0:00 ベンツの紹介
3:08 エンジン始動チャレンジ
27:53 各部点検
35:47 エンジン廻り点検
43:36 ガスケットの交換
59:35 補器類の整備
1:02:57 補器類のオーバーホール
1:15:52 パワーウィンドウの修理
1:28:27 ワイパーの修理
1:35:49 車検前の整備
1:41:07 車検取得
【続きはこちら】
• イッキ見!0円ベンツ エンジン整備編 【まー...
【最終編はこちら】
• イッキ見!0円ベンツ最終 ボディ磨き⇒売却ま...
【元ネタ】
• 名車なのにただで貰ったベンツ【ベンツE320...
• エンジン始動チャレンジ【ベンツE320(W1...
• エンジン始動チャレンジ②【ベンツE320(W...
• ジャッキアップして点検【ベンツE320(W1...
• エンジン廻りの整備①【ベンツE320(W124)】
• エンジン廻りの整備②エンジン補機類全外しとコ...
• エンジン廻りの整備③コの字ガスケット取り付け...
• エンジン廻りの整備④エンジン廻りの整備完了【...
• パワーウインドウ修理【ベンツE320(W124)】
• ワイパー整備(パワーウインドウの続きも)【ベ...
• ホイール、タイヤ交換と車検前のいろいろ【ベン...
• 車検取得して公道復帰【ベンツE320(W124)】
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【そもそも まーさんって何者？】
ポンコツ車＆バイクを拾ってきては整備するyoutuberです
以前は自動車、バイク系の記事を雑誌やWebに執筆するフリーライターでしたが
時代の流れに対応してyoutuberとなりました
1963年4月3日生まれ
バイク雑誌編集長 ポルシェ専門誌創刊などを経験
日本一周やアメリカツーリングの経験あり
フリーライターとして活動するも
2008年腎盂がんを発症
その後寛解するも時代の流れによりライター業での収入が激減
極貧生活を余儀なくされる
2015年からyoutubeに動画を投稿
極貧どん底からyoutubeドリームを手にした
2018年11月まーさんガレージ株式会社を設立するも経営は思うようにいかず日々苦戦中！
※切り抜きチャンネルは
まーさん本人が運営しているわけではありません
#まーさん
この動画は切り抜き(ダイジェスト版)なので作業の一部はカットしてあります 全てノーカットで見たい方は本編の方を見てください
いっや面白かった！満足！ まとめありがとうございました😊
124のディーゼルを昔所有していました。いままでまーさんのトークを非常に面白く拝見していましたが、この作業動画で信頼がより一層アップしました。たったお一人でコツコツと検証と作業を繰り返すまーさんのお人柄、まさに愛車の主治医にお願いしたいくらいです。尊敬に値するプロフェッショナルです。これからも動画楽しみにしています。
車の整備ってこうした整備士の立派な仕事で支えられてるのを知りました、日本人の技術力の高さに感銘を受けました。
エンジンが掛かった瞬間、嬉しい気分になりました。 素人整備の最高の瞬間ですね。
4点左ハンドルだとオークション80くらいつきそうですね。名車再生できる人は尊敬しかない。
3500のステーションワゴン乗ってました。内装、ワイパーの動きが懐かしく、涙出そうでした。水廻りが弱いです。最後は伊豆の山奥でオーバーヒートして。終わりました。
ホント素晴らしい！これからも応援しております。
小学生の時親父が乗っていたのを思い出して凄く懐かしく思ったのと共にまだ動ける姿見てほんとすげぇって思いました。ほんと動いてよかった
大変参考になりました。廃車を復活させるなんてすごいです。ありがとうございました。
124かっこいい✨楽しい動画でした♡
意外と見入ってしまいました！ 面白かったですよ！
海外のTVでは、こういう番組をいくつも見てきました。日本の番組でこれだけ細かく説明している番組は初めて見ました。感激です。新車をお金を出して買うのと違い、大変参考になりました。ファンになりました。これからも頑張ってください。私はフォルクスワーゲン等です。6世代GTI,トーラン２台、ゴルフOUTLOOK、現在のトーランを使用中です。
なんていい動画なのか。素晴らしい技術、尊敬します。😊
奥が深いですね✨エンジンがかかると嬉しくなりますね😃
こういう動画めっちゃ好き
以前のガレージ、懐かしかった!!
大変お疲れ様でした。大変興味深く見入ってしまいました！動画ありがとうございました。ワイパーの動き、面白いですねー！
約40年前にw114、w123を乗り継ぎました時、このステアリングダンパーを交換して劇的に運転が蘇ったこと想いだします。メルセデスは車両が中古になった時の整備性についても考慮があったと感じました。
プロですね!!凄い!
お疲れ様です、とても興味深く拝見しました。元トヨタのメカニックです。 ステアリングダンパーはキックバックの軽減ですね四輪車に付いてるのは初めて見ました。 マルチリンクといいワンアームワイパーといい非常に凝った作りですね～GTRの設計者が言ってたけどメルセデスの凄い所は下りカーブでの ブレーキングの安定性だと言ってたのが印象的でした。燃料系や制動系のフェイルセーフは流石だと思いますが整備士泣かせの車でもありますね
懐かしいです 自分は190Ｅ乗ってました お下がりでしたけど その時は車を自分では整備することが出来ず パワーウィンドウ故障で手放しました
ありがとうございます。 今夜はこの動画を見て過ごします。
ベンツと言えばこれですね。やっぱカッコいい。
ガソリンポンプの信頼性ならば直列より並列じゃないですかね❓🤔。 直列ならば一つ回らないとガソリンは流れない、或いは流れにくいと思います。
まあさんお疲れ様でした😊 私も古いドイツ車を管理してましたが、やはり、購入当時は同じくらいお金掛かっちゃいましたね😅あと、もう一息💪古いベンツあるあるの水温上昇も気になりますが、デフのブーツやらも大丈夫そう？だったので、たいした問題が無ければ良いですね〜😅 これからも応援してますので頑張って下さい♪ 解りやすい動画が最高に良かったです🥰ありがとうございました♪
素晴らしい👍
w124 いいですよね w124 300ce 24 乗ってました❗ もういちど 乗りたい車です。
続編に期待してます。
プラグ外して空回ししたら多少違ったかもね。燃料ポンプは床下にあるので作動音が聞こえやすいですね。W124やW201までのメルセデスは非常に整備性良いので自分でメンテナンスしてました。
懐かしの同時点火！時代を感じます
素晴らしい✨
最高の動画でした！！！ 工賃込みでも100万円ならほしいｗ
懐かしい！ 若い時に買って自分で色々直しながら乗ってたなぁ。
W124E320乗っていました。前期300E(SOHC)に比べてパワフルになって驚いた覚えがあります。
懐かしい。つい最近までM104エンジンのSL乗っていました♪直6エンジン気持ちよく回りますよね。楽しみにしてます。
凄すぎる～😳 素晴らしい技術者💪 車も喜んでいるかと🤗
ま－さん羨ましい事してますね。 好き物の夢。
ベストバランスだし綺麗に直して終の車にしても良さそう
以前ベンツ純正のW124メンテCDを送ったものですよ。届いていたのかな、返事くだいくださいん。ベンツの６気筒は昔から燃料ポンプは２個直列です。理由はポンプの能力が低いので２個使って燃料圧力を上げて供給しているだけです。４気筒モデルは１個です。燃料ポンプの中ではモーター全体がガソリンに浸かっていて、、、そういう設計です。日本の燃料噴射もボッシュのパテントなので、日産系は当初は殆んどボッシュのマネで燃料ポンプも真似した設計でした。それと、エンジンの電線は被覆がリサクルしたゴムなのでボロボロになり交換しないと燃えるみたいです。ストラットはダブルウィッシュボーンのアッパーを省略したもので、バネをはずさずにダンパー効果可能です。ダンパーはタイヤに当たるところを潰して、、あります。ステアリングはいわゆるリサーキュレーチングボールで、頭のネジを占めると遊びが減りますよ。純正クーラントは防錆力が弱くかなり高い確率でヘッドガスケットが腐食して抜けます。トヨタの純正クーラントがおすすめです。基本ベンツのケミカルはみんなボロで、トヨタ純正が無難です。それとプラグホールのカバーは付けないほうがベターです。つけると熱でゴムや点火装置が痛みます。ベルトテンショナーは高い上にゴムの弾力で締めるので早期にダメになりやすいので、△マークより弱めに締めるのが長持ちさせるコツです。ベンツのオルタとエアコンコンプレッサーはデンソー製なのでクラウンと同じ系統ですが配管やセンサー類が違います。ラジエータのアッパーホース付け根が折れやすいので対策品な中に金属カラーが入っているのですがはいっていましたか？パワーウイドーはガラスがハマる溝を掃除してください。ベンツは黄砂の前提が無いので。ワイパーは中の樹脂ギアが折れるので、私は縮んた状態で固定したところスピードが改善して歩行者に大量の雨を飛ばして迷惑をかけることもなくなりました。ベンツの塗装は厚いので磨けばピカピカになりますよ。もともとベンツの水温設定は高いのでサーモスタットを低いのにかえるといいです。
これ切り抜きなんで、本家の方に書き込まないとまーさんには届きませんよ…
コメント固定しておきました
CD届いてますよ ありがとうございました 活用させていただきました
😊😊😊
愛知県民って外車とブランド物､大好きだ❤😍 しかも安いとテンション上がる❤👍
まーさんの動画では整備動画が一番好きです。序盤で、プラグホールにオイルが侵入しまくりで、『あっこれが原因かも』って僕は考えてしまったけど、それだけでは無かったんですね。的確な原因探索すばらしいです。 W124のベンツ、カッコいいです。 エンジンタペットカバーの形が良いなぁ…6気筒だし。 良い車を入手しましたね。
すごい！の一言 まーさんが自分で素人っておっしゃっていますが、プロですよね 自宅に そんな必要な道具趣味程度の車いじりは持っていませんから 道具にどれくらいの費用が かかっているのか知りたいです
まーさんお疲れ様でした。50万円だったら全然安いです。😊 めちゃ見応えある動画でした✨次も期待して待ってます😊🎉
W140からDIYを始めました。無理な話ですが、当時に出会いたかった動画です。DIYあるあるですごく共感しております。これからも参考にさせていただきます。若輩ですが私の動画も参考になれば幸いです。
まあーさん、凄い❤
懐かしいな〜。 私も中古の３００Eに乗っていましたが、買ってしばらくしてオーバーヒート気味だったので、 ウォータージャケットの掃除 と ついでにバルブステムシールの交換 をしてもらったな〜。 ロリンザー仕様で、ベロアのシートがなかなか良かった。 私のは、シングルカムのエンジンだったので、回りたがらないエンジンであったのも懐かしい。 バキュームのドアロックも品良くトントンと作動したのも懐かしい。 直線基調の本木目の内装も懐かしい。 ハンドルをいっぱいに切ると小回りがきいて、外から見ると前輪がすごい角度になっていたな〜。
メルセデスの足回り初めて見ました。おもしろい機構ですな。
見てるだけだけど、エンジン掛かるとテンション上がるな
こういう事、面白いですよね
まーさん絶対整備士の資格持ってるでしょ
FK7のCIVIC(イギリス製)もバルタのバッテリーが付いていました。日本製には適合が無くBOSCHのバッテリーも適合品が有りました。
マーさん凄い😊
ありがとうございます😊
この年式でカ厶チェーンにサーペンタインベルト。さすがおベンツ様だと思いました。
通しで見れて面白かった。
94年式からコストダウンされて、マスターバッグが銀色だったり、リアシートがウレタンあんこになったりしてますが、燃料タンクも未塗装とは知りませんでした。
楽しい画像でした。過去W126 を所有し（嫁にうるさく言われて売却済み）、今はC2028 を所有しております。（ナンバー残して車検切れでガレージ保管ですが） 将来、タイミングと値段が合うならば直されたW124を売却希望します。
趣味で車を直す事が出来るんですから縛らしい事です、壊れて居る物が自分の力で息を吹き返した習慣の喜びが味わえる時の喜び、すごく嬉しいですよねまーさんが羨ましいです趣味と実益を兼ね備えて様な物ですから、只お金を掛けて居るのとは違い物が残ります未だこのベンツには完全に直る迄にはお金が掛かるでしょうけど、喜びが待って居ます自分の努力であんなだったベンツがここ迄出来たと言う達成感もそしてお金も掛かったと言う現実もですが(笑)どうぞそこ迄行って下さい。
私も２回車検通した事がありますが、あの手前を考えると車屋に頼んだ方が良いと今は考えます
むかし叔父さんからもらって乗ってたのと同じです。運転しやすかった思い出。 あとエンブレム。駐車している間に折ったやつ、いまだに許してない！
治っていくさまは楽しいですね！
面白くて集中して拝聴してしまいました。アウディーも機会が在ればお願いします。😄
こんな複雑な車の整備。バイクとは比べものになりませんね。 整備士の給与問題で整備士が辞めていくのも悲しいです。
OVPリレーでしたっけ？長距離に限らず予備必須なのが。
ド素人です…まーさんが行った作業をまーさん以外の専門業者に頼んだらどれくらい費用が掛かるんですかね？部品代金＋作業時間＋サービス料？…になるのでしょうか？
「どこのご家庭にもある油圧プレス」ｗｗｗｗ。ユニークすぎるｗ。
趣味の50万円はなかなか、 販売目的投資ならば格安な価格ですね この車両、 これからのオーナーさんは安心ですね
昔乗ってたR129がまた欲しくなる非常にヤバい動画だったの巻
まーさん初めまして、近所にw124e500クーペが軒先に何年も放置されてる車があって同じような状態なんですけど、ちょっと狙ってて、交渉して手に入れたらまーさんの凄い技術で復活させて欲しいです笑
長野県にある車両ですかね？
スゴイですね
凄いガレージと工具持ってますね。金持ち道楽いいなぁ😂
わかりやすい嫉妬
達者ですね。
これ素人は手を出してはいけない車 ヤナセに出したら200万とか取られる。かと言って 悪い車ではないけどプレミアつくような車でもない。普通なら廃車行きだろうね でも生き返った これからも長生きしてほしい❤🚙✴️
w124の価値も分からなんだ
無知って怖いな😂
ヤナセ整備は個人的には容認出来るけど この時代のベンツなんて駄目になるもの多過ぎる ブレーキホースは弱いし ゴム類は車検2回で全交換レベルだし
安く上がっていますね
近所の家に90年代からあったベンツに汚れ具合とかソックリで笑った。年々ボロボロになっていってコロナ禍以降知らない間に消えていたが、こんな所にwと思いながら楽しく見てしまった（ホントは違うだろうけどw）
DIY頑張ってください
いつも楽しく拝見させていただいています。 書類は自分で書かないのですね、ちょっとテスター代が高すぎですね！
いやいや、チャンネル登録してるよ！同じ岐阜県民
車を分解して組み立てられるって凄い❗ 車に興味ないからリスペクトしかない。
ウォーターハンマーならぬオイルハンマーに成らなくてよかったですね。液圧縮一歩間違うとエンジン自体壊すところでしたよ。
パワーウインドーのモーター昔良く壊れましたね😂
車検ステッカーの位置が？ 真ん中ではなくて左端？ この時期はまだ真ん中ですね？
趣味だから許される・・・許せるのかなあｗ まーさんの工賃含めたら100万は軽く超えてしまいますね。でもベンツだしなあ・・・なんかもにょりますね。それにしてもまーさん、無造作にパーツ外して行ってるのに軽々と元に戻しているの、すごいです！
魔をもをま、な
とりあえず吸気からキャブクリーナーとか揮発性の物を吹くのはダメなのかな〜 デーゼルのガス欠でポンプのコッキングしなくて良いよーにや冬場に放置してたジェットをかける時にやりますよ プラグの火花チェックしてなかったから初爆さえ有れば点火系はOKって切り離せると思いました
昔、近所の歯医者さんがステーションワゴンに乗ってました 質実剛健って感じで今見ても格好良いな
久しぶりに見ます。
W124の走行12万キロ、慣らしが終わった程度ですね♪、拙の124３００TEはもうじき30万キロです。ミッショントラブルは結構多いですオーバーホールは必須、足回り交換すれば新車の乗り味になります。某高速で深夜居眠り運転と思しきトラックが目の前に出てきて、１●０キロからフルブレーキ😲でもふらつく挙動なくすんなり減速出来ました。月いち高速走行を行うと良いですよ。お邪魔しました
まーさんのユウチューブ最近見ているそして夜ふかししてして寝るのでユウチューブにはまってますゴッホより
ベンツは1年エンジンかけないと燃料ポンプが止まります、ポンプを外して＋－逆に接続すると回るようになりますよ
水抜く時とかはクランキングでやらない？オイルもぬけるんじゃない？
懐かしいですねｗ 私はW126が大好きでした。 ฅ^•ω•^ฅ
道楽で50万は高い(笑)だけど人件費考えたらむちゃくそ安い！
本気度が半端ない。👛出費のことも考えているとは。
エド「マイク、これはいったいいくら位で売るつもりなんだい？」
수고하셨어요 👍 👍
油圧プレスがどこの家庭にもあるなんて、初めて聞いたわ
ヨーロッパ製のベアリングが補機類に付いて いる場合、加工精度が 日本製と比べ低いので 日本製が良いと思います。
大高のリージェントの近くですか❔笑
右ハンドルのやつ乗ってましたが走行距離7万キロで乗ってて楽しかったですが…CPUがとにかく壊れる?誤検知するかで冬止まりますwあまりおすすめしませんw