Почему российскими самолетами лучше не летать: поломка двигателей и детали из Средней Азии
Насколько сейчас безопасно летать российскими рейсами? Короткий ответ - нет, небезопасно. Мы изучили внутренние документы крупных авиакомпаний, поговорили с членами экипажей и вот что нам удалось выяснить. Во-первых, российские перевозчики снизили стандарты безопасности и разрешают вылет самолетов с техническими неисправностями. Во-вторых, изменилась география импорта: запчасти покупают значительно реже и делают это через поставщиков из «дружественных стран» Средней Азии. В-третьих, отечественные самолеты не оправдали ожиданий - их использование привело к росту числа инцидентов в полетах.
Подробнее о том, какие проблемы ждут обычных пассажиров самолетов в России - в нашем исследовании.
Текстовую версию исследования читайте на сайте «Проекта»: www.proekt.media/narrative/ro...
Расследования - это не только опасная, но и очень затратная работа. Поддержите нас, оформив ежемесячное пожертвование «Проекту»: www.proekt.media/donate/
Мы в Facebook: / www.proekt.media
Мы в Instagram: instagram.com/proekt_medi...
Мы в Telegram: t.me/proektproekt
Мы в Twitter: / wwwproektmedia
Ну, ничего страшного, скоро наш главнокомандующий на вопрос про массовые падения самолетов будет говорить: "они упали" или " отрицательно взлетели" на этом и всё.
Стали тяжелее воздуха
«Это всё происки НАТО против русской сверхрасы»
Упадет где-то под Владивостоком, скажет: "Украина сбила."🤷
Нее, окажется, что "в этом виноват русофобный запад"
Конечно, запад уже виноват в том , что даже ещё не случилось
Поддержка Лёше, прекрасный журналист, любим, ценим! ❤❤❤
А в чем он хорош?
@@pavelkirillov3725 В сочувствие мальчикам, которые неизвестно как попали на фронт без носочков и никто про это не говорит, очевидно
@@pavelkirillov3725 во всем, в чем плох ты
@Тима Злой мудро. дело не в деньгах. дело в их количестве.
А чем он лучшее соловья?
Очень Рада видеть Алексея! Удачи вам на новом месте. Вы абсолютно не заслужили той волны ненависти, которая на вас обрушилась.
Я тоже работаю авиатехником в одной из крупнейших организаций по техническому обслуживанию самолетов в России. И у нас нет таких проблем, как говорят в видео. Запчасти идут, склады не пустуют. Все запчасти оригинальные, с соответствующими документами, все проходит входной контроль и после установки на самолет обязательно тестируется, согласно руководству по технической эксплуатации РТЭ. Также есть программа техобслуживания, установленная изготовителем самолета, и она выполняется в полном объеме и своевременно. Самолёт без сертификата о выполненном ТО никак в рейс не вылетит, это обязательный пункт. Большое число разных служб это проверяют. Кроме того, между рейсами мы устраняем все замечания, которые случаются во время полетов (да-да, это нормальная практика). Пассажиры не замечают, но всегда случаются замечания, не влияющие на безопасность полета (например, кофемейкер сломался или лампочка перегорела). Мы тоже отрабатываем эти замечания. И в нашей авиакомпании экипажи и наземные службы фиксируют ВСЕ замечания, потому что техническое состояние самолета - наш главный приоритет. И если мы не отработаем замечания, то самолет не вылетит в следующий рейс, это просто запрещено. И никто не скажет «ай, да пофиг, долетим». Вы не забывайте, мы сами этими бортами летаем. ДА и за нарушения регламента просто могут уволить. Да, бывают случаи, когда мы не можем устранить замечания, не влияющие на безопасность полета (тот же самый кофемейкер), тогда мы откладываем устранение этого дефекта на время, разрешенное документацией производителя самолета, это все предусмотрено. Но ни один дефект не останется без внимания. А если их не устранить, то самолет снова никуда не полетит. И будет в руках техников, пока не устранят все замечания. Как правильно подметил коллега в другом комментарии, неисправный самолет никогда, ни при каких случаях в рейс не вылетит. И если нога пассажира ступила на борт, то будьте уверены - этот самолёт технически исправен. Это проверили и перепроверили большое количество служб и любдей. Так устроена работа в авиации и иначе не бывает. Россия не исключение.
Звучит как сладкая сказка, но что-то верится в нее с трудом Откуда же идут официальные детали и запчасти? А что насчет о новости от аэрофлота о том, что ввели ограничения на замечания от бортпроводников?
Расскажите про исправные самолеты пассажирам, которые погибли в авиакатастрофах по причине технических неисправностей и ошибок пилотов
@@user-rb5hn2re1z самолёты, погибшие из-за технической неисправности можно по пальцам пересчитать. Мне вспоминается Чикаго, когда двигатель оторвался, лет 50 назад, United 232, когда все три гидросистемы в атмосферу выдуло. Японцы хвост на 747 потеряли, то же Ан-24 у Ставрополя. Пожалуй и всё.
Достаточно провокационное видео. Инженерно-технический персонал, налетайте😂 Автор видео тоже лукавит)) Тяжелые формы обслуживания ( C-check, D-check) в России проводят S7 Technics, A-Technics (дочерняя Аэрофлота), Уральские авиалинии проводят C-check и т.д. (работаю в одной из вышеперечисленных компаний). С запчастями он только отчасти прав. Они есть и в достаточном количестве. Поставляются в большинстве случаев без проблем. Если вы хотите услышать откуда идут запчасти, отвечу: через страны-посредников, страны, у которых есть лицензия на изготавление деталей и они лояльны России и т.д. Подробнее вам никто не ответит, т.к. это конфиденциальная корпоративная информация. У каждой организации свои поставщики. В плане авиационного законодательства автор видео не подкован, там есть много тонкостей. Ещё куча разных моментов... Журналисты всегда любят лезть туда, где они не разбираются и пытаются ещё умничать😄 Автор ушёл из "Дождя", а "Дождь" из него нет 😂
@@Miroslavskaya1 может быть, с Ирана, Пакистана и прочих подобных стран? Они за 30 лет научились наверно санкции обходить
Это как надо было пробить дно, чтобы обслуживать самолёты в Иране?!!! 🤦♀️
Более того из Ирана летают прямые рейсы в ЕС...
Дно это у нас. Эти черти хоть и через жопу, но делают. У нас так руками никто работать не может. Но ничего - научатся😂
Иран это Силиконовая долина по сравнению с Рашкой!!!
На выборы надо было ходить!
самолеты куда летают там и обслуживаются, они де не могут сломанными полететь
В Самаре завод, который строил Ту-154 в год выпускал по 80 штук в 1985г. Работало 25.000, сейчас осталось около 1.500 и только потому, что обслуживают военые и последние летные Ту-154 в МО, МЧС. Вопрос: где они возьмут те же трудовые коллективы, часто династии, когда был наставник и работающая система? Все эти ретрограды в свое время развалили авиапром, а плоды их дел цветут... При нынешней коррупционной системе уже ничего и никогда нормально летать не будет.
В год по 80 штук ? Враньё... Или где они все? Упали ?
Совок дно и вот вы эти любители совка привели ситуацию в стране к нынешней. Это виноваты вы все, любители совка, тюрьмы народов
Попилили, а вы не знали???
Гайдару спасибо надо сказать, хотя его уже черви съели! За освоение новой техники иностранного производства выделялись огромные средства, тем временем душили отечественного производителя самолётов , думали все , будут летать с комфортом и кайфом на бобиках и арбузах
Дальавиа чего только стоила. Летала на 214, заставили иностранные борта брать.
Спасибо Проекту ❤Спасибо Алексею❤за вашу работу
Лучи поддержки Алексею Коростелеву! В роли расследователя ему идёт!
Kak tam vasy bednyje 200 malchiki:)))) Zacem etogo svolaca nanemat i xoronit Proekt....
Очень хорошо смотрится в кадре
Он здесь, скорее, в роли ведущего в кадре. Расследованием другие журналисты Проекта занимались, как я понимаю. Просто у Алексея огромный опыт работы в кадре благодаря Дождю.
@@itypograf в любом случае, надеюсь, что все будет хорошо и у издания и у Алексея!
Рада видеть Алексея! Надеюсь, у него все хорошо.
Рад за Коростелева, стал работать в даже лучшем медиа!
Скоро на первый канал пойдёт
@@toramirне смешно
Я пристроил его
@@olgamadsen8456 так это и не шутка, пропагандонам по ху ю где работать, главное, что бы чек вовремя приносили.
А кто это ? Случайно не тот , который российских вояк в Украине финансировал 🤔
О, Алексей, так рада вас видеть 🎉👍🏽Успехов вам на новой работе 💪🏽☀️
Отличный выпуск! Рад, что Алексей снова в строю и спасибо проекту
На те деньги, которые Россия за последние четверть века потратила на "борьбу" с Америкой, можно было бы создать американский Уровень жизни.❗
Цели такой нет. Всё идёт по плану)))
Карлик думал все эти года, как ему увеличить свой рост. Разработали для него пыниходы которые были названы в честь него.
ты о чём вообще они деньги только на дворцы и яхты и зарубежную недвижимость тратили
Ну или можно постоянно лезть в долги, регулярно поднимая потолок этого долга до такого уровня, что даже если всю страну продать на органы, не хватит чтобы расплатиться.
Бедными и оболваненными легче управлять и грабить
Вчера на стриме у Шепелина как раз вспоминали Алексея, куда же он пропал...а вот он, очень рад за него, что без работы его не оставили
Ура, Алексей! Спасибо за выпуск)
Приятно наблюдать Алексея в работе!❤🙏
Я и в "хорошие времена" опасалась на Сухом летать, выбирала любой другой борт, а сейчас боюсь летать вообще Любым самолетом в РФ. И это при условии, что я вообще не аэрофоб и имею 236 перелетов. Поездами я не ездила лет 12 уже. Штож РЖД- встречай меня(((
А в РЖД та же проблема с запчастями и обслуживанием. Правда, выжить у пассажиров шансов поболее.
А я аэрофоб, без таблеток летать не мог вообще, а сейчас и с таблетками не летаю, все командировки теперь исключительно на поездах. А если за границу, то сначала еду в Казахстан и уже оттуда на самолете куда нужно
В чем причина боязни летать на сухом? Отличный самолет, которому 2 раза не повезло с пилотами. Что может случиться с любым.
@@user-yf2kp2fo3q мне при каждом из перелетов Сухим, можно сказать не везло, то поломка, то отмена рейса, то задержки на 6+ часов, без объяснения причин (не погодные условия), при больших налетах разными ака, именно к Сухому доверие исчезло полностью. Последний раз я летела Сухим в Мурманск пару лет назад, и это было последней каплей. Больше я этими самолётами не летала, но благо, был выбор чем летать. А сейчас его нет и на вопрос "чем летим?" остаётся только руками развести и ехать на авто в соседние страны, вылетая уже оттуда 🤷
@@user-mc3lb2km7v у нас еще эмбайеры бразильские летают. Отличные самолёты, без сарказма. А отрасль ржд имеет тоже свои проблемы. Например, с подшипниками. Раньше подшипники нам продавала дания и сша. В мире никто лучше них не делает подшипники. В целом в рф во всех отраслях идёт стагнация. Спасибо путлеру, дугину, суркову, сечину и прочей нечисти…
Спасибо за выпуск! Очень наболевшая и жизненно важная тема
Алексей, прекрасный сюжет и злободневная тема! 👏👏👏
Алексею - душевный привет и пожелания отличных репортажей !!!
Это самая логичная закономерность и стало понятно в первый день санкций. Что станет опасно для граждан РФ летать на самолётах, даже внутри страны.
не опасно летать
@@Avianews_24летать опасно
Не опасно...
Опасно
Не опасно
Спасибо, интересовал этот вопрос. Получил все ответы 👍
Алексей, спасибо 💜 Рада Вас видеть ❤
Отличный материал. Очень приятно снова видеть Алексея за работой
Да говно материал. Что им тут все умиляются не понятно… всё обслуживался, запчасти есть, всё привозят
@@danilaastashkin4407 ооо ботоферма активизировалась!
@@user-jv8gr8gr9w пусть флудит) Тешит алгоритма Ютуба и продвигает контент 😅
@@user-cs8qq5vt4v это уже не я, а ютуб ☝️
@@user-jv8gr8gr9w о, алишерка) давай двигай в Дубай))
Не летайте самолётами в России! Слишком опасно. Берегите себя!
летайте самолётами ИЗ РОССИИ - это безопаснее
Ходите пешком!
@@user-ki6ub9tu9v и в кирзачах
Не звезди тут
@Павел Иванов Саратовские авиалинии тоже "летали" с потушенными сигналами предупреждения - помните чем кончилось? прислать ссылку на видео?
Как пилот российской авиакомпании заявляю, летать можно, но предварительно страхуйте свою жизнь на максимально крупную сумму.
и зачем)эти бабки,если ты угробишься?
@@makayd3425 на памятник и свежие цветы
Ты скажи свои ф.и.о. "пилот", а так ты походу обычный каклобот...
😂😂😂😂
А что это даст, если ты мертв? Я лично летаю только с сыном и если нас не будет, ну пофиг мне на страховку.
Как здорово видеть Алексея снова, всяческих благ и процветания. Жду новых роликов с его участием🙂
Дождю - позор за то, что так легко отвернулись от хорошего журналиста. Проекту респект❤
не нагнетайте. Всё сделано как надо, для сохранения канала.
@@user-ku2xr3nh4b ничего бы с каналом не стало, худшее уже произошло, потеряли кучу отличных журналистов на пустом месте.
@@user-ku2xr3nh4b Лично я после истории с Коростелевым от Дождя отписался и поместил его в личный ЧС. Совершенно гнусная история прикрывания собственной задницы из-за собственных фейлов (нашли место для релокации, ага) с прогибом под госноменклатуру за счет своих лучших сотрудников. Ничем не лучше, чем если бы они согласились остаться и гнать российскую пропаганду. Вместо подцензурного СМИ в России стали подцензурным СМИ в Латвии. Это называется "репутация". Надеюсь, так же как и я в отношении Дождя поступили еще немало кто.
@@uvladrom - а я бы вас в какой-то ЧС внёс, если бы их вёл ))
@@secretcrimes3954 - не всех
Блин, я теперь понял, зачем солдаты массово крадут стиральные машинки. Это не для себя, а для родины: чтобы микросхемы для самолётов вырывать 🤯
А туалеты для замены🤣🤣
у вас что кастрюлька вместо головы? Зачем России красть стиральные машинки? а что Украина будет выдавать за свою премогу, что натовским пво сбивать будут?
не повторяйте бред который несет коррупционный гениколог из ЕС
Правильно-правильно! Ради родины и мародёрство не грех, а подвиг!))) Будет потом фотка того, кто больше всего машин смародерит, висеть на баннерах по всему великому скрепостану.
не расскрывайте гос тайны
давно ждал подобный видос, спасибо
Работаю авиатехником, в последний год парк даже расширился, проблемы с запчастями и в нулевые были, но не критично, сказать чтобы что-то изменилось не могу, всегда находили, сроки разные, задержки вылетов и т.д. Но никто самолет неисправным в небо не отправит, проблемы начнутся через 3-4 года и каннибализм, если ничего не изменится, но это вряд ли, цепочек поставок куча, в том числе Китай и Индия, которые невозможно обойти, героин возят, а запчасти не смогут, смешно. Помню разговоры что боинги закончатся к июню прошлого года и чего ? Проблемы есть, но думаю идет излишнее нагнетание ситуации.
Дополню, каннибализм был всегда, но ни в том виде как в ролике, с одного самолета (что не в плане) запчасти перекидывались на другой и наоборот, это нормальная практика
Слава Богу, что вы это написали! А то совсем печально было
Поддерживаю слова данного человека, сам раньше с 2018 по 2019 год работал бортпроводником и прекрасно понимаю о чем идёт речь.
лол - летал редвингами ) на пуперджете - у пилона движка винты не закручены ))) лотерея
Как обновляют FMS?
Спасибо всей команде
Поддержка Алексею, здорово, что предложили ему отличное место работы в журналистике. Он явно не заслужил такого отношения со стороны бывших коллег. Удачи в дальнейшей деятельности 🍀
Не заслужил? Ты вкурсе что он делал и говорил вообще?
Да плакала его руководитель, просила извинить ее и вернуться Алексея обратно в команду Дождя. Извинялась!!! Поэтому не совсем правильно обвиняете Дождь
Он заслужил место под шконкой
@@VITOLFи что же он делал такого ужасного?
@@user-wf3hp9rc3u призывал донатить окупантам, и называл их "наша армия"
Рада видеть Алексея! 🥳
😂😂😂😂👏😂
Алексей, как я рада вас видеть!!! Удачи вам и радуйте нас своей профессиональной работой
Проект, спасибо вам за возможность видеть Алексея в работе! Алексею респект и поддержка! Вы крутые! Ждём больше нового контента с Алексеем!
Ничоси, где Алексей возник. Рад видеть!
Сейчас примут закон о дискредитации российского авиафлота...
вот бы приняли закон о пропаганде идиотизма. в ролике не сказали ничего конкретного о том, в каком состоянии авиация, что с поставками и тд. только предположения и общие слова. но куча идиотов в комментариях услышали то, на что и был направлен ролик
Леша, с выходом тебя! Рада видеть 👍👍👍
Рад видеть Алексея
Лёха здарова ,наконецто нашелся
- Кто это, Дринкинс?))
Рада видеть Алексея!) спасибо за интересный материал
Ждать от этого государства заботы о человеческих жизнях наивно. Предупреждён, значит вооружён.
зачем такое государство? зачем мне тварьв кремле? живущая своими больными фантазиями.
Пусть летают только на Российских самолетах, не сейте панику. Мне очень нравятся эти выступления на коленях Володымир Володымыровищь ПАМАГИТЕ😂
Ну иди проверь, как заботятся о жизнях на улицах Нью Йорка или Парижа, будешь под шконкой спать, а о тебе не подумают)
@@MrBassInfinity ты был в НЙ или Париже? ты их на картинках видел
@@igorp9275 А что, картинки - это фотошоп? Есть они там. А вот на улицах городов России - я такого пздца не видел.
Как я рада видеть Алексея!!!!
Смею все разочаровать, работаю дефектоскопистом на нашей деревянной дороге, и ответственно говорю вам, что жд тоже не безопасно в силу многих причин, при советах все было безопасней, сейчас нет.
Очень рада видеть Алексея! Спасибо за интересное расследование. Приятной атмосферы на новом месте работы!
Очень рада вас видеть, недавно вспоминали за семейным ужином 🤗 Проекту спасибо за новое видео. 👍🙌
Да, нефиг вам делать за ужином как всякое г.. вспоминать.
@@ivandar7448 👍👏👏
Прям так и вижу: - Зина, подавай, детка, горячее! - Кстати, господа, что-то про Коростелева давно не слышно ничего.
@@23psa23 в вашем примере, был не семейный ужин, если что... И очень жаль, что такие понятия, как семейный ужин, у вас ассоциируются исключительно с литературными произведениями 🙃
А я пока Алексея не вспомню-вообще заснуть не могу)))
Надо просто Госдуме издать закон запрещающий самолётам ломаться.
"Нарушения караются смертной казнью".
@@BudkaArt нарушение карается разбором на детали
Все ломающиеся самолеты объявить иностранными агентами.
Спасибо за вашу работу
В поддержку канала. Спасибо за вашу работу
*Что-то производить для гражданских нужд? Да вы чего?! Тогда сложнее будет красть.* *Система налажена. Выделяются деньги на закупку и после начинается распил на разных уровнях* Профит 👌🏿
Отличный ролик. Хрен я на самолёт росавиации сяду. Ну и Коростелёв красавчик. Ценное приобретение.
Приятно Вас видеть и слышать🎉
Спасибо за выпуск
Ох, Коростелев и проект. Идеально. Удачи вам, ребята! Ваши разборы топ.
Спасибо!
😂😂😂😂😂
@@proekt_media я его очень люблю. Он как этот... Как их зумеры называют... Краш! Во. Шикарный журналист, жаль, что оговорился так.
Какие люди! Наконец Алексей в эфире
Очень рада снова видеть Алексея. Удачи и интересных проектов).Полезный выпуск, спасибо.
Очень рад вас видеть и слышать!
Привет Алексей ❤ всем безопасных полетов 😊 спасибо 🙏 дорогой проект ! С каждым днем все страшнее и страшнее! Нет войне, свободу политзаключенным ❤
Нам не нужна война!!! Долой путина!
Долой фашиста зеленского
@@grigoriyn156почему? Какая нафиг разница кто страной будет править? Хуже уже не будет
@@toddbloom7124 мирное население России?
@@grigoriyn156 до последнего русского?🤣
@Павел Иванов Из какого окопа пишешь?
спасибо вам за ролик!
Алексей приветствую! Рад что ты вернулся в ютуб! Скучали очень!
Алексей, очень рад тебя видеть в проекте, спасибо что продолжаешь заниматься журналистикой 😊
Алексей, рад тебя видеть, в добром здравии. Баданину респект. Ты совершил ошибку, но я против, чтобы за такое уничтожать.
Что там такое произошло, не подскажете? Все в комментариях пишут, а что случилось - непонятно
@@Estel1312погуглите "Коростелев увольнение с Дождя"
Летела самолетом Россия мск-СПб 6034 31 июля.. двигатель с правой стороны постоянно шумел и работал с перебоями, судно в трекинге появилось только на середине пути, постоянные мигания света в салоне, самолет ужасно трясло, левый двигатель работал хорошо, правый, с которым я рядом и сидела, это был пиздец.. летели очень низко половину пути.. когда сели, к правому двигателю сразу приехали аварийные машины
Двигатель шумит - значит работает!
Вы, мадам, имеете авиационное техническое образование, чтобы оценивать режим работы двигателя, который в процессе полёта многократно меняется!? Выпуск и уборка шасси, механизации крыла, работа насосов топливной системы и т. д., всё это сопровождается шумами. Так, что сидите на попе ровно и не будоражте свое и других людей воображение. Никто неисправный и не прошедший техобслуживание самолёт в полёт не выпустит.
Супер!!спасибо! Смотрим всей семье
Ооооо Коростелёв! Супер! Рад видеть!
Приятно снова увидеть Алексея! Желаю ему профессиональных успехов
Переживала за Алексея. Рада, видеть снова)
Спасибо большое за то, что провели анализ и раскрыли такую злободневную тему 👍 Хотелось бы такого же анализа по другим видам транспорта, в частности поездам🙏
с поездами думаю у нас лучшн
@@jacky-dw3hw ну там если колеса крутятся, тормоза и светофоры работают и на том спасибо
Какой анализ??? Ведущий только анализ сдать может. А рассуждать о том, чего не знает и брать информацию из интернета от блогеров русофобов это очень "точный" анализ.
Спасибо за расследование, Проектовцы! Лайк и коммент в поддержку видео
это балабольство , а не расследование
@@Avianews_24 Приветствую.Доказывать что-то этим дурням пустая трата времени!
@@user-df2mj9yi6r а что доказывать?
@@DarthYodaDarth Что этот крендель несёт "пургу".
@@user-df2mj9yi6r Какую конкретно пургу?
Алексей, с возвращением! И каким!!! Классная работа, великолепное расследование! Спасибо
Ура! Алексей, Вас очень не хватало. Спасибо, что Вы с нами.
Месяц назад летала на самолёте компании Utair. С потолка капало весь полет, видимо были какие-то трещины в теплоизоляции. Бортпроводница минут 5 походила туда-сюда с тряпкой, потом сказала "Извините, ничего не сделать, но вы не беспокойтесь, это нормально". Так и молились весь полет, чтоб ничего не рухнуло. Это конечно вряд ли приведёт к катастрофе, но для людей незнающих - это повод сильной паники, а самолёту как минимум нужно пройти нормальное техническое обслуживание.
Потому что появление течи из кондиционера не является признаком технической неполадки вс! Бортпроводница правильно сказала: это нормально, особенно когда на улице прохладно)
@@user-ft9cq5ck1j у меня летом на унитазе капли что делать?
@@bladerunner1751 Поезд тоже могут под откос пустить. В РФ сейчас лучше вообще не ездить.
Чего блин? Трещины в теплоизоляции🤦♀️вы в своем уме, это конденсат и это НОРМАЛЬНО
Блин, какие же вы трудные, а. Это абсолютное нормальное явление. Конденсат может скапливаться в салоне и капать с потолка. Это повсеместное явление. Вон по интернету гуляет видео, где на а-380 авиакомпании Emirates, чуть ли не льется с потолка. А вам физику подучить желаю
Спасибо! Рад видеть Алексея за работой.
Приятно снова видеть Алексея в работе. Удачи на новом месте. Команда Проекта огромные молодцы💐
Рада снова видеть Алексея! Спасибо за вашу работу!
Наш мальчик🫡
Лёша вернулся. 🎉 спасибо проект
Не надо вводить в заблуждение, Алексей. Вы преподносите факт, что ИКАО «пометило Россию красным флажком после оценки безопасности полетов» таким образом, что складывается впечатление, что техническое состояние воздушных судов удручающее. Однако, известно ли Вам, как проводилась оценка состояния самолетов? Может быть не по состоянию самого парка, а по критерию поставки запчастей? Мысль элементарная: нет запчастей - нет достоверной информации об обслуживании и состоянии самолетов. Но это же не означает, что самолеты летают неисправными. Ввиду того, что полеты в европейском направлении сейчас недоступны, немалое количество воздушных судов простаивает и некоторые запчасти с них могут сниматься. Вы подхватили словечко «каннибализм», но я не услышал, чтобы Вы использовали термин «формуляр», коим обладают запчасти и где содержится информация о наработке и остаточном ресурсе. Здесь нет чего-то катастрофичного. К примеру новая запчасть будет использоваться тысячу часов до следующей замены, а с другого борта сняли с наработкой 500 часов, и точно так же она будет заменена через 500 часов по истечению ресурса. Так же вы оперируете словами «едва ли» и т. п. - это не применимые слова в авиации. Есть «разрешено» и «запрещено». Ваши личные оценочные суждения здесь не уместны, поскольку Вы охватываете широкую аудиторию зрителей и влияете на их картину понимания происходящего. К сожалению, искаженно и в негативном ключе, на мой взгляд. Далее, все что происходит, пишется в TLB. Одной катастрофы достаточно, чтобы компания закрылась. Никому это не надо. Так же Вы утверждаете, что с Суперджетом статистика в процентном соотношении стала хуже, чем с иномарками. Хорошо. Давай поставим все Суперджеты и летать будут только иномарки. Тогда будет 100 процентов инцидентов связанных с иномарками, поскольку кроме них ничего другого не летало. Это будет означать, что они плохие? - Нет. Это означает, что не надо выдирать цифры из контекста, а необходимо глубокое и комплексное изучение материала. Так же, как и источников. Почему пилот Нордвинд бывший? Может были основания его сократить? Или ушел, потому что не смог мириться с происходящим? Решил, так сказать, пожертвовать собой, ведь будет копиться перерыв его в летной работе и с каждым днем убывать шансы на дальнейшее трудоустройство, особенно, когда пилотов в избытке сейчас.
Ну это как купить машину у официального дилера или у Ашота на рынке, конечно, официал никаких гарантий качества во втором случае не даст
@@tinam3432 нет, это не так устроено. Без соответствующих документов запчасти никто не покупает, а тем более не устанавливает на воздушное судно. Аналогии с автомобилями здесь не уместны, эти рынки устроены по разному. Так же, рекомендую Вам при случае изучить гарантийный обязательства производителя автомобиля. Приведу один из примеров: гарантия от коррозии не означает, что при появлении «рыжиков» Вам машину перекрасят. Зачастую, это гарантия от сквозной коррозии, или попросту говоря дыр. Даже при покупке и обслуживании автомобиля есть много тонкостей, не говоря уже об авиационной отрасли. Поэтому я и оставил комментарий выше, что необходимо комплексно изучить информацию, прежде чем ее преподносить.
Очень хороший , разъясняющий текст. А-то в комментах одни уссавшиеся , увидевшие в ролике только опасность, но оно и не мудрено, понятно , что автор имеет цель очернить российское положение в авиации, на данный момент.
Хорошо. Предположим, что все не так критично. Каков Ваш прогноз на ближайшие 5 лет, как человека в теме? Можно ли будет так же блюсти все авиационные стандарты, поддерживать качество закупаемых комплектующих и обеспечивать достойное обслуживание воздушных судов?
@@karlbarbaris7780 @karlbarbaris7780 проблем именно с обслуживанием, как таковых, нет. Если в первое время не было понимания как будет развиваться новая реальность, старались экономить ресурс где это возможно, конечно когда это не влияло на безопасность полета, то сейчас работаем в обычном режиме. Это с точки зрения эксплуатации. С точки зрения прогнозов, я не технический директор, а всего лишь пилот и могу дать только субъективную оценку. Есть, к примеру, бортовое радиоэлектронное оборудование, которое, на мой взгляд, играет ключевую роль в авиастроении сейчас. Оно позволяет автоматизировать управление самолётом, точно выдерживать параметры полета, что делает самолет безопасным, а так же позволяет добиться сокращения интервалов эшелонирования, уплотнить воздушное движение, тем самым ещё и принести экономию средств эксплуатантам и корпорациям ОРВД. Без такового оборудования, либо с неисправным оборудованием, компонентами или исполнительными механизмами, в зависимости от отказа, самолет не отправят в полет, и тем более не будет продлен сертификат летной годности. Такое оборудование доступно снять с простаивающих бортов. Но это уже от авиакомпании зависит, сколько таких бортов стоит, и какая у них политика на этот счёт. Но пока всё есть. Даже, вероятно, на ближайшие года два. А что потом будет и как приобрести его новым у производителя, у меня сведений нет. Даже Боинг и Эйрбас его не производят. Rockwell Collins одна из фирм, которая этим занимается, являясь лишь составляющей всего сложного механизма. Поэтому, крайне сложно предположить, что будет через пять лет. Слишком много вводных, которые могут поменять ситуацию. Но, я лично убежден, что все будет нормально.
Спасибо за выпуск. Это, видимо, то величие, которого мы достигли за последние годы. Грустно
За последние лет так 35
Рада ,очень рада видеть Алексея!
Ураааа! Лёша! Какая радость! Ура, ура, ура. Очень рады видеть. Удачного продолжения! Скучали. Пусть всё будет хорошо. Наша поддержка!
Хотела написать, что очень рада за Алексея и рада видеть его в кадре, но тут итак много комментариев с пожеланиями добра и успешной работы! Хорошие журналисты не пропадут и без работы не останутся!
Самолеты, которые ремонтируют в Иране 🤔 Скоро начнут дарить билеты на российские авиалинии теще, зятю
Печатать на обратной стороне билета - кобзона.
@@zaczac 😂🤣🤣👏👏👏
да никто их не ремонтировал там ,это был понт некоторый
@@Avianews_24с чего это? АФЛ перегнал туда Арбуз на си-чек, раз начали, значит теперь и дальше будут там делать.
👍👏😜😂
Алексей, очень рада вас видеть😊❤❤
У нас в научных лабораториях схожая ситуация с широкополосными осциллографами (несколько ГГц и выше). Это один из наших основных приборов, без него много чего по работе не сделать. Весь ремонт и поставки под санкциями. В Китае такого класса приборов не производят, они все из США и Европы. Приборы постепенно выходят из строя. Чинить пока никак. К человеческим жертвам это не приведёт, но как выкручиваться в будущем через несколько лет, пока непонятно. Видимо, это приведет в среднесрочной перспективе к удорожанию научных исследований. Будем ввозить осциллографы через серые каналы с трёхкратной наценкой. Меньше научных результатов получим. В долгосрочной перспективе это аукнется России. Ущерб текущему состоянию науки и подготовке специалистов (сегодняшних студентов и аспирантов) отражается на экономике любой страны не сразу, а через 20 лет. Какой бы эта страна ни стала через 20 лет.
Главное аммиак перекачивался и зерновая сделка не сорвалась, а остальное это отрицательный прорыв.
Научная деятельность в изоляции не проводится в долгосрочной перспективе. Наука и демократия - по сути, имеют один подход. Свобода мысли не бывает без свободы слова. А эффективной науки не бывает без свободы мысли и международной кооперации. Да вы, наверное, лучше меня это понимаете, коль что-то там в гигагерцовом диапазоне измеряете.
Да, аукнется. Но это лучше, чем распад России.
@@abutiawawa2525 демократии и свободы слова нет нигде. А международная кооперация бывает сильно разная.
Приятно встретить думающего человека. Я очень переживаю по поводу медицинского оборудования и лабораторных анализаторов: эндоскопы, МРТ, КТ…всё зарубежное! Как без всего этого?! И до санкций приходилось ждать ремонта по полгода, а сейчас что будет? А оборудование для выхаживания маловесных новорождённых? Представляете, какая пропасть нас ждёт?
Приятно слышать Алексея вновь
Уважаемые пассажиры, мы падаем, всем приготовиться и молиться. Зато крым наш.
Смешно😂
Туда и падаем!
Алексей, отличный репортаж
Отличное видео за пару месяцев до полета ))
Рад видеть Алексея! Материал интересный!
Проект, Алексей! благодарю за репортаж! Алексей приятно видеть, слышать ❤
Божечки кошечки, как же прикольно слушать людей, которые ни)(уя не понимают в вопросе)))
Ну да) а победа и взлететь не может: Победа = Ryanair😂
Когда власть несменяема,Она невменяема!До чего же омерзительная власть в РФ. Коментарии и лайк в поддержку канала. Спасибо за работу!
ты дирижёр?
о, смотрите иноагент
Интересный репортаж! Очень приятно снова видеть Алексея!!!!! ❤
Лёша❤ наконец-то! Мы скучали.. И голос Бакалейко слышу😅
😂😂😂🤢🤮
@@jurgitamarkeviciene5480выпей полисорб, тебя под каждым комментом че-т тошнит
Приятно удивилась увидев Алексея! Привет! 😊
Очень хороший материал
Спасибо за работу!
За подрывную работу.
Ещё со времен СССР в ходу была поговорка: "НЕ пользуйтесь поездами Министерства путей сообщения. На них часто падают самолеты Аэрофлота!"
Лучи поддержки и добра Алексею!
Алексей, мы рады вас видеть!👋