Тест моторного масла Mobil 1 vs BMW LL04, 5w30 (сравнение на 3-х машинах).
Проверка и сравнение масла, Mobil 1 ESP Formula (Мобил 1 ЕСП Формула) 5w30 LL04 и масла BMW Twin Power turbo 5W30 LL04 (БМВ Твин пауэр турбо Лонг лайф 04), пробы из трёх 320d (дизельных БМВ F30), в разных вариациях, наличия "экологии" и чипов.
Видео про данные автомобили отбор пробы масла.
• Отбор масла из картера...
Отработки Mobil 1 с пробегом 10400 и 6000 км.
Отработка BMW с пробегом 4600 км.
Сравнение образцов по предполагаемому ресурсу, влияние чипов и прочего, на состояние масла.
Разница в ГОСТах, при определении щелочного числа
www.oil-club.ru/forum/topic/2...
Опасность высокого содержания сажи в масле дизельного двигателя.
www.oil-club.ru/forum/blogs/e...
Статья про мини лабораторию Fluid scan Q1100, используемую, в том числе, "Газпромнефть" (смазочные материалы).
dvizhok.su/accessories/mobiln...
Для отправки образцов масла, пишите на почту denis699@gmail.com
Спасибо вам за вашу работу очень познавательная информация
Виталий, благодарю! 😊🤝 Условия для сравнение интересные, сложились.
Спасибо, как всегда информативно!
Благодарю! 🤝 Условия интересные получились, 3 машины, очень похожих, но разные масла и нюансы. Сейчас в одну нальём Шелл Ультру, а в ту где БМВ, хорошо бы Мобила налить и снова протестить.
Супер обзор! Реально полезная информация. Спасибо!
Алексей, благодарю Вас!
Instablaster.
Спасибо за обзор!
ЖИРНЫЙ ЛАЙК!!!ЖДЕМ ЕЩЕ ВСЯКОЙ РАЗНОЙ ИНФОРМАЦИИ О МАСЛЕ))))))
Благодарю! 😊🤝🤝🤝 Будем просвещаться вместе! 🤣👍🤝
ты красава, спасибо))
Лайк Спасибо 😉)
Благодарю и Вас! 😊🤝
Рассудили спор фанатов Шелл и Мобил (убеждения про эстеры не работали бились о предпочтения производителя BMW). Спасибо за работу Я бы ещё сравнил Мобил производства Наантали (Финляндия) и из Гравеншон / Gravenchon (Франция). У нас в Финляндии есть оба 5W30 в продаже, Франция - 5 литров по цене 4ех финских. 0W30 только из Франции.
А я за мобил голосовал:). Денис, молодец работа проведена грамотно и продуктивно!👍
Павел, благодарю! 😊🤝 Посылку забрал, проверю и проинформирую, до ролика.
Денис, также Вас благодарю! Буду ждать, спасибо!😊🤝
👍🤝
Приветствую, Алдар!.....
Приветствую и благодарю! 😊🤝🤝🤝
Покупаю уже третий раз оригинальное масло для своего любимого BMW у нового проверенного поставщика. Теперь только в Рустранс-Логистик. Они импортёры, "первые руки". Отвечают на вопросы и на связи. Нашёл их на Оил-клубе.
Молодец!
Если это мне, то благодарю! 🤝😊
Видео прекрасно ! Можно провести эксперимент провести с маслом Лукойл 5w40 с добавлением smt2 кондиционером метала ??? Очень хочу у вас увидеть на канале !!!!
"Скользкая" это тема, добавление присадок. Результаты не предсказуемые.
Познавательно, мобил как всегда лидер по тестам и на рынке!
Неподдельный только один из лучших!
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines Ты прав , для этого на офф сайте мобил говорит где надо покупать чтоб не поддельное
Честно говоря, не ожидал что разница окажется, такой существенной. А Мобил хорош. Для машины, которая "отработала" своё масло, купили Шелл Ультру (ещё до результатов БМВ). 😊 Посмотрим на неё.
Иван, такое масло надо покупать, только в проверенных местах.
@@Denis-SPb Однозначно, не в БИ-БИ🤣
Лайк ! Лайк ! Лайк! Лайк !
Благодарю! 😊🤝👍
Странно, BMW ll04 это же лонг лайф масло и уже на 4600 км почти сработалось еще и с таким мизерным кол-вом моточасов 🤔 Получается не лонг лайф масла нужно вообще раз в 1500 км менять в идеале, т.е. при пробеге 15,000 км в год - 10 замен масла в год.
Не первый год использую это масло. Использую в бензинке. Масло зачетное. Только теперь оно не есп формула и просто есп. Там теперь больше щелочное число. И еще чего то набухали.
Ожидал что БМВ (Шелл), будет достойно конкурировать, но был очень удивлён. Мощное масло! 👍
У меня Л200,136 л.с.с сажевым фильтром,не чипованная,пробег 113000 км,стоит лить такое масло?Меняю каждые 7,500 км.Иногда даю нагрузку по грязи.
Извиняюсь, пропустил комментарий. Если допуск позволяет, можно смело лить, масло отличное.
Алдар меняю все равно каждый год, есть ли смысл брать уж больно дорогое или подойдет крек 5w40 вполне? Мотор бмв N52
Чем больше интервалы, тем выше износ двигателя. Мое мнение, лучше по-чаще менять не дорогое, чем до упора использовать дорогое.
@@Denis-SPb Так вот именно не дорогое у нас Адинол , Мотюль Шэл по 5 евро за литр примерно, или брать Равенол Или Ровэ по 8 евро на ПАО, меняю все равно к лету раз в год, знать бы нужна ли мотору это Пао или разницы вообще за 10 тысяч не будет никакой по износу и угару, вот что интересно!
@@kaschak75 Шелл Ультра отличный вариант, бытует мнение что ПАО не лучшим образом влияет на сальники (подсушивает их). Я могу и ошибаться, но мне кажется что эстеры, отчасти выполняют роль "костылей" для ПАО. 10 тыс. это сколько моточасов, примерно?
Благодарю! Почему так медленно идёт набор подписчиков?
Полно пофигистов... может быть зависть? Не сложно ведь подписаться, поставить лайк, уважить человека.
Даулет, благодарю! 😊🤝 Я стараюсь, но .... 🤣
Николай, благодарю! 😊🤝 В любом, делаю это ради своих зрителей и пользы.
@@user-77746. да нет уж, лучше не смотреть, верить барыгам, ездить по рекомендациям завода... Каждому своё!)))
Николай, тут всё "на поверхности", смотреть не надо, а комментировать надо! 🤣🤣🤣 Мне например, не придет в голову, на каком-нибудь (не интересном мне канале) что-то комментировать, даже просто заходить туда зачем?
Объясните «темному», что даёт наличие эстеров и ПАО в масле? Спасибо!
Антон, считается что эстеры очень хорошо моют и масляная плёнка у них в несколько раз более крепкая. В ПАО плохо растворяются присадки, а эстеры решают эту проблему. Но мне видится, это некими "костылями" для масел, "задушенных" экологией. Могу конечно и ошибаться.
Алдар Хосе спасибо...
Посоветуйте пожалуйста esp formula 5w-30 поменялось на esp 5w-30, но допуска ll-04 уже нет, можно ли лить новое масло esp 5w-30 ?
Если машина стоковая (каты на месте), лучше выбирать масло с допуском. Это "тонкий" момент, только инженеры знают эти нюансы.
Судя по этому тесту BMW LL04 ресурс 170 моточасов. Очень сомнительно, масло Лонг Лайф и 170 ч ????? Не может быть
Привет, может действительно экология не думаю, что шёл на 6 000 кончится в чмпованом моторе. Спасибо, удачи.
Арсен, привет! Надо в стоковую налить Мобила и сравнить результаты, тогда станет понятнее. Благодарю и удачи! 👍🤝
Mobil 1 fs 5w-30 протестировать бы и сравнить с shell helix ultra 5w-30 a3/b4.
Сергей, можно это сделать, только в чём тестировать?!Нужны образцы.
Сдаётся мне мобил1 fs побьёт ультру за счёт эстэров, но это не точно))
@@Denis-SPb вот с этим проблема. Один человек этого сделать не сможет.
@@dimonomsk но у мобила выше кислотное и зольность, правда и щелочное тоже.
Сергей, частично согласен. Это может сделать один человек, но ему нужна помощь. Если поставить 2-3 генератора и постоянно тестить в них разные масла, оценивая ресурс. угар, расход и сводя все данные в единую таблицу с возможностью сортировки. Просто на это нужны финансы.
Мобил, Равенол, вне конкуренции. Но до́рог Равенол... Можно ли использовать масло HCS 5w40 в обычных инжекторных(русских) двигах?)
Не сказал бы что Shell просрал в чистую Мобилу, плюс это малозольное масло, у Шелл A3,B4 и A5,B5 крутые, получше этих мобилов!
Николай, у Равенола подбор на сайте есть, по марке и модели авто. Мне кажется, обычные масла у них, не будут иметь подавляющего преимущества, перед конкурентами. Может конечно ошибаюсь.
Иван, речь о данным экземплярах. А другие, надо сравнивать.
@@user-77746. Вон у Шумахера при 45км средней скорости оно спокойно ходит по 11000км! Не нравится что масло из газа- берите гидокрекинг HX8!
@@user-77746. Просто у Мобила лучше малозольники чем у Shell!
"Егр"- понижает ( t`) камеры сгорания. Думаю загущение, температура высокая. Так же от стиля езды зависит. Это мое мнение.
Полностью согласен, если ЕГР понижает температуру, это и есть объяснение загущению. Основная причина загущения, неправильный температурный режим.
@@Denis-SPb есть видео, вопрос с егр или без. С егр, форсунки норм. Без, цвет форсунки синим разводом от перегрева. Хорошо и грамотно обьяснил работу этой системы канал "part box", если не ошибся в написании названия канала.
Денис, благодарю! 👍🤝 Значит ЕГР трогать не желательно, раз даже на форсунке появляются цвета побежалости, от перегрева. Тогда и загущение точно, от этого. Поищу видео. 👍🤝
Алдар Хосе егр работает только на холостом ходу, по трассе отключаеться,так что не преувеличивайте влияние ЕГР
@@user-yd5nd6tq4d Это так было на старых машинах... Сейчас ЕГР работает и по трассе тоже... рубился как=то на эту тему. Хотел в своей БМВ 2019 года ЕГР удалить... но по итогу - не ришился... очень много там теперь в софте на ЕГР завязано... равно как и на DPF
Мобил отличное мот масло👍. Но есть одна очень неприятная проблема, это очень легко можно нарваться на подделку к сожалению .
не нарвешься, любой мало мальски разбирающийся в упаковке на раздва определит шляпу, а лох он и в Африке лошпед😆
@@aguiopjqce8110 так лохи и рассуждают)) . А когда нарвутся на фальсификат начинают по другому говорить .
@@user-dy5fq8oy5m Риски безусловно есть. Нужно стараться покупать в надежных местах, у крупных ритейлеров, которые работают с представительством напрямую. Мне знакомый рассказывал, что "качественно" подделанные часы (от 500 долларов), может определить только мастер и то, после вскрытия.
@@Denis-SPb совершенно верно! Так же и с маслами к сожалению. Подделывают очень качественно тару, коды. Не редки случаи когда знающие люди которые постоянно пользуются данным брендом нарывются на подделку. В этой стране к сожалению во многом так, не только с мобил.
Лента, Метро, Ашан.
Это же дизеляки с надувом. На чипе без экологии лучше продувка цилиндров, выше давление надува. Повышена температура для повышения кпд смеси. Но и масло не плохое. Думаю на каком нибудь простом атмо моторе без фазиков оно бы умерло раньше.
Это да, но и масло "кастрированное" под экологию. Турбовые моторы быстрее убивают масло, больше кислорода (без него мощности не будет), больше окисление, чем атмосферки. Тогда ролик про Хонду и Лукойл люкс, посмотрите. 😊😊😊
@@Denis-SPb про лукоил смотрел. Сейчас стою на замене масла, залью лукойл люкс 5w40 на 5-6000 км. Если двигатель красить лаком не будет, останусь на нём. А то у меня был опыт на кастроле 5w40 и на xado 5w40. Двигатель покрылся лаком. Тогда я перешел на 5w30. Сейчас 5w30 кушать немного стало. Толи перекатал, толи масло плохое попалось.
Люкс легко отходит и больше, лака быть не должно.
@@Denis-SPb думаю максимум 7000 нормально будет. С учётом цены это нормальный пробег. Двигатель чище будет. У меня гбо стоит, боюсь как бы маслосьёмные кольца не залегли. Читал что после 7000 оно угарать начинает.
Георгий, тут соглашусь, 7000 для двигателя будет полезнее, даже если масло еще не сработалось.
добрый день подскажите пожалуйста кокой марке масло лучше заливать в BMW X5 мотор N57 3.0 дизель, 3 года уже заливаю оригинал BMW 5w30 LL4 и что лутше 5w30 или 5w40 ?
Если расхода масла нет, я бы остался на 5w30. Мобил 1 ESP показал лучше результат, чем оригинальное БМВ (Шелл).
@@Denis-SPb Спасибо, но проблема в том что у нас нету Mobil 1 ESP c допуском LL4, а что скажете про мало Rove HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 ?
@@geraag5702 Rove не проверял, поэтому что-то сказать не могу.
@@Denis-SPb а что скажете по поводу Shell ?
@@geraag5702 Мне Шелл нравится.
Mobil esp formula 5w30 для дизеля один из лучших (со всеми экологиями , сажевыми , многоуровневыми катали-ми) но если этого всего нет то я бы его не лил потому, что есть небольшой нюанс у него достаточно быстро садится щелочное число(щелочное с бутылки 6.5, что ни в коей мере не умаляет прочих достоинств данного продукта, но служит формальным поводом для более ранней замены. Хотя тесты поражают
Я сначала проверил Мобил и удивился, как он хорошо отработал (для такого низкого щелочного), но ещё больше удивил Шелл (БМВ), ждал от него большего. конечно использовать эти масла без ограничений в допусках не разумно, но при ограничениях, Мобил хорош.
Я тоже так думал но ликви 4200 точно не хуже а может и лучше сажи тв нем меньше
@@user-wd8ps5rg2f Смотря какой , ликви моли восновном гидракрекинг
Семен Гринцов www.oil-club.ru/forum/topic/3544-3544/
@@user-wd8ps5rg2f гидракрекинг +эстеры , температура застывания -38 что говорит само за себя Это про ликви 4200 5w30
У меня BMW X3 бензин 245 л .с Напишите своё мнение В общем буду вам признателен Что лучше лить Mobil 1 или масло BMW??? Я так понял мобил намного лучше!?
Сергей, судя по тесту, Мобил отработал лучше оригинального.
@@Denis-SPb Благодарю за обратную связь ! Буду лить Mobil 1. как раньше лил в предыдущей автомобиль Audi . Проехал 130 тыс И никаких притензии к маслу .
@@user-hv6gf7uw8w Эксон Мобил один из самых продвинутых производителей в мире, масло шикарное, главное чтобы не подделка.
Средняя скорость не соответствует наверное. Я вообще в пробках не стою ни разу за год. Но Борт Комп. показывает 29 км.ч. средняя скорость. Откуда у них взялась аж 39км.ч. . У меня 39 км.ч. была когда жил в скандинавии и ездил наработу по автобанах.
Ребята живут в пригороде. А сравнение со скандинавией, вообще не корректно. Одни из владельцев, ездил (тогда еще так много камер не было), по городу 120 км/ч., за городом 200. Кто из шведов - финнов, такое может себе позволить? 😁
Мобил 1 x1 A5B5 илсак gf-5 можете протестировать
Могу, только где и на чём? Поделитесь образцами, сделаю.
в чем благо для машины в вырезании экологии?
Грубо говоря, много "срани" остается в моторе. Например в БМВ "горы сажи", ломают заслонки и прочее, да и не только в БМВ.
Средняя скорость 43-45 это трасса 60%- город40% это как минимум,при средней скорости в 25-27км,ч этого масла не хватит на 10тык,поэтому на основании ваших анализов ясно понятно что 10тыс это максимум даже на эстеровых маслах,а ведь объем масла в картере на этой бехе больше 5 литров
Рома Бамбуков это просто хозяин педаль пол ездит всегда😂
Роман всё верно, объем масла 5,2 л. По скорости, хозяин автомобиля, постоянно где-то находит "немецкие автобаны", под Питером. 🤣🤣🤣 Средний расход, для 2-х литрового дизеля, 9,2, так что условия у неё не самые легкие. 😊
Алдар Хосе 9,2 на дизеле у тройки это прямо от души, реально педаль в пол.
@@pavel.nn-anapa Любит "товарищ" это дело. 🤣
кто объяснит?...как понять сколько % мне нужно пао, а сколько эстеров...
Тут нужен Олег К. автомеханик, он такие советы даёт.
Сейчас в новой рецептуре мобил не имеет допуска ll-04 и что лить теперь?
Пишут что LL-04 ориентирован на Европейское топливо. Если например катализатор удален, лучше вообще не использовать LL-04. Как альтернатива масла на ПАО (из недорогих ENI)
лей не бойся
Здравствуте Денис, да даже с учётом более низкой средней скорости, Shell похуже отработал (привет Шумахеру) даже если средняя скорость была бы 45км, все равно его на 8000 хватило бы. Насчёт экологии не совсем соглашусь, ЕГР ОПАСНО глушить на новых моторах!!! Может ГБЦ треснуть, потому что этот клапан служит и охлаждением головы!!! И чиповать Дизель, не подрезая полку крутящего момента тоже опасно, потому что ньютоны огромные становятся на низких оборотах для этого мотора и в лучшем случае провернет вкладыши, в худшем, может даже коленвал пополам треснуть!!! При таком неграмотном чипе!
Честно говоря, не задумывался что ЕГР охлаждает голову, если это так, тогда это объясняет некоторое загущение масла, на машине без него. Благодарю за инфу! 👍🤝
@@Denis-SPb Да-да, совершенно верно, голова и масло разогревается до сумасшедших температур, видите, ЕГР это не только экология, инженеры на заводе не такие лохи как некоторые самозванцы-автоэксперты на KZhead вроде Теория ДВС, который вообще дилетант в этом плане!
Все нормально с чипом, проехал уже 50к.Чип по вин номеру делали, ни разу не слышал чтоб на этом моторе че то с чипованными было.Чип стейдж 2 стоит прошивка на евро 2
Да ничего мотору не будет, ВАГи 1,9 дизель по 300 сил есть и ничего катаются каждый день.
@@gevorggalechyan2480 Если максимальный крутящий момент при чипе достигается при 1500 об/мин, то 3,14здец коленвалу, если подрезан до 2000 об/мин то все хорошо будет на BMW Дизеля у них более способные чем на RENAULT и Toyota, которые не умеют Дизеля делать вообще!😉
Ну как так то, только определился с маслом, а шелл оказывается не айс?
Почему не айс?
@@user-vt4dg5xj9o судя по результатам
Григорий, Шелл тоже отличное масло. Это всего лишь масло, можно на следующей смене поменять на Мобил. Хозяин одной из БМВ, ещё до результатов проверки, тоже купил Шелл ультру, а тут такое! 🤣
@@Denis-SPb да уж Денис, умеете успокоить, но похоже при следующей замене масла надо будет менять движёк, а не марку масла😁
Надеюсь до этого не дойдёт! 😊 А если да, то надо будет искать плюсы, новый мотор может оказаться лучше старого! 🤣 (шутка). Затестим Шелл после Мобила, вдруг окажется что это машина "перемолола" масло.
мобил конечно лучше в нем пао + эстеры и мощьный пакет присадок, а в бмв твин пауэр джитиль и урезаный пакет присадок
Теперь надо вместо БМВ налить Мобил и посмотреть, как оно (чтобы исключить влияние автомобиля).
@@Denis-SPb и чё то я не понял, чем плох gtl база? Это куда лучше чем гидрокрекинг
@@Rec0sheT Согласен, но в данном случае, гидрокрекинг с сравнении не участвовал.
Проверьте американский мобил 0w 40 и 5w 30 aces a3b3
Андрей, а где взять образцы?
Был тест и обсуждение мобила на оил-клубе. Если кто скажет, что мобил не тот как раньше, не верьте ему! Один минус, любимое масло поддельщиков.
Поддерживаю, тёску! 👍👍👍🤝 Масло отличное, надо покупать в надёжных местах.
ANSOIL+++++RED LINE+++++RAVENOL++++Mobil1 +++
Ravenol на днях. Чтобы делать тесты, нужны образцы, свежего (если нет в базе прибора) и отработки.
GTL это тот же гидрокрекинг. Маркетологи Шелла засрали всем мозг про газ:-) На выходе такая же гидрокрекинговая колонна, как и при производстве "обычного" гидрокрекинга. А Mobil1 ESP это ПАО, эстеры и чуть кряка. Поэтом Мобил и рвёт по качеству и ресурсу GTL кряк от Шела.
Владимир, с каким кряком свести спектры от ультры? Могу сделать 2 спектра и оформить наложение (полупрозрачное), тогда станет понятнее, это просто маркетинг или что-то есть. Я утверждать не готов.
ESP 5w30 лил два раза в vw Tiguan 1.4 czca до 3000 расхода нет вообще, с 3000 до5000 250гр, залил ультру 0w40 , 6000 расход 0, вот и думай крекинг или не кретинг, но получается шелл не горит совсем, хотя в Опель Астра j 1.6 esp расхода не было за те же 6000, и на шелл мотор работает мягче и тише, а Мобил срабатывается за 3000-4000 ... всегда был фанатом Mobil, но в турбе esp не катит.
@@user-wm1nk4ip2q Так вязкости разные, пакеты присадок разные. Не корректное сравнение.
Мобил сменил рецептуру и теперь не имеет допуска bmw ll-04
О, как! Благодарю! 🤝
@@Denis-SPb Потерял клиентов в лице хозяев дизельных бмв по всему миру!
@@amstrad73 Кастрол Эдж, в такой же БМВ, отработал еще лучше.
@@Denis-SPb какой именно?
@@Denis-SPb ??
Кто дизлайк поставил, зачем и почему?
Если что, это не я! 🤣🤣🤣
В Мобил1 обычно не эстеры, а алкилированные нафталины, что даже ещё лучше!
Но пики на спектре, такие же как например в Равеноле.
@@Denis-SPb а в Равеноле вообще некая смесь элементов 5 группы (эстеры+алкилнафталины+маслорастворимые полигликоли ...), по-крайней мере их представители не раз именно так отвечали на вопросы интересующихся.
Потестите масло Akkora-мечту колхозника
Я такого даже не слышал! 😊
Полимериум уже тестили, он подозрительно похож на Корейский S-Oil, так что обычное масло, вопрос только в стоимости. Но если люди покупают, значит их цена устраивает.
ничего не понятно. спасибо
Я старался 🤣🤣🤣
М
ЧТО ЗА НЕЛЮДЬ ПОСТАВИЛ ДИЗЛАЙК?!!!!!!!!!!!!!!!
Нормально, а то вдруг, зазнаюсь. 😊😊😊
Вагодрочер... хто ж ещё?
Для чистоты эксперимента надо масла с одной машины при одинаковой эксплуатации сравнивать! А так получается жопу с пальцем! У нас эти масла от 10 до 20 Тыс. выхаживают в экстремальных условиях!
Когда мотор (контрактный) стоит 1 килобакс , то можно и раз в 50к менять... ЛОНГ лайф... хуле))))