Volkswagen Teramont - плюсы и минусы большого кроссовера из США
2022 ж. 15 Қаң.
13 467 Рет қаралды
Фольксваген Терамонт 2021-2022 модельного года - обзор и тест-драйв автомобиля. В чем главные плюсы и минусы, особенности, что входит в комплектацию. Какие конкуренты имеются у большого семиместного кроссовера из США.
На тесте версия с турбомотором 2.0 TSI (220 л.с., 350 Hm), с автоматической трансмиссией и полным приводом.
Статья - avtoexperts.ru/article/volksw...
Хорошая машина. Единственное, что мешает покупке-наценка дилера к ррц 1-1,5 млн.
многовато
ну можно уже за +400 т.р. поискать, но это все равно много, т.к. он начинается с 4 млн. и за 4.4 получится бомж комплектация. Для примера - под заказ без допов можно взять кодиак с 3-м рядом, с панорамой, вебастой и 2.0 TSI примерно за 3.2-3.3 млн. По мне так переплата в 1.1 млн. того не стоит. Ну и в городе Кодиак получше себя чувствует - ещё более динамичный, но с более контроллируемыми габаритами.
Берите под заказ, долго но без переплат
@@MrCoralhouse у нас дилеры не берут под заказ сейчас, не хотят)))
@@nikolayisachenkov9039 может я старомоден, но роботы, вариаторы и т.д. это не по мне. Только классическая АКПП.)
Спасибо, хороший обзор. Один ляп - у базового респекта нет цифровой приборки. Касательно цен там. За 2.5 млн руб. там самая простая базовая версия Атласа с FWD. Атлас с набивкой аналогичной этой комплектации терамонта потянет под 50 т.долларов. А это порядка 3.6 - 3.7. Плюс еще логистика, таможня, но основная беда, конечно, это стоимость допов дилеров. Вот 5 лямов и более вырисовывается.
Спасибо. Мне обзор очень понравился. Очень убедительно и эмоционально рассказали. Даже во мне, противнице,больших машин, появилось желание купить такую махину. Ещё раз спасибо. Продолжайте дальше в таком духе
Старался на тебе за это лайкос
спасибо
Очень жду тест Таоса на бездорожье
Неплохо, неплохо.. Интересная модель.. Хороший обзорчик 😉
Отличный обзор, порадовал старика 😊Лайк+Подписка
Как раз только в r-line и оставили выбор между 2.0 и 3.6, а вот всем остальным положено только 2.0. До этого было иначе.
Точно)
Классная тачка
Шумоизоляция какая
Сейчас он 7 000 000р
Слишком много у тебя жестикуляций руками. Чуть поспокойнее и будет приятнее смотреть. Намного.
Катты шаршама
Ребята, как вам Терамонт? Мне показалось, что не хватило поездок по сугробам. Но в один сугроб я заезжал, Терамонт уверенно его преодолел.
Супер авто
Почему так мало просмотров?)
Не знаю
Mazda CX-9 - 5056 CM, Atlas - 5010 CM. Где он там больше Мазды? :) СХ-9 самый кургузый и узкий внутри среди всех конкурентов Атласа.
Мазда не едет. У Мазды отвратительный звук двигателя который слышно всегда (в терамонте только рык при интенсивном разгоне, а остальном тишина). У Мазды третий ряд для детей, и при этом маленький багажник.
@@mosglav да здесь тоже третий ряд для детей.когда он сидел на втором ряду.спинка была за стойкой.а когда сел на третий ряд,сиденье уехало вперёд около 20см.
5096 атлас
Странно, что в богатой США машины стоят почти в два раза дешевле, чем в нищей России.
там всё-таки близко к "настоящему капитализму", в России нет ни демократии, ни капитализма (как любят думать и вещать, например, совкодрочеры, некоторые из которых даже готовы доказывать, что Россию "уничтожают" какие-то мифические либералы, демократы и капиталисты), скорее эту систему можно назвать жулико-коррупционизом
Просто стоимость морских перевозок в конце 2020 года выросла раз в 10!!!! Поэтому и стоимость авто из США сразу стала сильно дороже
В чём и проблема, в жадности наших дилеров и правительства. Сами не делают нормальные машины и ввозить не дают. Два с половиной три ляма это его нормальная цена для большого семейного автомобиля, но не как не четыре с половиной ляма.
он в рознице 5-5,5 стоит)
да уж. обзор.
За 5 млн. не интересно, дорого для такой машины.
Сейчас даже Тигуан 2.0 220 сил стоит 4,3 ляма
@@ayrat33 В Респекте Терамонт можно за 4.4 купить, но нужно ли?))). Насчет Тигуана - это р-лайн в обвесе и в полном фарше - внутри он намного приятнее и интереснее Терамонта, плюс там всякие помощники, панорамы, алькантары и пр. В Терамонте ничего этого не будет за 4.4, а какое-то жалкое подобие появится только ближе к 5.5-6 млн и за эти деньги надо однозначно идти и брать Кадиллак XT6 или Траверс+сдача - первый совсем лакшери, а второй лучше едет и имеет наиэнергоемкейшую подвеску, которая ВАГу даже и не снилась))).
@@nikolayisachenkov9039 Терамонт просто другой ) он тоже очень интересный автомобиль
@@nikolayisachenkov9039 у траверса налог больше будет там 306 сил
@@ayrat33 318 по-моему. Да больше, но учитывая допы нынешние, вы за 10 лет столько не наездите и не заплатите ТН, сколько просят на терамонт допов))). В Терамонте ахиллесова пята - это MQB платформа, они хоть и попытались сделать его под американский рынок помягче, но до траверса или даже эксплорера ему увы далеко. По полям на нем вы не полетаете, а на первых двух вообщем-то можно вполне. Ну и мелкие косяки - это рулевая рейка, которая на нем выходит из строя довольно быстро почему-то.
Отличная тачка