Какие бывают регуляторы давления и для чего они нужны=покраска авто = полировка авто = грунтовка авто = шпаклевка авто = переварка авто = подготовка авто к покраске = кузовной ремонт = ремонт кузова = в гараже = своими руками-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Буду очень рад Вашей помощи - ВебМани 493745365042 - спасибо
Хоть один человек нормально объяснил отличие редуктора от регулятора, теперь ясно и понятно стало, спасибо!!!
Объясняет человек превосходно, а то смотришь этих маляров, только бла бла только ноль! Спасибо
спасибо УДАЧИ
Первый человек, который сказал все правильно, со знанием физики. Лайк.
Дядька, дай Бог тебе и твоим близким здоровья. Давно не видел чтобы так по делу , без соплей, на пальцах раскрывали тему.
Как же мало таких полезных видео без лишнего пафоса ! Удачи вам !
спасибо . УДАЧИ
Если бы он сам знал о чем говорит ,цены ему не было
очень грамотно, когда-то сам уйму времени потратил, чтобы методом проб и ошибок до всего этого дойти. как всегда, все четко и без лишних слов
спасибо УДАЧИ
Огонь,спасибо все понял,реально помогло.
Класный мужик, добра тебе..
спасибо . УДАЧИ
Очень полезная информация.Супер 👍👍👍
Спасибо большое за видео!!!!!!!!!!!!!!!! Наконец нашел человека который великолепно объясняет для самоучек и новичков!!!!!!!!!!!!!
Спасибо за действительно полезный ролик!много лет пользовался без редуктора,хотя он был, я немог понять как им пользоватся😁теперь классно🤝
Тот самый канал который интересно смотреть .. Все просто,доходчиво и понятно .. Респект тебе Олег.
спасибо УДАЧИ
Спасибо за видео, первый кто по человечачий объяснил что к чему)))
С меня лайк, блин жаль я не увидел видео раньше сегодня по незнанке купил регулятор😬, знал бы разницу то не покупал бы
Спасибо за видео !!! Я сначала без монометра пользовался ( первые опыты покраски своей машины)выставлял на компрессоре думал норм будет оказалось нет,(при покраске лаком была как апельсиновая корка) потом купил монометр как у Вас миниатюрный, теперь понял что нужно прикупить другой 🤔😁😁
Спасибо! Коротко и ясно!
Добра и Удачи вам! Объяснили грамотно. 👍
👍Все расказанно грамотно и Чётко.
Всё красиво показал и разъяснил красава Олег,ЗДОРОВЬЯ,ДОБРА И ЛАЙК с меня))...
спасибо УДАЧИ
В первом случае кран-регулятор,а во втором это почти полноценный редуктор. Доходчиво играмотно ,лайк 👍 добра.
спасибо УДАЧИ
Очень полезная информация
Спасибо за информацию. Здоровья,хорошего настроения.
Спасибо большое за видео, часто смотрю видео в Ютуб в поисках ответа на какой либо вопрос, и чаще всего ответ на интересующий меня вопрос нахожу в вашем видео
Спасибо. Все доступно и очень ПОНЯТНО!!! Всем творческих успехов.
Благодарю, очень полезное видео и грамотно всё расталкованно !
Спасибо за видео и подробное объяснение
Интересно и полезная информация особенно для начинающих . Спасибо
Очень понятно всё сказано!!!! Спасибо Олег!!! Лайк!!! 😉👍🏻
спасибо,не знал таких тонкостей,важно для людей которые сами пытаются чинить свои авто
УДАЧИ
Спасибо большое, эту именно информацию искал.
Наглядно, подробно, разумно. Спасибо, что объяснили!
Недавно купил компрессор. Теперь я знаю, что буду покупать к краскопульту! Спасибо!!!
Лак,за мужика который болтик прикрутил и уменьшил давление! А искренне верил что поднял! Видел такое видео. Удачи
бывает и такое
Благодарю за разъяснение ! Видео крутейшее.
Спасибо,доходчиво,толково.Респект.
Благодарю Вас за пояснения ,всё понятно , внятно.
Спасибо большое, наконец-то разобрался с краскопультом,ваше видео очень помогло
Спасибо за это видео,вы единственный человек ,кто нормально обьяснил👍👌 ,столкнулся с проблемой ,у меня есть регулятор как у вас 1й на обзоре ,а тут купил как2 й и непойму регулирую как на 1м ,а оно хрень какую то показывает.щас понял
Очень хорошо у вас получается объяснять доступно понятно и увлекательно
спасибо УДАЧИ
Спасибо за инфу! Все строго по теме!
Спасибо большое
Огромное спасибо за видео
Самое толковое видео!!! 👏👏👏
Шикарно рассказал, а кепа вообще супер
Для того что б покрасить порог (мешает фильтр и манометр ) берём , откручиваем редуктор возле пульта полностью, потом нажимаем на подачу воздуха и снижаем редуктором на компрессоре ну или возле фильтра влаги в общем любым , снижаем давление до той степени пока у вас на манометре возле краскопульта не будет того давления что вам нужно, на 10м шланге допустим на манометре возле фильтра очистки влаги показывает 2,5 , а на пульте показывает 2 , после этого можно открутить манометр от пистолета и покрасить порог )или же для каждого пистолета замерить и написать где то , и всё)
Я на пояс влагоотделитель повесил, он с редуктором, надо, подкрутил и отлично все
@@user-uh8vf9np6u можно и на хуй повесить, ещё лучше будет.
познавательный видос, я никогда не видел 2-го варианта редуктора, удачи! лайк!
спасибо УДАЧИ
Спасибо большое, очень помог)
Дядя, спасибо огромное
Спасибо за информацию
Красавца, спасибо. Момент, купил за 3к Китайский пекаль он с редуктором, а купил сегодня за 16к Италию walcom slim kombat hte там обычный этот регулятор. Спасибо помогли
Спасибо!!! Помог!!!
Хорошый роллик , в свое время не нашол нормальной инфы .полезно будет для новичков.
спасибо УДАЧИ
Спасибо за видео. Полезная информация.
спасибо УДАЧИ
качество стало намного лучше. лайк спасибо вам за ваши поучительные видео
УДАЧИ
Спасибо. Было очень интересно.
Спасибо. Всё стало понятно. Удачи.👍👍👍👍👍👍👍
спасибо УДАЧИ
Спасибо огромное. Уже и краники менял и шланг укорачивал. Компрессор поменял. А давление все равно падает на пистолете. А вся проблема в этом манометре. Пойду искать редуктор.
Дружище, благодарю
То что нужно!
Благодарю 🙏
Отличное видео, всё понял, лайк
Спасибо. Чуть не купил такой регулятор.
Спасибо за разъяснения.
Спасибо все по делу!!!!!!
спасибо
Правельный совет👍
Отлично всё разъяснил!С уважением!
спасибо . УДАЧИ
Все четко и понятно, спс!!!!, Лайк
Четко по делу
Спасибо!
Сам когда то так же считал как и автор ролика, т.к. красил star evot у него давление на входе требовалось 1.1-1.3 бар. И данный редукторый регулятор со своей задачей справлялся. Т.к. даннный пулик это исключительно базовый, назрел вопрос о покупке пистолета под лак и понятное дело это RP технология. И вот куплена китайская копия sata 3000, и что бы я не делал с редуторным манометром, выше 2.0 не мог поднять (при полностью нажатом курке с подачей краски падало до 1.8). Вникнув в этот вопрос я и узнал про пропускную способность в систме подачи и фильтрации воздуха. Потери по пропускной способности идут из-за: 1-выхода из компрессора где идет редуктор, 2 - дешевый масло-влагоотделитель с манометром, 3- фильтр на пистолет, 4- редукторный регулятор давления на пистолете. Разбирите данные дешевые редуктора(на компрессоре, на фильтре, для пистолета) и вы увидите что сечение канала всего 5 мм. По итогу у меня передлка всей системе подачи воздуха. И кстати давление в 8 бар очень сильно уменьшает срок слубы шланга ( если это конечно не кислородный, он живет долго, но тяжелее) и быстросьемов. А кто отважиться подать высокое давление на пистолет с обычным регуляторм, ждет скорая смерть воздушного клапана пистолета. Но при всем этом я как автор ролика считаю что для начинающих этот редукторный регулятор это единственный способ хоть как то регулировать давлени и который спасет ваш пистолет от высокого давления в системе.
у меня через этот редуктор копия саты рп легко на 3 барах работает УДАЧИ
Благодарю, полезно было )
Спасибо Олег , чуть не купил краник с манометром
Очень полезный видос, прям вообще.
спасибо УДАЧИ
Всё верно Лайк 💪
я эту разницу понял с первой своей пакраски) Молодец земляк!
спасибо УДАЧИ
Хорошее видео, спасибо.
Спасибо Вам!
УДАЧИ
Ставишь регулятор давление перед системой очищения воздуха и *кран* непосредственно перед пистолетом. Какие плюсы? Между регулятором и краном будет постоянное давление без перепадов, тк любой компрессор включается на 6 барах. Ставим в регуляторе 5 бар, на *кране* 2 бара и вауля, в пистолете постоянное давление. Ну и размер *крана* не напрягает совершено
А ведь в этом есть логика! Автор рассказывает, что компрессор выдает разное давление по мере расхода воздуха. Это в ресивере давление меняется. А на выходе есть такой же РЕДУКТОР (т.е.правильный регулятор). Поэтому можно приноровиться и настроить систему для комфортной работы (учитывая потери в магистрали). Конечно когда меняешь инструмент удобно иметь на каждом свой редуктор и не бегать к компрессору. Но логика у Ди Кея железная. Ему, как и автору, лайк 👍
@@user-kq7tq2yv4l проверено временем, метод 100 процентов рабочий и максимально комфортный :)
Также хочу сделать
Топ контент, обьяснение максимально доступное, в конце видоса когда инфа уже кончилась сижу и досматриваю до конца, музыка как то подходит под луну чтоли, и волны такие ночные) у автора явно есть чувство вкуса, и оно совпадает с моим) в самом видео музыка хоть и слышна, но не мешает как бывает у некоторых, что аж смотреть не возможно , в общем это не какое то там тяп ляп, подход чувствуется толковый, максимальный респект и уважение!
Все правильно. Красава.
однозначно лайк
Красавчик
Кому интересно как он красит? Ставим лайки ребята, чтобы быть 👆
Немного не правильно вы объяснили на счёт "краника", чтобы он нормально работал на 2атм нужно на компрессоре на выходе выставить давление в районе 3-4атм а не 8атм и всё будет работать без перепадов давления.И шланг диаметром не менее 10мм и длинной не более 15м.
Здравствуйте Олег, не знаю как по батюшке. Хочу рассказать о своем регуляторе и может докапаться до истины. Суть.: у меня пистолет сагола старенькая, но вполне рабочая и система hvlp. Поставил регулятор и стал пристреливать краскопульт. На полуторах барах гантели, что не поднять! База не жидкая. Мипа +40%разбавителя. Температура 15градусов. Настраиваю дальше. Уменьшаю давление и только на 0,8-0,9 барах факел выровнился и зашипел пистолет приятно! Открасился, очень хорошо, даже лак положил, удивился аж, растекся вообще без шагрени. Но, осталась загадка. Начал решать загадку! Опять настраиваю краскопульт на удобное давление! Потом не меняя настроек просто перекручиваю только манометр и...... Воздух вообще почти не поступает. При открытии рекулятора давление поднимается. Манометр который первый с редуктором показывает одно и тоже давление, я второй на полтора бара меньше. Но, так же не должно быть. От манометра не должно влиять. Даже если учесть что не мног разные входные отверстия в манометрах. В одном 0,6 в другом 0,5. Я понимаю, что красить можно по фактической настройке! Но почему так происходит? Зарание благодарю, если появятся какие то версии.
Суупер! 👏👏👏👍
Толковый видос👍👍👍 Спасибо！ Вот я купил , блин такой же краник, думал что регулятор, ан нет, просто краник с манометром. Как неошибиться взять именно редуктор？ На них на всех написано “регулятор давления”, маркетологи гребаные, лиш бы втюхать....
Слушай дружище а в каких магазинах такой можно его купить?
@@ultimatgg7066 Я брал в обычеом магазине, продающим лаки, краски для авто.
Ну по виду запомни как выглядит , и стоит чуть дороже. Или проще спрашивай регулятор для компрессора одноцилиндрового который 25 литров ресивер , вот на них такой регулятор как надо .
Такой же купил. Все ок.
Рекомендую снять вторую серию о редукторах и их пропускной способности.Ибо этот редуктор имеет малую пропускную способность.Что для требовательных прожорливых потребителей HVLP или шлиф машинок смерть ,а не работа . Потому и ставят на выходе с компрессора большой тяжелый ,производительный редуктор который держит ровное давление перед шлангом а на пистолет ставят легенький краник с манометром который регулирует уже исходя из того что на входе у него статичное давление.
я думаю в обычной жизни достаточно
хорошо сказал.... главное понятно. модификацию данного редуктора можно узнать ?
Огромное спасибо за ролик. Много посмотрел, но никто толком ничего не объясняет ( сплошная вода, пустая трата времени). Вы единственный, кто прояснили ситуацию и донесли суть дела. Скажите, пожалуйста, можно ли как то отличить регулятор давления от краника с манометром до покупки. Или только путем проверки можно понять? Описание, что у дорогих, что у дешёвых одинаковое. Я так понимаю, пока не купишь, не проверишь, - не определишь. Лайк, а подписан на вас давно.
Доброго дня! Периодически смотрю ваши видосы. Не разу не маляр. Предстоит занятся своей тачкой. Думаю, у вас неверно подключен филтр на пистолете. Его стоит ставить после регулятора. Потому, что при падении давления и расширении воздух охлаждается дополнительно, и вероятность выпадения конденсата увеличивается. А вообще, спасибо за видосы.
это уже мелочи
👍
притствую тебя и кто с тобой рядом.да именно 2 вариант держит давление какое ему нужно редуктор пользуюсь именно таким а 1вариант пиздит причем очень много идут сбои на пульвике.
СОГЛАСЕН
Классно я-то думал что один пользуюсь регуляторами по подавления и мне хорошо
спасибо УДАЧИ
Здравствуйте. Начал ремонт машины. Купил полуавтомат и углекислый баллон к нему. Вертикальный шов получается еше более или менее, а потолочный очень грубо. Если не сложно, сделайте обзор регулировок палуавтомата. За ранее спасибо.
Красава
спасибо УДАЧИ
Согласен полностью.Я лично поставил редуктор с фильтром на стене,а на пистолете просто регулятор с монометром и запитал его напрямую с компрессора,выкрутив заглушку с резервуара плюс дополнительно резервуар с газового балона.Всё это подключил к 1/2 дюйма пластиковая труба,спаял свой воздуховод.Компрессор в подвале с резервуаром,краны,редуктор возле стола рабочего.Потеря получает ся только на шланге 8 метров.Постввил два крана непосредственно перед редуктор.Один на резервуар один на компрессор.После работы перекрыл резервуар,оставив там воздух,а с компрессора воздух выпустил.Компрессор не желательно оставлять с воздузом а газовому болону ничего не будет.Плюс возле редуктор поставил автомат на 16а для включения и выключения компрессор.Вообщем в подвал теперь спускаюсь разве что доя слива конденсата с резервуаров.всё спаяно непосредственно возле стола для удубства
и правильно
Здравствуйте. Вы как то писали в комментариях что у Вас aurita lvmp, какая именно модель?