecommons.org/licenses/b...
По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки и т.д.) пишите на почту: th.videoprod@gmail.com.
Спасибо автору канала за познавательное видео!
Всегда пожалуйста!
Благодарю за наглядное пособие. Планировал криобластинг как раз для реставрации автомобиля. А сейчас призадумался.
Да, у меня очень большие были надежды на этот бластинг, но реальность отличается от ожиданий.
Интересно, спасибо!
Ждём с не терпением)
На видосе видно что результат так себе очень посредственный с натяжкой, а если учитывать цену так вообще не стоит того.Спасибо за обзор.
Да, для того и снимаю, чтобы можно было принять решение.
@@techno_travel_channel по мне так хорошая лазерная установка....
Эксперимент интересный, но к сожалению очень дорогой
Даа, технологии, но цена!! А в случае с Патриотом, например, да тем же Хантером, изначально должна быть такая обработка, что смогла бы легко выдержать много лет Тульских и Подмосковных зим.
Спасибо!
Всегда пожалуйста!
Чищу таким на работе вал гидротурбины от ржавчины. В сложных местах потребляю Бристл-Бластер - это типа болгарки с щеткой из спиц.
Круто!
👍
Я очень сильно извиняюсь за вопрос не по теме видео, но - я часто рекомендую ваш канал найти по запросу "Медный Двигатель", решил посмотреть видео, и его почему-то на ютубе нет, не подскажете где его найти?
Видео убрано до выяснения. Вдруг стало уходить масло в Тигуане. Уаз пока нормально, наблюдаю.
@@techno_travel_channel Ммм... VAG и масложор)) Ну буду ждать восстановления видео, так как VAG и масложор - это как Дали и Дюна Френка Герберта, друг от друга не отделимы даже в экранизации Дэвида Линча, где самого Маэстро уже не было. А наработки остались. Я скорей удивлён что он начался так поздно, видать именно масло на медной основе помогло.
Интересно было бы узнать, а лазером такие работы на авто проводят?
Да, есть услуги. Ещё вернусь к этой теме.
@@techno_travel_channel спасибо, всегда с удовольствием смотрю
Можно и водяным льдом чистить, всего-то 12 кг на машину... А детали всё равно мокрые т.к. конденсатом покрываются из-за переохлаждения. Только надо суметь охладить до -70°
Вы не ставили фильтр антифриза?
Нет, не ставил. Шланги силикон только.
Лазером вроде как лучше было )
Слишком деликатное воздействие. Уазам только пескоструй поможет, если даже не дробеструй с их рамами.
Да, лазером наверно дешевле будет...
Само по себе интересно, но для автонужд неприемлемо. Если только золото шлифовать. Да и Грета Тумберг будет возражать. Углекислый газ- парниковый газ😆Пескоструй в гараже вне конкуренции. К тому-же многоразовый.👍 А если надо что-то понежнее, вместо песка вполне пищевая сода сгодится. Или что там стоматологи используют, когда нам зубы чистят. Тоже на соду похоже.
Да, сода следующая у меня в списке, причём в разных вариантах ))
Где это можно сделать?
Надо смотреть по регионам, сейчас уже много кто делает. Можно даже вызвать бригаду в свой гараж))
чистку сухим льдом в основном используют для очистки автомобиля от старых, сложных загрязнений без повреждения покрытия кузова и деталей. вы на этом видео микроскопом гвозди забиваете, поэтому результат вас и не устраивает. сухой лёд - это отличное решение для детейлинга дорогих и редких авто, которые нельзя позволить повредить. но там и оборудование не такое - по крайней мере компрессоров таких я не встречал. вот лазер который вы ранее показывали - гораздо более интересное решение для поставленной задачи. но и там технология естественно накладывает свои ограничения. тот же пескоструй который многие предлагают здорово портит метал: хотя для рамы это и не критично из-за толщины, а вот листовой метал кузова поеденный коррозией можно пробить в решето. лучше качества чем полная обработка сновья ничего не даст. вроде есть еще гидробласт, но не знаком с технологией - там наверняка есть свои "приколы". если покажете технологию - будет интересно посмотреть.
Да, в детейлинге криобластинг популярен, но его пытаются продвигать и для очистки от коррозии. Много снимается видео, целые проекты затевают, чтобы войти в эту сферу. Но лазер действительно выигрывает. Пескоструй опасен ещё и тем, что может запечатать очаг коррозии. Гидробластинг на очереди! После нового года наверно поснимаем.
Здравствуйте, лёд где брать?!
Добрый день! Есть поставщики в каждом регионе, либо можно купить аппарат, который его делает из углекислоты. Её брать от других поставщиков ))
Да, я только хотел сказать - что для дорогого и для автомобиля - уазик обычным пескоструем надо чистить - дешево и сердито.
Так и есть
На внутренних поверхностях рамы нужно применять какой-то другой метод
Однозначно
На моём патриоте эти рессоры просели через пол года .... Через год ездить стало невозможно , просвет до отбойников был всего 2 см не гружёный, поставил пружины спрингвар , сейчас интересно поставить гибрид рессор уаза и волги...
Да, разница в снаряженной массе 250 кило. Трёхлистовые пока подержу в гараже.
Не на столько это и дорого. Тёща работает на производстве при НИИ. Они разрабатывали новые способы обработки поверхностей, в т.ч. прибегали к криобластингу. В последствии оборудование оказалось невостребованным. Сам криобласт продали несколько лет назад за 600т.р. Парни из Питера забрали. А компрессор до сих пор стоит. Его производительность аж 6,33 м³/мин. Его за 500т.р. отдают. Ну и о каких 3-4 млн. речь? Даже если брать всё новое, вряд-ли больше 2ух млн. потребуется.
Такие цены сейчас на показанное новое оборудование, может где-то есть и дешевле.
Судя по видео, щетка за 150 рублей сделает так же по скорости и с тем же качеством. Не удивительно что этой вандервафлей почти никто и не пользуется.
Вундервафля пока в узких промышленных сферах нашла свою нишу. Вообще всё пошло с авиации, очищали сухим льдом фюзеляжи от краски без использования химии. Ну и с 86-го года находит всё больше применений. Но с машиной не взлетело…
+
В случае с вёдрами поможет только керосин! И спички.....
Юмор - это хорошо!
Мне кажется экономику можно посчить не проводя эксперимент.
Непонятен был фактический расход сухого льда и кое-какие моменты по воздуху. Ну и конечно качество очистки.
Вообщем бесполезный и дорогой метод.
Где-то он незаменимый, но тут конечно ещё ехать и ехать.
Туфта полная, не почистил вообще.