Добрый вечер. Артём как всегда профессиональная работа , с объяснением всех сварочных моментов. Большая благодарность за Вашу работу и видео. Вы как человек и как специалист очень хороший.
@user-lp3qi9ye5j2 жыл бұрын
72 года моё почтение. Не теряет человек интерес к жизни.
@Podpolchik2 ай бұрын
Очень правильно показал подготовку и сварку . Диски не варю -= устал этот диск - выбросить нужно . С уважением .
@user-mc5jp3jo6p2 жыл бұрын
Мужики учился у Артема, всё понравилось. Удачи центру.
@user-bb2js7we1t Жыл бұрын
Хорошая работа👍 С Новым Годом!
@user-uc6cx4kr5m2 жыл бұрын
Снаружи надо швы оставлять. Не зачищать на дисках. Красота там не нужна
@user-yw5dp5re8v7 ай бұрын
Как новый, приятно смотреть
@user-xn2cu8jy4y2 жыл бұрын
Здаровья тебе жинтельмен, все видосы смотрю и лайкосы ставлю 💪😁
@zavgar24 Жыл бұрын
Спасибо Артём!
@maksimnosorogg59432 жыл бұрын
Доброе утро. Как всегда 👍
@user-gi4eo8co3u2 жыл бұрын
Спасибо за учёбу.
@user-jo2dp5om4n2 жыл бұрын
Идеально!
@Fridmab2 жыл бұрын
Супер👍
@serg3602 жыл бұрын
Как всегда Смотрю и учюсь
@user-xn2cu8jy4y2 жыл бұрын
С Уважением, коллега, но, я бы на твоём месте уговорил бы клиента на то чтобы оставить шов со стороны покрышки. Аргументировав тем, что шов есть шов., и диск ни разу не новый. А так-то да профи есть профи.. Так держать 👍🖐
@cvhucninmo2 жыл бұрын
Спасибо
@svarka_artem1702 жыл бұрын
👍Всё по делу
@tudvasev2 жыл бұрын
Здраствуйти у меня тоже есть аргонная аппарат Аврора. Ваша работа классная. Ок.
@UZB_TEXNO_GROUP2 жыл бұрын
Класс, я ищнутри в ноль не убираю, усиление оставляю чуть, 5-10 гамм погоды не с играют
@user-se8lz7ml7s Жыл бұрын
Верно я тоже так делаю
@user-wx2yx9cp1u Жыл бұрын
Артем,добрый день! Сколько стоит обучение у Вас и по времени сколько ?
@user-ll9ub5nq2k2 жыл бұрын
Покажи как варить радиатор кондиционера. С опресовкой
@vahomumladze43334 ай бұрын
Здравствуйте, такой вопрос.предлагают обварить внутренний кант диска(бус,из за нагрузок видимо резиной выедает) нужно наплавить около сантиметра,во всяком случае так сказали.так вот,как лучше это сделать,и не поведет ли диск
@user-wq5dw3cg9s9 ай бұрын
👍
@user-gf9rn5xz3q11 ай бұрын
Есть несколько вопросов: почему не используете специальные диски по алюминию? То же самое - про борфрезы и прямошлифовальные машинки. Так же, вместо 4043 - 4047 ?
@TheNewerman2 жыл бұрын
Диски денег стоят, машинка тоже не дешёвая, а присадка 4043 везде есть в отличии от вашей. Всё это что вы написали облегчает процесс сварки, но пока не могу приобрести
@svarka_artem1702 жыл бұрын
✋👍👍👍
@user-pj3te5fq6n2 жыл бұрын
Приветствую коллега маленький лайф хак что-бы не было наклепа на диске перед тем как шлифовать надо намылить диск хозяйственным мылом ирезать алюмишка просто шикардос
@user-cw9ou7vi6u2 жыл бұрын
😂😂😂😂 Лучше феири клубничный
@vahomumladze43334 ай бұрын
@@vahomumladze4333 лучше вазелином себя намажь
@user-cw9ou7vi6u4 ай бұрын
@@user-cw9ou7vi6u лубилш с вазелином!?
@vahomumladze43334 ай бұрын
Здравствуйте Артём. Сколько стоит такая работа?
@user-yy2eu7sm7p2 жыл бұрын
Засаерлтвать концы нужны, что бы трещина на росла. Потому, что идет вибрация при эксплуатации.
@user-sh9oi4hn8f3 ай бұрын
Артём твой совет не большой нужен . Сваривал силумин аппаратом selma. ИТС, адгу-251 силумин кипит и поры лезут . Присадка 40-43. Что не так делаю ?
@user-gi4eo8co3u2 жыл бұрын
Сам работаю на аппаратуре от этого производителя, только 350 аппарат. Переменка работает отвратительно.
@KonstantinK5552 жыл бұрын
Поиграйтесь током, частотой и присадкой. Очень удобно использовать сварочную педаль. Корень залить 4047, а сверху положить 4043.
@TheNewerman2 жыл бұрын
@@TheNewerman спасибо Алексей. Попробую применит твой совет .
@user-gi4eo8co3u2 жыл бұрын
Приветствую. А если оставить шов внутри диска не зачищеным, так сказать для усиления? По этому поводу идут споры, одни говорят если оставлять валик то остаётся напряжение в металле.
@user-iz4eu5ni2l2 жыл бұрын
Я обычно оставляю с наружи, но заказчик попросил убрать. Внутри чищу а с наружи оставляю
@svarka_artem1702 жыл бұрын
То есть , у дисков шансов отдохнуть нет? Придётся снова работать?
@user-os1bo9pj2c2 жыл бұрын
Я слышал что надо шов с внутренней стороны оставлять как усиление, это верно или как вообще лучше всего делать???
@user-zm2dp6cv6r Жыл бұрын
Всё верно, с внутри шов не зачищаем
@svarka_artem170 Жыл бұрын
А почему вы зачистили??)))
@user-zm2dp6cv6r Жыл бұрын
@@user-zm2dp6cv6r клиент попросил, в соседнем комментарии обсуждали
@user-on3wc8yz1j Жыл бұрын
Кто-то говорит, что надо усиление снаружи оставлять. Как по твоему опыту?
@sv_argon2 жыл бұрын
Правильно, все так и делают. Если только не на продажу клиент готовит диски, тогда зачищают и красят (чтобы не заметно было). А так лучше оставить усиление, ведь как новый диск после сварки уже не будет. Потом конечно балансировать надо.
@svarka_artem1702 жыл бұрын
@@svarka_artem170 тоесть полюбому треснет? Даже если 4043?
@sv_argon2 жыл бұрын
Это не значит что треснет, он как новый не будет. У нас в Санкт Петербурге я думаю в день заваривают около 50 дисков (трещин) и не только в России. Я в Германии был с друзьями, у нас спускало колесо, оказалась трещина. Стали искать где заварить, там этих контор куча. У турок заварили, дешевле было. А так от манеры вождения зависит, я никогда не варил на своей машине диски и жена ездит окуратно
@svarka_artem1702 жыл бұрын
Здравствуйте. Почему все показывают что варит надо 40 43 . Слабовато для диска , я Варю 5356
@user-zb4mz9iz7p Жыл бұрын
Литье диск содержит кремний поэтому сваривать нужно 40 43 или 47 кованный 53 56
@user-tt8pv2lg9c5 ай бұрын
Ребята какой аппарат лучше взять на шиномонтаж, но чтобы и другое все варить? Есть 3 фазы
@user-bv1hb2ej6w Жыл бұрын
Tig* ампер 250-300, водяную горелку, хорошую маску и в путь
@user-on3wc8yz1j Жыл бұрын
У нас на шинке Сварог тиг 315 р. Старенький, но толковый. Варит от самого минимального тока. Можно тонкий метал сваривать и толстый тоже
@Velokon5 ай бұрын
Подскажите какая марка присадка нужна на этот металл
@user-ns8zf7ob2w10 ай бұрын
Здравствуйте, как обычно я варю 5356 алюминий с магнием. Если отталкиваться от каких-то правил, надо 4043 алюминий с кремнием.
@svarka_artem17010 ай бұрын
Артём, почему вы не оставили усиление шва с одной стороны?
@KonstantinK5552 жыл бұрын
Заказчик так попросил
@svarka_artem1702 жыл бұрын
Интересно с профессиональной и познавательной точки зрения. Но ездить на этом колесе нельзя.
@old_falc5 ай бұрын
Мдя) когда то была рубрика в журналах '' вредные советы'' полностью про ваше видео, и да зачем вам 100 герц е мае🤷♂️?
@user-gf3hg2vc9d2 жыл бұрын
По пунктам поясните пожалуйста.
@maksim-_max_-andreevich26082 жыл бұрын
Плоди кнкурентов потом сам без работы сидеть будеш . Я уже это прошол
@svan87332 жыл бұрын
А что с внутренней кромкой. ???
@paulraul6388 Жыл бұрын
Доброго вечера. А подскажите на диске который варите, внутренняя кромка имеет угловатый профиль. Это диск случаем не с спринтера или не с другой грузовой машины?
Добрый вечер. Артём как всегда профессиональная работа , с объяснением всех сварочных моментов. Большая благодарность за Вашу работу и видео. Вы как человек и как специалист очень хороший.
72 года моё почтение. Не теряет человек интерес к жизни.
Очень правильно показал подготовку и сварку . Диски не варю -= устал этот диск - выбросить нужно . С уважением .
Мужики учился у Артема, всё понравилось. Удачи центру.
Хорошая работа👍 С Новым Годом!
Снаружи надо швы оставлять. Не зачищать на дисках. Красота там не нужна
Как новый, приятно смотреть
Здаровья тебе жинтельмен, все видосы смотрю и лайкосы ставлю 💪😁
Спасибо Артём!
Доброе утро. Как всегда 👍
Спасибо за учёбу.
Идеально!
Супер👍
Как всегда Смотрю и учюсь
С Уважением, коллега, но, я бы на твоём месте уговорил бы клиента на то чтобы оставить шов со стороны покрышки. Аргументировав тем, что шов есть шов., и диск ни разу не новый. А так-то да профи есть профи.. Так держать 👍🖐
Спасибо
👍Всё по делу
Здраствуйти у меня тоже есть аргонная аппарат Аврора. Ваша работа классная. Ок.
Класс, я ищнутри в ноль не убираю, усиление оставляю чуть, 5-10 гамм погоды не с играют
Верно я тоже так делаю
Артем,добрый день! Сколько стоит обучение у Вас и по времени сколько ?
Покажи как варить радиатор кондиционера. С опресовкой
Здравствуйте, такой вопрос.предлагают обварить внутренний кант диска(бус,из за нагрузок видимо резиной выедает) нужно наплавить около сантиметра,во всяком случае так сказали.так вот,как лучше это сделать,и не поведет ли диск
👍
Есть несколько вопросов: почему не используете специальные диски по алюминию? То же самое - про борфрезы и прямошлифовальные машинки. Так же, вместо 4043 - 4047 ?
Диски денег стоят, машинка тоже не дешёвая, а присадка 4043 везде есть в отличии от вашей. Всё это что вы написали облегчает процесс сварки, но пока не могу приобрести
✋👍👍👍
Приветствую коллега маленький лайф хак что-бы не было наклепа на диске перед тем как шлифовать надо намылить диск хозяйственным мылом ирезать алюмишка просто шикардос
😂😂😂😂 Лучше феири клубничный
@@vahomumladze4333 лучше вазелином себя намажь
@@user-cw9ou7vi6u лубилш с вазелином!?
Здравствуйте Артём. Сколько стоит такая работа?
Засаерлтвать концы нужны, что бы трещина на росла. Потому, что идет вибрация при эксплуатации.
Артём твой совет не большой нужен . Сваривал силумин аппаратом selma. ИТС, адгу-251 силумин кипит и поры лезут . Присадка 40-43. Что не так делаю ?
Сам работаю на аппаратуре от этого производителя, только 350 аппарат. Переменка работает отвратительно.
Поиграйтесь током, частотой и присадкой. Очень удобно использовать сварочную педаль. Корень залить 4047, а сверху положить 4043.
@@TheNewerman спасибо Алексей. Попробую применит твой совет .
Приветствую. А если оставить шов внутри диска не зачищеным, так сказать для усиления? По этому поводу идут споры, одни говорят если оставлять валик то остаётся напряжение в металле.
Я обычно оставляю с наружи, но заказчик попросил убрать. Внутри чищу а с наружи оставляю
То есть , у дисков шансов отдохнуть нет? Придётся снова работать?
Я слышал что надо шов с внутренней стороны оставлять как усиление, это верно или как вообще лучше всего делать???
Всё верно, с внутри шов не зачищаем
А почему вы зачистили??)))
@@user-zm2dp6cv6r клиент попросил, в соседнем комментарии обсуждали
Кто-то говорит, что надо усиление снаружи оставлять. Как по твоему опыту?
Правильно, все так и делают. Если только не на продажу клиент готовит диски, тогда зачищают и красят (чтобы не заметно было). А так лучше оставить усиление, ведь как новый диск после сварки уже не будет. Потом конечно балансировать надо.
@@svarka_artem170 тоесть полюбому треснет? Даже если 4043?
Это не значит что треснет, он как новый не будет. У нас в Санкт Петербурге я думаю в день заваривают около 50 дисков (трещин) и не только в России. Я в Германии был с друзьями, у нас спускало колесо, оказалась трещина. Стали искать где заварить, там этих контор куча. У турок заварили, дешевле было. А так от манеры вождения зависит, я никогда не варил на своей машине диски и жена ездит окуратно
Здравствуйте. Почему все показывают что варит надо 40 43 . Слабовато для диска , я Варю 5356
Литье диск содержит кремний поэтому сваривать нужно 40 43 или 47 кованный 53 56
Ребята какой аппарат лучше взять на шиномонтаж, но чтобы и другое все варить? Есть 3 фазы
Tig* ампер 250-300, водяную горелку, хорошую маску и в путь
У нас на шинке Сварог тиг 315 р. Старенький, но толковый. Варит от самого минимального тока. Можно тонкий метал сваривать и толстый тоже
Подскажите какая марка присадка нужна на этот металл
Здравствуйте, как обычно я варю 5356 алюминий с магнием. Если отталкиваться от каких-то правил, надо 4043 алюминий с кремнием.
Артём, почему вы не оставили усиление шва с одной стороны?
Заказчик так попросил
Интересно с профессиональной и познавательной точки зрения. Но ездить на этом колесе нельзя.
Мдя) когда то была рубрика в журналах '' вредные советы'' полностью про ваше видео, и да зачем вам 100 герц е мае🤷♂️?
По пунктам поясните пожалуйста.
Плоди кнкурентов потом сам без работы сидеть будеш . Я уже это прошол
А что с внутренней кромкой. ???
Доброго вечера. А подскажите на диске который варите, внутренняя кромка имеет угловатый профиль. Это диск случаем не с спринтера или не с другой грузовой машины?
Здравствуйте, давно было, не помню.