Почему трейлбрейкинг нужен на ДОП [CanyonChasers Motorcycle Adventure]

2019 ж. 14 Шіл.
9 667 Рет қаралды

Перевод ролика Why You Need to Be Trail Braking Motorcycle Trail Braking Explained
Ссылка на оригинал: • Why You Need to Be Tra...
Link to thу original video: • Why You Need to Be Tra...

Пікірлер
  • Такой классный видос и перевод❤

    @mavrichek@mavrichek11 күн бұрын
  • По-моему это очень полезный совет, буду практиковаться. Спасибо! Надеюсь увидеть больше подобных видео!👍

    @scofield7635@scofield76354 жыл бұрын
  • Узнал для себя новое, попробую на практике, спасибо за перевод!

    @alekseitrusov413@alekseitrusov4134 жыл бұрын
  • Больше спасибо за перевод🤝

    @user-lm5ll5xs5o@user-lm5ll5xs5o3 жыл бұрын
  • Спасибо. Очень доходчиво. Подписался и жду новых видео. Удачи на дорогах.

    @cayad1000@cayad10004 жыл бұрын
  • Очень интересно. Забавно, что сам при попытках езды по серпантинам пришел к чему-то подобному путём экспериментов, только тормоз отпускал сразу после наклона. Будем практиковаться :)

    @user-lu4xs2wk5l@user-lu4xs2wk5l4 жыл бұрын
  • Отличный обзор, сделайте обзор как пересекать брод

    @dm1117@dm11172 жыл бұрын
  • Да первый раз слышу про это спасибо

    @user-qx4eu2hv9s@user-qx4eu2hv9s4 жыл бұрын
  • Очень круто, спасибо..

    @yuliybeilin5038@yuliybeilin50383 жыл бұрын
  • очень интересная техника! спасибо!

    @AlkeraIr@AlkeraIr4 жыл бұрын
  • Хороший материал 👍🔥 подписка

    @user-nn3en6jn4f@user-nn3en6jn4f4 жыл бұрын
  • Не знал про такое. Спасибо

    @Trebyan@Trebyan4 жыл бұрын
  • Уметь использовать трейл-брейкинг, как и интенсивное торможение в повороте в плоть до экстренного, без сомнения надо. Но это не значит, что нужно его применять везде и всюду, как автор говорит в самом начале видео. Хотя, может это косяк перевода, не знаю. Если провтыкал с траекторией, скоростью входа и т.д. - да, умеем и используем, а в остальных случаях трейл-брейкинг не уместен на ДОПах, потому что он переходит в контекст наиболее быстрого варианта прохождения поворота, а на ДОПах нам важна в первую очередь безопасность в повороте, а не скорость его прохождения. На мой взгляд, самый безопасный вариант, это прохождение на небольшом ускорении в повороте,. Так мы загружаем больше зад, а передок при наезде на неустойчивое покрытие отреагирует на это не так критично, как бы сделал это на трейл-брейкинге или на любом другом виде торможения в повороте, где нагружен передок.

    @sorryme3300@sorryme33004 ай бұрын
  • Спасибо за совет непременно буду тренировать

    @gpmotor2171@gpmotor21712 жыл бұрын
  • *в общих чертах даже оч не плохо*

    @SPEEDRAPTOR2013@SPEEDRAPTOR20133 жыл бұрын
  • Все правильно и доходчиво. Только одно но - когда добавляешь газ на Любом мотоцикле разжимается и передняя и задняя подвеска. А в мультике задняя сжимается.

    @slavakaplon6672@slavakaplon66724 жыл бұрын
  • Книженцию бы такую в переводе...

    @konskons74@konskons743 жыл бұрын
  • 2:35 А телелевер? ;-)

    @user-lo8zc7zl4d@user-lo8zc7zl4d Жыл бұрын
  • типа такого делаю, но непонятно надо ли сбрасывать газ или тормозить на ровном газу

    @hoolivuli@hoolivuli4 жыл бұрын
    • на закрытом газу, это становится понятно, когда речь идет о сужении колесной базы.

      @user-no6wd4iy2c@user-no6wd4iy2c3 жыл бұрын
  • Торможение задним в повороте экстремально опасно?) как теперь джимхану катать то??

    @Pstor88@Pstor88 Жыл бұрын
    • Какие скорости на джимхане, треке, в городе и за городом? Был на треке и мотогонщик семинар проводил, он сказал:" забудьте на треке про задний тормоз. Задний тормоз на треке для пилотов уровня мотоGP." Я задал вопрос про комбинированное торможение, задний тормоз и джимхану. Он сказал: " джимхана это джимхана, (показывает на поворот на треке),топовые джимханисты, призеры по России, вон там убрались один сломал ключицу, мотики в хлам. Джимхана годится в городе между машин маневрировать, ну и на самой джимхане. На высоких скоростях в повороте вы убьетесь." Дело было в Питере, Лето 2022 год. И видео не про джимхану, а про ДОП.

      @user-fl3rk4sj9m@user-fl3rk4sj9m Жыл бұрын
KZhead