KZhead
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль

Изготовление заднего крыла ГАЗ 21.

Main Garage
2021 ж. 14 Мам.
195 975 Рет қаралды
Жүктеу

Приветствуем вас, дорогие друзья. В этой серии мы будем изготавливать заднее крыло для одного нашего кастом проекта. Вы увидите как из простого листа железа можно сделать кузовную деталь большого размера с помощью английского колеса и зигмашины. Фактически это видео является уроком металшейпинга по работе на английском колесе. Поскольку на видеоуроках не объяснить всех тонкостей, то мы приглашаем на тренинги по металшейпингу, которые мы проводим.

Пікірлер

  • Изготовление детали, не проблема, а изготовление двух одинаковых, это уже уровень мастерства!

    @user-yn3hu9to1r@user-yn3hu9to1r9 ай бұрын

    • Двух симметричных...

      @user-us3de9qx3j@user-us3de9qx3j9 ай бұрын

    • @@user-us3de9qx3j А их вместе никогда не видно. Максимум - вид сзади и сверху.

      @catlark8940@catlark89409 ай бұрын

    • Это лютый гемор... но можно.

      @erhundvimmbseowde2918@erhundvimmbseowde29182 ай бұрын

  • Грамотная речь, глубокое знание предмета, чёткая подача материала "без воды". Советская школа. Браво!

    @vitaminium@vitaminium9 ай бұрын

  • Уникальные люди, таких и в Советское время было не густо, не у каждого от природы такой глаз и моторика, не у каждого в голове компьютер. Сегодня легче найти живого мамонта чем таких ребят. Спасибо ребята !!!! Добра и здоровья !!!!! PS поверьте, сам почти 50 лет в этой теме, ремонт и эксплуатация автомобилей. Всем успехов !

    @borisboris7856@borisboris7856 Жыл бұрын

    • Они просто все сидели тогда

      @user-wt2br7jx7q@user-wt2br7jx7q11 ай бұрын

    • М

      @Davidus-gg5mf@Davidus-gg5mf9 ай бұрын

    • ​@@user-wt2br7jx7qудивительно, что тогда сидело меньше чем сейчас😂😂😂

      @fetkz@fetkz9 ай бұрын

    • @@fetkz когда тогда? Тогда сидели все. Но кто то понимал что он сидит, а кто то думал что нет. Но по факту все рабы без прав. Правда сейчас тоже так себе. Но пока еще свалить можно. Но это не на долго думаю. Еще год максимум

      @user-wt2br7jx7q@user-wt2br7jx7q9 ай бұрын

    • @@user-wt2br7jx7q куда свалить?)

      @fetkz@fetkz9 ай бұрын

  • Их в таком количестве восстанавливают, что пора уже штамп сделать и готово)))

    @Use_2024@Use_20249 ай бұрын

  • Уникальнейший контент для русскоязычного ю туба. Спасибо Вам большое

    @alexascot3229@alexascot32293 жыл бұрын

    • Спасибо! Делитесь видео с друзьями и коллегами, будем снимать больше.

      @Gary_Bumgaz@Gary_Bumgaz2 жыл бұрын

  • Колоссальный ручной труд, моё уважение.

    @user-hz4nm9bj7e@user-hz4nm9bj7e3 жыл бұрын

    • Спасибо, Денис! Ты знаешь не по наслышке!

      @Gary_Bumgaz@Gary_Bumgaz2 жыл бұрын

  • РИСПЕКТ МУЖИКАМ ЗОЛОТЫЕ РУКИ И,ТЕРПЕНИЕ ПРОСТО БОМБА 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏🏻👍👍👍👍👍👍👍

    @user-ee7ti6ky8y@user-ee7ti6ky8y9 ай бұрын

  • Как же это классно, что объясняете механику процесса. Представляю сколько шишек надо было набить что бы научится всему этому. И делится навыком- дорого стоит. Я только недавно взял колесо и не мог понять почему ребра накатываю- теперь понял. Огромное человеческое спасибо

    @bodyshopinrussia7343@bodyshopinrussia73432 жыл бұрын

    • Спасибо за коментарий! Успехов вам в работе! Шишек много не набивали, ни одной испорченой детали не было. Когда понимаешь что делаешь, успех гарантирован!

      @custom_workshop@custom_workshop2 жыл бұрын

    • как у нас учили на заводе сам испортишь сам исправишь

      @xruct@xruct Жыл бұрын

    • Технологии украдены с дикого запада. Как всегда...

      @user-xx7zq3wc2s@user-xx7zq3wc2s9 ай бұрын

    • @@custom_workshop Тут главное не беспокоится о "шишках", а контролировать процесс, вносить поправки в него и на основе опыта выстраивать алгоритм действий. А когда понимаешь смысл своих действий, то и результат получаешь нужный. Знания и опыт- залог успеха!

      @user-dx2jd5mk6h@user-dx2jd5mk6h9 ай бұрын

  • Есть необходимость добавить на английское колесо регулируемые, роликовые поддержки на обе стороны от вальцев, по направлению прокатываемой плоскости, для облегчения контроля изгиба поверхности и уменьшения травмирующей нагрузки на суставы организма работающих !!!

    @QQ-ds7zx@QQ-ds7zx2 жыл бұрын

  • Насколько же это сложно,и какие же Вы профессионалы в своём деле!!! Я думал,что таких людей уже не осталось!

    @user-dm7cf4jr9n@user-dm7cf4jr9n9 ай бұрын

  • Технические знания на высоте! И трудностей не боитесь, это здорово !

    @ivankorotysh4793@ivankorotysh47939 ай бұрын

  • Приятно видеть наших за таким то делом, отличная работа! Ждём продолжения!

    @VladSkoryna@VladSkoryna2 жыл бұрын

  • Молодцы ребята. Очень профессионально и грамотно все сделано.

    @user-nu6fv1gg1c@user-nu6fv1gg1c9 ай бұрын

  • Золотое крыло и золотые руки!

    @user-ed3dk2xf3m@user-ed3dk2xf3m9 ай бұрын

  • Мощное видео! Вы настоящий мастер! Удачи и терпения!

    @viktor5205@viktor52059 ай бұрын

  • Я рад,что есть рукастые мужики,в 90х годах ,знал Волгаря,емуделали крылья передние на 21Волгу в Хмельницке,к сожалению это утеряно

    @user-jw3ll7ie2k@user-jw3ll7ie2k24 күн бұрын

  • Спасибо за подробные объяснения. они очень полезны.

    @user-fv6ni6qi6y@user-fv6ni6qi6y Жыл бұрын

  • ВОТ это называется ручная работа!!!!!!!!!!!!!

    @user-dd4gt1ri1b@user-dd4gt1ri1b9 ай бұрын

  • Класс!!! Мастера с большой буквы!!!

    @user-gq5bm6xu5y@user-gq5bm6xu5y9 ай бұрын

  • Хвала Мастерам. Браво. Класс.

    @urqua495@urqua4959 ай бұрын

  • Круто мужики, лайк и подписка. Основательный подход.

    @user-sj9qu3yn2g@user-sj9qu3yn2g2 жыл бұрын

  • интересный и познавательный ролик.

    @Brainstronger@Brainstronger Жыл бұрын

  • Очень грамотный мастер_.и на словах и на деле.

    @user-ic9iy6yr5f@user-ic9iy6yr5f9 ай бұрын

  • С удовольствием поставил лайк.

    @igorarbichev2951@igorarbichev29519 ай бұрын

  • Познавательно, спасибо! Ждём продолжения на канале! )

    @mr_svetozar@mr_svetozar3 жыл бұрын

    • Спасибо Вам! Все будет.

      @custom_workshop@custom_workshop2 жыл бұрын

  • Ждём продолжения!

    @Weld-Ex@Weld-Ex2 жыл бұрын

  • Очень иниересно, снимайте еще)

    @tipok92@tipok922 жыл бұрын

  • это высший пилотаж и работа лекальщика.!!!!!!!!!!!

    @user-wf6zw6tm8u@user-wf6zw6tm8u9 ай бұрын

  • Сам самодельщик /делаю трактор для дома/изучаю технологии кузовного ремонта у каждого мастера своя фишка но не каждый Мастер...😂спасибо за достойный Урок и всем удачи и побольше заказов🎉

    @user-fn7sn1kq5b@user-fn7sn1kq5b5 ай бұрын

  • Молодцы!!!

    @user-dt2uh5jb9b@user-dt2uh5jb9b2 жыл бұрын

  • эксклюзивные знания были даны в этом видео тем кто немного в теме

    @gudlyfergudlyifer1487@gudlyfergudlyifer14879 ай бұрын

  • Да уж ,надо много терпения, особенно помочнику 😂😮

    @user-pl6cr9er4q@user-pl6cr9er4q9 ай бұрын

  • кропотливая работа.

    @Hoyja@Hoyja8 ай бұрын

  • Делаю так мотодетали но за такое бы не взялся оч трудно респект вам

    @user-tz8nn5rg1u@user-tz8nn5rg1u2 жыл бұрын

  • Очень интересно и познавательно.Почувствовал себя учеником на производственной практике.

    @user-vt7fr9ul8k@user-vt7fr9ul8k9 ай бұрын

  • Класс! Спасибо за видео

    @TheMagoll@TheMagoll9 ай бұрын

  • Просто волшебство какое то.

    @xeno_morff@xeno_morff9 ай бұрын

  • Станина ДА ! Феноменальная - спору нет . Окупится за комплект крыльев и дверных "шкурок

    @user-od8zp9mf5n@user-od8zp9mf5n2 жыл бұрын

  • Спасибо за информацию! Русскоязычных аналогов очень мало!

    @Weld-Ex@Weld-Ex2 жыл бұрын

  • Приходя по работе на ЗИЛ, всегда заходил в цех, где строили легковые авто, смотрел как мастера работали и не только зил, газ тоже

    @user-xq1sd8gj2c@user-xq1sd8gj2c9 ай бұрын

  • А завтра мы расскажем как мы делаем ракеты для Илона Маска ))))

    @andrewwebber7547@andrewwebber75479 ай бұрын

  • Мудчины молодцы.

    @774ru@774ru9 ай бұрын

  • Господь дал этому человеку талант и он его не закопал, а приумножил!

    @user-he2xp2ss5y@user-he2xp2ss5y9 ай бұрын

    • Способность... Дар-нечто другое Но, в целом, да Чем с оловом полдня, лучше исходное

      @alexmartynov5503@alexmartynov55039 ай бұрын

  • Закажите прессформу в Пакестане. Эти ребята сделают вам ее с удовольствием и за небольшую плату с помощью своих самодельных плавилен и песочных форм, которые они тут же изготавливают, сидя на корточках и притаптывая этот песок босыми нагами.)

    @user-pahme@user-pahme9 ай бұрын

    • На каком прессе давить потом, тут можно сделать практически без ничего. Единичные детали ведь....

      @chernoveugen@chernoveugen9 ай бұрын

    • @@chernoveugen Там же целый автопарк из 21-ых и 24-х. А пресс - ведь и это решаемо. Всё, конечно, зависит от бюджета, но, думаю, перспектива роста в этом направлении сама по себе очень интересна.

      @user-pahme@user-pahme9 ай бұрын

    • @@user-pahme я ездил на такой машине, мне интересно, вряд-ли новое поколение-Z захочет такой машиной владеть.

      @chernoveugen@chernoveugen9 ай бұрын

    • @@chernoveugen Не знаю.. Я просто не знаю, чем в действительности живёт новое поколение, какова их система ценностей. Я даже не задумывался над этим..

      @user-pahme@user-pahme9 ай бұрын

    • Вся соль это возврашение к истокам...англ.колесо для староверов покруче прессформы будет)))

      @dikoobraz-wc5fz@dikoobraz-wc5fz9 ай бұрын

  • очень интересно

    @user-up6uq1fl6c@user-up6uq1fl6c2 жыл бұрын

  • Здравствуйте. Интересно. Снимайте побольше видео

    @GarageRZN@GarageRZN3 жыл бұрын

    • Да, на монтаж только времени постоянно не хватает!) Сейчас в монтаже продолжение этого ролика, скоро закачаем.

      @custom_workshop@custom_workshop3 жыл бұрын

  • это сколько ж такое крыло стоить будет ? Это же каторжный труд ! А если два крыла ? !

    @jgtkm561@jgtkm5619 ай бұрын

  • Сейчас есть станки, я встречал людей, они в 90е вручную делали.

    @774ru@774ru9 ай бұрын

  • С моими руками в помощь вы эту заготовку уже минут через двадцать мне на шее пионерским галстуком закрутили.😂😂😂 А так работа высший класс. Молодцы так держать.

    @user-de7wy5ud6w@user-de7wy5ud6w2 жыл бұрын

    • )))

      @Gary_Bumgaz@Gary_Bumgaz2 жыл бұрын

  • Очень и очень правильное видео . От начала до конца . Если у меня был бы такой учитель в своё время , я был бы первокласным мастером . Примерно так , обучали людей разных специальностей . В конце 1950 начало 1960годов . Отсюда , у нас были лучшие мастера в мире и в разных областях производства

    @user-fe6de8io4o@user-fe6de8io4o Жыл бұрын

    • Это точно. Из ПТУшников вырастали ведущие специалисты. С нуля до главных инженеров и конструкторов.

      @viktor5205@viktor52059 ай бұрын

  • На Facel Vega HK-500 внешние панели тоже изготовлялись вручную, и это заметно, хотя машина стоила дороже Rolls-Royce.

    @catlark8940@catlark89409 ай бұрын

  • Не вероятно, но факт! Сильнейшие специалисты. Их нужно заинтересовывать в гос программах или при обучении и повышение квалификации по жестянным работам и т д.

    @wernervoehringer9242@wernervoehringer9242 Жыл бұрын

  • Профилирование плюс небольшая вытяжка!!!! 👌 И почти получится как на штампе!!!!!!!! Молодцы!!! Мастера!!!!!! 🥰🥰🥰

    @user-ie3vh6fl7d@user-ie3vh6fl7d9 ай бұрын

  • Я не однократно сталкивался , при покраске , с новыми деталями Газ - 21 . Шпатлевать приходится полностью всю дедалль .

    @user-vb8jh6mk8y@user-vb8jh6mk8y9 ай бұрын

  • Большие молодцы, сразу видно, работают инженеры, а не маркетологи))) +100500 Вам - молодцы, развития и стабильности Вам.

    @tws-sms996@tws-sms9962 жыл бұрын

  • Это талант

    @larryzhidkov7785@larryzhidkov77859 ай бұрын

  • Спасибо за материал!👍

    @drezdax@drezdax9 ай бұрын

  • формовочный станок раскатка вызвал интерес, сразу его мысленно упростил, до гаражного варианта, аля кессон, не разгуляй рычаг ... не так конечно анохронично ... но пока на диване в мыслях )

    @Vadim_Andreevich@Vadim_Andreevich9 ай бұрын

  • Красота, Жаль таких людей осталось или есть НЕ Много. И к большому сожалению им платят сейчас такие копейки, не то что передать опыт, они то что есть делать не хотят. А молодежи подавай должность менеджеров (тупых продаванов) с зарплатой больше 100. ВЫ С НАЧАЛО ЗАСЛУЖИТЕ!!!!!!!!

    @umanetsks@umanetsks9 ай бұрын

    • Вот именно!!!!

      @dikoobraz-wc5fz@dikoobraz-wc5fz9 ай бұрын

  • Было время когда уже с пяти часов утра эти машины по городу начинали мотаться ! Щас уже другие машины ездят потому что время другое !

    @user-st1jb9sr8q@user-st1jb9sr8q7 ай бұрын

  • Зачем оператор снимает лицо мастера, в то время как мастер показывает изменения происходящие с деталью? Это же не интервью

    @ukrained7@ukrained7 Жыл бұрын

  • У меня на 21-й ,а она была 58-го года,одно переднее крыло было родное,а второе поменяли.Так вот,каждый раз ныряя в моторный отсек,именно ныряя,иначе это по другому не назвать,потому что 21-я волга высокая и даже при моём росте достать, скажем, стартер,так это не иначе как вверх тормашками.Из-за этого как раз новое крыло было вмятинах.Оно играло.Продавливалось и выпрямлялось.А родное хоть бы хны.А потом выяснилось,что родное крыло ещё и оцинкованное и по стыкам лужённое.А второе просто жестянка,по типу нынешних лопат,вёдер и гвоздодёров,что руками можно согнуть.

    @user-sc9hl5qg3y@user-sc9hl5qg3y9 ай бұрын

  • Суходрочка как она есть.

    @wirtdonners4212@wirtdonners42129 ай бұрын

  • Для этой работы нужна большая практика .

    @user-vb8jh6mk8y@user-vb8jh6mk8y9 ай бұрын

  • Здравствуйте! Очень познавательно!!! Спасибо за видео!!! Ранее находил такие видео только американские. А так как английский,к сожалению не знаю,то включал перевод субтитров. Перевод,конечно,корявый😎 но все равно суть более менее понятна. 🤔

    @user-lu8ir2iy6m@user-lu8ir2iy6m2 жыл бұрын

  • Прямо как на ASTON-MARTIN 70-х годов технологии :-)))

    @user-PoltanovDmitriy@user-PoltanovDmitriy9 ай бұрын

  • 👍👍👍

    @user-xt7eo2rr1o@user-xt7eo2rr1o9 ай бұрын

  • Каждый раз когда вы вручную будете гнуть этот лист, помните что для приводчика это очень интересная задача, связать переменный радиус изгиба с вектором линии изгиба плюс позиционирование. С электроприводом вы бы могли сканировать или моделировать любую геометрию и получать цифровую точность

    @user-xq3qy4qv5z@user-xq3qy4qv5z9 ай бұрын

  • От бедра нужно работать. От бедра, и в челюсть.

    @user-uc5ip5uz1m@user-uc5ip5uz1m9 ай бұрын

  • 👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏

    @TheKonstantinopolos@TheKonstantinopolos9 ай бұрын

  • прикольно

    @test4DrivePRO@test4DrivePRO Жыл бұрын

  • Какой толчины лист и марка стали,подскажите пожалуйста. Спасибо.

    @urqua495@urqua4959 ай бұрын

  • 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

    @siberiaaltai7811@siberiaaltai78119 ай бұрын

  • Круто. Но! Мне кажется, вам надо как то минимизировать лишние движения. А именно, вы слишком часто ходите с листом на стол и за счёт обхода станка, в день наверняка получается несколько сотен лишних метров. Это и время и силы. Может развернуть станок как то, или поменять со столом местами?

    @Addis_Abeba@Addis_Abeba9 ай бұрын

  • Интересное видео. Но чтобы заработать надо делать элементы кузова на эксклюзивные авто. Чтобы за одно крыло заработать годовую зп. Если не для заработка, а для души то пойдет.

    @user-lg3ks2cs4o@user-lg3ks2cs4o Жыл бұрын

  • Я понял, что даже пукать рискованно, можно запороть деталь!😂

    @user-lb3kv7yb2k@user-lb3kv7yb2k2 жыл бұрын

    • Ну не настолько. )))

      @Gary_Bumgaz@Gary_Bumgaz2 жыл бұрын

    • @Игорь Сухинин Я когда в мастерской, на своих станках работаю, иногда даже не дышу))) не то, что за пукать !)))

      @user-lb3kv7yb2k@user-lb3kv7yb2k2 жыл бұрын

    • @@user-lb3kv7yb2k думаю, сапёр на разминировании так же себя ведёт

      @user-gl6pw8lo6y@user-gl6pw8lo6y9 ай бұрын

  • Коммандер Спок чинит звездолёт под прикрытием в автомастерской.

    @tatjanazueva4954@tatjanazueva49549 ай бұрын

  • а почему не прессом по лекалам? сколько времени занимает работа?

    @int1265641@int12656418 ай бұрын

  • Спасибо вам мужики! Я быстро уснул и хорошо выспался под этот видос.

    @user-sm1qm3jb2b@user-sm1qm3jb2b9 ай бұрын

  • На грани безумия, маньяки. Инструменты как средневековые орудия пыток.

    @user-gk6rr1rl9v@user-gk6rr1rl9v9 ай бұрын

  • Игорь, наденьте дополнительный микрофон пожалуйста, а то очень плохо слышно что вы говорите. А в цело мне подход ваш очень нравится. Все должно быть идеально!

    @createdbyvof4eg310@createdbyvof4eg3102 жыл бұрын

    • Вторая часть уже снята, но в дальнейшем обязательно.

      @Gary_Bumgaz@Gary_Bumgaz2 жыл бұрын

  • Спасибо за очень интересное и познавательное видео! Подскажите, на какой высоте, относительно тела мастера, правильнее всего располагать стык верхнего и нижнего ролика (лист обрабатываемого металла)?

    @pcphunter@pcphunter2 жыл бұрын

    • по разному... В зависимости что требуется. Если деталь катать долго, то на уровне локтевого сустава, но постоянно следить за изгибом(деформацией) заготовки тяжело в таком случае, нужно часто наклоняться, чтобы "стрелять" глазом линию изгиба... Поэтому обычно выбирают что то среднее между уровнем локтевого сустава и уровнем глаз

      @custom_workshop@custom_workshop Жыл бұрын

  • почему не сделать два ряда роликов поддержки перед и после рабочих роликов? метр до и метр после. ролики 5 см в диаметре, можно обрезиненные как на роликовых коньках. грубо говоря два роликовых конька роликами вверх перед и два после. на основной рабочей оси. да заготовку нужно будет поддерживать на крен право лево но она будет лежать на этом гребне и будет легче.

    @scalpel6010@scalpel6010 Жыл бұрын

  • Какая толшена металла ?

    @user-vb8jh6mk8y@user-vb8jh6mk8y9 ай бұрын

  • Где механизация? Поставить стол с зажимами, три плоскости движения (X-Y-Z), шаговые двигатели - цепная передача для Z-Xи червяк для Y. Написать софт, загнать в него конфигурацию детали. Пусть машина надрачивает туда-сюда! Не простое, но современное решение, тем более, что на китайском сайте всё для этого есть.

    @user-pv1iv3jk9s@user-pv1iv3jk9s9 ай бұрын

  • Судя по импортным роликам. Форму придают молотком. Растягивая метал и сжимая шла нужно. А колесом выкатывают вмятины от молотка. А так как вы можно до китайской Пасхи катать

    @user-pn7zt5de8l@user-pn7zt5de8l Жыл бұрын

  • Технология времён царей?

    @user-yu5by7nb8r@user-yu5by7nb8r9 ай бұрын

  • Я думала русские этим вообще не занимаются. Большой зачёт вашему видео.

    @dianaplayscs@dianaplayscs2 жыл бұрын

    • Спасибо, нам приятно! В России, конечно, не так развита эта культура производства, но тем не менее есть умельцы.

      @custom_workshop@custom_workshop2 жыл бұрын

    • В России, вопреки политике стагнации и разрушения - делается много чего интересного, но все подпольно. Многие вообще не афишируют свою деятельность, не рекламируют и тем более - не выставляют на всеобщее обозрение. Т.к. - это опасно. Сразу набегут шакалы в виде проверяющих, штрафующих, облагающих. У многих мастеров есть свои клиенты, им не нужна огласка и реклама. Респект мастерам, которые выкладывают видео работ. Но это - всего лишь вершина айсберга. Основная масса - в подполье. Печально, но такова реальность.

      @user-gs7du7mm2e@user-gs7du7mm2e Жыл бұрын

    • @@user-gs7du7mm2e хоть вы правду говорите!!!

      @user-xz8rm6zu3k@user-xz8rm6zu3k Жыл бұрын

    • я 30 лет с машинами и уже два года в реставрации , приходится заново учиться всему ....колесо , шринкер и всё вот это ...

      @user-mw7ob7ti3v@user-mw7ob7ti3v Жыл бұрын

  • я бы досмотрел но молоко в кофе скисло

    @dbnfkzful@dbnfkzful9 ай бұрын

  • Охренеть

    @vadimjcb3cxmurmansk@vadimjcb3cxmurmansk9 ай бұрын

  • На 31105 крылья делаете?

    @maxm2800@maxm28009 ай бұрын

  • На Газ - 21 все крылья , двери и т. д. были катаными .

    @user-vb8jh6mk8y@user-vb8jh6mk8y9 ай бұрын

  • Короче, вместо рук надо делать подвижный стол с регулируемой высотой, типа фрезерного, а не мучиться.

    @user-gf7ce1md7y@user-gf7ce1md7y Жыл бұрын

  • Я просто в шоке от этих действий!!!

    @enduraev@enduraev9 ай бұрын

  • Ребята и в правду наладте выпуск 21 ой!!!

    @user-ei9kv1ho5x@user-ei9kv1ho5x9 ай бұрын

  • знал я одного такого. о грустном не буду.

    @fylhtqvthrekjd6083@fylhtqvthrekjd60839 ай бұрын

  • да вручную изготавливать крыло это ещё тот геморой пресс с пресформой вам бы пригодился

    @alexandrnovikov4773@alexandrnovikov47739 ай бұрын

  • Если 3 дня на одно крыло из двух человек интересно сколько он будет стоить

    @user-qj3kb3bw9d@user-qj3kb3bw9d2 ай бұрын

  • А какая толщина металла крыла?

    @samarer2363@samarer2363 Жыл бұрын

  • Класс. Адов труд и мастерство. Но! В чем прикол? Крылья продаются. Ладно ролсовые крылья катать там цена машины заоблачная а тут цена реставрации 5000 баксов максимум

    @tora3912@tora39129 ай бұрын
KZhead