TEST: Scheinwerfer Aufbereitung | Bedampfen VS Polieren mit SONAX Profiline Set
PRODUKT-LINKS:
► SONAX PROFILINE Scheinwerfer Aufbereitungsset: ebay.us/osJqes *
► Scheinwerfer Bedampfungsset: ebay.us/XqIFh4 *
► Schleifteller-Set für Akkuschrauber: ebay.us/AZAmyc *
Die mit * gekennzeichneten Links sind sogenannte Affiliate Links. Kommt über einen solchen Link ein Einkauf zustande, werde ich mit einer Provision beteiligt. Für Dich entstehen dabei keine Mehrkosten. Wo, wann und wie Du ein Produkt kaufst, bleibt natürlich Dir überlassen.
► SCHEINWERFER 12 Monate Langzeit-Test: • LANGZEIT-TEST: Scheinw...
► INHALTSVERZEICHNIS:
0:00 Einleitung
0:14 Sonax Profiline Set
0:48 Scheinwerfer Bedampfungs-Set
1:27 Vorbereitung
1:54 Sonax Schleifen
2:59 Dampf Schleifen
3:54 Sonax Polieren
4:52 UV Keramik-Versiegelung
5:19 Scheinwerfer bedampfen
7:02 Illegal?
7:30 Persönliches Fazit
► Facebook / Instagram / myHood: VOLLLASTKANAL
DE: Heute geht es um: matte, vergilbte Scheinwerfer aufbereiten. Ich teste heute das klassische Schleifen, Polieren und UV Versiegeln mit dem SONAX PROFILINE Scheinwerfer Aufbereitungsset und das Bedampfen mit Reparatur Flüssigkeit.
Scheinwerfer reparieren und Kratzer entfernen. Aufbereiten mit Dampf und Restaurations-Kit.
EN: Headlight restoration, headlight polishing, vapor restoration, headlight repair
Falls ihr Fragen, Feedback oder Videoanregungen habt, könnt ihr diese gerne als Kommentar hinterlassen.
Ein paar Gedanken: - Bezüglich Schleifen: Ich würde auf jeden Fall mit mindestens 1000/2000er Körnung finishen und nicht mit 800 da man bei gewissem Lichteinfall das "gröbere" Finish merkt. Andersrum merkt man, wenn man bereits mit dem 1000er beginnt, noch restliche tiefere Kratzer. Demnach würde ich bei gröberen Defekten mit ~400/600 beginnen und mit 2000 finishen. Ist dann aber ein deutlicher Mehraufwand. - Unter der Annahme, dass der UV Schutz/Finish des Bedampfens die angegebene Dauer durchhält (3-5 Jahre) würde ich für das "Transparenz-schaffen" das Bedampfen vorziehen. Das Bedampfen steht und fällt mMn mit der Langlebigkeit. Ist diese nicht gegeben sehe ich keinen nennenswerten Vorteil gegenüber der Politur. Stand Jetzt ist: das Finish von der Sonax Seite ist sichtbar besser (wegen des feineren Schliffs). Hier hängt es nun mMn. an der Standzeit der UV Versiegelung da man im Netz verschiedene Meinungen liest (von einigen Tagen bis mehrere Monate) um dann sagen zu können wie oft man nachversiegeln müsste. - Die Standzeit beider UV Versiegelungen ist Abhängig von den Chemikalien und der mechanischen Belastung. Nach Angaben sollen Insektenreiniger / traffic film remover uä die Standzeit beeinflussen. -Verfügbarkeit Bedampfungs-Set: Man findet das Set unter verschiedensten Marken/Verpackungen und noch verschiedeneren Preisen (~ 20-300€). Nach einer kurzen Recherche führten alle Wege zu einem Chemie-Hersteller in Fernost welcher die Reparaturflüssigkeit und auch Sets für den B2B vertreibt. Der Inhalt der verschiedenen Sets scheint identisch zu sein (markanter Schleifblock, Becher, usw). Lediglich das Label und die Größe der Flaschen ist der Marke angepasst. Ob sich in den jeweiligen Flaschen ein anderer Inhalt befindet ist nun fraglich..
Könnte man nicht auch beide Verfahren miteinander kombinieren? Z.B. vor dem Bedampfen auch polieren? Wie ist der Geruch? Sollte man nicht gleich nach der Anwendung zum TÜV, damit der Tüver nichts riecht, oder so? Bleib gesund in dieser blöden Inflation!
Gute Frage - die Kombination muss ich noch testen. Da man ja theoretisch zwei mal hintereinander bedampfen kann, kann ich mir schwer vorstellen, dass die glatte/polierte Oberfläche den Dampf hindert zu "haften". Meinst du ob man den bedampften Scheinwerfer riechen kann? Nach dem Lüften ist mir nichts aufgefallen, die Flüssigkeit trocknet recht schnell auf dem Scheinwerfer.
Mit einer excentermaschiene geht es sehr schnell und einfach. 600.800.1500 und dann bedampfen. Danach sieht der Scheinwerfer wie neu aus
@@haltdiegoschen6138 Absolut - würde es auch mit einer kleinen Exzenter machen. Muss mir noch eine zulegen 😬Hast du einen Poliermaschinenhersteller auf den du schwörst?
@@Volllastkanal es gibt viele . Rupes kenne ich gut. Arbeite auch mit anderen... du solltest eine excenter nehmen. Bist nicht am schnellsten als Anfänger.. aber ein gutes gesultat wird einfacher sein zu erreichen. Für kleine Flächen eine 75mm für grosse 125 ode 150
Schon einige male habe ich dich zufaellig gesehen. Zu deinen Videos: du bleibst sachlich, stellst deine Person nicht in den Vordergrund, sondern behandelst tatsaechlich nur das gegenstaendliche Thema. Das macht deine Videos gut und dich insofern sympathisch. Zum Video selbst: klar, sehr ausfuehrlich. Besten Dank.
Ein weiteres, sorgfältig gemachtes und klug kommentiertes Video von Dir, das auf alle wichtigen Arbeitsschritte eingeht. Vielen Dank dafür!
Vielen Dank für die netten Worte! (: Hoffe, dass der Vergleich Klarheit schaffen konnte. LG und gute Fahrt!
Den Becher kann man doch bestimmt weiter benutzen, also nie wieder kalten Kaffee im Auto trinken XD
Mit wichtigen Nährstoffen, die so im herkömlichen Kaffe nicht zu finden sind. 😅👍
@@Aligator92 Wie der UV Schutz. Spart man sich die Sonnencreme.
@@dcdc358 🤣👍 geniale Idee
Als Kaffeetasse ist der Lack-gesoffen-teuer… 😂😂😂
ja, mit den 4 wichtigsten Vitaminen: B, A, S und F..... und der Barista trägt Kapuze und Sense...
Vergilbte Scheinwerfer wieder auf Tag1 zu "resetten" belebt das Auto wieder wie kaum ein anderer Eingriff. Und dabei so günstig und einfach. 💪🙏
2022: Vergilbte Scheinwerfer dürfen nicht aufbereitet werden…man könnte andere blenden Auch 2022: Laser Matrix Full LED Licht in Kombination mit schlechten Fernlichtassistenten blendet den Gegenverkehr aber ist technisch zugelassen. Verstehe das wer will. Das ich find dein Video klasse!
Konsumieren statt Reparieren. Das ist doch das Motto unserer tollen Zeit.
Gleiches mit gleichem bekämpfen. Gib ihnen Fernlicht
Willkomen in Dummland!
Dass das nicht erlaubt ist, haben sich Mal wieder irgendwelche Wasserköpfe ausgedacht, die auch keinen Nagel gerade in die Wand bekommen. Die Arbeit muss schon extrem schlecht durchgeführt werden, dass das Ergebnis am Ende mehr Blendung erzielt, als mit dem "alten" Scheinwerfer. Ich mach das schon seit langem und auch der TÜV hat es bisher nie gemerkt, oder bemängelt.
Ich habe in meinem G30 adaptive LED Scheinwerfer, welche mittels Selective Beam den Gegenverkehr ausblenden und das funktioniert erstaunlich gut. Habe das Fahrzeug nun schon seit 1,5 Jahren und noch keine Beschwerde bekommen. Die billigen Gurken mit ihren vergilbten, verdreckten Scheinwerfern werfen da definitiv mehr Streulicht in den Gegenverkehr. Zum Teil dann noch schlecht gewartete Fahrzeuge, wo die Scheinwerfer nicht richtig eingestellt sind, aber den Fahrern dieser Mülldosen fällt das meistens nicht mal auf.
Am besten VOR dem TÜV machen. Wenn es einmal bemängelt wurde wird bei der Nachkontrolle genauer hingeschaut oder hinterfragt. :D Es gibt zwar viele Prüfer die dir selbst solche Ratschläge geben, aber es werden auf immer mehr, denen der Stock zu tief sitzt.
Dann halt eine neuen Scheinwerfer einbauen und nach dem TÜV wieder den alten rein und den anderen als "wie neu" wieder verkaufen.
@@disdonc6012du bekommst nie das Geld zurück was du bezahlt hast, damit würdest du jedesmal Miese machen, entweder ordentlich aufbereiten oder einfach neu Kaufen und den alten weg feuern.
@@TyloCraft Ja, ich würde jedes Mal miese machen. Wenn aber der neue Scheinwerfer nach 3 Jahren wieder hinüber ist, kaufe ich schon wieder für 500 Euro einen neuen Scheinwerfer. Wenn ich ihn aber wieder verkaufe für 300 Euro als "wie neu" habe ich nur 200 ausgegeben. Und beim nächsten TÜV wieder dasselbe Spiel.
@@disdonc6012^^ den Punkt verstehe ich, aber wenn du Ordentliche Scheinwerfer hast und dein Auto nicht permanent in der Sonne oder im Regen steht (Carport - Garage) / Schatten dann sollten deine Scheinwerfer auch länger als 2 - 3 Jahre halten. mein Auto wird nun 7 Jahre und hat noch die ersten Scheinwerfer und die sehen immernoch aus wie "neu" klar ein paar Steinschläge aber nichts grawierendes. bei älteren Autos (Opel Corsa B als beispiel) da kannst du davon ausgehen das die Scheinwerfer undicht sind oder einfach den Witterungen nicht gut standhalten. bei neueren Autos solltest du dir da aber keine gedanken machen ^^
@@TyloCraftStimmt natürlich schon. Und der Aufwand die Scheinwerfer immer wieder ein- und auszubauen ist nicht zu unterschätzen. Ich denke, ich würde es wohl auch nicht wirklich machen, war nur so eine Idee. Nur seltsam, dass bei meinem Jaguar der eine Scheinwerfer aussieht wie neu und der andere doch schon ziemlich matt ist. Und nein, ich habe keine Garage, steht immer draussen.
Sehr gut gemacht dein Video. Bei uns polieren wir keine Scheinwerfer aufgrund der Standzeit. Schlecht aufbereitete Scheinwerfer vergilben teilweise schon nach 1-2 Monaten. Früher haben wir die Scheinwerfer mit 2K Klarlack neu lackiert. Qualität ist top aber aufwändig und teuer. Seit den letzten 4 Jahren bedampfen wir die Scheinwerfer. Wir bearbeiten die Scheinwerfer etwas aufwändiger und beschichten sie zum Abschluss noch mit einer gewerblichen Keramik Versiegelung.(hält extra 24-36 Monate). Aus unserer persönlicher Erfahrung sind die Scheinwerfer auch nach 4 Jahren noch Top. Auf unsere Arbeit geben wir 2 Jahre Garantie und hatten noch keine einzige Reklamation. LG Car Detailing Studio Austria
Vielen lieben Dank für die netten Worte und den Erfahrungsbericht! 1-2 Monate klingt heftig, wie kommt das zustande? ein zu grobes Finish und dadurch mehr "Angriffsfläche"? Das mit dem Lack ist mir auch lange durch den Kopf gegangen. Staubeinschlüsse, zwingender Ausbau und einfach das höhere Risiko die Schicht nicht richtig hinzubekommen haben mich dann doch auf die anderen Methoden geführt. Das mit der zusätzlichen Versiegelung klingt top! Verbindet sich eurer Meinung nach die Versiegelung anders auf der Dampf-Beschichtung als auf dem blank polierten Kunstoff?
@@Volllastkanal das Lackieren war für uns kein Problem auch nicht die Staubeinschlüsse. Es ist einfach aufwendiger und teurer für unsere Kunden das war der Hauptgrund. Der Kunde wollte einfach eine günstige Scheinwerfer Aufbereitung. Eine gute Kundin von uns arbeitet bei dem Scheinwerfer Produzenten ZKW in Niederösterreich. Mit der haben wir das Thema schon besprochen und eine gute Lösung gefunden. Das problem der Scheinwerfer ist die Beschichtung die von Werk aufgetragen wird. Diese Beschichtung wird durch UV und jetzt kommt es Scheibenreiniger , Vogelkot usw auf die Jahre zerstört. Sobald die Beschichtung geschwächt ist vergilbt er. Durch eine kurze Politur wird das Problem der fehlenden Schutz-Beschichtung nicht behoben. Man könnte nach den polieren den Schweinwerfer entfetten und Keramisch Versiegeln und die Versiegelung alle 24-36 Monate erneuern. Wir möchten auch erwähnen das bei der Bedampfung keine Beschichtung aufgetragen wird wie es die Hersteller bewerben! Durch die Bedampfung löst sich der Kunststoff oberflächlich an und die Unebenheiten Kratzer usw in der Oberfläche verschwinden. So wird die Scheibe glatt, glänzend und härter. Bei dem Wundermittel das Blau oder grün eingefärbt wird Handelt es sich um einfaches Aceton. Darum kann man die Scheinwerfer auch einfach mit Keramik beschichten. LG Car Detailing Studio Austria
@@cardetailingstudioaustria4121 oh Gott, hört auf mit diesen Tipps! Der Billigheimer in mir spielt jetzt mit dem Gedanken, Aceton in einen Luftbefeuchter zu geben und die Scheinwerfer zu bedampfen! Spaß bei Seite, danke für die Aufklärung 😄
Klingt leicht überheblich, denn was macht man, wenn es keinen neuen Scheinwerfer mehr gibt? Das Auto wegschmeissen?
@@pingel9155 Ich habe in 3 minuten Googeln einen funktionierenden Scheinwerfer vom Model T gefunden für 45$. Wie lange genau hattest du vor zu leben?
Klasse Idee mit dem Dampf. Hatte ich vorher so noch nicht gewusst.
Vielen Dank für die gute Beschreibung und Analyse!
Ich kann mich an dich erinnern wo ich damals ein Video angeschaut habe wegen Bmw e46 Relais- Zentralverriegelung. Muss wirklich sagen keiner gibt mehr Infos und zeigt alle Details wie du. Hut ab mach weiter so, danke und ALLES GUTE
Echt krass erklärt, Top alle Infos dabei alles sehr schön erklären super Schnitt. Top💪😎👍
Bei meinem Set waren als Schmirgel 320, 640, 800,1000 und 2000 dabei. Ich habe draußen gearbeitet (bei leichtem Wind ein Krampf). Die alte Beschichtung kam dabei komplett runter somit gab es auch keine "Naht" . Beim Bedampfen wurde alles wieder super klar. Besser gut bedampft als schlecht beleuchtet. Klasse Video Vergleich.
Ich kann das Set mit dem 2000er Papier nicht finden. Die hören bei 1200 auf. Hast du mal bitte die Ebay Auktionsnummer und oder den Ebay Verkäufernamen von dem Du Dein Set gekauft hast?
@@ralfstahlmann5331 ich hatte es von Ali Express. Der ursprüngliche Link ist leider nicht mehr erreichbar.
@@ralfstahlmann5331 einfach 2000er papier im baumarkt kaufen
Wie sieht's denn jetzt ein Jahr später aus, wie neu oder schon wieder vergilbt?
Immer noch deutlich besser als vorher aber nicht wie Neu. Wenn das diesen Rhythmus einbehält schätze ich, noch etwa 4 Jahre bis ich es nacharbeiten muss.
Kein blablabla am Anfang, Danke!
Danke für's ausführliche Zeigen & Vergleichen, sehr hilfreich.
Dankeschön ! Toll erklärt und super gezeigt, angenehme Stimme! Weiter so!
Danke für deine tollen Videos!
Vielen Dank für den unaufgeregten, strukturierten Kommentar, auf einem gut gemachten Video.
Guter Tipp 👍🏼 Mal eine Videoidee: Du könntest mal ein Fahrwerks-Erklär-Video machen. Also genau beschreiben welche Aufgabe eigentlich die ganzen Teile da haben: Querlenker, Längslenker, Koppelstange, Spurstange, Aufhängung etc. Finde es teilweise sehr verwirrend wie diese Teile da zusammenspielen! Wäre für viele wahrscheinlich bei der Fehlersuche sehr interessant. 🙂
Das ist ein Test! Rigorös, gründlich, objektiv. Danke aus Bolivien.
Echt informatives Video danke für die ganzen details die man sonst Nie bekommt,echt SUPER nochmal danke ! Kannst du Bitte die jeweillige Arbeitszeit für beide Anwendungen mitteilen !!!
Gut dass mein Golf 4 noch vernünftige Glasscheinwerfer hat... nach 22 Jahren, nichts gelb :D
Welcher 4er Golf hat den noch glasscheinwerfer ?!
@@dreierteamgodi3093 öhhh Alle??
Hahahahaha keine Ahnung aber was schreiben 😂👍🏽
@@lucaloher Ahnungslose Kommentatoren gibt es überall.
@@Alex-iq7td nein😂
Top, vielen Dank für den sehr gut gemachten Vergleich...
Sehr gut und Sympatisch erklärt. Das bringt mich auf jeden Fall weiter. Bei unserem Golf 7 Bj. 2014 fangen die Scheinwerfer an zu vergilben. Ich tendiere zu Sonax. Vielen Dank für dieses sehr gute Video.
Danke für das Video sowie den hilfreichen Infos .
bin von sonax echt überrascht - danke für das tolle video
Ich habe das Sonax schon einige Jahre in der Anwendung und bin auch was die Standzeit angeht, sehr zufrieden. Habe nur die Schleifvilies schon mehrmals nachgekauft.
Super gemachtes Video, hat mir sehr gefallen
Dankeschön für das tolle Video 👍....sehr gut erklärt 👍 😊
Super Beitrag. 👍 Da beide Produkte gut funktionieren, würde ich mich einfach für das günstigere entscheiden.
Ein Super Video 👌Hatte mich immer gefragt wie das mit dem Verdampfen funktioniert.Probier ich mal aus aufjedenfall.Hab es bis jetzt auch immer geschliffen und Poliert
Geiles Video. gut erklärt und nicht zu viel um den heißen Brei geredet. Top!
Wie immer ein top Video von dir 👍🏼 Nutze auch eine Kombination, schleife teilweise nass bis zu 3000er Körnung und bedampfe anschließend. Maske aber definitiv Pflicht!
Sehr interessant, danke fürs vorführen 😄👍
Sehr gut erklärt...... Tolles Video.... Danke dafür
Top ....... ! Guter Moderator.
Ich bereite seit Jahren Scheinwerfer mit 2k Klarlack, der UV beständig ist, auf. Bis jetzt gab es nie Probleme und es hält bis heute👍
Schleifen und dann Klarlack drauf?
@@olafj.2952 jupp👍Erst mit 1000er, dann immer feiner werden. Danach 2 Schichten 2K Klarlack....UV beständig.....und die sehen wie neu aus.
@@olafj.2952 vorm lackieren muss natürlich noch geprimert werden....Sonst hält der Lack nicht wirklich gut😇
@@Chris.P.bayken Ok, danke. Da werde mich mich Mal mit beschäftigen
@@olafj.2952 Es gibt da ein super Set von Colormatic, da ist alles dabei....einfach mal Googlen👍oder 3...2...1 suchen😉 viel Erfolg👍
Wirklich sehr informatives Video.
Ich weiß nicht wie ich hier her gekommen bin, aber ein sehr gelungener Vergleich
Habe erstmal gleich deinen Kanal abonniert, denn da gibt's ja noch viele interessante Videos.
Super Video, richtig akkurat
Sehr informatives Video 👍👍👍
Ich habe das bedampfen schon mehrfach gemacht, bei meinen Autos . Vor ca 3-4 Jahren habe ich einen Scheinwerfer damit bearbeitet und der sieht heute noch aus wie neu. Ebenfalls habe ich bei einem Kastenwagen einen absolut vergilbten und blinden Scheinwerfer bearbeitet und der sah danach besser aus , als der neue auf der anderen Seite .
Cooles Video! Das dampfen gefällt mir.
Hab da heute in einer Werkstatt zugeschaut, das klappt echt prima!
ACHTUNG: Polierteller, also der Aufsatz für den Akkuschrauber, ist nicht im Set enthalten. Muss, falls noch nicht vorhanden, zuvor separat gekauft werden.
Was für ein Durchmesser hat das Lammfellpad? Danke
@@bay8331 ich glaube es sind 75 mm;
Habe ein Video gesehen wo mit 4000er Papier als letzten Schleifgang gearbeitet wurde um eine flache Plexiglasscheibe wieder ganz klar und Kratzerfrei zu bekommen. Danke fürs Video!
Cooles video! Und danke für die extra Gedanken im pinned Kommentar! Ich hätte auch eine Kombi aus beiden genommen (finish mit feinerem schleifen und dann dampfen) bin schon gespannt auf mein Ergebnis! :)
Danke dir! Bin schon auf deine Erfahrung gespannt! Werde bei dem Scenic nun auch die Langzeitperformance beobachten. LG und gute Fahrt!
Krimineller Anzeige ist raus
Sehr gutes Video! Ich habe meine Scheinwerfer auch bedampft und das Ergebnis ist sehr gut geworden. Anbei noch meine Erfahrungen: Wie schon erwähnt sollte man unbedingt alle Schleifspuren des vorangegangen Schleifvorgang abtragen. Bei mir sieht man leichte Spuren aus bestimmten Winkeln. Mit dem Schnabel nicht den Scheinwerfer berühren, da die Oberfläche durch den Dampf recht empfindlich ist. Aufpassen bei "liegenden" Scheinwerfern. Sobald ein Tropfen der Bedampfungsflüssigkeit auf den Scheinwerfer kommt kann man das ganze von vorne anfangen. Aber dann noch viel gröber, da das Scheinwerferglas schmilzt Mein Fazit: Bei richtiger(!) Anwendung entsteht ein sehr schönes und haltbares Ergebnis.
Danke für den Erfahrungsbericht. Wie lange ist denn die Behandlung her und gibt sich der UV Schutz bisher irgendwelche Blößen?
@@Michael_Schumacher ich habe es im Oktober letzten Jahres gemacht und bis jetzt ist alles noch super. Über einen Bekannten habe ich gehört, dass es bei ihm nach mittlerweile über einem Jahr noch gut aussieht.
Top! Danke für dein Feedback und Tipps! Kann dir nur zustimmen, es steht und fällt mit der Vorarbeit und Sorgfalt. Bin sehr gespannt wie sich der UV Schutz oder generell das Finish über die Zeit/Wäschen verhält. LG und gute Fahrt!
Remember that the Lord Jesus Christ died on a cross for you because He loves you so much. He then rose up from the dead three days later. The Ten Commandments are called the moral law, (most of us are lying, thieving, blasphemous and adulterer at heart) you and I broke the law Jesus paid the fine that’s what happened on that cross. By believing that Jesus died on the cross and rose up from the dead 3 days later and not just confessing your sin, but also repenting of all sin you have done and putting all your trust in Him in prayer, He will grant you everlasting life as a free gift.
High und Danke für die Mühe. Freundlichst Fiete
Tolles Video 🤙 Mein Lada Niva braucht sowas aber nicht, da sind die Streuscheiben Gott sei Dank aus Glas 😊
Top erklärt 👍😀
Für mich kommt der - wie immer sehr gute - Beitrag zu spät. Ich habe zwei neue Scheinwerfer eingebaut. Trotzdem behalte ich mir diesen Beitrag im Archiv. Danke für diese Arbeitsschritte!
😬 aiaiai. Hoffe, dass sie nicht allzu teuer waren! Ich schätze mal "normale" Halogen?
Kannst ja die alten aufbereiten und verkaufen :P
Also wenn ich sehe wie viel neue Scheinwerfer für meinen Focus MK1 kosten sollen (je 50-60 Euro), dann wäre das wohl die langfristig bessere Variante als ständig zu polieren.
Hab 3 sutos mit dem dampf System gemacht. Beste Sache überhaupt. Vorher immer nur poliert. Hat nie lange gehalten
Okay, krass ich kannte die Methode mit dem bedampfen noch gar nicht. Sieht echt top aus. Bei meinem Kangoo muss ich demnächst Ran
Vielen Dank für das perfekte Video. Gruß Ralph
Ich benötige das zwar nicht, weil ich immer noch ein Auto mit Glasscheinwerfern fahre, aber jetzt weiß ich was machbar ist. Du hast das perfekt rübergebracht. Ich habe nicht mal geahnt, dass man mit Handarbeit solche Ergebnisse erzielt. Tolles Video. 👍
Zahnpasta geht einfacher
Danke, jetzt weiß ich woher die Microrisse in meinem Scheinwerfer kommen. 😅
Top erklärt 💯👏
Super Video Top erklärt
Ich hatte damals mit 800er dann 1000er 1500er 2000er u. 3000er angefangen, da meine Scheinwerfer richtig schlimm aussahen und kaum noch Licht erzeugten. Deine sahen ja im Vergleich zu meinen noch richtig gut aus 😅. Aber super Video. Beste Grüße Ingo 🙋🏼♂️.
Schönes Video. Ich habe auch lange an meinem A2 die Sonax Scheinwerferversiegelung verwendet, um die beginnende Vergilbung vom oberen Rand her zu stoppen. Ans Polieren hab ich mich nie getraut, weil dann die gesamte Schutzschicht weg wäre und ich noch nichts Überzeugendes zum Versiegeln finden konnte außer professionelle Lackierarbeit. Leider konnte ich aber zuschauen, wie die beschädigten Stellen trotz der Sonax-Versiegelung größer wurden. Ich bin dann seit einem Jahr, noch immer ohne Aufbereitung, zu einer Endkunden-Keramik (Base Coat 9H und Eco Shield) gewechselt, die ich 1x im Jahr direkt auf die beschädigten Stellen auftrage. Gefühlt ist der Verfall nun langsamer, und paradoxerweise ist das sogar legal, denn es wurde ja nicht geschliffen.
Das Verfahren mit dem Dampf finde ich toll. Diesen beheizbaren Becher kann man sicher auch zum Kaffee und Tee, oder Suppe heißmachen verwenden.
Tolles Video, super erklärt und noch dazu einen super Wortschatz in Verwendung! Gratulation und Grüße nach Österreich
Also ich arbeite im Moment nur mit Schleifpapier und einer Politur. Die Ergebnisse sind super und da ich eine Keramik darüber auftrage auch langanhaltend. Habe hier Kunden, wo die Scheinwerfer nach 2 Jahren immer noch komplett klar sind. Ich denke es hat auch viel mit der Zusammensetzung des Kunststoffes zu tun, wie schnell ein Schweinwerfer evtl. wieder vergilbt. Jedoch habe ich bei noch keinem Kunden ein schnelles vergilben von wenigen Monaten sehen können. Jedoch sehe ich sehr oft von Mitbewerbern, deren Klarlackkatastrophen, wo sich der Lack sehr unschön vom Scheinwerfer ablöst und dann richtige Probleme macht, gerade wenn die Vorarbeit und die Verarbeitung nicht stimmen (doch so ist es ja bei jeder Methode) ;)
Hallo, könntest mir bitte sagen welche Keramik Versiegelung drauf machst? Danke
Habe mich für die Bedampfung entschieden weil man da im Prinzip nichts falsch machen kann, man hat am Ende immer ein perfektes Finish. Die Vorarbeit ist aber sehr wichtig. Ich bin bis zu 3000er Körnung nass gegangen und ich denke das hat sich gelohnt. Hab mir das Bedampfungsset für 35€ geholt und ein 50mm Schleifteller Set für den Akkuschrauber für 10€. Meine Scheinwerfer waren richtig übel und ich musste echt viel schleifen 😅 aber das Ergebnis nach dem Bedampfen und versiegeln mit Sonax Keramikversiegelung ist umwerfend.
Beim bedampfen braucht man doch eigentlich keine zusätzliche Versiegelung, oder war das eine "Vorsichtsmaßnahme"?
Meine Scheinwerfer sind über 35 Jahre alt und sehen noch super aus :)
Super Video. Abo spendiert 👌
Ich hab damals meine scheinwerfer ähnlich aufbereitet. Ich hab am Ende mit 3000k Nassgeschliffen und mit Klarlack lackiert. Muss ehrlich sagen. Es sah sehr gut aus und hat auch nicht all zu lange gebraucht.
Sehr gut gemacht !
Seems to be a quite good comparison video. I'm just sorry that it didn't come with English subtitles as I don't understand German that well. But really good video made almost understand everything 😊
You can click cc button for language settings you will find ”auto translate: english”
super video - das bedampfen kannte ich bisher noch nicht, werde ich auf jeden fall mal bei meinem e53 ausprobieren ;)
Top! (Y) Bin gespannt auf deine Erfahrung damit!
@@Volllastkanal Mir ist gerade noch eine Videoidee eingefallen - Mein E53 mit dem M62 Motor hat Probleme mit den VSD. Ölverbrauch lag zuletzt bei so 1-1.5L auf 1000km (5w40 Premium Addinol). Ich versuche demnächst das Problem mit einem neuen Öl und Liqui Moly Öl Stopp in den Griff zu kriegen :/ Wenn ich Neuigkeiten habe melde ich mich ;)
@@hustensaftjungling4820 aiaiai, der Klassiker - die VSD.. kommt es bei dir hauptsächlich von den VSD? 1,5/1000 ist schon eine Nummer wobei es ja auch 32 Ventile sind.. von so hohen Verbräuchen lese ich sonst bei den Abstreifringen. Zum Thema Öl und seal swelling agents kommt demnächst noch was (: Hab generell gute Erfahrungen mit Lecwec uä machen können. Nur übertreiben sollte man es nicht. Habe das Gefühl, dass wenn man das Öl mit Additiven überlädt, es sich durch den Verbrauch gleichzeitig an den Ablagerungen niederschlägt. Ist leider ein Teufelskreis.
Gute Info übere die Möglichkeiten, danke. Mir hat das Bedampfungsverfahren sehr gut gefallen. Die Nachteile hast Du ja gut herausgearbeitet. Ich hätte eine "Nachnutzung" für das Set - Die Isolier-Tasse mit Stromanschluss könnte man danach gut als Teetasse benutzen und man braucht dazu keinen extra Wasserkocher, auch fals es zum erhitzen etwass länger dauern sollte. Eigentlich sollte der Gesetzgeber folgendes vorgeben. Heutige Kunststoff-Gläser für Scheinwerfer müssen austauschbar sein. Diese dürfen dann dann wie bisher auch nicht behandelt werden. Das hätte aber den Vorteil, dass man nicht mehr den ganzen Scheinwerfer austauschen muss. Das ist sowas wie jetzt die EU-Verordnung über das einheitliche Stromkabel mit USB-C-Anschluss. Kein Hexenwerk, aber für den Gelbbeutel des Bürgers sehr erleichternd. In diese Richtung könnte man bei weiteren "Teilen" verfahren, egal wo, nicht nur am Auto, z. B. auch bei Waschmaschinen oder Trockner, egal welches Gerät es würde der Reparaturfreundlichkeit sehr gut dienen.
Der USB-C-Anschluss ist sowieso schon Standard, lassen wir Apple mal ausen vor. Durch die Verordnung durch die EU gibt es genug berechtigte Kritik. Das ist ganz sicher keine Erleichterung für den Geldbeutel. Eine austauschbare Scheibe gab es früher, ich kenne das noch für den Bmw e36, da war dies auch noch aus Glas. Dies kann man überhaupt nicht mit technischen Geräten vergleichen, wäre kontraproduktiv das auf eine Ebene zu stellen. Wenn man Geldbeutel& Umwelt schonen will dann wäre Reparaturmöglichkeit zu geben sinnvoll. Und zwar durch 3t Hersteller die das produzieren dürfen. Apple ist da ganz groß alles zu verbieten was dies ermöglicht und selbst durch Software prüft ob es orginalteile sind. Das gleiche bei Druckherstellern. Das ist seit über 10 Jahren bekannt und weder die deutsche Regierung noch die Holzköpfe der EU machen nichts.
@@Numrollen2001 Korrekt!
@@Numrollen2001 äppel ist ja auch ramschzeug !
Na Sie wollen doch nicht etwa, dass die Industrie durch den Verkauf von austauschbaren Ersatzteilen weniger Profit macht!
Klasse Video 👍🏻
Geil!!! Hat man direkt Lust, selber zu machen. Scheinwerfer aber noch top 😢
7:02 bester Scheinwerfer aus Glas vom Golf IV :D:D:D
Legal oder Illegal.Schei**egal.Hauptsache es reicht für den tüv und licht ist in ordnung.Alles andere ist uninteressant
Gutes Video 👍
Kleiner Hinweis, ein erlöschen der Betriebserlaubnis gibt es in Österreich nicht..! Auch das reparieren der Scheinwerfer ist in Österreich nicht ! Verboten. Im Gegenteil, man kann sich die Ordnungsgemäße Reparatur sogar schriftlich bestätigen lassen !
Den part mit "ordnungsgemäße reparatur schriftlich bestätigen lassen" klingt absolut super. Sollte es für mehr Dinge geben
Tolles Video!
Das dampfteil ist super zum 3d drücke glätten wusste nicht das es auch einen echten Sinn hat
Danke für den Test. Mich würde interessieren, wie die Scheinwerfer nach ein paar Monaten aussehen.
Das Bedampfen ist eines der befriedigendsten Gefühle überhaupt 😅😅
gut und günstig, kleiner Polituraufsatz für Bohrmaschine und Metalschleifpaste aus dem Baumarkt. Den Aufsatz an Akkuschrauber und ordentlich Politurpaste drauf, 2 x solange schleifen bis die Paste komplett eingearbeitet ist. Dauert maximal 15 Minuten und hält bis zu 4 Jahre, dann halt wiederholen.
Ich mache das schon seit Jahren hier und da an meinem Auto und nutze ebenfalls die Politur von Sonax. Meine Erfahrung mittlerweile, einfach auf den UV-Schutz verzichten. Denn der macht eben die neuen Probleme nach ein paar Monaten. Seit ich die Scheinwerfer zuletzt mit 800, 1000, 1500 und 2500 geschliffen habe und mit Sonax poliert, ist Ruhe. Jetzt schon über ein Jahr. Jetzt liegt das Nassschleifpapier das ich in kühner Vorraussicht gleich in Menge gekauft habe, herum.....
TOP...besten Dank - 😇
Richtig gutes Video, gefällt mir sehr gut. Allerdings hätte ich noch gerne den Preis im Video gehabt, der liegt bei ca. 50€ für das Schleifset und bei 35€ für das Dampfset. Auch zur gesamten Arbeitszeit wäre ein kurzer Kommentar angebracht gewesen. Wobei hier natürlich der eigene Scheinwerfer für einen selber entscheidend ist, trotzdem hätte man da den Vergleich zwischen den beiden Sets ziehen können.
Danke für dein Feedback! Bezüglich Preis: Das Set für die Bedampfung kann stark fluktuieren, jenachdem woher man es bezieht. Habe ein paar Gedanken dazu in dem angepinnten Kommentar hinterlegt. Bezüglich Zeit: Durch das Filmen kann ich keine konkreten Zahlen geben. Was mir aber subjektiv aufgefallen ist: Das Bedampfen hat insgesamt länger gedauert (durch die gröberen Schleifarbeiten). Das Polieren/Bedampfen selbst gibt sich mMn nichts, das geht ähnlich schnell. LG und gute Fahrt!
Sehr gut gemachtes und informatives Video. 👍Welche Aufnahme für den Akkuschrauber haben Sie in dem Video benutzt? Ein Link hierzu wäre sehr hilfreich. Vielen Dank im voraus.
Servus. Ein gut gemachtes und informatives Video. Ich persönlich habe die Scheinwerfer nass geschliffen, runter bis zum 2.000er. Dann mit 2K-Lack überzogen. Das ist jetzt 4 Jahre her und für die nächste Plakette darf ich die ganze Prozedur wieder machen. Auf Empfehlung meiner Werkstatt muss der alte Lack ganz, ganz runter.
Nimm Folie ich hab quch nicht komplett den alten Lack runtergenommen und hab vor 3 bis 4 Jahren Folie rausgesucht. Hält seitdem tadellos nur die Folie war sehr billig, und ist selber etwas gelblich geworden. Aber Folie neu drauf dauert nicht so lange.
@@halljobratan was für Folie nimmst du da?
@@vomHansDampf Also ich hatte einfach eine noname selbstklebende Folie von ebay. Bei Heckleuchten hab ich gute Erfahrung mit oracal 8300 gemacht, aber die gibt es nicht ohne Tönung.
SELTEN - bis gar nicht (!) - einen so sachlich & sorgfältig ausgearbeiteten Bericht ( mit klugen Hinweisen ) ge-sehen/hört . Sehr gut .
Nur mal eine Anmerkung... Damals konnte man die Scheinwerferscheiben, die aus Glas waren, austauschen. Heute sind die aus Plastik und mit dem Gehäuse verklebt. Auch schon wegen der Nachhaltigkeit wäre ein einfacher Austausch sinnvoll, aber leider will die Autoindustrie das nicht, denn man kann damit nicht viel Geld verdienen! Ansonsten ein sehr gutes Video. Danke für die Vorführung.
Das Wort "nachhaltig" ist halt erst seit 2022 ein Thema. Man hört das Wort überall. Aber wie will man denn Scheinwerfer auch sonst dichtbekommen, wenn nicht durch Verkleben oder Verschweißen. Man kann sie tatsächlich aufdremeln und wieder abdichten. Lohnt sich aber nur bei teuren Scheinwerfern, z.B. Xenon. Und natürlich kann das auch nicht jeder und beim ersten Versuch wird es nicht unbedingt was.
eine Seltenheit Ebay-Link`s Däumchen Danke
Vielen Dank für das Video! Scheinwerferaufbereitung ist ein Thema, das mich schon lange beschäftigt. Gerade bei Ende 90er/Anfang 2000er Modellen ist es bitter notwendig. Ich habe mit einem sehr einfachen Set für 10€ und mehreren Stunden Aufwand meine Scheinwerfer in einen perfekt neuwertigen Zustand bekommen. Ich habe dabei den finalen Schliff mit 7000er Papier gemacht, was wohl etwas übertrieben war. Beim erwähnten Set war noch ein flüssiger UV Schutz dabei, jedoch vergilbten die Scheinwerfer nach 2 - 3 Monaten (kein Garagenauto, schonende Pflege) wieder recht stark. Ich spielte oft mit dem Gedanken, 2K Klarlack zu probieren, habe jedoch die Sorge, dass ich nach dem peniblen Aufbereiten mit dem Klarlack das Gesamtergebnis ruiniere, da ich mit Lackieren nicht ganz so erfahren bin. Vielleicht probiere ich beim nächsten mal bedampfen + Keramikversiegelung
Durchsichtige Folie geht auch :) kann aus eigener erfahrung sagen seit ungefähr 3 bis Jahre nichts geschehen
Na dann geh doch zum folieren, habe meine Scheinwerfer poliert und mit durchsichtige Folie versiegelt, es hat 6 Jahren gehalten ohne das der TÜV was merkte. Auto wegen Unfall entsorgt aber die Scheinwerfer sahen wie neu aus.
What "flüssiger UV Schutz" did you buy?
ich habe mit dem Produkt eines anderen Herstellers , ähnlich wie Sonax , gearbeitet . Man braucht Zeit und sollte sich unbedingt an die Gebrauchsanweisung halten . Mit dem Ergebnis war ich sehr zufrieden und hatte das so nicht erwartet .Das war top
Nenn doch mal Namen
@@Crafty266 typisch deutsch
@@Crafty266 Quixx Scheinwerferreparaturset . 20€ hat das gekostet . Es kann mittlerweile etwas teurer sein .
Sympathischer Typ!
Super gemachtes Video, gut erklärt, keine unnötig langweiligen Stellen, und fachlich ausgezeichnet. Das Sonax Set habe ich nur um ca. € 70.- gefunden, wenn möglich ein Tipp, wo man das um € 50.- bekommt, wäre noch ein Bonuspunkt mehr.
Schleifpapier kostet um die 2€ pro Blatt ,also 800, 1000, 1200, 1400,1600,1800,2000 kostet ca, 16€ kannst auch mit 800, 1200, 1600 und 2000 machen, und das reicht für ca . 20 Autos. Schleifpads sind von 5-15€ und einmal normale Lack schleifpolitur, deine Entscheidung für Versiegelung danach, wax, Keramik, Scheinwerfern Lack oder Folie, meine Favorit Folie.
Super Video und Anleitung. Frage: Bei mir ist die dritte Bremsleuchte vergilbt. Gehts da genau so.
Top, Danke.
Ich bin Fahrzeuglackierer und habe ich meine Scheinwerfer immer geschliffen und anschließend mit 2K Klarlack versiegelt, wegen dem uv Schutz. Bisher hat der TÜV nie gemeckert. Die Versiegelung hält nie so lange wie versprochen. Klarlack jedoch schon.
Danke für den Vergleich. Beides ist wahrscheinlich höherpreisig. Ich hab für von Aldi ein Set fürn 5er ergattert u damit schon einige Male aufbereitet 😉
Ich habe Scheinwerfer mit 800, 1200 und 2000 geschliffen und einfach mit Autopolitur poliert. Das funktioniert sehr gut. Und es hat ohne Uv Schutz etc. Mindestens 2 Jahre perfekt gehalten, danach habe ich das Auto verkauft.
Mhm, hab es auch immer wieder mit Lackpolitur gesehen. Die 2 Jahre decken sich auch mit meinen Erfahrungen, dann beginnt bei einem Laternenparker schon sichtbar das nachgilben.