Range Rover 4.4 TD - кривой софт убил двигатель |Чип-тюнинг будьте осторожны |
Наш сайт: gl2.ru/ - сервис LR-West
3 сервиса в Москве по адресу:
► ул. Рябиновая 28а, стр. 2
► ул. Федоскинская 12с1
► поселок Совхоз им. Ленина С1
Телефон +7 (495) 374 50 67
E-mail: info@lr-west.ru
/ lrwest.msc
/ lrwes. .
vk.com/lrwestmsc
kzhead.info/tools/HxT.html... - Подписаться на канал!
Видео презентация LR-WEST:
сервис на ул. Федоскинская 12с1 • Презентация сервиса Ле...
сервис на Рябиновой 28ас2 • Сервис Ленд Ровер - LR...
сервис на Каширском шоссе • Презентация сервиса Ле...
Исходя из своей сервисной практики, команда LR-WEST однозначно считает, что из всей линейки дизельных двигателей, самым надежным зарекомендовал себя дизельный V8 4.4 TD. Практический ни разу мы не сталкивались с такими проблемами, которые преподносил дизельный V6 3.0 TD. Да - на 4.4 TD есть свои болячки и особенности - например такие как постоянная течь масляного теплообменника, турбины дают о себе знать, пластмассовые трубки со временем "дубеют" и трескаются. Но 4.4 ТД на Рендж Ровер - никогда не давал системных отказов по проворачиванию вкладышей коленвала или тотальное разрушение коленвала, как это происходит и до сих пор продолжает происходить на дизельном V6 3.0 TD. Но в данном ролике мы бы хотели рассказать об одном случае, из реальной практики, который несет поучающий и осведомляющий характер, и возможно заставит задуматься многих владельцев автомобилей Рендж Ровер и своевременно принять нужные меры. Речь идет о том, что случилась печальная история с одним Рендж Ровер , суть этой истории печальна тем, что в сервисе произвели дорогой ремонт, по сути заменили двигатель 4.4 ТД на новый, и он тут же - через 1000 км снова пришел в негодность и неисправность повторно была точно такая же - прогорели поршни! Получается что до конца не была выяснена причина - первого случая, и только тогда, когда новый двигатель через 1000 км вышел из строя, мастера задумались - а что же здесь не так? Проверили все железо - турбины, впуск, зазоры - все в норме. А вот когда стали проверять что за прошивка установлена в модуле РСМ ( модуле управления двигателем) - то выяснили, что во первых там стоит не штатный софт, а во вторых стали разбираться что это за прошивка. Выяснили, что она не принадлежит известным нам прошивкам. И мы так и не поняли кто был автором данной прошивки. Затем мы обратились к нашим калибровщикам изучить данные софта прошивки и данных по калибровке. В итоге выяснили - что клапан ЕГР был программно заглушен и исключен. Понятно - но навряд ли клапан ЕГР стал причиной "прогорания" поршней. Да возможно это из за заглушенного ЕГР, но когда мы делали наблюдения и замеряли температуру в камере сгорания при штатной работе клапана ЕГР и при заглушенном, то мы выяснили, что превышение температуры достигало не более 50 градусов. Данное превышение не принесет какого либо тотального воздействия на поршни дизельного двигателя. Хотя - признаться, мы не проводили замеры и испытания на трассе с большой скоростью - это 180 200 км/ч и причем длительно. Возможно - если мы заморочимся и проверим, то увидим другую картину. Но в итоге мы склонны думать, что дело не в заглушенном ЕГР. Но второе, что мы заметили - это установка и изменение на запредельные величины углов впрыска по опережению зажигания. И нам трудно понять - на что расчитывал какой-то , не известный нам программист, когда производил такие изменения данных прошивки. В итоге- наши специалисты твердо уверены, что такие изменения - не сказывались особо на городских режимах работы двигателя, но именно долговременная езда на трассе с большой скоростью - проявило не совершенство данного софта. Вывод главный, который должны сделать владельцы, если вы приобрели автомобиль с рук, то узнайте у своего сервиса, какой софт по управлению двигателем и АКПП установлен на Вашем автомобиле. Или просто попросите обновить софт и перезалить, то есть перепрограммировать на штатный, на всякий случай. То есть по большому счету и узнавать не нужно, что именно у Вас стоит - так как не все мастера и сервис могут это выяснить, а вот перезалить или обновить программное обеспечение модуля РСМ могут все специализированные сервисы Ленд Ровер. Второй вывод, который нужно сделать владельцам, если Вы уж захотели сделать ЧИП-Тюнинг своего двигателя Рендж Ровер, то имейте ввиду, что многие сервисы скачивают прошивки как песни с интернета или файлы, не понимая, а что это за прошивка, кто ее делал, как она работает. Да - прошивка может давать ощущение владельцу - но на сколько она сделана с умом? Поэтому делайте ЧИП тюнинг у тех, кто готов нести за него ответственность и понимает природу появления данной прошивки.
Это второе видео о 4.4TDv8 которое я решил посмотреть на вашем канале. И опять убеждаюсь в том, что выпуская видео ВЫ не делитесь опытом, а пытаетесь себя прикрыть. Делать мотор, и не проверить программное обеспечение??? Почему клиент должен перед вами эту задачу ставить??? Вы должны раз он к вам обратился - дать ему результат и качество! Его задача кататься и наслаждаться, а ваша ОБСЛУЖИВАНИЕ И ГРАМОТНЫЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ!!!
Тебе не кажется, что дело не в чипе, а в кое в чём другом ?
Ролик снят для владельцев, чтобы обратили внимание на наш опыт и то с чем мы встретились, тем самым мы несем полезность владельцам и предупреждаем и остерегаем их. И тем самым каждый владелец может задуматься и предостеречь свой автомобиль от подобных развитий ситуаций - это самая главная цель ролика. Что касается нашей ответсвенности - то вот как раз мы ее несем перед клиентами, и закрываем под ключ. И никто себя не прекрывает. В данном случае с клиентом вопрос закрыт на безвозмездной основе! Мы не пиаримся в ролике тем, что какие мы молодцы, ошиблись - но ответсенность перед клиентом несем!!! Это дешевый пиар ! А наше исполнение обязательств - разнесется естественным путем по сарафанному радио, от наших клиентов. ТАк как рекомендации от наших клиентов другим владельцам - самая лучшая реклама!
@@LRWestMSK, хорошо, допустим, но в видео вы говорите и про владельцев и про других специалистов, которые занимаются данной маркой. По факту - масло уходит, и я вам по секрету скажу - это возможно на любом бренде. Но вот о причинах и виновных вы не сказали. То что мотор без масла сломается - знают 99% владельцев!))) А многие владельцы технически грамотные и подкованные!
@@Turboboulevartt Если честно я не понимаю Вас! В данном ролике под которым Вы пишите свои комментарии - раскрывается проблема того, что не правильный софт может стать причиной выхода из строя ДВС при определенных режимах. В этом случае долгая езда по трассе на большой скорости и данные калибровки в таком режиме привели к перегреву поршней. Вы задаете вопрос по УХОДУ масла - Вы наверное про друго ролик ? Просто не понимаю суть впороса или претензии - что не так и что не правильно и что мы скрываем. Если про ролик Разнос ДВС - то не важно как уходит масло - проблема в том , что оно может попадать на впуск - и создает предпосылки по разносу ДВС... Поэтому и даем владельцам еще раз совет - следите за уровнем, это то что в силах сделать обывателю. А то что причин ухода масла ДВС много это и ежу понятно. Ну и бывают ситуации когда уход масла бывает очень скоротечен , и происходит это за 2-3 минуты во время движения, тут владелец бессилен.
Подписываюсь, не грамотный подход, колхозники!!!
Отличное и полезное видео! Успехов!
Спасибо за ролик . Как всегда у Вас просто доступно и ясно
Те кто проводил такой дорогущий ремонт и должен был проверить все что необходимо…. Программы, трубки, давление… и ещё миллион параметров!
Полностью согласен. Косяк чистый тех, кто двиг менял.
Да нет кто же думал, что кривые руки там побывали)))
Любая проверка- это время!!! Все же хотят дешево и быстро) Это просто опыт теперь и сервису тоже, а клиент попал!
По-моему кол-во видео по нюансам 4,4 уже больше чем про бензиновые) зато надёжные)
как чип тюнинг связан с нюансами двигателя
Отличное видео . Спасибо. ❤
Спасибо ролик классный! Тему с прошивкой из ара сервисов актуальна! НО на новых машинах не рекомендуют менять совт даже если доступно обновление ,это может стать неисправностю для отдельных детали жалко клиента конечно
Подписан, всегда смотрю. Всегда по делу. Сейчас это что? , посмотрите - не делайте - не покупайте- понюхайте- поршня- меня - у поршня - все трудно....
Вы абсолютно правы) таки но в системе идеального мира)) на штатном софте двигатель замечательно отрыгнул) и это увы не редкость, панацеи нет) есть сочетание факторов и лотерея)
Все! все едем к вам на проверку.
Полный масло Был интеркулер?
Спасибо. Надо теперь узнать есть ли прошивка на двигатель, чтобы вдруг при повторном случае в сервисе втихаря не прошили двигатель и после ссылались на эту ситуацию). А сколько стоит узнать про это?
Добрый день. А вы можете подсказать какие стоковые прошивки для двигателя LR Range Rover 4,4 TDV8 2011 года.
Бог миловал, собрал новый двс и за ранее все вернул в сток! Мозгов хватило🙏
А почему когда вы провели ремонт, не посмотрели прошивку двигателя? Вы же сами об этом говорите?! По моему мнению, ответственность на вас.
Ее никто и не снимает.
Мне показалось по видео, что первый раз делали не они.
Страшно, очень страшно. Мы не знаем, что это такое, если бы мы знали, что это такое, но мы не знаем, что это такое.
Классика жанра😎 Всем удачи!
В чем классика, поделитесь опытом на тоётах.
Очень интересно А когда вы в своем сервисе делали ремонт за 1.2 ... почему сразу не проверили блок управления?) Или не было предпосылок?) Кто забыл проверить?
Хороший вопрос 🤔
Как вариант, что раньше с таким никто не сталкивался. А теперь, зная причину, они делятся опытом.
Не стояло такой задачи, т.к. и на стоке оплавления поршней встречались.
@@verwolf-1990 Раньше, (до "разделения труда" в авто ремонте) это излагалось как - "То. что не доходит через голову, позже дойдет через руки"... kzhead.info/sun/as9rdNxrb5SQnJE/bejne.html "Побочек" от "темы" на самом деле. очень много, их просто мало кто открыто озвучивает...
Я по видео понял, что первый раз не они делали.
Поучительный ролик. Зачем вообще делать чип этому движку?! Его хватает за глаза, во всех режимах, кроме гонок и шашечников, которые любят как мандавошки из ряда в ряд носиться.
Причëм носиться на Рейндже - это что-то непонятное. Рейндж для тех кто уже везде успел. Для тех, кто не опаздывает, а задерживатся. Нужен авто для гонок - или Бэха, или Порш.
Новый двигатель и через две недели лёг, надёжный двигатель.Ленд Ровер подтверждает статус Ведровер
Тут надо понять ещё топливную поменяли или нет припрошлом пригаре. Вполне что форсы легли до в прошлый раз
форсунки были на проверке и в первый и во второй раз - дефектов не выявлено.
👍👍👍
Похоже, что тут форсунки лили не то чтобы много, а скорее не вовремя. Или подтекали. Ведь не все поршни обгорели.
Как вы на дизеле нашли УОЗ?😁 и вставили в видео скрин )))
У меня на родном пробеге 96000км заклинил масляный насос, сам по себе, софт заводской. Шок, не ожидал ничего такого от 4.4тд.
Может я дилетант в ремонтах, но там заклинивать то нечему, неужто металл дефектный был?
Масло уверенны, что подлёдное лили?
@@MrChetkii лил себе самое недорогое минеральное и был спокоен, а двигатель мурчал как сытый кот и в топку все это энергосберегающие дилерские масла они не про надежность двигателя, все уже давно на это наплевать, они что бы только соответствовать нормам Евро.
Это бывает когда владелец автомобиля заежает на Чип-тюнинг. 1. Шиночиперам и прошивает, софтом бесплатной из интернета или от неизвестного автора ПО. 2. Заежает к не квалифицированный чип-тюнером. А так автору зачёт.
Сколько бы не смотрел ваши ролики, раз за разом убеждаюсь, что вы одни из лучших сервисов в России, не обращайте внимание на горе специалистов в этой области или просто любителей... Желаю вам и дальше набираться опыта и делиться им с нами, счастливыми обладателями этих замечательных автомобилей марки Рендж Ровер. ✊👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
Подскажите, были ли в вашей практике негативные ситуации с прошивками LR Fresh?
Поддерживаю, тоже хочу чипануть 3.0л вот только не знаю где!?
Мы не знаем кто это. Ну и узнать, кто накрутил программу, поверьте трудно.
Да Вы креворукие сами должны были сами проверить ! Программу дальше когда собрали тоже проверить . Короче не говорите не чего лишнего , работайте и молчите . А так можно было уже собрать усиленный двигатель и сделать 600 лошадей и будет пушка . Причем за те же деньги !
Интересно, чип тюнинг для увеличения мощности, момента делают. А делают ли настройки на увеличение ресурса двигателя?
чем дальше настройки от критичных, тем больше "запас" надёжности.
Неужели не было никаких предпосылок: сумасшедший расход, черный дым, как вариант?
Нет.
Черный дым перед такими поломками обычно есть, но его не видно из за сажевого фильтра.
@@7903inside здесь еще нужно обратить внимание, что все произошло всего за тысячу пробега, грубо говоря, бак откатал и конец новому двигателю.
Владельцы ВАГа ,продающие свои Турбо табуретки,в срочном порядке поехали снимать прошивки )пока потенциальный покупатель не понял что с 1.4 сняли 200 сил )
Ребята , у меня вопрос, скажите плиз, фрил 2 2008 года, пробег оригинальный 110 000. Надо мне менять ремень? Мне сказали 140 тысяч или 6 лет! Меня смущают 6 лет, как вы понимаете. Мол резина имеет временной ресурс.
Поменяй и не мучайся.. представь стоимость ремонта в случае чего! ЛР и по маслу мудили несколько раз, то один срок замены, то другой.. Есть рекомендация на бензиновых двигателях фильтр воздушный не менять весь срок гарантии! Капец вообще! Копеечная экономия, а к чему может привести ?!
@@user-tc3oy3gl9f спасибо!
Да - поменяйте, сроки имеют значение, и это однозначно. Раньше на Фриленедр 2 для Европейского рынка был регламент 240 000 км или раз в 10 лет, затем регламент по пробегу на Россйский рынок снизили до 168 000 км, с 2010 года снизили 120 000 км. Если Вы недавно приобрели Фрилендер 2 - это легендарная машина, на нашем канале снято много полезного и про болячки, и про неисправности, и способы решения и рекомендации, и особенности устройства, выберите плей лист по модели Фриленедр 2 - вы почерпнете много полезного, и уверен что после просмотра у Вас на 90% вопросов будут ответы. Мы снимали ролики с 2014 года, про Фриленедр 2 больше всего было снято. Не наступайте на грабли - полезная информация возможно поможет действовать на опережение, как говорится предупрежден- вооружен! Удачи Вам на дорогах!
@@LRWestMSK спасибо вам большое за ответ. Фактически я первый владелец. Так что брал его молодым, теперь, вот, уже седой почти)) Я почему и спросил, что у вас в передче было про ремни на Фриле, но именно километража. Про время у вас не сказано. Я поэтому и спросил. Еще раз спасибо, поменяю в ближайшее время обязательно!
Клиент просто ах..ел))....думаю это его последний Ренж)
Тоже так подумал. Интересно бы его мнение услышать. На Лексус наверное сейчас)
Только у меня возник вопрос - почему машина не "выкинула" ошибку по ЕГТ? Если поршня начали плавиться, должна была ругаться лямбда. Или я чего-то не знаю?
Егр может?
@@MrChetkii ЕГР это система перераспределения отработавших газов вроде... а егт - температура выхлопа.
Подскажите, так поршни горят от переизбытка подачи топлива или наоборот от обеднения смеси? В бензиновых, насколько я знаю от обеднения плавятся. А в дизелях говорят когда форсунки льют. Поясните, будьте добры.
А угол опережения впрыска?
Наличие большего количества топлива, заставляет распределяться ему по краям поршня и оно начинает гореть там. Система охлаждения камеры сгорания в поршне маслом, не справляется с отводом тепла.
@@landroverlife1189 Так по этой прошивке подача топлива была завышена, или как?
@@argovinsent7566 была завышена, неадекватно завышена.
@@landroverlife1189 Спасибо за ответ.
На мой взгляд, зря вы грешите на чип, у меня 200ка, Адакт стейдж2, езжу много, далеко и быстро, пробег большой, машина бегает. Но есть Т16, который чихпыхал 40 лет, и вдруг, одна ошибка с заправкой, и поршни потеряли форму, а клапана сказали, что с развитием технологий, тарелки им больше не нужны. Хочу заметить, Т16 в стоке(не чипован), собран на комплектующих с ОТК(СССР), обслуживался сверхсвоевременно.
Миллион автомобилей эксплуатируются чипованные и ничего. Здесь другой случай.
Про топливо согласен. И это первое, на что подумали. Но отклонений в нем не нашли.
Добрый! Липич, куда пропал?
Пропал, да и слава богу. Надоел уже своим тарахтеньем, как пулемёт, аж окончания слов проглатывает, и кучей вставок слов-паразитов. Наверное его отправили для прохождения курса дикторов и правильности речи.
Если читает кто-то из владельцев автомобилей на видео - я готов приобрести ваш погибший 4.4 Возможно @LR West поможет с контактами ?
Они не погибшие давно. Полностью работоспособные.
@@landroverlife1189 В видео говорится о том, что владелец потратил 1млн 200 тыс. на восстановление мотора, с учетом того, что новый блок цилиндров у дилера стоит 400 тыс. рублей, для меня было очевидно, что на остальные 800 тыс (за минусом стоимости работ) владелец приобрел полностью новое навесное оборудование, а значит убитый блок цилиндров и навесное, которое шло с ним осталось не у дел - потому и предположил, что его можно выкупить. Видимо, я не правильно понял схему ремонта.
Здравствуйте подскажите пожалуйста как сбросить интервал замены масло? Щас высвечивается требуется обслуживания На Рендж ровер L322 5.0 2011 г
рукожопы все ломают))))
Скажите это 469, 452 и шишиге😂😂😂
Надо брать бензин, а не дизель
Интересно где он делал капиталку 1 раз? Не у вас ли?
Думаю у них, так бы они ещё бы вставили, чтобы делали ремонт у проверенных сервисов
Зачем чипуют дизеля, они давят , как из пушки. Тем более 4.4
Да ничего они не давят, овощи с унылым разгоном.
Идиоты , машина итак мощная , все ровно пробки везде ..и камеры))
@@russianhunter1927 В натуре, брат, все ровно
@@Nick_OldJaguar а можете с гарантией превратить мой 4,4 ТД из овоща с унылым разгоном в ракету? Желательно еще и АКПП поправить.
@@user-cc6by2zd9y Ну дизель и ракета это антонимы) Но сделать веселее и адекватнее можно
Чип тюнинг зло!особенно с кривыми руками...
Ведро с болтами теперь ещё и хакается.
Был Опыт Личный эксплуатации? Или пацанчики в курилке сказали?
313 владельцу мало???????
Владелец купил авто на вторичном рынке и не знал много или мало.
340 заглаза хватает. А лр конечно отмазываются. Чего сами не проверили софт после кап ремонта. И сами говорят мир узкий, так кто прошивку то залил? Контору в студию.
ПоршнЯ?) А не поршнИ случайно?
Случайно нет. По факту - ПоршнЯ)))
полюбому на АТАНЕ в крыму заправился, и газонул, я там тоже так чуть движок не убил)
Что случилось?
то есть при замене двигателя вы не проверили блок управления двигателем? ролик ваш похож на отмазку, что типа не наша вина, что клиент больше мульта спустил в выхлопную трубу за 1000 км! печально видеть такое ваше отношение к клиенту
Как вы можете утверждать, того, чего не знаете. Вы даже мысли не можете допустить, что клиент не платил за второй ремонт.......
@@landroverlife1189 может тогда стоило это проговорить в ролике? или как из сказанного вами можно сделать такой вывод? но, если правда, вы взяли на себя затраты по второму ремонту - это делает вам честь! и, считаю, не нужно этого скрывать - подобная лояльность к клиенту должна быть освещена в роликах, потому что это показывает вас и ваш бизнес с человеческой стороны!
Клиент приехал в Специализированный сервис на кап.ремонт двигателя. Ну о чем вообще речь, закон о защите прав потребителя клиенту в руки, далее за стол переговоров.
@@user-kd8xy4zg3j далее - экспертиза, из-за изменений в блоке управления двигателем режимы работы его стали нештатными, что привело к поломке, блок управления двигателем сервис не трогал - как вы думаете, какая у этого дела будет судебная перспектива?
А с какого вдруг перепуга, при выполнении капремонта двс, сервисмены должны залезать в прошивку двигла? О том, что прошивка не заводская, должен был сказать сам клиент, при сдаче автомобиля в ремонт. И это первое, что он должен был сделать. Но он и сам мог об этом не знать, т.к. брал машину из вторых рук. Так что вопрос вины, тут весьма щекотлив.
Дураки эти водители , зачем вообще этот чип тюнинг нужен на уже итак довольно мощной машине , тем более пробки в городе и камеры .. Видимо возраст этих болванов не больше 25 лет на папиных деньгах..
,Да, братишка, пиши исчо
@@user-uj4zu8no9z на девятках надо учиться ездить было)) клоунам
@@russianhunter1927 Невероятно интересно, еще давай
Вранье! Чип тюнинг убить не может!
Что-то не чисто в этой истории . И рассказ про Чип - смахивает на версию для печати( либо не разобрались с причиной предидущей поломки , либо какую- то ошибку в работе решено списать на Чип)
Когда уже люди поймут что не может быть тип в гараже умней разработчика на заводе! Хера лезть в программы вообще! Потом люди покупают и не зная что там лазили мучаются! Очень полезный ролик! Молодцы что несете в народ инфу по рейнджу!
👍👍👍