Замена теплообменника Шевроле Круз 1.8 2011, ремонт теплообменника, заваренный теплообменник.

2024 ж. 20 Ақп.
8 453 Рет қаралды

Произвожу снятие и установку теплообменника на автомобиле Шевроле Круз 1.8 2011 г. Двигатель F18D4 Автомат , меняю свой оригинальный теплообменник на оригинальный только ЗАВАРЕННЫЙ теплообменник. Показываю весь процесс от начала и до конца.
Теги:
#шевролекруз, #снятие Снятие и установка теплообменника, #установка заваренного теплообменника, #установка Заваренный теплообменник,#шевроле Заваренный оригинальный теплообменник, #теплообменник Шевроле Круз, #потек теплообменник Шевроле Круз, #пена в бочке антифриза Шевроле Круз, #пена в охлаждающей жидкости Шевроле Круз, #теплообменник Chevrolet Cruze, #ремонт Chevrolet Cruze , #двигатель F18D4,#Замена антифриза Chevrolet Cruze,#Замена теплообменника шевроле круз 1.8 2011автомат

Пікірлер
  • Спасибо, очень информативно!!!

    @Polsan1978@Polsan19782 ай бұрын
    • Спасибо 🤝

      @xsander575@xsander5752 ай бұрын
  • Молодец! Спасибо за видео!

    @user-ze8ul9rm7c@user-ze8ul9rm7c2 ай бұрын
    • Благодарю 🤝

      @xsander575@xsander5752 ай бұрын
  • Отлично. Спасибо.

    @patron_62_62@patron_62_622 ай бұрын
    • Благодарю 🤝

      @xsander575@xsander5752 ай бұрын
  • Здравствуйте, подскажите моторное масло обязательно сливать при замене теплообменника?

    @user-ky4xj8ge8l@user-ky4xj8ge8l6 күн бұрын
  • Если сам тоже поменяю гаики болты спокоино открючиваюся да без проблем или надо нагревать балоном или надо чтобы мвшина остыла

    @user-ec6pb5xu9c@user-ec6pb5xu9c2 ай бұрын
    • У меня все болты и гайки откручивались отлично ! Чуть стронул и дальше от руки 👍 я откручивал не на совсем раскаленном когда только остановился, а так , приехал пока все разложил приготовил , она чуть остыла но еще горячая была , чтобы не обжигаться и потихоньку начал процесс .

      @xsander575@xsander5752 ай бұрын
  • Добрый день. А для чего нужна там заглушка где масленный фильтр стоит? Там же вроде клапан должен быть

    @user-py2rp6bv8d@user-py2rp6bv8d25 күн бұрын
    • Это тоже слабое место , данный клапан служит для того , чтобы когда вы стакан выкручиваете при замере фильтра масляного , масло стекает во внутрь а не наружу при замене , но данный клапан пластиковый и зачастую на нем обламываются защелки которыми он крепится там внутри и как я понял он сам может выйти из строя - будет в открытом состоянии , последствия этого будет масленое голодание , то есть масло будет постоянно стекать вместо того чтобы под давлением идти по всем каналам и смазывать трущиеся части , такая маленькая фиговина а может привести к капитальному ремонту либо замене двигателя .. самый надежный вариант его заглушить , и все перечисленные возможные проблемы будут заранее ликвидированы . Из минусов единственное это только то , что при замене фильтра при откручивание этого стаканчика будет вытекать грамм 50 масла .. я делаю так , при замене фильтра просто внизу оборачиваю обычный полиэтиленовый пакетик в который будет масло стекать , либо можно тряпочку обмотать , чтобы чуть масла которое выйдет не накапало вниз . И всё

      @xsander575@xsander57524 күн бұрын
  • Я купил новый теплообменник и купил прокладки ростеко , поменял сразу, скоро надо ставить. Мотор z18xer, круз механика хетчбек

    @user-vc8rv8be7h@user-vc8rv8be7h2 ай бұрын
    • Здравствуйте, тут имеет огромное значение какой теплообменник (маслоохладитель) вы приобрели - оригинальный или китайские копии , если не оригинал то вся работа будет проделана зря и он потечет причем повезет если он просто потечет наружу , а чаще всего могут пойти колоссальные проблемы в двигателе из за данного узла … Если взяли оригинальный теплообменник (насколько я помню они идут уже с установленной прокладкой и укомплектованы кольцами , то 👍 останется вопрос к моменту затяжки болтов и очередности . Но опять же если вы пишете что взяли прокладки ростеко под новый теплообменник значит у вас не оригинал и это очень опасная лотерея … на капремонт можете попасть , даже банально из за клапана сброса масла маленького который у меня на видео заглушен , он может привести к тому что будет масленное голодание в двигателе со всеми последствиями 🤷🏻‍♂️

      @xsander575@xsander5752 ай бұрын
    • У меня оригинал, но прокладки там дерьмо родные, я вообще не экономлю никогда на запчастях , я отдал за новый в коробке теплообменник 10500 и 1000 прокладки ростеко, пока всё лежит, попозже буду менять. Я под клапанную крышку тоже поставил прокладку ростеко, а сальники ставлю элринг. Пробег 180 000 купил три месяца назад авто, один хоз, без ДТП. И течёт много что, поменял сальники приводов, смотрим дальше, сейчас на неделе, буду менять прокладку масло насоса, поддтекает. Горю желанием поменять термостат на холодный и прошить вентилятор

      @user-vc8rv8be7h@user-vc8rv8be7h2 ай бұрын
    • @@user-vc8rv8be7hинтересная информация 🤔 не видел таких цен на оригинальный теплообменник 🤷🏻‍♂️ странно . Оригинальные прокладки самые лучшие и бегают прилично долго , опять таки странно что у вас они оказались плохими .. из альтернативы оригиналу сейчас ростеко по моему мнению лучшие , но опять же качество у них начало хромать так что нужно смотреть уже по месту по факту , в моем случае трубки с кольцами ростеко прям очень плотно зашли - что для меня было приятным удивлением , да и прокладки визуально оказались достойными . Обращайте внимание на кольца чтобы трубки плотно плотно садились , тогда проблем быть не должно , и там где ставится основная прокладка на каналах там очень важно прикрутить сам радиатор на нее «посадить» правильным моментом затяжки а он очень маленький , если память не изменяет то это 8 Нм , может создастся впечатление что недокрутил даже но это обманчиво и так правильно , если перетянете сильнее то потечет достаточно быстро , и плюс последовательность затяжки данных болтиков имеет значение , чтобы она не была в напряжении неравномерном - что в последствии даст поведенную плоскость под воздействием больших температур ! Успехов 🤝

      @xsander575@xsander5752 ай бұрын
    • @@user-vc8rv8be7hхолодный термостат с прошивкой вентилятора - очень полезная процедура на наши авто 👍 буду так же делать но чуть попозже

      @xsander575@xsander5752 ай бұрын
    • @@xsander575 я не сам делаю, мастер у меня хороший, сам на себя работает в отличном боксе с кондером и подьёмником, с опытом по GM, он их только и делает, опеля, шевроле. Клапана регулировал, у него свои стаканчики, все грамотно, без колхоза, инструмент ликота, он фанат всего правильного, без герметиков и прочее

      @user-vc8rv8be7h@user-vc8rv8be7h2 ай бұрын
  • Без промывки охл системы? Трубка подогрева дроссельной заслонки не забита эмульсией? Старые шланги не стали подтекать после сборки?

    @zurab1686@zurab1686Ай бұрын
    • Систему не промывал , радиатор недавно менял на новый , эмульсия только начала подниматься в бачок поэтому решил делать без промывки , визуально патрубки когда снимал внутри осматривал все было чисто , патрубки не раздуло (не успело съесть) но вот трубку дросельной заслонки не проверял (не было таких познаний , спасибо за подсказку) ! Старые шланги держат по сей день идеально ни малейшего намека на единую капельку даже !

      @xsander575@xsander575Ай бұрын
    • @@xsander575 Такая же байда, аж руки опускаются.

      @zurab1686@zurab1686Ай бұрын
    • @@zurab1686советую повторить данную процедуру , и забыть как страшный сон за эту проблему ! Ни чего сложного по сути нет , все детально показал как мог .

      @xsander575@xsander575Ай бұрын
    • @@xsander575 Делать придется. Настраиваюсь. Вот пожелаю сам себе удачи, да и начну благословясь. Вам спасибо за контент и за отзывчивость. Удачи Вам в ваших делах и начинаниях.

      @zurab1686@zurab1686Ай бұрын
    • @@zurab1686благодарю на добром слове , всех вам благ 🤝

      @xsander575@xsander575Ай бұрын
  • 04:04 Не там каталик смотреть надо (снизу всегда всё хорошо), а с другой стороны, открутив 1-й датчик кислорода (через видеоэндоскоп).

    @dmitriikazakov6859@dmitriikazakov68592 ай бұрын
    • В следующий раз когда полезу в те края попробую заснять , теперь самому интересно стало 🤝 спасибо за подсказку 👍

      @xsander575@xsander5752 ай бұрын
    • И даже большее напишу, видел на ютубе, как чел доставал катализатор хозяину на сдачу его 3им людям, так он хорошо выглядел и с одной и с другой стороны, но как только он начал его доставать, то тот треснул, а внутри все забито и оплавлено, так что тут не угадаешь

      @Kulariel@KularielАй бұрын
    • @@Kularielоплавленные внутри соты - видно если смотреть сквозь него через эти самые соты , там видно если внутри беда

      @xsander575@xsander575Ай бұрын
  • Здравствуйте а какой фильтер подойдёт?

    @user-wb4mn6fi7v@user-wb4mn6fi7vАй бұрын
    • Здравствуйте, конечно если есть возможность ставьте оригинальный фильтр GM он же на сколько я помню идет от фирмы HENGST , если из вариантов подешевле то по мне неплохая альтернатива -это фильтр FILTRON OE6486

      @xsander575@xsander575Ай бұрын
  • Снять теплообменник шевроле каптива 2.2дизель , пошло масло в расширитель

    @user-cy6fp6tt7w@user-cy6fp6tt7wАй бұрын
    • Если масло в бачке с охлаждающей жидкостью , то большая вероятность , что причина кроется в теплообменнике

      @xsander575@xsander575Ай бұрын
  • Это Агат с Челябинска делает ,дороговато у него. Я поставил от Дмитрия С Ростова. за 3500р .

    @user-xz8ci4fw7u@user-xz8ci4fw7u2 ай бұрын
    • Да он , к сожалению на Дмитрия с Ростова не наткнулся когда занимался поиском , но даже с учетом высокой стоимости результатом я доволен 👍

      @xsander575@xsander5752 ай бұрын
    • не дашь контакты дмитрия или как его найти

      @user-vg9jk4ny7d@user-vg9jk4ny7dАй бұрын
  • Отлично контент, понятно для тупых😂 продолжай контент такой очень позновательно!

    @user-vt4dp3fl1l@user-vt4dp3fl1l2 ай бұрын
    • Благодарю 🤝

      @xsander575@xsander5752 ай бұрын
  • Сложнее конструкция - больше вероятность отказа. Особенно когда машины делать не умеют.

    @user-gc9id5uj7b@user-gc9id5uj7bАй бұрын
  • 12 косарей??? Это жесть. Лучше бы взял оригинал. Как минимум 60-80 тыс бы отьездил..

    @user-po2iw7sc2j@user-po2iw7sc2j2 ай бұрын
    • Решил пойти другим путем , пока все отлично 👍 спасибо

      @xsander575@xsander5752 ай бұрын
    • Нафиг не нужен этот радиатор. Заварка норм, но 12 это слишком, я за 6 брал полгода назад, так же с расширенными каналами.

      @stiff8374@stiff83742 ай бұрын
    • @@stiff8374согласен , цена за подобную работу проварки двух пластинок максимально задрана , видимо спрос рождает предложения , закрывая глаза на конский ценник решил взять вариант с большой статистикой успешно исправленных корпусов теплообменников у определенного гражданина , который уже наелся всех подводных камней которые могут попасться в этой доработке , нежели дешевле но гадать что будет 🤷🏻‍♂️ не агитирую не реклама , только показываю свой опыт , хоть и весьма скромный ! Если кто так же не захочет кормить ара сервисы где забывают закрутить гайки на свои места , достаточно будет посмотреть видео , выделить немного времени и повторить на совесть данную не сложную процедуру и быть уверенным в данном слабом месте автомобилей концерна opel/gm , даже поставив не заваренный а скажем новый ориг корпус , либо банально заменив прокладки (на ориг) и так далее , много вариантов , каждый принимает сам решение . Показал как- а дальше пусть каждый принимает решение по своим возможностям

      @xsander575@xsander5752 ай бұрын
    • @@xsander575 мне тоже заварили теплообменник , по теплу буду ставить совместно с термостатом на 92г , всем добра !

      @ARTEM_PERVbli@ARTEM_PERVbli2 ай бұрын
    • @@ARTEM_PERVbli там еще момент , одного холодного термостата будет не достаточно , нужно мозги прошить на то , чтобы мозги включали вентилятор на радиаторе раньше когда температура ниже чем с завода на горячую , точные температурные режимы я на память не помню но суть я думаю понятна

      @xsander575@xsander5752 ай бұрын
KZhead