ЭТО ДОЛЖЕН ЗНАТЬ КАЖДЫЙ ВЛАДЕЛЕЦ АВТО С АКПП
2021 ж. 25 Ақп.
152 886 Рет қаралды
Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesnieideisvoimiruka...
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
ЕСЛИ ССЫЛКИ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ, КОПИРУЙТЕ ССЫЛКУ И ВСТАВЛЯЙТЕ В АДРЕСНУЮ СТРОКУ, ЗАТЕМ НАЖМИТЕ ENTER.
alii.pub/5jxo9n - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0 - Качественный бесконтактный шампунь для авто
ali.pub/5ix0aj - Манжеты керхер полиуретан
ali.pub/5idzaw - Эндоскоп WIFI
ali.pub/4mf1me -Качественные шины по низкой цене
ali.pub/4oj1i5 - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5lbq80 - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
Это редкий случай! В основном на всех акпп все по другому
да
Вы троньтесь с места когда у вас включена первая передача , в ручном режиме и когда четвертая (максимальная), и вы поймете что вы не правы. Для пущей наглядности можете сделать это в горочку. Также можете попробовать на спуске так называемое торможение двигателем в ручном режиме. Все сразу станет ясно. И не забудьте потом выпустить правильное видео.
У меня не так работает, рассказывайте конкретно про свой авто, а не про все
Дружище!! Я 25 лет!! Проездил на механики))) год уже!на АКПП))) спасибо! За видео!!!
У всех автомобилей по разному. Поэтому это вы говорите о данном экземпляре, а не о всех коробках автомат
Этот режим я использую на гололеде, на скользкой дороге, чтобы не использовать тормоз, а тормозить двигателем, поочерёдно понижая передачи.
Ну наверно всё так делают, не?))
Зато нет режима трогаться со второй передачи, а то и с третьей
На bmw e39 не так. Можно включить вторую передачу и трогаться она будет со второй. А дальше переключается сама при оборотах в отсечку. То есть по факту именно режим выбора передачи.
Здравствуйте..можно ли на скорости 100 до 160 переключать с d на s и на оборот....не сломается ли акпп...спасибо...
Надо уточнять, что все что вы сказали относится к конкретному автомобилю, которым вы владеете, а не ко всем машинам с автоматом. Потому что на корейцах, например, автомат в ручном режиме работает иначе.
15 лет назад один человек, который стартовал всегда первый (это не я), случайно поставил на 1 и по газам. В результате масло из коробки под бешеным давлением пошло по проводам в какой-то электронный блок под капотом. В результате ремонта, заменили, лишь, электронную плату в самой коробке. Это был лупатый Е430. Да, да, именно, по проводам!
В опеле с датчика термостата по екранировке проводов пошел тосол под давлением в блок предохранителей,за один раз не определили откуда и меняли плату два раза!
Да по проводам с коробки выдавливает! Иногда охреневаешь с этих инженеров
Подскажите пожалуйста, что за причина? На D и R на тормозе вибрация в руль......подушки хорошие..., спасибо...
Спасибо, дядь!
Здравствуйте, можно ли на ходу перевести с D на типтроник (Фольксваген поло 13г) (случайно перевёл дети дернули, не чревато ли это последствиями) Спасибо
Здравствуйте.У меня вопрос.У меня Санни,скоростъ долго не переключается-отпускаю газ и снова жму обороты́ падают,а скорость также.Так можно?Заранее спасибо.
Спасибо как всегда коротко и ясно. Но про такое не знал спасибо.
Добрый день а переключение на ходу делать?
при торможении на передачах '-' минус очень помогает, у меня на лепестках давишь на минус и идет торможение двигателем, как на механике. При разгоне если во время не перекличишь на повышенную передачу он переходит в режим Д. С этими +и - по грязи и снегу, как на механике, можно тронуться со 2 и раскачки сделать
Это наверно единственный случай когда я с вами не соглашусь! Я не знаю как там на Прадо это сделано, на Субару у меня это именно ручной режим перемены передач. переводишь в s и включается 1я передача и машина сама 2ю не включит. Единственное, что коробка сделает сама, то это если ты скажем остановишься на 3й коробка сама переключится на 1ю. Тронуться разрешает только с 1й и 2й передачи, 3ю включить не даст если машина стоит.
Вам вопрос можно ли ставить диски если у меняразмер диска 7×17/5×115 Хочу купить диски с размером 7×17/5×114.3 ?
Так это все итак знали, вы самое главное не объяснили для чего и каких целей так сделано?
Согласен,хотелось бы услышать не только описание но и самое главное для чего?И в каких случаях этим пользоваться?
Для передвижения по тяжёлым дорогам, где важна именно тяга а не скорость, для этого и ограничивают передачи чтоб авто уверенно тянул на пониженной
также полезно в пробках, вклюичл первую и толкаешься, чтобы не переключались передачи постоянно （коробка дольше прослужит）
@@Lagrange14 Димон / Спасибо вам за понятный ответ!
@@user-eo3ce3hl6c для обгона если не хватает мощей ставишь ниже передачу чем у тебя стоит, либо в горку чтоб не тянуло .
Автор видео и канала делает очень хорошие познавательные разъяснения. И, главное, краткие. Удачи и благополучия автору и всем любителям этого канала!
Верх вниз ручной можно пере включать , с одной стороны можно считать как механический .
Здравствуйте. Можно поинтерисоватся. Я отбуксировал инфинити фх35 с выключеним двигателем при скорости 50 км. Вопрос может ли поступает масло в акпп при заглушоном двигателе, произходит ли сухое трение в акпп во время буксирования как ведет себя насос и.т?
Спасибо!!
Підкажіть, будь ласка, а з якої швидкості можно вже переключать на режим "Р" (Ракета) ?
нА 100 КМ\ЧАС.Только делай сам и никому не говори!))
Это ручной режим переключения передач!
Мне кажется это только у вас на крузаке так, у меня на хонде цивик включил 1 и она едет на ней до отсечки, пока не переключишь лепестком на 2ую, на тигуане тоже самое, и если включить с места 2ую, машина трогается не с 1ой, а со 2ой, в натяг
Расскажите пожалуйста, как правильно притормаживать двигателем с автоматической коробкой передач на затяжных подъемах ? Спасибо!!!
Может на спусках?
Интересная тема. Как правильно тормозить двигателем на автомате?
В разных авто этот режим работает по разному, у меня на аутлендер хл это типа механический режим переключения
На MAZDA CX 5 тоже не так как говорит автор
На кобальте также как у вас
@@rollingst.5347 т.е. если переведешь селектор на 6 скорость, отпустишь педаль газа, то через некоторое время машина заглохнет?
@@Gaunteros машина не заглохнет . Будет автоматическое сбрасывание скоростей ( в зависимости от скорости движения ) до 1 передачи
@@rollingst.5347 тогда значит как автор и говорит. так работает автомат.
На некоторых даже на многих автоматах это ручной режим переключения, а тут просто ограничение по высшей передачи
На мазда фамилия типтроник, +и - это просто переключение передачь в ручном режиме,то есть какую захотел такую и включил.Даже с места на 2 можно двигаться, это наверное для грязи и снега,очень помогает, нет таких бешеных оборотов, тянет как бы в натяг и на одной передачи.
Алексей подскажите пожалуйста что лучше в горах механика или автомат?
сМОТРЯ В КАКИХ ГОРАХ))
А если нет отображения передач на дисплее, как определять?
....на Камри-30 четыре года при обгоне для ускорения , или на подъём отжимал кнопку Овер-драйф, возвращаясь , вновь отжимал на место. Шесть лет на 120-м Прадо 4.0 на обгон, просто притапливал и всё, сейчас 1.5 года на РАФ-4 , ни разу не пользовался S + - , только , когда гнал первый раз по ошибке попал с D на S, километров 100 проехал, расход был ужасный(сам испугался)... и, только сегодня понял, что это такое. Спасибо Вам 🙏✋ Значит, только на трассе? При обгоне? На скорости можно? P.S... Раф-4 конец 2013 г. 2.5 - Автомат, зимой в этом году расход 16.7 л. Очень много? В чём может быть причина? Чтобы Не наибали, всё подряд не менять...
Больше интересует возможность использования 1ой скорости при толкании в пробке или передвижение во дворах
зимой или на грязном учамтке хорошо работаеь 1передача у меня на румионе такая тема есть при обгоне хорошо помогает если надо порезвей дунуть.
Добрий день, Підскажіть а цей режим відноситься до всіх автокоробок? Мене цікавить x-trail і соренто. Дякую за відповідь, чекатиму
У меня на Мазда Сх 5, стоит М, я переключаюсь на неё и сам включаю все передачи до 6,вниз передача сбрасывается автоматически при понижение оборотов двигателя или скорости движения авто, я переключаюсь только на вверх сам
Ты ,конечно молодец...Видосы печешь как блины,но матчасть надо подтянуть...В БМВ все совсем не так...Хотя защита от дурака тоже есть...Ждём...
У меня E320 мерс с коропкой под названием 4D я доволен . Но этого я незнал что на чала с 4 скорости обороты перекидывают на других оборотах. Завтра проверью. Спосибо
Добрый день. У меня акпп 4 ступка на пассат б5, тоисть там указано 1, 2, 3, и драйв . Такой вопрос, если двигаясь на драйве, который включил 4 передачу, могу ли я в движении включить 3 передачу передыинув селектор принудительно с драйва в положение 3?? Ненавредит ли это АКПП?
Произойдет торможение двигателем. На скорости я не рекомендовал бы это делать, то есть нужно сбросить скорость или для экстренной остановки при отказе тормозов
Я немного не правильно донес свой вопрос. Если я еду на драйве 4 передачи, но при этом скорость и обороты двигателя не большие. Тоисть, тянусь за фурой на подъём , когда коробка в таком режима что ей пора переключиться на пониженную, но она немного задумчева, могу ли я в таком случае принудительно перейти на пониженную силектором с D на 3, или с 3 на 2. ? В таком случае не будет вреда для акпп? И можно ли так пользоваться коробкой?
У меня на работе была наподобие механике То бишь когда включал этот режим сразу включалась первая передача и приходилось трогаться и переключать вручную вперёд а когда оттормаживаться лся автоматически сбрасывала на нижнюю передачу
Удобная опция для езды в горах. Особенно ещё нажав кнопочку мощности...
Согласен 👍 этот режим в основном на горах! Разумный комментарии
Спасибо
Уважуха Дядька, надеюсь темы не изсякнут.
а кто будет объяснять для чего эти ограничения там установлены
Кому надо, поймет))
@@AleksejX во время движения переключать можно повышенные и пониженные передачи?
@@user-pt2zh7br3m да
Доброго дня! А почему по Вашему мнению коробка автомат дсг-6 (vw caddy) после ремонта двигателя (обрыв ремня ГРМ) а автоматическом режиме или не переключает передачи, или переключает с затягиванием большим, а в режиме "ручного" переключения (+ или -) -все нормально переключается? Буду очень благодарен, если найдете время и возможность ответить на вопрос.
Надо искать причиноследственную связь. Ну и обнулить адаптацию АКПП не мешало бы.
@@AleksejX был на нескольких сто (в т ч официал). Официалы - обнуление и адаптация. Сделали. Изменений нет. Рекомендация. Не хватает мощности. Едьте к нашим подрядчикам за ремонтом турбины. Турбиншики- Турбина норма. Для повышения мощности надо убрать катализатор и перепртшить мозги. Сделано. Результат - 0 Узкие спецы по акпп (лучшие в городе) - мнений два: 1) сцепление 2) мехатроник. Ремонт - стоимость полмашины. Сто знакомых - мы не уверены, что мехатроник. Поэтому начинаем с сцепления и маховика. Пока в работе:)
Молодец .короткие ёмкие видео без словесного поноса
На Хонде Стрим типтроник 4-скоростной. Там типа механика, с 1по 4 передачу, нужно самому переключать при достижении определенных оборотов ДВС.а вниз сама коробка переключает.
Интересно,у меня на Паджеро будет так же? Нужно попробывать...
На Митсу по другому работает.
Добрый день. У Вас же Прадо. Вот Вам идея для одного из следующих роликов Можете рассказать и показать как правильно пользоваться раздаткой. Заранее спасибо.
У него щась нету Прадо он продал и купил эту Ланд Крузер
@@driving._hhhhsss Прадо и есть лэнд крузер!
@@user-om1br9pl3n ну да но у автора просто Лэнд Крузер 200
@@user-om1br9pl3n Прадо Лэнд Крузер называется но чуть по другому там характеристики
Не всегда так. По крайней мере на 4 ступке мицу.паджеро. передачи вверх не переключаются автоматичски, в ручном режиме, только вниз. А вверх переключаются селектором.
У меня и LX570 и LC200(2019) с такими коробками по сути. В механику перехожу чтоб после мойки ехать не более 1 передачи и не пылить на машину. Так как на D она даже на холостых начинает разгоняться и перебирать пепедачи вверх и ускоряться. Надоедает ехать постоянно на тормозах притормаживая как с горки. Ещё с прицепом или по снегу/песку не пользуюсь настройками (песок/камни/грязь и тд) а просто в механическом режиме еду 1_2 ступени внатяг и всё. Мотор позволяет на этих машинах V8
Ну все правильно когда включаешь первую едет на первой когда на вторую на в второй и далее как на механике там тоже не переключаются выше пока сам не переключишь
Третий раз прошу. ремонт рулевой рейки [гур], ремонт, или покупка новой. Ваше мнение!
На Киа не так! + и - это ручное переключение, но если обороты превышены допустимые автоматом, то он сам на повышенную перейдет.
Добрый день. Скажите, если машина всю зиму стоит на улице без движения, нужно ли её изредка прогревать?
желательно
Всё конкретно объяснили
Слышал что при морозе сначало стартером прокрутить двигатель 1-2 секунды, а потом запускать и сальники не выдавит так ли это?
Этот режим даёт возможность раскручивать обороты двигателя до максимума и уже в ручном режиме самому переключать передачи. Но если ты пропустил переключение и обороты двигателя дошли до максимума, автомат самостоятельно переключит повышенную передачу
У различных авто эти режимы работают по разному. На форде эксплорер , экспедишн и линкольн навигатор, если ставишь селектор в режим 3, то машина будет пытаться тронуться с третьей передачи, если в 2, то со второй и будет ехать только на этой передаче, до отсечки правда не пробовал. На некоторых машинах, где стоит типтроник, то сколько на месте ручку селектора в режиме ручного переключения на плюс не толкай, то дальше второй ничего не включается. Так же у некоторых машин в режиме ручного переключения на максимальных оборотах коробка сама переключает на повышенную передачу, а у других нет. Так что нюансы своих машин и их коробок автомат владельцы должны изучать сами.
Это значит, что коробка выше 3 или 2 передачи не поднимится!
@@user-om1br9pl3n на форде эксплорер если стоя на месте включить селектор на 3 передачу, то именно с неё он и будет трогаться, просто мотор у меня 4.6 и он позволял это делать, просто тяга не та, разгонялся медленно и никуда потом не переключался. Я тогда думал что неисправность, но сел в другой и там так же. Сейчас у меня Линкольн навигатор 3 и тоже такая же система.
Мужик, не дури людям голову. Или скажи , что так устроено конкретно на твоём авто.
На моем авто все хорошо устроено!
@@AleksejX Кто ж спорит,по нашей жизни ,чем проще авто ,тем лучше...
👍и нечего добавить.
Вообще-то есть что добавить. Типтроник тоже АКПП и там как раз можно повышать передачи в ручную и можно было добавить, что ограничением верхней передачи изменяется передаточное число трансмиссии
@@HUK-COH Согласен, но это немного другое.
У вас S это не спорт режим🤭😅, это snow-снег и это функция регулировки скоростей как понижайка ,машина разгоняется до назначенной передачи,к примеру на спуске или на извилинах дороги.
Я немного не правильно донес свой вопрос. Если я еду на драйве 4 передачи, но при этом скорость и обороты двигателя не большие. Тоисть, тянусь за фурой на подъём , когда коробка в таком режима что ей пора переключиться на пониженную, но она немного задумчева, могу ли я в таком случае принудительно перейти на пониженную силектором с D на 3, или с 3 на 2. ? В таком случае не будет вреда для акпп? И можно ли так пользоваться коробкой?
Уже готовлю ролик на эту тему.
@@AleksejX О , большое спасибо, пожалуйста максимально в подробностях. Жду с нетерпением.
Спасибо за видео, очень полезное!
Ограничение на КПП по передачам, одной из задач такого ограничения это езда по горной местности, чтоб передачи не переключались в автоматическом режиме!
Как всегда всё по делу спасибо
Невероятно
Это же робот коробка ) переключение скоростей в мехрежиме , ну так в тоиота Королла . Или можно лепестками скорость регулировать на руле .
Все отлично понятно. Теперь я знаю для чего это.
Это частный случай, у меня типтроник не так работает.
Да, частный походу... У меня тоже +/- (стептроник) есть и не так работает.
А как?
@@AleksejX на моей машине с места можно сдвинуть рычаг КПП вперёд "+" и она тронется сразу со второй передачи, если дальше ехать и обороты двигателя будут маленькие, она сама пепеключит на 1 ю передачу.Если в режиме ручного управления "+" "-" обороты двигателя будут выше 5000 , она сама включит передачу выше.
У меня, когда переводишь ручку управления АКПП в зону +/- не на ходу, а потом далее больше не трогаешь её, коробка переходит в режим «S», при котором она трогается со второй передачи и переключает на следующую автоматически чуть ли не у красной зоны тахометра. Если на ходу с режима «D» в +/-, и далее ручку не трогать, то коробка переходит в режим «S», на наиболее оптимальную передачу, соответствующую скорости движения и оборотам двигателя и переключает на следующую автоматически чуть ли не у красной зоны тахометра также. При торможении сбрасывает на нижнюю передачу и так далее… Первая передача вообще там не участвует. А когда переводишь ручку управления АКПП в зону +/- не на ходу, а потом сразу трогаешь её и давишь от себя (на -) и отпускаешь, то коробка переходит в режим «М» и включается 1-ая передача, когда тянешь на себя (на +) и отпускаешь - включается 2-ая передача, когда тянешь на себя и удерживаешь - включается 3-я передача. Если на ходу с режима «D» в +/-, то коробка переходит в режим «S», на наиболее оптимальную передачу и если далее ручку тронуть, то коробка переходит в режим «М» и ты принудительно повышаешь или понижаешь передачу, в зависимости куда ты дёрнул ручку, на - или на +…
на режиме М хорошо в гололёд двигателем тормозить
На KIA SORENTO (XM FL) по другому, не так как говорит автор. А именно имитация аля механической коробки. На Хендай Solaris было аналогично.
А когда можно включать кнопку овердрайв?
например перед самым обгоном. овердрайв ограничивает максимальную скорость(ступень) коробки. например, если едешь на 5 ступенчатой и высокая скорость, то перед самым обгоном жмешь овердрайв, у тебя коробка перескакивает на 4 скорость, а ты в это время добавляешь обороты, то это добавит тяги. после обгона (или даже во время его) можно кнопку отжать назад.
👍👍👍
Молодец
Получается что при гололёде ваша машина не может трогаться со второй передачи. Лучше тогда типтроник, чем такой автомат. Я на своей машине могу с третьей передачи трогаться
Может. Там есть кнопка медленного старта для гололеда со второй передачи.
Это tlc200 или prado? Похож на прадик, но дерево, как в 200ке
200
не соглашусь с тем что в режиме типтроник АКПП никак не напоминает механику. Потому что в этом режиме гидротрансформатор блокируется и не дает крутить обороты в пустую, то есть не прокручивается если авто не едет соответственно быстро
сам пересмотри видео, и перечитай мой коммент. Где я написал что он сказал "типа Механика" ??
@UC_nPESe_vp0KQbq91wIa5eA это я говорю что этот режим чем-то схож с механикой
Сделайте видео на тему,- через сколько км пробега надо менять масло на грузовых Авто(10-20 тонники). Заранее спасибо.
А на БЕЛАЗе не надо?
У знакомого ман десятка, он меняет масло через 30тыс Я не пойму логики,- на легковых, которые жопу возят надо менять через 8-10тыс, а на грузовых, которые грузы тянут что,- через 30?!
@@kolaynikolay7527 все просто, объем масла в картере там намного больше чем в легковой вот и получается что масло дольше живёт
Все верно описал! Но есть свои нюансы на машинах, которые зависят от инженеров. Например у моей коробки, если поставить 2 на стоящей машине, то она трогаться начнет именно со 2ой скорости. Удобно для выезда, если застрял где-то.
Салам алейкум. акпп робат разкажите эсли знаете.
Оу! Ммадонна!Очень редкий случай)
С драива тоже хорошо выходить на обгон перекидывая на 4 скорость. Пока комп задумается на драиве то тут быстро и чотко сделаем обгон!!!
У меня Паджеро 3, еду с горы, ставлю на первую передачу, обороты превышают 4-5 тыс. , автоматом на вторую переключается.
Ну дак это и есть ручной режим ,когда тахометр подбирается к 3000 кочаеш рычаг и переходиш на 2 ую передачу и так далее, так же вниз
Для того что бы на гору крутую заехать на 2 или на 1 передаче ,
👍👍👍👍👍👍👍
Этот режим я так понимаю удобен если застрял, поставил не выше 1ой и и выезжай тихонько
Поставил на 2 ую и пошёл вылазить без пробуксовки
Или когда тянучка в пробке!
@@ivangrin6000 Это если у вас коробка робот типа DSG ( там есть сцепление ) . У MAZDA стоит коробка гидротрансформатор , можно ничего не переключать
@@rollingst.5347 Всеравно начнет включатся 1 а потом 2.
Единственное, для чего может быть полезно, как по мне, так на оффроад, когда нужно подниматься по скользкой дороге, чтобы коробка не переключилась на более высокую передачу и не задушила мотор при сцеплении с менее скользким участком.
Выпуск для особо одарённых
И этим многие не умеют пользоваться, я думаю видео многим помог
👍
Не знаю где такое чудо накопал, я честно знаю про это, но на старых авто. НА всех современных при переходе в этот режим коробка переходит типа в ручной режим. На моей айсин в этом режиме если крутить до 5т. или долго ехать она сама все равно переключится на повышенную.Так что инфа не совсем правдива.
Спасибо очень интересное видео, я когда с механики сажусь на автомат тёмный лес, спасибо за долю ясности
А как он на ходу переключил на драйв
А на вариаторе как?
Никак😂
Незнаю
Первый раз не соглашусь с вами. На разных авто по-разному. На корейцах явно не так. Переключаешь на S, он сразу принимает первую передачу. Дальше уже в ручном режиме + и -. Ну как обычная механика. У вас оказывается иначе.
Ты просто не понял, он ничего не навязывает он просто говорит что у него такое, естественно других автопромах чуть другому
А я так тормозил на спусках зимой, думал, что так можно тормозить двигателем!
Спасибо. Я тоже не знал пока не убил АКПП на Lexus ES350
Чем убил ?
На Хенде переключается вручную. На плюсе повышает, на минусе понижает. Но автомат не переключается.
Оказывается, на коробке автомат не так то легко всё... Не буду менять механику тогда)