ЭТА ОШИБКА ВРЕДИТ ВАШЕМУ двигателю
Сегодня поговорим и разберём одну из проблем , а точнее ошибок , которые появляются на панели приборов , которая уведомляет водителя о поломках или неисправностях.
Принято у многих автомобилистов считать , что опасным появлением такой ошибки является лишь "ЧЕК" только в случае появления Чек Энджин многие начинают волноваться и вникать в суть проблемы. Когда на панели приборов загорается или мигает ошибка в виде "спирали , пружинки" Многие на это вообще никакого внимания не обращают , продолжают эксплуатацию своего автомобиля , не зная о том какую опасность несёт в себе этот индикатор. Сегодня расскажу почему не стоит продолжать движение , когда загорелась такая ошибка , лампочка.
Вы найдете меня в Соцсетях:
✅ ТЕЛЕГА:
www.t.me/Garage24KZhead24
✅ инстаграм:
/ w12kompressor
✅ ФБ:
/ 1707352312807223
✅ Заказать рекламу на Канале
perfomancegarage24@ukr.net
Всегда рад вашим сообщениям!
#Спираль #СвечиНакала #ЗагореласьСпираль #ПилаНаПриборах
Свеча накала работает только для заводки авто, после заводки авто свеча не работает ,а солярка воспламеняеся за счёт сжатия поршней как то так
На ВАГ групп свечи ещё некоторое время работают, для лучшего сгорания топлива.
Интересно, а почему система старт-стоп дает ошибку, из-за свечей?
Солярка в масло может попасть через уплотнительные резинки форсунок или тандемный насос
Мав такуж проблему на пасат б7 2014 року 2.0 TDI, ця помилка у моєму випадку виникала оскільки клапан EGR був заклиняний через те що утворився нагар який заклинив клапан і моторчик його зламав, також після чистки через надлишок сажі в системі злетів патрубок на турбіну машина втратила тяку і знову ця помилка з'явилась також був сильний нагар на дросельній заслонці після виправлення цих проблем машина ожила
Дякую буду знати
Пол года езжу и ничего не случилось. Автор не прав.Если свечи накала не работают двигатель должен троит.Даже одна свеча.
Может лучше сразу двигатель поменять?
Скажите пожалуста у меня Волсваген пасад Б6 Дизел матор 2.00 пастаяна гарит на екран значок кроме 4 свечанакала ишо ест другом месте обисните пожалуста я вапше несабражаю буд добри
ди-ле-тант. Свечи участвуют в запуске двигателя и отключаются через полторы-две минуты. На старых дизелях их вообще нет, от слова совсем, и по вашей логике у них поддоны должны быть полные соляры. На исправном фольце, в жару , днем они вообще не включаются, даже при запуске. Можешь подключить паралельно одной свече лампочку и посмотреть когда они работают,. а когда нет. Нерабочие свечи проявляют себя в холодном запуске зимой и неравномерной работе двигла первую минуту после запуска, несгоревшая соляра выбрасывается в виде белого облака а не стекает ручьем в поддон.. Метод проверки свечей тестером действенный только пока свечи не сняты, если вы уже сняли свечи то подключите их по очереди к акб. У нормальной свечи первым накаляется кончик, почти добела. А если накаляется вся торчащая тонкая часть равномерно, то такие свечи нужно заменить, эти не выбрасывайте ими можно прожигать дырки в резине, фанере, пластике (для любителей выжигать - находка). А еще мигающая спиралька может высвечиваться когда накрылась лягушка стопов под педалью тормоза.
По свечам как бы все правильно, но вот не вижу связи с работой свечи и увеличением уровня масла. Если следовать логике автора, получается что когда свечи отработали после пуска, то в двигатель все время попадает топливо из-за того что свечи в выключенном состоянии.
Не правда