Такого про Mercedes Вам никто не расскажет! ОН стал ПЛАСТИКОВЫМ!
2021 ж. 3 Қар.
256 562 Рет қаралды
wt.link/nezexpert - забрать бонус и скачать бесплатно War Thunder!
Серия про БМВ е34: • BMW e34 с самым лучшим...
Мы в TikTok
vm.tiktok.com/ZSJktE98Q/
Канал Евроавто: / euroautorussia
Независимый Эксперт clck.ru/FXaMt
Техник Теоретик clck.ru/MzgmH
Надо Делать clck.ru/TtNYm
Независимый Эксперт СН2 clck.ru/Mzgk8
Досье G clck.ru/TtNg3
Мутные Будни clck.ru/TtNbA
Инстаграмм:
Надо Делать @maer77711
Независимый Эксперт @georg_medvedev
Техник Теоретик @taras.marinich
Мутные Будни @feofan_mutnoi
📬 По вопросам рекламы: georgmedvedev@mail.ru
📌Для заказа футболки пишите на почту нашему менеджеру:
shop.exp@mail.ru
#mercedes
#BMW
#оживлениемертвеца
#subaru
#Независимыйэксперт
#независимый
#приколы
#путешествия
"...Солнце светит мимо кассы Прошлогодний снег ещё лежит Всё на свете из пластмассы И вокруг пластмассовая жизнь..."
К Денчику из СвапТочки обращайтесь... Он вам Любые Кронштейны запилит из фольги 3, 5, 8мм )))))
Из такой фольги доктор дью кранштейны пилит😅😅
Георгий Саныч когда узнал что опоры пластиковые , напомнил мне печального Котофеича. 🤣 Валерьянки не хватает.🤣
а почему бы не заказать, на ЧПУ металлические?
@@izvozchik20 Стоимость изготовления и установки будет примерно в пол этого ГэЛэ.
Он её в стаканчиках из под кофе употребляет
Эх мало кто помнит котофееча
@@1tikhonov шевели булками млекопитающие =))
Саныч! Грустно! Реально, я таки помню первый слоган твоего канала, честно о жизни и её механизмах, а сейчас что по факту!? Сейчас Т. О так вашей брички,грустно Саныч, отраваешься от людей. Вернись в прошлое там было интересно, а сейчас по факту смотрю по привычке.
Саныч вдохнул кучу идей,удобноваримых на ю-тубе,своим друзьям-товарищам..Ну,а Тони-Соляру будем помнить лишь мы,олды..
Посмотрите "надо делать" там сейчас те ламповые видео выходят.
Всем приветик !!! Богато жить не запретишь , где старое доброе, ремонт своими руками !!!
Хотим БМВ, хотим бмв
Хотим БМВ, хотим БМВ.
А все , прошло то время . Сейчас даже Весту в гараже на коленке не забабахаешь !
@@user-cf9gm7mk7k печалька, все ждали гонку на девяточках !!!
Сопромат говорит : "Да плевать на то что кронштейны пластиковые , главное соотношение прочность -вес , главное что есть упругость , а не мягкость или хрупкость"
Саныч!!! Как по мне,после 123 и 124,классика надёжности и долговечности застопорилась на 140. Все, что после них,пардон за мой французский: ДЕРЬМО!!!!! P.S. да,мир шагает быстрее с электроникой,комфортом и прочими прелестями...НО: современной крутизной переплюнул классику ещё никому не удалось!!!!!!!!!!! Выкинь ГыЛя и купи себе 140 и возведи его себе и под себя,аки Росинант под Дон Кихотом!!!!!! Мира,добра,удачи,любви и....ЗДОРОВЬЯ!!!!!🤝👍✌️
надо было брать таху) врятли там далеко от кувалды убежали инженеры)
Если немцам задать вопрос о пластиковых опорах то, они скажут, это безопасность. При аварии двигатель отлетит в сторону и упадёт на другую машину. Главное ваше авто сохранит ваши жизни 😄
Илюша это и озвучил - красавчик!
Дак это правда по краштесту при лобовом столкновении двигатель уходит вниз и не ломает ноги
Когда на первых ваз-2108 увидели пластиковые корпуса боковых зеркал все были в шоке, опоры это прогресс!?
Скоро мы увидим пластиковый двигатель.
@@user-gk2hz6xk4n уже из лего же делают ,причем не только двигатель , а целый гиперкар)
Зато опоры двигателя не ржавеют)))
Так сделают пусть из нержавейки и все.
алюминиевые как-бы тоже не ржавели
@@waldemarzimmermann9323 Нержавейка, в 40 раз прочнее силумина, но тяжелее раза в 3
@@Vladimir66658 для этой цели, алюминия вполне достаточно
@@waldemarzimmermann9323 аЛЛюминий с двумя Л
Георгий Саныч Купи Крузака 105 и там все будет по олдовому.
Это точно☝
За 3,0 млн рублей 1999 год?)))
Лучше 80ку
Гиоргий Саныч, возьмите лексус, снимите свою фуфайку, и забудете дорогу на сто
Это японец,о чем они видосы будут снимать? Очень уж они хают немцев и двигаются на них!
Саныч! Ты умничка! Ты реально показываешь качество мирового автопрома. Я смотрел эту серию и сам себя хвалил. Я 4 года назад встал перед выбором менять или нет машину(Форд Галакси 2004г, пробег 450 000, капремонт движка в 2019г). Поехал на тест драйв Альхамбры 2016 и она мне не понравилась(там было много претензий, начиная от управляемости, клиренса и двигателя с коробкой, до качества материалов салона и эргономике сидений). Теперь машины меньше двух лямов не стоит даже смотреть. Но вот твоя ТО - шка реально расставила все по своим местам. Я трачу на ТО в десять раз меньше! Скажу больше, в год на машину тратится сумма в два раза меньше чем твое ТО. Естественно без учёта затрат на топливо. Ты реально "Независимый Эксперт"! Пока тепло - проверь Вебасту!
9:55 ну дальше 2 варианта - либо пластиковая опора будет ходить нормально, либо выпустят железный неоригинал. В любом случае, на фоне запчастей на X166 она недорогая. Ну и да, W166 у меня был, ездил нормально, не ломался
Георгий Саныч не забывай что "свап точка" тебе сделают вечные опоры
@@user-jr6lw8ep8n Да да вообще нет повода для паники
Саныч обгонная муфта явно под старт/стоп чтоб летом кондей работал на светафорах(при заглушеном двигле) и всё остальное явно там должен быть какой-то электро крутитель(моторчик)
По поводу пластиковых деталей в автомобиле. Например на некоторых классических Вольво в конце 90-х, в задней подвеске рессора была пластиковая и стояла одна, поперёк автомобиля. До сих пор они ездят и себя не плохо показывают.
Пластмассовый мир победил, макет оказался сильней....
А группа LOUNA истину глаголит)
@@user-bv5zw4vc1j это Сплин
@@Vladimir31108 все возможно, я слышал именно в их исполнении
@@user-bv5zw4vc1j @Владимир Виноградов еще раньше исполняла группа Гражданская оборона
@@Vladimir31108 Гражданская оборона
А интеграция с "Автосферой" закончилась ? Или какая ситуация ?
Пластиковые опоры для того, чтобы при ударе в заднюю часть авто, двигатель выходил покурить наружу.
для этого используются каленые болты, которые просто обламываются при ударе. сто лет уже это используется еще до изобретения пластика. тут он с одной целью - уменьшение веса и экономия материалов и денег.
@@itonful не каленые а крепеж с повышенным классом прочности, осуществлять закалку крепежа полностью нельзя, так как от любых вибраций и нагрузок он сразу выйдет из строя. Даже без ДТП, а закаливают лишь поверхностны слой, чтобы иметь определенную прочность, но и не терять пластичность при растяжении и изгибах
При лобовом ударе.
Всем хорошего настроения . ГДЕ ВЕЛОСИПЕД С МОТОРОМ ?!
8:34 Георгий Саныч, кофе конечно бодрит, но у меня аж голова закружилась
Георгий Александрович мне понравилась фраза ,, Хочешь я тебя морально уничтожу" Я долго смеялся над этой фразой :-)
2 года езжу на Тойоте Труено(Левин), 97г, все металлическое, сделал ТО и раз поменял радиатор,т.к. стоял уже китайский от предыдущих хозяев, больше ничего не делаю,кроме замены масла... А Вы, Георгий Александрович,уже не с первым фашиком мучаетесь. Болт ещё на колесо не забудьте поставить, левое переднее)
на той тойоте технологии, как на жиге, сравнил блин
По поводу болтов на поддон...Лет 5 назад или около того,когда зарождался проект "Печалька",было видео про болты на BMW,про цены на поршни Voikswagen и т. д. Куда оно делось?Там была фраза про W220 в котором вы ехали,что машина прошла 500.000км,а коробке пофиг.
С нетерпением жду новый проект BMW swap двигателя восстановление😎👍
То что кронштейны пластиковые не страшно, быстрее резина умирает на них. А динаметрический ключ - весчь! А болты одноразовые, то что резьба на нтх тянется не хило...
Ничего не тянется при таких усилиях затяжки, это все маркетинг . Нужно зарабатывать даже на болтах поддона коробки. Чисто еврейская тема.
@@user-rb4yk1ic2q на пассатах B3 и аудюхах тех годов привода крепились стальными болтами, и только один раз. Что только не пробывали... И фиксатор резьбы, и герметик, в результате приходилось ездить и тащить таких экономистов на галстуке до сервиса, где заказывали новый комплект болтов и машина спокойно ездила дальше долгие года. Скупой платит дважды, а в случае с автоматической коробкой... Саныч всегда правильно говорит: кроилово ведёт к попадалову😄
4 нм это усилие?😂😂😂😂
@@daaarked так ещё те болты копейки стойли,смысл на них экономить никогда таких не понимал
@@user-rb4yk1ic2q затяжка по ключу, плюс проворот на 180 градусов дают практически максимальную затяжку для болтов данной резьбы. Для чего тянуть 4Нм? Для того чтобы поддон ровно встал без перекосов и прилегание было максимально плотным.
15:13 а на фильтре забыли отклеить заглушку на маслозаборном отверстии?
Георгий Александрович! На канале Евгения Иеремия был с год назад ролик про реверс функции старт-стоп ( при заводке двигателя ВЫКЛ, но кнопкой можно включить). Вроде там правда Ауди была
Турбина на подшипниках на 166. Там стоит распорная пружина внутри между подшипниками. Поэтому когда шатаешь за вал она болтается как в стакане. У меня точно так-же.
9:25 вот почему олдтаймеры рулят !
Пластиковые лапы это точно не удешевление, квадратный сантиметр пластика дороже квадратного сантиметра железа, поэтому на бюджетных машинах те же бампера минимальные, а на авто классом выше бампера уже могут быть причудливой формы и их размеры могут быть огромны во все стороны.
а на новом фильтре коробки белая наклейка закравающая отверсти это норм?, на старом оно было не заклеено!
Илюха молодца, серьёзный чел., специалист-автоспец, на любой вопрос готов ответ...
Пластиковые кронштейны опор дам сделаны для пассивной безопасности. Прилобовом столкновении ДВС падает вниз а не летит в салон через моторный щит.
Так что там немцы делают? Ах да, пластиковые опоры двигателя. Ну да ну да, японцы делают вещи.
Японцы делают такую же херню давно, и в салоне в том числе, у них даже дерево из пластика.
@@user-rb4yk1ic2q но не основные агрегаты. Там нет такой хрени.
Да да🤣🤣👍👍
@@max_20129 ну наверно есть статистика смертей от металлических опор? Нет?! А ну да, для безопасности… 🤦
@@TT177 есть такая статистика.
К сати спасибо вам За канал и подробный обзор на ремонты Gl164 Благодаря вашим видео я купил себе GL 166 и понял что обслуживать его просто и не дорого если своими руками. Все шаги которые вы делаете в этом видео уже прошел)). Все своими руками. Короче тачка пушка очень нравится мне. След этап умрут задние стоики ожидайте. Они не потекут они просто перестанут держать)))
Ну что сказать по поводу бмв , был поросёнок с двигателе 1, 6 74 кв. И 230ая 104 кв вроде . Прблем не было . Кроме расходников. . Сейчас езжу на крайслере тоже проблем нет 4 года.
Не растраивайся Георгий Саныч, лапы пластмассовые для безопасности. А старт стоп придумали, чтобы по системе NEVC меньше выбросов было.
Саныч прет! Чё хочешь по кайфу на топе ..? По другому не буит ! Возьми новое китайское , пару лет -продаш! А эта мэрс система расписана на баблатёк.
Моё мнение такое, за те деньги что просят за мерседес, владелец не должен появляться в сервисе минимум 10 лет!!! я имею в виду поломки.
Доброго времени дня! А про старт стоп не узнали, можно ли его отшить!
Он отключается. Просто эконом режим выключаешь и машинка бежит шустрее, но по деньгам дороже.
обратись к Дэнчику со swap-точки от твои отсканит и сделает опоры "здорового человека"
Мда уж,а мне помнится что Георгий санныч хотел простой и надежный автомобиль,что пошло не так?
Георгий Саныч Верно подметил ОТ ЛУКАВОГО))) ЭКО ОН ЖЕ СТАРТ-СТОП ПРИВЕДЁТ К ФИНЕШУ Г.Л.
У меня на ренжике 97 года такие же болты с втулками на поддон акпп и саленблоки задних рычегов с пластиковой наружней обоймой.
Пластиковые опоры это при лобовом ударе помогают, это технология Лотуса 90х годов, принцип прост - если двигатель под машину уходит, то тебе в монококе ущерб меньше!
Саныч привет это тот видос, когда японцы как раз делают не только вещи но и авто.
Больно смотреть на то, как Саныч бомбит от того, что детали пластиковые. Становится понятно, что Георгий сильно отстал от жизни
Привет Георгий. Ездил на бмв Х3 2015 и там в режиме эко можно отключить глушение двигателя, кнопкой ,кнопка эта соседняя от стартстоп.
Всю серию ждал, что бы узнать, как кузов болгаркой резался
Георгий Саныч, не ставьте кожаный салон. У бмв был прекрасный КОМБИНИРОВАНЫЙ салон. Центр ткань, боковинки кожа. Был замечательный просто велюровый спортивный салон.
Георгий Саныч это тебе не Антипыч😂 тут новейшие технологии✌️🤝
Привет Саныч. Че сказать, это мерседес😲
Георгий Саныч приветствую, смотрю тебя уже очень давно, волос было побольше вначале твоей карьеры. Ты объясни от чего такой эффект произошел?
ГеоргийАлександрыч ,ты всё таки артист , мимика лица хороша😁
ГС, еле дотерпел, пока выйдет серия. А эти ТТшники твой мелкий велик ногами топтали и пинали! Всё, сегодня усну спокойно. 😜
Стукач🤢
Привет.У нас тут в Нижнем Волга 21 в автосалоне стоит.Сохран,на советских номерах.Ценник,правда,510.Есть фото.
такая муфта на коленвале во всех авто с eko start stop. Потому, что если глохнет на перекрестке, тогда запусквется с помощи генератора. В том случий он работает как стартер
Опоры пластиковые, чтобы меньше шума от движка в салон шёл...скорее всего...
Не, они тупо в 10 раз дешевле в производстве чем металлические.
Илюша красава, как всегда, респект!
Купил Мерседес, обслужил Мерседес, продал Мерседес. Да поездил, да кайфанул, чтобы следующий хозяин не заморачивался?
Ты ценники на авто видел?По любому он наварил на том Мерсе.
С болтами мы раз поэкспериментировали их когда второй раз закручиваешь они почему-то не дотягивают и с поддона постоянно потом сопливые масло на 221 на акпп такая же ситуация
9:19 думал уже сейчас Саныч вытащит пистолет (игрушечный) и застрелится :)
9:45 ну купил бы себе Гранд чероки, тоже самое только лучше.
Эээ в начале видео упомянули про полное то, а тут только 40%, ведь технических жидкостей много: тормозная жидкость, жидкость ГУРа, антифриз, масла в редукторах, в раздатке это все ж тоже нужно обслуживать и переодически менять, полное то должно быть полным!
Георгий Саныч, сходил бы к МПВ на соседний подъемник. Там японцы реально делали вещи. Вот там было бы круто!
Георгий Саныч, когда начнут ставить колесные диски с пластика ))) можно будет начинать паниковать)))
В GLS уже блок пластиковый)))) Вот это и называется програмируемая поломка.
Саныч молодец, решишь подарить ГЭЛЯ, приму... 😁
Автомобиль для внедорожья с аллюминевой подвеской это уже обо многом говорит, большую часть запчастей можно купить только в оригинале... Те же втулки переднего стабилизатора на 166 теперь наварены на стабилизатор и меняются только только вместе с ним самим, в итоге для того чтобы поменять резинки вам придется потратить от 25 000 до 30000 рублей. Это новая реальность от Mercedes....
Георгий Саныч, езжу на Мерседес - Виано 4 matic. АКПП ведёт себя некоректно. Помоги отремонтировать качественно( подскажи специалистов) или купить б/у коробас. Удачи тебе! Всё равно обожаю Мерседес!
6:09 тот момент когда мазда начальника на видео xDDD
Пластиковые опоры мотора это ещё норм, на грузовых прицепа и на тягачах стаканы подушек пневмо подвески тоже Пластиковые, и ходят норм
Георгий Саныч, в следующий раз бери вольво, там опоры алюминиевые))) Инфа 146%, недавно только заменил одну :D
Друг они на D-13 поставили газадизель ... Нет больше Volvo.
@@user-eu2mj9ii6p ну не FH же брать как жоповозку)) ты слишком категоричен)
Ну вот и всё. Отсчёт года выпуска пошёл. Все так креативят, и даже тойота.
Надо а токарю, пусть пластиковые опоры сделает куском метала🙏🏻👍🏻
Пластиковые и пластиковые. Сейчас даже у барышень есть пластиковые детали. И на ощупь очень даже ничего. Это прогресс!
Георгий Александрович! А, не пора ли Ладу к официалом с мотором БМВ 1,8 загнать? Может движок на конвеер поставят?
9:39 "Пластмассовый мир победил" (с)
Ну а что ты хотел, ты ж автомобиль покупал, а не вещь)
Тачка красивая но качество запчастей сомнительное. Но несмотря на все вопросы Пусть мечты сбываются и ожидания будут оправданы.
8:00 и далее. Георгий Саныч не делай так больше. Только поел, выпил. Гравитация дело такое..🤪
На VW Krafter передние рессоры пластиковые,а Гошан про какие то опоры говорит
На nissan serena композитная рессора стояла еще в 96 помоему, причем она там одна.
Ну может я и не очень умный, но по мне кажется, пластиковые опоры стали делать в угоду сохранения мотора, и его целостности конструкций, от не сильного дтп, так же как и облегчения метала и общей массы ТС, так как чем легче машина на её кинетическую энергию потребуется меньше силы, тобишь целее будите!)) (это мое предположения)
я думаю на таких тачках, есть своего рода турбо таймер, только он прогоняет охлаждайку, через турбину, при выключеном моторе пока турбина не охладится.
Конструкторский замысел и "физика процесса" обгонных муфт привода генератора и всего остального заключается в том, чтобы за счёт этого обеспечивать быстрый динамический разрыв вращающихся масс, имеющих инерцию, для формально экономии топлива. При такой конструкции, сравнительно с "традиционной классикой", двигатель чуть быстрее и динамичнее может по конструкторскому замыслу сбавлять свою скорость вращения при резком сбрасывании педали газа от больших оборотов к холостым, при котором от него отключается инерция вращения всех шкивов, валов и роторов, которые приводит во вращение этот ремень, а заодно устраняются импульсные рывковые колебания, которые по логике вещей должны увеличивать ресурс самого ремня. Однако конечно же физику сложно обмануть...как говорится: - "гладко было на бумаге, да забыли про овраги"...всё что усложняется - склонно через какое -то время изнашиваться и выходить из строя. Ну а пластиковые лапы двигателя помимо облегчения, ещё по логике вещей должны гасить вибрации в какой-то степени чуть лучше, чем алюминий, магний и тем более сталь. Неспроста именно по этой причине основания металлорежущих станков делают из чугуна, а не стали, который лучше гасит вибрации, которые в фазе разрушающего резонанса банально ломали бы в процессе мехобработки деталей хрупкий твёрдосплавный режущий инструмент. Заключительный вердикт примерно такой: - современные внедорожники по крайней мере марки "Мерседес" это автомобили, "заточенные" под условия эксплуатации в комфортных условиях городской среды по ровному асфальту. Даже грубый, "спортивный" стиль переездов банальных "спящих полицейских", думаю может быть чреват поломками этих пластиковых опор. Хотя когечно же не всё так однозначно...их прочность ещё зависит от самой конфигурации изготовления, но основыаясь на практическом опыте эксплуатации Опель "Омеги"(А)1986г.в.) с 2.3 литровым турбодизелем, могу сказать, что в нём постоянно ломало алюминиевые опоры двигателя, как только возникала ситуация резкого клевка автомобиля при езде по обычному асфальту, в момент попадания в даже не слишком большую яму, которая придавала с учётом скорости движения не малый такой вертикально направленный колебательный импульс, который добавлял к и без того довольно тяжёлому двигателю(с чугунной головкой) дополнительное инерционное ускорение, добавлявшее нагрузку на эти относительно хилые опоры, видимо не расчитанные на эксплуатацию в наших широтах по не самому идеальному асфальту. В итоге на тот момент мне, чтобы избавиться от той напасти, пришлось сделать самодельные стальные лапы, которые отлично избавили от проблемы и по сей день стоят на том двигателе.
Георгий Саныч как тебе ГАЗ 14, Очень хотелось бы посмотреть новый проект :)
Для того кто придумал пластиковые опоры для двигателя-приготовлен отдельный котёл в аду.
👋, мотор в Москве на металлоприемке, там была куплена 850?
Георгий Саныч, не переживай, Денчик сделает тебе железные лапы
Георгий Саныч как насчёт собрать проект на роторном двигателе на 1000 л.с. Ротор с 3-мя турбинами. Маленький вес и размер. Это не Ниссан GTR.
18:15. Уже видно, что турбина маслом плюётся. Ставь ТД05 или Holset HX35 Twinscroll-ый, а то эта стоковая что-то маленькая. На ВАЗе дроссельная заслонка с патрубком на впуске больше в диаметре, чем диаметр холодной части на турбинке.
Установка новых запчастей приносит сказочное удовольствие... А вот оплата этих запчастей приносит столь же сказочное страдание.
Вот просто интересно, сколько стоит глабальное ТО с работой?
Павел Александрович внешностью и голосом очень похож на Арним Зола(Киновселенная Марвел) если дать ему круглые очки то копия))))кто в теме поймет)
Могу единственное сказать, в Германии есть пластик прочней и дешевле чем металл, так что всё по фен-шую, за исключением восприятия "металл- пластик".
Б-а-р-а-д-а-ч! Давай давай, жги...
Японцы делают автомобили а немцы пластик))))))