Полноуправляемое шасси 4WS: зачем машинам задние подруливающие колеса

2021 ж. 16 Сәу.
24 774 Рет қаралды

#автоистория​​​​​​​​​ #honda​​​​​​ #4ws​ #autohs​​​​​​​​​ #prelude
4WS (4 Wheel Steering) - система с помощью которой в управлении автомобилем участвуют все четыре колеса, а не два как обычно. Уникальная система впервые появилась на Honda Prelude в 1987 году.
О других интересных машинах читайте на сайте autohs.ru

Пікірлер
  • Япония как всегда на высоте , умнейшие люди и продвинутые технологии!!

    @obdhhsbbjdbjeidj4277@obdhhsbbjdbjeidj42772 жыл бұрын
  • Клас! Знал о существовании этой системы, но как-то не интересовался ею, и не догадывался о многих аспектах. Спасибо за видео! Очень интересно и информативно!

    @Sykorsky_@Sykorsky_3 жыл бұрын
  • В начале-середине 90х эти машины появились на улицах Сахалинских, Магаданских, Камчатских и приморских городов( да и не только). Это был просто космос в то время! Очень классный материал. Парни успехов вам и всего самого наилучшего!

    @user-wc3lt2rw7j@user-wc3lt2rw7j Жыл бұрын
    • спасибо)

      @autohs-ru@autohs-ru Жыл бұрын
  • Заебись - четко! Очень интересно было послушать)

    @107slon@107slon3 жыл бұрын
  • На Рено Талисман и Рено Эспас такая система используется, называется 4control

    @plumbumq@plumbumq3 жыл бұрын
  • Продвижению каналу ребята давайте поможем чтоб авто этого канала продолжал делать такой же хороший и качественный свой продукт и был у него стимул стараться и расти дальше как для себя таки для нас. Репост видео, делитись со своими друзьями в соц сетях его видео если вам так же нравиться его видео как и мне)))

    @user-ln4ix2ci9e@user-ln4ix2ci9e2 жыл бұрын
  • Молодчага хорошое информативное видео, когда то искал инфу об этой системе но не нашёл в таком именно формате как у тебя. У меня был Mitsubishi Galant 4х4 в е38 кузове и в нем с помощью подвески была реализована пассивное подруливание (с помощью рычагов задней подвески) под нагрузкой авто на высок скорости на поворотах чувствовалось, потом я поставил 2-ю рулевую рейку назад как на Е39 кузове Galanta чтоб сделать активную реализацию системы 4WS. Машина стала более остра при резком перестроение из ряда в ряд и в затяжных поворотах стала на высокой скорости более тянуть внутрь поворота (система в Mitsubishi инженерами была реализована только в одну сторону в сторону поворота передний колес). Ездил сравнивал на Galant Е33 (Это передний привод и задняя подвеска балка простая) в сравнении так без этой системы 4WS его при перестроение резком на заднице теряться зацеп (при внезапном объезде препятствии) и на высокой скорости прохождения поворота была постоянно избыточная управляемость без этой 4WS системы что постоянно бесила так как привык ездить уже до этого 9 лет на этой системе.

    @user-ln4ix2ci9e@user-ln4ix2ci9e2 жыл бұрын
  • Искал подобный ролик, ты молодец :)

    @stepanbazrov6330@stepanbazrov63302 жыл бұрын
    • Спасибо на добром слове)

      @autohs-ru@autohs-ru2 жыл бұрын
  • Супер!!! Это гениальная технология 4 ws! 👍👍👍

    @user-xr2iu7iw9e@user-xr2iu7iw9e Жыл бұрын
  • Чётко!

    @fugas2950@fugas29503 жыл бұрын
  • Тем временем люди в 2021 году удаляются повороту задних колес W223 🤦🏻‍♂️

    @YuraSpectoR@YuraSpectoR2 жыл бұрын
    • 😁

      @autohs-ru@autohs-ru2 жыл бұрын
  • Как давно я тебя искал, спасибо!

    @nurikmazdateam1574@nurikmazdateam15743 жыл бұрын
    • Всегда пожалуйста)

      @autohs-ru@autohs-ru3 жыл бұрын
    • @@autohs-ru жаль что про мазду мало было, сам интересуюсь темой 4ws, владею такой маздой в идиальном состоянии, правда пока что не 4ws, собираю запчасти со всего СНГ чтобы воплотить мечту, а мечта это 4ws. Вот кстати ссылка на хороший пост www.caranddriver.com/reviews/a35287962/tested-1988-four-wheel-steering-benefits/

      @nurikmazdateam1574@nurikmazdateam15743 жыл бұрын
  • В 80-90е японцы и по 4-х дверным купе прикалывались, а в нулевых эта схема и до немцев добралась (sprinter marino, ED, Exiv и это только у тойоты). А подвеска TEMS на почти бюджетных карибах конца восьмидесятых.

    @seercraggash2856@seercraggash28563 жыл бұрын
    • Классический хардтоп это кабриолет, на который вначале гаражные умельцы по заказу дилеров прикручивали самодельный жесткий верх, а потом, заметив, что переделки пользуются успехом на рынке, этим занялись и сами автопроизводители. В те далекие времена автомобиль в кузове кабриолет, благодаря рамной конструкции стоил в производстве ощутимо дешевле седана, а жесткий верх делал машину более практичной. А по сравнению с седанами и классическими купе еще и в весе выигрывал. А вот вышеперечисленные модели от тойоты , являются именно четырехдверными купе, хоть такое обозначение и придумали на 20 лет позже и с другой стороны континента.

      @seercraggash2856@seercraggash28563 жыл бұрын
  • То чувство, когда у тебя тачка с этой системой) Camry prominent 31 кузов)

    @winnik7@winnik7 Жыл бұрын
  • на высокой скорости угол становится меньше выврота задних колес? Как он понимает что нужно меньше угла давать и в другую сторону выворачивать ? кто расскажет как оно работает .

    @Prelude_88@Prelude_889 ай бұрын
  • Развал схождение делать, вот гемморой!

    @user-gb7bs7qc9o@user-gb7bs7qc9o Жыл бұрын
  • На задней скорости так же колеса подруливают ??

    @ponchboxgorn7139@ponchboxgorn713911 ай бұрын
  • У меня тайота аристо 2jz gt с такой же системой

    @user-ij3fm3ey4c@user-ij3fm3ey4c Жыл бұрын
    • Круто. Ну как оно ?

      @GhostRider-lm4xc@GhostRider-lm4xc Жыл бұрын
  • Вот откуда Мерседес скопировал

    @user-uu4us5vr5d@user-uu4us5vr5d2 жыл бұрын
  • Роуд энд трЭк

    @EJ205T@EJ205T Жыл бұрын
  • Газель сверхманевренная с её то выворотом и не надо ничего придумывать все давно уже придумали !

    @afkproject5793@afkproject5793Ай бұрын
  • Не нужная вещь абсолютно

    @Galgai___7777@Galgai___7777 Жыл бұрын
KZhead