スズキ ジムニー はなぜ楽しいのか？ その秘密を ラブカーズTV 河口まなぶが試乗して探る！
2021 ж. 28 Мам.
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スズキ ジムニー XC
全長×全幅×全高：3395×1475×1725mm
ホイールベース：2250mm
車両重量：1030kg
エンジン：660cc 直列3気筒ターボ
最高出力：64ps/6000rpm
最大トルク:96Nm/3500rpm
トランスミッション：5MT
駆動方式：パートタイム4WD
燃費：16.2km/L(WLTCモード)
車両価格：177万6500円(税込)
オプション込み車両価格：201万4155円(税込)
スズキ ジムニー XC
車両本体価格 177万6500円(税込)
オプション込み車両価格 201万4155円(税込)
オプション装備
・フロアマット（ジュータン） 2万515円(税込)
・パイオニア スタンダードワイドナビセット 14万9435円(税込)
・ETC（ビルトインタイプ） 2万2220円(税込)
・USBソケット、USB接続ケーブル 7535円(税込)
・ドライブレコーダー 3万7950円(税込)
#スズキ #ジムニー #スズキジムニー
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今回の動画の収録が高速走行中だからか、私が高速しか乗らないで話していると思っている方が多いようですが、当然ながら借り出して一般道を走り高速に乗り、家の周りを走ってまた高速に乗ってと、様々なシーンで走った上で「収録を」高速で行なっていますので、インプレッションは何も高速だけの印象ではないのでご安心ください。皆さんの目に映ってるのは高速で運転しているシーンですが、そこに行くまでに一般道などを通らなければアクセスできない、ということを想像してください。よろしくお願いします。ちなみにオフロードはこちら。 kzhead.info/sun/mciipdqnrqibnH0/bejne.html
日本の秘境や温泉、廃隧道、林道探検旅にはこれしかない。 旅の途中で諦めること無く探求心のままドライブできる安心感に高級車の装備は要らないのよね。
JB23から乗り換えると、JB64は20年分進化しています。サス、音、ハンドリング、かなり良くなっています。高速ではJB23はラジオの音量上げる必要がありましたが、JB64は音楽聞こえます。一番の違いは、フレームに補強が入ったため、安定していて、サスの柔らかさがよくわかります。JB23に比べると64は良くなっていますよ。背が高いのでサスの最初が柔らかいためロールがすごいですが。河口さんのコメント、的確だと思います。維持費が安いのが最高です。
ついこの前まで、20年前のハイラックスサーフに乗ってました。ラダーフレーム独特の乗り味って良いですよね。 フレームとボディの間のブッシュのおかげで、フラットな路面のザラザラや微振動が吸収されて、浮遊感があります。
ちょっと牧歌的 ジムニー最強説、小型、軽量は最大の性能ですね。高速連続走行は苦手 これは、自分の運転テクニック=性能とすると、TCS ABS ADAS等々、最新の制御技術が自分の性能でどこまで制御して自分が思い描く走行が出きるのか？これがクルマを操っている感になって楽しいんでしょうね。 まさにアガリの1台ですね😃
JB64、JB74は名車
ＪＢ７４Ｗシエラに１年ちょっと乗ってます。 思っていたよりは、乗り心地も悪く無いなぁと思いました。 ちょっと乗るだけでも楽しいですね。
ジムニー楽しみにしてました～😌
快適な着座位置と、レスポンスが良いエンジンと、優れたバランスのシャーシの組み合わせ。
昔乗ってました。 どこでも入っていけて楽しかったなぁ。
今まで色んなジムニーの走行動画観てきましたが一番参考になるし説得力のある動画でした。ありがとうございました。
昔々JA-71の頃に『トライアル競技』に参加していました。 ハイラックス(YN-60)からの乗り換えだったので、走破性の高さに驚きましたよ😱😱 当時刊行されていた[オフロードスピリッツ(編集長は竹平素信さん)]に何度か掲載して頂きました💖👍️
この番組最高です👌
ジムニー良いですね。
限界が低いゆえに低い速度で走っていても楽しい、最高の車ですね
ジムニーはホイールベースが短いので、割りとフロントの回頭性がいいです。 ただ車高が高いのとトレッドが狭いので、結構ロールしますね。 そもそも進入速度が遅いのでロールしても安定はしています。
今だからこその貴重な乗り味ですよね
シエラ納車されて1年経ちました。 毎日が楽しすぎます☺️
いいですね。雪が降ったときジムニー良いなと思いました。ジムニーシエラの５ドアが出るとかハイブリッドになるとか、なんか楽しみ。😂
５０半ばにしてマニュアルを買う決断して1年後に納車。 もう車の運転に少し疲れというか面倒くささを感じていたのが嘘みたいにジムニーは楽しくて、メーターが壊れてるのかと思うほど距離を走ってしまいます。 ５０年の歴史があるジムニーに乗って、普通の車ならネガティヴ要素な動きに逆に嬉しさを感じてしまう不思議な車です。 アガリ車にして後悔なしです。(^.^)
ジムニーこそ、アガリのクルマ まなぶさんの言いたいこと めっちゃわかる気がします😌
私が所有していたのは、2スト‼️軽くてどこでも連れて行ってくれた！ハイウェイ以外なら⁉️
まなぶさんの表情が１番分かりやすい!楽しそう! 今納車待ちで予定では来年の１月に相棒に会える(*^^*)
マジで納車が楽しみ
始めてジムニーシエラ(JB74)に乗り換え2年たったけど、ぶっちゃけ死ぬまでこの車で良いとさえ思ってる 若い時は何百馬力だとか吸気、排気弄ったりチューニングして速く走るのが楽しかったけど今はシエラでゆったり走行、悪路走行する楽しみを覚えた
クルマの運転がホント楽しいんだな🥳というのが伝わってきて見てて楽しかったです!
jb23とjb642台のジムニーで楽しんでいます♪ ２台ともMT車 楽しんで乗っています。
女性のジムニー乗りのかたで スーパーで車止めのりこえちゃってる方 左折するとき歩道に乗り上げてる方 続けてみちゃって大丈夫？っておもいました たまたまでしょうけど😵 前方がみにくいのでしょうか？ なんか運転の練習して！ お気をつけてねっておもいました😅 ジムニーはいいなっ！っておもってます
私はスバルの4駆車ばかり乗って来ましたが、嫁車にジムニー買いました。 約1年待ったり、走りも独特ですが、嫌…本当に楽しい車です（笑）
まなぶ殿 ジムニー＝道具箱❕ ロマンも思い出も積み放題👍渓流フライフィッシングで大活躍❕❕
ベタ褒めですね… 上がりの車として、シエラを購入しました。 普段乗りで、アバルト コンペ… どちらもマニアックな車です、 ２台とも、息子に乗り継いでもらいたいと思っています。
ゴルフ7Rとジムニー（jb23・5MT）2台持ってますが、交互に乗るとギャップがたまらないです。 パーツが安くて自分でイジる楽しみがあるのも良いところですね〜
不便を楽しむ余裕ある大人
河口様今日はジムニー良いですよね！やはりゲレンデさん
まなぶさんニッコニコで本当に楽しそうですね
ｔｘ
遊園地のゴーカートって楽しかったよねー小さい方が楽しいじゃないかなー
まなぶさん、ジムニーを大絶賛❗ 買うのかい?
現在、ラングラーからの乗り換えを検討中です。五味さんの動画でもコメントしましたがますます欲しくなりました😁
エンジンが2ストの時代のはエンジンかけるときからワクワクどころかニヤニヤしてたけど、64もそのニヤニヤして乗るのが普遍的なのがジムニーと思うけど、どうでしょう❓
新型ソリオのレビューお願いします。
お買い物用のセカンドカーとして持てたら最高。軽トラに似たような楽しさがあるはず… 雪国暮らしなのでマジ欲しい。
貴方の為にある車です！都心部で所有しても、正直宝の持ち腐れ、レトロ趣味の観賞用になってしまいます。新雪の山路でもスピードに気を付ければ、ガシガシ走れます。ただし、ワインディング等オンロードのコーナリングは、軽の乗用車タイプよりロールします。得るものもありますが、捨てるものも多い車です。割り切りがあれば、幸せいっぱいですよ！
僕も乗るなら絶対にマニュアル🎉
複数台所有できれば欲しいです。
JB64乗ってるのに動画見てニヤニヤしてしまう ガソリン車としてはアガリの車になりそう 廉価のXGを購入しましたがXGのシートは上位モデルの撥水シートより柔らかく乗り比べると XGの方が乗り心地がいい気がしました 1日で下道500㎞走っても腰はなんともなかったです
雨の日は、一般道路で、4wdにして、走行しても、よろしいのでしょうか？
段差があったら揺れますよ、速度が上がったら挙動が不安定になりますよ。 という「当たり前」を無くそうとしてきたのが自動車の進歩だったわけだけれど、進歩すればするほど、自動車と人間の対話性が低くなって速度に対する慎み深さが失われてしまう。自動車との対話性が高い車って、本質的に安全だと思うなあ。
豪雪地帯には必要なクルマなんだよな……除雪してない新雪の深いところでも平気で入って行けるし、これはランクルや、Gクラスなんかより遥かにタフだからね……… これらのクルマってよくスタックしてるしね……
Gクラスが逆立ちしてもジムニーに勝てないこと。それは安さ。安いからこそジムニー本来の走りができる。はたしてGクラスで本格的なオフロード走行や、道なき道を遠慮なく行けるだろうか？
基本、育ちと言うか生まれが違いますよね。あちらは(Gクラス）軍用車両ベースのお化粧直しが元で、日本国内ではジムニーが、使い易さの点からも価格も(コスパ）圧倒していますよね！
ジムニーから脱線しますが、この動画を観ていたらAT車を廃止し、MT車のみになれば、ながらスマホはある程度抑止できるだろうなんだと改めて思いました。 最近の車は簡単に操作できるし、空間認識能力等、車を運転する上で必要な能力が欠落してても、センサーなどがフォローしてくれますし。
はじめてコメントします。 6月6日にジムニー納車です。楽しみです！
うわ！！ 自分も同じく6月6日にジムニー納車です！楽しみですね！！
お二方とも、おめでとうございます🎉✨✨ ジムニーライフ、楽しみましょうね😊✨✨
昨年10月から64ジムニー乗ってます。ジムニー乗りの仲間入りですね❓納車おめでとうございます‼️ジムニーライフ楽しみましょうね❗
@@user-ti6nh4ys6q 納車楽しみですね⁉️私はジャングルグリーンの64XLATに乗ってます。ジムニーライフ楽しみましょう。
待ってた
ジムニーは荒馬を操っているような楽しさがありますね。 しかも林道走破などでボディについた傷は勲章にも見えてくるので作業着のように扱えます。
ジムニーで不便に感じるところは全てジムニーの良さ( 'ω')
お疲れ様です、川口さん！ 初めてコメント致します、川口さんの的確な意見が好きです！ お願いがあります、川口さんなら何回もロードスターに乗っているかと思いますがロードスターのNR-Aをどう川口さんが評価するのか？って思います…NR-Aと他グレードの差をまた的確に試乗後お話して欲しいです、ヨロシクお願いします！
ランドローバーやGクラスでクロカンに行く →ぶつけたく無い…傷つけたら大変… →結局怖いから街乗りだけ、意味ねえw ジムニーでクロカン行く →傷は味だ！！！＼(^o^)／ やはり車は特徴に合わせてのってなんぼよ
現行型もシミー現象出るんですか？
ほーとかへーとか、覇気のないビジネスライクな褒めの動画ってウンザリで腐る程あるけど、最初から動画作成者の誰もをニヤニヤさせて、オレもワタシも欲しい！乗りたいって言わせる車は、最近ではジムニーだけ ダメなら文句ばかり言うんじゃなくて、自分ならこの車こうして見よう！って余地が計算され尽くしたようにちゃんと残ってるし、あの土屋さんでさえニヤニヤしながら欲しいと言わせたのがこの車!
XVかジムニーかそれともハスラーか悩む…
今のジムニーMT乗ってます 一人で乗るなら後悔しても高く売れるしニヤニヤが止まらないジムニーMTを勧めますが この動画でも分かるように適切なドラポジでもユラユラ揺れますし煩いし遅いです AT買う予定ならハスラー（cvt）かジムニーシエラのATですね シエラのATならまだマシです トレッド広い分安定感もあります 後席に家族を乗せる予定があるならXVでしょう ジムニーの後席で我慢できるのは近所の買い物くらいです
おっしゃる通り スバルのMT不足と ハスラーターボ4WDでMTがあれば良いのになぁ〜
家族持ちなら圧倒的にXVですよ！ジムニーは一見は現代の車の様ですが、ラダーフレームなのでオンロードの走行性能は目を瞑る必要が有ります。一人乗りのオフローダーとしてなら、国産No1の走破性を持つ、趣味車の1級品です！得る幸せも有りますが、捨てるものも多い車です。
ハスラーターボ4WDにMTがあれば良いオモチャにできたのにね… それともアルトワークスにクロスオーバーとか(暴論)
筋肉コマンドーなら、ジムニーじゃア⁉️
今日、ジムニーがスーパーの駐車場に停めてあったので、見たところ、以外と小さく見えました。こないだは、黒いジムニーシエラを見たのですが、そんなに大きくないジムニーは、ジャングルグリーンが人気らしいですね。私が購入するとしたら、グレーか黒かグリーンかな。噂では、ハイブリッドになるとか大食いジムニーには、うれしいニュースですね。
マナブさん、いつも参考にしています(^0^)ありがとうございます。実は今日、ジムニーに試乗して来ました。乗った印象は全然乗り心地が良かったですね。むしろハスラーの方が不快です😔ただ一方でハスラーハイブリッド・ノンターボの方が軽快感があると思いました。次回シエラに試乗するつもりです。只今ジムニー検討中です✌
シエラの動画もお願いします
もう内外装チェックも試乗動画も公開しています kzhead.info/sun/mLKQp72aaWl-nZE/bejne.html
@@lovecars 失礼しました、拝見させていただきますね！
ジムニーいいですよねー！ ほしいです^_^
乗って楽しい車=ジムニー、スイスポ、ロードスターといったところでしょうか？ セカンド、サードカーで持てたら愉しいと思います
スイスポとロードスターはファーストカーになり得るけれど、さすがにジムニーはセカンド＆サードですよね。街乗りにジムニー買おうとしたら、娘と奥さんに「これで買い物に行きたく無～い」って反対されてボツになりました😭。
スイスポはデザインがダサいのがなあ。。
ファーストカーはjb64ジムニーで セカンドカーはjb23ジムニーです。 乗り心地、燃費はリッター15キロと結構良いです。jb64ジムニーが良いですね。 jb23ジムニーは遊び心が高まります。
いつも楽しく観させて頂いています。 JA11, JB23を所有しDIYで車いじりを楽しむ者としてコメントさせて頂きます。 JB64は高速だけのインプレッションで総評する車では決してないはずです。 是非とも次回は、カントリーロードやオフロードでこの車の魅力を伝えて頂きたいと思います。
カメラが回っているのが高速なだけであって、お借りして一般道、高速と走って感じたことを高速を走りながら喋っています。ちなみにオフロードの様子はこちらです。kzhead.info/sun/mciipdqnrqibnH0/bejne.html
エブリイバンジョインターボマニュアルを買いましたが、オンロードかつ車中泊考えたら国内コスパ最強マシーンだと思うよ! マニュアル楽しいですね! ハイブリッドや電気自動車なんて1億金にゆとりあっても自らは買わない! ガソリンマニュアル買える最後なので大満足! 評論家じゃないけど免許取得後💯種類以上の車に乗らせてもらったけど、日本の狭い市街地走るなら軽自動車マニュアルターボ車は公道最強だと確信しますね
お遊びトランポ/車中泊兼足に先代同グレード所有してます｡前列スライドで184cmでもらくらく。 買い出し､たまにオフバイク載せてトレーニングに借りる親のキャリィも軽量簡素で愉しいです！
@@yanchitakagi2849 マニュアルターボだからマフラー交換したり、社外品たくさん取り付けたり、負け組は負け組としてエブリイいじりを楽しみながら死ぬ迄乗りますwハイブリッドも電気自動車も死ぬ迄絶対買わないし乗らない!
MT、エンジン縦置きFR/4WD、16インチホイール、ラダーフレーム、最小回転半径4.8m。もう楽しすぎて他の車に乗れなくなります。 もしこれにフェンダーミラーが付いたらさらに楽しいかな。
自衛隊にも配備したら最高
自衛官ですがかなり乗ってる方いますよ！
ラングラーも人気です！
7:40「オフロードどこでも行けるっていうのが大きな魅力“でも“ある」うーん、そこがジムニーの第一の使用目的なので、このコメントは違和感あります。街乗りや首都高を流すようなクルマじゃないわけですから…（河口さんもそうおっしゃってますよね？）
維持費は楽しくない〜
7,000回転まで回りますけど、 それ以上踏み込むとアクセルがスコッと抜けた感じがして、回転が落ちます。 ディーラーに確認したら、やはりリミッターがはたらているとのことです。
マルハモータースのECUつけよう
趣味ぐるまとして欲しいです。
うん、知ってた
乗って楽な車は沢山あるけど、乗って楽しい車は少ない。😁 ジムニーは独自の世界を持っている車。 m(_ _)m
高速だけで試乗を終わるとは
ジムニーとロードスターは、クルマ好きでないと購入しないクルマ。価格では無い確立した世界。カッコいいです。この真逆がクラウン。妥協の高級車。ダサい。
クラウンに親でも殺されたんじゃね
いまはアルファードかと、、、
何かを褒めるために何かをけなす必要はないです、ダサいですよ