тест ГАЗель НЕКСТ: машина, за которую не стыдно
2016 ж. 23 Қар.
341 764 Рет қаралды
Новая модель и новые ощущения) Next и правда хорош, с оглядкой на цену, конечно. В общем смотрим)
Супротек: suprotec.ru/
Группа TrucksTV: vk.com/truckstv
Мой Инстаграм: / misha_diesel
Музыка в видео:
Композиция "Aurea Carmina" принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Оригинальная версия: incompetech.com/music/royalty-....
Исполнитель: incompetech.com/
Композиция "EDM Detection Mode" принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution(creativecommons.org/licenses/....
Оригинальная версия: incompetech.com/music/royalty-....
Исполнитель: incompetech.com/
В гараже две такие машины: одна (1) как в обзоре, другая (2) - грузопассажирская. Первая прошла около 200 тыс.км, вторая - около 100 тыс. км. К двигателям на обеих претензий нет. По 1: привод КПП уже ремонтировали, слабовато его исполнение, задний мост гудит. На обеих автомобилях неоднократные проблемы с замками задних и боковой сдвижной двери, а еще имеется очень печальный опыт самопроизвольного закрывания водительской и пассажирской дверей из-за перелома проводов в гофре передних дверей (на трассе вдали от гаража). У обеих после пробега около 20 тыс. км стучит карданчик рулевого управления. В грузовом отсеке в первую очередь страдают незащищенные арки задних колес, при загрузке палетов погрузчиком помяли их и даже перегородку между кабиной и грузовым отсеком (хоть какой-нибудь упор или защита этих элементов просто необходим). Отдельное "спасибо" разработчику заднего бампера (он выдвинут назад относительно задних дверей и имеет пластиковую обшивку), выходит за габариты задних дверей, по которым водитель ориентируется при подъездах к пандусу для разгрузки. Его само собой уже разбили. Лючок топливного бака выламывался уже на обеих авто из-за проблем, указанных в обзоре.
Прикольно сказано: мотор сделан у нас - в Китае))))))))))))))))
ну а почему нет??? у нас только говно типо автоваза делают,больше нечего нету !!!
Фишка в том, что есть русские буржуи Вася, Петя и Коля, у них есть завод в Китае и они рубят бабки производя движки для уаза на дешёвой рабсиле китайцев.
@@gl2005z ошибаешся! Вася с Петей заводы ставят в Китае потому что там налогов платить не надо, а киты за копейки х.й будут работать)
@Владимир Ильич Брежнев да, что вы блять говорите. Были мы там, что-то не заметно, да есть как в любой стране и в любом городе приличные мажорские райончики, но это абсолютно не показатель общего достатка, основная масса населения это как и в России люди, которые живут на на зп до 25тр.
@@gl2005z - "Средние зарплаты в Китае Средняя зарплата в Китае в 2019 году равняется сумме 750 долларов. Ежегодно этот показатель возрастает примерно на 50 -70 долларов".
Если будешь всматриваться в "Газель", то "Газель" начнет всматриваться в тебя.
😃
Завязывай с конаплей))))
😁😄😃😀😂 просто убил мыслью 👍👍👍👍👍
😆😆😆
Друзья, пишите больше конкретики, об опыте эксплуатации, поломках, ремотах, проблемах, если у вас есть такая машина. Не стесняйтесь - всем будет интересно и полезно)
Что за дерьмо-музон. Ставь в видосики StasyQ
Лучше Slayer
Trucks TV l Тракс ТВ Михаил Мулюкин нормальный обзор,только почему все это на дороге,шумно,на площадке было бы лучше
faxrymУ меня айфон. Что то имеешь против?
Очень сомнительное и необоснованное заявление! Хотя у меня самого не яфон
у отца ивеко 65 с 15 2007 года, когда газ будет выпускать такие же машины... что сложного за 20 лет догадаться выкинуть волговскую коробку, у них что ли заготовки на 200 лет вперед вылиты....
Миш, фоновая музыка тут явно лишняя. Тебя то еле слышно из-за шума дороги, а тут еще и музыка...=( Особенно это заметно с 8:30
Владислав Осипов
Я отнюдь не сторонник сколько-нибудь заметной фоновой музыки в роликах, но справедливости ради - это видео смотрел с колонок, причём не громко включенных, всё было слышно.
Все от акустики зависит. У кого-то все хорошо слышно, у кого-то музыка на передний план лезет
Trucks TV l Тракс ТВ это что Санкт-Петербург я думал ты москвич
Привет Михаил! Хотелось бы посмотреть обзоры про старенькие 1,5 - 5 тоные мерседесы, маны и тогда ли.
Люблю Газель настоящая трудяга 💪
Ну делай ты баланс звуковой дорожки в своих видео, разговоры тихо а музыка внезапно становится очень громкой!
Спасибо, хороший обзор!!!
Вижу Мищу - ставлю лайк)
Спасибо большое за долгожданное видео. Спасибо за твои труды 👍
спасибо!)
Отлично! Надо будет за рулём на такой проехаться, прям интересно стало. Отдельный лайк за двигло которое делается "у нас в Китае"! :-)
)))
Хорошее видео, всё чётко и понятно , особенно про двигатель. Есть ли в планах обзор японского автопрома российской сборки?
Давно хотел посмотреть обзор за цельнометаллическую версию
Очередное отличное видео! Спасибо! п.с. Вопрос не по теме ) На какую(какие) камеру снимаете? (уж больно качество нравится ))
Отличное видео! классно все рассказал! спасибо тебе!)
Спасибо автору)))
Отлично! Хорошая картинка, хороший звук, отличная подача материала! Так держать!
Спасибо, будем совершенствоваться!
Хороший канал, мне нравится! Интересная работа или хобби!
Дизайн очень красивый! Подумываю купить грузопассажирский и построить автодом. Дизайн 5 из 5! Расскажите побольше о двигателе, коробке и ходовой части?
Супер , как всегда))
Хочется поязчить конеч но..но ты бог обзоров..и за это тебе респект и уважуха..лайк!!!
молодец Мишка!отличный обзор!
Доброго времени суток? А не будет обзора на рено трафик/опель виваро 150л.с.? Очень хотелось бы посмотреть)
Классный аппарат получился 👍 и обзор тоже.
Скорей красивый!
Коробка как было говно , так и осталась. Как собиралось косо криво так и собирается для рабов.
@@user-dl3jo1gk6t а ты значит свободный, да?
Посмотрел видео, спасибо за информативность, а главное за старание. Снят отлично и с душой! За присадки, конечно минус. т.к супротек не был в помощь никогда, только трата денег и не более того. По машине молодцы, выглядит приятно. Хотя бы визуально отвращения нет. Дай бог, решат проблему с ДВС И МКПП. Еще раз спасибо команде Михаила, вы супер!
Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!
сиденья исправили или все также не удобные ?
...Михаил привет,напоролся в Ютюбе на твой обзор по тексту цмф.....у меня такой вопрос,ты вот не слова не сказал про удобства и комфорт для водителя???...у тебя какой рост??...и комфортно ли тебе было управлять авто????спс....
Хорошая работа!
если взять микроавтобус удобно ли для повседневки?
как думайте этот или mersedes sprinter 2004 cdi316 2.2турбированый или газель лучше? думаю старый спринтер потяговитее всеже турбина и коробка лучше есть даже автомат а вы как думайте
Мишаня на МВ Спринтере при 17000 поверь механизм переключения кпп идеален!(при любой эксплуатации)
будет ли вариант с низкой крышей?
Михаил, здравствуйте. Обращаюсь к Вам как к специалисту. У нас небольшая текстильная компания, какую машину лучше взять? перевозим рулоны ткани, готовую продукцию, иногда мебель.
С Михаилом полностью согласен, про Ford Transit с дизелем 2.2 115л/с "Puma" !!! офигенный фургон!
Михаил здравствуй,когда будет обзор на Урал NEXT и будет ли?
Привет! Эту машину можно найти только у завода, их выпущено очень мало. Но учитывая, что в тестах рассказываю все, как есть, то заводы неохотно дают машины)
Миша если постараться в Нижнем два Урала есть, только моё участие обязательно)))
Какая категория прав должна быть на такую Газель? Кстати, есть ли пассажирская версия?
Лайк за слова: простор для творчества, всегда у Газели есть!
)))
Как всегда отлично! +
Стараемся)
Четыре года ездию... Всё в идеале!
Как всегда ЛУЧШИЙ
наконец-то хоть что то получилось у отечественного автопроизводителя
будет ли версия с низкой крышей?
работал на газели, правда, на более старой модели, и то не жаловался кстати, с радостью бы покатал на этой, среди моих знакомых всех вполне она устраивает, говорят, даже с перегрузами неплохо справляется))
Михаил, как на счет хендай Портер 2, интересно послушать твоё мнение.
Еще не ездил
Для работы по городу с норм дорогами удобный, салон комфортный, залезать в кабину беда))
Михаил вопрос такой а будет тест нового Урал Некст?
Я правильно понял, что бензиновый - ставят доработанный УМЗ, который есть доработанный 402 мотор, разработка которого была в 54 году? И коробка также от 24 Волги (доработанная)?
Автор видео забыл добавить, что колёса похожи на колёса Форда Транзита - они тоже круглые! А пластик сзади по углам фургона сделан для облегчения ремонта, так как пластик проще заменить. На фургонах часто об кусты и ветки деревьев повреждают кузов вокруг задних дверей.
мой пробег уже 380 000форсунки родные . фильтра все каждое т. о меняю
сколько грузишь, по ходовке, кардан, сцепление что нибуть делал?, рассматриваю газель купить
@@user-mq2km2jd3f нах она нужна?бери ЦМФ из троицы или рено мастер.есть оптимал-длинная база со средней крышей и полной 2450))спокойно возит до 2,5.сам работаю на Джампере длинный с крышей.спокойно вожу 2,2.просто больше бочек с маслом не влезает))10 штук+мелочёвка в коробках.при этом 110 спокойно и расход-пабабм-8,7-8,8 в городе))
главное что стоимость адекватная с такой начинкой. каминс для меня один из топовых движков сейчас, я на нём прошёл чуть больше 400 тысяч км и он ещё ни разу не подводил) и то что коробку усиленную поставили под него это оч грамотное решение
по моему классная работа над ошибками от ГАЗа, этот фургон хочется купить, симпатичный и внешне и комфорт в кабине вырос, слышал что уже шестиступку на газель хотят поставить, и это будет супер.
Ну "Европейцам" Некст ЦМФ действительно пока ещё не может составить конкуренцию по организации рабочего пространства. Кузов с нюансами и не для всего пригоден. Узкая боковая дверь замечательно подходит для версии Комби и пассажирского варианта, но в грузовую - хотелось бы что-то практичное. Торчащий пластик, "гениально" прикрывающий горловину Бака в кузове, пожалуй, можно назвать - "Успех года". Спарка в ЦМФ с такой короткой длинной - скорее минус. Дичайший расход и несравненно большая масса микроавтобуса - окончательно портят впечатление. А самый главный фэил - коробка. Объективно: самое слабое место - это кпп. Как следствие - ещё и низкая скорость на трассе. Из плюсов для себя отметил большой удобный салон. Шумный, конечно, но это коммерческий транспорт: можно списать на этот фактор. Преимущество перед остальными аналогичными автомобилями только в цене. Но результат работы завода виден. Приятно.
Ну и "Пумовский" дизель не легковой. Имхо. Его же делали специально для Транзита и "Близнецов" Пежо и Ситроен. Он гражданский, я бы сказал, городской может быть, но не легковой.
Как я сказал - есть над чем работать. Но насколько оперативны и существенны будут изменения остается загадкой. Но факт налицо - выкраивают по максимуму на всем, чтобы удержать ценник на низком уровне
Например на Фрилендерах стояли эти моторы, на Мондео, на Ягуарах Х-тайп и т.д.
Trucks TV l Тракс ТВ Михаил Мулюкин (про "Пуму") я имел в виду про изначальную разработку. Его готовили для коммерческого транспорта. Во всяком случае, это написано во многих источниках. Да и я высказал всего-то частное мнение. Ни на что не претендую ;) А про ГАЗель и "есть над чем работать" - полностью согласен 👍
Trucks TV l Тракс ТВ Михаил Мулюкин спасибо за обзор и тест! 😉
А Мишаня то растет как обзорщик! Вон коптер даже отрыл где то) Качество съемки растет из видео к видео. Скоро будет грузовым Академигом) Будут и у него ящеры с дикообразами. Миша удачи тебе! Старайся и будет тебе щастья вагон. Ну и типа благ там тебе. Карочь желай себе сам всего. Не маленький.
Антон Гировка коптер-то давно был, еще volvo fh 16 с ним снимали
Коптер не мой)
подскажите в начали играет песня очень понарвилась ?
пока ждал обзор успел поездить на ней)
Вот так у нас все с самого начала не заладилось с газелькой)
У нас в организации две такие машины дорожные лаборатории.Даже цвет такой же. Из минусов: не хватает 6 передачи, отвалился глушитель на одной,сделали по гарантии,снова отвалился.В итоге сделали сами. Сервис отвратный у газа,работают рукожопы, боковая дверь плохо открывалась-исправили. Из минусов всё. В остальном автомобиль отличный,даже не верится,что это газель. У нас машина 18 года,пробег около 100 тысяч,но при этом машина является лабораторией и двигатель молотит на холостых неделями. Поэтому моточасов там на 300 тысяч уже.Хорошие машины,нам нравятся
Замечательный автомобиль.
Едет хорошо, и в повороты входит нормально, но коробка жесть из 5 машин (2 года) 2 ремонт коробки, 1 замена коробки (правда по гарантии) и на 2 подходит. Пробеги от 80 до 160 тыс. Салон скрепит трясется. И рычаг гавно, у тросов постоянно рвет крепления, раз в 20 - 30 тыс меняем
Прошло три года и цены с фордом почти сравнялись))
Да по сути у меня с 2017 года на ней почти и не было поломок. На гарантии поменял ступичный и опорник, после того как яму сильную поймал. А в остальном проблем не было, езжу спокойно. Движок проблем не создаёт, коробка работает хорошо. Больше всего мне понравилась подвеска тут, в отличии от многих иномарок, она живёт долго, не надо каждые 50 тысяч пробега лазить ремонтировать
Тщательно подходил к выбору рабочего авто, долго взвешивал за и против. Хотелось максимально продуктивной работы при минимальных поломках ну и конечно цена что б в пределах разумного. Под все мои хотелки подходила новая газель Некст с Цм фургоном. По привычке с настороженностью отнесся к рашен авто, но в итоге решил взять. Поработав на ней могу с уверенностью сказать что все стереотипы можно оставить в прошлом. Это повзрослевший автомобиль который и в сравнение не идёт с тем что было раньше. Выбором доволен, работаю, развиваюсь.
Первую газель полностью срисовали с транзита, так и вторую подсматривали в шпаргалку. Я то надеялся что свой дизайн В целом не пойму восторгов про фиксаторы, петли на полу и ручки. Давно пора было это сделать: взять крафтер или спринтер и сделать так же. Считаю, что абсолютно некорректно сравнивать эту машину со старой газельлю(точнее пародией на форд транзит 1). Нужно сравнивать с крафтером, спринтером и транзитом. Тем более что сравнивать имеет смысл. А вот про отсутствие дистанционного ключа с кнопками полностью согласен - позорный провал. Ведь всем известно, что в наших условиях любые личинки засираются за первый месяц зимы напрочь.
*****в том числе и по цене. Нужно быть не хуже, при более низкой цене
*****при чём здесь мечты? Вот например магнитящиеся к бортам ворота: решение ничего не стоит, но их наличие сразу заметно. Точно так же и с разными ручечками, продуманным интерьером и петлями для крепления груза. Эти мелочи в масштабе всего авто почти ничего не стоят, зато сразу ставят машину в один ряд с нормальными иномарками по потребительским характеристикам
*****ну с эргономикой интерьера согласен - это разрабатывать действительно затратно. Но прикрутить ручку на то же место что у и конкурентов, сделать магниты как у конкурентов и т.д. - не стоит ничего: нужно просто посмотреть на крафтер и сделать так же))
Alex Sta тебе не нравиться красиво ну и пусть сто слизали господи она стоит дешевле транзита а выглядит не хуже
@@AlexS-gn9tq машина не может быть не хуже при меньшей цене если хочеш газель равную спринтеру будь готов заплатить за неё как за спринтер
Нормуль Мишань!
Для Вас лично-я подписан на Вас. Вы-молодец! А так-на Драйв2-моя в топе пока-Газель Некст Колотун.
Спасибо!)
Как быстро заржавеют задние крылья под пластиком?
Момент с ударом по переду меня прикольнул. Самому сколько раз и в зад и вперед въезжали. Благо машина не на соплях сделана и удар держит. Один раз в пассажирскую дверь влетел Митсубиси Лансер, и у Митсубиси разворотило перед. А у Газели смяло дверь и стойку, но жестянщик легко их восстановил.
А что можете рассказать про эвотек бензин его хватает для такого бусика или слабенький ? И какой расход у эвотека кто подскажет ?
Эвотек - это по сути все тот же УМЗ. Практически с тем же набором болячек и конским расходом
чё в СПб делаешь?
Лайк сразу!
Михаил привет.Ты собираешься снимать Унимог?
Привет! Было бы неплохо
13:18 мотор собирается у нас в Китае🤭 это что-то новенькое😂
Миша здравствуй. А что ты не делаешь обзоры, на присадки Ресурс? Другой взгляд, другой подход к видео!
Брал себе ситроен джампер 15 кубов (новым) в личных целях и для помощи в работе, проехал около ста тысяч, ни одной поломки, только ТО и колодки, машину не жалел. Возил и квадрик и материалы для стройки дачи, бывало по две тонны тратуарной плитки. Ездил даже в походы и на рыбалку с вещами для всей компании. Продал за ненадобностью. Смотрю на эту газель и снова хочется микрик в пользование. Но выбрал бы газель некст.... не уверен. Уж очень сильно не дотягивает, даже до моего бывшего джампера который выпускается уже много лет. Дико выглядит личинка замка отдельно от ручки и отсутствие центрального замка. Заливная горловина омывающей жидкости кстати стоит так же как на джампере, только с другой стороны. Наливать в нее жутко неудобно. Джампер в хорошей комплектации с кондеем брал в 2012 году за миллион сто... печально, что газель сейчас стоит столько же. Но надо отдать должное, раньше бы вообще не смотрел в сторону газелей, а сейчас призадумался) Вроде как должна быть потом полноприводная версия, буду ждать ее) И еще, забавным развлечением было поспорить с друзьями, что смогу разогнаться до 80км ни разу не коснувшись педали газа, только за счет холостых и коробки, интересно пройдет ли такой фокус тут
Будет обзор на фольксваген крафтер 2017?
Я б с удовольствием, но представительство отмораживается((
Два года отработал на фургоне Ford Transit Van и Kombi 2011г.в. Случалось и пересаживаться на Газель Бизнес, по причине низкого клиренса и грузоподъёмности (всего 1050 кг) Форда. Единственное о чём с теплотой вспоминаю, так о двигателе , 6-ти ступенчатой КПП и тормозах у FORD. Во всём остальном "хрен редьки не слаще". Так и сейчас не совсем корректно сравнивать Next c иномарками.
Ну по поводу коробки и резины это понятно жесть,а по поводу музыки поставил соньку со встроенным усилком сооовсем другая песня :)
Посмешил:"Мотор собирается у нас в Китае" Нас что уже китайцы захватили?
Наконец то наши норм дизайн стали делать.
поддерживаю
На спринтер похож
короче поработал я на таком ведре месяц. после пыжика боксера. могу сказать что на дороге не уважают именно газели,даже если она новая,вкл. поворотник для перестроения и только смотриш твоё окошко,куда хочеш перестроиться занимают с разгона легковушки. ну реально на пыжике такого не было.
Спизженный
Volkswagen Crafter? ©
Недавно пересел с транзита последнего на Некст. Конечно по удобству форд выше, но по проходимости газель реально умеет по сугробам в СНТ лазить, там где такой же цельник форд застрял бы. И, кстати, забыл добавить блоки задней нет у меня, но 2 мешка песка поправляют положение)
Езжу на джампере 12-года(120л, средняя база по высоте и по длине) купил мне ее шеф в 13-году, с пробегом 5тыс. Сейчас 310 тысяч пробег, с двигателем, с топливной системой, с коробкой проблем не было. Машина самолёт. Таскаю до 2т. Так вот шеф сейчас начал интересоваться вот этой газелью, не знаю радоваться мне или плакать???До ситроена ездил на газельке в старом кузове(штаер) не хочу вспоминать и испытывать тот ад снова. Уговариваю и надеюсь возьмёт хотя бы транзита нового, ну не классика же русского(коллега ездит, печаль)
название ролика соответствует этой машине. Рестайлинг газели оказался крутым на деле, а не только на словах. Дизайном машина стала симпатичнее и объем будки стал больше, влезает более габаритный груз.
А будет ли когда-нибудь тест на старый добрый аквариум(magnum)?
Ищу машину. Пока безрезультатно...
Когда будет обзор на DAF 105 СУПЕРСПЕЙС
Не снимали еще
классная машина!
регулярно на газели некст откручиваются калёсы- а если очень хорошо при крутить и при тянуть, то потом шпильку проворачивает ))) в общем мащин норм,но есть косячки.кстати в самой пустой по компл. нету догреватель вебасто и в пробках зимой или на большой скорости в мороз вы окаченеете.жрет груженная до 5ити тон- 12 литров+- передние тормоза ужасны- тормозные диски гавно и при торможении трясёт не только руль но и всю машину целиком)))) это правда.из плюсов-неполохой корабас-вкл-выкл передачи легко без треска и усилий и даже первую можно вотнуть когда катишся 15-20 км.ч.(когда гружённый в горку разгоняешся в пробке),но ссука на холодную при пробеге 100 тыщ 2я и 3я скорость хуевеньо вкл.-видимо масло надо поменять. как проедеш 5-10 км то без проблем.
Работаю на такой газеле уже 3 года. У нее очень комфортный салон, при большом росте и весе, в этой машине я чувствую себя прекрасно. Кузов оцинкован, что очень важно при нашем климате, когда дорожная химия всё разъедает. Главное вовремя менять расходники и не экономить на деталях и проблем не будет
А почему стоим без аварийки и знак не выставлен?
Только раз в жизни я ездил Газелой, впечатлениями? Как будто я ехал на диване на колесах.
работал на бортовом нексте, эргономика в машине действительно сказочная, для нашего автопрома ,за автомобиль действительно не стыдно ,действительно не хватает шестой передачи ,очень не нравилось что как чуть мотор начинает работать в натяжечку расход топлива в разы подскакивает как бешеный ,благо есть бортовой компьютер ,надо отметить очень информативный и я всем настоятельно рекомендую ,особенно тем кто перегрузом гоняет,загонять дополнительные рессоры ,у нас в автопарке штатные очень плохо себя показали,ну патрубки антифриза тоже очень ненадежная вещь ,а ещё есть у этих машин какое то магическое число между 70 000км и 90 000 км когда в машине начинает капризничать абсолютно всё ,предохранители ,моторчик дворников, коробка,мотор и всё что с ним рядом, но потом всё опять становиться хорошо, оф. дилеры отвратительно ленивые ублюдки с поломкой отдал машину с той же поломкой забрал,ну и мотор мне показался всё таки очень нежным ,не любит высокие обороты абсолютно. Ну как то так в общем, Миша как всегда спасибо !!!
Спасибо за комментарий!)
Вот только моргнуть аварийкой на ходу очень не просто. Кто догадался кнопку за руль поставить?
Я не знаю не одного отечественного автомобиля где кнопка аварийки находилась под рукой)))
да вид сделали нормальный! а техническую часть не торопятся! ну а расход вообще зашкаливает! по трассе больше 90 не разгонишь изза расхода)))
Газель у меня ассециируется с качеством и надежностью, поэтому когда брат во время кризиса предложил в складчину купить газель и заняться доставкой, согласился. Ездим с братом на газеле по очереди. За все время никаких неисправностей или накладок/поломок в машине не было. А у машины целых 2 хозяина. Грузоподъемность хорошая, в горку, по бездорожью идет легко. Затраты на автомобиль быстро окупаются. Подумываем расширяться, второй машиной однозначно возьмем газель.
Снімі пожалуста рено мастер
Миша, когда будет обзор на новый транзит? )
Думаю, что скоро получится взять на тест
вот бы тест-драйв хендай hd35 грузовичок категории В
Очень понравилась горловина бака зачехленная в будке! Будут карой двигать паллеты и расхерачат ее с первых же загрузок!Моторы с топляком комонрейл просто кричат об установке сепаратора! Вообще я очень уважаю ваш канал и абсолютно нормально отношусь к рекламе спонсоров супротека и проч. ибо кушать всем хочется,но в целом обзор газели выглядит слегка продажным имхо,хотя я могу ошибаться! Всех благ и удачи в развитии канала,вы делаете хороший контент как информативно,так и визуально!
в этом кузове либо надо крышу ниже, чтоб смотрелось красиво. либо базу увеличивать, а то смотрится немного гармонично
Согласен
muito bom se video Brasil