Веста 1.8(21179) замена Поршневой из-за МаслоЖора/Результат и обзор/
Партнер : Весташоп - магазин запчастей и аксессуаров для Лада Веста и Lada Xray: lada-vesta-shop.ru
По промокоду - СНЗ74 , скидка и карта постоянного клиента в подарок, промокод вводится в комментарии при покупке!
#АвтоСнз74 #Веста #Двигатель21179 #Масложор #Поршни
Ссылка на канал - Serega VestavoD: / @seregavestavod814
Ссылка на плейлист с АвтоТуризмом или Путешествиями на Весте Кросс 1.8 АМТ.20 и ХРей Эксклюзив 1.8 АМТ 1.0: • Путешествие на автомоб...
Ссылка на плейлист поездки по Золотому Кольцу в Москву и обратно: • Поездка на Весте Кросс...
Ссылка на плейлист поездки до Ейска и обратно: • Поездка на Весте Кросс...
Всем привет Дорогие Друзья! Как вы прекрасно знаете, мы объединились в группу людей с разных уголков нашей Страны Россия в целях поиска причины масложора двигателя 1.8.. Часть ребят у нас пробуют модернизированную систему вентиляции картерных газов, так как родная устаревшая и как итог масло закидывается в ресивер (в легкие двигателя), а вот Алексей - герой нашего ролика, пошел другим путем, он заменил поршневую на двигателе 1.8 своего автомобиля Веста Кросс СВ. В данном ролике он показывает какие поршни поставил, а так же делает замеры родных.. В конце видео он сравнивает родные поршни Весты 1.8 и поршни его предыдущей машины фольсваген поло 1.6.
Всем приятного просмотра!
Для связи: snz74rus@mail.ru
Группа в ВК: vk.com/club182705336
Музыка из группы:vk.com/music_for_youtube
Добровольные инвестиции в проект. Исключительно по желанию(на развитие канала, эксперименты):
Карта СберБанка: 4276722207692714
Яндекс Кошелек : 410016844091882
money.yandex.ru/to/4100168440...
Всем привет! Как Вы думаете какая причина масложора у двигателя 1.8 (21178) все-таки ?? Поршневая, ГБЦ или все вместе?
Грубый хон на гильзах с завода, с последующим вытекающими последствиями!
Выходит если так, то и новые поршня это временное решение ?
@@AutoSnz74 50 на 50 имхо..
а у моей машины похоже и голова неисправна )
Приветствую! Во сколько обошёлся комплект поршневой? И как выставляли распредвалы и ГРМ , говорят на 1.8 проблемно это потому что стоит фазер)
Алексей удивительный человек. Откапиталил движок на новом автомобиле, но автомобилем очень доволен. Зачем тогда автовазу напрягаться? Клиент доволен, все в порядке.
не все доверяют официалам, это его выбор !
@@AutoSnz74 Я понимаю, что это его выбор, и ни в коем случае его не осуждаю. Но при этом быть еще и очень довольным???
Я думаю он имел ввиду другими качествами машины доволен ))
@@AutoSnz74 здравствуйте! Как связаться с Алексеем?
Мерить микрометром это хорошо, а развесовка поршней?
Мужики, подскажите пожалуйста. Веста мотор 21179 на горячую давление масла лампочка подмигивает, иногда загорается. Масляный насос заменили. Масло жрёт почти литр на 1000. На спусках когда накатом иду без нажатия на педаль газа пару минут, потом нажимаю газ и происходит выброс густого дыма, секунд 30 продымит как паровоз и дальше едет не дымит. Я получается тоже клиент на замену поршневой?
У меня не дымит, но расход масла такой же как у вас - 1л/1000км. Машина 2018г, пробег 130т. Купил с рук. Пока что тупо доливаю масло.
А какие поршневые кольца установили?
Здравствуйте! Очень важный вопрос. У вас в видео, погоня с выемками под клапана, но они же ставятся только на 1.6. И только с весны 2019г. На 1.8, их нет, вроде бы... Работают знакомые на официале. И у меня 1.8 МТС(vests). Жор масла был, но не сильно, и только в период 7-11 т.км. Примерно 200 мл. долил. Может быть проблема была в неправильной обкатке?...
vladislav galkin здравствуйте . Это для 1.8 . На счёт масложора то у всех по разному и даже у тех кто обкатывал долго , есть рядом пример .
@@AutoSnz74 вобщем не знаю что и сказать... Тфу-тфу... Сейчас пробегу 19т.км.... "Под жопу" и до 5000 тыс. об/мин, даю всегда. Так нравиться, и только так чувствую ято на авто езжу, а не на повозке... Жора нет. Менял масло по регламенту на 15т.км. Лью уже на второй ваз, и последние 3-4 года, только elf 5-40(цена 1700-2000 руб/ 4 литра). Может масло... Обкатывпл по дедовским методам, без нагрузок. До 3000 тыс.км., и иногда когда ехал с горок, раскручивал двигатель до 4000 тыс. об/мин. Очень медленно добавляя газа. И совсем не буксовал и не грузил двигатель. В общем без нареканий. Даже парни, знакомые на официале, очень удивились. Так как я доточный, и спросил бы с завода и диллера. В общем давлю на пидальку хорошо, расход 10,2(по бортовому) Всем добра👍
Отлично , рад за вас! Можно по интересоваться до какого пробега так обкатывали? Я вот сейчас на подменном авто катаюсь Веста 1.6 и разницы в тяге не чувствую существенной ) А так Вы молодцы, что так к авто относитесь!
@@AutoSnz74 подменный авто тоже веста кросс? На 1,8 когда путешествуете семьей, есть разница в тяге с тем когда один ездите? Говорят , что 1,8 меньше чувствует груженый авто или нет.
@@21andreyfg подменный обычная Веста 1.6 . 1.8 хорошо едет , даже в горах и с полным авто разницы с тем , что один ежу не чувствую !
Сколько будет стоить капиталка этого двигателя с запчастями ?
Сейчас трудно сказать , дефицит с запчастями возможен
Какие результаты дали новые поршня? Расход масла есть? Если есть то какой?
Последний раз, когда разговаривал с владельцем машины, расход масла был 400 гр на 8 тыс.км, если не ошибаюсь
Какую поршневую заказали для замены? Не СТК случайно? Сколько будет стоить? И каталожный номер, если есть?
Да, СТК..
@@AutoSnz74 , что то неоднозначные умазаключения в сторону этой фирмы у народа) А альтернативы никакой нет , не знаете? А ценник данного комплекта?
Надеюсь Алексей прокоментирует ) Лично я слышал и плохие и хорошие отзывы) альтернитивы сейчас нет.
Всем привет.Какие поставили поршня без втыковые или такие как стояли ?кто производитель поршневой и колец? И цена?и можно всё это сделать у дилера?
Привет. Алексе поставил безвтыковые поршня, а стояли втыковые.. Производитель СТК
@@AutoSnz74 спасибо за ответ, с гбц что нибудь делали?
Тут уже Алексей ответит )
Добрый вечер. Купил весту спорт . Была течь с сальника распредвала.поменял сальник вместе с ГРМ и помпой но результат не найден
Как поршневая стк? Сколько пробег на ней? Масло не берет? Поршни не стучат?
к сожалению человек перестал на контакт выходить(
Подойдёт ли поршневая безвтыковая с 1.6 на 1.8 веста
Что то молчат.
На 1.6 можно поставить 124 поршневую с шатунами и тогда масло жора не будет , на Приоре так далал
Хотелось бы увидеть сравнение родных поршней и поршней СТК для двигателя 21179. Так сказать всё различия по размерам канавок под кольца и прочие отличия.
Возможно как-нибудь возможность будет ) тем более у меня скоро выйдет видео по дефектовке двигателя моей весты кросс, там можно будет родные поршня увидеть
Приветствую!Какой расход был масла .
Привет. Алексей позже ответит.. Но в видео вроде говорилось )
@@AutoSnz74 Прослушал видно ,пересмотрел ещё раз вопрос отпадает.У меня расход примерно грамм 200 на тысячу ,после замены масла тыши три не берет уровень стоит потом начинает по маленьку уходить ,для меня не критично меняю масло каждые 7500,масло Роснефть 5W40 .
Я тоже применяю масло Роснефть 5w40 но кроме масложера наблюдался еще и стук поршневой на холодном двигателе.
@@user-xi3yo7sn3t У меня на холодную гидрики тока тарабанят пока масло не разойдется ,может у вас тоже гидрики стучат, это нармальное явление для них.
@@user-xi3yo7sn3t kzhead.info/sun/lcuQpad7i2imonk/bejne.html у вас так было на холодную?
Всё отлично 👍вы молодец уважаю 🤝🤝🤝
Благодарю
Я так и не понял одного, блок не точили чтоли ? Просто поставили поршня стк группы «С» с новыми кольцами ? Какая фирма колец ?
Блок не точили! надеюсь владелец ответит
Привет! Мне поставили поршня группы С. Проехал 1000км. Два литра масла нет. Ещё больше чем на родных сожрала. Стояли 3 поршня группа В, один А. Случайно не знаете почему.
Привет. Возможно кольца неправильно установили или еще что-нибудь бракованное попалось.
Ну как там автор у тебя дела с масложором обстоят?
Завтра замер сделает
Мне поменяли мотор по гарантии 1.8 амт, машина 2017 года. Новый мотор то же жрет масло 1 л на 1000 км А перед заменой мотора на старом моторе мне меняли голову по гарантии.
Хм..сразу новый мотор начал кушать масло в таком количестве ?? Что планируете дальше делать ?
@@AutoSnz74 да сразу новый, ничего делать не буду устал что то то делать. В этом году продам и все.
Кольца нужно ставить наборные , обычные не справляются
После ТО-1 проехал 1000 масло на максимуме, ни разу такого не было, что изменилось то? Или смотрим дальше все равно уйдет?
Не факт..Надо просто наблюдать, просто не у всех брак попадается
@@AutoSnz74 ну до этого то все время поедала, пробег 15000.
Ну значит, еще поест.. У меня до 1000 тоже бывает, что не кушает, а потом резко начинает..И фиг знает почему.
Можно попробывать поставить немецкие кольца Kolbenschmidt и маслосъмное там наборное идёт они по жестче родных будут, возможно родные тоненькие кольца хон в два счёта сгрызает, тем более при не аккуратной обкатке.
да тут попадаются люди, которые обкатку проходили вообще в пенсионерском стиле и всеравно кушает масло, а кто то сразу ей пихал под зад и не кушает ) Не показатель )
привет а на 1,8 уже с проточками под поршня безвтыковые?
Во во кого он лепит тут, 1.8 втыковые, это 1.6 поршневая
@@user-gg8ch6bz9f вроде на 1,8 уже тоже безвтык ставят
@@romafox6368 откуда инфа?
@@Steptostep40 автоваз , вроде с этого года
@@Steptostep40 ну у автора видео уже безвтык стоял
Это на заводе такие поршни ставят? Разные, икак что-то не вкурил объясните пожалуйста
Который Алексей поставил, это купленные.
Ты удивлён? На вазе не смотрят на группы поршней , лепят из того что было. Это Россия мальчик
У меня Веста 1,8 апрель 18 года 14т пробега. Пока что постоянного масложора не наблюдал. Единственно слегка упал уровень масла после раскрутки двигателя до 5-6 тыс оборотов. Неделю в таком режиме проездил и проверил уровень масла. Больше так не крутил мотор. Пока масло на уровне. Масло Шелл хеликс 5w40
Отлично! Желаю, чтобы и не кушала масло совсем !) А в целом проблемки по машине бывали ?
, ещё рано к 25
Привет , как масложор, 2 года прошло. Теперь уже должен жрать.
Я себе такие же поршни ставил. Была группа Б поставил Е немного пришлось блок хонить. Сделали мне ещё проточки в масло съёмной конавке поршня и поставил кольца от хонды японские где маслосъёмное кольцо 2.8мм вместо стоковых 2мм. Наборное вместо коробчатого. Пока проехал 30км но сразу могу сказать дыма с трубы в разы меньше. Пар один.
Где работы проводили, подскажите моториста, компанию?
@@nocturnal_ru сам делал, работаю в евро авто в СПб
Пишите результаты , как больше проедите, интересно )
@@user-nl1hl5xx3u ну и как результат?
@@traxxtorbelorusowich3244 пробег уже 50т.км после поездки в 6т.км без остановке начала немного подьедать по 100мл на 1т.км примерно или даже меньше. Лучше так чем 1л на т.км с завода.
Смотрю ваши видео из любопытства. Сам на поло с cwva который тоже потребляет масло. Думаю может проблемы схожи. Но поло потребляет в худшем случает 100мл/1000км причём не особо влияет стиль вождения. В среднем по замерам доливки уходит 80-90мл на тысячу км. Из особенностей 4.3л вроде масла в двигателе, при заливке 4л канистры со сливом через пробку 1/2 щупа, ещё ~200мл до 2/3 щупа. После замены первые 3 тысячи расход минимален и в принципе можно даже не лезть с осмотром (хотя периодически раз в 1 тысячу открываю капот для проверки и листья там убрать и все такое). В данный момент масло лукоил 5w40 с допусками на данный мотор. Знакомый при замене масла каждые 7500 тысяч и доливке сразу на 2/3 щупа не доливает совсем. Может вам пригодится информация соседей по классу
У самого был поло только cfna масожера не было, но был стук поршневой, менял по горантии блок цилиндров с поршневой но через 30тыс опять застучал,поставил кованные поршня подстукивал на холодную но горячий работал тихо.
Алексей Журихин другой мотор. Сейчас этих проблем нет, есть только масложор. Вместо цепи ремень. Вроде как тише стал и чуть более экономичен. И проблемы с холодной печкой не актуальны, даже на холостых салон начинает довольно хорошо прогреваться (с поправкой на алюминиевый двигатель, но и остывает довольно быстро)
Худший случай на поло в 100г/1000 км мне бы подошел ) меняя масло каждые 8000-9000 без доливки можно ездить.. ) Какого года у Вас машинка ?
АвтоСнз74 середина 2018 года
Свежий авто еще )
Привет всем у меня Веста св кросс двигатель 1.8 масло не жрёт пробег 7000км купил 19.07.2019
Привет! Отлично, желаю, чтобы и не кушала в будущем !)
Масло какое льете? Из бочек разливное или из канистра?
Сергей Волков Притаилась. Боится капиталки)
Купил 08.05.2019 весту св кросс 1.8 заменил масло недавно масло пробег 15000 честно скажу масло подъело грамм 400 на 7500 км.
Где ссылка на поршня? Походу тоже предстоит😫 сколько такая работа у официалов стоит?
Ссылки нет , потому что не реклама . У официалов, чтобы цену узнать , надо звонить, так как у них у всех цены разные почему то
Я три года владел приорой 1,6 с амт (тоже сарай). Если актуатор сцепы с новья не смазать (включая и компенсатор износа), то шестерёнка на приборке к 30 тыс км обеспечена
Шестеренка по неисправности актуатора ?
@@AutoSnz74 Да. Хотя ошибка (номер не помню), показывала перегрев сцепления, что для амт не редкость. Заменил сцепу с адаптацией, не помогло. В итоге начал подклинивать актуатор сцепы и передачи не захотели включаться
Хм..это у меня вторая машина на АМТ уже и пока ни разу не сталкивался с этим..тьфу тьфу тьфу..)
@@AutoSnz74 Значит ZF провели соответствующую работу после жалоб. Скажем им, молодцы...
не знаю, первая машинка была 2015 года ) но надеюсь, что провели... Вот сцепа родная только го*но )
Вот и вся проблема. С самого начала говорили, проблема с ШПГ.
Еще пока не факт.. Скоро по своему авто смонтирую разбор двигателя )
АвтоСнз74 а что не ответил по маслосъемным колпачкам стоящих на клапанах ???
@@AutoSnz74 Большого смысла и нет. Проблема подтвердилась. Всякой ерундой с фильтрами, в местах не предназначенных для них, начали заниматься. Зато появилась возможность заняться юридической стороной вопроса масложора. Надеюсь продолжение будет.
где не ответил ?
фильтры как раз таки могут решать проблему плохой гбц )
На Приоре такие же у меня, стоят кованые поршни sti с кольцами mahle, and amp клапана, и т.д. доработок, в итоге масложор нуль пробег уже 30000 км...на заводе авто ваза надо учесть мои комментарии, т.к. это видео, и мои доработки существенно изменили мои представления о вазе, стала надежной, только надо ставить тепловой зазор 0.06 мм...
Боюсь, что на заводе ничего этого не учтут, так как до сих пор масложорные 1.8 клепают. Хотели бы исправить - давно бы сделали это.
Дайте, пожалуйста, ссылку на результаты Алексея?)
8000 км, 400 гр масла расход на новых поршнях
АвтоСнз74 Подскажите, пожалуйста, а у 1.6 механики расхода вообще нет? И у 1.8 новых (сейчас) вопрос с масложором с завода не решён?
на 11.6 тоже бывает масложор из-за брака , но редко. Про 1.8 новые могу сказать, что масложор так же попадается, каков % честно не знаю.
АвтоСнз74 ааа, это даже не то что бы стабильность, а некий брак и если он есть и чем он больше - тем больше масложор. Ясно. Спасибо большое за ответы 👍🏽👍🏽👍🏽
Пожалуйста )) хочется, чтобы меньше такого брака было )
купил в середине августа, машина сборки 10.08.19, сейчас пробег около 3000...масло ушло по щупу с мах до середины щупа! больше 120 не езжу, авто sw cross 1.8 АМТ
Попробуй не доливать пока, после середины должно медленно уходить, хотя тебе пора поменять заводское масло, дальше видно будет.
@@sergiussib5807 я решил на этом масле буду ездить до 7000 - 7500 и поменяю лукойл армортек 5w40
Пол щупа это 500 гр. От метки до метки это 1000гр
@@user-jl3ug9yo2x ну если до 7500 доезжу и будет min то такой расход масла будет нормальный
@@user-qg4qj7ms6g Автоваз говорит что 700 гр на 1000 норм😂
Зазор на заводских поршнях в допусках АвтоВАЗа, а вотсливных отверстий под маслосъемным кольцом всего 2, в то время как у стк их 4. Ваг, кстати, так же избавился от проблем масложора на некоторых своих моторах увеличив число маслоотводных отверстий
Хороший ход с малоотводом получается.
Как говорится "ну я же говорил" что АвтоВАЗ так поршни на эти двигатели подбирает косячно. А вы все выброс через карьерные газы... Он от того и идёт выброс через карьерные газы что у поршней зазоры огромные иначе износ шпг
Согласен, ставят поршня в лучшем случае по наибольшему допуску, а в оснавном как получится.
Тут еще есть случае бракованной головы.. Скоро будет разбор двигателя моей весты.
@@AutoSnz74 а, почему вы так думаете, что проблемой может быть ГБЦ. Даже, если допустить это, то было это единичным случаем, и вряд-ли бы мы узнали об этом. ГБЦ не такой уж сложный агрегат, чтобы можно там поголовно накосячить и чтоб АВТОВАЗ не мог это давно устранить.
@@milk.oreo.8081 0
Согласен! Но уже много есть фрагментов видео с разборкой 1.8 двиагтелей, поршневая в основном в нормальном состоянии..А вот с головами были проблема, в частности с клапанами ..
Поршни от сти?
стк
Раз начали ставить движки с коробками от Рено-ниссан; так пусть дизель от Дастера в весту воткнут будет бомба
Дизель это интересное предложение )
Не думаю
Это было бы очень круто👍🌹
Автомат хотя б поставили или нормальный вариатор. Дизель забудьте. Авто будет неконкурентно на рынке
Взял 2.04. 21 св кросс с 1.8 прошол 1300 км-пока всё норм но уже побаеваючь чьто будет дальше.
Не бойтесь может и все норм будет! У меня у брата Хрей 1.8 и масло не жрет и думаю достаточно таких авто.
У меня веста св кросс 1,8 19 года, замучился масло доливать, какой фирмы только не пробовал, всё равно масложор, щас хочу в трейд Инн сдать на 1,6 поменять
У меня св кросс 1.8 пробег 172 т.км .масложор начался только сейчас.купил поршни стк .кольца см наборные.прокладку ГБЦ сальники клапанов и помпу марел. Жду когда потечёт помпа.буду менять.
Что делали с движком и навесным за 172.000км???у меня 1.8 пробег 12.345. 2019 год январь. Масло пока не ест.
@@user-tx3sy3bb8d на 150 т.км поменял ГРМ Гейтс.замена масла 15 т.км.свечи а17.на 80 т.км правый передний подшипник.на 160 т.км задние амортизаторы.колодки hq.стоит гбо с 3 т.км.езжу бодро.140-160.это у меня вторая веста.первая седан 1.6.сейчас у дочери.пробег 195т.км.
Крепкая у Вас машина)в плане установка газа ))спасибо Вам
А она потечет ?)
@@AutoSnz74 когда то потечёт.вечного нет не чего.хотя корейская помпа оказалась очень крепкая.вазовская на 1.6 потекла на 100 т.км.поставил лузер.95т.км отходила.
Здравствуйте друзья, неделю назад забрал свой SW 1.8 амт 2017 пробег 60500 с гарантийного ремонта. Расход был с 3000 до 43000 км около 250 г, потом начал увеличиваться, на 7500 км доливал до 5 л. Заменили :ГБЦ в сборе ,порши с шатунами кольцами и вкладышами, маслонасос, приемную трубу с кат колектором. Официально причина -избыточное давление маслонасоса , отслоение хромового покрытия клапанов, "лила через голову". сейчас проехал 520 км ,кажется уходит помаленьку!
Здравствуйте! Плохо если будет уходить, у меня сейчас тоже машина у диллера на ремонте..
@@user-el3ek1dv6l осталось поменять поршни )))
возможно еще гбц мозги делает )
Привет. Как сейчас обстоит дело с масложёром?
Из-за большой перекладки в ВМТ в сравнении с двигателем 1.6 двигатель 1.8 потребляет большее количество масло, поэтому нужно устанавливать другие поршневые кольца - наборные, у них маслосьемное кольцо лучше справляется с маслоотделением, компрессионные кольца чугунные, пример mahle 028 RS 00126 0N0(82.5 audi A4), ne 732805000 (82.0), goetze 0842520000 (82.0)
нет, это неверная теория, так как не все 1.8 жрущие масло при одинаковой конструкции. Клапана плохого качества и большой тепловой зазор
@@AutoSnz74 Советую посмотреть видео от известного моториста K-power по поводу двигателя 1.8 kzhead.info/sun/ZJdsj7mef3Sle68/bejne.html
Привет! При разборке движка проверь пожалуйста не гнёт ли клапана! Вон в коментах пишет у тебя человек, на видео бы записать очень было бы круто, а то одни догадки да слова и ни одного доказательства нет пока фактически, я не говорю что я не верю человеку, но хочется это увидеть глазами))
Так он де крупно показал на экране новые и старые поршни ! Старые - втыковые, новые безвтыковые)
@@AutoSnz74 не, там человек в коментах писал что проехал 170к на весте 1.8 и говорит что при замене грм крутил поршни и что они не задевают клапана мол, хотя все же по идее должны, просто раз будешь снимать видео по разборке своего двига, заодно и этот момент осветить бы
Понял. Там видео уже снято) проверю, есть ли с этим кадром )
Масложор ушел полностью послеткапиталки?
Полностью не ушел
Очень частым явлением потребления масла двигателя является волнообразный хон цилиндров,визуально его не увидишь. По этому у машин которых нормальная обработка они не едят масло
а как его можно диагностировать ?
@@AutoSnz74 Да есть специальные диагностические устройства для этого
как называются ? Почитать хоть , что из себя представляют
@@AutoSnz74 kzhead.info/sun/ndeKYNuvn1-dhqM/bejne.html
@@user-xv4xc2zt7d Ну да, а после замены поршневой волны ушли, затихли, штиль настал.
Поставил я тройник шевролетовский. Не изменилось ничего. Как жрал так и жрёт. Правда клапан я не ставил. Хз имеет ли это значение.
Я думаю не просто так они делают все системно, а не кfждую часть по отдельности ;)
Читай тут www.drive2.ru/r/lada/vesta_sw_cross/515702565459984390/ У меня то же ничего не изменилось. Херня все эти ваши картерные газы.
@@AutoSnz74 но есть один момент. Машина стала лучше ехать. Я не думаю, что это самовнушение, езжу много по городу, чувствую что резвее едет.хотя странно, масло продолжает жрать
Этот момент многие отмечают.. У меня такой системы правда не стоит ) Посмотрим, что у участников получится по итогам пробегов потом..
Считается что попадает масло через тонкий шланг, а его вы запечатали. Поэтому толку от клапана не будет
Сколько стоит замена поршневой?
вместе с работой ?
@@AutoSnz74 да
надеюсь подскажут
У вест болячка от завода изначально не правильно расточен блок цилиндров поршня пролетают со свистом
Как показала практика , каждая Веста индивидуальная 😀
Причина в маслофорсунках. Прорывающееся из под вкладышей масло, при вращении коленвала, образует туман, а у Ваз Туманище. Его более чем достаточно для охлаждения и смазки!!! Просто глушим форсунки и льем нормальную синтетику 5W-40. Меняем масло через 10 000 км.
Тогда эти форсунки у всех 1.8, но они не все жрут масло, как у нас хрей..Поэтому дело не в них)
Форуснк не при чем
Ну как с поршнями масложор прошёл?
Пока не жалуется на него )
Что в итоге мсложор от поршней, как и предпологалсь?
если юбка меньше чем у десятошных то плохо
На видео не очень хорошо видно , но мне показалось , что замер поршней делается по крао юбки поршня, а это НЕ правильно. Для замера, на юбке есть специально не закрашенное окно именно там делается замер. Мерить нужно именно там потому , как думаю многие знают , поршень в продольном сечении имеет форму бочки .На крао юбки поршня размер всегда будет меньше.
возможно и так.
Ребята , научитесь пользоваться микрометром. Такое количество щелчков недопустимо при измерениях.
Почему?
@@AutoSnz74 Потому что, измерение считается правильным при трех щелчках трещетки микрометра. Все остальные выводят из строя измерительный инструмент. Само измерение является не верным. Микрометр необходимо настраивать.
хм..я если честно не знал такого, да и микрометром не пользовался ни разу, поэтому тут дискуссию не могу продолжить ) Может кто знающий подхватит.
Вот бы узнать какой группы поршни стоят у не жрущих двигателей. Также нужно вспомнить, что первые двигатели жрали масло из-за плохо обработанных стержней клапанов (и куда смотрит входной контроль?). Вполне возможно, что некачественные клапана как поступали так и поступают на сборочную линию. А вообще-то говоря, эти поиски уже замучили и я призываю всех владельцев автомобилей с вазовским двигателем 1,8, у которых есть масложер, распространять информацию о масложере как можно шире и не советовать покупать автомобили с этим двигателем, с тем чтобы производитель был вынужден снять его с производства и понести тем самым убыток, не окупив в полной мере затраченные средства. Люди охотнее поверят владельцам автомобилей, чем рекламе ВАЗа. Почему мы, пользователи, должны нести убыток, а эти мерзавцы, владельцы АвтоВАЗа, не должны? У меня масложер 500 (если не больше) на тыщу и я понимаю, что к 80 тыщам нужно будет двигатель капиталить, а катализаор наверно накроется ещё раньше. Вот так наказывается в нашей стране вера гражданина в отечественного производителя. Как говорится, обманули дурака на четыре кулака. Но обмануть можно только один раз, господа из АвтоВАЗа.
Полностью согласен, чем больше будет общественная огласка данной проблемы, тем будет лучше всем - и нам и заводу..Может они наконец то возьмутся за масложор и исправят его..
Мартин Локхид а у тебя какого года машина???
это сработает но не у нас .никто на заводе за это не ответит. все расходы будут за наш с вами счёт.
привет я смотрю поршня теперь безвтыковые да или я ошибаюсь
по-моему проточки под клапана есть и у втыковых
Втыковые - проточки на поршнях ещё ни о чём не говорят!!! ОНИ СДЕЛАНЫ для нормальной работы перекрытия фаз газораспределения при тактах впуска, выпуска!!!
Алексей появится и ответит ;)
Да поршня безвтыковые на 1.8 завод по всей видимости безвтыковые не поставит так как инженер ваза сказал что в этом нет необходимости и вопрос этот не расматривался.
Я сам всю жизнь на тазах.Но веста 1.8 л-это нечто. Столько жалоб ,а они ни чего не решили. Говорят в середине 20года в планах у Автоваза установка безвтыка на все ДВС без исключения.
Самое плохое, что еще ни одного рестайлинга весты не было, хотя конкуренты уже несколько раз сделали )
А герой вашего видео Алексей, он моторист, механик, слесарь или просто владелец Весты???
Владелест весты, а чем занимается, если честно не знаю
Ээххххх тысяча раз же я вам писал что проблема в поршневой, а вы какие то клапана на сапун мудрили, или еще что нибудь в этом роде!!! Хорошо что еще вы причину маслажера не в правильном давление в шинах пытались найти))) вот там бы я точно с кровати упал бы со смеху))) Ну слава Богу хоть теперь нашли причину, можно спать спокойно!!!
Нет, причина не найдена и не везде поршневая ) У кого то поршневая, у кого то голова и т.д... Но хрей так и ездит у нас и масло не кушает.. Скоро буду монтировать разбор двигателя моей Весты )
@@AutoSnz74 Привет , монтировать по гарантии?
да, как машину отдадут, так сразу выложу, чтобы неточностей не было)
@@AutoSnz74 Есть версия,что масложор связан с тем,что:во-первых в этих движках установлен высокопроизводительный масляный насос дающий хорошее давление на холостых,а на высоких отсечка на 4кг/см стоит,как следствие,во-вторых установленые масляные форсунки охлаждения поршней,причем большего диаметра и криво,т.е.струя бьет в стенку цилиндра а затем в поршень,вкупе с высоким давлением масла создается переизбыток масляного тумана и от этого недогрев самого поршня,из-за чего в ВМТ при перекладке через недогретый поршень с короткой юбкой происходит прорыв масла в камеру сгорания.Лечится достаточно просто.Если предполагается спокойная езда,достаточно выкрутить форсунки и заглушить каналы подачи,если любители погонять,форсунки меняются на другие,меньшего сечения и правильной конфигурации,чтобы масляная струя била в центр поршня и все проходит,даже без замены поршневой
Мне одному кажется, что замер был произведен неправильно? Точка замера находится в сантиметре от края, а замер производился по краю юбки
хм, я лично не знаю, так как не разбираюсь, но может знатоки подскажут .
Верно. Замер производится в точках где нет коричневого покрытия. Толщина покрытия в основном 0.015 двух стенок в сумме.
Сегодня вскрыл мотор 1.8 с пробегом 11000 из за масло Жора, проблема не в башке а в поршневой
Приветствую.. Расскажите подробней, что там увидели?
как можно ни о чем не жалеть когда в новой машине через 20т. развалился мотор????
в целом о покупке автомобиля. Ведь он сам решил перебрать его, а мог по гарантии обратиться ;)
@@AutoSnz74 если хочешь сделать хорошо, то сделай это сам)
Думаю не на долго это поможет! Так как я откапиталил грантовский на 87 сил по масложору. В итоге через 10 т.км. масложор снова появился! Самое интересное пропустили. Замер цилиндров!
Будем наблюдать, владелец машины Алексей будет нам сообщать, пробег идет норм .
Цилиндры в норме монтажный зазор 0.03 на новых поршнях.
У меня 1,6 МКПП . Масло не жрёт. Машиной я доволен. А на 1,8 скорее всего какой-то заводской брак в моторе. Ну это вы и без меня знаете.
1,6 хороший мотор)) по крайней я на весте 1.6 ездил и проблем не знал )
1.6 едет как ущерб ((поэтому взял 1.8 валит как надо (я про св )
я на седане не заметил особой разницы )
@@user-tx3sy3bb8d 1,6 прёт нормально! Ненадо говорить ерунду!
Согласен!
Ещё бы замерить зазор в замках колец.
Это уже на моей машине сделаем )
Зазор в замках колец был в пределе допуска , как и зазор между кольцом и поршнем.
В моих кольцах зазор замка был 0.2мм
Хрей 129 мотор. Нет никакого масложера. Езжу 2 год. Не стал брать мотор 1.8 именно по этой причине. Могу только порекомендовать аффтору перейти на масла фирмы CUPPER . Хотя это даже не масла . в популярном понимании этого термина.
По мне если жрет, то хоть что сожрет ))
Ларгус кросс, 129 мотор, пробег 58 т.км, до 20 т.км ни грамма масла не брал, потом резко стало уходить, от замены до замены проезжаю 7 т.км, уходит уровень и еще грамм 400 доливаю. Не знаю много это или нет но меня напрягает.
по мне так много..и плюс всегда боишься, что пойдет усиления этого и пропустишь, потом масляное голодание и хана вкладышам, а дальше валу и пошло поехало.. Здоровый мотор не должен заставлять владельца столько подливать от ТО до ТО.. мое мнение.
Согласен с вами.
АвтоСнз74 ага вагу это скажи. ))) они поголовно с конистрачками гоняют. Да и остальные тоже не лучше. Одна тойота осталась со своими печными двигателями.
Что за поршня? И кольца?Какая фирма?
Поршни СТК - категория С для двигателя 21179
@@AutoSnz74 Другие эксперты заявляют, что из-за вытеснителя и проточки для безвтыка, стеночка верхней части поршня стала очень тонкой и вероятность поломки - прогарания поршня повысилась в разы...
Возможно итак, если честно тут не просвещен.
My Life Village на заводе же не дураки - это все придумывают - соотвественно - делают поршня из определённых жаропрочных - сплавов что тонкая стеночка непрогарала
Походу дураки, хотя.... скорее всего маркетинговый ход, что бы масло брали вёдрами, на ремонт ездили каждую неделю....
С января поступает в продажу поршневая ВАЗ 21179 для автомобилей VESTA, LARGUS, XRAY Безвтыковые поршни для автомобилей VESTA, LARGUS, XRAYмотордеталь кострома официальный сайт
Интересно стало это полезно людям ?)
На канале kpower есть ответ на масложер.большой зазор между поршнем и цилиндром
Да
Веста 1.8 2019 год, она без горантии, 20700 пробег, сразу же прошил на евро2, расход масла около 1000-1200 грамм от замены до замены, меняю 5-6т Роснефть, в основном езжу по трассе 130-140, думаю если ездить до 120 будет меньше расход. Видимо повезло)) Вам терпения и удачи.
Ну, так у меня 2019 года март. И уже к 50790 пробег. Всегда лил РОСНЕФТЬ, на данный момент расход масла 120г. на 1000км, но всё равно не нравится. Езда 'пенсионера, РАНЬШЕ ЕЗДИЛ на вазах москвичах, нисссане и в двух мерседесах, плюс газель.В ВЕСТЕ, почти все хорошо хорош,ей бы двигатель от мерса 2.2, вот это было-бы в самый раз!
Масложор это сальники клапанов и мало отверстий в поршнях для слива масла.Лично я бы тупо досверлил еще дырки в поршнях,заменил сальники и ездил дальше.
на каком пробеге ?
Просверлил и тут же бы отболонсировал😄
Всего то и надо поршни нормальной группы на заводе ставить. Ну почему так не сделать сразу??????
хороший вопрос к заводу! Учитывая, что до сих пор у двигателя 1.8 проблемы с масложором, то они не очень и стараются исправить это
А сливных отверстий в родных поршнях не маловато случайно? А, ну собственно он сам это чудо отметил...
Это хороший вопрос, учитывая , что масляный насос тут гораздо мощней чем на двигателе 1.6.
@@AutoSnz74 Будет прикольно, если вдруг обнаружится, что у Вашего брата на Икс-Рее дырок в поршне больше, а на Весте меньше =)
@@MaratLazarev Проверять пока не будем)))
@@user-xz9nx6jl7r xD
думаю врядли )) Хоть он и эксклюзив в прямом смысле ))
Предложите заводу выкупить ваш хрей без масложора и весту разобрать движки и найти уже причину если их конечно вообще это волнует
Думаю на такой шаг они не пойдут )) да и брат не захочет хрей продавать, уж больно он ему нравится )
у вашего иксрэя поршня старого образца, так и думал и говорил Вам
у нашего Хрея ?Тут веста же)
Ну хоть один нашелся, который решился решить проблему, а не ходить вокруг да около. Никакие замены головок, фильтры на сапун - ничего не поможет, когда проблема прямо очевидна и кроется в поршневой. Автору надо было кольца наборные поставить еще. Как люди не понимают этого? ДА на большинстве масложрущих вест прямо ярковыражены намытости на поршневой! Чего тут гадать, там открытым текстом все говорится!) Проблеме то уже не один десяток лет! И концепция её решения давно найдена и известна! Изобретают велосипед, когда все уже давно изобретено.
Дело тут в том, что Автоваз еще так действует, сами видели на моем примере, что такой зазор он счел нормальным и заменил только голову и вкладыши .. Грубо говоря, они не хотели устранить полностью жор масла, а частично, чтобы люди в норму 700гр на 1000 км попали и все) как я вижу ситуацию)
@@AutoSnz74 у АвтоВАЗа контракт с федерал могул. Не будут же они другую поршневую ставить, кольца стороннего производителя покупать. Где контракт, там и откат.
к сожалению у нас в стране так с откатами.. Видимо поэтому огромное финансирование со стороны государства (в свое время) дает малый результат.
Привет всем! Мне после праздников будут дилеры разбирать движок! 🙂Надеюсь устронят масложор.
Желаю удачи, и чтобы с этим больше не сталкиваться.
Привет.. Надеюсь поможет, у самого сейчас авто у дилера на гарантии со снятым движком )
@@AutoSnz74 Привет! Как долго машина находится у дилера?
Привет. С 11.12.19 .
@@AutoSnz74 поршневую будут менять?
Нужно у ребят с Челнов спросить что они думают
о чем именно ?
@@AutoSnz74 о масложоре
Тут им разобрать надо двигатель только ) я так понял 1.8 к ним еще не приезжали .
Они скажут ездил на водичке, надо 10w50 лить было
С завода поршни идут разной группы (в данном видео "А" и "В") оно и понятно Автоваз не может делать диаметр цилиндров с малыми допусками.Вот и приходится тепловые зазоры подгонять с помощью применения разных по диаметру поршней.Но странно то что Алексей взял и решил проблему установив только одну группу поршней "С" .По идее если уж на то пошло проблема зазоров должна была решаться 2-мя группами размерностей.(в данном случае) Фактически:Мерить диаметр цилиндров,смотреть по мануалу какой размер теплового зазора должен быть у данного двигателя-подбирать к каждому цилиндру свой поршень +следить за весом поршней относительно друг друга. Непонятен какой был диаметр цилиндров ,допуски групп "А"В" у Автоваза 21179 и "С" для поршней СТК 21179 не нашел.Допуски по диаметру цилиндров 21179 у Автоваза -не нашел. Кто его знает может из-за высокой теплонагруженности поршней зазор и должен быть большой.(конкретно у 21179)
если двумя категориями решать, то выйдет по цене уже очень накладно, как я думаю ) А так конечно по уму может и так. Как мне сказал дилер , что при тепловом зазоре свыше 0.06 масло начинает проникать и кольца на поршнях не справляются
Так скажите причину масложора
Большой тепловой зазор поршней и некачественно собранная гбц
@@AutoSnz74 и что нужно сделать,что поменять
@@user-eu2ff8gp3x сначала дефектовка двигателя сделать и там уже по факту смотреть , что менять .
Не понятно, что за кольца?
к сожалению владелец куда то пропал, на связь не отвечает
Кольца автор взял убогие FM с коропчатым маслосъемным с мизерными маслоотводящими отверстиями. Эти гётзе реношники специально внедрили на ВАЗ для масложора. Рецепт беспроблемного низа: соблюдение установленного зазора поршень/цилиндр (0,03мм), платохононгование, кольца с наборным маслосъемным MAHLE (дорогие) или NE (ничуть не хуже, но дешевле). Масложора не будет. Мотор 1,8 собирал себе в 2014 году, в конфигурации 21128 на ковке и кольцах NE. Проехал 3 года. На пробеге 150 тыс. От замены до замены масла доливал остаток от 4л канистры (примерно 0,5л). Ммсло менял через 10 тыс пробега.
Смотришь на все это и кажется что автозавод бесплатно раздал машины,для того чтобы люди дома дорабатывали их на досуге.
интересное мнение! Свои средства экономить, чтобы люди нашли способы ) но надеюсь все-таки что это не так )
Новые поршня-то, судя по виду, уже безвтыковые. Глубокие цековки под клапана
Да поршня безвтыковые с подобранным зазором.
Обезопасил свой двигатель на случай обрыва грм ремня )
А если Супротек залить, может пропадёт масложер.😀
Еще больше будет и тогда точно на капиталку раньше времени
Было бы это панацеей , то и проблемы бы уже не существовало )
Ребят, смиритесь. Это современный авто и он жрет масло. Облегчённая поршневая и маленькие кольца, вот и все. Я на lancer x уже 250000 проехал. Доливая литр на 3 тысячи с завода. Это к сожалению реальность. Так же и Шкоды , Ауди и прочие фальцы. У всех одна беда. Причём моторы и турбо и атмо. Это вы ещё не много проехали. Потом это все дело на холодную барабанить будет. Так что я считаю эти идеи с заменой пустой тратой денег...
Это все понятно! Но у нас в семье еще хрей 1.8 и у него двигатель масло вообще не ест )) Соответственно это не технология виновата )
Все верно, но не совсем. Сам прошёл такую историю с масложером на 126-ом на приоре один в один как автор ролика. Масложер появился только по причине загиба клапанов. Поставил тоже СТК ( что было в продаже) были кл. А, поставил В. Масложер исчез (было 800 гр на тыс.), остался более менее нормальный угар масла (600 гр на 7-8тыс). Пробежал уже с 40 тыс до 122 тыс. км. Все примерно в одной поре. При том мотор на дальняках кручу нормально 3,5-4,5 т. об/мин. Разница как видите в замене поршневой очевидна.
Анатолий Дьяконов , возможно вы и правы. Но как вы сами отметили, масло немного все же ест... а так, да. Результат вполне достойный.
У меня был ВАЗ 21113 масло вообще не брал! выходит Веста с мотором 1,8 л. позаимствовала только худшее от Ауди, Шкоды и т.п. Так что-ли получается?
Сергей Д.С. Это просто следствие которое неизбежно. Результат максимального облегчения ШПГ, снижения трения, выигрыш жалких процентов экономии топлива. Плата за добавившиеся лошадиные силы.
На мой взгляд автор сглупил... Родные поршни FM которые он снял ИДЕАЛЬНЫЕ!!! Даже покрытие на юбках в ИДЕАЛЕ!!! А купил и установил он ПОЛНОЕ ГАВНО СТК!!! Вот пусть теперь их снимет и глянет на юбки))) Нужно было просто заменить поршневые кольца (но не те что он купил) а на кольца с НАБОРНЫМИ МАСЛОСЬЕМНЫМИ кольцами. Заменить попутно сальники клапанов И МАСЛОЖОРА ТЫСЯЧ НА СТО МОЖНО ЗАБЫТЬ!!!
Тут только время покажется.
Да ребята это конечно п...ц! На новых машинах расход масла,да ещё и такой! И капиталка на 30000. Знаю ничего удивительного в наше время, сам являюсь владельцем Весты 2017 года выпуска, двигатель 1.8 расход 200 грамм на 1000.(можно сказать повезло!!!!!😂😂😂😂)
Век технологий по нашему!))
У меня Тойота Карина мотор контракт.Пробег около 200 тысяч у мотора.Расход масла 6мм по щупу на 6000 километров.Брал машину с контрактным мотором!
а не проще было поставить масло отделитель на маленькую трубку кратерных газов, из-за нее в основном жор идет...
Пробовали этот момент, не помогло
Ошибка ставить такие кольца. Нужно было наборные ставить
Еще Жорик Ревазов при обзоре приоры с этим мотором 1,8 обьяснял причину масложора. Увеличенный ход, большая раскачка поршня из-за большего угла отклонения шатуна и в итоге выработка в виде элипса и масложор. Он был прав?
Какая выработка на 1-2 ткм? А масло ест. Жорика смотреть себя не уважать.
@@konstschgmail ну неправильно выразился. Прошу прощения. Не выработка, а раскачка поршня приводит к попаданию масла в камеру сгорания. Вон и нагар тут показывают на поршнях. А представьте как жрать она начнёт при выработке, когда цилиндр овальный станет
по поршням показанным в видео - нельзя сказать, что они как то критически сильно перекашивались при перекладке (в отличии от показанных ВАГовских)... поршни в идеале.
Не у всех авто просто это проявляется )
Кстати, да1
Я просто на весте поменял кольца сейчас у меня на 8т.км жрёт 100гр.меняйте кольца
Все кольца ? или маслосъемные только ?
@@AutoSnz74 пришлось все
У вас 1.8 мотор? Перестал жрать масло?
Коробчатые или наборные?
Убирайте масячные форсунки,т.к.они льют в край цилиндра.Это сделано специально,что бы вы кормили автоваз.
3 сотки для пошней СТК это маловато! Да и вообще когда поставил поршни СТК через 15 тысяч задрало поршень и цилиндр! Снял блок гильзанул 1 цилиндр. Плато хонингование оригинал поршни кольца оригинал. Собирал на зазор 4 - 4.5 соток. Пробег 50 ткм расход масла 300-400 грамм на 10 ткм! Вывод СТК лютое гавно!всем спасибо. Расходимся!
Кто то хвалит стк, кто то ругает. Может они просто разного качества, как и автомобили автоваза?
Так ты друг после 30тыс. покажи расход
Расскажем.. Заводские 1.8 многие с завода уже жрут.
Ставьте от 21124
Зачем?)
Наоборот в десятку от весты
зачем менял поршни можно было до сверлить четыре отверстия и масложор прекратился и завод молодец даёт масло 40 на такие поршни с малым количеством отверстий оно не успевает проходить через сливные отверстия надо масло 20 или максимум 30 а ВЫ льёте 40
большие тепловые зазоры
Автоваза в очередной раз создал головную боль для автолюбителей. Очередной конструктор(((
Просто двигатель до ума по качеству не доработали.
Мой диагноз - насилие над автомобилем еще на заводе, когда перегоняется на стоянку отстойника, там машинам с мощными моторами дают жару. А при покупке машина уже с усаженным дохлым мотором, который должен хотя бы пару т.км пройти обкатку! При разборе обязательно смотрите вкладыши, если они задраны, машина подвергалась неимоверным нагрузкам.
Mishel Nastradamus кстати , смотрел одного дальнобоя, который весты перевозил и реально на ней газовал )
@@AutoSnz74 судя по дефектам деталей вашего двигателя, что разобран, на нем газовал не дальнобой с автовоза))) поршня и вкладыши сами кричат - НАС НАСИЛУЮТ)))
Mishel Nastradamus странные вкладыши тогда , так как газую на машине редко и не сильно , я больше за экономию топлива , а 1.8 норм кушает бензина только при очень спокойной езде)
@@AutoSnz74 это вина тех, кто газовал до вас, еще на заводе, я лично точно так же ушатывал движки, затем приходилось капиталить. Но то были мои машины а не чужие)
Mishel Nastradamus от одной такой мысли могут страшные сны начать сниться , хоть едь на завод бери следующую машину )) но там поди так не продают )
поршни мерить нужно по пятакам на юбке
Это как ?
@@AutoSnz74 это две точки на юбке без покрытия. Там он имеет максимальный диаметр, ниже меньше.
Понял, спасибо!
Радость может скоро закончится у меня на приоре стояли стк поршни 20 тыс км и начылось масложор на его поршнях есть фрикционное покрытие посли 20т в на моих стк после 20т не осталось и следа только задиры
Тут только время и километраж покажет )