Crankshaft roller bearing for Honda Dio 120cc scooter
2022 ж. 28 Жел.
59 554 Рет қаралды
DIY milling of the bearing fit. The load on the bearing from the side of the variator will be very large, because the engine capacity has increased to 120 cubic meters, so I decided to install a roller bearing with a C3 polyamide cage.
Instagram / samodel_workshop
*Дио мы любим*
Какие люди
@@Kas-gas ага
Когда дио доделаешь?
Ставь на свою Дио 125cc
Never thought of using a router with carbide bits like that. You're a genius
Best Job from the Master of Scooters!!!👌 Can’t wait to see more 🤘
I'm honestly impressed! 👌🏻
absolutely ingenious method of diy milling your cases with reasonable accuracy! i was very impressed when i saw what you were going to do with that handheld mill
Олег ты просто гений я в шоке что ты творишь Спасибо за контент ты лучший!
Шикардос!!!!!С НОВЫМ ГОДОМ тебя и Ирину!!!!Панику привет 🤟🤟😁👍
ура , пошёл топ контент !! Надеюсь 2023 будет мега прогрессивный у тебя )))
Кайф. Казалось бы, уже столько всякого инструмента закуплено - ан нет, всё равно изобретательность автора неизменно находит выход. За это и любим.
Вот это заморочился...)) Контент как всегда на высшем уровне 👍
Ja was soll man dazu sagen du hast es einfach drauf geile Sache schöne verstärkte walzlager die werden dir eine Weile halten
Waiting for the next video.
Good Job man :)
Точно повалит,с наступающим новым годом 🌲☃️❄️
Nice to see you again Samie 😲 Where u been! 🤔
Amazing hand job!!!!
Upload videos more often.
гениально!!!
Happy New Year friend!
🎄
КРАСАВА НАЧАЛО ПОЛОЖЕНО ПРИВЕТ ТЕБЕ С КМВ С НАСТУПАЮЩИМ ВСЕГО ХОРОШЕГО ЖДУ С НЕТЕРПЕНИЕМ ПРОДОЛЖЕНИЯ ПОЭКТА ТАК И БЫЛО У ТЕБЯ ЗАДУМАННО ПОДЕРЖИВАЮ
Brasil - Goiás 🇧🇷 abraços !
Ого новый видос ура!!!!!
Wisely 😮
Finaly after 1 month
Чтобы аллюминий не лип к фрезе, достаточно обрызгать фрезу силиконом, дать высохнуть (испариться пропелленту), потом вытереть насухо тряпкой.
❤
Почему только один роликовый подшипник? Со стороны вариатора конечно больше нагрузки, но на второй она тоже увеличится с такой цпг. Или там стенку картера уже некуда пилить?
Второй тоже усиленный, его хватит
Мастер-самоучка от Бога. А если тебе дать нормальные станки так вообще будешь чудеса творить, Олег!
Олег, перепровірь чи той підшипник буде крутиться до тих обертів до яких повинен крутиться коленвал, щоб потім не було проблем
Красава
Привет Олег )) Ну наконец-то пошёл движ ... А где ямаха БВС ?
Привет, подмскажи, редкие щелчки при работе двигателя это подшипник коленвала? Заводится плохо на холодную. Долго надо крутить.
Saludos desde vzla. Angel
Видел на Авито в продаже шариковые керамические на Дио. Интересно что за зверь? По два косаря за штуку вроде бы.
Они как то отличаются ну я в плане роликовый и еще какой то? Какой лучше то?)
Дождалась
أكمل ممتع ❤️
Олежка, у тебя крутой станочек
А ты типо в раз месяц будешь снимать про хонда Дио 125?
привет из Германии 💙
Понимаю что не совсем по теме, но интересует как переделать цпг и коленвал китайского двухтактного генератора, что бы был нормальный ресурс. У меня их 2, брал новыми, и у обоих после 30 моточасов начал стучать и верхний и нижний подшипник коленвала, не считая побрякивание юбкой поршня( не критично).
Ничего, просто докупать вгш и нгш, мб усиленные найти, иди завтулить вгш
Красiвчик Самодел, дякую, я давно хотел узнать про роликовый подшипник на коленвал.
Почитал коменты,Олег, тебя смотрит весь мир!
mydłem naciągaj na frez :) pomaga i aluminium się nie klei
🌹
У меня такие широкие подшипники двухрядные шариковые есть. По размерам подходят, но тоже фрезеровать надо картер.
Роликовые подшипники не ставят там где большие обороты на коленвале,и тем более с пластиковой обоймой,их можно ставить на мало оборотистые моторы-типа ИЖ-ПЛАНЕТА,или ИЖ-ЮПИТЕР,там такие подшипники стоят-только с металической обоймой.Так же ставят их или на колёса-там они действительно долго будут работать так как пятно контакта больше.
Ставят. На те же malossi rc-one картера. С прицелом на 94сс в серьезные соревнования. Так что ставят и ещё как. Сколько оборотов такие моторы крутят я думаю говорить не стоит. Всякие дио и рядом не стоят
@@MrDramka роликовые подшипники в основном ставят там-где очень большие нагрузки идут и сравнительно не большие обороты,но только не на коленвалы-где роликовые подшипники имеют качение сопротивления больше чем шариковые-пятно контакта роликов больше чем у шариков.Поэтому коленвалы на шариковых подшипниках легче и быстрей набирают обороты максимальные чем на роликовых подшипниках.И не надо мне тут про малоси всякие писать,это колхозники ставят не зная что роликовые подшипники имеют большее сопротивление качению.Приведи хоть один пример именно заводской сборки высокооборотистого мотора с коленвалом на роликовых подшипниках? А вообще мне по барабану что кто мутит-ваша техника,что хотите-то и городите.Я в своё время очень давно всё это прошёл-и многое подчеркнул для себя.
@@user-ie2hh8fi6l целая итальянская компания, с многолетним опытом в разработке, изготовлении и тестировке спортивных комплектующих = колхозники. Прикольно, даже смешно
@@MrDramka мне без различно ваше мнение,я не из головы выдумал а читал много литературы как нашей ,так и зарубежной что именно роликовые подшипники ставят там где очень большие нагрузки-колёса,коленвалы с большими маховиками,и тому подобное.
@@user-ie2hh8fi6lhere not one but two examples of roller bearings on high speed crankshafts from OEM. The Suzuki GS1000-1100-1150 (and basically all the smaller cc suzuki that we’re multi cylinder and before around 1985) and the same for Kawasaki Z1/KZ1000/Gpz1100/Mk2/J model all used cylindrical roller bearing on the crankshaft along with most all other multi cylinder smaller models that were not plain (insert style) bearings. In the US those two engines were the basis for Prostock dragbikes that have made up to around hp to the tire and spun to 13k rpm! If you don’t believe me google a picture of 1984 gs1150 crankshaft, you see it is pressed together from multi pieces and incorporated roller bearings. I can send links to a friend who takes them apart and rebuilds them for the racers if you want to see more in depth
منو جاي من كروب ياماها الياباني مال رعد✅هذا سمودل كارثه✅
Я делал точно так же, проблем с установкой его в картер небыло и пилить не приходилось. 40qmb переделанный под упилинную цпг bws100, с коленом от jog90. Проблема была связана с заводским зазором и продольным перемещением этого подшипника, что его быстро убило. Вскрытие выявило износ упорных выступов и торцов роликов подшипника. В процессе работы посторонних шумов выявлено не было, но спустя некоторое время появился продольный люфт коленчатого вала.
ELECTROCORUUUUUUUUUUUUUND
Наконецто
Здравствуйте можно ссылку на подшипники и сальники?
I ran 20 W 50 not 10 W 40 in a Yamaha Zuma and the roller crankshaft bearing failed.
الماذا كل هذا تأخير بتنزيل الفلوكات👁️
專業
Why use a cylindrical roller bearing? It is said that this generates an annoying sound, is this true?
Real term is needle bearing
@@botskifani22 or third bearing in variocover, which would be the best decision on any 2stroke cvt scooter
Где-то тихонько плачет @Дядько Максим...
Weyo weyo
Нормуль)
Контент что надо.
0:45 доброго времени суток samodel , помоги разобраться с yamaha jog artistic 50 . Вобщем проблема такая на холодную все отлично, газует набирает обороты едет , но когда нагреется как будто провалы или перелив . Поменял 2 поршневые новые , карбюратор и оригинал и увеличенный 17 мм китай пробовал , подшипники коленвала в норме , сальники не текут и не потеют , редуктор в хорошем состоянии масло есть , вариатор новый ставил , сцепление новое ставил не помогло, новая катушка и коммутатор тоже не помогают, колпачек новый искра хорошая , свеча хорошая высокой степени накаливания, лепестковый клапан хороший все держит , впускной коллектор новый , проверял на подсос воздуха все герметично , фильтр бокс герметичен брал хороший , паралон перепробовал разный , глушитель замят но немного в низу , сам глушитель стандартный оригинал, не забитый все дует хорошо. Не понимаю в чем дело уже . Помогайте ребята ибо сил уже нет . Поршневая что оригинал что на 65 сс то же саме все происходит. Думал на половинки картера подсоса нет проверил . На карбе если заткнуть на входе два отверстия внизу тогда хорошо работает что на горячую что на холодную . выручайте кто что может посоветовать?
Da poti sa ma ajuti si pe mine sa fac scuter honda dio 27
Молодец самодел наконец то что-то интресное показал а то вся кую фигню на лайф канал выкладывал а на этот ничего интересного не показывал.
Es su vida el decide que hacer!!
👍👍👍good job good video thank you 🛠🛵
Дом милый дом😂
Ставил с таким сепаратором. Расплавился .
прям как ЧПУ))
Человеко Програмное Управление😁
Привет, можеш сказать какоє масло заливать в гидравличную вилку?
Fork oil
@@Samodel1:32
Смысл таких сложностей как был мопед так и останется мопедом
Класссс нарешті діо 125сс, не зупиняй цей проект будь ласка 🥺
Питання для чого?????? Якщо цей підшипник не витримує великих обертів???? Там якщо не помиляюсь по розмірах можна поставити 304 а ле завод поставив з товстішими обоймами а ле неншими шариками. Тепер питання для чого??????
Hello buddy, are you still alive ?
Не понял за чем он это делал??? Объясните пожалуйста!!!
Подшипник не полностью садиться в посадочные места ... вот видимо пришлось фрезеровать ...
Нагрузка выше, так что перешли на подшипники более широкие. + еще и роликовые, со своей обоймой. Очень сильно облегчают процесс сборки, так как не нужно будет снимать напряжение. Поперечный ход у роликовых подшипников ничем не ограничен.
Привет Олег давай ямаха бвс
Не могу найти тюн коммутатор на свою 27 Дио , помогите 🆘
на 27 он не нужен, там нет ограничения по оборотам, я малосси коммутатор ставил и разницы нет. Вот есть на 27 daytona красный коммутатор, на нем опержение зажигания говорят есть, разгон должен быть получше с ним, но его тяжело найти
video 2 3 4 5
Te rog
Работает на оборотах плохо
ШОООо АПЯТЬ???😁
А на улице сирена орёт(
👍👍👍👍👍👍👍 Weltklasse 👌👌👌👌
Le Dan посмотри канал,будет интересно.
Наверно японцы идиоты,поэтому и не ставят роликовые подшипники на коленвалы своей техники!Тем более разборные.Они ж ваще сопрамат в школе не учили.Детва!
Это для 120 кубов в оригинале 50 кубов
Привет!На какие максимальные обороты рассчитаны роликовые подшипники?
@@Aleks-fc9fy 12, 16, 18, тысяч, смотря какие именно, нужно смотреть характеристики завода изготовителя Этот что на видео до 16 тысяч оборотов в минуту, так написано на сайте, видел мануал от skf, там вообще написано до 18000 👍
В те времена даже не подозревали что в Дио можно впихать 150сс. На полтинник запаса прочности шарикового подшипника за глаза. Три-четыре 65сс поршневые умрут как минимум прежде чем родные японские подшипники греметь начнут.
тот случай, когда проще было к фрезеровщику отвезти и выполнить это процессионально
Это канал Самодел.Само название что то говорит?
Наконецто